Díky moc za další zajímavý podcast 😉😊 Když začala China Airlines lítat z Taiwanu sem, tak bych neřekl, že to někdy využiju, ale opak byl pravdou, v únoru byl z Bangkoku přes Taiwan nejlevnější návrat, tak jsem to využil a těšil se na A350tku, cestou tam už jsem ji využil u Qatar, poprvé a těšil se oprávněně, je to super tiché, příjemné letadlo, ten technologický rozdíl je fakt znát...hlavně člověk nebyl tak unavený z toho vzduchu, lepší tlak v kabině, líp se spalo a to jsem byl v economy.. byť cestou zpět jsem si připlatil za víc místa na předních sedačkách před přepážkou a i 15 hod let do Phy byl úplně ok 😊

Perfektní podcast o mém oblíbeném letadle

Rosťo moc děkuji za super příjemné povídání.

Dík moc za tento podcast! Martin Jokl je ďalší príjemný človek, ktorého sa dobre počúva. Takže super Rosťa!✈️👍

Děkuji za černé kabely k mikrofonům, ty zelení posledně byly hodně řvavé. Rozhovor byl super, díky za technické info. A350 je skvělé letadlo, až teda na Windowsy - to teď budu mít strach s tím letět) Bylo ale divné (možná úsměvné, a místy i trochu křečovité) jak jste celý podcast vyhýbali názvu aerolinky, kde pan Jokl létá. Podle toho jak to popisoval ale i podle LinkedInu je to French Bee. To mu to zakázali z firmy?

@tomsydney2430

12 күн бұрын

Nastesti ty Windows maji jen na pomocnem pocitaci, ten nema s letadlem nic spolecneho. Jsou tam jen mapy a manualy. 😀

Tyto videa jsou skvělé. Ačkoliv jsem letecky pouze a jen pasažér a letěl jsem v životě jen 10x , tak mám velice rád to zákulisí toho letectví obecně a velká čest všem pilotům a velká čest tvůrci tohoto videa. Je to poučné a hraje mi to na mou notu :))

Děkuji pánové za zajímavý rozhovor. Když na cestách nastupují do letadla, v myšlence posílám lásku pilotům ❤

Výborné. Díky za parádní rozhovor! Hltám každý slovo..

Někde jsi říkal, že podcasty s piloty jsou jako přes kopírák. Do jisté míry to chápu, ale tady jde vidět, že to tak není. Stejný typ a společnost ok, ale jde vidět, že už jiná společnost, byť stejný typ (ano 350 nebyla) může být zcela jiná :)

Výborně, díky za povídání, že já vůl jsem si to pustil. V létě máme letenky Mnichov Atlanta a zpět starou 767-400ER. Takže na to prdím, tohle nemám zapotřebí tam 10 hodin sedět... Mimochodem už abychom tam byli, hlavně zpátky na zemi :). Jinak toto je i námět na video o 764.

@OndraPecenka

7 күн бұрын

Letěl jsem poprvé s 767 na té samé trase v září a byl to pohodlný let.. nevím proč, ale přišlo mi to příjemnější než s 350 z ATL do Limy

@dixierebel1860

7 күн бұрын

@@OndraPecenka jde spíš o stáří 767 obecně. Nicméně loni FRA DFW s 789 a jako bída to letadlo. Málo místa a nepohodlné oproti v roce 2019 staré 767 do NYC.

Super, sympatičtí, skromný projev, velmi dobře poslouchatelní..hladí po duš, .spousta pozitivity a harmonie.. ))

Moc pěkné vyprávění o létání na A 350👍Létání nad určitými oblastmi.Parádní rozhovor👍

Jako vždy jsem hltal každé slovo. Super! A stejně, furt mě nesedí ty joysticky místo kniplu ... Je to nějaký divný.

@flyRosta

15 күн бұрын

Děkujeme za podporu.

@Libusch75

15 күн бұрын

@@flyRosta není zač!

@mark46ification

15 күн бұрын

joystick sa dnes pouziva uz u vacsiny modernych bojovych lietadiel a je to pre pilota ovela komfortnejsie riadenie...knipel je prezitok z cias ked sa pouzivalo mechanicke ovladanie kridelok a bolo treba vyvinut velku silu na ovladanie lietadla...pri fly by wire to uz nie je nutnost

Rosťo, moc díky za (opět) skvělý rozhovor! Těším se na další!

