Es agradable leer que la mayoría de los comentarios de colegas y entusiastas, son muy respetuosos amigables y de verdadera ayuda, en estos días en las redes encuentras muchas gente tóxica , comunidades como esta no son tan abundantes hoy en día, debemos cuidarnos entre todos, un gran saludos a todos en el taller y a todos los seguidores👍

Lo que mas trato de aprender de tí jorge, es la facilidad con la que manejas los problemas, osea tu te quejas, dices mil malas palabras, pero eso te dura solo 4 segundos, despues de eso, solucionas el problema. Gracias por tanto aprendizaje. Saludos.

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

saludos amigo, me alegra que nuestro contenido te ayude. ¡Gracias a ti por tu apoyo!

A menudo pienso "Qué haría Jorge en esta situación pero cuando ni Jorge sabe que hacer la situación es apocalíptica. Ya estoy bien estresado viendo este problema. 😂😂

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

😄😄😄 te agradezco por tu comentario, saludos !

Yo digo que estuvo bien llegar a entregar el mejor trabajo posible, entiendo que resultó ser perdida económica para el negocio, pero mantuvieron su renombre y su garantía, lo que les dará en un futuro más trabajo y mejores clientes. Yo los felicito por no rendirse y por ser profesionales en todo momento, todos unos cracks!

Suele ocurrir ese tipo de cosas con vehículos anteriores a 2015, piezas cristalizadas, tornillos que se parten, mangueras que se rompen y muchas veces el cliente no quiere asumir más costos. Excelente Video Maestro.

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

Saludos mi estimado, gracias por apoyar nuestri canal!

@JuanPerez-ny5ct

2 жыл бұрын

Hola Jorge, una pregunta? Veo videos de personas que limpian el sensor de oxigeno. Realmente eso funciona?

@juancakol3

2 жыл бұрын

Eso es por la porquería de tornillos que ponen muchos fabricantes.

@joelbm3128

2 жыл бұрын

@@jorgeordonezautomotriz próxima vez antes de quebrar bujía o tornillo Déjalo over night con líquido de freno y lo removerás sin ningún problema .

@gabrielserviautos

Жыл бұрын

@David Iglesias amigo pero hay un problema a nivel mundial y es el exceso de chatarra, esa conducta no ayuda a solucionar el problema. Tú lo vendes y otro lo compra, ese compa va a un taller y ocurre exactamente lo mismo.

Ese tipo de vehículos jamás los revisamos donde trabajo, pero sin duda fueron muy buenos en su trabajo desde notificar al cliente, hasta realizar la garantía.

Sentí la presión de cuando un pequeño trabajo se complica tal cual como me pase a mi en el taller, pero aprendí qué sin importar el más mínimo detalle debemos trabajar siempre lo más profesional posible Saludos desde México 🇲🇽 para todo su equipo 💪

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

Exacto, saludos hasta México mi amigo. Éxitos en tus labores

@danpal6737

Жыл бұрын

vivan las tuercas lokas

Así es este mundo de la mecánica, a veces lo fácil se vuelve una pesadilla, así me pasó con un motor de una Nissan Quest 2004, se bajaron las cabezas del motor por un sobrecalentamiento, el problema es que los tornillos de la cabeza del lado del firewall estaban muy apretados y noté que esas cabezas ya habían sido desmontadas por los tornillos que ya se encontraban algo dañados y al momento de aflojar el tornillo de la cabeza este se me barrió y por consecuencia de eso se tuvo que bajar todo el motor solamente por ese tornillo, pero ni modo, así se aprende y esto genera experiencia, saludos Jorge desde Puebla México

Ánimo maestro.todos sabemos que esas situaciones son comunes y a todos los que estamos en este medio hemos pasado malos momentos.

Me parece genial que no solo publiques las cosas que salen bien por que ahí es cuando verdaderamente aprendemos. Por ejemplo hacer solo lo q nos pidieron no sugerirle cambiar bujias jajaja

Creo que me equivoco pero me gustaría saber maestro Ordoñez si no pensó por un momento con este problema, haberse dedicado a otro oficio, a mi me paso varias veces, me decía un soldador que casi es imposible sacar completo un tornillo oxidado de hierro atornillado en aluminio, trabajo muy atormentado pero muy aleccionador para sus seguidores , muy agradecido maestro, como siempre.

