Это не «личинка» и не «коротышка», а настоящий авто, сделанный инженерами для людей

@Fon_kran

3 жыл бұрын

В точку

@user-ix2sh1zm8o

2 жыл бұрын

Как машина на ресурс?

@Tradmonchik

2 жыл бұрын

@@user-ix2sh1zm8o 3+ года в эксплотации, полёт шикарен замена масла и колодок просит только. Тьфу тьфу 🙂

@user-ps5ff2oo3y

2 жыл бұрын

Да ты что? Я открою секрет, это чудо создано от безысходности. В Японии большое перенаселение, и если бы всё ездили на степвагонах или марках, то банально не хватило бы всём места и острова встали в пробках. И по этой же причине у них не полноценные гостиницы, а отели капсульного типа. Настоящий авто говорит))))

@user-hy7fm1yu6t

7 ай бұрын

​@@user-ps5ff2oo3yнеполноценный тут только ты а это чудо техника от японских инженеров.

Дружище, ты зря споришь. Тебе правильно написал предыдущий человек. А чтобы зря не спорить замерь высоту собранной стойки снятой с машины без проставки и с проставкой. Она будет одинакова. Да,передок у машины поднимется, но не из-за того, что ты увеличил длину стойки(тем более, что она не изменилась), а потому, что ты сжал пружину и она стала жестче. Значит и передок у нее станет жестче.Соответстаенно комфорт хуже и ещё уменьшится пробег до ремонта такой подвески. Из-за большей жесткости она будет быстрее разбиваться и приходить в негодность, да и ездить на такой машине будет не так комфортно. Проставку, чтобы стойка не изменила свои характеристики надо ставить между собранной стойкой и кузовом, тогда все будет окей. С уважением Валерий.

@autoera8271

4 жыл бұрын

Спорю я не зря, потому что знаю о чем говорю. Запишу видео на днях, где на доске разрисую подробно как это работает и почему я прав... Если после такого видео останутся возражения, велком в комменты... Ссылку на видео скину сюда.... Постараюсь сегодня записать... А то в комментах много писать придется и по итогу будет не понятно. Договорились?

@user-xs5cd3uv7j

3 жыл бұрын

@@autoera8271 Валерий Воронин Сказал всё правильно в точку, Не спорь

про зад согласен. про перед нет с этой проставкой сделал пружину плотней а высоту стойки не увеличил. уже давно в продаже есть все эти проставки загляни на дром стоимость от 700 рублей за комплект задних и 800 передних. на передок простава ставится на чашку при этом меняются глухари крепления стоики на более длинные. вот тогда будет просвет на пару сантиметров больше это с учетом что пружины не просевшие.

@autoera8271

4 жыл бұрын

Ну.... Логически... Про зад согласен, где я поставил под пружину... Про перед нет, хотя тут тоже под пружиной... Странно, учитывая тот факт, что принцип и работа одинакова, зад пружина и аморт в сторонке, перед пружина и внутри аморт. И да, высота изменилась ровно на 2 см... Объясняю. Пружина имеет определённую упругость. Когда авто стоит на колесах пружины в определенной степени сжаты. Если между опорой и пружиной мы добавляем 2 см то и кузов становится выше на 2 см. При этом рабочая зона аморта меняется на 2см к верху. Т.е. Ход отбоя у него на 2 см становится меньше из состояния покоя. Далее... Рекомендую посмотреть видео еще раз, где я объясняю по каким причинам не поставил пластик под чашку спереди. Я ни в коем случае не хотел некорректно ответить, но в видео я говорил о пластике. Ну а по амортам и проставкам такого вида... Все работает и высота на 2 см выше. Не первый раз уже это делаю. И на своей машине в том числе. И придется поверить наслово, что все это работает. 😊

@user-os3zx4ts6e

2 жыл бұрын

Здравствуйте а как все-таки правильно?На пробоксе поставил над чашками, такое вижу первый раз,летом хочу купить такую машину..Подскажите как с запчастями?Живу в Иркутске.Спасибо

Хорош обзываться!)) В этой "личинке" места больше чем в большинстве (не японских) современных малолитражек, мягко и комфортно едет при малом потреблении топлива. Багажника только почти нет, но при необходимости на крышу ставится бокс. Проставки я заказал себе в autodvc, там есть готовые комплекты и именно над чашкой, а не под ней. В этом случае лифт правильный, без увеличения (нежелательной) жесткости стойки.

