Офигенный канал ! Рад что его нашёл!!!

@SaimanBlog

2 жыл бұрын

Спасибо 🤝

▶ Мой инстаграм - instagram.com/SaimanBlog Все серии сезона смотрите тут - kzread.info/dash/bejne/iJakj7ixY5fHqZs.html

Здарофф Серёга! Интересно смотреть твои видосы, Всё популярно и доходчиво объясняешь, уважуха!

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Rudolf Jhonson рад что полезно

@rudolfjhonson

4 жыл бұрын

Говоришь нормальным языком, даже все по полкам раскладываешь.

Привет!!! Ну на конец то появился, а то я все думал куда Серёга пропал. 🤝🤝🤝

Молодцы 👍

Видосы класс.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Александр Самойлов главное чтобы полезные)

Сергей здравствуйте, спасибо вам за труды и за съемки для нас! очень помогают ваши ролики. но нет возможности все ролики и вовремя их смотреть т.к. по долгу нахожусь в командировках... у меня есть ряд вопросов, с которыми предстоит мне встретиться.. у меня тлк 12 года, хочу тоже установить 35 колеса, я задрал ОМЕ пружинами и амортизаторами, но скажите: В стандартные бампера колеса не лезут :( 1) при установке железных бамперов нет проблем с Гаишниками или вы их оформляли...? 2) я как понял, что вы машину подняли только пружинами и амортизаторами ? без всяких проставок ? и машину не отрывали от рамы ? 3) вы когда в горах ездиете у вас коробка не греется, если двигаетесть на 1-2 передаче ? у меня пару раз было такое когда в натяг ехал часа 3, выдавала ошибка о высокой температуре масла в коробке.. вы в ролике сказали, что надо понижайку включать. это всегда так надо делать? очень жду от вас ответов, или можно снять какой-нибудь короткий поучительный ролик. про оформление бамперов, света на крыше, и всё в этом роде. СПАСИБО !!!

поставил лайк за правое заднее колесо

Столько сил и средств дай бог чтоб все работало

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Сёма Планов 😊🤝

Саймон, отличное видео! Скажи пожалуйста. Ты говорил что у бензинового lc200 передаточное в главных парах выше чем у дизеля? Получается что трансмиссия бензиновой версии лучше подходит к установке 35 колес?

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

трансмиссия у них одинаковая, только ГП различаются потому, что у двигателя оборотистость разная

Добрый вечер. Извините, вопрос не по теме, Подскажите как закреплен планшет, который просматривается через лобовое стекло. Спасибо.

@SaimanBlog

3 жыл бұрын

Alexsey Semin привет. Тут инфа www.drive2.ru/l/505176940647285989/

Красавчик. Удачи в поездках. Когда в путь?

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

ALEKS-GELEN в середине февраля

Спасибо за видосы приятно смотреть 👍расскажите пожалуйста про тлк как дизель, для севера стоит ли брать?Тоже хочу купить 2011 годов .Заранее спасибо!

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Альмир Халиуллин я же езжу четвёртый год на нем) что тут ещё сказать)

41 неделя 2019 года, то есть с 7 по 13 октября 2019 ;)

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

да точно. пардон за ошибку

Ну чё, сойдёт

О, я тоже себе LT3 поставил)). Правда зима подкачала))))). На LT2 проездил 6 зим, в основном город и асфальт, вывалилось на всех колёсах от силы шипов 10, да и снашивается она очень долго. \как будет третья, будем посмотреть.

Это Вы на этой резине засели что в эпизоде от 23 марта?

Серега зачетный выпуск! Скажи пожалуйста свое мнение по бигхорну 762? Выбираю себе сейчас колеса мт для асфальта\грунтовок\бездора - скальника в основном на второй мой авто тойоту секвойю - 2010 года. Максисы рассматриваю Бигхорн 762 или 764 рассматриваю. Как она по износу? По проходимости, по надежности? Я хочу установить 275\65\R20, хотя в стоке 275\55\R20 меньшего диаметра не могу поставить диски, так как тормоза стоят трдшные под 20 диски.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Проект ОткрытиЯ по скальному грунту слабая. А так вполне мягкая и комфортная резина.

При артикуляции - край колеса скорее всего зацепится за брызговик. Я бы проверил на какой-нибудь локальной покатушке это до боевой поездки.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Aleksandr Kulakov катаюсь уже два месяца, без фанатизма и экстрима. Пока норм, но в более жестких условиях проверить пока нет возможности.

