Спасибо братишка за обзор. Коротко, понятно и по делу. Респект и уважение. Куча лайков за обзор.
@ilgizshaigardanov52594 жыл бұрын
ассалам аллейкум брат тебе с киргизстана.грамотно коротко и понятно
@OffroadKZ
4 жыл бұрын
Ilgiz Shaigardanov Ваалейкум Ассалам! Приятно знать что нас смотрят другие братские города и страны!
@snap26053 жыл бұрын
0:38 , жигулевские помпы на инжектор и карбюратор разные по ребрам жесткости , крапление диффузора на инжекторную помпу не установишь - надо ребра жесткости стачивать ....... , кто бы что не говорил . 3:08 , есть восьми лопастной вентилятор , он лучше. Шпильками крепите , чтобы снять можно было .
Всем здравствуйте! Спасибо за советы . А то некоторые только языками чешут. Успехов !
@user-cx2vs5qx3h3 жыл бұрын
На ниве 2121 вентилятор свой мало того что у него 6 лопастей но и конструктивно он другой
@user-fr6cj5pn8x4 жыл бұрын
Центрация норм. А вот шум от него больше чем от родной печки. Проверено
@user-zv1bu5py4m2 жыл бұрын
Центровка должна быть не у шкива(шкив можно вообще не менять), а у КРЫЛЬЧАТКИ (она должен быть заводской! И , кстати, коллега, зачем ты ставишь на "Ниву" крыльчатку от "классики"? На нивовской - 6 лопастей(на "родной", с завода), она продуктивнее.
@user-cx2vs5qx3h3 жыл бұрын
И помпа на инжекторе своя внешне похожи а крыльчатка больше
@user-sr1dl3ho2d11 ай бұрын
ВСЕ РАБОТАЕТ МАЛОДЕЦ ЧТО ПОДСКАЗАЛ БЛАГАДОРЮ ВСЕХ БЛАГ
@user-le4pb4om4z4 жыл бұрын
ну а в остальном молодцы ребята хорошая идея
@user-bx7jm6gq7l3 жыл бұрын
Я на ниве выбросил вообще термостат , сделал один круг. И отлично
@user-xi5gs3zi9k
2 жыл бұрын
Пожалуйста отправьте видео
@user-bx7jm6gq7l
2 жыл бұрын
@@user-xi5gs3zi9k давно делал . Видео нету.
@user-kk8hr8cd9m
2 жыл бұрын
как это делать примерно?
@user-bx7jm6gq7l
2 жыл бұрын
@@user-kk8hr8cd9m сливаем тосол совсем , снимаем вообще термостат и выбрасываем , верхний выход из двигателя, который на малый кругь, его закрываем. Нижний патрубок от радиатора , его наращиваем, и подводим к двигателю . И термостата нет. И патрубка малого круга тоже нет. И все отлично работает.
@user-kk8hr8cd9m
2 жыл бұрын
@@user-bx7jm6gq7l рахмет.
@timofeimamokin89373 жыл бұрын
Я так уже лет десять езжу. В пробке крыльчатка не совсем помогает. Электро все равно оставил. Только поставил от тайоты спереди радиатора. А то крыльчатка не вставала. А так двойное охлаждение получилось
@rishatdemokratov3031
3 жыл бұрын
От какой именно то таеты как подключали?.
@user-kt6pc1xn5r12 күн бұрын
И вентилятор надо шести лопастной
@user-le4pb4om4z4 жыл бұрын
плохо когда в брод заедешь будет забрызгивать. и еще балансировки нет когда с подкладками из гаек
@OffroadKZ
4 жыл бұрын
Сергей Авраменко ну покатаюсь пол года, отпишу результат!
@rishatdemokratov3031
3 жыл бұрын
@@OffroadKZ пол года прошло ждем ответа)
@OffroadKZ
3 жыл бұрын
На протяжении года никаких проблем и изъянов не выявлено. Результатом доволен!
