Мужики молодцы, искаете чего-то, не сидите дома. Тингер - это уже другой уровень относительно типовых каракатов. Нашему блогеру поклон как всегда от души за работу. Всем добра и здоровья, Слава России))!

@all-terrainvehiclesofRussia

6 ай бұрын

Нашему блогеру )))

@user-bo8pb3cf7t

6 ай бұрын

Да), лично очень уважаю ваше творчество в популяризации вездеходного сообщества, думаю меня все поддержат в этом. Продолжать в том же духе))!

Кирилл очень позитивный человек!!! Без него было бы скучновато...

@-EgaVezdexod

6 ай бұрын

Согласен! И Андрей лесник, тоже крутой мужик!)

Отличный ролик получился. Всего в меру. Природа, покатушки, гряземес, техничка, общение, хорошее настроение, позитив. Продолжайте в том-же духе.

Хорошие места! Интересненнько! Как всегда - большая благодарность всем актёрам и режиссёрам за приятное кино!

Это же счастье, получить веткой в глаз!!!

@Buks76

6 ай бұрын

И снега за шиворот!) Тут другое... Тут единение с природой)

Александр привет 🤝, интересное видео 👍. Кирилл молодец, всегда в самую чачу залезет. Такие и должны быть испытания.

Какие вы молодцы! Насколько серьезный подход к своему делу.

Александр !!!! Огромная благодарность!!! А за то что Тингер в кадре уже лайк не глядя!!!! Лучшая переломка на рынке!!!

@user-bg1tp6rh8u

6 ай бұрын

На внешний вид?

@-EgaVezdexod

6 ай бұрын

​@@user-bg1tp6rh8u по мне больше редукторный вездеход без резинок

Видео очень познавательно! Показана влияние на проходимость веса по отношению к размеру колеса! Видно что тингеру, нужно побольше колесо на его 2 тонны веса. Очень удивлен работой вариатора! У меня был гусеничный тингер, вариаторный ремень там горел при малейших нагрузках. Ещё бы хотелось от автора канал, виде не только ТТХ вездеходов, но и о ремонтопригодности и обслуживании их. Например есть ли трудности по обслуживанию двигателя, ( на гусеничном тингер масло на двигателе, заменить можно было только через смотровой щуп ! Ремень вариатора, надо было руки сломать, чтоб туда засунуть их.) А ведь это в эксплуатации не мало важно, чтоб ты мог заменить расходник в полевых условиях! Инженерная мысль очень удачная, но практическое использование? Не у всех есть возможность, возить технику в специализированные СТО! А так, спасибо за ваш труд! Всегда смотрю с большим интересом!

Отличный получился осений тест драйв !!!

Саша, прекрасный репортаж, как всегда. Жму руку в уважении ))) СПАСИБО за прекрасные эмоции. А Тингер - как всегда - молодец )))

Александр не успеваю Вами наслаждаться,спасибо огромное.Все как всегда КЛАССНО.

Александр компания Тингер молодцы создали новый уровень переломки комфортабельный

В данное время года Тингер само то)Про полуоси интересно,молодцы! Смотрю Колля-Валли снимает и отжигает))Спасибо Александр!

Здравствуй Александр. Слава России. Вот это покатушки получились классные Суперрррр Мощьььь молодцы 👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Шину Трэкол ребятам спереди тупо было лень стравить до образования складок.. Трэкол такая шина, что пока не стравишь - по торфу не поедет, зато она очень мягкая, комфортная и сделает любую шину по снегу - при охоте на гуся это важно Будем в ближайшее время на Урагане делать полноценнуюю систему подкачки..

Молодцы. И да, тингер это уже другой уровень...

Если десять раз повторить шутку про "намазаться торфом", она не станет от этого смешнее...

Огонь канал))))Но перчаток красных не хватило) Спасибо Александр 👍

Ураган-Огонь!

