*Мужики, что с ним делать??? Ну вот что???? Может давление масла слишком большое?* Мой инстаграм - instagram.com/yaroslavmotogo/

@MOTOCKOT

4 жыл бұрын

Там должен быть обратный клапан на маслоподаче вроде как, на 30ке есть на 40ке хз. вместо датчика масла вкручивают манометр и смотрят регулируют . На запоре колпаки на свечи длинные довольно таки. PS да, да. хочется взять кувалду и втащить пару раз по этому движку хахах

@zlodeyhik1185

4 жыл бұрын

насчет пустого места под сиденьем. можно изготовить фальш накладки по обе стороны из пластика под стиль мотоцикла. а насчет давления масла может рассверлить отверстия по которым масло стекает назад в поддон на больший диаметр. мотор на таких оборотах не предназначен работать и масло не успевает циркулировать создается избыточное давление вот оно и течет где только можно. ну или же как вариант попробовать залить масло менее густое. по поводу высоковольтных проводов. попробуй купить силиконовые провода и колпачки желательно керамические что бы они не плавили провода. или же обмотай их термо лентой. еще видел что на броне провода надевают пружины что бы при касании провода об горячие детали касалась только пружина а сам провод не плавился.

@user-qg7bm4kz8x

4 жыл бұрын

Некоторые увеличивают сливные каналы

@nostdmitry3671

4 жыл бұрын

Ставить двигатель от оки

@Andrei-yz7mn

4 жыл бұрын

Фару чуть выше подними только чуть не переборщий а на щет масла делай больше отверстия люди говна не посоветуют ))))

Я не эксперт по этим моторам, но хочу внести свою лепту. Во первых давно читал про свап двигателя ЗАЗ в Урал, в итоге человек тоже писал что как он не старался, но мотор постоянно ссал маслом. Возможно если все хорошо обезжирить и намазать хорошим герметиком, то проблема уйдет, или какие то импортные манжеты/сальники подбирать по каталогам. То что ты поставил новые но нашего производства - ни о чем не говорит. Во вторых - почему бы для максималки просто не добавить пятую передачу? В разгоне не потеряешь, а поедет быстрее. В третьих - зачем тебе турбина? Ты уже столько времени потратил на отладку, а все не ладится. Турбо на карте будет отстроить ещё сложнее. Почему бы не пойти простым путем и просто поднять степень сжатия? Даёт хороший приход по мощности. На край - если хочешь дуть. Посмотри в сторону компрессора, гораздо проще реализовать. Вот пример заз мотора с компрессором, проторенный путь. Под скорлупой бака будет компрессор с карбом, а бак сделать в свободное место в раме) www.drive2.ru/r/zaz/968/756943/ Надеюсь прочитаешь мой комментарий. Или вроде если много лайков у коммента то он вверх всплывает, если так - лайкните коли со мной согласны, больше вариантов что прочтет и возможно немного по другому взглянет на процесс))

@denisrevyakin6957

4 жыл бұрын

Двигло заз надо весь на герметик сажать！ тем более на таких оборатах ездить будет！

@vandal8981

4 жыл бұрын

@@denisrevyakin6957 чтоб заз не сопливил маслом, его нужно не собирать на герметик, а лить герметик в него место этого самого масла)

@denisrevyakin6957

4 жыл бұрын

@@vandal8981 та не ц меня волынь есть довел до идеала мотор перебрал новые запсчсти прокладки на герметик все работает не сопливит вообще👍 ну мотор канечно неоч скажем так😀

@ivanhordienko3818

4 жыл бұрын

Я не иксперт но увилечения степини сжатия несут рят проблем тойсть, сорвёт шпылькы, розбитые пальцы верхней головкы шатуна, и тд и тп

@andreibelski

4 жыл бұрын

Вообще вся (почти) советская техника сделана по принципу "если из мотора/коробки/редуктора (нужное подчеркнуть) не ссыт масло, значит его там нет". И бороться с этим почти невозможно, только если целиком в герметике искупать)

Соберись тряпка!)) Это кастом, он ещё "сырой", естественно первое время будут вылезать косяки. Не вздумай задаваться!!)) Мот супер, аж самому такой хочется!!))

