Хозяину шкоды надо сказать, что это лечится медикаментами)) Давно. И в целом успешно

@Vaniyakk

3 ай бұрын

У меня такой же белый дизельный кодиак. )))

Браво ребята, интересно осознавать такие моменты, что мы все разные люди и комфорт воспринимаем индивидуально каждый в своем спектре ощущений! Вам большое уважение за такое отношение к личной проблеме слуха у гостя! Поздравляю всю команду с наступающим новым годом, все хорошо, а будет ещё лучше! ЗдРАвия и процветания вам и вашим близким! 🤗

@shumologiya

2 жыл бұрын

Большое спасибо за столь приятный и тёплый комментарий. Очень круто, что Вы точно подчеркнули все основные мысли данного видео. А мы в свою очередь рады стараться на благо Наших гостей.

Честь вам и хвала. Я представляю что он будет делать у дилеров с скрипами и стуками

У меня выражение на число 3,14 появилось после того как он решил переклеить другими материалами... А далее последовал полный улет😅 С наступающим вас новым годом, успехов и процветания вам!

Вот это история. Бывает же такое, сложно пришлось ребятам, раз за разом переделывать то, что в итоге, можно было и не переделывать, но опыт так и накапливается) Хочу сказать вам ребята слова благодарности за то, что делаете!) Благодаря вашему каналу, теперь понимаю в шуме, сам прошумил всю тачку от капота, до багажника, включая арки почти в Rols Royce) Просто люблю комфорт и дооснощаю свою тачку, по максимум) Теперь мой фф3 не только красивый но и мега комфортный) Спасибо вам!)

Хорошая практика для мастеров 👍👍👍

@shumologiya

2 жыл бұрын

Опыт для всех)

Владелец молодец. Сделал всё,что мог, убедился на собственном опыте так сказать. Возвращение блудного сына)

Красавцы)

@shumologiya

2 жыл бұрын

Спасибо 🙏

Куплю кодиак, по любому поеду к вам)) белый куплю)

@shumologiya

2 жыл бұрын

Белый даже фоткать не надо будет, все фотки уже есть, со всех сторон))) имею ввиду готовый вариант))) Добро пожаловать, будем рады

Жека,пацаны крепитесь!!!!!

@shumologiya

2 жыл бұрын

Мы терпим, стараемся, делаем выводы. Рынок услуг, сложная история, но мы в ней давно и надолго.

Ребята класс!!! Вы всегда на высоте! В любой работе есть неадекватные заказчики. Самое главное терпение если оно есть. Успехов и всего хорошего!!!

Нет слов, одни пожелания...

@shumologiya

2 жыл бұрын

И эмоции)

Этого товарища с щеткой в видюшки добавляйте почаще , хорошо сыграл 👍

@shumologiya

2 жыл бұрын

Будем стараться)) больше его на канале детейлинг маркета Prime

Мне друг делал шумку на ваз 2112, моё впечатление было 50х50, дорогу держала как в копоная на гравийке 180км ехала как копаная, вот только шум в салоне стоял как в самолёте. А братану сделал но проверить не даёт боится)))

Труд Мир, Май, Шумоизоляция!!!)

Жёстко

@shumologiya

2 жыл бұрын

Трудно

Боюсь представить, как "гость" жену выбирать будет:)

@ildargamov809

2 жыл бұрын

@@user-fn2rk1th4k так автомобили концерна ВАГ и так тихие, метал там отличный. Если будете еще раз демонтировать шумку, то в первый раз проклейте 5 дверей. Поездить . прислушаться, и понять откуда идет навязчивый шум. И так потихоньку поэтапно. Может и не надо было всё авто шумить. Всё индивидуально

Как по мне надо делать постепенно шумоизоляцию. Сначала двери, потом слушаешь откуда слышешь шумы. У меня с арок шум пошёл особенно сзади слышно. И так потихоньку делаешь и эффект сразу слышен!

@shumologiya

2 жыл бұрын

Тут все очень индивидуально. Каждый выбирает решение исходя из своего времени, денег, желания экспериментировать, прошлого опыта, внутреннего максимализма, автомобиля и того места, которое ты в нем занимаешь)) вот примерно стандартный расклад, который иногда нужно понять, чтобы предложить решение.

Вопросов 3, делали ли сравнения замеры с шумкой от СТП и Шумофф, еще бы комфортмат сравнить но серии премиум от каждого бренда

@shumologiya

2 жыл бұрын

Сами лично замеры не производили.

Очень интересный случай. Вам респект за терпение, а хозяину Шкоды за упорство в достижении цели. В итоге история с этим Кодиаком закончилась или нет?

@shumologiya

Жыл бұрын

Закончилась. Вернули роллс обратно в результате

Все очень просто, купив Кодиак, хотел сделать из него Ауди КЮ 7 или Туарег😂😂😂

шумология, подскажите по шумоизоляции двери - один вопрос только так как основное все понятно. внутрь двери вибра 2 мм и поверх комфорт 6 это нормальное сочетание или все же 2 мм вибры без комфорта достаточно будет? в ваших видосах такое не видел сочетание. пишут типа спецы и эксперты что гнить будет комфорт 6 внутри двери - так ли это?

