Зачем покупать электро за 30-40к если можно мерседес за 25к купить где логика

@electroniccassa1751

6 күн бұрын

Мерседесы от $50k ито это мелкие так себе C классы, а уродливые электрички от мерс $70 и всеми желаемые s class $100 так что приходится наслаждаться за $30 китайские nio захватят мир

0:57 Мы не можем купить электромобиль, потому что в подземном гараже который мы арендуем стоянка электромобилей запрещена!!!

Германия поставляет оружие Украине. Оно очень эффективное. Понимаю подгар на болотах ,при любом упоминании о Германии. О чем бы не шла речь ,логики там уже не будет😂😂

Почему у нас автомобили стоят в 3 раза дороже чем в пресловутой Америке ??? Мы что в три раза больше Зарабатываем ??? Там средняя зарплата Без налога 40 т$ в год, а у нас 7 т $ в год (((

@leosv0

6 күн бұрын

В США $4200 в мес после налогов.

@AntiBandera

5 күн бұрын

потому что США гегемон который печатает деньги ! По 1 триллиону в год !

@Redakciya

5 күн бұрын

Потому что вам было всё равно

@nuriknurik3616

4 күн бұрын

​@@Redakciya псс 🤫 они могут повторить

Электроавто это вообще шляпа.А для России тем более. Не дай бог попасть в снежный занос на пару суток,или по дороге к морю в пробках стоять без кондиционера. Потом энергобатареи менять за баснословные деньги рано или поздно Мне это китайкорыто и даром не надо.

Правильно делает правительс во германии. Китайцы демпенгуют своими машинами.

@AlexZandernt

4 күн бұрын

ценами а не машинами... грамотей. А Вы бы как поступили, начиная бизнес, тем более в другой стране? )))

@ovgogolev7453

2 күн бұрын

Куда тогда Германия будет продавать свои авто?

Прежде всего нужна инфраструктура. + электрокары стоят намного дороже Про безопасность не верно. Страховщики проводили тесты. Из-за тяжелого оборудования, движка, батареи и т.п. даже малые электрокары весят оч много. Намного больше своих бензиновых версий. При ударе на скорости в разделительный отбойник он складывается и авто проезжает ещё очень много. Громадные внедорожники вообще, как таран. Они по весу почти, как грузовики. Дорожная инфраструктура даже с точки зрении безопасности не подходит.

@phat80

7 күн бұрын

А ты собираешься на скорости об отбойник биться? 😂

@mmmmmmmm161

5 күн бұрын

​@@phat80никто не собирался 😂

Бензиновые заправки на каждом углу. А электрических раз два и обчёлся.

@phat80

7 күн бұрын

Ты по России-то не суди 😂 В соседней Финляндии они уже почти у каждого супермаркета есть. И так как там нет культуры жить в человейниках, у зарядка каждого второго дома.

@Redakciya

5 күн бұрын

В Германии на одну заправку приходится где-то 0.75 зарядных станций. Другой вопрос это скорость зарядки.

Генри Форд строил дороги - чтобы покупали его автомобили. Китайцы понаклепали электричек, а в сеть зарядных станций и инфраструктуры для этих электричек *вкладываться должен кто?*

@misterem666

7 күн бұрын

малый бизднес?

@azzamnomad872

7 күн бұрын

Далеко не все авто производители строили дороги. Нет такой традиции. Почему Китай должен строить? Хотя китайцы много чего строят. Восхваляете американца. Критикуете китайца. Вы у себя хоть что-то сделайте. А не поменяв шильдик на китайском авто, выдавать за свое. Вонять с дивана проще?

@user-on1dr8dd3r

7 күн бұрын

На западе сети уже есть, вопрос действительно стоит в конкуренции

@user-cb4yu7ec2e

7 күн бұрын

Немцы и должны, если заикались много лет о зеленой повестке. При чем тут китайцы? Станции отказываются электрозарядные продать или что? В чем к ним тут претензия

@user-lz4hr1jx9v

7 күн бұрын

Он увеличил спрос на дороги своими авто, теперь же увеличивается спрос на зарядные станции

Батарея сдохнет и выкинешь на свалку как какойнибудь гаджет. Да и кто в данных условиях может себе позволить новый автомобиль.