@user-cj3oe6qh4b

4 жыл бұрын

сырой как и весь металл в моторе!!!! ставлю 100$ что не один совкомотомотор не способен выжить хотябы 1 вечер серьезно пожечь

Чем больше мучений, тем кайфовее победа, такчто не злись, и не здавайся, в конце будешь доволен в любом случае.

да всё у тебя нормуль получилось, без детских болячек ниодин бумер не выезжал с завода, так это творения немецких инженеров которые коллективно в несколько голов облизали каждый узел, а ты дома на коленке из абсолютно разных, местами б у . местами кустарных, и адаптированых, от разной техники узлов и агрегатов ПОСТРОИЛ подчёркиваю ! вполне интересный и более чем презентабельный аппарат на собственном ходу, радуйся что рама пополам на 130 не лопнула, а ты тут про сопли от мелитопольского движка))) они с завода в соплях новые выезжали, это норма тащи проект раз взялся, всё получится!!!

Не кипешуй, у тебя получится!!!

Не парься братан, все будет норм, тебе надо два мотоцикла, один для себя а второй для проекта, а вообще до ума его ты уже довёл!!!💪

Разбирать мотор надо полностью, смывать старое масло, собирать все соединения на герметик на новые прокладки, на фиксатор резьбы. Зажигание ставить по стробоскопу, вв провода только силикон нормальный, масло в мотор не меньше 15w, там по заводу 20w20 должно литься, избавляться от мехнасоса топливного, переходить на насос низкого давления от карбовых ауди и карб солекс.

@MotoGOBelarus

4 жыл бұрын

видимо так и придётся сделать, а то починка его точечно вообще не даёт результатов

@user-tf5rb9ls3o

4 жыл бұрын

@@MotoGOBelarus лента на выхлопе тоже лишняя термонагрузка, вобще в зиму не плохо бы поколдовать над облегчением конструкции (бак стеклопластик, маятник легче) с замерами веса до и после , может даже имеет смысл вернуться к схеме без редуктора , 130/140 колеса.

@iliadobrota4843

4 жыл бұрын

@@MotoGOBelarus ты для начала карбы на него нормальные приспособь, а не этот допотопный хлам, хотя бы по карбу на сторону и заметишь результат

@user-lt4cz5gy7q

4 жыл бұрын

эх

@user-yr8vd9xh6s

4 жыл бұрын

К этому всему еще и на бесконтактное зажигание перейти не мешало бы

Делай мот. Задумка же хорошая. Не надо его разбирать, сжигать и т.д

Тебя аж все машины боятся)))

Ска, пушка просто! Но мля чего-то не хватает, пилить и пилить.. Удачи тебе чувак, все путем будет!💪✌

не ной,всё самое интересное впереди,ставь девятку в редуктор (без переделок),и есть ускоренные шестерни 3и 4 передачи от завода на днепровскую коробку,ищи и ставь тоже без переделок встают,,да ещё поставь тахометр,этот движок в оборотах 3200-3800 может работать вечно

@akergez9491

4 жыл бұрын

Буль дог 7.62 все по факту. Дури в моторе много, выдержит. Можно еще пятиступку, удобнее в потоке будет

есть такой Илья Шланц занимается переделками днепровских кпп.закажи у него 5 передачу.станови 10 ку мост и всё!

Держись, братан, у тебя всё получиться, не сдавайся!

Ездий потихоньку и будет он работать ,этот мотоцикл не для скорости ,а так он прет как танк

@garage_22

4 жыл бұрын

Вот я тож так думаю!

@Slava.Ukraine.24

4 жыл бұрын

В бытность будучи владельцем заз 968 разгонял его до 130 выше скорость для этого движка скорее просто опасна , не то качество материалов.

Ты главное сам не расстраивайся!!! У тебя все получится, дерзай, мы в тебя верим!!!!

Это все детские болезни, так что ремонт, настройка и вперед на трассу!

Ничего, пройдя такой путь, нужно идти до конца! Удачи, старайся!

