Катаюсь на иж планета 5, маятник на стандартных втулках. На скорости 200+ чуть-чуть жопу ведёт. А так всё нормально. 👍😉😎
@user-lp8vn6vi9t5 жыл бұрын
Спасибо вам! Очень нравится смотреть ваши видео))
@user-zd1rc4pn9j5 жыл бұрын
Всё идеально 👌 класс.
@user-dm9ne9pb4o4 жыл бұрын
Просто замечательно, разобрал свой иж, и буду делать всё с нуля
@Voron7615 жыл бұрын
То что нужно. Возьму на заметку.
@user-fx6rd4xl2j4 жыл бұрын
В принципе все хорошо, за исключением одной вещи. Подшипник должен работать на полный оборот, при таких условиях работы ставятся втулки или игольчатые подшипники. Просто со временем шарики натрут не равномерный канавку и будет люфт. Но я думаю, что это все равно будет позже чем кончатся втулки. За видео спасибо. Сделаю себе так же
@user-ho1ju6on5e
3 ай бұрын
Ну можно раз в год ослабить гайки и рукой провернуть ось в другое положение и закрепить гайками.
@user-ty9pc2pt6j5 жыл бұрын
Насчет Вечной подвески я бы поспорил , кто-то пишет что и сезона не прожила , а у кого-то достаточно долго, видимо зависит от фирмы . Собираюсь сделать маятник по этой же системе , заменил все подшипники на ходовой части , поострим как покажет себя маятник в новом сезоне.
@nexy13372 жыл бұрын
0:36 как раз таки внутренняя обойма немного прокрутилась
@user-nz4iu7gm1w4 жыл бұрын
зделай ещо в рулевую часть там где набор шарикав.паставь конусные подшипники. очень хорошо роботает
@user-fk8vh6zp3s
4 жыл бұрын
Писать по русски правильно научись.
@sergeytsiutkin22244 жыл бұрын
Сайлентблок - для тел качения. Подшипник - для тел вращения. В маятниковую вилку надо ставить сайлентблоки. Маятниковая вилка в мотоцикле, это как рычаг подвески в автомобилях.
@user-fk8vh6zp3s
4 жыл бұрын
Пример в студию.
@sergeytsiutkin2224
4 жыл бұрын
@@user-fk8vh6zp3s Маятник - это тело качения. Посмотрите конструкцию подвески автомобиля, конкретно независимая передняя подвеска, нижний (верхний) рычаги. Спорить и что то доказывать, я не буду, извините.
@user-fk8vh6zp3s
4 жыл бұрын
Посмотреть то понятно, а как на Ижа поставить? Я об этом. Я продемонстрировал вариант на мой взгляд с наименьшим компостированием мозгов, да и в мотоциклетных маятниках подшипники ещё как ставят, а дальше каждый сам решает.
@sergeytsiutkin2224
4 жыл бұрын
@@user-fk8vh6zp3s Я сейчас переделываю маятник, ставлю сайлентблоки, но сделаю не ранее мая. Вспомню, покажу фото. Может сделаю ролик по переделке мокика на электротягу.
@user-il1ig5dt2l
2 жыл бұрын
@@sergeytsiutkin2224 давай видео про сайлентблоки. 2 года прошло
@user-cw3st4fu9q4 жыл бұрын
у меня на 56ой маятник деформ,,выровнять не возможно дома?проще другой найти?
@denkrooss50285 жыл бұрын
Подскажите размер подшипника, и сколько по цене вышло
@user-mu6bl8oz5y5 жыл бұрын
А что если без втулок 6001 поставить подшипники подойдёт?
@user-jg9no7bt7r4 жыл бұрын
А в нутри распорной втулки там шайбы остались пластиковые или какие они там?
@user-qe8ss2fl8f3 жыл бұрын
С боков маятника металл снимали???
@MOTO_ENDURIST Жыл бұрын
а ты маятник стачивал в ровень с подшипником ?
@slavameling Жыл бұрын
А хватит ли 16 подшипников на ИЖа?
@maximtucha93573 жыл бұрын
Упорные толстые шайбы нужно оставлять? Которые внутри трубы маятникастоят или только распорную трубку с подшипниками?
@user-ho1ju6on5e
3 ай бұрын
Они помоему приварены к трубе маятника и в них упираются запрессованные втулки для ограничения.
@user-xt6zw4xi8w4 жыл бұрын
Подскажите а внутренней вал родной остаётся и наружные втулки меняются
@user-fk8vh6zp3s
4 жыл бұрын
Я и то, и то менял, шпилька как правило тоже вся изъедена как и втулки
@olegkarachun73245 жыл бұрын
Добрый вечер,как показали себя подшипники,подскажите пожалуйста? Не летят-ли сайлентблоки амортизаторов?
