Elektrikli otomobil haberlerini birkaç senedir takip ediyorum ancak Türkiye’de yeterli ve kaliteli içerik üreticisi olmadığı için yabancı kanalları takip ediyordum. Sayenizde artık bizim de çok kaliteli bir kanalımız var. Emeğinize sağlık hiç bozmadan bu şekilde devam edin.

Emeğinize sağlık, akıcı bir anlatım, düzgün diksiyon ve sunduğunuz güvenilir bilgileri sağlayabilen az sayıda kaliteli içerik üreticilerden birisiniz. Sayenizde Elektrikli araçlar hakkında çok şey öğrendik. iyi ki varsınız :)

Turkiyede elektrikli araç bilgisi ni en iyi veren bir oluşum tebrik ediyorum.

Dolu batarya ekibi ısı pompası ve 800v mimariye kafayı taktı iyi anlamda tabi ki. Bütün son kullanıcıları bilinçlendirecek ve yakın zamanda bu destekleri sağlamayan araçlar kanal takipcilerine satılamayacak 😁 Başarılı video olmuş. Bu şekilde nokta teknoloji anlatımları bekliyoruz.

Bu kadar bilgi dolu bir video, hem de 21 dakika. Nasıl oldu da sıkılmadan bir çırpıda izledim gitti. Fx57(Erdi Özüağ) gibisiniz hatta sunumunuz daha takip edilebilir şekilde . Süpersiniz vallahi. Emeğinize sağlık.

Teknoloji geliştikce teknolojinin gelişme hızının artması muazzam.

Kaliteli anlatım, akıcı üslup, faydalı bilgiler…. Teşekkür ederiz emeğinize sağlık

Taramalı tüfek gibi maaşallah, bilgi yağmuruna tuttu bizi.

Kanal çok güzel. Başarılı ve çok faydalı. Teşekkürler

Emeğinize sağlık, güzel ve anlaşılır bir çalışma oldu benim için. Başarılar diliyorum.

Soluksuz anlattınız soluksuz dinlemeye çalıştım:) emeginize sağlık.

MÜKEMMEL YORUM, MÜKEMMEL DOĞRU BİLGİLER, EMEĞİNİZE SAĞLIK ...

En merak ettiğim konulardan biriydi. Şimdi çok iyi anladım, teşekkürler.

Sektör resmen baş döndürüyor. Bu sersemlikte sizin gibi yol göstericilerin olması kıymetli. Heyecan bilgi ile birleşince bize de takipte kalmak kalıyor.

emeğine sağlık abone sayımız elektrikli araçlar gibi artmaya devam ediyor.

Elinize sağlık. 20 dakikalık video izleyip koca bir kitap okumuş gibi hissediyorum kendimi.

Kaşla göz arası 2 bin takipçi daha gelmiş en son videonun ardından. Çeyreğe doğru hızla devam. Kanalın en iyi yayınlarından biri olmuş bu arada. Bu tip konularda soru-cevap düzenini pas geçmek en güzeli.

@dolubatarya

9 ай бұрын

Sağol üstad geliştirmeye devam ediyoruz. Bu format tuttu gibi :)

Bilgiler saglam. Iyi calislmis bir video.

Harika bir anlatım.Teşekkür ediyorum kendi adıma çok bilgi sahibi oldum.

Dolu dolu keyifle izlediğim bir içerik için teşekkürler

Çok faydalı ve aydınlatıcı bir paylaşım olmuş. Teşekkürler

Yine bilgiye doyduk teşekkürler ❤

Tek kelime ile mükemmel bir bilgi aktarımı

Hiçbir videoyu 2 kez izlemem helal olsun 2. Kez izliyorum şimdi, başarılarının devamını diliyorum..🎉

Harika video olmuş. Emeğine sağlık

Harikasınız be gerçekten harika kanalsınız bu sektör sizde

gelişim ve bilgilendirmeye devam edin lütfen

Arkaplan müziği koymasan daha iyi olurdu

Güzel başarılı bir kanal bilgiler için teşekkürler

yakında televizyonlar elektrikli otomobil ilgili uzman olarak seni çağırırlar dostum.