Ваще классно 👍 как будто сам прокатился👍. Не сдавайся, потихоньку до ума доведёшь.

Все шикарно, красавчик, путь к успеху очень тернист. Удачи.

Ну а сегодня можно поздравить с Днем Рождение и пожелать меньше поломок и больше офигенных проектов))))

@MotoGOBelarus

4 жыл бұрын

оооо, спасибо!))

Есть же каллекторы под карб от ваза .надо такой ставить .и карб нормальный .и + мощи точно будет ощутимо.

Красава 💪 давай до бивай его и как правильно пишут ставь пятую скорость, а так всё супер! Так держать👍🤝 и проверь сбросной клапан масла может заклинил

Не сдавайся!(у тебя крутой мот,выглядит прост100 процентов круто)

Привет. Все болты на фиксатор, на разборный- это обязательно. А то каждый раз, без болтов будешь приезжать. Серия понравилась💪👍

Продолжай и не здавайся, почти все уже 👍🤟💪

Дошёл практически к финишу, и решил плюнуть на это всё? Не сдавайся, всё получится довести до ума, и вот тогда ты получишь удовольствие от своего детеща👍👍👍

Мот - красава ) А вот движек!!! Поражаюсь как ты не крыл матом все и вся )!

проэкт огонь!делай всё до ума и не переживай

Крепись!!!! Тяжела жизнь кастом строя)))

Масло попробуй sae 0w50 для старых моторов. Под седухой бардачек провода запасные и болты для суппорта возить:)

Может какой-нибудь кожух красивый слепить (из стекловолокна), как в спортивных мотоциклах, что бы и пространство пустое закрыть под сидушкой и вообще весь мотик обыграть как-то интересно)))

Тачка -класс,унынье-грех! Всё получиться!!!!

В 11 году видел мотоцикл с таким движком на мото слете в Ирбите. Был инжектор на нём. Может стоит замутить? Цилиндры были от Днепра и поршня на 82 мм. диаметр.

На счёт Вв проводов-- для них есть специальные стойки в родном исполнении, но и самому можно сделать и ничего не расплавится. Удачи в доработках.

@user-uj8ed5zo6p

4 жыл бұрын

Температурный режим двигателя запорожского контролируется по t масла которое должно быть 90--110 град. Набегающего потока воздуха при движении может быть мало. Я так понял что у тебя нет турбины охлаждения в которой гена стоит, компенсируй её отсутствие мослорадиатором чуть большего оъема с крыльчаткой( есть уже готовые конструкции) так ты снимеш термонагрузку с двига в городском режиме при слабом набеге воздуха на двиг.

Не сдавайся! У тебя всё получится, просто не гонись за результатом и прими то что это рашен автопром, там всё течёт)

Если долго долго мучаться то что нибудь получится) Проект нравится очень, только вот двигатель нужно было по удачнее выбрать но наверное это было бы не так интересно. Удачи тебе и терпения на этом не легком пути.

130 для такого тяжеловеса уже норм. Но для байкера малавато) Еще бы разгон поднять.

Поверь, сделать совкомотор сухим не легкий труд))) а на счет тормоза- желательно все видимые соединения пережать! Молодец! Удачи в продолжении строительства)))

Красавчик это просто класс 👍

а ты что думал? генри форд тоже много раз ошибался и рудольф дизель . чтоб их изобретения начали правильно работать . только с помощью проб и ошибок ты придёшь к тому результату какой ты захочешь. Зато ты будешь знать что 1000 вариантов не работают чтоб найти один рабочий .я в тебя верю не падай духом у тебя всё получиться НЕ СДАВАЙСЯ ИДИ ДО КОНЦА К СВОЕЙ НАМЕЧЕННОЙ ЦЕЛИ !!!!!!!!!

не бросай все получится!

Бардачок сделай в пустоте, он тебе пригодится. Я себе на ИЖе колесо сдвинул и сделал один большой бардачок, не жалею шо так поступил. И кофра с рюкзаком не надо, и инструмент основной с собой.

Терпения тебе!)

