отличный видио-ролик за 10 мин узнал больше чем за 1ч у нас в авто школе
@user-ue8br8oq6e4 жыл бұрын
Эх, когда то всё это учил в ДОСАФе. Даже дома конспекты лежат. 😁
@user-yd9wp6uq6zАй бұрын
Раньше техника на совесть была сделана , что и артиллерия , спасибо нашим ученым и мастерам что на их ней техники армия держится и камазы ездят , ещё не много времени, и будут китайские камазы и артиллерия будет !!!!
@user-cf4tm4lb7p3 жыл бұрын
Судя по целому ряду признаков, двигатель раннего выпуска. Индикатор засорённости воздушного фильтра уже в кабине; значит, кабина не раннего выпуска. Ёмкость баков по 125 литров. Моторное масло ДВ-АСЗп-10В является заменителем, а основное масло - М-10Г2к. Очень хотелось бы узнать момент затяжки крышек шатунных подшипников, но в фильме об этом не упоминается. Этой информации нет даже в инструкции по эксплуатации. В ней указано, что производить затяжку до удлинения болтов на 0,25-0,27 миллиметра. Всё это затруднительно: нужен штатив, индикатор. Приходилось затягивать примерно как на ЯМЗ-236/238. Я уже давно на пенсии, но по-прежнему интересуюсь.
@andrey020477
3 жыл бұрын
хотелось бы узнать момент затяжки крышек шатунных подшипников . по книге до удлинения шатуных болтов на о.25-0.27 мм , по факту 180 нм так делают в камаз центре
@user-cf4tm4lb7p
3 жыл бұрын
@@andrey020477 А у нас мотористы затягивали крышки шатунов на камазовских двигателях с моментом 17-19 кгс/м. Такой же момент затяжки и на двигателях ЯМЗ. Лично я до сих пор не могу привыкнуть к ньютоно-метрам.
@user-vy9xe6bq9z
Жыл бұрын
делать тебе не куй, по братски.
@maga9619
8 ай бұрын
Момент затяжки шатунов 14 кг… но можно 15;16 …
@user-vc4ei2mi6j2 жыл бұрын
-Вот "умники" хают Татарина, а 4310 да и другие, в Авгане при +50-60☝️ прохерачили, Всю Авганскую компанию с руливыми-срочниками🤦♂️ Да Экономику Союза поднимал, а Маны, Рено, Интеры - просрали его👌✌
@Roach14419 жыл бұрын
Раньше как-то познавательнее видеоролики были.
@user-bw2nu6sk9g
5 жыл бұрын
Это же профессионалы делали с образованием и бюджетом, ясен хуй нормально получиться.
@user-vu3dc8wb1k
3 жыл бұрын
Че здесь познавательного сколько масла лить и какие зазоры должны быть?
@alexgefreiter6810
3 жыл бұрын
@@user-vu3dc8wb1k Для этого есть Руководство по эксплуатации
@hops54449 жыл бұрын
очень старый фильм. сейчас на такие же двигателя 740,10 прокладки газового стыка не ставятся, а ставятся металлические кольца в головку, флажок гидромуфты другой формы и не с обозначениями ВОП, а ОПА, а так же изменена форма шестерни привода маслонасоса. раньше это у них болячка была. обрывало шестерню, она пробивала поддон и улетала в неизвестном направлении.
@abdullah-arm
7 жыл бұрын
не подскажешь где можно найти информацию по современным камазам?к понедельнику нужно знать основы
@user-xi8go2gt5n
3 жыл бұрын
@@abdullah-arm нашёл?
@user-lt8py5if5c7 жыл бұрын
Спасибо за фильм! Очень познавательно! Все посмотрю!
@user-jf3mj1kw8c5 жыл бұрын
Лайк!
@jostin777779 жыл бұрын
охренительный ролик
@user-xf9jd2qj3e4 жыл бұрын
Лайк лайк лайк
@stigr2923 жыл бұрын
КАМАЗ-УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ!
@timureremenko46134 жыл бұрын
Приятно смотреть из за качества озвучивания. Жаль качество съёмки плохое.