И кто в это верит...Электрички покупают как второй автомобиль...А не основной!

@dazhsh7109

6 күн бұрын

И что? На втором не ездят?

@AlexZandernt

4 күн бұрын

Вы посмотрите, какие авто показывают. И зарядок в Германии полно. Они полный бред несут... На Женевском автосалоне было представлено много китайских автопроизводителей. В Мюнхене у BYD есть автосалоны, а за углом Мерс))) В конце концов, завод Tesla прекрасно работает и цены на новые авто прекрасные. Нам тут старческие бредни Асланяна ремейкнули. Я уже потихоньку отписываюсь от "независимых" каналов...

Наконец то здравый смысл начинает побеждать.

Ближайшие лет 20 гибридные авто будут в приоритете

Прежде чем купить электроавто надо хорошо и правильно подумать, пока это кот в мешке и не более. Как водитель с довольно длительным стажем, не могут себе представить, что пересяду на электроавто. Причина простая, любой автомобиль из серии последних 20 лет напичкан электроникой, которая создаёт большие проблемы уже после пяти лет эксплуатации, чем больше ездишь тем дороже обходится ремонт.

@AlexZandernt

4 күн бұрын

а для чего одним авто пользоваться 20 лет?

Сел мишка в теслу и сгорел.

Правильно немцы и делают снижение Китаем цены это способ задушить местное производство а потом цены взвинтят отличный пример Россия

С вами уже всë понятно, на очереди Франция, Бельгия и Голландия

@NLLeNeLeL

2 күн бұрын

Что понятно?

То есть Германия должна платить китайским компаниям чтобы те продавали свое авто депенгуя и делая немецким компаниям хуже?😂

Удобно иметь и электро и двс автомобили .

2:20 оштрафовать Китайцев за то что их авто по итогу стоит дешевле... А что Так можно было?!😅😅😅

@Redakciya

5 күн бұрын

Не оштрафовать. Это называется пошлина. Вот у вас в стране нет сыра нормального. Вообще нет. Типа контрсанкции. Уже выросло поколение которое сыр, в его классическом понимании, ни разу не пробовало. Попробуйте в эту строну порассуждать

Меня таксиста работаю на приусе, вообще умиляет как мои коллеги на электрокарах не включают кондиционер в жару и варят своих клиентов поэтому что не могут его включить тяга быстро закончится а на быстрой зарядке не зарядиться в жару вот и варят пассажиров и варятся сами

Куплю новое китайское авто по цене пылесоса, дороже не предлагать.

Выходит, что даже полный переход на электромобили, который даже при оптимистичном раскладе случится еще не скоро, не вызовет существенного роста потребления электроэнергии. А если к тому времени будет модернизирована инфраструктура, и владельцы в часы пик получат возможность продавать излишки энергии обратно в сеть, то некоторые уже существующие электростанции и вовсе окажутся излишними. Разумеется, закрывать начнут самые грязные из них, те, в которых до сих пор используется уголь или мазут. Ну и выхлопных газов больше не будет. Просто представьте себе, насколько воздух станет чище!

@AntiBandera

5 күн бұрын

не выходит

@qazaq_balasy73

3 күн бұрын

У всех стран, в основном производителей есть лобби, пока в мире есть транснациональные холдинги нефтяном бизнесе, не допустить дешевых электромобилей в массы, а внутренний рынок регулируются законами той страны которые покупают отдельных моделей авто

У меня два авто в семье. Bmw z4 и Мазда мх 30 электричка. Оба в подземном паркинге. Расход у Мазды в 10 раз дешевле выходит. Заряжаем от обычной розетки на ночь раз в 3-5 дней. Отличный автомобиль для города.