аудиосистему под сидушку хахах ну или чёто в стиле ижака там бардачки незнаю

Нервы у вас железные. Очень странно что поплавились провода. Это ж какая температура. Может он и не едет от перегрева. Теоретически он не должен так греться, двигатель открытый, обдувается хорошо. Может смесь бедная или зажигание слишком позднее. Можно посмотреть свечи сразу после максималки. И зажигание раньше сделать, до возникновения легкой детонации при резком ускорении. По идее этот мотор должен валить быстрее. Как вариант можно карб двухкамерный вкинуть, и хорошо бы распредвал более горбатый поставить. Только таких наверное не существует.

Классная тема! Лайк однозначно. Сделай водяное охлаждение. Как раз под седлом места вогон.

Это двигатель ЗАЗ,детка))) Ты выбрал не лёгкий путь взяв за основу этот говённый мотор.))Удачи тебе и твоему проекту.Я думаю нужно задуматься о смене мотора.

@denisrevyakin6957

4 жыл бұрын

Мотор прост потому что воздушник выбор хорош растачить собрать по уму что б масло не ссал！ мост 10ку заднюю под 5расточить и огонь будет

спасибо за видео ! Всё это устранимо , ка конечно время какое то займёт . Ну всё равно смотрится здорово . может ему на скоростной редуктор на заднем колесе заменить ,хоть расход снизится и максимальная скорость будет выше .

ахаха орнул с момента когда у тебя подгорать начало в конце😀😀😀

Братан постарайся сделать так чтобы он валин 140 на легке, а то что делал мне кажется зря если он будет всего ехать 120 как обычный мотоцикл Минск д4 125 , так что верю в тебя земляк💪💪💪

@user-bn1of9qu9q

4 жыл бұрын

Минск 120 ?😂

@user-cf5ki3be1i

4 жыл бұрын

@@user-bn1of9qu9q да братан да, мы двоем до 125 км разогнали его

@user-bn1of9qu9q

4 жыл бұрын

@@user-cf5ki3be1i нифига вы фраерки 125 на минскаче это по какому спидометру меряли?)

@denisrevyakin6957

4 жыл бұрын

Надо заднюю под 5расточить и мост 10ку поставить и будет валить хорошо！

Бро, назад дороги нет. Тебе остаётся только один путь: довести постройку мота до конца. Понятно что сил, нервов и бабла вкоряжено уже запредельно, но бросить всё в паре шагов от завершения.... Если так, то не стоило и начинать, но начало было положено. Ещё что реально может помочь это отдых от любви с зазоциклом, можешь перекинуться на боббер или вовсе не на долго поменять род деятельности.

Так держать 💪не здоваи́ся

Кастом на то и кастом, что постоянно гдето будет что-то, но это временно. Доделаешь его и доведешь до ума, и будешь чилить по дорогам. Как вариант ставь 9-ую пару в редуктор это что-то среднее между 8ой и 10ой и можно 5мкпп воткнуть, вместо 4ех. Тогда вообще ташкент.

Не переживай, все устаканится. Сколько терпения ты в него вложил, а это мелочи. Да кстати подскажи адрес той помойки, я приеду из Барнаула.

не сдавайся продолжай!!

Доехал до дама это уже плюс. Мот ещё сырой надо работать, не опускай руки.

Круто!!!

Фиксатор резьбы ставь обязательно а то все болты так потеряешь по дороге

Нормально всё! Наше дело правое ! Вперёд и с песней! Пустоту пока оставь...потом решиш

На счет пустого пространства хочу посоветовать, сделай бардачки как на подобии Ява бизон, ну или пойди на металолом поищи что там, может и найдешь что то подходящее

Собирай всегда на резьбовой герметик, тогда не будет ничего откручиваться и течь. На провода нужно делать крепления. Что бы они не касались горшков.

Вспоминаю детство с мопедом Карпаты, больше с ним бегал чем ездил)

На таком монстре 130 жарить это конечно люто )) возникает ощущение что нужно было другую движку в проекте использовать.

