Ja jak coś znajdę czy w oleju, czy w filtrze to wrzuam z powrotem do silnika, żeby nie było, że czegoś brakuję...

@barti4389

2 жыл бұрын

xD

@MultiKomentator

2 жыл бұрын

Żeby silnik się nie rozszczelnił.

@michalprzyczynek5053

2 жыл бұрын

😁🤣😂dobre...

@driftmusial2531

2 жыл бұрын

Tak jest bo będzie że ukradłeś.🤣

@Reklamowka211

2 жыл бұрын

XDD

Oj tam oj tam w Audi mają lepsze systemy zacierania silników. Volvo w tym procederze dopiero raczkuje:))). Pozdro Krzychu.

@kmot9723

Жыл бұрын

dodre dobre😁

Chrisie, na zaproszenie do fabryki Volvo bym nie liczył 😁

@bially33

2 жыл бұрын

Do działu prawnego jak już 🐷

@inaturalnie

2 жыл бұрын

Sierpiński nadal w solidarności? XD

Dziękuję Profesorze , jesteś Dobrym człowiekiem

Dziękuję Kris pracuje w Volvo i nigdy się z tym nie spotkałem .Dobrze wiedzieć ...

@michalszymanski9233

11 ай бұрын

A jesteś w stanie mi powiedziec jak w 2.5t v70 3 generacji rozwiazany jest ten temat? Mam podobny problem. Olej ścieka do miski na postoju. We wnętrzu obudowy oprócz filtra nie ma nic, żadnej sprężynki, żadnej gumki. Kupiłem nową odudowe i w środku też brak zaworków. Klekocze przy odpalaniu po kilkugodzinnym postoju

Wytłumaczone po profesorsku. Pozdrawiam serdecznie. 👍

Bardzo cenny materiał. Oby każdy chciałby udostępniać takie info. Pozdrawiam

Dzięki pozdrawiam dobra robota

Jak zawsze sztos przekaz 👍👌

W tdi też jest ten kołek z oringiem na końcu. Zawsze się zastanawiałem do czego on służy (zawsze zmieniałem tą uszczelkę przy wymianie oleju, była dołączana do filtra) teraz już wiem! :)

@SuperGarnus

2 жыл бұрын

Miałem dokładnie tak samo

@user-re7cq3wy6r

2 жыл бұрын

Czyli zamiast drutować może wystarczy kupić filtr :-)

@jacekx3422

2 жыл бұрын

W Peugeotach tez jest, tez nie widzialem po co to.

Do tej usterki dodajmy start stop i się robi ciekawie

@duzaliteraf7373

2 жыл бұрын

I można się cieszyć.

@rafas.3440

Жыл бұрын

T6, 3.2 czy 2.5T nie ma start stopu

Profesor dociekliwy jak zawsze dziękuję Ci za wszystkie filmiki pozdrawiam serdecznie dużo sił życzę 👍

Komentarz nie na temat filmu, ale ten strop od 1:17 jest cudowny 😍 Serce budowlańca się odzywa 🤣

7:29 dobrze że tłumaczysz takie małe rzeczy które są jednak bardzo istotne

Jesteś wielki !!!

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie

w piatek kupiłem S80 t6 w Usa na pewno sprawdze jak dopłynie Dzieki Chris Fix :)

Mechanik który myśli, szacun.

Dobrze, ze masz sklep z gratami do Volvo na miejscu. Ciekawe, czy będą mieli taką obudowę od ręki. Z drugiej strony, czasem warto spytać w ASO o cenę części, bo potrafią pozytywnie zaskoczyć. 👍

Szacun i tyle

Serdecznie pozdrawiam profesora!🚕

Obejrzane....łapka po 3 kroć w górę 👍👍👍

Ciekawe ilu majstrów dowiedziało się dzisiaj o zaworze spustowym oleju i po co on jest ...😉😉😉

@a.t.8297

2 жыл бұрын

Większość pewnie jebnela by to do kosza i łoogiiiń, kolejny klient na podnośnik.