@andreynicolaevich18033 жыл бұрын
Интересный факт, после этого видео его никто не видел
@user-ic7gr5qh7s3 жыл бұрын
ПОСТАВЬ ВМЕСТО ШТАТНОГО ВЕНТИЛЯТОРА ВОСЬМИКРЫЛЫЙ КАРЛСОН!!! ЗАЛЕЙ ТОСОЛ И БУДЕТ ВАМ ПРОХЛАДНОЕ ЩАСТЬЕ!!! УДАЧИ!!!
@user-ml8nk4gs7t
2 жыл бұрын
А от чего 8-ми крылый вентилятор?Где его найти?
@yourockmethod2962
Жыл бұрын
@@user-ml8nk4gs7t не слушай его, он даж не понял что сам написал, бред вобщем... В видео всё правильно советуют!
@user-ir6rh3fv8h
8 ай бұрын
4 лопасти на ниву отлично за глаза и зимой и летом на родном шкиве всё правильно пацан объяснил сделал
@user-rr8hl2bi3x3 жыл бұрын
Помпы разные
@user-lu1ej2rx9h2 жыл бұрын
Дак не понял! Какую крыльчатку ставить 4 или 6 лопастную?
@user-AlexandrL
2 ай бұрын
8-ми лопастную
@user-mk6jn6uo2n3 жыл бұрын
Просто вытачивается проставка из алюминия. 5 лет уже езжу и помпа целая, и в пробках не греется. А до этого эл.вентиляторы почти не выключались.
@user-ky6jg9rv9m
2 жыл бұрын
Виктор если не трудно напишите размеры проставки из алюминия. Спасибо
@user-ir6rh3fv8h
8 ай бұрын
2 см
@boston6496
5 ай бұрын
Нива с кондеем,инжектор?
@user-nc6nq2pt8q6 ай бұрын
Шести лопастной ставить надо,чтоб надёжнее было. Если есть электрические,зачем это ставить?
@user-sw4nw3zt1f3 жыл бұрын
Где взять именно такой вентилятор?
@OffroadKZ
3 жыл бұрын
На рынке или в магазинах отечественных автозапчастей, сказать вентилятор от карбюраторных вазов.
@user-sq1xp5sw5b3 жыл бұрын
На жигу подойдет, инжектор?
@iron866ironov43 жыл бұрын
Электрические вентиляторы поставь и забудь
@user-qr7yh7ye2p Жыл бұрын
Ты не прав что чем меньше диаметр тем больше износ подшипника, у большого шкива плечо больше от центра и ремень на подшипник давит больше а у маленького плечо меньше он и давит на помпу меньше
@user-le4pb4om4z4 жыл бұрын
биение бедет полюбому
@user-px1xe9dp7v Жыл бұрын
Откручивать я это будит и радиатор раз молотит ставьте шпильки притягивает шкив гайкои жёстко а потом пластиковую крыльчатку
@user-ge6wz7cj5u Жыл бұрын
Просто выкидываешь на помойку этот пропеллер от Карлсона и ставишь нормальный электро от иномарки
@user-cy5wn1hk4o3 жыл бұрын
Почему бензинасос атказивают Шариф из Таджикистана
@OffroadKZ
3 жыл бұрын
Так сложно ответить не увидив авто. Возможно пришло время заменить бензонасос, либо заедь к электрику, пусть пробежиться по проводам, возможно что-то с питанием.
@user-kl2uu1nv4f3 жыл бұрын
На_21ниве,родной_вентилятор_шестилопастной
@лексашкаБородач Жыл бұрын
Исправная нива не должна вообще греться.
@user-dt6ek7xu9v Жыл бұрын
11.лет.отроботол.на.ниве.никогда.ана.негрелась
@user-sq1gd8ks1f3 жыл бұрын
Летом в радиатор заливайте воду и не будете греться.Вода быстрее нагревается и так же остывает,в пробке сами ощутите разницу.
@user-bx7jm6gq7l
2 жыл бұрын
Интересно....
@channel-uu1jq
2 жыл бұрын
Гениально! Мало того что вода имеет меньшую теплоотдачу так еще и движок засрете отложениями если вода водопроводная.
@user-bx7jm6gq7l
2 жыл бұрын
@@channel-uu1jq антифриз и тосол, таже самая вода , с добавками.
