Além do seu profundo conhecimento técnico, ainda, por cima, usa o nosso vernáculo brilhantemente. Um show de profissional. Parabéns - Daniel - Você é o cara!🔝🔟👏👏

Excelente conteúdo Daniel, mais explicativo impossível, fazíamos muito isso nos velhos Dana dos Willys, Ford e Cia, quase tudo no olhometro naquela época, as vezes no meio do mato, usávamos aqueles calços laterais de anel de óleo, bem finos pra ir encontrando a folga ideal e pré carga, montava e chegava o aço, as vezes coroa e pinhão diferentes, cagada acertar aquilo, naquela forma rústica, nenhum ficou roncando ou quebrou, era moleque na época, acho que contava muito com a "sorte", hj comecei fazer uns vídeos tabajara, com conteúdo para leigos (como eu) e linguagem simples pra ficar didático para turminha do dia a dia que gosta de por a mão na massa.

Top Daniel só ouro meu nobre parabéns

Muito bom

Muito conteúdo bom seus vídeos!! Parabéns excelente profissional.. Estava procurando uma solução para aquela folga na triseta da barra de direção que vai do volante ao setor de direção do GM tracker existe uma borracha ali que desgasta e não acho reparo dizem que tem q trocar a barra inteira,vc tem alguma solução pra isso? Sem ser troca toda barra? Como vi que vc da manutenção nestes carros talvez vc tenha reparo ... dsde já grato

4 жыл бұрын

@Eletrotinho auto eletrica cleiton viana, não há necessidade da troca inteira, aqui fazemos a soldagem (técnica - no torno, assim é garantido que ficará 100%) dos dentes onde fica a borracha. Abc

Boa tarde. Desculpe postar aqui, ma não achei como entrar em contato com vc. Comprei uma Tracker 2008 original, quero instalar um KIT de LIFT 2', alguma sugestão de qual comprar?

Camarada Daniel, o que pode ser um micro vazamento que eu não consegui detectar aonde; no sistema do atuador de embreagem e com uma pequena perda de aditivo do tanque??? GM Tracker 2008/2009 (toda mecânica Suzuki).

4 жыл бұрын

netu niano vc provavelmente não irá detectar, pois ele acontece na parte de trás do atuador hidráulico de embreagem . Ele vaza para dentro do carro, atrás do firmamento anti ruído e calor. A dica para prevenção desse vazamento, é a troca continua do fluido, o mesmo usado para os freios, DOT 3. Como o cilindro (atuador) de embreagem sempre articula seu curso de êmbolo por inteiro, 100% das “pisadas” no pedal de embreagem, o atrito entre êmbolo e cilindro, geram leve contaminação do fluido, criando uma borra de cor preta, que além de se depositar no fundo do recipiente, também afeta com partículas sólidas, a vedação do retentor da parte traseira do atuador, promovendo essa fulga pequena e imperceptível a olhos rápidos. Na maioria das vezes, não se faz necessária a substituição do atuador, basta esvaziasse o sistema pela sangria do cilindro escravo, aquele localizado na caixa seca lá no câmbio, limpando com álcool o fundo do recipiente, e adicionar fluido novo, realizando várias frequências de fluxo do fluido por sangria, até que saia EXTREMAMENTE limpo. Geralmente, resolve

@netuniano6624

4 жыл бұрын

@ Valeu mano véiu!!! Futuramente passarei por aí para vc dar uma geral na minha suspensão. Abç

MUITO BOM

Vc teria a medida DM do Dana 30 do opala p me informar?

Onde é essa oficina?? to com um Dana 44 para arrumar.. valeu

2 жыл бұрын

Nosso contato 11 995452723 Fortaleza Ce

Alguém pode informar qual é o dana do suzuki sx4 2012 pra comprar um protetor de diferencial Alguém poderia me informar

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