Dziękuję za info! Jutro zmieniam olej w swoim t6 więc sprawdzę. A nie wiedziałem o tym.

@darko6386

Жыл бұрын

Tydzień temu wymieniałem olej w 3.2 i też tam siedzi takie ustrojstwo. U mnie było przekrzywione, po uniesieniu wskoczyło z powrotem.

Chris wie co mówi! Chris to swój chłop!

No z czaszki dym leci. 😉 Pozdrawiam profesorka.

Najprościej by zobaczyć to że olej jest w magistrali olejowej jest sposób że odkręcamy korek spustowy spuszczamy cały olej aż przestanie lecieć i potem odkręcamy obudowę filtra i z misy znowu poleci strumień oleju wtedy każdy przekona się że kolejność jest ważna

fajny filmik pozdrawiam

Nagraj Doblo od spodu na podnośniku puki jeszcze daje się podnieść 😃 fajny wół roboczy 🙂

@wojciechd

2 жыл бұрын

Było, daaaawno temu. Z 6 lat, jeszcze z czasów Transportowej

Pozdrawiam Profesora

To jest proste, to jest coś od czegoś 😜👍🏻

O widzisz a ilu mechaników mi mówiło że się nie znam że filtr to się odkręca jak się nowy olej zaleje bo to przecież nie ważne a ja że przecież w filtrze jeszcze olej siedzi o oni że ja się nie znam 🤣

@bially33

2 жыл бұрын

Nie nasz się i nie pyskuj

Info dla osób co mają pełne gacie i boją się o swoje silniki Jeśli macie hydraulikę to rano takie zawory lubią stukać przez 5s aż pompa napełni je olejem Znany temat zwłaszcza w 1.8kompresor z mercedesa tylko tam zaworek jest schowany w środku obudowy filtra

W bmw m54 m52 też był taki problem

Dzięki profesorze za wyjaśnienie tak błahego ale zarazem trudnego zagadnienia jakim jest zawór spustowy. Gdy wymieniałem olej w swoim citroenie xsara, zawsze zastanawiałem się po co na filtrze jest umieszczony patyk z oringiem. Teraz już wiem po co i że nie do końca prawidłowo wymieniałem olej.

@KennyMcKornick

2 жыл бұрын

A dlaczego niepoprawnie wymieniałes? U mnie w Doblo jest filtr tego samego typu co u Ciebie i wydaje mi się że wymiana nie różni się od tej bez takiego zaworu(?)

Oj tam doktora wlać i będzie git 😀

Chwała Ci Chrisie 😁

Jak nie było o tym na polskich internetach to teraz dzięki Tobie zobaczyło go już 60k osób ;D

Dzięki za info, dobrze wiedzieć jak się coś takiego znajdzie w silniku i co może być przyczyną stukania przy odpalaniu. Pozdrawiam

@duzaliteraf7373

2 жыл бұрын

Pocieszne stuki muki puki?

Jezu Chryste, mocą Bożą, szatana i inne złe duchy, strąć do piekła AMEN

No i Volvo się psuje 😭😭😭 pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩

A ilu mechaników widziałem co filtr odkręcają dopiero po spuszczeniu oleju i zakręceniu korka w misie. Kolejność też ma znaczenie, prosta rzecz a można polec.

@Artur_Intro

2 жыл бұрын

Teoria z tyłka, nie ma znaczenia co pierwsze odkręcisz. Po odkręceniu korka wlewu i tak znika całe podciśnienie.

@erykkomcio1458

2 жыл бұрын

@@Artur_Intro chyba koledze chodziło o to że jak zakręcisz spustowy i odkręcisz potem filtr to ścieknie reszta do miski i zostanie w silniku.

@Artur_Intro

2 жыл бұрын

@@erykkomcio1458 Jeszcze nie spotkałem się z taką praktyką. Większość odkręca korek wlewu, zlewu, bagnet i sobie powoli ścieka. W czasie jak ścieka to odkręca filtr oleju.