Jorge saludos. Excelente video. A todos los que trabajamos con reparación de vehículos, servicios, etc. Seguro siempre hemos vivido una situación de estás. Que algo en principio sencillo se convierte en un dolor de cabeza. Pero siempre estás situaciones nos dejan una enseñanza.

@jorgeordonezautomotriz

Жыл бұрын

Así es Alexander, muchas gracias por apoyarnos, es importante para mí leer tu comentario. Te envío saludos!

Hay un dicho q dice " en unas nos vamos gozando y en otras llorando" ni modo así es la mecánica y en estos momentos lo q se necesita es mucha concentración,paciencia y no enojarse porque es peor,todos los mecánicos hemos tenido momentos críticos como este,saludos.✌

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

gracias por tu apoyo amigo, saludos

Como consejo , a hiervas oxidadas y pernos , hay que apretar y soltar mil veces , cada ves agregar un cuarto de vuelta a la ves . Soltar y apretar y volver a soltar un poco más de la última ves y así sucesivamente y aplicar un anticorrosivo

He tenido esos problemas y la mayoría de los clientes no entienden que la falta de mantenimiento y el abuso trae consecuencias, ellos esperan que todo sea perfecto siempre t no lo es, pero esto forma parte dd nuestro trabajo, como siempre un vídeo excelente

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

gracias por estar pendiente de nuestro contenido! Saludos

En esos detalles ocupamos soldadura inoxidable UTP para mejor aleación de metales al soldar ( igual aveces salen fácil los tornillos y otras veces a barrenar y rectificar las roscas con un machuelo )

Cómo digo siempre el que diseña no es el batalla ....exelente su trabajo

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

Gracias por apoyar nuestro canal Luis, es importante para nosotros. Saludos!

La bendita mecánica y sus cosas cotidianas, a veces se pierde y a veces se gana, lo importante es que las veces que se pierde, no estresen a uno para lo próximo a venir. Saludos desde Argentina, bueno trabajo 💪

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

De eso se trata mi estimado, saludos hasta Argentina!

Saludos jorge. No es tanto gorro quitar la tolva limpiabrisas y la lamina interior junto con el motor limpiabrisas. Te da mas espacio y visibilidad. Muchas veces sucede que lo mas simple suele complicarse y mas cuando traes mas trabajo. Saludos desde Monterrey N.L.

Saludos desde San Diego California ☀️ Jorge! Que pesadia Jorge. Te cuento algo; yo trabajo en la agencia de Subaru. Un cliente llego con la queja de que suena un ruido al precionar el pedal del clutch pero al momento de dejar ir el pedal ya no suena. Es un problema comun con los Subarus de transmisión manual; fallan los baleros del throw out bearing del clutch. Le recomendamos cambiar todo el clutch kit y no nomas el el balero. Acepto y empeze a cambiar el clutch. Pero se quebro un tornillo del ball joint de abajó que entra en el spindle. Se quebro porque tenia que quitar los ejes que entrar al spindle para bajar la transmisión.Tenia que cambiar todo el spindle por culpa de oxidación se quebro. El carro tenia placas de Nueva York 😣 todo abajo del carro estaba completamente oxidado maestro! Que pesadia.

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

gracias por tu comentario, interesante Saludos amigo.

lo peor de que ocurran estos problemas es que al mismo tiempo estas pensando en que el dueño cree que los estas mintiendo y te estresas mas todavia..... lo bueno es que tu lo grabas todo y le puedes mostrar de que no es así.

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

saludos, gracias por comentar Jose!