Сергей я не давно подписался и мне все очень нравится! Вы не могли бы подсказать как устроить спальное место сзади салона это я увидел когда вы ехали на Памир. У меня GX 470 я тоже люблю путешествовать, но иногда приходится спать в салоне и это очень неудобно. Мне 67лет с уважением Адыл.

@SaimanBlog

3 жыл бұрын

Ок. Скоро запишу отдельное видео.

👍

На видео подвеска не понятная, вроде должна стоять 2 дюйма Ironman, в прошлом году ставил????

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Владимир Ващенко в этом году поменял на ОМЕ

За хакку поддерживаю полностью за LT 3 не знаю, а вот LT 2 скатал 2 комплекта все ок. Кстати, на ёлке сейчас тоже стоит LT 2.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

OLEG G 👌

Скажи пожалуйста не связывалис ли с тобой из Арктик трака??

@SaimanBlog

3 жыл бұрын

Сумбурный Габриел да, написали благодарность за рекламу.

Сайман , после твоего видео я окнчательно решил тоже ставить 35!! Спасибо за труды! А Арктрик трак ))) я знаю они машеники!

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Сумбурный Габриел 🤝

И RAM расширяют, и Хаммер))) Крузак тем более надо расширить. На камнях при крене устойчивей. Повышение центра тяжести при лифте как то надо компенсировать. Делаешь выше, делай шире

Привет всем. Решил уточнить значение чисел на 7:20минуте, это 41я неделя 19 года. Таким образом всегда помечается время изготовления покрышек.

Приветствую. Подскажи с рулёвкой что нибуть делал? Демпфера ставил или что то подобное? Поперечную штангу? Воткнули на 200ку 35е колёса на 18х дисках - очень большая отдача в руль, на скоростях особенно по пересечённой местности.

@SaimanBlog

2 жыл бұрын

С рулевой ничего делать не нужно. Не значительное увеличение нагрузки для него. Нужно смотреть рулевую Рейку и колонку. Где-то там проблема у вас.

@hanzogtr1199

2 жыл бұрын

@@SaimanBlog Благодарю за ответ. Сейчас ставим пока что демпфера на рейку, если не поможет, будем смотреть колонку (хотя даже не представляю что может сломаться в колонке рулевой). Рейка новая.

@SaimanBlog

2 жыл бұрын

@@hanzogtr1199 напишите пожалуйста по итогу, как решите проблему.

@hanzogtr1199

2 жыл бұрын

@@SaimanBlog Да, хорошо - спасибо за подсказки. Пока что решили как написал выше - поставить 2 демпфера на рейку, на этой недели думаю будет виден результат, далее если не поможет - будем смотреть колонку, рейку. Наконечники новые, всё остальное тоже проверили - нареканий нет, но в руль отдача сравнима со стрельбой из крупнокалиберки. Знакомые со штатов говорят это стандартное явление - эффект шимми. Нужны демпфера. Есть небольшое видео по проекту: kzread.info/dash/bejne/gmd7rbSjk8WfdKQ.html&ab_channel=HanzoGTR

Приветствую куда в этот раз собираешься в путь? зимние вылазки мне особенно нравятся у тебя отличные видео

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

на Диксон saimanblog.ru/expedition_dikson

@user-ni1en5gb2t

4 жыл бұрын

Буду ждать с нетерпением новых видео, удачи в дороге 😉

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Александр Лемешев благодарю

Саймон! Как гаишники реагируют на Ваш тюнинг?!

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Дмитрий Натыров никак. У меня все зарегистрировано.

Хотел сказать что я бы смог составить компанию на любую экспедицию вашу мне 50 лет без лишнего веса и вредных привычек ездил не раз с Москвы до Монголии и по СНГ зимой и летом. Навык на любой авто включая грузовой стресса устойчивый и вынослив физический. Езжу в любую погоду и по любой дороге

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

благодарю за предложение. команда уже набрана

Не ожидал, что по делу все сказано будет. Люди для понтов непонятных ставят и вылет большой и зимой у людей МТ лучше по снегу и по трассе.

Серёга, привет, а почему наружными датчиками давления не пользуешься? Тоже же удобно, у маня на 2х машинах стоят и норм! Батарейка села, легко поменять, на балансоровку особо не влияют.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Filimon Kubasov открутят школота)) или в сугробе отлетят.

@filimonkubasov7217

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog блин, ну то что открутят, возможно. Но в сугробе, уже 4 года, полет нормальный)

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Filimon Kubasov у меня просто таких датчиков два комплекта на лето и зиму. Поэтому я не парюсь.