@erykkomcio1458

2 жыл бұрын

@@Artur_Intro ja już widziałem różnych magików xD nawet takiego co wlał 60l w Dafa. Po czym się okazało że wszystko poszło w kanał bo zapomniał korek wkręcić

@Artur_Intro

2 жыл бұрын

@@erykkomcio1458 Takie coś się zdarza nawet najlepszym :) rutyna...

Cris ty to jesteś fajny miś 😜

Volvo 2,4l 5 cyl. diesel - Też występuje taki zaworek w obudowie filtra :)

W mojej ladzie nic nie harhroli , pali na dotyk ostatnie 45 lat , facet co ty opowiadasz

Cześć Krzychu ✋ Pozdro serdeczne

A wystarczyło jak dawniej montować filtr do góry nogami i olej nie ściekał i nie było problemu. Więcej udziwnień więcej problemów

świetny filmik, pierdoła a się okazuje mega ważna

U Pardiego było to samo w Mercedesie, wadliwy filtr, nie domykał tego zaworu i olej spływał, identyczna sytuacja, podobno Pardi wysłała maila do producenta filtra oleju, bo jeden był OK, a drugi nie domykał tego "spustu".

@grz3chu

2 жыл бұрын

Zobaczcie sobie na yt: "Uważajcie na ten filtr oleju !!!"

Piękny samochód swietny silnik :)

@MatPL32

2 жыл бұрын

Auto droższe w utrzymaniu niz Mercedes S klasa 🤦🏻‍♂️

@Lukas-mt6el

2 жыл бұрын

@@MatPL32 nie przesadzaj 🙂

Coś w podobie do Saaba. Tam też jest jakaś uszczelka co puszcza. I mimo że bagnet pokazuje że jest olej ok. To przy odpaleniu, szczególnie rano, na wyświetlaczu pokazuje " uzupełnij olej bo niski stan"

Chrisie dobrze że znajomy znalazł ta gumeczkę. Co jak by nie znalazł? Ile zeszło by na diagnozie by znaleźć brakujący olej? XD

@ukaszszewczyk3196

2 жыл бұрын

Pytanie ilu jeszcze takich jezdzi i nie ma o tym pojecia.

I wytłumacz Kowalskiemu czemu proponujesz mu filtr np MANNa, przeciez MaxGear kosztuje polowe tej ceny.

Pamiętam, że starszych silnikach BMW R6 (z generacji E46/E39) zaworki w podstawie filtra oleju też potrafiły po latach puszczać.

@mechanikbulk8536

2 жыл бұрын

Dokładnie tak jest są dostępne nowe chińskie zaworki marnej jakości

Chrisie a co powiesz o silnikach T2, T3 z Volvo V40 po 12 roku? Przymierzamy się do zmiany auta i myślimy nad tym właśnie.

Ja jak coś znajdę w obudowie filtra oleju to to tam zostawiam. Widocznie tak ma być.

4:33 ...0.7 ...na łepka to bardzo ważna sprawa !!! ... nie ma ten tego...

@jaceksadlo2506

27 күн бұрын

żeby to była ćwiarteczka to by człowiek machnął ręką 😁😁😁 no ale przy 0.7 to już się robi poważnie 🤣🤣🤣

W scanii jest lepiej. Jest zaworek w filtrze oleju. Często pada i dużo osób nic z tym nie robi albo nie zauważa. Zakałada nowy wklad filtra i tak lata.

Miałem taki problem z Partnerem 1.6 hdi 8v 2012. Po wymianie oleju i filtra znanej polskiej marki na F, podczas pierwszego rozruchu po nocy komunikat low oil pressure. Kupiony inny filtr znanej niemieckiej marki na M i wszystko wróciło do normy. O tamtej pory filtry znane polskiej marki na F omijam szerokim łukiem. Pozdro Chrisie.

@migi1114

2 жыл бұрын

A ja kupuje auta które mają filtr oleju skierowany do dołu, nie ma żadnych zaworków, konstrukcja banalnie prosta i najlepsza :)

@olow6714

2 жыл бұрын

A wiesz, że ta marka na F należy do tej marki na M...

