Установка пластиковой шестерни спидометра. КПП Лачетти, Ланос, Нексия, Авео, Нубира.

Установка пластиковой шестерни спидометра. КПП Лачетти, Ланос, Нексия, Авео, Нубира.
Водяная ванна. Температура не более 100. Достаточно для придания плстичности. Недостаточно для локального перегрева (фен) или повреждения (силованя напрессовка).
Всего по времени 3 минуты из которых 2 - искать в чем нагреть немного воды.

Пікірлер: 11

  • @Ven130891
    @Ven130891 Жыл бұрын

    Возможно, что после этих процедур появится вой с коробки или какие то проблемы?

  • @egorreng702
    @egorreng7024 ай бұрын

    Как снять ее?

  • @dmitriy_u3_dndz439
    @dmitriy_u3_dndz4392 жыл бұрын

    Скажите примерную полную стоимость работы по замене шестерни КПП ланос

  • @alexey_ssl

    @alexey_ssl

    2 жыл бұрын

    При наличии гаража с ямой или подьемником или эстакадой, сделаешь сам за пару часов без снятия КПП.

  • @user-jx3ml8lj5z

    @user-jx3ml8lj5z

    2 жыл бұрын

    @@alexey_ssl здравствуйте,подскажите пожалуйста,где взять такую шестерню на нексию,не могу найти нигде?заранее благодарю

  • @alexey_ssl

    @alexey_ssl

    2 жыл бұрын

    @@user-jx3ml8lj5z По коду: 25195064 или 90125064 Они одинаковые: Ланос, Нексия, Авео, Лачетти, Нубира, Леганза.

  • @user-jx3ml8lj5z

    @user-jx3ml8lj5z

    2 жыл бұрын

    @@alexey_ssl можно ее поменять не снимая коробку?

  • @alexey_ssl

    @alexey_ssl

    2 жыл бұрын

    @@user-jx3ml8lj5z Легко. Вынимаете привода. Снимаете поддон, сливаете масло. Выкручиваете сверху КПП приводную часть датчика скорости, чтоб при манипуляциях её не повредить. Откручиваете большую гайку подшипника левого. Откручивается она обычным метал.уголком зацепляясь за зубья. Выкручиваете 6 болтов крышки подшипника справа. Двумя отвертками выпрессовываете эту крышку. Большая шестерня главной пары выпадет к вам в руки, так что предварительно предусмотрите чтоб её вынимать аккуратно. Меняете на ней что нужно. Собираете в обратной последовательности. Скажу по секрету - не снимая КПП можно сняв боковые крышки вынуть валы и почти все потроха КПП, их перебрать и засунуть обратно. Я так делал, чтобы сцепу не переставлять и все там не разбирать, не тягать всю КПП. Просто синхроны поменял и обратно закинул. Не получится таким образом поменять только сальник первичного, подшипник. Потом обойму подшипника вторичного... и вроде все. Остальное меняется.

Келесі