24:49 Вот и я справшиваю вообще испытывали прохождение этих переломок по такой болоте при заблокированном переломке как она поедит , почему то пересмотрел много покатушек никто так не ездит с заблокированном переломке , но создаётся впечатление что переломкам трудно ехать якорит сзадняя часть слишком, когда она уходит то правда или влево слишком под большими углами ,да маленьких углах она помогает наоборот отлично, но то они и переломки , а при больших углах просто наоборот якорит сзадняя часть переломки , может стоит поставить ограничения не перелом сзадней части , чтобы она помогала выбираться из ямы сама рама ограничения ,например подпружининть наклоны переломок и это будет на играть комфортность , потому что переломки при езде по неровностям что чуть сзадняя часть сразу бросает, то налево, то вправо и сидет сзади не сахар на переломки да спереди тоже самое.

@user-vn5fg8vu1e

6 ай бұрын

Посмотрите с 45й минуты. На ураганчике рамы заблокированы и их не косит. Обе рамы идут как одно целое

@avt-uragan

6 ай бұрын

На Урагане упругая система фиксации полурам в базе и она позволяет ездить даже по не очень большим неровностям.. На воде и в торфе и на подъеме и спуске рамы не выворочивает

Автомобильный двигатель в переломе тема перспективная

Тингер прямо совершенство.И подход нравится,и внешний вид.Круть!

Артем на Урагане не ищет легких путей и идет на подьём в торфяной канаве по широкому и глубокому следу от Медведя. Если бы поехал рядом в свежее, то возможно бы в горку и выехал . Проверим весной..

Вес зеленого вездехода Ураган Дикарь в пределах 700 кг.. Мы проводили 2-ва взвешивания разных моделей в минимальной комплектации - вес был от 640 до 680 кг. Подтверждающие видео есть у нас на ютуб канале..

2:54 Почему в базе не вещают сетки на эти скамейки как в лежанках вагонов на втором этаже, чтобы не упали люди , вроде вещь копейчная , а как бы выглядела выигрышно на фоне других переломок при продаже.

Александр видео супер

Тингеру за полуоси одельный респект. Интересно сколько держат полуоси ТЛК80, или др. иномарок?

@all-terrainvehiclesofRussia

6 ай бұрын

Конечно интересно протестировать разные полуоси и отечественные и иномарины. Главное, что оборудование соответствующее для проверки в Тингере есть. Можно купить различных производителей по паре и сделать замеры на разрушение. Узнать, какие сколько выдержат? Вопрос, кто оплатит эти опыты? А табличка с результатами была бы весьма интересная...

До встречи на выставке. 3 декабря тоже там буду с утра, уже билеты купил.

Привет, земляк! Шикарное место! И для зрителей раздолье, и эвакуацию в любой момент организовать можно! Весёлая покатушка вышла! 👍❤🔥

@all-terrainvehiclesofRussia

6 ай бұрын

Место действительно хорошее. Рядом с городом, рядом с трассой Вологда - Новая ладога. Есть несколько мест поставить машины. Разные локации на любой вкус: болотный ручей с ямами, торфяно - ильная канава, заплывы с маленькими островами. И как последствия испытаний - хорошая эвакуация. И это мы еще не все видели, не на все локации заехали.

@GoroGosha

6 ай бұрын

@@all-terrainvehiclesofRussia будут покатушки - обязательно посещу!

Кто ищет, тот всегда найдет!🎉

По полуосям, не знаю, насколько я прав, но , мне кажется должна ломаться без осколков.

Да, независимой подвески не хватает. И развесовка на проходимость влияет.

А отпление в задней полураме тингера предусмотрено ли?

16:30 Интересно, если перегрузить ураган Дикий не меньше 500 кг не считая водителя , как она поедит ,по этой дороге ,а в защиту Тингера скажу она уже носит на себе эту часть из 500 кг груза , там только нужно закинуть проивизую и спальный мешок и всё и вы в тепле и под защитой, а для открытых переломах это всё нужно вести собой отдельно палатки, раскладушки, стулья и печку и т.п.