@shumologiya

2 жыл бұрын

Гнить он не будет, но мы не особые сторонники использования чего-либо помимо вибродемпфера во внутрь двери.

@user-hb2jn1ub6r

2 жыл бұрын

@@shumologiya а чем вызвано такое решение использования только вибры внутри? вероисповедание у вас такое или конкретные причины есть? я интересуюсь для того так как хочу зашумить двери и хочу найти оптимальный вариант. но каждый по своему толкует как оптимально и лучше.

Надо было делать STP bomb + Шумофф Комфорт 6 или Comfort Vision 6 + STP Noise block 3, тогда точно бы остался доволен! Если приедет ещё раз, попробуйте не пожалеете 👍 нафига вы этот блектон 2 слоем после бомба клеили...

@shumologiya

2 жыл бұрын

На поглотители А15Л и финише эффект. Точно лучше чем связка комфорт 6 с финишем или Шумология лоджик топ, вижен не резина, это смесь резины и полиэтилена

@shumologiya

2 жыл бұрын

Клеили, потому что, посоветовали специалисты из студий стп

Было что то подобное, но все мне говорили что в машине норм, и я поэтому обратился к лор-врачу(к платному) он мне прописал витамины В6 и ещё что-то. И представляете, после этого в машине стало на много тише. И поэтому, вашему гостю я бы порекомендую обратиться к лор врачу или неврологу 😉

@shumologiya

2 жыл бұрын

Ухо может по-разному реагировать на разные частоты, верно. В серии про Skoda Rapid мы как рассказывали о подобном случае)

@user-zu9qy4qc4b

2 жыл бұрын

@@shumologiya уши у людей примерно одинаково реагируют на шум, а вот нервная система по разному, все зависит от её состояния

Подарите ему бируши)))

Здраствуйте, вопрос такой.. Машина ниссан ад, грузопассажирская, то есть шумки заводской нет от слова совсем) как сделать бюджетно и достойно? Пол шумоф м4? Я вибру говорю, арки м3 шумов? Потолок шумоф м2?

@shumologiya

2 жыл бұрын

Добрый день. Двери и крышу Шумофф М2, нижнюю часть авто спереди и на задних арках Шумофф М4, остальную часть пола Шумофф М3. Второй слой не используйте. Будет не дорого и эффект должен порадовать.

Шкода Рапид дорестаил, сделал капот, крышу багажника, двери, потолок...ехал по щебенке в деревню , резонанс в авто, гул на уши давит в салоне...на асфальте тишина, красота.

@shumologiya

2 жыл бұрын

Что за материалы применяли ?

@ildana

2 жыл бұрын

@@shumologiya когда была Нексия покупал ШумОFF с ней делал двери передние, полы. На крышу не хватило приобрёл в строительном Викар (хрень полная только неуважающий машину водитель, может купить "это", понял только при установке, фольга ни о чём на ней). Потом продавец прекратил поставки, пользовались Comfortmat, покупал что было. Сейчас они снова вернулись на ШумOFF. Спасибо.

Как приёмщик скажу так))) владельцы шкод - ещё те мозгоделы)) то скрипит, то кряхтит, то шумит, то ещё какая-либо канитель)) и на этом история ещё не закончится)))

@ess678

2 жыл бұрын

Купил шкоду терпи. Ауди она не станет никогда , сколько денег не кидай )

Есть аудиофилы, а ваш клиент оказался "шумофилом"... Он всю жизнь будет мучиться от шумов, которые в принципе невозможно убрать. Мне кажется это его не последний визит к вам.

@shumologiya

2 жыл бұрын

Здесь больше восприимчивость уха к определенным частотам, в том числе и к тем, с которыми очень сложно бороться.

В ответке от STP говорили, что нужно к профессионалам обращаться, а не в Шумологию... там Geely гудел на скоростях до 80. Они демонтировали вашу работу и приклеили свой топчик золотистого цвета. Мб если в Ролс-Ройс на щит клеить МиксФ СЕ, то гул будет слабее?

@shumologiya

Жыл бұрын

А ещё они забыли или специально не сказали что добавили к той машине шумоизоляцию арок снаружи и капот. При том что для доп снижения шума в передней части с большей долей вероятности достаточно было именно добавления арок, а не брать с человека деньжат за разобрать, расклеить и собрать. Если бы делали мы в Уфе, то имели бы понимания владельца авто и его мотивом, ту машину делали Наши представители в Челябинске. А далее стп плотно убеждали что их решение весит около 50кг, но даже если сделаете расчёт на их сайте то получится добрых около 75. По моим расчётам вес их решения с учетом квадратуры авто и их материалов без арок и капота 72,87, с арками и Капотом 78,87. Так что у них в видео всегда один Сахар рафинад, об этих вещах в одном из предыдущих видео говорил. А на деле вероятно, если владельца не устроил эффект, а такое бывает, мы об этом регулярно говорим , чудес в шумке нет, необходимо добавить скажем арки, или моторный щит, или капот, в общем ситуации бывают разные. При шумоизоляции моторного щита у Нас только одна система, самая топовая, в которой как раз Микс Ф SE и Герметон 30 на перегородке. В той машине щит не делали. В этом видео мы показали, процесс изменения, добавления и улучшения, который возник как реакция на то что человека что - то не устроило, владелец той Джили по моей информации не обращался в Челябинск после проведения работ, что странно в Нашем деле. А ещё один забавный момент, материалы стп улучшили шум при замерах спереди и почти не изменили при замерах сзади, не эффект ли это от арок и капота, поскольку при шумоизоляции пола спереди, заход под торпедо ограничен и передние арки позволяют улучшить данный момент. В общем думаем головой, считаем на калькуляторе и делаем выводы.