В ролике вопрос с "электричками" освещается мутновато и без конкретики. Немцы уже проиграли китайцами в электромобили, поэтому и пошлины вводят.

@roma6631

7 күн бұрын

Электромобили тонут после дождя,после чего надо менять все блоки,а это стоимость самой машины.А ещё они очень хорошо горят,если замкнутый батарея.

@user-fc4cw3db1j

7 күн бұрын

Тебе про субсидии китайские сказали, ты чем слушал?

@Imperialist-pv1nu

7 күн бұрын

Прав. Китаицы выигрывают и в такси уже MG и тд

@njae8602

7 күн бұрын

У Германии нет столько территорий,чтобы этот электрохлам через пару лет утилизировать Китай может выкинуть свой в Сибири и на дальнем востоке Здесь такой опции нет

@user-ne6yx6zn9l

7 күн бұрын

И что в этом плохого ? Заботятся о своей стране в отличии от малыша-сказочника и его компании предателей ...

Довод про пожароопасность убил. Вот бензин другое дело - он безопасен.😊

@olegmelinuk

7 күн бұрын

формально более безопасен, тк потушить электромобиль в гараже будет практически невозможно... если только прикатить ванну на 6000 литров и как-то вытащить горящий электромобиль наружу

@RuRik_666

7 күн бұрын

В Китае за последние месяцы автосалоны фирмы BYD которые продавали электрические авто горели более двенадцати раз,горели только те автосалоны которые торговали электричками,так что электрички в разы пожароопасны.

@Redakciya

5 күн бұрын

Скажем так. Гореть не должно. За китайцев не ручаюсь. Если загорится - жопа полная. Даже в Германии не в каждом городе есть пожарный расчет готовый это тушить.

Электромобили тупиковая ветвь, японцы на гибриды ставку делают

@AlexZandernt

4 күн бұрын

это, гм, одно и то же))) + обслуживание системы ДВС и КПП, если есть

@NLLeNeLeL

2 күн бұрын

​@@AlexZanderntто есть одно и то же??

Европа достаточна компактна для электромобилей. Для России это не вариант, расстояние в 300-500 км. это норма. Гибрид только для города, до 200 км. хода.

@andreitros6046

4 күн бұрын

Гибрид как раз позволяет на 500 км уехать из города , электричка нет

@NLLeNeLeL

2 күн бұрын

​@@andreitros6046на гибриде 500? А потом что? Бензин залить и дальше ехать нельзя?

Основная цель в Европе состоит в переходе от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к электромобилям. Однако значительная часть населения пока не имеет возможности приобрести электромобиль. Поэтому необходимо создать вспомогательные инструменты для стимулирования их продаж. Одним из таких инструментов может стать Национальная Европейская Лотерея, где будут разыгрываться различные модели исключительно европейских электромобилей. Представим, что население Европы составляет около 500 миллионов человек. Если хотя бы 1% примет участие в такой лотерее, распространение электромобилей будет расти ускоренными темпами. Распространять информацию о лотерее можно через различные сетевые и продуктовые магазины, а также через интернет-сайты. Для стимулирования продаж электромобилей необходимо внедрять подобные способы, иначе усилия по электрификации транспортных средств могут в конечном итоге достигнут своего предела .

Никогда не понимал, что заставляет сытых бундасов покупать китайские погремушки.😮

@rolla666

2 күн бұрын

Цена. У них и Лада салоны были.

0:46, покупать машину чтобы ездить по городу, и это развИтая Европа? Машина в городе нужна только если город не очень в плане инфраструктуры или по работе, непосредственно связанной с разъездами

Электромобили стал актуальными опять только тогда когда нефть будет продаваться по цене свыше 150 $ за баррель. Китайцы конечно мухлюют, на все 100%. Их надо давить и как можно быстрее. Хватит того что Китай заполучили российский рынок ни с того ни сего. Американские и немецкие производители меняют планы по электрификации довольно быстро. Мерседесом вообще серьезные проблемы тему так как они переборщили с переходом на электричке а теперь кусают локти.