@channel-uu1jq
2 жыл бұрын
@@user-bx7jm6gq7l Можно заливать дистиллированную воду но эфективность ниже а те самые добавки это и есть теплоноситель увеличивающий теплоотдачу, водопроводную воду заливать нельзя только если через пару лет продать не хотите, сам лично камни из каналов охлажднения вычещал.
@user-bx7jm6gq7l
2 жыл бұрын
@@channel-uu1jq у нас в Якутии летом неимоверно жарко. И самый лучший вариант, это убрать термостат. Термостат убирается, и двигатель держит 70-80° . Я глубочайше убежден, что в жару , 70° мотору , лучше чем 90-95. Особенно современным движкам, в которых тоненькие гильзы, везде зазоры минимальные, расстояния между цылиндрами маленькое, между клапанами маленькое, в дизелях растояния от клапанов до форсунок малюсенькое. Чуть, перегрел такой нежный движок, и пошло все лопаться. Пошли прокладки, выгорать выбиваться.....
@user-sk6us8fc1u Жыл бұрын
Шести лопастной надо ставить ище лучше будет
@andrewdobrenko13713 жыл бұрын
Разве без диффузора есть толк?
@OffroadKZ
3 жыл бұрын
Даже без диффузора есть отличие. Земля и небо как говорится!
@zorge6611
3 жыл бұрын
До 24-26 ездить можно без проблем, а в 30-36 нужен диффузор, иначе температура при стоянии в пробках повышается.
@user-21.. Жыл бұрын
НАДО ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР ПРИДЕЛАТЬ ЧЕРЕЗ 5-КОНТАКТНОЕ РЕЛЕ !!! КУДА ЛУЧШЕ !!!
@user-cx3th8rw7y3 жыл бұрын
Настоящие ниваводы наоборот эту хрень снимают! Поставил карлосон двойной и бед незнаю!
@user-cs6nz3de2u
3 жыл бұрын
Дело говоришь,два электро вентилятора всяко лучше одного механического.яК тому же зимой с механикой устанешь прогревать.И вброд с механикой очково лезть-начнёт воду лить на катушку и пипец!
@user-zi9zv9kx3s
3 жыл бұрын
А расход не увеличился?
@kislenko19793 жыл бұрын
эта ху..та там не нужна. электровинтеляторы тема
@zorge6611
3 жыл бұрын
Стоит один вентилятор на помпе, никаких проблем даже в 36!
@user-hf8yv7he6b2 жыл бұрын
Таких дурачков много? Нива греется когда на холостых или в грязи))) этот вентилятор не спасёт, плюйте тем кто советует это делать.
@user-pe4pu3vc6y Жыл бұрын
Только карлсон с классики, нивавский шести лопастной.
@user-pe9sr1se2c Жыл бұрын
Ничего не срезается, ставятся три штуцера на шкиф длиной 30 мм. и спакойно закручивается тремя болтами на 13мм только чуть длиннее. И все.
@bokadir
11 ай бұрын
Что за штуцера? От чего? И болты наверное не 13 мм а на 8 или на 6?
Пікірлер: 78
Спасибо братишка за обзор. Коротко, понятно и по делу. Респект и уважение. Куча лайков за обзор.
ассалам аллейкум брат тебе с киргизстана.грамотно коротко и понятно
@OffroadKZ
4 жыл бұрын
Ilgiz Shaigardanov Ваалейкум Ассалам! Приятно знать что нас смотрят другие братские города и страны!
0:38 , жигулевские помпы на инжектор и карбюратор разные по ребрам жесткости , крапление диффузора на инжекторную помпу не установишь - надо ребра жесткости стачивать ....... , кто бы что не говорил . 3:08 , есть восьми лопастной вентилятор , он лучше. Шпильками крепите , чтобы снять можно было .
@user-ml8nk4gs7t
3 жыл бұрын
Установите штатную крыльчатку вентилятора 21213.Шестилопастную.
@Konstantin-Galashyk
Жыл бұрын
Подскажите, где взять 8 лопастную крыльчатку?
Чётко, конкретно
Всем здравствуйте! Спасибо за советы . А то некоторые только языками чешут. Успехов !