@konradnadek8165

2 жыл бұрын

@@olow6714 Tak wiem, ale kiedy marka na F była marką samodzielną jakość, była dużo lepsza. Porównując te dwa filtry to niebo i ziemia nasz Polski strasznie podupadł na jakości. Dotyczy to również filtrów paliwa i powietrza wygląda to wszystko na chińską produkcję, ale może się mylę.

@olow6714

2 жыл бұрын

@@konradnadek8165 spotkałem się już F made in Austria, M made in Poland. Spadek jakości nastąpił po zakupie marki przez duży kraj na dalekim wschodzie, natomiadt po przejęciu przez M jakość znacznie się poprawiła. Normalnym jest, że jakościowo M zawsze będzie lepszy od F, pomimo to w niektórych koreańskich markach F idzie na pierwszy montaż.

Człowiek uczy się przez całe życie.. - profesor też :p

Mam podobne objawy w Lexusie RX450h. Przy odpaleniu na zimnym silniku przez okolo 0.5 sekundy jest delikatny klekot. Potem przestaje i juz jest cisza, wymienialem olej i ktos cala obudowe filtra zalepil na sylikon, wszystko oczyszczone i wymienione 2 uszczelki. Nic to nie dało , dalej klekocze. Nie widzialem tam zadnego zaworka. Silnik 2gr-fxe.

@adamadam5726

2 жыл бұрын

ja mam lexusa gs 450h mialem ten sam problem po zalaniu oleju 0w-20 przyczyna to bebny vvti zurzyte przez olej 0w-20 u mnie pomoglo zalanie oleju 5w-40 a3/b4 od tamtej pory wszystko ok pozdrawiam

W silniku PSA EW10A 2.0 16V jest dokładnie takie samo rozwiązanie. W moim aucie zauważyłem że urwał się grzybek tylko dlatego że wytarłem wnętrze podstawy filtra oleju, inaczej nie zauważyłbym tego bo podstawa jest pod takim kątem że w jej dolnej części zawsze zostaje trochę oleju i w tym miejscu leżał właśnie plastikowy grzybek.

@janek356

2 жыл бұрын

Czy to jest takie rozwiązanie jak w silniku 2.0 16V Citroen C5 z 2005

heh, fajne. CIekawe jak dlugo biedaczek co dzien startowal na sucho I pomyslec ze mi smutno w tym tyg bylo jak zmienialem olej w CBF 600 i nie udalo mi sie w pelni napelnic filtra no i.... przy pierwszym odpaleniu ze 2-3s cisnienie nie gaslo.

@michalr8864

2 жыл бұрын

Wystarczy przekręcić kilka obrotów rozrusznikiem na lekko odkręconym filtrze ( oczywiście miska pod filtrem ). Zdarza się że nowy filtr nie chce się napełnić olejem ( szczególnie zamienniki, ale oryginalne też ) i przez nawet 5-10 sekund lampka nie gaśnie. Po poluzowaniu filtra i przekręceniu rozrusznikiem, zazwyczaj lampka gaśnie szybko. A silnik nie zatrze się jak pracuje na wolnych obrotach, ponieważ pozostaje jeszcze odrobina filmu olejowego.

Fak, ja właśnie mam 3.0 T6 w swojej S80 II haha :D dobrze Chrisie, żeś to nam objaśnił, w sumie nie wiem, czy jakiś inny mechanik z mostu pierwszy lepszy by na to spojrzał, więc chyba będę musiał sam zmienić oliwę :P

e46 2.0d miał podobny problem Pozdrawiam Kamil

W Citroenach, Jaguarach, Land Roverach z silnikiem 3.0 v6 D występuje taki sam problem. Posiadacze zwracajcie uwagę przy wymianie oleju

@michalr8864

2 жыл бұрын

To dlatego te silniki zacierają się.

Opel Z18XER też miewa z tym problem przez co KZFR grzechoczą przy odpalaniu i finalnie zdychają.

W 2.4 d5 jest podobne jak nie takie samo rozwiązanie.

