рассказ о спортивных мотоциклах "Урал", о последних чемпионах Советского Союза в мотоспорте Анатолий Сибирцев и Петр Сосновский, рекорды Гинесса на мотоциклах "Урал"
Жүктеу.....
Пікірлер: 16
@vjachaslavbur88022 жыл бұрын
Очень нравится подобная кино хроника!
@user-sx5cd3xp9v3 жыл бұрын
Да , а ещё были и Сергей Щербинин , и Михаил Тюленев , и Василий Прядеин....и Геннадий... Да , уже стал забывать....
@RadioStreetsunited7 жыл бұрын
Анна, спасибо за интереснейший сюжет! Уникальные люди, уникальная техника!
@AnnaMihaylovna
7 жыл бұрын
Спасибо за комментарий ;)
@nemmishka11 жыл бұрын
Хороший репортаж.
@user-yd2un2kq7e7 жыл бұрын
Все потеряли... такой спорт, великие мотоциклы, страну просрали.
@user-rq4bc3se4l3 жыл бұрын
мотопапа был в старости директором музея, царство небесное . хороший был человек
@AnnaMihaylovna12 жыл бұрын
нужно было заводу и спортсменов, но чтобы поменять или изменить какую-нить деталь, надо было пройти кучу инстанций, чтобы утвердили это
@Ylektr12 жыл бұрын
Жаль что даже для спорта разработчики так и не дошли до принципиально нового, более совершенного двигателя. По сути разработчики даже здесь всё время топтались на месте, и что-же в итоге - закат ИМЗ
@AnnaMihaylovna12 жыл бұрын
ну как заказать - закат...мотоциклы производятся, но на Запад, как винтажные а в спорте подняться разработчикам не давало наше руководство, если бы после развала, история завода шла по восходящей, то может быть, наши спортивные Уралы дали фору иномаркам
@user-co8gr7uu6f6 жыл бұрын
смотрю ведь тогда уралы просто летали с коляской не хуже современных иномарок. нужно было просто со стороны правительства уделить средства и внимание мотопромышленности ,но пришли прихватизаторы сели на нефтегазовые трубы и им насрать ведь зачем что то там думать развивать создавать когда можно тупо продавать сырьё ..."поэтому мы там где мы есть".
@FaithlezzSA12 жыл бұрын
25505 км - 18 суток без остановки , а как же естественные нужды ?
@AnnaMihaylovna12 жыл бұрын
Завод сейчас никто не использует...он сегодня исключительно частное предприятие, делает машины на заказ...нашему государству от него ничего не надо...завод предлагал военным свои мотоциклы, но они слишком дорогие 300 тысяч
@timeforward11923 жыл бұрын
Вот так страну и просрали ! Каждый приверал ! В итоге "разбитое корыто" и перестройка . 18 суток без остановок ! Они что по вертикали ехали ,коляской вниз !
@AnnaMihaylovna12 жыл бұрын
ну как заказать - закат...мотоциклы производятся, но на Запад, как винтажные а в спорте подняться разработчикам не давало наше руководство, если бы после развала, история завода шла по восходящей, то может быть, наши спортивные Уралы дали фору иномаркам
Пікірлер: 16
Очень нравится подобная кино хроника!
Да , а ещё были и Сергей Щербинин , и Михаил Тюленев , и Василий Прядеин....и Геннадий... Да , уже стал забывать....
Анна, спасибо за интереснейший сюжет! Уникальные люди, уникальная техника!
@AnnaMihaylovna
7 жыл бұрын
Спасибо за комментарий ;)
Хороший репортаж.
Все потеряли... такой спорт, великие мотоциклы, страну просрали.
мотопапа был в старости директором музея, царство небесное . хороший был человек
нужно было заводу и спортсменов, но чтобы поменять или изменить какую-нить деталь, надо было пройти кучу инстанций, чтобы утвердили это
Жаль что даже для спорта разработчики так и не дошли до принципиально нового, более совершенного двигателя. По сути разработчики даже здесь всё время топтались на месте, и что-же в итоге - закат ИМЗ
ну как заказать - закат...мотоциклы производятся, но на Запад, как винтажные а в спорте подняться разработчикам не давало наше руководство, если бы после развала, история завода шла по восходящей, то может быть, наши спортивные Уралы дали фору иномаркам
смотрю ведь тогда уралы просто летали с коляской не хуже современных иномарок. нужно было просто со стороны правительства уделить средства и внимание мотопромышленности ,но пришли прихватизаторы сели на нефтегазовые трубы и им насрать ведь зачем что то там думать развивать создавать когда можно тупо продавать сырьё ..."поэтому мы там где мы есть".
25505 км - 18 суток без остановки , а как же естественные нужды ?
Завод сейчас никто не использует...он сегодня исключительно частное предприятие, делает машины на заказ...нашему государству от него ничего не надо...завод предлагал военным свои мотоциклы, но они слишком дорогие 300 тысяч
Вот так страну и просрали ! Каждый приверал ! В итоге "разбитое корыто" и перестройка . 18 суток без остановок ! Они что по вертикали ехали ,коляской вниз !
ну как заказать - закат...мотоциклы производятся, но на Запад, как винтажные а в спорте подняться разработчикам не давало наше руководство, если бы после развала, история завода шла по восходящей, то может быть, наши спортивные Уралы дали фору иномаркам