На ниве 2121 вентилятор свой мало того что у него 6 лопастей но и конструктивно он другой
Центрация норм. А вот шум от него больше чем от родной печки. Проверено
Центровка должна быть не у шкива(шкив можно вообще не менять), а у КРЫЛЬЧАТКИ (она должен быть заводской! И , кстати, коллега, зачем ты ставишь на "Ниву" крыльчатку от "классики"? На нивовской - 6 лопастей(на "родной", с завода), она продуктивнее.
И помпа на инжекторе своя внешне похожи а крыльчатка больше
ВСЕ РАБОТАЕТ МАЛОДЕЦ ЧТО ПОДСКАЗАЛ БЛАГАДОРЮ ВСЕХ БЛАГ
ну а в остальном молодцы ребята хорошая идея
Я на ниве выбросил вообще термостат , сделал один круг. И отлично
@user-xi5gs3zi9k
2 жыл бұрын
Пожалуйста отправьте видео
@user-bx7jm6gq7l
2 жыл бұрын
@@user-xi5gs3zi9k давно делал . Видео нету.
@user-kk8hr8cd9m
2 жыл бұрын
как это делать примерно?
@user-bx7jm6gq7l
2 жыл бұрын
@@user-kk8hr8cd9m сливаем тосол совсем , снимаем вообще термостат и выбрасываем , верхний выход из двигателя, который на малый кругь, его закрываем. Нижний патрубок от радиатора , его наращиваем, и подводим к двигателю . И термостата нет. И патрубка малого круга тоже нет. И все отлично работает.
@user-kk8hr8cd9m
2 жыл бұрын
@@user-bx7jm6gq7l рахмет.
Я так уже лет десять езжу. В пробке крыльчатка не совсем помогает. Электро все равно оставил. Только поставил от тайоты спереди радиатора. А то крыльчатка не вставала. А так двойное охлаждение получилось
@rishatdemokratov3031
3 жыл бұрын
От какой именно то таеты как подключали?.
И вентилятор надо шести лопастной
плохо когда в брод заедешь будет забрызгивать. и еще балансировки нет когда с подкладками из гаек
@OffroadKZ
4 жыл бұрын
Сергей Авраменко ну покатаюсь пол года, отпишу результат!
@rishatdemokratov3031
3 жыл бұрын
@@OffroadKZ пол года прошло ждем ответа)
@OffroadKZ
3 жыл бұрын
На протяжении года никаких проблем и изъянов не выявлено. Результатом доволен!
Интересный факт, после этого видео его никто не видел
ПОСТАВЬ ВМЕСТО ШТАТНОГО ВЕНТИЛЯТОРА ВОСЬМИКРЫЛЫЙ КАРЛСОН!!! ЗАЛЕЙ ТОСОЛ И БУДЕТ ВАМ ПРОХЛАДНОЕ ЩАСТЬЕ!!! УДАЧИ!!!
@user-ml8nk4gs7t
2 жыл бұрын
А от чего 8-ми крылый вентилятор?Где его найти?
@yourockmethod2962
Жыл бұрын
@@user-ml8nk4gs7t не слушай его, он даж не понял что сам написал, бред вобщем... В видео всё правильно советуют!
@user-ir6rh3fv8h
8 ай бұрын
4 лопасти на ниву отлично за глаза и зимой и летом на родном шкиве всё правильно пацан объяснил сделал
Помпы разные
Дак не понял! Какую крыльчатку ставить 4 или 6 лопастную?
@user-AlexandrL
2 ай бұрын
8-ми лопастную
Просто вытачивается проставка из алюминия. 5 лет уже езжу и помпа целая, и в пробках не греется. А до этого эл.вентиляторы почти не выключались.
@user-ky6jg9rv9m
2 жыл бұрын
Виктор если не трудно напишите размеры проставки из алюминия. Спасибо
@user-ir6rh3fv8h
8 ай бұрын
2 см
@boston6496
5 ай бұрын
Нива с кондеем,инжектор?
Шести лопастной ставить надо,чтоб надёжнее было. Если есть электрические,зачем это ставить?
Где взять именно такой вентилятор?
@OffroadKZ
3 жыл бұрын
На рынке или в магазинах отечественных автозапчастей, сказать вентилятор от карбюраторных вазов.
На жигу подойдет, инжектор?