@Redakciya

5 күн бұрын

Он станет актуальным когда мир решит две проблемы: 1) Демонизация атомной энергетики. 2) Проблема хранения энергии из 100% возобновляемых источников.

@Redakciya

5 күн бұрын

Никто не кусает локти. Просто мир «немного», знаете ли, изменился за последние неспокойные годы. Особенно в плане энергетики.

Да ещё не добавили европейскую гарантию на авто, а это защита потребителя во всех случаях!

@Redakciya

5 күн бұрын

Справедливости ради надо сказать, что у китайцев тоже неплохая гарантия в ЕС, что однако не отменяет высокой вероятности, что в первые пару лет ваша машина будет стоят неделями у дилера на ремонте.

Политики виноваты им..С чего это вдруг государство должно дотировать электрички?

Непонятно, почему немцы не хотят завалить китайцев дешевыми микроавто? Большинству людей нужен именно микро, чтоб ездить по городу и в пригород. Ведь китайский автопром по своей ненадежности конкуренцию выдержать не может.

@leosv0

6 күн бұрын

Китайцы никого не пускают

@Redakciya

5 күн бұрын

@@leosv0пускают. У них своих микро, макси, нано - и т.д. авто хватает. То что вам известно - лишь верхушка айсберга. Там компании как марок йогурта в магазине и ценник очень даже демократичный, извините, социалистический. Можно неплохой авто и за 10к долларов купить на внутреннем рынке.

Немецкие авто стали не интересны абсолютно. Выбираешь из американских или китайских. Там самые интересные варианты.

У электромобилей проходимость по бездорожью гораздо ниже, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

@NLLeNeLeL

2 күн бұрын

Точно, точно, или на Лифе ехали?

Слабая развитость инфраструктуры во многих странах ЕС, высокие цены на электро авто и проблемы с переработкой - важнейшие проблемы рынка. Но с какой скоростью растёт рынок? Обзор без конкретики и цифр. Одни расплывчатые слова. Я глянул. В 2023 рынок вырос на 30%, в 2024 прогнозируется рост на 20%. Один из главных факторов замедления - экономическая неуверенность граждан в будущем, завершение льготных программ и медленное развитие инфраструктуры. На рынке ожидаются новые более дешёвые модели, так что пишут что в следующие годы ожидается ускорение роста, если не бахнет серьёзный экономический кризис и если компании и правительства серьёзнее займутся вопросами инфрастрбктуры и переработки.

@AntiBandera

5 күн бұрын

электрокары это шлак ...игрушки.

Зачем покупать китайский авто в стране где производится самые крутые автомобили как Мерседес,БМВ,Ауди ,Порше ,и Фольксваген ?

Бойкот КИТАЙСКОМУ товару !!!!

@NLLeNeLeL

2 күн бұрын

Нереально..

Я смотрю как днём стоят на городской зарядке электромобили и мне жаль их владельцев. Я заправляюсь за 5 минут. Расход дизеля 4-5 литров на 100 км. Про дальние поездки вообще молчу. Двигателю 20 лет и никаких проблем! Я готов покупать авто только с немецким дизельным мотором и ничего другого!

Статистику можно? Электрички тема не дальновидная. Отменят все пошлины и льготы, и посмотрим. Плюс могут ввести доп пошлины на китайский шлак. Так что нормальные машины только в Европе и сша.

@AntiBandera

5 күн бұрын

Европа делает шлак а китай норм авто !

Лопнул пузырь.

Потому, что самая умная экономика в мире у Германии. Она производит и продаёт в тридорога свои машины всему человечеству, а покупает для себя подешевле и по практичнее)Браво Германия!

Электро - для тёплого климата. В морозы ёмкость аккумулятора падает в 2-3 раза. Для России не вариант.