@user-vd1hx2vp5n

Жыл бұрын

@@shumologiya соглашусь, что нужно было сначала попробовать доработать. С учетом что Герметон + Out будет явно лучше Катары и подобного материала... но они выбрали путь не экономить деньги клиента (если он их платил:)

@shumologiya

Жыл бұрын

@@user-vd1hx2vp5n ну вот тут Вы точно подметили, ибо это физика: вязкость + масса. А вообще в Нашем ролике про кодиак, я бы хотел что люди усвоили момент дословно со слов владельца: «шумнее, но мне так комфортнее». Причина в том что он летал на вертолёте по долгу службы, и как мы теперь понимаем в восприятии частот происходят изменение, именно поэтому мы не могли попасть в ожидания и даже добавление тех же арок в данном случае не помогло. Ухо все же индивидуально и подход к нему нужно искать.

На ваз 09 в моторный отсек (под торпеду) именно на вертикальный поверхность могу над вибропоглатителем можно использовать герметтн а15л ?

@shumologiya

2 жыл бұрын

Да, конечно, поверхность обезжирить, материал прикатать и будет прям отлично.

@ravinflorenso6948

2 жыл бұрын

@@shumologiya скажите пожалуйста, правильно ли я выбрал материалы для применения: 1) Вибропоглатител : микс ф се 2) Shumoff out 3) Герметон А15Л или А30

@shumologiya

2 жыл бұрын

Если первым слоем МиксФ , потом Герметон А15Л и Шумофф Аут на зону арок, то есть там где горизонтальная поверхность, то состав материалов очень даже эффективный.

@ravinflorenso6948

2 жыл бұрын

@@shumologiya мне больше всего нужно снизить шум мотора и колес(колесные арки в наружной части буду обрабатывать) Просто напишите какие материалы дадут мне больше эффекта на вертикальной поверхности(т.е. снизит шум мотора) Space 5.0 лучший эффект по моему чем Микс Ф/SE. Но лучше Герметон а30 нет замены.

@shumologiya

2 жыл бұрын

Если идти к максимуму, то МиксФ SE, Комфорт 10 и после Герметон А30, толще и эффективнее собрать уже вряд ли получится.

парни, ну если Вы решили что у человека гипер чуйка на НЧ, нужно было пол завалить Space 5.0. А когда решили работать материалами STP, то BlackTone надо было нахрен выкинуть, а вместо него использовать Qattara

@shumologiya

2 жыл бұрын

Ну вот и наклеили бимаст бомб, жесткий как рельс, но видите и он не смог. Хотя Надежда была. Катара и все из этого это пена (полиуретан или полиэтилен) плюс отнесённый слой. Но изначальная версия Герметон А15Л имеет плюс Шумология лоджик топ имеет большую толщину конструкции, чем все эти сэндвичи. Поэтому у данной связки аналогов пока нет.

@user-ez1yk3hr8r

2 жыл бұрын

@@shumologiya space сильно эффективней бомба в этом месте

@user-ft2xc6zx8q

2 жыл бұрын

@@shumologiya у меня бимаст бомб, самая бестолковая вибра. Хрен наклеишь, греть постоянно надо, так еще и не гасит нифига, лучше виброизоляции чем sgm dual prime я не видел, и клеится шикарно без фена строительного.

Дай бог вам терпения 😂 с такими автомобилями…

@shumologiya

2 жыл бұрын

Спасибо)

Парни, поможет ли виброизоляция пола от вибраций дизеля, хочу только вибро, авто бмв ф30 и каким материалом клеить?

@MukolaKola

2 жыл бұрын

Я уже на 3 тачке токо вибро везде клею 2.0 результ обалденный невижу смысла больше шото доклеевать шума намного меньше

@shumologiya

2 жыл бұрын

Структурная часть шума снизится, главное подобрать оптимальную толщину, если хотите использовать только вибродемпфер тогда стоит выбрать МиксФ или МиксФ SE.

Как то обещали затестить как шумка после дополнительной "шумоизоляций" стёкол (оклейки стёкол в брониплёнку)

@shumologiya

2 жыл бұрын

Очень много работы. Все хотим сделать

@AntonLelin

2 жыл бұрын

У меня на Патриоте стекла забронированы пленкой, а на Весте нет, эффект от бронепленки в части шумки есть, сильно заметен в дождь...

Сиденья когда чистили, нужно желательно химию наносить на щетку, на само сиденье не рекомендуется

@shumologiya

2 жыл бұрын

Так химия с щетки тут же на сиденье оказывается.