@user-fk8vh6zp3s
5 жыл бұрын
Пока все живое, рано ещё судить вроде
@olegkarachun7324
5 жыл бұрын
@@user-fk8vh6zp3s понял,спасибо...ну,хоть изменения ,,чувствуются"?стоит заниматься мозгоклюйством?
@user-fk8vh6zp3s
5 жыл бұрын
Мозгоклюйством стоит заниматься, когда не устраивает заводское мозгоклюйство, а изменений я не наблюдаю, ещё конечно от изготовителя подшипников многое зависит, единственное изменение - задняя подвеска реально работать начала, при чем мягче, чем со втулками, хотя может это самовнушение
@olegkarachun7324
5 жыл бұрын
@@user-fk8vh6zp3s спасибо
@gazolin3651
4 жыл бұрын
Когда то была планка 3ка, маятник на закрытых подшипниках был каждый сезон менять доводилось. Только у меня по 2 с каждой стороны было. Все равно проще чем с втулками...
@Play-lc5do2 жыл бұрын
Ну,ты долгий.Как сделал ,скажи?
@vasiapupok19465 жыл бұрын
Как сделанно зажигание можешь подробно показать?
@user-fk8vh6zp3s
5 жыл бұрын
Что именно показать?
@vasiapupok1946
5 жыл бұрын
МОТОпехота , как установил катушку от газели и как подключил? Если не западло конечно🙂
@tnthyip33544 жыл бұрын
А подшипники ставил просто в трубу маятника или втулки ставил и в них подшипники?
@user-fk8vh6zp3s
4 жыл бұрын
Наружные втулки ставил и в них подшипники, видео есть об этом
@tnthyip3354
4 жыл бұрын
@@user-fk8vh6zp3s они просто как трубка
@user-fk8vh6zp3s
4 жыл бұрын
Ну, да, внутренний диаметр втулки 24, наружный диаметр подшипников 24
@Viktor_Koshanskiy
4 жыл бұрын
Никто не показывает, как заходят подшипники, а ведь втулка, которую меняем на подшипник, садится на скользящую посадку под внутренний диаметр 24,2 мм( есть видео с замером втулок).
@user-qc7vg9cp1w Жыл бұрын
подшипники наставил которые по 40 рублей стоят
@user-xe3ij6px6c10 ай бұрын
Який номер подшипника?????
@user-db4td6zo6h3 жыл бұрын
Зачем так много подшипников? Где тавотница для смазки? Мужик правильно писал про сайлент блоки. Это по подобию ураловского маятника надо варить крепления.
@rayskiy90664 жыл бұрын
Какой номер то
@user-ho1ju6on5e
3 ай бұрын
6901
@user-yt9fe3qk3m5 жыл бұрын
Пятно контакта в одном месте практически долго не проходит
@user-ho1ju6on5e
Жыл бұрын
А как же в руле ходит?
@kotborka3 жыл бұрын
Та хоть по 20 подшипников ставьте,уплотнения-то всё равно по сути НЕТ.Ни один не додумался хотя бы как в заводском исполнении было,резиновыми кольцами уплотнить.А эти пыльники на подшипниках-только от песка,туда вода из первой же лужи попадёт,а подшипники от воды ржавеют ой,как легко и сильно!
@user-fk8vh6zp3s
3 жыл бұрын
Ну да, ну да, в заводском исполнении то никогда ничего не ржавело, не закисало, и кувалдами потом никто эти втулки не выколачивал, а закрытые подшипники придумали не инженеры, а маркетологи, чтоб с таких дураков как я денег больше брать! Ладно, нет времени рассуждать, мне еще мотоцикл от ржавчины чистить, а он ох как ржавеет.
@kotborka
3 жыл бұрын
@@user-fk8vh6zp3s Главное-верить)).Просто изначально на старых ижах эти узлы имели канавки для смазки,шприц-масленки,все это при уходе жило долго.А потом упростили((.Ты мог бы установить нормальные сальники и добавить тавотницы,еще лучше заливать густое масло иногда.
@user-fk8vh6zp3s
3 жыл бұрын
Под сальники нужно полировать ось в местах их работы и что-то мудрить с их установкой в маятник, заморочек многовато, хотя сейчас сделал бы, идея хорошая, но токарного станка тогда еще не было а желание кататься было.
@kotborka
3 жыл бұрын
@@user-fk8vh6zp3s не саму ось,конечно же.Между подшипником и ухом рамы должна быть втулочка,она упирается во внутреннюю обойму,соответственно между левым и правым блоком-распорная втулка,все это этой шпилькой(а не осью) всего лишь стягивается в раме.Так вот по этим боковым втулкам,которые лучше сделать из нержавейки,и должны работать уплотнения.В принципе резиновых колец вполне достаточно,они узкие,вращения там совсем мало,и похожие уплотнения работают почти на всех прогрессиях рычагов всяких кроссовых,эндуро и тп.
