Jedna poprawka! 6:48 to nie prawda, nie potrzebuje egzaminu kompetencji zawodowych, punkt 2 i 3 w Art. 5b zostały jednak uchylone :).

@MrSznajder95

4 жыл бұрын

Pkt. 2.4 umowy z Uberem: (...) "Dla uniknięcia wątpliwości: rozumieją Państwo, że zachowują Państwo pełne prawo do: (i) korzystania z innych aplikacji oprócz Usług Uber; oraz (ii) działania w dowolnym innym zawodzie lub prowadzenia dowolnej innej działalności."

W tej chwili brak jest szczegółowych rozporządzeń do ustawy. Aby auto zostało taksówką musi m.in mieć taksometr, kasę fiskalną z pamięcią, która jest zabezpieczona przed ingerencją osób trzecich. Taksometr jest legalizowany przez urząd miar i dopiero z tymi papierami diagnosta podbije przegląd. W tej chwili nie ma aplikcji pełniacej rolę taksometru i kasy fiskalnej, jeżeli ktoś myśli, że to będą aplikacje ubera, czy bolta to się grubo rozczaruje. Bez wpisu taxi i innych dokumentów urząd miasta nie wyda licenji.

Hehe jak wszyscy ruszą buspasami to lepiej będzie jeździć normalnie.

Kolega nie wspomniał o konieczności zrobienia badań lekarskich i psychologicznych z których to ma wynikać orzeczenie lekarskie stwierdzające brak przeciwwskazań do pracy na stanowisku kierowcy.Po badaniach otrzymujemy 3 dokumenty ,które będą wymagane do wyrobienia identyfikatora taxi.

8 września 2019 roku o godz.9:00,wprowadzone zostały zmiany w cenniku. Od tego dnia opłaty za przejazdy UberX w Krakowie zmienią się w następujący sposób: - Oplata podstawowa z 4 PLN na 2 PLN• - Oplata za kilometr z 1,30 PLN na 0,80 PLN; - Oplata za minut z 0,25 PLN na 0,35 PLN. - Oplata minimalna z 10 PLN na 5 PLN• - Oplata za anulowanie kursu z 1O PLN na 5 PLN

No i tu się trochę nie zgodzę. Bo jednak licencja taxi będzie wymagana. I kasa fiskalna też. Jestem ciekaw wogóle,kto po nowym roku będzie jeździć za psie grosze

Końcówka najlepsza 😂😂

No i jeszcze mnożniki. Jeśli uchwały rad miast się nie zmienią to nie możecie liczyć na mnożniki, uberowy regulamin to jedno, uchwała rady miasta to drugie. Cena za przejazd ustalana jest na podstawie wskazań taksometru, taksówkarz nawet jak zastosuje cenę umowną, ukazuje się cena normalna - sprawy mnoznikow po 2020 roku prawdopodobnie skończą się skargami do urzędów miast i kto wie, może kierowcy, lub firmy stracą licencje za oszustwa ( cena x 3 to będzie oszustwo) i nie ważne że uber o tym informuje, będziecie w końcu podlegali pod ustawę i uchwałę rady miasta.

@MobilnyWrak

4 жыл бұрын

Prawidłowo. Obowiązują maksymalne stawki miast. Nie wiem czy wszystkie mają ustalone w Polsce, u mnie są. Legalnie zmieni się tyle że rozliczenie będzie można prowadzić tylko przez aplikację zatwierdzoną i kontrolowaną przed manipulacją przez Państwo Polskie. Już widzę te Ubery i Bolty jeżdżące bez mnożników za tak niskie stawki jakie oferują za km na dzień dzisiejszy :D Nie będzie też możliwe pobranie opłaty za to że klient się nie pojawił, co często praktykują jak im się nie opłaca jechać za 10 zlotych (bardzo dużo skarg do znalezienia na profilach FB tych psiewośnikuf, oraz pod opiniami sklepu Google Play).

@marianmarian1027

4 жыл бұрын

@@MobilnyWrak ogólnie wiele się zmieni w firmach Uber oraz Bolt po wejściu ustawy. A kontrole i prowokacje mogą się nasilić w celu weryfikacji czy partnerzy flotowi zaprzestali rozdawania aut ludziom, którzy jeździli w Bolt nielegalnie ( paru obcokrajowców zostało odesłanych w swoje rodzinne strony). Zawsze o tym wspominam - sam wpis taxi w dowód rejestracyjny, dla wielu którzy wzięli auta w leasing lub najem długoterminowy, może spowodować ogromny wzrost raty/czynszu za samochód. Gwarantuję że będzie ciekawie, a kto wie czy uber, Bolt oraz free now wytrzyma gdy spadnie ilość kierowców, którzy policzą że za 1 pln km, bez mnożnika jeździć się nie da.

uber będzie mógł brać klientów z postoju? to znaczy że klient nie będzie musiał w aplikacji zamawiać ubera? kierowca będzie włączał "taksometr" w apce?