Выглядит супер мот!! Заказывать японские сальники. Все на фиксатор резьбы. Высоковольтный кабель, заменить на термостойкие кабеля.

Сделай небольшой бардачек и заполни пространство под сиденьем! Удачи в исправлении косяков!

может в пустое пространство сделать под бардачок?

Не отчаивайся! Продолжай! Турбируй...

Продолжай строить мот в том же духе, у тебя всё получится! И как по мне то этот мот не про скорость здесь мощь, идея и внешний вид главное! А если нужно больше скорости то нужно увеличивать передаточное число или добавлять 5-ю скорость, там коробка никак не позволяет ехать быстрее, только редуктор.

Крыло переднее поставь, а.... А под сидение можешь баллон макрофлекса задуть😂😂

Ставь пятую скорость за место задней передачи

Под сидение пришпандорь кокой нибудь бардачок, лишним точно не будет, и пружину аморта надо было тоже красной сделать

не сдавайся! мот зачот!

Это двигатель от запора, и всё этим сказано!

не сдавайся и не расстраивайся

На большой скорости вибрации не так ощущаются !!! Вот и не понял как суппорт разобрался !!! А вообще кросс !!! Не сдавайся и все будет Гуд !!! P,s Молодец что переделал редуктор смещения !!! Все таки не захотел по попке цепком получить !!! )))

лайк, забивай на это, делай электро)

Motogo, зазацикл и так пушка, и да, вопрос, ты добавлял 5 передачу? Если нет, то добавив ее смени передаточное число на колесо, максималка будет примерно та же, но разгон лучше)

Блиин (((( Так хочется чтоб этот мот доставлял тебе радость у удовольствие, а тут как-то наоборот((((

>Постоянно что то где то ломается. А щито ви, таки, хотели?

масло должно охлаждаться ! обязательно ! иначе оно становится слишком жидким, теряет необходимую вязкость, и все остальные свойства. под сидушку можно поставить маслянный радиатор. и ещё... по-моему этот движок просто не рассчитан на максимальную скорость. байк больше похож на боббер, так не гоняй на нём ! - просто катайся.., гуляй в удовольствие ! удачи тебе, братан ! 1000 лайков тебе от меня и успехов ! береги себя !

Нет слов, просто жесть

возможно уже поздно, однако попробуй организовать вентиляцию картерных газов во впуск, возможно это решит проблему течи масла.

провода бери Тесла і обмотай термо лєнтою як випускні колектори, удачі, не здавайся)))

и скорость не помешала бы желательно на малых оборотах. с помощью редуктора кардана, плюс пятая передача, плюс пара.... набор скорости на малых оборотах просто красота, звук работы этого двигателя можно сказать классика.

В пространство под сиденьем можно из листа металла сделать короб-бардачок

Главное- не сдаваться

Да норм все, самодельный моцик это боль, но все устранимо

Сделай хорошую вентиляцию картера. Заведи сапун двигателя через маслопомойку(маслоотделитель) в карбюратор и течи должны прекратиться.

@user-vv2th2di9t

4 жыл бұрын

В заз моторе они не когда не прекратятся :)

Под сидушку компрессор пневмы))))

Мотик огонь 🔥, он единственный в своём роде, запатентуй, и будет может массовое производство, а там и любимое дело и заработок

Огонь аппарат

За внешку да красавец за это лайк

Попробуй заменить карб! Поставь четыре от "кувалды" ну или от наших подбери. Думаю динамика подымется! Парнишка ставил 2шт. к68. Но лучше от японца!

На место под седлом ставь турбину!)) и разгон будет гуд))

Добивай его до конца!!)

Ни чего там страшного. Довести мелочи до ума и усё. Когда сам технику собираеш, всегда косяки по началу вылазят. Не опускай рук, у всех так.

По движку- Он рассчитан на принудительный обдув, при максималке идет перегрев, давить масло будет пока температурный режим на выровняешь . 10ку в редуктор по любому.

Подскажи друже, с какого мотоцикла совмещается двс заза?

Зделай крышки или с углепластика или стекловолокна можно с жести и внутри можно зделать бардачок)))