@belkaletyaga2021

6 ай бұрын

Да никак, пустые они ещё как то выбираются.

@user-nc3ku9wd8m

6 ай бұрын

Есть достаточно роликов где показано как Дикарь едет с двумя-тремя человеками , а это считай 200-300 кг груза по тяжелому торфу и едет успешно.Есть ролики где Дикарь спокойно плавает с шестистами кг груза,есть ролики где владельцы грузят песком больше полтонны и он спокойно едет. Посмотрите потом выводы делайте.@@belkaletyaga2021

@SVK-zt8il

6 ай бұрын

@@belkaletyaga2021 Посмотрите,видео их достаточно.Дикарь с водителем и двумя пассажирами едет лучше многих по тяжёлом торфу.Он лучше всех проехал Танковую дорогу.Причём половину с пассажиром.В то время остальные ехали мимо ям или разгружали полностью свои вездеходы.

@user-vn5fg8vu1e

6 ай бұрын

Тингер и Ураган совершенно в разных классах и весовых категориях.

@belkaletyaga2021

6 ай бұрын

@@user-vn5fg8vu1e и что- выводы при проектировании техники какие нужно делать изготовителям-нужно же думать а не просто собирать!

А чо в кабине ))), надо было в кузове бубенцы морозить)))

Александр, спасибо за обзор! По мне так Тактик и Тингер это два конкурента на рынке. Осталось дождаться Тактика в пластиковом обвесе и тогда уж точно будет понятно какого производителя выбрать.

@Ryazanec.

6 ай бұрын

Судя по их заводам, Тингер на голову выше по качественному состоянию технологии, чем Тактик. Судя по сьемкам (вообще, по всем , что на ютубе) - Тактик и близко не может так ехать, как Тингер.

@Buks76

6 ай бұрын

13 лет- Тингер и два года Тактик, это так для понимания. Завод у Тактика в процессе реконструкции. Давайте подождем хотя бы пару лет, тогда и будем сравнивать. Но одно ясно точно, то что сумел сделать Быченков за короткий срок, вызывает уважение. Здоровая конкуренция всем только на пользу, она двигатель прогресса вездеходостроения. Для примера посмотрите на вездеходы Байкал, пока конкуренты не появились можно было не задумываться о дизайне, резине и т.д. а сейчас видно, что они тоже стали уделять этому больше внимания. Сейчас народ голосует не только за одни вездеходные качества, но и за эстетику. В этом плане Тингеру нет равных молодцы!

🧐🤔 Мне одному показалось , что владельц «Медведя» испытывает зависть к «Тингеру» 😁, не знаю ... не знаю это всё-таки стимул как то развиваться в сторону комфорта, а не морозить 🩳 на холоде🥶.

@user-vg7tk5vp9u

6 ай бұрын

Тингер - зачёт ! 👍

@user-nc3ku9wd8m

6 ай бұрын

Комфорт это хорошо. Но не всем это нужно. Все для определённых задач. Комфорт это удорожание, увеличение веса,увеличение мощности, увеличение размера колеса. Возникает проблема с транспортировкой вездехода, более грузоподъемный прицеп и т.д. А для кого-то важно только доставить к точке несмотря на рельеф местности, груз и людей. Это как и в автомобилях кому лендкрузер, кому уазик, кому минивэн,кому лимузин. Чем больше вездеходов тем лучше. На любой вкус и кошелек. Главное парни делают большое дело, строят вездеходы,которые помогают людям разные важные и не очень задачи решать и просто отдыхать от суеты городской.