Hace Días Te comenté en Facebook En dónde decía algo así como.... Llevo poco tiempo viendo tus vídeos y Se nota que eres Exelente en lo que haces Pero Hoy al Ver esto Me doy cuenta De que No Solo eres exelente desempeñando Tu Trabajo Eres de las pocas personas que es Honesta con Lo que hace y dice Te admiro Bastante Por La Calidad de Ser Humano que eres Espero de Todo Corazón Que te vaya lo mejor posible 🔥

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

mi amigo mil gracias por tu apoyo y por estar pendiente, me alegro que nuestro contenido tenga esta aprecianción por tu parte. Bendiciones

Me pongo a ver tus videos para desestresarme, pero creo que en esta ocasión terminé mas estresado que ustedes, será por que ya me han pasado muchas veces ese tipo de situaciones. 😆😆😆

@jorgeordonezautomotriz

Жыл бұрын

Saludos Juan, espero que te hayas entretenido 😄 gracias por apreciar el vídeo!

Saludos Jorge y mientras el mecánico sea honesto y trabaje de buena manera como ustedes cualquier trabajo sera acreditado por cualquier cliente. Bendiciones siempre para todo su trabajo y sigue compartiendo tu conocimiento con nosotros

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

A la orden mi amigo, gracias por tu apoyo. Bendiciones!

@1a9r7t

2 жыл бұрын

ME SIENTO HONRRADO POR HABERME RESPONDODO ADMIRO TU TRABAJO Y GRACIAS A ELLOS E APRENDIDO MUCHO

Con todo respeto, desde el inicio del problema habría sido más rápido quitar la base grande que está por debajo del parabrisas, en 15-20 min aprox se desmonta todo y te deja suficiente espacio para trabajar. Le digo porque acabo de montar un motor de una sienna e hice eso para que me diera espacio.

@diegoramirezdgante8837

2 жыл бұрын

Dijo que fue decisión del cliente, y además no les pagaron todas las horas de trabajo, es complicado tomas esas decisiones.

@anawiosaquri1891

2 жыл бұрын

Como dijo jorge, "no es facil tomar una desicion cuando tienes todo esa presion que alguien que esta sentado viendo el video" su caso no se sabe si seria el mismo que la de ellos

@rogeralvarezm.3978

2 жыл бұрын

Es cierto eso facilitaba el proceso del primer perno quebrado, hubo lluvia de ideas con los demás compañeros solo que se les pasó por alto como a cualquiera, antes de entrar a esa profundidad de quitar otra pieza hay que hacer lo más posible por buscar una solución superficial, lo ví todo fue una odisea. Pa la próxima mi estimado, lo admiro mucho y sus videos me motivan mucho colega

@Alexander-pn7mz

2 жыл бұрын

Yo hago esos mismos spark a plugs y valve cover todos los dias y le quitó esa base que está debajo de los parabrisas , son 5 minutos lo maximo para quitarlo . Es mejor y no estar peleando por el espacio

@gabrielreyes6037

2 жыл бұрын

Le falta barrio al may Ordóñez

Mis respetos para usted y su equipo personal yo trabajo de mantenimiento en un rancho agrícola y me a tocado estar en ésa situación .. eres un gran persona como mecánico .. saldo desde Kentucky 👍🙏💯

Así nos pasa a muchos aunque seamos muy cuidadosos, es el estrés que conlleva esta profesión

13:05 Jorge Le recomiendo practicar la operación con un tornillo en la mordaza del tornillo de banco, para adaptarse a la operación > ajustar la maquina de soladura, electrodo a baja velocidad y alta intensidad. También usar una llave fija acodada, con una de baso tienes mas posibilidades dé partir la soldadura... si se va romper que sea solo por la torsión. Seria de agradecer que en los extremos y conexiones invirtieran en meter acero inoxidable.... ya que como esta ahora se va arma una bola de pesadillas para el que tenga que operar después porque tiene 160% de encontrase lo solado por oxidación o reventado por el calor, cambios de temperatura brutales al pasar por debajo de charcos, sal y etc... > en el escape hasta el motor.

Si mister suele suceder que tu pesadilla sea que una decisión lleva a otra avería y de esa a otra. Yo me dedico a sistemas computacionales. Y casi nunca me pasa pero cuando pasa es una autentica pesadilla y no queda de otra que sacrificar tu tiempo y dinero para quedar al menos en tablas con el cliente. Y te llevas una experiencia mas. Por algo dice el dicho "Más sabe el diablo por viejo que por diablo"

Saludos Jorge, calentando el tornillo y después lo enfrias bruscamente, para que el metal expanda y contraiga.