Sevgili Bilal kardeşim sayenizde Elektrikli araç konusunda çok bilgi sahibi oldum. Teşekkürler emeklerinize sağlık.👍👏

@dolubatarya

9 ай бұрын

Sağolun çok teşekkür ederiz

Sizi dinleyenler genelde başka bı iş yaparken dinlediği için konuşurken arkaya az da olsa müzik eklemek dinleyeni yoruyo açıkçası sadece siz ve biz olsak daha mutlu oluruz 😊

Yine dolu dolu bir video

emeğinize sağlık çok teşekkürler 👍

Merhaba Tv kanallarında da. Sizin programlarınıxı izlemek isteriz inşallah Bu arada elektikli traktör konusunun geçtiği bir video da yaprsanuz seviniriz

Emeğinize sağlık çok akıcı bir şekilde ve ayrıntılı anlattınız teşekkür ederim, skywell et5in lastik ölçüsü ile oynayıp 235 50 19 yerine 225 55 19 takıp aşağı yukarı %10luk bir menzil artışı kazandım ilgilenen varsa bilgisi olsun

Aga harikasın ,çok çok teşekkür ederim

DOLU BATARYA, DOPDOLU İÇERİK MÜKEMMEL BİLGİLENDİRME 👏👏👏👏

Güzel sunum bravo

Mukemmel anlatım

emeğinize sağlık...

Tebrikler ve teşekkürler

Yorum bıraktım siz hakediyorsunuz

Dolubatarya süpersin yolun açık olsun teşekkürler emeğine sağlık ;)

tesekkürlerrrrr

Benden size tekrardan Bravoooooo!

Müthiş anlatım 🙏🏿 fakat bir yandan da petrol tepe noktasındayız ve benzin vs. indirimlerle bunu daha fazla gizleyemeyecekler mi bakıp göreceğiz. Toplam stok miktarının %30-45 arası üretimi kaldı dev şirketlerin. Ama otomobilin insanların hayatlarında neden bu kadar merkezde olmasını da düşünüyorum. Paylaşım için teşekkürler 🙏🏿

Teşekkürler.

Teşekkürler

Güzel kardeşlerim,harika bilgiler sunuyor sunuz.Bir sorum daha var;'ISI pompasının güçlüsü ,hızlısı,kalitelisi vs var mı yoksa bir araçta işi pompası var yazıyorsa sorgulamaya gerek yok mu??? Teşekkürler.

Araçlar hakkında konuştuğum herkese kanalı tavsiye ediyorum. Elektrikli araç kazalarına müdahale konusunda bir video çekilirse o da faydalı olacaktır.

Elektrikli araclarin dönüş caplari, manevra kabiliyetleri hakkinda video yaparsanız şahane olur.

@eses7912

8 ай бұрын

Manevraları aynı 🎉

Birde yorumlarda harika bilgiler falan filan yazmışlar. Sanki izleyen elektronik biliyor da bilginin doğruluğu teyit ediyor 😄😄

Teşekkür

Güzel bilgiler teşekkürler.. 800v beklemek daha mantikli gibi

Bu video tam bir küllüyatı anlatan baş ucu klavızu olmuş. Araştırma ve derleme için teşekkürler. Bence her konu hakkında ayrı videolar gelmeli. Emeğin için teşekkürler.

@dolubatarya

9 ай бұрын

Sağolun hocam konu tavsiyelerinizi bekliyoruz

@123574596

9 ай бұрын

@@dolubatarya inverterler nasıl çalışır? Yeni bir video serisi gelecekse en baştan başlamak gerekir.

Hocam Toyota'nın hidrojen li sistemi daha önce incelediniz mi , incelemediyseniz bunun hakkında da bir video yaparmisiniz.

Genel olarak içerikler güzel ve çok bilgilendirici, ancak video süreleri çok uzun. 10 ila 15 dk arasında olsa izlenme daha da artar diye düşünüyorum. Tek video yerine 2 video yayınlarsınız ama izlenme çoğalır. Başarılar.

Yanlarında da bidon taşısınlar bari akım dolduraunlarda yolculuk hali tıkanırsa trafik üç beş saat takviye gerekebilir elektirikya

başka kanal izleyemez olduk teşekkürler

Deşarj durumunda bataryada oluşan ısıyı peltierler ile enerji kazanımı olabilir maliyet artar ama kazanımı illaki olur.

Togg ısı pompasını daha büyük batarya ile çözüm sunuyorsa bu 800v mimarisine de iki adet şarj kablosu ve iki adet şarj girişi ile çözüm sunacaktır. :)

Elektrikli araçlar hakkında bilgi temelimi size borçlu olcâm çok sagolun

Artık grafen tabanlı mimari kullanmaları lazım. Hem iletkenlik hem de şarj kapasitesi, şart etme hız bakımından grafen en iyisi gibi duruyor

Bence Rejeneratif sistemin gelişmesi lazım

1000 voltun altı yüksek gerilim sayıl masada sınıra yakın bir değer olduğu için 800 volt mimarinin insan sağlığına etkilerinde arştırmak lazım

Batarya fiyatlarının 1 milyon tl olduğunu, 2. El piyasasının ölü olacağını da söyleyiverin. Li_ion bataryanın söndürelemediğini mesela. Kaza anında elektrik kaçağı ihtimali ile 800 v ölüm tehlikesi.

