Caraca! Como o Cássio tem conteúdo! O jeito dele absorver e experimentar o carro tem profundidade, sabe dialogar muito produto/automobilismo!👏🏻👏🏻👏🏻

@CassioCortes

Жыл бұрын

🙏👊🏽

@dja_

Жыл бұрын

Fico imaginando o Diegão de passageiro pensando: Esse cara manja muito de automobilismo e enquanto isso ele senta a bota na chuva sem gaguejar kkkkk. Cassio disparado melhor jornalista automotivo.

@sergioriffel4292

Жыл бұрын

Também penso isso. Curto demaaaais o conteúdo. Sabe mostrar, explicar e repassar as informações do carro ou qualquer outra coisa que seja objeto do vídeo. E fora que pilota muito Parabéns Cássio.

@lucasbluiz

10 ай бұрын

Concordo plenamente.

O que é uma “Revista Quatro Rodas” perto do jornalismo do CC?! Parabéns por mais uma matéria incrível!

Parabéns pelo conteúdo sempre muito bom

@CassioCortes

Жыл бұрын

👊🏽

Vi em vários outros canais que postaram esse vídeo, inclusive no mesmo horário. Sem dúvidas esse iria me empolgar mais. Tô gostando demais do seu trabalho cara! Abs

@CassioCortes

Жыл бұрын

👊🏽

Massa. Achei bem legal esse carro. Mais uma ótima avaliação. Parabéns!!

Eitah! Que grata surpresa esse teste em Tarumã, com comentários da Tala larga ainda. Muitos domingos da minha infância passei com meus pais assistindo as corridas, ultrapassagens e muitas batidas nessa curva. Era só jogar a churrasqueira portátil no porta malas, passar no açougue e chegar cedo pra conseguir o mesmo espacinho sempre muito disputado. Valeu Cássio!

Sensacional..!!! Carro tecnologia e desempenho.!!!

Parabéns! Padrão excelente!

@CassioCortes

Жыл бұрын

🙏👊🏽

É uma raridade por aqui mas sou fãzaço da Fiat.

Sua forma de apresentação é perfeita Continue assim

Boa! Parabéns!

Excelente vídeo, parabéns Cassião

@CassioCortes

Жыл бұрын

👊🏽

Parabéns pelo vídeo Cassio! Gostei do carro, quero ver no ano que vem um Fiat Fastback Abarth.

Cássio é o melhor jornalista automobilístico atualmente. Parabéns pelos conteúdos.

@darkedlanding5050

Жыл бұрын

Vc tem problema so pode

Mais um ótimo vídeo Cássio, parabéns pelo excelente trabalho.

@CassioCortes

Жыл бұрын

🙏

Não tem como nao assistir os vídeos de CC inteiros .Muito obrigado, Reinaldo ( Ipiranga , São Paulo)

@CassioCortes

Жыл бұрын

👊🏽

Vi no feed que outro famoso canal fez um video do mesmo carro...(4r)....passei direto....na expectativa que o Cassio faria esse mesmo video...hahaha!

@CassioCortes

Жыл бұрын

😁👊🏽

Bela análise 👏👏👏

Boaa, legal demais o vídeo!

@CassioCortes

Жыл бұрын

👊🏽

Legal dimais CC

@CassioCortes

Жыл бұрын

🤟🏽

Bom vídeo!

Optima video, parabens

Valeu muito

Belo Mission on Earth! Top!

@CassioCortes

Жыл бұрын

Foi um #trampo conseguir rs

@leonel614

Жыл бұрын

Imagino! Hahaha

Além do 500 abarth, não podemos esquecer o stilo abarth com os seu motor de 2.4 litros...

A uns 2 meses atrás vi um danado desse na rua fiquei maluco pra saber qual carro q era mas tinha 99% de certeza q era um pulse, carro sensacional...😎

Canal Top By Cassio

Essa calibração agressiva do pedal do acelerador não é desejável na pista, mas com certeza vai ajudar a vender.

Sugestão de Trilha Sonora para alguns momentos. The Prodigy - Poison

Como diria Seu Madruga, "troglodita" kkkkk. Esses vídeos são maravilhosos!!

@CassioCortes

Жыл бұрын

🙏👊🏽

4:06 me arremeteu ao famoso "Sonzinho de esportivo ele tem" 🤣. Parabéns, Cássio. Seus vídeos são os melhores.

@CassioCortes

Жыл бұрын

Huehuehue. Mas o Abarth tem o escape bastante retrabalhado em relação aos demais SUVs da Stellantis com o 1.3T.

@danilomarangoni

Жыл бұрын

@@CassioCortes meme a parte, na pista o ronco dele cantou alto, bonito mesmo. Tem potencial pra ganhar o mercado.

Que review top Cassião! Pelo jeito hoje é o melhor custo benefício em esportivos do BR!

@CassioCortes

Жыл бұрын

🤟🏽

@lucianoluciano1668

Жыл бұрын

Kkkk esportivado né, brasileiro sempre tosco engole tudo,nunca foi e nunca vai ser um abarth

@cepdoo

Жыл бұрын

@@lucianoluciano1668 é o que tem né cara infelizmente. Se depender do governo pra baixar o custo das coisas, nunca seremos. E aí vc TB deixa de aproveitar algo.

