Не забывайте присоединяться к нам в наших группах. Поблагодарить нас финансово можно так: 4276 4000 3133 2522 Павел Валерьевич П. Ссылка на на нашу группу в ВКонтакте: vk.com/club177504983 Ссылка на Телеграм: t.me/territoriya_garaga

Я дочери купил учиться ездить Opel Corsa С мотор Z14XE сразу поменял термостат, крышку бачка, сменил жижу охлаждайку, оно стоит такие копейки что даже пудрить себе голову о том что рабочее и сколько оно походит или нет, не хочу. В мороз -20 греется как положено за 3-4 минуты начинает климат дуть теплым и температуру четко показывает 86-90 градусов. Не первый Опель в семье, кстати термостат меняется за 30 минут, мы с кумом под вискарик и поменяли))) Конечно на вискарь и махан ушло как 4 замены термостата на СТО, но сам процесс же, да и повод встретиться))))))) Если где-то течет охлаждайка и есть возможность поставить машину в гараж, после того как заглушили 5 минут и поднимаем капот, если есть характерный сладковатый запах, где-то течет 100%, кто с опытом никогда не перепутает этот запах. Это запах попадалова на бабло))))))) Ого не подписан был на канал, исправил))))

Здравствуйте спасибо за видос

красавчик за выбор марок герметиков респект P.S. Опору двс пора менять

Спасибо,добрый человек .помогло в моей проблеме

Здравствуйте. Всё толково. Вы бы не могли показать, рассказать про дымогенератор?

Все толково и понятно - спасибо за видос, одно только, цена не велика я бы на этой операции сразу замену антифриза сделал. Он гигроскопичен и если есть течь, значит он далек от совершенства...

@fregatify

2 ай бұрын

антифриз ? гигроскопичен ? вы в курсе что его водой разбавляют ? ))))

@JekaSiberia

2 ай бұрын

@@fregatify В курсе. Речь не о концентратах, а о готовых - их крайне не желательно разбавлять, только если в дороге проблема, но затем замена. Согласен гигроскопичен не подходящая формулировка...

@fregatify

2 ай бұрын

не замена а доливка концентрата @@JekaSiberia

Уххх автор я бы к вам приехал на лансере 9 поискать где течет тосол, но ехать очень далеко.....

интересно автор слышал слово "тройник" ? )))) а так же манометр, в случае опеля - архиважная вещь !

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Спокойной прогревается до включения вентилятора мотор такой же😊

@t-g

4 ай бұрын

Это хорошо. Ясвой пока не нацчил так делать зимой. Толькопри температуре +15 и выше.

Здравствуйте,подскажите можно ли накачать в систему обычным автомобильным компрессором 1 атмосферу?И можно ли таким способом проверить течь печки?Заранее благодарю.

@t-g

4 ай бұрын

Можно. Только очень опасно. 1 атмосферу компрессор накачает очень быстро. Есть не маленький шанс что что-то лопнет. Лучше использовать ручной насос.

Подскажите как правильно называется запчасть ?

Привет,скажи пожалуйста почему плачут новые патрубки на рено клио 2 системы охлаждения,попробовал разные пружинные хомуты и по 2 и червячные и все равно три места плачут и думал что патрубки бракованные и купил еще новые другой фирмы и один хрен в те же места плачут,уже задолбался сколько раз сливал антифриз,антифриз феликс вроде бы качественный,буду рад если скажешь свое мнение в этом случае.

@t-g

4 ай бұрын

Возможно из-за шлангов. Проверьте на микротрещины. Бывает, что трескается внутренний слой и шланг течëт промеж слоëв по тряпочной армировке.

@plit634

4 ай бұрын

@@t-g патрубки новые,два патрубка новых разных фирм,пробка расширителя рабочая,на горячую не дует патрубки и не перегревается и на горячую все сухо а на холодную на следующий день капли в трех местах

Скажите ,как убрать воздух из системы охлаждения точно на таком фокусе как у вас. Спасибо заранее.

@JekaSiberia

3 ай бұрын

Устранить течь, у меня такой форд, крышка расширительного бочка была проблема ...

Проверите крышку расширительного бачка

@t-g

4 ай бұрын

Всмысле? Дать ей сработать?

@ronw1453

4 ай бұрын

Это частая причина прорыва шлангов на Форде. Ставят от пятой мони, она вроде как надежнее​@@t-g

@vnn-800

4 ай бұрын

Поддерживаю. Пружина от времени мягче не становится - факт. Это, кстати, ящик Пандоры всех танцев с бубном по GM-моторам.

Можно пжл ссылку где на шеви круз показывали поиск течи?

@t-g

4 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/Z5atz7aIabzUeMo.html

Здравствуйте, вы не изучали тему переделки системы охлаждения как Мазда 3?

@t-g

4 ай бұрын

Изучал. Отличие лишь в том, что у мазда расширительный бачок присоединëн к большому кругу, а у Фокуса к малому. Других отличий я не нашëл.

@vfvideo9759

4 ай бұрын

У меня тоже Форд фокус 2, 2006 года, 1.6 только на 115лс, хотелось бы найти решения проблемы с прогревом. Почитаешь драйв, так у некоторых якобы за 10 минут двигатель выходит на рабочую температуру, а у кого-то греется максимум до 70 градусов.

@user-hn3lb7ty3g

2 ай бұрын

​@@t-g Добрый вечер. Не подскажете как выгнать пробку из СО? Мотор 115лс. СО переделана на мазду. После этого появилась проблема с пробкой. Выгоняется оооооочень долго. Даже штуцер в верхний патрубок печки уже встроен. И всё равно воздух появляется, мотор в перегрев уходит. Может имеется какое-то решение?

А как может клапан в трубке пропускать воздух, но не пропускать жидкость (с 31:50) ? На мой взгляд это нонсенс. Он либо будет пропускать все, либо ничего. И по сути функционала совершенно не важно, что он пропускает, жидкость или газ. За подробное видео спасибо! Смотрел на чуть повышенной скорости, но всё сказанное было к месту и без воды.

@t-g

4 ай бұрын

Очень просто. Плотность жидкости, "условно", в тысячу раз выше плотности воздуха. Теперь помещаете шарик в трубочку и начинаете прогонять с одинаковой скоростью через эту трубочку воздух и жидкость. Воздух не сможет сдвинуть шарик, а жидкость сдвинет. Если в какой-то момент добавить узкое место, которое сможет заткнуть шарик, то вы получите проестейший клапан для выпускания воздуха и не выпускания жидкости. При этом, когда вместо жидкости под шариком снова соберëтся воздух, то шарик упадëт, воздух выйдет, а последующая за воздухом жидкость снова прижмëт шарик к отверстию. Никакой магии.

@vlevich24

4 ай бұрын

@@t-g Это верно только при вертикальном расположении клапана. Этот механизм я знаю. А как такое в горизонтальном шланге организовать? - Никак!

@vlevich24

4 ай бұрын

@@t-g Кроме того, вопрос пропускания связан с вязкостью и скоростью жидкости/газа в узком сечении. Пока это не на уровне мембран, как при осмосе, жидкость и газ эквивалентны в горизонтально расположенных трубках - оба будут проходить через клапан, в зависимости от скорости.

Эти патрубки оба нужны, который идет в радик он стравливает давление а другой это обратка антифриза. Как это они оба не нужны, вы с ума не сходите там)

Шланг перегнуть не пробовал и проволкой замотать, должно получится.