@user-fk8vh6zp3s
3 жыл бұрын
В этом то и прикол, должны быть втулочки между ухом и подшипником, но их надо либо искать, либо делать, уплотнительные кольца - тоже искать, потому что китайские из ремкомплекта зачастую выглядят криво и сделаны непонятно из чего, да и у каждого свое видение прекрасного, я пожалуй эксперимент поставлю по поводу герметичности закрытых подшипников, самому интересно, потому что герметично - понятие относительное.
Пікірлер: 62
Катаюсь на иж планета 5, маятник на стандартных втулках. На скорости 200+ чуть-чуть жопу ведёт. А так всё нормально. 👍😉😎
Спасибо вам! Очень нравится смотреть ваши видео))
Всё идеально 👌 класс.
Просто замечательно, разобрал свой иж, и буду делать всё с нуля
То что нужно. Возьму на заметку.
В принципе все хорошо, за исключением одной вещи. Подшипник должен работать на полный оборот, при таких условиях работы ставятся втулки или игольчатые подшипники. Просто со временем шарики натрут не равномерный канавку и будет люфт. Но я думаю, что это все равно будет позже чем кончатся втулки. За видео спасибо. Сделаю себе так же
@user-ho1ju6on5e
3 ай бұрын
Ну можно раз в год ослабить гайки и рукой провернуть ось в другое положение и закрепить гайками.
Насчет Вечной подвески я бы поспорил , кто-то пишет что и сезона не прожила , а у кого-то достаточно долго, видимо зависит от фирмы . Собираюсь сделать маятник по этой же системе , заменил все подшипники на ходовой части , поострим как покажет себя маятник в новом сезоне.
0:36 как раз таки внутренняя обойма немного прокрутилась
зделай ещо в рулевую часть там где набор шарикав.паставь конусные подшипники. очень хорошо роботает
@user-fk8vh6zp3s
4 жыл бұрын
Писать по русски правильно научись.
Сайлентблок - для тел качения. Подшипник - для тел вращения. В маятниковую вилку надо ставить сайлентблоки. Маятниковая вилка в мотоцикле, это как рычаг подвески в автомобилях.
@user-fk8vh6zp3s
4 жыл бұрын
Пример в студию.
@sergeytsiutkin2224
4 жыл бұрын
@@user-fk8vh6zp3s Маятник - это тело качения. Посмотрите конструкцию подвески автомобиля, конкретно независимая передняя подвеска, нижний (верхний) рычаги. Спорить и что то доказывать, я не буду, извините.
@user-fk8vh6zp3s
4 жыл бұрын
Посмотреть то понятно, а как на Ижа поставить? Я об этом. Я продемонстрировал вариант на мой взгляд с наименьшим компостированием мозгов, да и в мотоциклетных маятниках подшипники ещё как ставят, а дальше каждый сам решает.
@sergeytsiutkin2224
4 жыл бұрын
@@user-fk8vh6zp3s Я сейчас переделываю маятник, ставлю сайлентблоки, но сделаю не ранее мая. Вспомню, покажу фото. Может сделаю ролик по переделке мокика на электротягу.
@user-il1ig5dt2l
2 жыл бұрын
@@sergeytsiutkin2224 давай видео про сайлентблоки. 2 года прошло
у меня на 56ой маятник деформ,,выровнять не возможно дома?проще другой найти?
Подскажите размер подшипника, и сколько по цене вышло
А что если без втулок 6001 поставить подшипники подойдёт?
А в нутри распорной втулки там шайбы остались пластиковые или какие они там?
С боков маятника металл снимали???
а ты маятник стачивал в ровень с подшипником ?
А хватит ли 16 подшипников на ИЖа?
Упорные толстые шайбы нужно оставлять? Которые внутри трубы маятникастоят или только распорную трубку с подшипниками?
@user-ho1ju6on5e
3 ай бұрын
Они помоему приварены к трубе маятника и в них упираются запрессованные втулки для ограничения.
Подскажите а внутренней вал родной остаётся и наружные втулки меняются
@user-fk8vh6zp3s
4 жыл бұрын
Я и то, и то менял, шпилька как правило тоже вся изъедена как и втулки
Добрый вечер,как показали себя подшипники,подскажите пожалуйста? Не летят-ли сайлентблоки амортизаторов?
@user-fk8vh6zp3s
5 жыл бұрын
Пока все живое, рано ещё судить вроде
@olegkarachun7324
5 жыл бұрын
@@user-fk8vh6zp3s понял,спасибо...ну,хоть изменения ,,чувствуются"?стоит заниматься мозгоклюйством?