Желтенький торф он иногда очень опасен. Особенно если похож на червяка😂😂😂

А я что то думал там автомат коробка🤔

Кирилл фантазирует, что торф загорится, но не думает, что в отличии от его Медведя на Урагане непосредственно труба глушителя расположена между мостами и прижата к поликам - высота от мостов до горячей трубы примерно пол метра. Это надо дополнительно погрузиться в торф на пол метра, т.е. почти до полика, вместе с мостами и ближе к центру вездехода. За 2 года выездов ноль подобных проблем. Кто напугался, пусть оставит штатный глушитель вверху - примерно в метре от мостов и торфа. У Медведей под капотом с глушителем было жарко, поэтому вероятно что то там и горело - могу ошибаться.. У тихого вездехода кстати глушитель ощутимо ближе к торфу и все нормально.. Отъездил без проблем весь сезон..

Почему озвучили вес дикаря 800? Есть видео где 680 т.е не больше 700 кг!

@all-terrainvehiclesofRussia

6 ай бұрын

Я назвал цифру 800 со слов представителя компании. Позднее, руководитель компании Ураган назвал более точный вес в 700 кг. Не думаю, что это очень принципиальный момент. В целом понятна весовая категория. Сидит в кузове еще один человек, канистра с топливом, а в багажнике лежит инструмент, вот и перебрались за 800.

@user-vn5fg8vu1e

6 ай бұрын

Так это на вскидку. Вездеход с водителем и некое количество вещей- инструмент,бензин.

@avt-uragan

6 ай бұрын

Пустой вес зеленого вездехода Ураган Дикарь в пределах 700 кг.. Мы проводили 2-ва взвешивания разных моделей в минимальной комплектации - вес был от 640 до 680 кг. Подтверждающие видео есть у нас на ютуб канале Урагана.. На 4-5 выезд - вероятно от ударов дисками по льду или от обледенения или просто морозов герметик колпаков потерял свою эластичность и в закрытые полости дисков стала поступать вода, набралось примерно половина каждого диска воды (воду было некогда сливать - на колпаках есть специальное отверстие) и вес Дикаря действительно во время испытаний приблизился к 800 кг - причем с самого начала заезда.. Поэтому так сильно визуально погружался и ехал не так быстро.. Будем думать как решить проблему с колпаками или просто откажемся от них.. Хотя в теплое время года проблем с их герметичностью не было..

Приятно смотреть всем добра, моё мнение слабо занижено. Срывайте, грунт!

👍👍👍

А бывает Тингер с автоматом

54:40 такой кислый ответ от конкурентов, что ж Александр чуть не пересел от них )

@Alex7592

6 ай бұрын

И как назло после слов "пока он едет я поесть успею" Тингер вылез из канавы 😁

Александр, а где находится это болото?

@Operator26

6 ай бұрын

Окресности Череповецкого аэропорта.

Думаю кому-то надо Степану с черного Урагана коньяку поставить - за его сервис в полевых условиях..

Думают ли о спальном режиме в Тингере? 🎉

Вот Сделай себе кабинку как у медведя и будешь в шеколаде хоть дождь за шиворот не будет лить

этот торф нужно сушить и сортировать по пакетикам для дачников.

Ещё во сне руки будут крутить руль .от медьведя

А боковые окошечки запотели😅

@all-terrainvehiclesofRussia

6 ай бұрын

На улице холодно, у нас тепло. Все согласно законам физики) Дефлекторы направлены на лобовое стекло.

Тингер дааааааааааааааааа!!!!!!!!!

А почему бы на тингер не поставить дизель в условиях экономии топлива

@Operator26

6 ай бұрын

Дизельные двигатели тяжелее, дороже.

Зеленый Ураган на обдирышах КРАЗ часто из кадра вперед уезжал и успел разведать несколько новых интересных мест.. Видео будет у нас на канале..

Сам с собой поговорил что то

Руководство, а что, по русски писать название постеснялись? Вы сами откуда то будете, а ну, назовитесь! А может и остальное все вы так же улучшили, только чтобы смотрелось красиво, а по сути пыль в глаза?

Народ теперь вы поняли, что вездеходы покупать не нужно, иначе превратитесь в этих с пяточком. Которые думают как торф.

👍👍👍