Я бы для себя сделал вывод - ну их нафиг эти Шкоды!!! 😁😁😁

@shumologiya

2 жыл бұрын

А как же мы?)))) что же мы будем шумить?)

@user-sn7ge6xr1f

2 жыл бұрын

@@shumologiya Есть другие достойные автомобили, хозяева которых захотят получать удовольствие от комфорта при езде 🙂. С наступающим Новым годом вас! Удачи вам и сил для дальнейшего роста! 😀

@shumologiya

2 жыл бұрын

Большое спасибо! Вас тоже 🤝

Сделал по вашей технологии из топовых материалов шумку. На полу 3 слоя снутри. + 2 на арках снаружи. + Подкрылки 2 слоя. На дверях 4 слоя. Крыша три слоя. Машина Киа соренто . Честно кроме как улучшения закрывания дверей, и лучше музыка играть стала, больше нет эффектов. А иногда как в том видео. Стоит гул...откроешь окна тише. Использовал всю линейку премиум шумов. Так что хрен знает, может хватит и дверей для колонок и комфортного закрывания.

@shumologiya

Жыл бұрын

Интересно. А не подскажите какие материалы использовали ?

@Ivan-Ivan-B

Жыл бұрын

@@shumologiya на крыше блек джокер, потом сплен (серый теплоизолятор) или как там точно не помню. После герметон 15 волнистый. Двери внешняя часть блек джокер, поверх теплоизолятор оранжевый, не помню как называется. Пластиковый щит двери и обшивка в блек джокер потом волнистый герметон 15. Антискрип по контуру. На полах до задних сидений 4ка золотистая. Не помню названия. Под задним сиденьем и багажник 3ка оранжевая. Арки 4 золотистая. После на полах 7 герметон и поверх мембрана практик финиш. Арки задние в герметон а15 и мембрана. Остальной багажник герметон 7 . Арки снаружи на металле золотистая 4 Ка и поверх вспененная резина 6. Задние подкрылки не клеяные, так как ворсовые. На передних 4 Ка на металле, без резины. Единственное что не клеил это передняя панель. На некоторых режимах стоит какой то гул, как буд то там вообще нет шумки никакой. Человек со мной прокатился после стандартного акцента оценить так сказать, и был крайне разочарован. Работа делалась года полтора назад самостоятельно, по инструкциям. Материал покупался у представителя шумоф.

@Ivan-Ivan-B

Жыл бұрын

Справедливости ради надо отметить, что ещё зависит от окружающей температуры. Самое тихое когда температура где то примерно 25 градусов. Выше шум и ниже тоже. Резина родная, которая идёт с завода. Ханкук. Забыл сказать, когда выезжает на трассу эффект ощущается только после 80-90 км час. Там реально тише. Но я в городе почти 100 процентов времени. Так что можно признать что эффект ощущается только на трассе. В городе 40-60 почти не ощущаешь. Ещё плюс по езде по лужам, коих у нас прям очень мало в виду погодных условий. Очень хорошо глушит шум брызг и начинаешь слышать капли дождя через стекла.

у меня кодиак вообще без дополнительной шумоизоляции: звуки распространяются вообще непонятным образом - то кажется что подкрылок слева спереди отвалился и задевает за колесо (на самом деле очки болтаются в очечнике на потолке), то под капотом что-то стучит (а это карточка заправочная слева в отсеке под рулем)... все субъективно!

@shumologiya

2 жыл бұрын

Всё верно, что может быть тихо для одного, для другого может быть очень шумно.

Я снял с пола Bimast bomb premium, он не годится как виброгаситель. Он слишком жесткий и ощущение что из-за избыточной жесткости от прекрасно проводит все звуки от дороги и резонансы. Поклеил SGM DUAL Prime тишина….

@SergeyBagretsov

2 жыл бұрын

ну так это принцип акустики

@shumologiya

2 жыл бұрын

Верно, порой слишком жёсткие материалы могут дать обратный эффект и нч гул выходит на первый план

После НГ опять полы будете снимать😁

@shumologiya

2 жыл бұрын

Ну тут уже пол года тестов)) надеюсь что нет

@kempelprod1135

2 жыл бұрын

@@shumologiya спасибо вам за такие ролики, я раньше и не знал что такое бывает😁

@shumologiya

2 жыл бұрын

@@kempelprod1135 бывает, но тут вопрос именно восприятия конкретного человека. Особенностей уха. В данном случае была повышенная чувствительность в области низких частот.

