Урок. Как сделать К-701 "Кировец" из пластилина! Трактор из пластилина! Трактор из поворотным механизмом и проработаным салоном! Етот К-701 делал больше 10-ти часов, ну и результат говорит сам за себя. Данный трактор в маштабе 1/100 !
Про Кировец
К-700 «Кировец» - советский колёсныйтрактор общего назначения повышенной проходимости, тяговый класс 5. Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными широкозахватными машинами сельскохозяйственных (вспашка и глубокое рыхление почвы,культивация, дискование, боронование, лущение стерни, посев, снегозадержание), транспортных, дорожно-строительных, мелиоративных, землеройных и других работ. Главный конструктор - Жозеф Котин.
К-700 «Кировец»Проект, г1961Выпускался, гг.13 июля 1962 - 1 февраля 2002Экземпляры401300 (по состоянию на 1995 год[1])НазначениеуниверсальныйТип движителяколёсный, повышенной проходимостиТяговый класс, тс5/(5)Полная масса, т12РасположениеКабина:среднееДвигатель:переднееОсновные размерыДлина, мм7235Ширина, мм2530Высота, мм3225Дорожный (агротехнический) просвет, мм440ДвигательОбозначение по ГОСТ8ЧН13/14Марка двигателяЯМЗ-238НБТрансмиссияТип трансмиссиимеханическая/гидромеханическаяПодвеска и управлениеТип подвескирессорная переднего моста, балансирная заднего моста. На части тракторов (предназначенных для работы с бульдозерами и погрузчиками) подвеска жёсткая.Способ управления поворотомповоротом полурамТормозапневматические колесные (на ранних моделях - пневмогидравлические)ОборудованиеГидрооборудованиеотдельная раздельно-агрегатная система для управления навесными и прицепными машинами; отдельная система для управления поворотом; отдельная система для управления коробкой передачПневмооборудованиедля привода тормозов:компрессор, буферный резервуар, пневмораспределитель, колёсные тормозные цилиндрыЭлектрооборудованиебортовая сеть с напряжением 12В; для запуска двигателя и маслозакачивающего насоса переключается на 24В