Bu teknoloji ulaşılabilir hale ne zaman gelebilir, ya da ülkemizdeki hangi modellerde kullanılıyor?

Üstadım 2016 model Diesel otomatik aracım var,batarya takarak elektrikli yapabilirmiyiz

Bilal reis, adamdır...

Bu tür konular hakkında Gürcan karakasla röportaj yapabilir misiniz? Toggun geleceği bence bu konuya bağlı sonuçta hala Boschla çalışıyorlar ve cyro olsun trugo olsun bunlarla ilgili vizyonlarini merak ediyorum. Sedan modeli çıktığında 450 km lik bir menzille çıkarsa sanıyorum ki bu işin de devrim gibi sonu gelir ve bu durumu engellemeleri lazım.

lucid air sapphire nası bu kadar hızlı ve şarj süresi kısa diye düşünüp araştırma yaparken tesadüfen karşıma çıktı bu video. emeğine sağlık. maşallah :))

@emreakaln8202

9 ай бұрын

Lucid 900V mimari kullanıyor onlar baya ileri de 😊

Hocam micro elektrikli arac piyasasina da el atip bir program yapar mısınız

Elektirikli araba işi suan iyi lpg de ilk cıktıgında ucuzdu ama onun yakıt transfer sorunu yoktu suan piyasadaki arabaların elektirikli olmasını kaldıracak bir sistem yok kaldı ki elektirikte yine çoğu petroldan elde edilecek kısır döngü sadece günü kurtarmaya yönelik

🤝

Helal

Hocam merhabalar, bir konuya kafam takıldı. birçok firma 800v destekleyen bu yeni çipi üretebilecek o zaman ilerki süreçte, çok zor bir teknoloji değil diye anladım. Wolfspeed i diğerlerinden ayıran özellik nedir tam olarak?

İçten yanmalı motorlar gibi şanzıman sistemine geçilmediği sürece şarj batarya problemi bitmez

👏

Üretilen bataryalarin geridonusumu hakkında çalışmalar var mı?

Gerilim ile akim dogru orantilidir. (E=IxR) Dolayisiyla gerilim x2 yapildiginda akim da ayni oranda artar.

Lütfen arka plana müzik koymayın.

Güzel bilgilendirici video olmuş beğendim.Fakat şu an menzil olarak çok düşük araçlar 1500 km menzilli araçları önümüzdeki 5 yıl içinde rahatça görebiliriz.Aynı cep telefonu sektörü gibi olacak ve otomobiller çok uzun menzilli 1500 ve 2000 km menzilli oyuncaklar haline gelecek.Bu şu demek petrol kralları perişan olacak demek.Veeeeee Elektirikli araç sahipleri menzil çok uzun olduğu inin 1 ayda 2 defa araçlarını şarj edip yoluna devam edecek.

@MRZARGANAA

8 ай бұрын

Vay vay vay analize bak

Nissan e-power teknolojik olarak en mantıklısı bence. Eklersem petrolün yerine koyacak teknoloji çıkmadıkça yakıttan kurtulmak mümkün değil.

Yaklaşık 10 aydır 400 volt alt yapılı elektrikli araç kullanıyorum. Bu saatten sonra tekrar içten yanmalı araca dönebileceğimi sanmıyorum. Aracın hızlanma grafiğine, konforuna o kadar alıştım ki... Elektrikli araçların geleceği sadece voltaj mimarisi değil, pil kimyası ile de bambaşka bir yere evrilecek. Daha küçük hafif ve yanıcı patlayıcı olmayan daha fazla menzil sunan piller gelince elektrikli araçlar hem ucuzlayacak hem de daha da hızlanabilecek. Kolay bir iş değil elbette. Voltaj arttıkça izolasyon problemleri de artacaktır. Sanıyorum ki bu nedenle araçlarda birkaç binli voltajlara çıkmıyoruz. Şu anda Hollanda ile Norveç'te test aşamasında olan kablosuz şarj altyapısı daha da gelişirse araçlarımız yolda giderken de şarj olabilecek. Böylece çok daha küçük piller ile de şehirlerarası yolculuklar mümkün olacaktır. Düşünsenize hafif hızlı ve ucuzun reçetesi bu aslında.