@pedrosanmartin6480

10 ай бұрын

Estuve viendo los comentarios y di con el tuyo ,ese era el comentario que quería encontrar. El enfriamiento brusco dilatan los metales y así aflojan de inmediato los los pernos y tuercas

Todos los videos los disfruto pero en especial este fue de los mejores sin duda porque documenta lo que realmente no puede controlar el mecanico, no existe diagnostico para algo que puede salir mal y evidencia el profecionalismo y la manera de como solucionar ese tipo de problemas👍 chingon

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

Mil gracias por apoyarnos y por estar pendiente, me alegra que nuestro contenido sea útil. ¡Bendiciones!

Esa es tu VOCACIÓN amigo síguele dando y dejando contentos a tus clientes.👏👏👏

que bueno maestro que suba este tipo de videos aveces son pequeños detallitos pero que bueno que usted los asepta y los comparte aun cuando son de esas pequeñas fallas que a todos nos suelen suceder de vez en cuando saludos

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

me alegra que el contenido sea útil, gracias por tu apoyo.!Saludos

Siempre pendientes, gracias por todo maestro. 😀😃💥💫 Excelente trabajo y que gusto que el cliente haya entendido el enorme trabajo que se hizo. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

Gracias a ti por tu apoyo y estar pendiente de nuestro contenido, saludos

Excelente Jorge es una vaina con esos tornillos oxidados, un verdadero dolor de cabeza pero cuando toca no ay que echarse para atrás

Así pasa amigo lo que pensamos que es simple se complica, pero hay que aprender a caer y a levantarse, gracias por compartir tus conocimientos, saludos amigo Jorge.

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

Gracias a ti por apoyar nuestr contenido, bendiciones!

Justamente hoy 😔 me pasó eso, con una sienna 2000, y vengo encontrando esté hermoso video. Saludos maestro Jorge.

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

saludos amigo, me alegra que nuestro contenido sea útil. ¡Gracias por tu apoyo!

Muy buen video que vien que usted respeta las garantías eso abla muy vien de usted y tambien que el cliente quede contento gracias por tomarse el tiempo para mostrar como se acen esos trabajos

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

A la orden, gracias a ti por tu apoyo!

siempre es admirable ver tus videos , mecanica real 👍

Y es asi, la mecánica en la vida Real lo que muchos no ven y creen que no pasa!... Saludos maestro como siempre excelente video y gracias por compartir sus experiencias!

Saludos, efectivamente, así pasa, algunas veces, algo tan fácil resulta un viacrucis, pero recuérdalo siempre, es parte de la mecánica, un abrazo, a todo el equipo

Es increible la transparencia y sinceridad de Jorge. Todo un profesional que acepta y comunica sus aciertos y sus errores.👍

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

Muchas gracias Jorge por apoyarnos y por la confianza que le brindas a nuestro trabajo. Saludos

Muy buen video muy buena enseñanza, es muy arriesgado remover cosas que an estado ahí por muchos años y no las an movido , muy buen excelente trabajo

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

me alegro que el contenido sea útil, gracias por apoyar nuestro canal!

Díganle a Peter que vea el vídeo para que se de cuenta que no compro un carro se compró un desmadre..

😂 asi pasa aqui es muy común aqui la falta de mantenimiento a tiempo... la gente acuden al taller con el auto medio muerto y algo tan simple lleva a todo este show 👍👍👍👍 saludos

@alebcc1

2 жыл бұрын

No estoy de acuerdo. Hay otros factores de desgaste de material que son más agresivo que "la falta de mantenimiento" a termino. Con todo respeto, la culpa no siempre es del cliente, el cliente no tiene porque saber sobre desgaste de material, desgaste de metales, agentes externos dependiendo de la región... Ahí se nota que la sal pudrió los metales. La "falta de mantiento a término" puede ser un factor, pero no creo que el tornillo se corte por eso. Mi recomendación respetuosa es que no le atribuya la culpa al cliente, sino sería comparable con decirle que usted va al médico cuando ya está en la última... Comprende lo estúpido que suena eso? Saludos

En NY los carros se destruyen por la salinidad del aire. Debería sugerir tornillos que no sean de hierro, niquel, y cobre. Hay unos de titanio o de aleaciones de fibra de vidrio. Buen video maestro.

