Усиление транца лодки южанка или казанка м

Тәжірибелік нұсқаулар және стиль

Данное усиление хорошо тем, что лодочный мотор поднялся вверх, за счет ровного алюминиевого профиля. В старых лодках это проблема, т.к. раньше транец был рассчитан под старые моторы, у них был другой стандарт ноги. Сейчас все иномарки идут под один стандарт, и если вы собрались ставить какой-то не СССР мотор - обязательно займитесь поднятием и усиление транца. В моем видео видна разница транца на 00:17 секунде и 03:49. Вы выигрываете несколько сантиметров, что положительно скажется на динамике лодки.
🛠 Для уселения транца было использовано
(в материалах):
1. Алюминиевый профиль 50*30*4мм (длина 0,7м)
2. Бакелитовая фанера 20мм (Ш345мм*В280мм)
3. Бакелитовая фанера 10мм (Ш295мм*В290мм)
4. Бакелитовая фанера 10мм (Ш295мм*В260мм)
5. Болты/гайки/шайбы М6 от 15мм до 55 мм
6.Полиуретановый герметик APP PU 50
📍 Интересные моменты в видео:
00:36 Размеры транца на Казанку М
00:42 Выгибание ручек под транец
02:03 Готовый транец
#svoy_про_рыбалку #усиление_транца #ремонт_казанки #лодка_для_рыбалки

Пікірлер: 33

  • @user-md4br9kj3i
    @user-md4br9kj3i2 ай бұрын

    Спасибо тебе ! Очень подробно все показал и объяснил. Твой ролик самый информативный на эту тему. Благодаря этому я усилил транец.

  • @user-oi6cj7mp1h
    @user-oi6cj7mp1h2 жыл бұрын

    Красавчик🤝все четко и доступно

  • @svoy5692
    @svoy56924 жыл бұрын

    Думаю такой метод усиления применим к любой лодке. Главное, замерять все размеры и подобрать нужный профиль.

  • @maksshanyuk
    @maksshanyuk3 жыл бұрын

    Нормально.

  • @user-ns5dh3hy5m
    @user-ns5dh3hy5m2 жыл бұрын

    А с наружной стороны профиль получается выступает на 1.5 см.?

  • @user-ob5vk1jr2j
    @user-ob5vk1jr2j Жыл бұрын

    Скажите, а как Вы держали гайки внутри ручек?? Туда даже головка не заходит. А на заклёпки не хочется ставить.

  • @andreystolyarov6617
    @andreystolyarov66172 жыл бұрын

    Собираюсь сделать что-то похожее, на своей Казе, но при таком методе не решается существенная проблема прогиба металла транца ниже плит. Если прокачать мотор в горизонтальной площади, отлично видно внизу как металл ходит ходуном между плитами фанеры и днищем. Что думаете?

  • @grnvladimir
    @grnvladimir3 жыл бұрын

    А если и дальше планирую использовать советский мотор, стоит ли поднимать транец? Я так понял, что выше будет на 1.5 - 2 см.

  • @svoy5692

    @svoy5692

    3 жыл бұрын

    Тут вам нужно смотреть на текущую установку мотора на транец. Нормальное положение высоты мотора это когда антикавитационная находится ниже днища на 1-3 см. Если в данный момент такие пропорции у вас достигаются - то смысла в поднятии нет. Есть смысл только в укреплении

  • @grnvladimir

    @grnvladimir

    3 жыл бұрын

    @@svoy5692 Спасибо, понял.

  • @Dmitriy37

    @Dmitriy37

    3 жыл бұрын

    @@svoy5692 Нормальное положение мотора, АКП на уровне с килем или ниже до 2,5см! Не вводите народ в заблуждение!

  • @user-dm4dj1by4z
    @user-dm4dj1by4z3 жыл бұрын

    Здравствуйте, подскажите сколько см пропил в п-образном профиле?

  • @svoy5692

    @svoy5692

    3 жыл бұрын

    Смогу ответить позднее. Нужно мерять, не вспомню уже

  • @user-hd7lh3wc7u
    @user-hd7lh3wc7u3 жыл бұрын

    Швеллер найти в Перми не могу, только оптом, только много

  • @svoy5692

    @svoy5692

    3 жыл бұрын

    Посмотрите на местных досках объявлений. Типа авито. Там кто-то может продавать остатки

  • @user-hd7lh3wc7u

    @user-hd7lh3wc7u

    3 жыл бұрын

    @@svoy5692 фанеру так и нашёл, со швеллером засада- нигде и ни у кого нет

  • @alexanderpatrakov3339

    @alexanderpatrakov3339

    3 жыл бұрын

    @@user-hd7lh3wc7u возьмите из черного железа, гнуть легче но будет чуть тяжелее, на ваш век хватит.

  • @user-hd7lh3wc7u

    @user-hd7lh3wc7u

    3 жыл бұрын

    @@alexanderpatrakov3339 простое железо с алюминиевыми сплавами не дружит, проверено на форштевне

  • @user-lk9gb3qw5m
    @user-lk9gb3qw5m3 жыл бұрын

    Здравствуйте, где п обращение приобретаете?

  • @svoy5692

    @svoy5692

    3 жыл бұрын

    Данный П профиль у меня был в наличии. А вообще я видел в эпицентре такие.

  • @user-hp4db5gy1o
    @user-hp4db5gy1o2 жыл бұрын

    Транец зря подняли, из под мотора будет много брызг и прохваты на поворотах..

  • @svoy5692

    @svoy5692

    2 жыл бұрын

    Добрый день. Не согласен с вами. Настраивал высоту специально под кавитационную плиту.

  • @user-zw6ii7hf5z

    @user-zw6ii7hf5z

    2 жыл бұрын

    Поднимают ещё на сантиметров 5 ! И нихуя не перехватывает ! Тебе же говорят что на иномарках наша длиньше !!!

  • @user-zw6ii7hf5z

    @user-zw6ii7hf5z

    2 жыл бұрын

    @@svoy5692 я на Сузуки 30 поднял его нечего не перехватывает !! Молодец я кстати также транец сделал !

  • @user-zw6ii7hf5z

    @user-zw6ii7hf5z

    2 жыл бұрын

    Брызги обычно идут при не ровности лодки боков вмятины

  • @user-hp4db5gy1o

    @user-hp4db5gy1o

    2 жыл бұрын

    @@user-zw6ii7hf5z Да какая разница, высота транца 381 хоть у русского плм хоть у иномарки.Это у катеров транцы выше, там и моторы дейдвуды больше.А у казанки М, максимальная мощность мотора 25 л.с должна быть, а у Южанки вообще 15 л.с . а транцы 381мм, вот и думай своей головой

  • @user-kb2nu8ml8w
    @user-kb2nu8ml8w2 жыл бұрын

    ни хрена не чего не показал

  • @mmaoox
    @mmaoox3 жыл бұрын

    почему вы все режите по кромке а не 15 там и истетика и болие надежно и ставить болты без потай гайки кощунство

Келесі