@Redakciya

5 күн бұрын

У нормального авто ни в какие 2 раза не падает. Процентов 15 максимум

@AlexZandernt

4 күн бұрын

это ты норвежцу расскажи, а т о он не знает

@IlyaKiryanov2902

3 күн бұрын

​@@Redakciyaэто если зимой +5, в -30 расход в 2.5 раза больше чем летом. При всëм этом при наличие своей розетки передвигаться на электромобиле удобнее

@NLLeNeLeL

2 күн бұрын

​@@IlyaKiryanov2902а кондиционер ом летом/ в жарком климате не пользоваться?

А электросамокаты ещё дешевле.. 😁 Нужно о промышленности своей страны думать..

Сами же убивают этим хламом свой отечественный продукт

Только гибрид

На самом деле не удивительно потмоу что сейчас Китайский автопром спокойно вышел на передовые позиции неплохо так оставив позади те же самые машины из Германии

@Redakciya

5 күн бұрын

Вранье. Китайский автопром пока что там, где он и должен быть, я переодически осваиваю новые китайские авто с целью контроля качества. К счастью или к сожалению, но цена это единственное что они могут предложить. Между китайской электричкой или старым мерседесом я бы выбрал последний. Разница в цене в ФРГ примерно 3 раза. 10к за немца 2017 года против 30к за нового китайца

@AlexZandernt

4 күн бұрын

@@Redakciya так покупайте, Вам кто запрещает?

@qazaq_balasy73

3 күн бұрын

​@@Redakciyaври не ври, я нахожусь рядом с Китаем, и у нас в Казахстане очень много авто из Китая, и по качеству и в цене намного лучше чем немецкие "шроты", почему "шроты" так по ценовой категории немцы дороже 10-12 разы за аналогия китайцам, а по качеству одинаков, и по комплектацией немец уже 3-4 раза вступает тем же базовому китаезу

@Redakciya

3 күн бұрын

@@AlexZandernt вопрос был не в рекомендации к покупке, а в месте китайского автопрома. Сравнивать его, по крайне мере пока что, уместно лишь с корейским. Все остальное - спекуляции и передёргивание.

@NLLeNeLeL

2 күн бұрын

​@@Redakciyaа что с корейским не так? Я от ioniq в восторге

Вся это электроДИЧЬ это мутиловка мировая

@luckywolf3808

7 күн бұрын

Шариш😊

@niklogg

6 күн бұрын

Есть такое фото, стоит такой на электрической заправке. К заправке идет кабель, на конце этого кабеля стоит большой бензиновый генератор...

Скоро это мода на электромобиле пройдёт и всё встанет на круги своя😅

Потому что Ви проиграли китаю

МитсубиСи ! Не митсубиШи! В японском языке нет звука "ш" !!!

@nicholaskukushin6626

7 күн бұрын

Вы бывали в Японии?

@user-rv7zi9ul1t

6 күн бұрын

@@nicholaskukushin6626 живу на данный момент

@Redakciya

5 күн бұрын

В 2018 году по запросу российского представительства Mitsubishi Motors штаб-квартира в Токио уточнила транслитерацию названия бренда и установила, что по-русски правильно писать «Митсубиши».

@user-rh4lb5ml9l

5 күн бұрын

​@@nicholaskukushin6626японцы говорят мицубиси

@user-rv7zi9ul1t

2 күн бұрын

@@Redakciya для тебя уточнили😃😃😃😃😃🤪🤪🤪🤪

Найкращі машини німецькі,ті китайські грош їм ціна

Я всегда знал что они захватят рынок китайской техникой пользуется весь мир.а про машины так и бензиновые горят .так все равно ездят просто китайцам пожарную сигналку поставить надо и хоккей.

@user-xs3gu3nb7o

7 күн бұрын

Технологии как раз не китайские

Немецкие е в два раза дороже , китайцы могут завалить Германию е- авто,

Электомобиь??????? Нет, спасибо!!!! Никогда!!!!! Дорого!! Непрактично и очень опасно.