@user-wc1hq7id7r3 жыл бұрын
Молодцы что выставили такое видео
@user-yg9kg6vm7l9 жыл бұрын
Ездил на Уралах и Камазах 2Й понравился больше)))
@user-yg9kg6vm7l
9 жыл бұрын
***** дорожный просвет у них на одной и той же резине одинаковый, урал более тяговый за счет пар в мостах и ямз
@user-jl8gu1pw4n5 жыл бұрын
НАДО БЫЛО БЫ ЕЩЕ РОЛИК СДЕЛАТЬ, ПРО УРАЛ-4320, ЗИЛ-131 И ГАЗ-66. ЭТО БЫЛИ ОСНОВНЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ СОВЕТСКОЙ А ТЕПЕРЬ И РОССИЙСКОЙ АРМИИ!
@tema443
5 ай бұрын
Шишиги давно нету в Вс Рф
@user-sy7dc2pd9v2 жыл бұрын
А случаем "Ярцево" в названии канала это не мой город ? Мы этот фильм смотрели в ДОСААФе как раз,тем более фильм на канале как раз были на диске о устройстве и ТО авто.
@user-mp2ob2jv4p2 жыл бұрын
Сов-Камаз,это вам не бошкамаз,сами раньше знали что такое компрессия в цилиндре!
@olegdjioev32564 жыл бұрын
Топливо по 125 л 2 бака
@user-mh9wd6jh7k6 жыл бұрын
как для моего уровня достаточно поучительно
@user-zh5sk2tj6v4 жыл бұрын
У самого КАМАЗ!
@user-ye1hl4be1x2 жыл бұрын
Хороший обзор
@999c19 жыл бұрын
Классный и познавательный ролик. КАМАЗ вообще машина легендарная. У меня кстати проблема недавно обнаружилась, что-то с топливным насосом высокого давления. Здесь нашел схему ТНВД КАМАЗ www.autoezda.com/toplsysss/68-tnvd.html
@user-vy6gx3xp3o7 жыл бұрын
Хороши обе машины. Но в экстремальных условиях Урал все-таки покрепче. Он и в Африке Урал, неубиваемый. А Камаз может прийти на базу за Уралом на "трубе"...
@Bulgariansocialist2 ай бұрын
Всем привет! Как называется музыка с 01:43 до 04:00? Спасибо!
@user-xx4ge2gh6h4 жыл бұрын
В каком году на шасси Камаз-4310 стали выпускать топливозаправщики и автоцистерны для топлива.
@user-dn4is6pn8o
Жыл бұрын
С 1982.
@user-dd4gt1ri1b3 жыл бұрын
А сейчас на севере по стекла брод 2м преодалевают
@galshanGalshan4 жыл бұрын
Качество...
@mishadepovskoy75952 жыл бұрын
Умели же снимать...
@user-dv2zu8tk4p2 жыл бұрын
Казыр машиналар мындай Тоо болбойт дөнгөлөгү айланса болду жүрө берет
Пікірлер: 44
отличный видио-ролик за 10 мин узнал больше чем за 1ч у нас в авто школе
Эх, когда то всё это учил в ДОСАФе. Даже дома конспекты лежат. 😁
Раньше техника на совесть была сделана , что и артиллерия , спасибо нашим ученым и мастерам что на их ней техники армия держится и камазы ездят , ещё не много времени, и будут китайские камазы и артиллерия будет !!!!
Судя по целому ряду признаков, двигатель раннего выпуска. Индикатор засорённости воздушного фильтра уже в кабине; значит, кабина не раннего выпуска. Ёмкость баков по 125 литров. Моторное масло ДВ-АСЗп-10В является заменителем, а основное масло - М-10Г2к. Очень хотелось бы узнать момент затяжки крышек шатунных подшипников, но в фильме об этом не упоминается. Этой информации нет даже в инструкции по эксплуатации. В ней указано, что производить затяжку до удлинения болтов на 0,25-0,27 миллиметра. Всё это затруднительно: нужен штатив, индикатор. Приходилось затягивать примерно как на ЯМЗ-236/238. Я уже давно на пенсии, но по-прежнему интересуюсь.