Mis respetos para ustedes y su trabajo, obvio la gente paga por un servicio pero la manera como ustedes trabajan en esos autos da mucha confianza y eso es difícil hoy en día.

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

gracias por tu apoyo mi amigo, Bendiciones.

Recuerdo cuando trabajé en Dalton Toyota, Guadalajara México. No me gustaba que llegaran siennas porque siempre debíamos quitar el plástico de abajo del limpiaparabrisas para evitar éstas situaciones. Saludos, buenísimos videos

Lo bueno jorge es qué tienes las habilidades de solucionar los problemas. Exitos💪

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

gracias por tu confianza, Saludos!

Jorge, me recuerda trabajos igualitos que yo tengo de vez en cuando y son injustos porque, en parte siempre salimos perdiendo( tiempo y horas no cobradas) y desesperantes ya que estás solucionando un problema y ya aparece otro..... y vuelve a llamar al cliente.... 😅 Te compadezco... Pero así es nuestro oficio, unas veces "pápa" y otras🤯 Un saludo Jorge!!

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

gracias por tu comentario y compartir tu experiencia, Saludos!

@aaronrojas5645

17 күн бұрын

Si pierdes es por qué no antepones las circunstancias, es decir en todos los trabajos debes ser proactivo (anticiparte a los posibles problemas) y explicar a los clientes, si no aceptan no tocas el vehículo, si pierdes es por tu culpa no hay que hecharle la culpa al tiempo, sobre aviso no hay engaño.

Saludos Jorge Excelente trabajo y así pasa a veces pero es bueno darle buena cara a esas situaciones.

Decimos en Latam: "Más vale prevenir, que lamentar" ¡Un refrán que vale oro!

@AlejandroMartinez-re9pc

2 жыл бұрын

También aplica: lo que está quieto déjelo quieto jajajajaaj.

@luzbellklow

2 жыл бұрын

Funciona-si Si?-No le muevas No funciona-muevele Le moviste?- Ya la cagaste La cagaste?-No le muevas

Fue un trabajo muy complicado y especial. El cliente, muy empático con el trabajo.

Hasta ahora tuve la oportunidad de ver el video, mecánica de la vida real, la pesadilla de que se rompa o quiebre un tornillo en el peor lugar para acceder a la reparación, ni hablar gajes del oficio, aquí lo interesante es saber manejar la situación tanto para reparar como hablar con el cliente y llevar a buen término el trabajo, buen video con lluvia de ideas para resolver. Gracias al gran Jorge Ordoñez y su equipo de trabajo. Éxito.

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

mil gracias por tu apoyo y por tu comentario, saludos!

Que bárbaro maestro eso sí que fue un buen dolor de cabeza ese trabajo se la rifaron con esa Toyota pero esas si son algo difícil para el cambio de bujías pero como e aprendido con sus conocimientos eres un grande maestro en esto de la mecanica

Exelente contenido amigo, gracias por compartirlo!. Hace rato que no andaba por éste canal, se nota bastante la mejoría en la calidad de los videos. Éxitos!

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

mil gracias por tu comentario mi amigo y por tu apoyo, Bendiciones!

Yo ago esos tipos de trabajos soy soldador automotriz. Extraigo birlos o tornillos de cualquier parte de un carro camión o trailer y al buen maestro Jorge le felicito .ya q es una posición muy difícil de trabajar pero lo logro le falta la técnica pero 🎉 se logró el cometido

Gracias Don Jorge por compartir sus conocimientos. Como siempre son muy excelente vídeo. Gracias de nuevo.

@jorgeordonezautomotriz

Жыл бұрын

Lo hacemos con mucho gusto Rafael 🫡, gracias a ti por el apoyo

Excelente trabajo, la honestidad es la que los recomienda con el cliente y como lo an dicho " después de una reparación pueden aparecer otras ajenas al que ustedes trabajaron "👍👊

@jorgeordonezautomotriz

11 ай бұрын

Muchas gracias Luis 👍

Jajaja saludos Jorge sufrí a la par con ustedes imaginando que estaba ahí también, nunca me a tocado la mala suerte de un tornillo así en un lugar tan escondido, obvio como a todos se me han roto tornillos por el óxido pero generalmente han sido en los empalmes del catalítico con el tubo de escape, y ahí está súper accesible, pero esa misión que se aventaron, mínimo me pongo a llorar ahí jajajajaja

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

jaja gracias amigo por tu comentario, saludos!!