800 vollta kaynaklana bilecek bir kısa devre nelere maal biliyormuyuz kaza anında veya birkısa devre anında

Şöyle ki, LTO batarya %600 ile şarj imkanı sağlıyor. Yani 300 amper batarya grubu 1800 amperle şarj edilebilir. Bu durumda bu sisteme 1800 ampere dayanacak component koymanız gerekiyor. Meselenin kökü LTO bataryada dir. Bu şekil sohbetler insanların bilnclenmesi açısından iyi. 😅

Emeğinize sağlık bilgilendirici video olmuş. Aklıma takılan tek nokta voltaj artınca doğru orantıda akımın nasıl düştüğü. Bu kısmı anlayamadım. Açıklarsanız sevinirim

@dolubatarya

9 ай бұрын

Teşekkürler. 400 kW güç ihtiyacı olan bir sistemde 400 volt x 1000A iken 800 volt x 500A oluyor gibi düşünebilirsiniz. Bu sayede motoru daha verimli kullanma, şarj ederken düşük amper ile şarj almak mümkün oluyor

emeğine sağlık toggun durumu nedir

Aracın tavanı güneş enerjisi ile donatilinca o bahsedilen .5 lik kaybı da onunla tamamlanacaktır.🤔

Nedendir bilinmez, Thumbnail'de Menzile çözüm diye görünce aklıma İstiklal Mahkemeleri geldi bi an.

allah rızası için geçişleri şöyle baş döndürücü effectlerle yapma kardeşim, çok zor izlemesi

Merhaba kardeşim girenlerden elektirik dönüşüm oluyorsa niye araba hareket halindeyken havayla sürtünmeden dolayı kinetik enerjiyi elekttirik enerjisine dönüştürmeye caliışılmıyor

Menzil uzatma deyince niye akla direk batarya kapasitesi geliyor. Basit bir vites sistemiyle motora daha az guc vererek yuksek hizini korumasi saglanamazmi. Muhtemelen benim dusundugumu dusunmuslerdir ama neden yapilmiyor acaba

peki sistemde oluşan yalıtım ve izolasyon zorlukları?

Hidrojenle çalışan otomobiller de elektrik motoruyla gidiyor,yani hidrojenle elektrik elde ediliyor ,elde edilen elektrikle araçlar gidiyor,bazıları hidrojeni içten yanmalı motorlarda kulanıldığını zannediyorlar,nissanın çıkardığı e power araçları da aynı sistem hidrojen yerine benzin kullanıp jeneratör le elektrik elde edip öyle kullanıyor bilgi olsun diye yazdım yani pil derdi yok

Herkese merhaba arkadaşlar. 3 adet elektrikli araç olsun. 3 araçta da 1 tane elektrik motoru var ve çekiş tipi de aynı. Araçlardan birinin motor gücü 75 KW, diğeri 100 KW, diğeri ise 200 KW gücünde olsun. Ancak aracın da araç kasa tipi, ağırlığı, araçtaki bataryanın tipi, batarya teknik özellikleri, batarya kapasitesi v.b. tamamen bire bir aynı. Tek fark motor güç farkı. 3 araç da test için aynı yol ve sürüş şartlarında kullanıldığında; a- Örneğin 90 km sabit hızda 1 saat kullanıldıklarında 3 aracın da tükettiği enerji miktarı ne olur? (Mümkünse örnekleyerek sayısal veri olarak verebilirseniz harika olur.) b- Ve yine 3 araç da aynı sürüş, hız, yol v.b. şartlarında bataryayı tamamen bitirene kadar yolculuk yapsalar bütün araçların menzilleri ne olur? (Mümkünse örnekleyerek sayısal veri olarak verebilirseniz harika olur.) Saygılar.

mükemmelsin

800v bu işin can kurtarıcı simidi gibi.

Bu ve bunun gibi nedenler yüzünden şahsen şuan elektrikli araba almayı çok gereksiz buluyorum. Bir kaç sene beklemekte çok büyük fayda var.

@tarkyordem2647

9 ай бұрын

Birileri almazsa nasıl gelisecek :)

@ckamaluha2810

9 ай бұрын

Almanya da 2020 de Model 3 sr aldim. Verdigim en akilli karardi araç konusunda.

@easezgin

9 ай бұрын

%150 ÖTV binince gelen pişmanlık hissini hayal edin:)

@muhammedcomoglu8379

9 ай бұрын

@@ckamaluha2810 ben bir yeni araba aldığım zaman baya bir sene kullanmak istiyorum, ve şuan ki elektronik arabalar bir kaç sene içinde baya bir değer kaybedecek çünkü gelişim çok ve arabalar şuan çabuk demode oluyor. Aber ist nur meine Meinung, dir alles gute für dein Auto.

@misafiruye985

9 ай бұрын

Size kotu bir haberim var bundan sonra 1600 v falan cikacak sonra hidrojen cikacak. Yani kisaca teknoloji hep gelisiyor bekleye bekleye yaslanmayin sonra