@andrey020477
3 жыл бұрын
хотелось бы узнать момент затяжки крышек шатунных подшипников . по книге до удлинения шатуных болтов на о.25-0.27 мм , по факту 180 нм так делают в камаз центре
@user-cf4tm4lb7p
3 жыл бұрын
@@andrey020477 А у нас мотористы затягивали крышки шатунов на камазовских двигателях с моментом 17-19 кгс/м. Такой же момент затяжки и на двигателях ЯМЗ. Лично я до сих пор не могу привыкнуть к ньютоно-метрам.
@user-vy9xe6bq9z
Жыл бұрын
делать тебе не куй, по братски.
@maga9619
8 ай бұрын
Момент затяжки шатунов 14 кг… но можно 15;16 …
-Вот "умники" хают Татарина, а 4310 да и другие, в Авгане при +50-60☝️ прохерачили, Всю Авганскую компанию с руливыми-срочниками🤦♂️ Да Экономику Союза поднимал, а Маны, Рено, Интеры - просрали его👌✌
Раньше как-то познавательнее видеоролики были.
@user-bw2nu6sk9g
5 жыл бұрын
Это же профессионалы делали с образованием и бюджетом, ясен хуй нормально получиться.
@user-vu3dc8wb1k
3 жыл бұрын
Че здесь познавательного сколько масла лить и какие зазоры должны быть?
@alexgefreiter6810
3 жыл бұрын
@@user-vu3dc8wb1k Для этого есть Руководство по эксплуатации
очень старый фильм. сейчас на такие же двигателя 740,10 прокладки газового стыка не ставятся, а ставятся металлические кольца в головку, флажок гидромуфты другой формы и не с обозначениями ВОП, а ОПА, а так же изменена форма шестерни привода маслонасоса. раньше это у них болячка была. обрывало шестерню, она пробивала поддон и улетала в неизвестном направлении.
@abdullah-arm
7 жыл бұрын
не подскажешь где можно найти информацию по современным камазам?к понедельнику нужно знать основы
@user-xi8go2gt5n
3 жыл бұрын
@@abdullah-arm нашёл?
Спасибо за фильм! Очень познавательно! Все посмотрю!
Лайк!
охренительный ролик
Лайк лайк лайк
КАМАЗ-УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ!
Приятно смотреть из за качества озвучивания. Жаль качество съёмки плохое.
Молодцы что выставили такое видео
Ездил на Уралах и Камазах 2Й понравился больше)))
@user-yg9kg6vm7l
9 жыл бұрын
***** дорожный просвет у них на одной и той же резине одинаковый, урал более тяговый за счет пар в мостах и ямз
НАДО БЫЛО БЫ ЕЩЕ РОЛИК СДЕЛАТЬ, ПРО УРАЛ-4320, ЗИЛ-131 И ГАЗ-66. ЭТО БЫЛИ ОСНОВНЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ СОВЕТСКОЙ А ТЕПЕРЬ И РОССИЙСКОЙ АРМИИ!
@tema443
5 ай бұрын
Шишиги давно нету в Вс Рф
А случаем "Ярцево" в названии канала это не мой город ? Мы этот фильм смотрели в ДОСААФе как раз,тем более фильм на канале как раз были на диске о устройстве и ТО авто.
Сов-Камаз,это вам не бошкамаз,сами раньше знали что такое компрессия в цилиндре!
Топливо по 125 л 2 бака
как для моего уровня достаточно поучительно
У самого КАМАЗ!
Хороший обзор
Классный и познавательный ролик. КАМАЗ вообще машина легендарная. У меня кстати проблема недавно обнаружилась, что-то с топливным насосом высокого давления. Здесь нашел схему ТНВД КАМАЗ www.autoezda.com/toplsysss/68-tnvd.html
Хороши обе машины. Но в экстремальных условиях Урал все-таки покрепче. Он и в Африке Урал, неубиваемый. А Камаз может прийти на базу за Уралом на "трубе"...
Всем привет! Как называется музыка с 01:43 до 04:00? Спасибо!
В каком году на шасси Камаз-4310 стали выпускать топливозаправщики и автоцистерны для топлива.
@user-dn4is6pn8o
Жыл бұрын
С 1982.
А сейчас на севере по стекла брод 2м преодалевают
Качество...
Умели же снимать...
Казыр машиналар мындай Тоо болбойт дөнгөлөгү айланса болду жүрө берет