@user-fk8vh6zp3s
5 жыл бұрын
Мозгоклюйством стоит заниматься, когда не устраивает заводское мозгоклюйство, а изменений я не наблюдаю, ещё конечно от изготовителя подшипников многое зависит, единственное изменение - задняя подвеска реально работать начала, при чем мягче, чем со втулками, хотя может это самовнушение
@olegkarachun7324
5 жыл бұрын
@@user-fk8vh6zp3s спасибо
@gazolin3651
4 жыл бұрын
Когда то была планка 3ка, маятник на закрытых подшипниках был каждый сезон менять доводилось. Только у меня по 2 с каждой стороны было. Все равно проще чем с втулками...
Ну,ты долгий.Как сделал ,скажи?
Как сделанно зажигание можешь подробно показать?
@user-fk8vh6zp3s
5 жыл бұрын
Что именно показать?
@vasiapupok1946
5 жыл бұрын
МОТОпехота , как установил катушку от газели и как подключил? Если не западло конечно🙂
А подшипники ставил просто в трубу маятника или втулки ставил и в них подшипники?
@user-fk8vh6zp3s
4 жыл бұрын
Наружные втулки ставил и в них подшипники, видео есть об этом
@tnthyip3354
4 жыл бұрын
@@user-fk8vh6zp3s они просто как трубка
@user-fk8vh6zp3s
4 жыл бұрын
Ну, да, внутренний диаметр втулки 24, наружный диаметр подшипников 24
@Viktor_Koshanskiy
4 жыл бұрын
Никто не показывает, как заходят подшипники, а ведь втулка, которую меняем на подшипник, садится на скользящую посадку под внутренний диаметр 24,2 мм( есть видео с замером втулок).
подшипники наставил которые по 40 рублей стоят
Який номер подшипника?????
Зачем так много подшипников? Где тавотница для смазки? Мужик правильно писал про сайлент блоки. Это по подобию ураловского маятника надо варить крепления.
Какой номер то
@user-ho1ju6on5e
3 ай бұрын
6901
Пятно контакта в одном месте практически долго не проходит
@user-ho1ju6on5e
Жыл бұрын
А как же в руле ходит?
Та хоть по 20 подшипников ставьте,уплотнения-то всё равно по сути НЕТ.Ни один не додумался хотя бы как в заводском исполнении было,резиновыми кольцами уплотнить.А эти пыльники на подшипниках-только от песка,туда вода из первой же лужи попадёт,а подшипники от воды ржавеют ой,как легко и сильно!
@user-fk8vh6zp3s
3 жыл бұрын
Ну да, ну да, в заводском исполнении то никогда ничего не ржавело, не закисало, и кувалдами потом никто эти втулки не выколачивал, а закрытые подшипники придумали не инженеры, а маркетологи, чтоб с таких дураков как я денег больше брать! Ладно, нет времени рассуждать, мне еще мотоцикл от ржавчины чистить, а он ох как ржавеет.
@kotborka
3 жыл бұрын
@@user-fk8vh6zp3s Главное-верить)).Просто изначально на старых ижах эти узлы имели канавки для смазки,шприц-масленки,все это при уходе жило долго.А потом упростили((.Ты мог бы установить нормальные сальники и добавить тавотницы,еще лучше заливать густое масло иногда.
@user-fk8vh6zp3s
3 жыл бұрын
Под сальники нужно полировать ось в местах их работы и что-то мудрить с их установкой в маятник, заморочек многовато, хотя сейчас сделал бы, идея хорошая, но токарного станка тогда еще не было а желание кататься было.
@kotborka
3 жыл бұрын
@@user-fk8vh6zp3s не саму ось,конечно же.Между подшипником и ухом рамы должна быть втулочка,она упирается во внутреннюю обойму,соответственно между левым и правым блоком-распорная втулка,все это этой шпилькой(а не осью) всего лишь стягивается в раме.Так вот по этим боковым втулкам,которые лучше сделать из нержавейки,и должны работать уплотнения.В принципе резиновых колец вполне достаточно,они узкие,вращения там совсем мало,и похожие уплотнения работают почти на всех прогрессиях рычагов всяких кроссовых,эндуро и тп.
@user-fk8vh6zp3s
3 жыл бұрын
В этом то и прикол, должны быть втулочки между ухом и подшипником, но их надо либо искать, либо делать, уплотнительные кольца - тоже искать, потому что китайские из ремкомплекта зачастую выглядят криво и сделаны непонятно из чего, да и у каждого свое видение прекрасного, я пожалуй эксперимент поставлю по поводу герметичности закрытых подшипников, самому интересно, потому что герметично - понятие относительное.