Нуу если позволяют финансы и время почему нет. Эксперимент и поиск наилучшего😊😂

@shumologiya

3 ай бұрын

Безусловно . После второго раза нас самих уже преследовал жуткий интерес

„Я беру камень и отсекаю всё лишнее.“ - Микеланджело Буонарроти. А не какой-то там Церетели

да уж.. в любой детейлинг таких 5-6 клиентов и график работы плотный + план работы обеспечены! стабильный доход🤣🤣🤣

@shumologiya

2 жыл бұрын

Тут 100%. У нас тоже есть Детейлинг студия)

@smirnoffs3355

2 жыл бұрын

@@shumologiya У Вас всё шикарно отлажено!💪🏆 Не знаю, что за хобби у Кодиаковода🤷?.. ему на душе спокойно походу - авто на сервисе и не "поломатая"! Главное процесс☝

Попробуйте в 2 раза меньше вибры ложить, результат тот же, а двери легче

@shumologiya

Ай бұрын

Вместо 3.5 листов 1,75 листа? не думаем что это что то изменит, да и не хватит 1,75 листа что бы закрыть технологические отверстия на двери

А сколько денег то потратил на все 8 циклов ? И сколько было за 1 раз ?

@shumologiya

2 жыл бұрын

Это история умалчивает. Мы не подводили статистику. Скажу только что сама система Rolls Royce на момент написания видео стоит 69900₽.

Надо инструментально с владельцем авто кататься и замерять до и после.

@shumologiya

2 жыл бұрын

А чем мерить?) Вы понимаете, шумоизоляция снижает определённый спектр частот, особенность уха такова, что начинает подчеркивать другие частоты из - за изменения порога слышимости.

@shchepetov

Жыл бұрын

@@shumologiya шумомером со спектрометром :) как тут например. kzread.info/dash/bejne/kaKCmKeTeZSyiZc.html Поездив с шумомером и хозяином по разным покрытиям, наверное, можно было бы понять, какого плана шум и откуда его больше всего напрягает.

Вот наверное пример того, что человеку ролсройса не достаточно.... 🤔 Ему наверное надо и полости заполнить, я использовал синию пену, другого ничего не нашёл, подходящего. Но с пеной очень геморойно работать, шумоффу надо проработать эту нишу.... Вопрос для размышления - вы для демонстрации используете куб обклееный материалом, у него нет пробелов и еффект даже по замерам отличный, а машину все делают как решето, с пробелами на усилителя и т.б. Вам не кажется, что пора и о этом пробеле подумать и реализовать решение.....

@shumologiya

2 жыл бұрын

Нет, это пример того, что восприятие людей индивидуально. А вообще амбициозный человек, всегда ищет путь для улучшения. Если Вы думаете, что после шумки любого уровня будет ноль и тишина, увы и ах, это услуга про комфорт, а не тишину.

@user-zu9qy4qc4b

2 жыл бұрын

@@shumologiya это пример того когда нехватает в организме витамина В6😉. Проходили, знаем😉

Когда уже начнёте выпуск активной шумки под разные модели, а не этого барахла с мастикой?

@shumologiya

3 ай бұрын

Добрый день. Та что через динамики ? Есть же на некоторых авто такая система. Там надо сигнал прям в уши продавать, но по факту все равно чувствуется звуковое давление на уши, так как это все равно Акустическиский сигнал в противофазе поданной в уши.

@MegaGregory5

3 ай бұрын

@@shumologiya день добрый, нет, не аудио, именно активная с установкой гасящих элементов в определённых точках кузова со своим процессором и софтом

@shumologiya

3 ай бұрын

@@MegaGregory5 о даже так. Любопытно. А есть примеры таких активных систем для кузова ? Может на каких - то определённых авто идут ?

Ну если хозяин Кодиака такой чувствительный к низкой частоте , закатали бы БлекДжокер а потом бы сверху обычную вашу четверку . Совершенно точно убрали бы низких частот . И остался бы он доволен .

@shumologiya

2 жыл бұрын

С одной стороны двойной слой фольги дал бы более жёсткую конструкцию, но исходя из данных проведенных экспериментов, лишняя жёсткость не всегда есть хорошо в данном случае.

@user-vs5mj2vn7x

2 жыл бұрын

@@shumologiya Новых интересных работ вам в наступившем году !!

восьми раз не хватило понять что не нужно было катать вибру на полах, чтобы не загонять шум в более низкие частоты.

@shumologiya

Жыл бұрын

Более того. В конце все же вернули шумку обратно. Поняв что она нужна

на итак жёсткий ребрёный металл не нужно клеить вибро листы... это поднимает шум на нч, от которого в дорогой дороге кишки крутит. чтобы не делать это, первые слои должны быть мягкие. и поверх них "бетон-материал"

@SergeyBagretsov

2 жыл бұрын

просто везде делают наоборот, а значит делают ради делать, а не думать о результате

@shumologiya

2 жыл бұрын

А что даст первый, "мягкий" слой в таком случае ? Задача вибродемпфера снизить резонансную частоту самого металла, а если мы поверх мягкого материала уложим вибродемпфер, то гул металла так и останется. По поводу жёстких материалов они хорошо работают лишь в плюсовую погоду, зимой безусловно гул будет более навязчивым, собственно поэтому не используем подобные материалы.

@SergeyBagretsov

2 жыл бұрын

@@shumologiya так снижать не надо где уже задача решена.

Вы скоро з полов краску слижыте 🤠🤠🤠🤠🤠👍♥️👍🏾♥️👍🏿

@shumologiya

2 жыл бұрын

Мы их нежно и любя.