Starsi bracia z rodziny T5 mają filtr wkręcany od dołu i problemu nie ma :D

@MrKapitanxPL

2 жыл бұрын

Uff

@mariangugala7406

2 жыл бұрын

Jestes pewien? Mam S60 2.4 T5 i juz z pol godziny googlam jak sie do tego zabrac :D

Widzę Chris na emigracji uczył się języka - a teraz ma jak znalazł!

W dieslu R5 Volvo jest ciekawiej, system podobny, tylko przez obudowę odmy olej ścieka, a dziurka do komory korbowej mała, silnik pompuje olej do pełna w obudowę odmy a potem do rury zasysania powietrza, zalewa turbinę i może rozbiegać silnik. Na szczęście w moim przypadku poszło oleju aż tyle ze zadusiło silnik, grzybek w tym samym systemie, lecz dostałem zły filtr oleju, był 1cm krótszy i zaworek został otwarty…. Od tego czasu mierze każdy filtr przy wymianie ;)

08:07 ostatnio widziałem u kolegi w warsztacie silnik "po remoncie" 2.0 TDi Jeden tłok był inny a do tego była zeszlifowana gładż cylindra hahaha...

Dupina a jak ważna. Dzięki i pozdro

odp. C -- po wymianie oleju, wkładam tę rzecz do nowego filtra. po filmie: aha, czyli miałem rację :D

👍

👍😊💫

W starym X20DTH ktos spotkal sie z takim? Jak to tam jest rozwiazane? Bo dobijam jednego gruza z tym silnikiem, ale zachowuje sie po starcie, jakby wlasnie za kazdym razem napelnial sie uklad. Nie rozkminialem tego dalej, ale wiem ze dawno temu, dzialalo to lepiej. Sztyca sprawna, oring nowy.

Cześć a czy jest coś takiego podobnego w skodzie 1,9 tdi bo mam taki objaw przy rozruchu po nocnym postoju pzd

W cytrynie C5 jedynce polift też jest takie ustrojstwo. Przerabiałem ten temat, kupiłem drugą używaną podstawę.

@SzwarcuKX5

2 жыл бұрын

W którym silniku? Tam EW i DW motory siedzą z wkręcanym od spodu, nie? No chyba, że o 1.6HDi mówimy.

@rafawoch7688

2 жыл бұрын

@@SzwarcuKX5 EW10A czyli 2.0 RFJ . Tam jest wymienny wkład, w przedlifcie były zwykłe puszkowe wkręcane w blok.

@SzwarcuKX5

2 жыл бұрын

@@rafawoch7688 140km?

@janek356

2 жыл бұрын

Też mam ten silnik i problem C5 z 2005 2.0 16V dzięki za podpowiedź

w mercedesie tak jest, łatwo jest połamać ten patyk z uszczelką. Kia ceed w dizelku tez tak ma

Najlepsze ...gdy szef warsztatu , główny Ptofesor mówi- "a z kąd ja mam wiedzieć co to jest?"

@setus0515

2 жыл бұрын

"z kąd"... 🤦‍♂️

25 lat temu zróbmy samochód który będzie jeździł 50lat dzisiaj zróbmy samochód aby na czas gwarancji wytrzymał jako tako

Ten sam system jest w tłumiku - tyle razy olej wymieniał i nie wie, ot to Ci dopiero profesor 😉

@piotrzurawski8346

2 жыл бұрын

No właśnie. To jest ten zaworek który się otwiera jak wybierzesz tryb sportowy. Wtedy tłumik się przestawia na przelotowy. XD

Krzysztofie, a czy volvo v70 2.5 tdi tez ma ten problem?? 🤔 Pozdro

Fajnie, znowu coś nowego się dowiedzieliśmy, zastanawia mnie po co to ustrojstwo jest w tych silnikach? jakieś spuszczenie oleju z magistrali, większość silników tego nie ma i normalnie cały olej się spuszcza i jest ok ale nie bo Volvo musiało znowu jakieś badziewie wymyślić.