Como é o modo manual do câmbio? Pelos paddle shifts, aceita reduções de um modo mais agressivo? Acho que isso é um dos principais problemas em carros automáticos com alguma pretensão esportiva

gostei da camisa CC !!

@CassioCortes

Жыл бұрын

Do seu xará 😁

@FMC1971

Жыл бұрын

@@CassioCortes kkkkk

Belo vídeo! O carro parece que realmente entrega o que promete, vou dar uma passada na css da Fiat para analisar de perto. Mas a pergunta que não quer calar é: Onde raios vossa senhoria encontrou o MoonSwatch para vender? Estou procurando a um certo tempo sem sucesso.

@CassioCortes

Жыл бұрын

Achei em Jersey :)

Pista bagnata , acho que venderia bastante aqui na Itália se vir com o cambio manual e nesse potência, não seria minha opção .

A FIAT, digo, Abarth (😅) fez sua parte. Agora, quero ver o mercado...

@CassioCortes

Жыл бұрын

Poisé. Com o Sandero RS e o Polo GTS, não fez 😢

Por formação sou economista... mas se por alguma jogada do destino eu tivesse feito jornalismo eu diria assim: "quando eu crescer quero ser igual o Cassio".

@CassioCortes

Жыл бұрын

😁

Sensacional sua apresentação Cássio, vi vários vídeos e o seu me trouxe a melhor percepção do carro! Você ainda está com o Renegade? O que tá achando dele? Vale trocar por este, considerando que um Rene sport com mesmo motor e mais qualidade em outros pontos vale quase 20k a menos

@CassioCortes

Жыл бұрын

Já despachei o Renê. Aguardem novidades :)

149.900,00 o preto volcano. é... gear heads e fieteros vão ter que pensar muito nessa compra.

Seu vídeo está ótimo..o do acelerados ficou uma porcaria..Gerson é chato demais

@RtenorioF

Жыл бұрын

Falta carisma ao GC. Depois da saída do Cássio aquilo lá perdeu o rumo.

Aqui temos o Argo Sting do salão do automóvel 😢

Que nada, o C4 cactus que inaugurou esse segmento, e foi em 2018, com o THP, e nem tem freio a tambor....kkkk

Antes do 500, teve o Stilo Abarth!!!

Como vão resolver os problemas do motor 1.3 turbo???

Será quem vem um Argo Abath no lugar do HGT? Ainda bem que sonhar é de graça. Kkk

@CassioCortes

Жыл бұрын

Argo não. Mas Fastback sim :)

Cássio, você é imbatível nas avaliações, mas me diz aí: esse carro em track day? Com este centro de gravidade alto...vai passar direto pela "Laranjinha"! Abraços e sucesso!

@CassioCortes

Жыл бұрын

O carro é legal de chão. Mas pra Track Day nessa faixa recomendo algo manual 😁

Tem uma vontade de comprar um desse mas precisa abaixar um pouco preço

Rebaixa um pouco + remap = sucesso sem garantia.😂

@CassioCortes

Жыл бұрын

😆

@RtenorioF

Жыл бұрын

Esse motor já não passa confiança original, imagina com remap… vai explodir Obs.: esse carro já está com a pressão de turbo no limite (1.8 bar), acho que 2 quilos já é algo além do limite

@danielmgalli

Жыл бұрын

@@RtenorioF Isso sem contar que o câmbio também está no limite do torque, e os freios são só na frente, o que prejudica o uso mais intenso

@luizbruno2010

Жыл бұрын

@@danielmgalli freios só na frente?

@234trhbgfdert

Жыл бұрын

@@RtenorioF Caramba 1,8 ta com pressão mesmo esse turbo. Se mexe explode

Qual é o mais esportivo? Pulse Abarth, Polo GTS ou Cruze RS?

Mais um bravo turbo jet .

Belo patacão

Arbath Strada quem sabe

@CassioCortes

Жыл бұрын

Seria a F-150 Lightning brasileira rs

Já vi todos os Reviews de todos os jornalistas que respeito o conteúdo e ainda tenho muitas duvidas sobre esse carro.. Preciso de um SUV de shoping automatico 0km para esposa. Antes de mais nada odeio o Renegade e na faixa de preço o HRV com seus 1.5 aspirado é ultra lento. Estava decidido por um Nivus Highline com seus 115 cv na gasolina (menos que meu AP 2.0 de 93) mas com mais segurança e a direção assistida. Mas, sei que são propostas diferentes, por apenas 9 mil reais a mais tenho a sensação que esse Abarth entrega bem mais, além de ser bem mais divertido. Fiz o test drive em ambos mas ainda tenho essa duvida porém acho que esse motor já deve estar estrangulado. E ai Cassio, o que me diz? Sinto que esse Abarth vai envelhecer melhor e depois que minha esposa descartar depois de alguns anos acho que vira um projetinho interessante com molas eibach, stage 2 e escape de inox.