Bomba! 💣 Děkujeme✈

Zdravim. najnovsie uz je ze spolocnost world fly nelieta cez prahu ale uz z bratislavy ide priamy let. minulu sezonu to bolo ze sa islo z bratislavy do prahy kde sa doplnili ludia a nasledne do cielovej destinacie.

Moc zajímavé povídání s kapitánem Airbusu 350 díky Karel Liberec

Opět skvělý rozhovor. Děkujeme

Moc dekuji , krasny rozhovor , letam z Denveru do Mnichova ,protoze Lufthansa leta s Airbus 350 , to je ten duvod , super letadlo

Opět velmi zajímavý rozhovor, zajímalo by mě, zda mají kapitáni nějaký bonus , když vezmou palivo tak akorát .

@Mucapos

9 күн бұрын

Bonus za “tankování méně paliva” je proti bezpečnosti, to si nemůže žádná společnost dovolit. Pochopitelně ale je tlak na piloty aby nevozili palivo zbytečně. Na dlouhých letech, abyste měl v destinaci o 1000kg paliva více musíte natankovat na letišti odletu zhruba 1300kg navíc. Jinak řečeno spálíte 300kg paliva jen na to, že se si přivezete tunu…

Moc pěkný rozhovor, spousta zajímavých informací, např. jsem nevěděl, co mezi zasvěcenými znamená zkratka ETOPS (engines turn or passengers swim) 😃✈

Veľa šťastia pri lietaní 👍👍🙏

@flyRosta podobne priamy s medzipristaním bol i sezónni let Neos-u z Milana do Phuketu...cez Brno 😄

Děkuju, super host 👍👍👍

Super tihle borci mně bavi-inteligence a pohodaři🎉 Ale pro mlade potencionální piloty by mněl uz nekdo zveřejnit ceny/platy at vi ze pak bude v EU splácet 10 let …kolik berou FO/Capt v EU 100.000 udajně v loukostu i min? a pak v Asii asi 300tis?

Cajik a jde se na to❤❤🎉

High density lety na 12 hodin musi byt strasny zahul...viem ze vela ludi co letelo z Bratislavy so Spanielmi si na to strasne stazovalo a hovorili ze uz nikdy viac

Rosťo, dnes (10 května) jsme viděl na flight radaru let s boeingem 767 dekta airlines z prahy do new yorku, přímé lety do isa se obnovily!!

Díky 🥰

můžu se zeptat jak dlouho rendruješ 2 hodiny v takovým rozlišení ? :D

Úžasný podcast✈️✈️✈️. Děkujeme

Díky za krásný rozhovor😊

Reálne som sa nezaujímal o A350, ale všeobecne ten Airbus je ďaleko za Boeingom, aj keď Boeing vyslovene milujem, tak musím povedať ako človek z letectva že s dokumentami od Airbusu sa pracuje sto krát lepšie ako od konkurenta :D A je to ale fascinujúce ako tie lietadla v podstate vymakali a vymakávajú ďalej. Som zvedavý čo nám prinesie budúcnosť a aké nové technológie ešte len prídu :)

Ahoj, zapomněl jsi zmínit, u jaké společnosti host létá. Asi to budou včely 😀

@liquid__tec

15 күн бұрын

French Bee

Ďakujeme.

@flyRosta

12 күн бұрын

Moc děkujeme za podporu.

Skvělý rozhovor

Úžasné dekuji 3:06

dobrý podcast

Paradni rozhovor. Dalsi bezvadny pohled do zkulisi. Ale teda 10-12 hodin v "high density" cattle class musi byt silene utrpeni. Pro mne

Některé kompozitní díly pro trup A350 jsou snad ještě vyráběny v Praze 😉... Btw s nehodami celkompozitnich dopravních letadel už zkušenosti jsou. Například nehoda A400M při zaletavani v Seville před asi 7-8lety.

hezký podcast rosta. Ja si porad rikam a jakovej vyhled mate vy pri dnešní snídani když aj můj tablet hodne krat končí na lince v kuchyni když varim. 🤨🙂. Mne bych zajímalo jako sa to změní s jídlem od 380 když porovnám k 350 anebo je to stejni ako qacc

Poznáte nemecký seriál o letcoch "Šťastnú cestu" s Kukurom v hlavnej úlohe?