Suele pasar que el peor de todos, el más lejano, el más complicado de alcanzar, sea justamente el que se va a dañar... Así es la vida del mecánico, a veces simple a veces complicada; pero en eso está la belleza de nuestra profesión. Saludos maestro!

@JesusMartinez95830

Жыл бұрын

Yo creo ahí se ve el ser Profesional, (quien intenta hacer el trabajo de la manera correcta con toda la calidad en este caso sacar el tornillo) a quien para no arriesgarse, ni sugiere al cliente hacer el trabajo como debe de ser (quien ahí lo deja o ni lo intenta) Saludos

Eres un genio jorge me das animo para seguir en este trabajo Gracias y adelante amigo

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

saludos Jose, me alegra que nuestro contenido sea útil. ¡Gracias por tu apoyo y Éxitos en tu vida!

Excelente video y que difícil las situaciones de aquel vehículo. Felizmente son especialistas para resolverlo de las maneras correctas. Saludos y éxitos desde perú.

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

Saludos a la distancia, te agradezco por tu confianza.

Operación quirúrgica! Buena forma de informar al cliente, darle opciones y solucionar. 🇲🇽👍👍

Yo soy técnico en mecánica e ing. Industrial y varias veces me han sucedido cosas similares, es frustrante. Saludos

yo,lo unico que me ponria a pensar en este punto seria.....no habra algun chaman o algo por el estilo para desembrujarme a mi y al pinche carro? felicitaciones por tu canal y te gran esmero, tenacidad y disiplina!!!

SALUDOS DESDE TIJUANA MÉXICO!! jorge humilde opinión quizas al darte cuenta de que ese tornillo estaba pegado lo que yo hubiese hecho primero es dejar trabajar el motor por un buen rato como si lo hubi3ses estado usando de esa manera entran las partes en calor lo cual te beneficia para quitar el tornillo y aplicando w40 esa seria una manera y la otra observación y 3s mas que pregunta al momento de estar soldando me doy cuanta que no desconectaste la bateria lo cual en mi poca experiencia se debe de desconectar para evitar dañar o circuitar la computadora principal, me puedes dar tu punto de vista xfabor.. nuevamente gracias por tus enseñanzas

@1a9r7t

2 жыл бұрын

Espero no alla tomado mi comentario en mal plan!.saludos

@richardavila844

2 жыл бұрын

Con ese tipo de soldadura no es necesario desconectar la batería, no pasa nada

@abdielpuc3565

2 жыл бұрын

Disculpa la ignorancia que tipo de soldadura o que máquina de soldar es la que utiliza que no causa daño sin desconectar la batería

@juanbernal4130

2 жыл бұрын

Empezando al problema creo q debió poner abrazaderas al rededor del protector de calor y punto arreglado, hay veces hay dejar la ganancia de lado y ir por lo más lógico, otra observación dijo “ por el millage (parecía) q nunca lo hubieran tocado, tocado = remplazado, debió de verificar remontado una de las bujías delanteras (bank 2 ) la más accesible y verificar si realmente era necesario cambiarla. Nunca mostró las bujías cambiadas 😕🧐, se salvaron de una q se haya roto la culata, muchas suerte tuvieron esta vez . Saludos Jorge, como dicen tú debes en cuanto hay q dejarlo ir.

@scientist100

2 жыл бұрын

@@richardavila844 un poco de razon, pero depende el punto donde se pone el poste negativo, de todas maneras es mejor desconectar la bateria.

Este video me recordó cuando hice el cambio de bujes de la barra estabilizadora en la toyota hilux de mi padre. Dos malditos pernos se cortaron y tuve que soldar hacia arriba. De lo q iba a tomarme no mas de dos horas, terminó siendo como 6 jajajaj, pero al final lo solucioné

Esto es de la vida real genial esto es mejor a todos nos a pasado y justamente así el más incomodo Excelente vídeo 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

gracias por apoyar nuestro contenido, Saludos!