Шумоизоляция эт когда ты слышиш как в полтарашке на заднем сиденье вода так б.л.я громко пьлюхаеться😁😁😁 хотя зависит от машинки😇

@virtualmatrix2566

2 жыл бұрын

На самом деле человек боится вакум тишену🙃а ваша шумка да про камфорт ... хотя можно и другой фирмы по дешевле будит

@shumologiya

2 жыл бұрын

Тут скорее не страх, а восприимчивость уха к определённым частотам. А по дешевле и мы можем сделать, но результат естественно будет отличаться.

Колеса разбортуйте и их зашумте ему и резину по премиальнее)))

@shumologiya

2 жыл бұрын

Его комментарий закреплён под видео, там уже эти идеи были реализованы )

@user-uu7tj7rj7l

2 жыл бұрын

@@shumologiya 😂

Похоже у меня такая же проблема с низкими частотами, проклеил багажник, двери фокуса 3 все было классно, думаю пооклею пол и будет вообще супер. Проклеил пол и о чудо, шума низкочастотного стало больше, как так, вообще не понятно., Хоть обратно под расшумливай

@shumologiya

2 жыл бұрын

Добрый день. Что за материал на полу?

@vaseksmirnov5504

2 жыл бұрын

@@shumologiya здравствуйте. Виброизоляция шумофф м 4 , а шумоизоляция sgm barrier mix под педальный узел и передние арки, а в ноги и пассажирские места sgm barrier ultra.

@vaseksmirnov5504

2 жыл бұрын

@@shumologiya может потолок зашумлю лучше станет, хотя вряд ли.

@vaseksmirnov5504

2 жыл бұрын

@@shumologiya проехался по трассе, нет такого эффекта, тоесть все нормально. Почему в городском цикле так фиг знает.

Говорят вы отвечаете на все комменты 🤔

@shumologiya

2 жыл бұрын

Очень может быть)

Надо заводскую вибру-х..ню снимать на горячюю с феном и шпателем,и со стороны днища под пластиком простукивая полости найти и проклеить,ато там воск только...а несушие квадратные ложероны демфированые с одной стороны.Они как труба усиливают гул.Вы просто снизили частоту этого гула.

Сколько он в итоге потратил на шумоизоляцию?) если не секрет. А так интересная история.

@shumologiya

2 жыл бұрын

Цифры не раскрываем ) коммерческая тайна 🤫

@user-753rt

2 жыл бұрын

@@shumologiya 100+

@ildargamov809

2 жыл бұрын

@@user-753rt секрет раскрою. там по системе Роллс-Ройс один раз закатать стоит с работой 100+

Я хочу сделать по роллс ройсу но я на кавказе, а вы в Уфе( Что делать?

@shumologiya

2 жыл бұрын

Добро пожаловать в гости. К Нам приезжают из самых разных городов.

@domin126terek

2 жыл бұрын

@@shumologiya ну, даст бог, свидимся. Я не против путешестаий

@shumologiya

2 жыл бұрын

Добро пожаловать 🤝

Возьмите его к себе на работу

@shumologiya

2 жыл бұрын

Мы всегда на связи)

Я бы резину первым делом заменил.

@shumologiya

Жыл бұрын

Возможно, резина достаточно многое может поменять.

Звезда в шоке

Это капздец и какпздец сколько денег потрачено и сил делая каждый раз одно и тоже работу

@shumologiya

11 күн бұрын

Вот такой дотошный дяденька попался

Тут проблема не авто или материалах))

@shumologiya

2 жыл бұрын

Тут вообще нет проблем, просто есть индивидуальная задача в решении данной проблемы

Владельцу можно посоветовать сменить колеса на какой нибудь Мишлен.

@MichelinRussia

2 жыл бұрын

Уверены, с нашими шинами будет намного лучше 😉

@shumologiya

2 жыл бұрын

Как вариант, который тоже может помочь.

Надо вам требовать справку от психиатра у клиентов перед работой с их машинами!... 🤣🤣🤣

Миксф зря не использовали. Предвижу 9-10 заезды

@shumologiya

2 жыл бұрын

Бимаст бомб применили для теста данной гипотезы о том что нужно больше жёсткости.

Любой каприз за ваши деньги 🤟

@shumologiya

2 жыл бұрын

Главное решить задачу для Нас

Когда коту делать нечего...😂😂😂

Хозяин Кодиака очень странный человек! Видимо на материалах от стп он хотел очень сильно сэкономить, так как материалами блэк тон уже давно никто не пользуется, пользуются в случае если хозяин хочет ну очень бюджетную шумку! Вторым слоем нужно было использовать акцент 6мм в ногах пассажиров и у водителя, тонель и под задним сидениям бипласт 10мм или бипласт 15мм, и 3 слоем мембрану нойзблок. В стп есть 4 варианта шумоизоляции, базовый, средний, максимальный и профи, во всех этих 4 тезнологиях используется 3 слой на полу, мембрана нойзблок, также ни в одной из 4 технологий нету блэктона! Тут сравнение вообще не правильная! Вариант от шумофф технологий ролс ройс нужно сравнить с стп вариантом профи, я уверен у шумофф тут не будет шансов!