Thanks!

@flyRosta

10 күн бұрын

Moc děkujeme za podporu.

Velice příjemný díl🙂

Zajimavy rozhovor reknes mi prosim pro jakou leteckou spolecnost ten kapitan leta. Mozna to je Air Mauritius nebo Flybee, ale nevim

@yirinanet79

15 күн бұрын

French Bee 😊

Ať se na mě nikdo nezlobí ale po prvních 15 minutách mám pocit že koukám na pokračování s Luborem, nevím jestli to je střihem ale skáčeme téma od tématu ..

Ahoj Rosťo. Můžeš napsat pro jakou společnost pán letá?

@yirinanet79

15 күн бұрын

French Bee

@jirkal878

14 күн бұрын

@@yirinanet79 Děkuji Jířo 😉

Začátek dobrej, ale cca od poloviny se v tom "plácá" a povída kraviny... neni to náhodou další případ alá "falešný český pilot Concordu"? :-D

Rosťo, nebo kdokoliv, prosím, uvažuji o dovče na Mauriciusu, chci se zeptat zda má někdo zkušenost s letem na tento ostrov, na co se připravit?:)

@jirivesely2581

8 күн бұрын

Na přistání

👍💯🍀

zeptáš se prosím dalšího pilota airbusu jak předat řízení?

@peeticek1624

14 күн бұрын

Toto by aj mna zaujimalo.. Ako vie lietadlo, ktory sidestick ma posluchat :)

@Mucapos

9 күн бұрын

@@peeticek1624 Letadlo poslouchá stále oba sidesticky. Pokud dojde k výchylce současně na obou jejich výsledek se algebraicky sečte (s tím ohledem, že nelze překročit maximální výchylku…). Je potřeba podotknout, že zásah na obou sidesticich současné není výrobcem preferován a je doplněn vizuální a audio signalizaci “dual input”.

Přijde mi, že nepadl název aerolinky, ale podle popisu to vypadá na French Bee. Název se nesměl říct nahlas?

@yirinanet79

14 күн бұрын

Ano, je to French Bee.

Druhý

proč se snaží komunikovat ve francouzštině, ale když se ten jazyk někdo učí tak zase říkají, že jim ten jazyk akorát kazí.

Jsem sám, že mně to připadá jako fake? Začátek dobrý, ale nejsem loutka 😂

Leteli sme s World2fly z Bratislavy na Vietnamský ostrov Phu Quoc 17,55 bol odlet z Bratislavy do Prahy kde nastúpili ďalší cestujúci dotankovalo sa a celé to trvalo cca 90minut a potom sa odlietalo do Vietnamu. Spiatočný let takisto najprv do Prahy a odtial do Bratislavy..

“Jsme hodně zelená firma”, “ecofriendly”… aneb jak se dá kulantně nazvat sardinkárna 😂

Asi jsem nepostřehl prvních 30 minut, za jakou společnost tedy lítá.

@yirinanet79

15 күн бұрын

French Bee

První 😀

Moc dlouhé

Skvele a pochvala za minimum anglickych slov / typicka frajerina pilotu /

Strasne dunive zvuky pocas celych 2h podcastu. Neviem ci je to stol ,to rameno mikrofonu alebo nieco ine, ale neskutocne to liezlo na nervy uz po 10min - airpods s noise cancelingom. Na iMacu to uz nebolo tak pocutelne, ale kedze je toto prvy krat, co som to zdetekoval, bolo by fajn odstranit zdroj tychto duneni - neviem, ci si zmenil stol alebo co, ale je to fakt na slucku. Host a pokec super. Skoda ze ste nespomenuli aka verzia windowsu je pouzita a preco sa vlastne takato sracka pouzvia v letectve, kde ma byt bezpecnost na prvom mieste. iPad mi pride omnhoo lepsia volba. Fajn by bolo vypocut si nazory hosti na aktualne kauzy Boeingu. French bee je super spolocnost, cabin crew ma super uniformy jeansoveho typu :).