@Bagu4ka138

2 жыл бұрын

номера. кузов какой

@user-qd7jz5dc6x

Жыл бұрын

ну мягко ты конечно пошутил, каждая кочка в позвоночник

@user-bx6zv6ox7t

Жыл бұрын

@@user-qd7jz5dc6x да, не бизнес класс, но новый хозяин вторую такую же планирует брать в семью.

Надо ослабить крепление балки "сайлентблоки"!(разберёшь) Затягивать под нагрузкой, когда собираешь (вес машины)!!

У меня была Suzuki Spacia, сейчас Hustler, задняя подвеска один в один. Покупаешь задние проставки 20-30мм для ВАЗ 08-09 за 160₽ комплект, родную верхнюю резиновую проставку снимаешь, новую от жигулей ставишь. Задний Амортизатор не обязательно снимать, просто открутить верхний болт, сжать пружину двумя руками. Спереди увеличиваем проставками " матрёшки" от компании Полимер НСК.

@user-li6ds3ue4h

3 жыл бұрын

В Кирове есть компания, которая выпускает из алюминия... И в Хабаровске,, prostavka. Ru,,

Спасибо за полезное видео.

Спасибо за видео. Всё полезно, пиши ещё.

Эта достойная машина. Проехал с 11.03 . 22 по 18.03.22 из Благовещенска, Амурская область, в г. Чехов. 8265 км. Больше 140 старался не разгонять. Только при обгоне нескольких фур, если встречка появлялась, В интернет магазине заказывал броню, закрыть днище. Иначе оторвать можно поддон вариатора или что угодно снизу. Больше ничего делать не надо. Если есть обвесы, выкинуть. Что я и сделал.

Спасибо за обзор. Подскажите аналог отбойника и пыльника на передние стойки. Диаметр штока на стойке какой?

Иван Ургант ты чё профессию поменял.. 😂 🤣 😂 Всё правильно 👍 нужное видео 📹 молодец 🤙 🤙 🤙

Интересная задумка с передом. Вот тока шток из стойки выходит на 2 см больше и рабочий ход значит уже меньше. И стойка же будет жестче, не значительно то факт. И главное что бы на ямках стойка не шла на разрыв.

Здравствуйте, по поводу проставок на солио. Можно подробнее по размерам, не фсе размеры вы озвучили.

Зад, да приподнял! 👍

Ургант я тебя узнал!

@autoera8271

3 жыл бұрын

😂😂🤣🤣

Если поднял авто, то значит надо все сайленблоки ослабить и затянуть. Да?

Хочется ездить комфортно и по ямам , вместо этого колхоза устанавливается гидропружина с регулировкой жесткости и амортизаторы "Ранчо" 9000 серии .... только не забывайте при монтаже распускать сайлентблоки рычагов ! И будет вам счастье ....

Парни, подскажите. У меня 16 год Solio 2wd лежачих так грубо проезжает, что прямо настроение портит. заезжает грубо съезжает грубо. давление 2. резина родная. Как мягче сделать, какие варианты? У всех так едет или это моя такая?

@user-xs5cd3uv7j

3 жыл бұрын

резину высоую ставь, и всё окей

Диапазон? А это как затянешь.

Перед поставки нужно ставить между кузовом и чашкой а у тебя пружина жошще проста стала

Чашку снять можно было и без снятия с рычага! И откручивать гайку штока до снятия и сжимать пружину.