А спонсор данного выпуска: главные пары ))))

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Aндрей S 😂😂

@AirRide197

4 жыл бұрын

Головные же)

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Airride197 главные пары

колеса не задевают пока машина стоит на ровной поверхности, а при движении при раскачке будет задевать

Саимон хай!

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Николай Тагил хай)

вид имеет)

Народ всем привет! Кто в городе пользует lt3, так сказать на асфальте. Как ведёт себя резина?!

11.50 всё дерьмо на дороге обычно лежит прибитое к обочине. Когда к примеру саморез лежит, ты на скорости поднимаешь его передним колесом, и задним ловишь его стоячий. По этому чаще всего заднее правое.

@SaimanBlog

3 жыл бұрын

Алексей Боровков да, логично

А 70-е не пробовали?

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Wheels of the soul Велосипедные Новости стоимость доработок не меньше

Не будет проблем с не хваткой зацепа ?

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

K86 не понял.

@NK086

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog ну протектор на нокиан слабоват

Сергей привет. Маx свои куда дел?

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Валентин Кальнаус продал

@user-ou7sr9xv8c

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog Понял. Классно построили 200👌 У меня пока 100 дизель, подвеска ARB 2д. Хачу 200!

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Валентин Кальнаус все будет дружище👌

Хорошее видео, но по поводу резины нокиа:нокиа покупали раньше вместо советской резины когда ничего другого не было. 200 грамм грузов на шинке - это ужас. 22.5 грузовые колеса даже наша Кама 295 на 80 r 22.5 не требует столько огрузки.недавно ставил 17 тойо 295 70 17 грузов максимум 15 грамм на сторону, а то и 0.нельзя даже за деньги рекламировать такую резину при 200 граммах её сдают обратно в магазин.

41ая недделя 2019 год

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Viktor Linker да, запарился

Как шины себя показали?

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

HUNTER JAGD пока положительно. Довезли меня на Диксон и сейчас возвращают обратно.

@zorro9501

4 жыл бұрын

Saiman - Expedition of the World снег/ лёд как себя ведут? Порезы были?

Блин нагрузка огромная на подшипники ступицы

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Саша Черкашин да. Об этом и речь

что бы снизить нагрузку на трансмиссию, можно пары не менять, а поставить колесные редукторы например фирмы TIBUS. Плюсов много, хотя и минусы тоже есть перечислять не буду. Интересно ваше мнение об редукторах.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

3 KAS слишком слабый узел. Для длительных экспедиций не надежно.

У меня хаккапеллиты стоят. Жесткие и ниже -45 дубеют. Я думаю в центральной россии где зимой тепло лучше на них ездить. Следующие колеса хочу мягкие липучки попробовать.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Айаал Багардынов тоже следующие липучки буду тестировать.

@user-xx9ti2ej1o

4 жыл бұрын

но эти лучше будут по снегу чем максис, чем резина оффроад. Мы тут на рыбалке на реке Лена по глубокому снегу ковырялись и мне показалось зимние липучки лучше едут чем МТ резина.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Айаал Багардынов МТ резина не для снега. Она слишком зубастая, очень гребёт. Снег нужно топтать

Расскажи потом, насколько целесообразно было переходить на эту резину. Всего 1см выигрываешь, а столько всего пришлось поменять

@wayfarer_46

4 жыл бұрын

пятно контакта больше когда спускаешь. Я на патриоте с 32 на 35 перешел

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Aндрей S на снегу каждый лишний сантиметр на колесе чувствуешь сразу же. Переделок не много, все относительно бюджетно.

@pasternakgg

4 жыл бұрын

1см по высоте, па ятно контакта при спущенный колесах увеличится + зимняя резина на целине будет не рыть а накатывать снег. Вот задача этих шин.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Aleksandr Kulakov так точно

Почему на арктиктраксе кдсс не мешает?

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Сергей Чесноков я же объяснял потому что колёса выносят широко и арки режут.

@user-yt5tx9ny2l

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog спс понял. Кстати по поводу передних ступиц родной вынос +60 то же какбы неодень так как нагрузка на ступицы. Чем число ближе к нулю тем меньше нагрузка.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Сергей Чесноков это в идеальных лабораторных условиях. нагрузка возрастает тем сильнее, чем значение больше отличается от заводского.

Привет! Хочу поставить 315/45/21 в городских условиях на кукурузер. По ширине шина не будет цеплять кдсс или еще что? По диаметру входит норм. Спасибо

@SaimanBlog

3 жыл бұрын

Не знаю. Нужно пробовать.