@ArturKosmo

2 жыл бұрын

Oglądałeś do końca? Inni producenci też to stosują

@michalgsx

2 жыл бұрын

@@ArturKosmo może tak ale jednak chyba mało jest takich rozwiązań w silnikach, jak ktoś tego nie zna to nawet wymiana oleju może być skomplikowana

@michalr8864

2 жыл бұрын

Zazwyczaj filtr oleju ma takie gumy które blokują powrót oleju, żeby magistrala nie opróżniana się. Po rozkręceniu filtra cały olej z magistrali zlatuje do miski.

Do właścicieli T6 z tym problemem - istnieje część zamienna tego zaworka - ELRING 211.760, nie trzeba kupować całej podstawy filtra za około 1000zł. Problem w tym że na ten moment żadna hurtowania w Polsce nie oferuje tego zaworka. Mi udało się zamówić w Niemczech w Mobus Autoteile pod Berlinem, ale można wejść na stronę Elringa i znaleźć punkt partnerki w Niemczech w odpowiadającej nam lokalizacji. Ja mam możliwość odbioru osobistego, ale może któraś hurtownia w Niemczech wyśle do PL. Koszt części ok. 43 Euro.

Kiedyś już dałem się nabrać że w tłumiku wymienia się olej. Drugi raz nie dam się wkręcić że olej się wymienia... I co jeszcze ? może powietrze w kołach z zimowego na letnie?

@ukaszszewczyk3196

2 жыл бұрын

Nie kolego ale co pol roku powinno sie obracać tarcze hamulcowe względem piast.

@michalr8864

2 жыл бұрын

A co 5000 km zmieniać koła przód na tył i odwrotnie - żeby opony równo się zużywały.

@adamostrowski265

2 жыл бұрын

@@michalr8864 akurat to to wiedziałem

No cóż :3

Profesorku mi w Lagunie 2 mechanik ułamał bagnet od oleju bo jest plastikowy na pytanie co się stało,a no chciałem wyprostować 😂. Bagnet nowy już więcej tam nie pojechałem

Myślałem że Criss pokaże inną strone

Od razu wymiana całej obudowy.... skoro olej wycieka na postoju do misy to znaczy że trzeba pod sam korek oliwy naładować i wtedy nie będzie suchego startu.

Co z mercedesem i jak działa ten napęd w golfie z audi tt?

Profesorze czy miałeś do czynienia z magnetycznymi korkami do spuszczania oleju? Take ustrojstwo z magnesem neodymowym co zbiera opiłki. Warte to zachodu? np. Gold Plug.

Jaguar też ma to rozwiązanie, i została wymieniona cala obudowa.

😎😎😎

Ciekawe czy nowa obudowa jest wolna od tej wady

Zawsze powtarzam o tym żeby okresowo wymienić podstawę filtra oleju w silnikach VOLVO. Dzięki za fachowe wytłumaczenie, zaraz udostępnię film na swoim fanpage 😁 Volvo podobno ma interwał wymiany tylko mało kto go stosuje....

@mariangugala7406

2 жыл бұрын

Masz moe numer czesci do 2.4 T5? Nie moge wygooglac :/

@autoimportnieporet

2 жыл бұрын

@@mariangugala7406 nie mam

@zbyszekbozek1264

Жыл бұрын

Już jest rozwiązanie tego problemu. Za paręnaście złotych. Co ważne, jest powtarzalne i można powiedzieć - poprawiłem fabrykę. 😉 W razie pytań proszę o kontakt.

@autoimportnieporet

Жыл бұрын

@@zbyszekbozek1264 zmiana membrany ?

@zbyszekbozek1264

Жыл бұрын

@@autoimportnieporet chodzi mi dokładnie o ten zawór spustowy w silnikach 3.0T i 3.2. Tam w obudowie nie ma zintegrowanej odmy.

Czyli klątwa Volvohamona wiecznie żywa

Siemanko

W beemkach tym zaworem jest szpilka trzymająca dekiel.. i jak ktoś nie wymieni oringów na tej szpilce to właśnie traci część wydatku pompy oleju