"Китайское правительство субсидирует..." ай ай ай, как плохо 😂 наглядное пособие о честной европейской конкуренции 😂

@andrejszermjagin5646

7 күн бұрын

Вроде перестали покупать потому что правительство Германии прекратило субсидировать покупателей.

@frez8141

7 күн бұрын

То есть немецкое правительство должно им тоже делать дотации? С чего ? Наоборот на ввоз дополнительная пошлина, собственно как и в Китае

Современным государствам надо определятся - они хотят идеологичес4ие решения или конкурентные субъекты экономики. Пока выглядит так что они вообще не способны на второе, и тем более - совмещенное

@NLLeNeLeL

2 күн бұрын

Говорит зависть))

пусть дороже но лучше свои авто покупать чем этих коммуняк,каждый сознательный гражданин должен ввести свои санкции против продукции стран с подобными режимами

Покупатели электромобилей, помните, при серьёзной аварии вы сгорите живьём, если не сможете быстро покинуть салон!

@oscarspark2396

4 күн бұрын

При СЕРЬЕЗНОЙ аварии можно сгореть и в машине с ДВС. Никто не отменял, что бензин разольется и загорится. Что для вас серьезная авария? Когда машина вся всмятку до багажника? Или смята хотя бы до середины авто? Можно тогда и не переживать по поводу сгореть, ибо всем внутри уже конец.

Все Великий Китай

бред

Электро это пока вообще не вариант и в цене бу они падают ооочень сильно короче не выгодная машина ну конечно если ты не зеленый 😅

@user-rw2sm3he8d

7 күн бұрын

Ой, сказочник, даже лиф самый первый стоит минимум 7 косарей европейских, а это авто 2010 года, пассат того же года, от 2,5. Не говоря о теслах, которые вообще не падают в цене.

@apivovarov2

7 күн бұрын

если за 20 взять теслу, и ездить 10 лет - вроде tco получается $2000 в год

@Devis1982

7 күн бұрын

Ну да, а дизельные мерседесы - топ выгоды 😂

@user-me5vx9ip4m

7 күн бұрын

Это наверное у вас в РФ так😆 У нас в Норвегии и в соседней Швеции все не так как раз! Все переходят на электромобили.

@user-vh5pe8lm3d

7 күн бұрын

Аккумулятор сам по себе склонен к падению ёмкости из года в год поэтому дорого не продаш.

Мицубиси, а не мицубиши!!!

До чего Германия докатилась... И печально и так вам и надо. Профукали прогресс

@user-zi7qe4pq7l

7 күн бұрын

У тебя на расии лучше???????

@user-lo4rq8ic2e

7 күн бұрын

В России вообще нечего нового не производится полный откат к дореволюцинный период все купим у кого нибудь но свое не развиваем

ПОЗОРИШИ. КАК ГЕРМАНИЯ

Автомобиль без v8 не автомобиль)

ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ ПРОБЛЕМА МНОГО !

Все будет хорошо!!!!! 40 миллионов немцев переселятся в 1200-миллионную Россию и создадут там 10 миллионов МП с 50 работниками в каждом и с общим ВВП около 1 млн евро в каждом ( на общую сумму около 10 триллионов евро)!!!!!! Оставшихся немцев съедят китайцы, корейцы, вьетнамцы, африканцы и амазонцы!!!! Китайская кухня - лучшая в мире!!!!! ГДР с населением 25 миллионов немцев войдёт в состав России как автономная республика!!!!!!!