Хакка не мягче. А даже жёстче Yokoham-ы ) Чтоб её осадить на посадочные места диска, в неё 9,9-5 очков "вдуть" надо )

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Cαዜěҡ да, видимо оговорился.

4119 - это насколько я помню 41 неделя 19 года, по дискам - не безопаснее ли передвигаться в экспедициях на металлических штампованных усиленных дисках?

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

верно. с маркировкой ошибся. не скажу что безопаснее, железо мягче и в этом есть свои плюсы. Но это же и минусы, гнется легко и разувается легче. Так же вес большой у них и нет в нужных мне параметрах.

@irritatedrus

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog сам всегда в лес на железках ездил, сейчас хочу на литье перейти, но боюсь камней, южный урал, в горах полно камней :-))) железки гнул, и правил, а литье видимо просто нужно взять, купить и попробовать, напугали Ваши слова о трещинах в дисках просто, на гравийке всегда травлюсь до 1-1.5

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Егор Ко Моё литье покупалось уже б/у, неизвестно сколько ему лет уже. Поэтому закономерно что оно сломалась.

Приветствую! много сумятицы про "головные пары", "соотношение чисел 3.9 , 4.3 и т.д." Рекомендую изучить этот вопрос и поймете, что 39 и 43 это количество зубьев на шестерне, а не какое-то соотношение передаточных чисел)) удачи в экспедициях!

Алюминиевая защита на 51.30. Это пипец. Отвал для снега. Не ужели трудно угол изменить острее к земле . Пустоту защищает.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

serg12746 Риваль.

Серёга, а стоило ли вообще заморачиваться так с колесами, если разница в высоте всего 1 см. Сумма то не маленькая.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Владимир Федотов на снегу чувствуешь каждый лишний сантиметр.

@user-xd7yg5ge1q

4 жыл бұрын

Владимир Федотов Потомучто в предыдущем размере нет зимней резины, только а/т на шипах от которой толку ноль ( как на летней) , а 315/70 r17 есть даже липучка.

Западная МЕТРИЧЕСКАЯ система😁😁😁

А не надо брать с бэдлоком диск, есть бэдлок в виде очень низкопрофильной камеры, называется внутренний бэдлок, прижимает резину изнутри к диску, надо сверлить еще одно отверстие для накачивания бэдлока. Я пользуюсь такими бэдлоками давно, сдуваюсь как хочу.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Ulan 2194 да знаю такие. Как-нибудь попробую обязательно.

Сергей, хочу сказать про прадо арктик трак который ты показал, это реальный колхоз. Это видимо делали в гаражах. У арктик трака если мне не изменяет память, потому как видел ходовую часть лично, должны быть установлены усиленные рычаги, шаровые опоры и рулевые тяги с наконечниками. Всё на порядок толще и мощнее. А этот прадик просто фуфло.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Сергей Кретов это Прадо куплен Новым у официального дилера АрктикТракс в Красноярске

Что за стажировка

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Иван Иван не знаю))

А мне всегда казалось, что чем тяжелее резина тем легче должен быть диск, под такие шины надо покупать ковку

@SaimanBlog

3 жыл бұрын

Да это идеально. Кроме цены)

@drived6968

3 жыл бұрын

@@SaimanBlog да тезка, согласен. Но 17 радиус ещё можно заказать по более-менее приемлемой цене, тем более ты в экспедиции ездишь, ковка намного надежнее. Мы поможем тебе лайками 💪🏻

Сайман, зачем диски портить, есть ведь специальные диски с завышенным буром для поездок на низком давлении. Что на это ответишь ?

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Андрей Чибисов есть. Но в России в нужных мне размерах за адекватные деньги не найти.

@TiMC1790

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog Понятно, спасибо за ответ )

@user-lo7fj1xz8e

4 жыл бұрын

Маркировка на диске JJ

Пару сантиметров все же пильнуть бы арки)))) так скажем 2-4см)))

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Никита Коваль вот ты варвар))

4119= 41 неделя 19 года

... и тут Остапа понесло ...

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Александр Перков 😂😂

4119 это означает 41 неделя 19 год

Сайман ты после замены тормозных дисков и колодок не дал никакого отзыва😀. Теперь в темным подворотнях оглядывайся Арктик трак тебя ищет😂, занозу кинул им, а по факту до смешного доходит этот тюнинг от Арктик трак, зачастую никакой проходимости не добавляется, а только внешняя мишура навешивается за баснословные деньги...