Muy buen trabajo Jorge!..Lo mejor que hicieron fue hablar con el cliente y no arriesgarse sin haberle comunicado al cliente. Exelente trabajo, mantenganse asi. Te tengo una solucion para esos tornillos partidos, he sido soldador profesional durante 40 años, muchos de ellos trabaje en mantenimiento... lo primero y se que a veces el lugar donde se encuentra el problema esta bien incomodo y no hay espacio, pero asi y todo trata de soldar con careta o el cristal en mano, siempre trata de levantar con soldadura la pieza que quedo sin sacar, entonces colocas la tuerca y la sueldas, enseguida la sueldes trata de poder darle unos golpecitos con martillo, despues tratas como que apretar un poquitico y despues tratas de desenroscar. Suerte

Están buenos tus vídeos 👌 Que estrés y mucha presión porque luego no solo tenemos que sacar un solo trabajo sino que también tenemos que que cumplirles a otros clientes para que todo salga bien en el día a día. Saludos de CDMX México.

Muy buen trabajo dada todas las dificultades amigo eres imparable desde Sevilla te sigo

Un consejo cada ves q veo un tornillo así lo dejo q se remoje con w40 un día completo Para q no se me complique mas y me a funcionado muy bien

Estimado Sergio, nuevamente gracias por compartir este tipo de problemas que en verdad para muchos de nosotros, son cotidianos, se sufre pero se aprende. Ja, ja, me da gracia escucharte decir tantas malas palabras en tu video, nunca había visto u video tuyo "Mal Hablado" pero, no pasa nada solo que nos tenías acostumbrados a siempre expresarte con mucho cuidado. Saludos desde Cholula Puebla, México.

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

Aveces pasa jaja, te agradezco por apoyar nuestro contenido y estar pendiente. Bendiciones.

Wooww que desmadre .pero suele Pasar sobre todo por aya donde cae nieve y usan sal para desaser la nieve la conbinasion perfecta para que sucedan esos casos..muy buen video saludos. A todos desde Riverside california

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

igualmente, saludos hasta Riverside California y gracias por apoyarnos.

No se nada sobre carros(bueno lo básico soy mas de motos) pero me encantan tus videos son super educativos y entretenidos sigan asi todo el equipo !!!!

A veces las cosas mas simples se pueden volver las más complicadas lo importante es saber como lo solucionamos, quizás no como queremos pero solucionado al fin. Excelente video como siempre Maestro Jorge

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

De eso se trata, gracias mi amigo!

Mis respetos y admiración, maestro Jorge

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

Saludos mi amigo, muchas gracias.

que buen video hermano, alta travesía maestro

Es bueno que el cliente haga mantenimiento de todo, porque después vienen los problemas.

Y siempre así pasa le cambian las bujías de adelante pero nunca las de atrás porque mucha gente no tiene manera de checar y así ocurren los problemas

Perfect ases excellent work y su garantia sin cargos adicionales Para El cliente te aseguro seras recomendado por tu cliente!!clients! ! ! ! !

chale, es muy comun que vivamos con este tipo de frustracion, nervios de que va a quedar o no, gracias por compartir, si ustedes teniendolo todo les pasa, ahora imaginate a nosotros que trabajamos con mas ingenio que herramientas.

Lo que me encanta es de tu fidelidad a la garantia en otros talleres por mas que reclames nunca son responsables y lo que hacen es cobrar mas cuanto me encantaria que tuvieras un taller aqui cerca de mi area de Long Island NY

Saludos. Jorge me encantan todos tus vídeos con la didáctica y paciencias haces excelentes vídeos . Cuando te toque se nuevo sacar tornillos con soldadura . Darles unos golpes pequeños en la cabeza y luego calentar con acetileno el Teo I’ll hasta que este al rojo vivo , luego espera hasta que se ponga un rojo cerezas e intentas moverlo tal y como haces al principio antes de que se rompieran y si no sede barrénalos .