@user-lo4rq8ic2e

7 күн бұрын

Фантазер

@user-lo4rq8ic2e

7 күн бұрын

Россию заселят дикарями и она станет колонией развитых стран

Электромагнитное поле значительно лучше двс

Круто, что Китайские электрички так вошли в моду и люди начали покупать именно их правильное решение как по мне

Я вобше незнаю машина рашитана на 5 лет 30000 это мвшина обходитс 600 евро в месяц плюс страховка плюс зарядка плюс парковка. Мтбильная связь 10 евро каждому члену семьй. А сколько там получают немцы чистыми ? 1200 или меньще пол зарплаты на авто 700 . 50 евро на интернет 10 евро на подписку офиса виндовс продукты комуналка электоичество . Я думаю немцы не берут потому что немогут себе позволить и нетфликс и авто нада выберать чтото одно. Сильно много таких маркетинговых доилок становится. Я хожу пешком . Вобше нмецкие авто любили за надежность а надежность всегда подрузумивает долговечность. Но это не про электро авто, это нета тема. Делайте бензиновые. Всеравно подключить все парко места к электрл сити это очень дорого будет 😢 . То что часть людей ездит это уже победа ддя экологит . Но настроительстве инфраструктуры для масавой подзарядки эдектротавто разарятся любыя страна. 30 000 000 зарядных ус ройств нада для Германии это нешитая служебных авто.

китайцы то сами не ездят на своем говне, им европеские авто подавай и теслу американскую

Немцы очень отсталые в этом плане. И машины заказали очень старые.

Зарядок нет , машины старые . Е- Европа . А правительство германии забило на своих жителей и на свое производство .

@NLLeNeLeL

2 күн бұрын

Не беспокойтесь за жителей Германии))

Электромобили шляпа

Бензин ⛽!!!.

В микроволновке ездить никто не хочет... это очень вредно для здоровья.

@Baykeruga

7 күн бұрын

Машинистам локоматива хотябы за вредность доплачивают)

@Loki328i

7 күн бұрын

Мозги не иметь , это опасно 😂

@Derian_De_Grey

7 күн бұрын

Ты в курсе как устроена микроволновка? Что ты несёшь. 🤦‍♂️

@apivovarov2

7 күн бұрын

аргументируйте немного более подробно свой тезис плз

@user-on1dr8dd3r

7 күн бұрын

Хаха, такого сравнения я еще не видел

Электромобили идиотизм. Часами заряжатся 😂😂😂

Все кто могут и понимают берут электромобиль они а разы удобнее и трат меньше . Просто проиграли китайцам , нужно самим делать больше и лучше

ох как же плевать на эти немецкие электроавто, мне они никогда не нравились . я за рулём уже лет 5 за русской машиной и мне всё нравится . хочу на новую ладу искру в скором времени поменять ! вообще огонь

У электрички через пять лет батарея сдохнет. На вторичном рынке продать электричку с дохлой батареей можно только с огромным убытком для себя.

@user-qh1zp7cw9z

6 күн бұрын

Ташкент, Узбекистан.

@IlyaKiryanov2902

3 күн бұрын

Читаю, и даже не могу предположить откуда такие мифы рождаются? Даже старые ниссан лиф с устаревшими батареями без подогрева и охлаждения за 10 лет теряют примерно 20 % от первоночальной ëмкости. Современные ввб с терморегуляцией будут служить больше, чем срок жизни авто. После того как авто сгниëт батарея ещё будет живая. Сейчас byd даëт пожизненную гарантию на батарею для первого владельца в Китае. Эксплуатирую уже второй электромобиль в России, в регионе где нет ни одной быстрой зарядки, зимой температура порой -35. Даже при этом никакого желания пересаживаться на ДВС нет. Расходы на эксплуатацию в несколько раз ниже ДВС. Если потребуется регулярно ездить на большие расстояния , в условиях отсутствия зарядок, куплю гибрид, но только не классический ДВС

Долой Китайские машины 🚘!

Ниразу не видел что б в германии ездили на китайских авто, в худшем случаи можно встретить корейский, но китайских точно нет

Почему? Потому что весь автопром Германии в его виде закончится через лет 5... Скажите спасибо своему болванчику...

Вы там в каком веке живете, какие то древние машины показываете

Американцы запретили

Европейцам можно только позавидовать!