Электрические вентиляторы поставь и забудь
Ты не прав что чем меньше диаметр тем больше износ подшипника, у большого шкива плечо больше от центра и ремень на подшипник давит больше а у маленького плечо меньше он и давит на помпу меньше
биение бедет полюбому
Откручивать я это будит и радиатор раз молотит ставьте шпильки притягивает шкив гайкои жёстко а потом пластиковую крыльчатку
Просто выкидываешь на помойку этот пропеллер от Карлсона и ставишь нормальный электро от иномарки
Почему бензинасос атказивают Шариф из Таджикистана
@OffroadKZ
3 жыл бұрын
Так сложно ответить не увидив авто. Возможно пришло время заменить бензонасос, либо заедь к электрику, пусть пробежиться по проводам, возможно что-то с питанием.
На_21ниве,родной_вентилятор_шестилопастной
Исправная нива не должна вообще греться.
11.лет.отроботол.на.ниве.никогда.ана.негрелась
Летом в радиатор заливайте воду и не будете греться.Вода быстрее нагревается и так же остывает,в пробке сами ощутите разницу.
@user-bx7jm6gq7l
2 жыл бұрын
Интересно....
@channel-uu1jq
2 жыл бұрын
Гениально! Мало того что вода имеет меньшую теплоотдачу так еще и движок засрете отложениями если вода водопроводная.
@user-bx7jm6gq7l
2 жыл бұрын
@@channel-uu1jq антифриз и тосол, таже самая вода , с добавками.
@channel-uu1jq
2 жыл бұрын
@@user-bx7jm6gq7l Можно заливать дистиллированную воду но эфективность ниже а те самые добавки это и есть теплоноситель увеличивающий теплоотдачу, водопроводную воду заливать нельзя только если через пару лет продать не хотите, сам лично камни из каналов охлажднения вычещал.
@user-bx7jm6gq7l
2 жыл бұрын
@@channel-uu1jq у нас в Якутии летом неимоверно жарко. И самый лучший вариант, это убрать термостат. Термостат убирается, и двигатель держит 70-80° . Я глубочайше убежден, что в жару , 70° мотору , лучше чем 90-95. Особенно современным движкам, в которых тоненькие гильзы, везде зазоры минимальные, расстояния между цылиндрами маленькое, между клапанами маленькое, в дизелях растояния от клапанов до форсунок малюсенькое. Чуть, перегрел такой нежный движок, и пошло все лопаться. Пошли прокладки, выгорать выбиваться.....
Шести лопастной надо ставить ище лучше будет
Разве без диффузора есть толк?
@OffroadKZ
3 жыл бұрын
Даже без диффузора есть отличие. Земля и небо как говорится!
@zorge6611
3 жыл бұрын
До 24-26 ездить можно без проблем, а в 30-36 нужен диффузор, иначе температура при стоянии в пробках повышается.
НАДО ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР ПРИДЕЛАТЬ ЧЕРЕЗ 5-КОНТАКТНОЕ РЕЛЕ !!! КУДА ЛУЧШЕ !!!
Настоящие ниваводы наоборот эту хрень снимают! Поставил карлосон двойной и бед незнаю!
@user-cs6nz3de2u
3 жыл бұрын
Дело говоришь,два электро вентилятора всяко лучше одного механического.яК тому же зимой с механикой устанешь прогревать.И вброд с механикой очково лезть-начнёт воду лить на катушку и пипец!
@user-zi9zv9kx3s
3 жыл бұрын
А расход не увеличился?
эта ху..та там не нужна. электровинтеляторы тема
@zorge6611
3 жыл бұрын
Стоит один вентилятор на помпе, никаких проблем даже в 36!
Таких дурачков много? Нива греется когда на холостых или в грязи))) этот вентилятор не спасёт, плюйте тем кто советует это делать.
Только карлсон с классики, нивавский шести лопастной.
Ничего не срезается, ставятся три штуцера на шкиф длиной 30 мм. и спакойно закручивается тремя болтами на 13мм только чуть длиннее. И все.
@bokadir
11 ай бұрын
Что за штуцера? От чего? И болты наверное не 13 мм а на 8 или на 6?