A jeśli na nowych zasadach ktoś będzie jeździł z wypisem licencji od partnera, ale będzie np. zatrudniony na umowę zlecenie, bez umowy najmu swojego samochodu, to będzie zgodne prawem?

Brak logiki na początku... Jako taksówkarz będziesz mógł stawać na postoju, ale klientow wozić tylko za pomocą aplikacji, jeśli chcesz zabrać klienta z ulicy musisz założyć taksometr i kasę fiskalną. W takim razie po co uberowo-boltowe pastuchy mają stawać na postojach i zajmować miejsce?

@appdrivers5233

4 жыл бұрын

No tak. Mając licencję taxi możesz wziąć pasażerów z postoju, ale żeby przeliczyć trasę bez taksometru musiałbyś mieć możliwość rozpoczęcia kursu w aplikacji. Wymagania dotyczące tego jak powinna działać aplikacja zostaną dopiero rozporządzone, póki co aplikacje nie dają takich możliwości więc otrzymujemy paradoks.

@marianmarian1027

4 жыл бұрын

@@appdrivers5233 jeszcze nie ma takiej aplikacji, także będziecie mieli samą kasę fiskalną i nje zabierzcie klienta z postoju, także z postoju wylecicie, albo was zablokują. Nie można parkować na postoju, umownie zostawiamy auta na końcu postoju, ale Wam drodzy przyjaciele z lewej strony nikt nie pozwoli.

Czyli pozostaje najbardziej opłacalne rozliczenie tj. ryczałt? 🚕🚙🚕

patrzysz na mnie spod byka, to jest dziwne :D ale spoko material pozdro

Kurestwo i wieśniactwo będzie szaleć.

@ksiegowywikingow

4 жыл бұрын

@kezyol zaorałeś betona :D

Hej czyli nie będzie już egzaminów topografii ??? A kurs trzeba robić ?

@pawekowalski8138

4 жыл бұрын

?????

Panie Szanowny! Póki nie ma aplikacji dopuszczonej przez państwo, to jedynym narzędziem do rozliczeń z klientem i fiskusem jest taksometr i kasa fiskalna.

@MobilnyWrak

4 жыл бұрын

Dokładnie. Nie doczytali i już się cieszą że wygrali z taxi :D Tak naprawdę to bez zaakceptowanej apki przez Państwo Polskie będą dalej zbierać kary ^^

@jacek413413

4 жыл бұрын

I myślą że będą mieli mnozniki Tak jak teraz, jak to miasto ustala stawkę maksymalną

zobaczymy jest jeszcze rozporządzenie ministerstwa transportu

Ok wiec kto będzie odprowadzał podatek ? Jeżeli wykonuje prace to ktoś musi płacić ZUS. Jeżeli dobrze kombinuje to teraz pośrednik będzie musiał cię zatrudnić i opłacić wszystkie składki wiec koszta wzrosną.

@appdrivers5233

4 жыл бұрын

Nie wiem skąd błędne przekonanie że kierowcy nie mają umowy i nie odprowadzają składek. Koszty będą takie same jak teraz o ile nie jeździsz jako wolontariusz w jakiejś patologicznej firmie. O tym też nagrywam materiał.

Jedno jest pewne. Dużo kierowców odpadnie ,Kto sobie pozwoli wbić do dowodu rejestracyjnego TAXI , pan Kowalski który parę stuwek w tygodniu dorabia ,w życiu .

@mikus876

4 жыл бұрын

Żadna stacja kontroli pojazdów nie wbije Ci taxi jeżeli nie będziesz mieć przystosowanego auta. Czyli musisz mieć wpierw zamontowany taksometr i kogut na dachu plus apteczka i koło zapasowe lub zestaw naprawczy.

Jestem kierowcą Ubera 😊 i jestem zadowolony z twojego materiału😊

@tomasz7941

4 жыл бұрын

Na Uberze jeździsz dorabiając sobie czy jako na stałe i w których godzinach tobie dobrze się jeździ?

Raczej nie będzie lojalek, trwają testy aplikacji na której razem są Uber, Bolt i FN.