Сколько стоит шумка такая на кодиак в долларах???

@shumologiya

3 ай бұрын

Если берем в рассмотрение топовый комплекс системы Rolls Royce , то стоимость под ключ составляет 990$

Это ведро не стоит таких трудов )

@shumologiya

2 жыл бұрын

Почему же ?

Сколько интересно денег ушло на эту машину 😁

@shumologiya

Жыл бұрын

Достаточно много)

У владельца остался последний шанс - поехать к Мускулу ))

@SergeyBagretsov

2 жыл бұрын

👍 а как можно людям делать шумоизоляцию, не понимая принцип акустики и звуков 🤔 однозначно к специалисту ехать

@user-cd7rj6dj8n

2 жыл бұрын

Мускул это тоже дно контора. Там уже 3 кодиака пострадали от шумки и переделывали заново.

@SergeyBagretsov

2 жыл бұрын

​@@user-cd7rj6dj8n отзывы видел, возможно)

потому что не понимают для чего лепят..

Он вообще здоров? Этот чувак...

@shumologiya

2 жыл бұрын

Более чем

"несите другую, эта сломалась", опять

Не вижу смысл клеить шумоизоляцию вообще,так как авто покупаешь на три года,по причине отсутствия Качества.Раньше клеили на жигули шумоизоляцию,потому что в них всё гремело,скрипело,а в иномарках и так было тихо.Ребята конечно чётко всё сделали,но причина не в шумоизоляции,а в самом автомобиле.Терпение конечно у Вас ребята железное столько раз переделывать работу.

@dtllife4396

2 жыл бұрын

Когда есть возможность что то купить- вы меняете мнение в вещах)

@shumologiya

2 жыл бұрын

Отмочное выражение. Факт возможности сильно меняет отношение

А через пол года он продал его и купил туарег и «понеслася» :)

@shumologiya

2 жыл бұрын

Полгода ещё не прошло, поэтому смотрим)

Мне кажется не того уровня эта машина чтобы шумить ее не знаю как ,ездит да бог с ней ,)

@shumologiya

2 жыл бұрын

Любой авто можно улучшить и повысить комфорт

Беруши в уши раз такой чувствительный клиент. Или бричку пусть меняет.

@shumologiya

2 жыл бұрын

Или мы есть)

Вы что с утопией шоу сговорились? Одна и та же тематика видео

@shumologiya

2 жыл бұрын

Я даже не слышал о таких)

Бедный кадиак)

ему деньги девать некуда

И как обычно, нет никаких замеров уровня шума, как было до и что стало после. Одна только пустая болтовня про индивидуальное восприятие. Где результат подтвержденный показаниями прибора ???

@shumologiya

10 ай бұрын

Какие замеры, если человек говорит тише, но мне не нравится. А потом говорит шумнее, но мне так комфортнее. Вы просто отказываетесь понять, что восприятие человека шума различное, и бывают такие случаи как тут, но это супер редкая история. В результате вернули шумоизоляцию самого первого варианта и человек оценил что для него так лучше. Ну напишем Вам что снизили шум на 3/5/10 дБ, толку то, если Вы потом своими ушами оцените также как Наш гость, которому большое спасибо за доверие и его максимализм.

@user-uq9uy9rj5f

10 ай бұрын

Не согласен с такой позицией. Почему шум допустим в производственном помещении объективно можно замерить, а в автомобиле нельзя? Я понимаю, что индивидуальное восприятие может быть разным, на вкус и цвет как говориться... Но инструментальные замеры уровня шума на одном и том же дорожном полотне, при движении с одинаковой скоростью, до и после проделанной работы это более объективный показатель. Все остальное можно расценивать как некую саморекламу - вот, смотрите как мы красиво красиво всё умеем делать, и даже можем несколько раз заново переделать по желанию заказчика. Да, красиво. Да, молодцы. Не спорю. Но объективно оценить результат по этому видео невозможно. А записей изменившихся показаний шумомера (хотя бы на определенных частотах) нет. Как нет и звукозаписи изменившегося шумового фона в салоне автомобиля. Есть только субъективный отзыв какого-то эфемерного заказчика, и доверять ему или нет - личное дело каждого. И это общая проблема большинства подобных фирм, к сожалению все восхваляют себя только не словах. При этом один из моих хороших знакомых тоже когда-то делал на своем автомобиле полную шумоизоляцию (сразу уточняю что не у Вас), так вот его отзыв такой - денег потратил кучу, не экономил, в результате вроде стало немножечко потише но существенно почти ничего не изменилось. Видимо у него тоже свое восприятие... Вот поэтому и хочется увидеть (или услышать) результат, зафиксированный реальными замерами, а не чьими-то красивыми рассказами. Извините если был жестковат. Надеюсь на Ваше понимание.