Excelente video compañero jorge la verdad que estres cuando pasa eso me sucedió una vez y me iso parir cuates que digo cuates trillisos en el lugar incómodo que se encontraba allí toca aplicar métodos de su propio celebro y astucia de uno mismo ,ya que el mismo estrés te traiciona saludos a tus compañeros 👍👍👍

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

saludos, me alegro que el contenido sea útil. Gracias por comentar

muy buen video jorge, me hizo recordar a las presiones que alguna ves han llegado a mi taller, nunca faltan! SALUDOS DESDE TORREON COAHUILA MEXICO!!

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

Gracias por tu apreciación Gustavo, igualmente saludos para ti también hasta México!

Ahora imagina que te pase eso haciendolo en tu casa que no tengas a la mano todas esas herramientas 😂😪

Que buen video, admiro la honestidad de tu trabajo!!

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

te agradezco por tu confianza mi amigo, Bendiciones

Y que taladro mete Ahy jajaja buen vídeo me hiciste el día con esa frase sigue adelante bro con el canal aprende uno mucho

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

saludos amigo, me alegra que nuestro contenido sea útil. ¡Gracias por tu apoyo!

Excellente video hermano; muchisimos clientes deberian de verlo para que analizen un poquito con lo que se le batalla con problemas que no tienen nada que ver con el mecanico. Que bIen se porto el cliente y razon con logical y acepto pagar el tiempo extra. Bien trabajo, sigan poniendo El ejemplo

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

saludos amigo, me alegra que nuestro contenido sea útil ¡Te agradezco mucho por tu apoyo! Bendiciones y éxitos en tu vida.

Excelente maestro jorge lo bueno es que reconoció su error eso aveces pasa pero esa reparación sí que sé veía complicado pero muy bien maestro

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

Exacto, gracias por apoyarnos. Saludos

Debes poner grasa en el aluminio y soldar una tuerca grande con el hueco suficiente para que el relleno de soldadura tenga el tiempo suficiente de transmitir calor al tornillo pegado y eso normalmente es mejor hacerlo con más amperaje del necesario es decir haces el moco y luego con otro set up de la máquina rellenas el espacio entre ese y la tuerca formando una piscina de metal fundido esperas que enfríe y recién le das con la lave entonces eso ayuda a que el calor despegue el perno roto sino es lo mismo se rompe de nuevo

Que excelente tu forma de mostrar tus errores eso es ser honesto muy buenos videos saludos desde Argentina

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

saludos hasta Argentina mi estimado Eduardo.

minimo.............wow wow siemrpe aun en los momentos erroneos. maestro jorge siempre pa adleante.....gracias siemrpe aprendiedo contigo....forever and ever........

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

Gracias a ti por apoyar nuestro canal, saludos!

Me imagino que en esos estados donde nieva mucho y hay mucha humedad a de ser un dolor de cabeza ser mecanico al quitar partes y tornillos bien pegados y oxidados, son las pesadillas que todo mecanico no quiere que pase.

@gTosca_666

2 жыл бұрын

Deja la humedad, le ponen sal a las calles!😂

Cuando me ocurre a mi primero sueldo una arandela ancha al trozo de tornillo que sobresale y luego coloco una tuerca mucho mas grande soldada bien por dentro. Siempre que haya espacio es mucho mejor y no te ocurre que se arranque la soldadura

Son trabajos que para la personas que no lo va hacer es simple pero en realidad es todo un show lo bueno que deja es la experiencia de cobrar todo lo que se necesita hacer y si no dejarlo ir el ahorrarle al cliente siempre termina en perdida para uno saludos jorge gracias por compartir esa experiencia

@jorgeordonezautomotriz

2 жыл бұрын

gracias a ti por estar pendiente de nuestro contenido y por tu comentario!

me gusto lo sincero que fueste cuando dijiste la regamos, solamente cuando somos honestos podemos reconocer nuetros errores ,en frente de los demas,y es asi como podemos mejorar cada dia,me gustan tus videos . adelanter,

@jorgeordonezautomotriz

Жыл бұрын

Así es José, cada trabajo es una experiencia nueva y se aprende. Gracias por comentarnos

Cómo me gusta este canal, muy bueno.