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Вадим Марченко диски тормозные мне нравятся, я на них же и катаюсь. Их тюнинг более того ещё и опасен для конструкции автомобиля, я некоторые моменты не упоминал в ролике, так как не было под рукой фактов.

А стоит это артик трак, просто пипец.

Диски что совсем не очень! На Патриотовские очень похожи!

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Ruslan Sagi да пофиг как они выглядят. Главное чтобы крепкие

Такое ощущение, что крузак в комплектации арктик становится «одноразовым».

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

да. главная проблема в том, что передняя часть морды со временем начинает отваливаться из-за переноса опор и это самое плохое

Совет )) Я 5 лет отъездил на 35 колёсах на сотке . Контролируй подшипники ступиц. Теперь это у тебя расходный материал , если не будешь вовремя смазывать и протягивать . Промухаещь , попадёшь ещё и на ступицу )))) Я каждые 5-10 тыс обслуживал , ну и после жёсткого бездорожья или дальняка шевели колёса руками ))) Покажет сразу.

@user-eq5be5bq4r

3 жыл бұрын

На 200, подшипники не регулируемые. На 100 все по другому.

@moreazov

3 жыл бұрын

@@user-eq5be5bq4r Ну значит старые выкидывать , Новые ставить )) Ваше красота ))

Я в шоке немного. Все запутал перепутал. Мог бы зайти в любой шинный калькулятор, внести вводные и вуаля. Делов 2 минуты. Воды в видео с пол часа

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

LihacH434 что конкретно перепутал и при чем здесь шинный калькулятор?

колею расширяют для того, чтобы увеличивать устойчивость машины. Машину заввысил же, вот и расширили. Арктик траки сертифицированы в тойоте, а твоя пределка-нет. Все, вопрос снят.

@SaimanBlog

3 жыл бұрын

А у вас наверное техническое образование или хотя бы большой опыт ремонта автомобилей.

@deathwing29

3 жыл бұрын

@@SaimanBlog и то и другое. я как бы без понтов.

@deathwing29

3 жыл бұрын

@@SaimanBlog то , что они там берут огромные деньги за сравнительно небольшой объем работы я полностью согласен. Их услугами пользуются конторы, которым нужны подготовленные машины на севере. Турки на Сабетте и французы пользуются хайлаксами их переделки.

Столько ошибок

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

bobah2107 возможно

Ага алгоритм, наш зема шиповал бухой

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

хаха))

@user-ei5kd8tv5v

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog молодец! Смотрю за твоими приключениями, круто!!!!

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Акакий Бельмондо 🤝😊

Не мелковат протектор для севера? Ты же по снегу будешь лазать там. Шина-то дорожная. Не офф-роад.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Serg Fin на снегу не нужно рыть. Там топтать мелким протектором.

На счёт всех этих мега тюнинговых компаний - фуфломицин это всё. Производители тратят колоссальные деньги на разработку, обратку и внедрение своих идей, этот колхозный тюнинг, зачастую, плюёт на всё это и ухудшает надёжность и характеристики...имхо Понял это на примере БМВ Х6 Хаман, когда так же заглянул под "хвост" этой пантовой 700 сильной бестии...., и моему удивление не было границ, когда под внешней мишурой оказалось обычное, криво заколхоженное авто, за которое ещё и просят невминяемые деньги 🤦‍♂️

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Serega Carlsson думал там все более прилично

@seregacarlsson577

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog я тебя умоляю ...

Ёкогама мегче лучше сам удивился. Брал раньше Нокиан дурак повёлся на бренд, маркетинг рулит.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Pink_fire & ок

Терминология конечно... осталось в аршинах все померить.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Анатолий Якимов Так точно. Следующий раз приеду перемерю)

Всё, исландским колхозникам можно закрывать филиал в РФ)

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

хаха) надеюсь меня не проклянут))

Кузов трогать нельзя, правильно , что не трогал кузов. Потом он гниет на глазах и ничего сделать нельзя. Мне не понравился тюнинг артик тракс. Они мне напомнили рвачей , за большие деньги делают херню. Я себе сделал новою ходовку, подали мост вперёд , подрезали бампер и все нормально. Видел на FJ поставили 37 шины, без подрезки кузова, мне очень понравилось.Диски надо было поискать кованные ,они легче килограммов на пять, каждый.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Виталий Образцов Низкий искал быстро, потому что не знал что мы лопнули. Поэтому купил то что первое подошло. Если бы они делали за такие деньги очень качественно, то вопросов вообще не было. А по факту платишь дорого, а получаешь колхоз.