@shumologiya

10 ай бұрын

@@user-uq9uy9rj5f простите а доверять эфимерному замеру эфимерного шумомера, который покажет разницу в 3-5дБ, по которому Вы сразу должны понять для себя что шумка это круто, это объективно ? У Нас в запрещённой соц сети за годы работы собраны больше 200 отзывов Наших гостей. В этом видео мы напротив показали, что шумка может и не нравится. Все как есть в настоящей жизни, а не вечно позитивные сторис ))поэтому каждый решает чему доверять. Кстати видео с такими замерами у Нас на канале тоже есть )

На одном заводе всей вибро шумки делают, какая разница чем клеить

@shumologiya

2 жыл бұрын

Скажу грубо, но хер там был. Производства и технологии разные. Как минимум этих заводов 5. О некоторых Вы даже не слышали нигде)

Наушники в активным шумоподавлением ииии ВСЁ ЗАЕ......ь

@shumologiya

2 жыл бұрын

Беруши как эконом вариант)

Столько воды.. материала на 2-3 мин

@shumologiya

Жыл бұрын

Это формат расказа, никакой технической части , просто интересная история

Да ребята, да... Как по мне , вам нужно было в 7 раз ничего не делать, а сказать что сделали и просто отдать машину. Я думаю ваш клиент даже бы и не понял что вы ничего не сделали. Промо все из-за его особенности и ушей(. Я мастерам я могу только посочувствовать, сам знаю что такое переделывать 2 раза, а 8 это просто ж о п а !!! Вы красавчики!!!

@shumologiya

2 жыл бұрын

Ничего не делать не вариант. Есть проблема, значит нужно максимально решить её)

Столько сил в помойку

@shumologiya

2 жыл бұрын

Есть опыт 🔬, это самое главное. Это делает людей лучше и сильнее.

А может просто тачка из говна и палок собрана что шумка не спасает??)))) Реально выше комент про дуршлак))) их надо пенить!)) Правильно говорят эра машиностроения закончилась 2005, началась эра маркетологии

@shumologiya

2 жыл бұрын

Нет. Есть специфика восприятия всегда. В видео именно об этом говорим. А то чем закончился эксперимент, говорит о том, что мы на правильном пути.

@user-ph6cr3ge8g

2 жыл бұрын

@@shumologiya у меня по началу когда зашумил 4 двери и антикор с шумоподовляющим эффектом буквально через 20 км началась паническая паника что давит на перепонки. Низкий диапазон и давление сильное. Спустя день всё прошло. Это я ещё багажник с полом и потолком не шумил. Там бы писос был))))

@shumologiya

2 жыл бұрын

@@user-ph6cr3ge8g нет, просто наше ухо сложный инструмент, который адаптируется, порог слышимости на разных частотах меняется. Именно так у данного владельца авто, в силу его профессии. В вашем случае, ухо просто адаптируется немного и Вы все ощущаете иначе

Нет бы поездить с микрофоном и посмотреть на спектр до-после. Не.. Ребята вместо этого дрочат шумку туда-сюда. Клиент платит чо. Любой каприз ))

@shumologiya

2 жыл бұрын

По приборам может быть вообще отлично, всё ровненько и красиво. А вот если спросить даже мнения двух разных людей - одного будет досаждать этот низкочастотный гул, а другой даже не услышит его и будет кайфовать. Цифры, графики, это всё красиво, но восприятие у всех разное.

Может клиент просто травму головы имеет? Как то не нормально... Или он просто веселится

@shumologiya

2 жыл бұрын

Тут просто восприятие определённых частот более ярко выражено у нашего гостя

Мне кажется проблема в голове, или нервы лечить надо (без обиды) 😊

@shumologiya

2 жыл бұрын

У каждого человека индивидуальный слух и шумоизоляцию иногда приходится делать выясняя особенности слуха владельца, это нормально. Мы все разные

система ролс ройс 😂😂😂. я всегда говорил.шумоизоляция, это деньги на ветер.

Кек

@shumologiya

2 жыл бұрын

Мек

У владельца видимо очень много свободного времени, может нет личной жизни, хз Но по факту - если он прочтет этот коммент, то пусть обратится в мускул апгрейд хотя бы за консультацией

@shumologiya

2 жыл бұрын

Добрый день. Вот он сначала обратился в другие студии, на что получил рекомендации, которые мы реализовали. Да, у человека есть неплохой подход к работе. Но открыл одно его видео, сходу про кодиак, где он обсуждает в открытую, что владелец авто недоволен его работой. Причём в таком тоне, что он самый умный, а в владелец беспочвенно его оклеветал, такое для Нас неприемлемо, поскольку нужно пытаться слышать гостя, чтобы он не имел ввиду. Также в этом же видео, он говорит о том, что люди в своём восприятии разные. Вот эту мысль рекомендую зафиксировать в первую очередь и не искать в шумоизоляции лишь одну правду, ибо это самая важная мысль просто в работе с людьми и уж точно в шумоизоляции автомобиля.

@user-cd7rj6dj8n

2 жыл бұрын

Сколько уже кодиаков пострадала от рук Мускула))) я знаю минимум 3 кодиака.

Горе от бабла

@shumologiya

2 жыл бұрын

Просто максимализм гостя. Больше бы таких людей вокруг Нас и жили бы в другой стране, а так все кладут на свои амбиции и желания, потом имеем, что имеем. Я горжусь такими гостями, хоть с Ними порой очень непросто работать.