Typowy kierowca bolca :) interpretuje jak mu się podoba :)

Naprawdę rzeczowy i ciekawy materiał, który wiele wyjaśnia. Ja swoją przygodę z Uberem zakończyłem wczoraj po 5 latach współpracy i to nie z powodu idącej ustawy, ale obniżki stawek. Już przy 1.30zł nie miało to sensu, a teraz skierowali swoich kierowców do konkurencji. No właśnie... Zastanawiałem się jak to będzie po nowym roku, dostanę obrandowanie od bolta, a podjeżdżam jako uber? Będą lojalki jak nic, a przecież inne, mniejsze firmy przewozowe też zostaną na rynku. Jedyny plus, że może kilku graczy na rynku zacznie się bić o kierowców i oferować lepsze warunki wiedząc, że kierowca będzie musiał jeździć tylko dla nich. Inna kwestia to chłodna kalkulacja, skoro już we wszystkich korpo będzie tak samo to czemu jezdzic dla Ubera za 1zł skoro można u konkurencji (tu mówię o korporacjach taxi) za 3zł. Przy okazji i w związku z ogłoszeniem nowych cen Ubera może warto zrobić rozpiskę na kartce, z kalkulatorem ile z kursu np. 10km zostaje dla kierowcy? Dla mnie wyliczenia są jasne i naprawdę nie wiem skąd biorą się chętni do jeżdżenia kierowcy, że o chętnych na nowych kierowców nie wspomnę... Zarobek, który widzi kierowca to obrót, od którego należy odliczyć: 25% dla Ubera, podatek, prowizję partnera/pośrednika, paliwo, amortyzację, ew. ratę, leasing. Jakby nie liczyć wychodzi na 0 lub minus, ewentualnie lekki plus jeśli mnożnik i auto w gazie.

@ksiegowywikingow

4 жыл бұрын

W Krakowie jeżdżąc bez przerwy 8 godzin przez 5 dni w tygodniu na czysto zostaje 300-400 zł po odliczeniu paliwa i auta.

O jaaa, to nasz ulubiony uberowy jutuber! :D

@xBambiiix

4 жыл бұрын

No powiem Ci jakiejś dużej tragedii na końcu nie było 😂 Chociaż mogłobyć lepiej 😅

@siwolmichal

4 жыл бұрын

#nopis

Nie ma to jak zalegalizowany złodziej.

@sobix6685

4 жыл бұрын

@kezyol obejrzę sobie film " Sprawdzam Jak " A później komentuj

@Kalikawp

4 жыл бұрын

Moim zdaniem spór jest jałowy, największą zaletą przejazdów z aplikacji jest to, że z góry wiadomo za jaką cenę się jedzie. Czy to jest złe? Moim zdaniem nie.... Najgorsze są stawki, które są na granicach progu opłacalności... Aplikacja też przecież przelicza kilometry i trasę... Jakby ceny były opłacalne to nie byłoby takiego halo... W godzinach szczytu są korki, apka może wziąć pod uwagę czas przejazdu oraz ustalić cenę z górką zabezpieczając kierowcę, ale prawda jest bolesna i jest odwrotnie, najczęściej zmusza się kierowców aby dopłacali do interesu. Taksówkarze też są ludźmi... A ludzie jak to ludzie są uczciwi i nie uczciwi... Panują tam szemrane układy i chamstwo ale też są normalni kierowcy mający swoje życie i rodziny na utrzymaniu... Mieszkałem 5lat w Londynie, tam Uber też jest. Myślisz, że mają tak tanie przejazdy? Minicabem pojedziesz taniej! Największym problemem są niskie stawki powodujące, że kierowcy zaczynają jeździć po 12h za śmieciowe pieniądze, w tym jest problem! Skoro już przewóz osób jest tańszy od hulajnogi to coś tu nie gra...

@sobix6685

4 жыл бұрын

@@Kalikawp o to to... Jeżdżę na taxie 5 rok i nigdy w balona nie zrobiłem, a nawet jak zaczynałem i czasem gdzieś pojechałem o jedną uliczkę daleko, bo się zamyśliłem, zawsze sobie odejmowałem i klientowi z cennika cenę 1 km z danej taryfy... nawet jeśli to tylko było 200 m więcej... Ceny umowne nic do nich nie mam, ale muszą być rozsądne, liczona musi być strefa, dana taryfa i natężenie ruchu. Nie może być tak, że człowiek już jeździ po kosztach , a jeszcze ma mieć zabrane 5-7 zł , bo cena z góry ...

@Kalikawp

4 жыл бұрын

@@sobix6685 wiesz, tu chodzi o to że wtedy nie płacisz bazy tylko stała kwota od zlecenia, jeśli dobrze rozumiem. Nie mam nic do samych przewozów bo powstały na potrzeby korpo taxi ale tu chodzi o normalna pracę kierowcy i godziwe wynagrodzenie

@sobix6685

4 жыл бұрын

@@Kalikawp Ja sobie nie wyobrażam dygać więcej niż 200 h w miesiącu... i tak mi wystarcza, że jeżdżę 7 dni w tygodniu. Co powoli przechodzi w frustrację , nie wspominając o tym, że koszta działalności idą w górę