150 это разве не диаметр отверстия в диске под ступечный

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Eugeniy Raeuskiy да, ошибся

150 это диаметр на котором расположено 5 отв

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Толя Домик ок

Слушал и плевался! Подача материала просто ужасная, терминология не то что хромает, она просто ползёт.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Александр ок)

@alex_funtov

4 жыл бұрын

Saiman - Expedition of the World что ок? При этом ещё и Арктики обплевал, я их не защищаю, конечно, но и в твоём тюнинге ошибок дофига, а преподносишь так, как будто только ты такой один молодец. Понимаю о чем говорю, так как помимо 200 в стоке имею 105, на которой сейчас стоят 35, а в своё время стояли 36, 37, 39, а так же хайлюкс на 37.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Александр Повторюсь, Артик - дорогое говно. Мой принцип тюнинга гораздо эффективнее, не без ошибок тоже, но как минимум в разы дешевле и менее болезненнее для техники. Кто вы и какой у вас опыт понятия не имею, поэтому ваше мнение, ничем не подкреплено.

@alex_funtov

4 жыл бұрын

Saiman - Expedition of the World я не говорю что мой опыт - это краеугольный камень, я лишь намекаю на то, что критиковать других людей, которые что то делают, придумывают, ошибаются, - это признак отсутствия воспитания. Я не защищаю Арктики, но их машины в огромном количестве ездят по Исландии, Антарктиде (на полярных станциях в качестве техники обслуживания), сейчас едут по России. А Ваша машина где была? Вот когда вы делом докажете что Ваш подход лучший, разложите по полочкам что да как, вот тогда и можно будет критиковать. Пока, судя из ваших же видео, вы не совершили никакого подвига :) кстати, об опыте, 17 дет жизни за полярным кругом, наличие техники, на которой я езжу по тундре в любых направлениях, позволяют мне сделать такие выводы. И да: 200 не лучший выбор для севера (для езды без следа, зимника и уж тем более в одну машину), тяжеловат маленько, особенно в силовом обвесе :)

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Александр странный пример. Китайские товары продаются во всем мире, но это не значить что они лучшие по качеству. Это лишь говорит о их умении хорошо продавать свой товар. Так же и с Арктиками. Они классно режут кузова, на этом все преимущества заканчиваются и начинается хороший маркетинг. То что вы прожили много лет на севере, это говорит лишь о том что вы знакомы со спецификой эксплуатации и не гарантирует признак профессионализма. Количество не равно качество.

Много разговора , мало визуальной информации.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Алексей Линдак так там и работ не много) особо показывать нечего))

@caros88888

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog Можно показать подробно саму шину (а не мельком) рассказать про нее на каком то визуальном примере , а не просто стоять и говорить на камеру . Я думаю ролик получился бы живой и интересный , во всяком случае не такой как сей час. Сугубо личное мнение .

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Алексей Линдак про машину большой обзор выйдет на следующей недели

@caros88888

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog А где ваш обзор про навигацию.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Алексей Линдак есть только текстовый пост на сайте у меня. Видео не писал еще

"Эта резина сделана в Финляндии, не в России, что отрадно...." Так мимоходом обосрал свою отчизну. Молодец.

Вы уверены что HAKKA и Yokogama это оригинал?все делается на ваших российских заводах,на линии которую превезли и лэйбел ставят made in finland.ну я вас разочерую,это сделано на ваших рус.заводах,вашими рукожопыми работягами.У нас в Казахстане все с россии и так же диллеры усераются что это оригинал.

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Арман Момбаев специально для вас делают рукожопы😁

Экспедитор дармоед!

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Артемка Артемка а вы кто?)

Это не 35 будет, а 34 даже 33.5

Да Арктик тракс дичь полная

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Pavel Erzin проклянут меня теперь))

@pavelrus

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog не ну ладно качество было бы , а там колхоз дикий

@filimonkubasov7217

4 жыл бұрын

@@SaimanBlogвот бы в видео тему плюсы минусы Арктик Тракс от правильного тюнинга под 35 колеса

@filimonkubasov7217

4 жыл бұрын

@@SaimanBlog или сожрут заразы?)

@SaimanBlog

4 жыл бұрын

Filimon Kubasov времени пока нет эту тему осветить. Может позже.

И RAM расширяют, и Хаммер))) Крузак тем более надо расширить. На камнях при крене устойчивей. Повышение центра тяжести при лифте как то надо компенсировать. Делаешь выше, делай шире