ПЕРЕД НЕ ПРАВИЛЬНО. С чашки выпрессовываются шпильки , точатся новые на 20 мм длиннее. Сверху одевается проставка и все собирается . А если честно то это колхоз . Меняется угол работы шруса и он быстрее начинает хрустеть. И на скорости более 120 машину сносит с дороги так как появляется подьемная сила .В 90 -е годы это уже проходили ,очень много ребят улетали в кюветы. И почти все просили потом снять проставки .Японцы не дураки в отличие от нас.

@autoera8271

4 жыл бұрын

С передом все работает... Мне вот интересно, а где логика... Принцип тот же, что и с задом... Только спереди аморт идет через пружину, а сзати аморт снаружи... Все тоже самое.... Принцип такой проставки - смещения момента упругости пружины (когда сила тяжести равна сопротивлению) в верх... Вот и все... Кто сказал, что это не так? Физики блин ядерщики... Это раз... Опытным путем выявлено уже 100500 раз, что подъем на 20мм не несет ущерба (не более 20). Это два. Пластиковых проставок на эту машину нет, это три... Прежде чем написать и критиковать, нужно учить физику и смотреть видео без перемоток от начала и до конца... Это четыре... Парируйте...

@Apostol875

3 жыл бұрын

а ты попробуй на этой табуретки разогнаться до 120 я хотел бы на это посмотреть, максимум выжимал на ней 115 с попутным ветром

@noneymanonim7020

3 жыл бұрын

@@Apostol875 у меня зюзик вагон идет 140 и не фырчит. 100 кобыл на 800 кг веса. Чё то с вашим вагончиком не то...

@Apostol875

3 жыл бұрын

@@noneymanonim7020я не знаю что у вас за зюзик а сузуки спасиа имеет вес 900 кг. И 52 лошадки объем 0.7 какие 140??? У неё 140 максимум на спидометр нарисовано

@noneymanonim7020

3 жыл бұрын

@@Apostol875 зюзик потому что японцы говоря "зюзюка". Вагон р вайд, 100 кобыл, 1 литр объем. Идет почти 150км в час максимально ( по спидометру естественно). Вес 800кг. Ну, какая машина так и едет, что тут скажешь.

Показалось что Ургант перепрофилировался.

@user-pt6rb6xh5p

6 ай бұрын

Это первая мысль при просмотре! 😂

А слабо использовать стяжки для пружин?

@gsh1974

3 жыл бұрын

Стяжки имеются.

Подвеска жесче будет и аморты не выдержат.

Сузуки Солио Бандит 2014 год , 91 л.с. 140 км/час идет спокойно на тахометре 4 тыс оборотов. Поедет и быстрее просто хорошей дороги нет. И не ставьте проставки.Нужен высокий клиренс - купите ДЖИП.

@Fon_kran

3 жыл бұрын

Проставки обязательно. Джип сам покупай.

@user-bx6zv6ox7t

2 жыл бұрын

Борис, мне например, 140 км/ч негде ездить, нет уже таких (бесплатных) дорог, а вот в деревню к дому надо проехать. Заглушку крюка переднего бампера уже снял, т.к. её оторвало сразу, хорошо увидел.

Дружище у тебя передок просто стал жосткий и всё😅 ты еë не поднял.

А зачем ему вообще повышать клиренс, он стоковый 145, можно колеса чуть шире и профиль больше и будет 15-15,5. Этого достаточно чтобы поехать почти в любой населённый пункт в стране, а на проставках машина очень убого смотрится

Хрень полная! Перед не подняли не на 1 мм.! Только увеличилась жёсткость подвески. Сзади тоже не всё так просто. Там же тяга Панара стоит. Геометрия изменится, балку в сторону уведёт. Думать же нужно, а не просто гайки крутить. Хорошее пособие - КАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ !

Опрератора не пытались АПОХМЕЛИТЬ?А то у нё тремор,а так смотреть невозможно.

Господи....,чё этот автор такой не умный ...., ещё видео выкладывает о своей неграмотности ..