@CassioCortes

Жыл бұрын

Tem 20 min de vídeo dizendo o que eu digo 😁👊🏽

Fiat precisa melhorar a qualidade dos seus produtos. Acabei de vender um Renegade serie s 2022 com esse motor 1.3 t270. Seis meses de uso 8 mil km rodados ( tirei zero) Problemas Baixa de óleo drástica ( um litro a cada mil km) Bomba de óleo ( tive que trocar ) Problemas na injeção ( carro parou duas vezes na estrada sendo necessário o uso de guincho Após atualização pra parar de baixar óleo o carro começou a fazer um barulho de valvula batendo de manhã Vi que são milhares de casos e achei melhor me livrar do problema o quanto antes. Tive então a triste surpresa que os carros com esse motor já estão encalhando nas concessionárias pelos problemas apresentados e consegui uma revende bem ruim. Ou seja. Foi sem dúvida a minha pior experiência com um veiculo zero. Fujam desse projeto.

@Jk-xv9ew

Жыл бұрын

Cara, não creio que isso seja um problema crônico do carro. Tenho um commander com 25.000km e nunca deu problema, meu sogro tem um renegade longitude 2022 com 7.000km que também nunca teve problemas. Olhando pelos grupos de donos de jeep, vejo que parece que alguns foram "sorteados" com esses problemas, o que de fato é muito serio e triste. Porém vejo tambem que os problemas ocorrem em poucos casos, realmente não da pra entender a origem disso, muito estranho!

Pra quem sonha com um Jetta GLI esse Abarth trará satisfação? Ou a diferença de desempenho e esportividade entre os 2 é grande demais?

@fratonpk7663

Жыл бұрын

Nem se compara.. propostas diferentes

@carlosrodrigocherri4909

Жыл бұрын

😂😂😂

@vilmar-1444

Жыл бұрын

é pra rir né kkkkkkk

Cassio, esses motores turbo novos comportam bem stage 1/2? Ficaria mta potência para pouco carro?

Um palio com molas grandes. BOSTIL INTANKAVEL.

Melhor que o Sandero RS?

@CassioCortes

Жыл бұрын

Pelo fato de existir, sim 🤷‍♂️

Muito bom, mas faltou responder a pergunta do título do vídeo: na sua visão é um abarth genuíno?

@CassioCortes

Жыл бұрын

Tem 5 hot laps na pista respondendo 😉

@MrWillBorges

Жыл бұрын

@@CassioCortes estamos aqui para saber a sua opinião. É por isso que assistimos vídeos como esse! Rsrs

Faltou o teto solar

@CassioCortes

Жыл бұрын

Faltou

O problema e o preço 150.000 pila é muito caro

Suspensãozinha e vira um hothatch!

@wagnery4920

Жыл бұрын

O pior é que ele é exatamente um hatch (Argo) levantado. O certo era fazer no Argo ou Cronos mesmo mas aí não venderia nada, pessoal quer é SUV mesmo.

apesar de tudo eh um esportivo de adesivo. Bom conteudo parabens.

@CassioCortes

Жыл бұрын

“Esportivo de adesivo” é quando um carro não recebe modificações mecânicas de performance, apenas estéticas. Não é o caso do Abarth 😉

Sei lá... esses esportivos de shopping tem tanta frescura, tanta eletrônica e tanta assistência que nem é mais você que pilota... É o computadorzinho que troca as marchas para você, que não te deixa patinar na arrancada, não te deixa escorregar nas curvas e nem travar nas freadas... - Para muitos é segurança e comodidade... para mim, é carro para quem não sabe pilotar. Você é só um passageiro com alguns privilégios... Ainda sou mais o velho e ultrapassado Sandero RS ... Mas eu sou velho e chato ( e sei pilotar kkk...)

Tem sim o preço o importante para eles e o preço é uma ferruada de escorpião kkkkkk

Quando a gente nota aos 19:36 que não tem sensor de chuva

Stilo Abarth mandou um abraço

@CassioCortes

Жыл бұрын

Tal como o 500 ainda levava o nome “Fiat”, mas de fato era Made in Brasil. #AtoFalho

Ele possui freio a disco atrás?

Argo Trekking GTI

olha o tamanho desse lastro no carro hein! kkkkkk

A VW gosta de dar margem para Fiat Todo mundo ansiava pelo GTS há muito tempo atrás desde o lançamento do nivus na verdade Agora vai ter que correr atrás do prejuízo enquanto a Fiat e a abarth vai nadar de braçada aí no segmento

@CassioCortes

Жыл бұрын

A VW decidiu faz tempo que essa piscina é pequena demais pra qualquer um nadar “de braçada”. Agora descobriremos se foi uma decisão acertada, mas Nivus GTS: não haverá.

@andersonaguiar821

Жыл бұрын

@@CassioCortes acho que o preço é bem competitivo tem alguns pênaltis como todos os carros do Brasil mas acho que sim que vai emplacar porque o preço é bem competitivo e tem coisas que os outros não tem como você mesmo disse a calibração mais esportiva e o veneno mesmo como eles dizem acho que vale a pena apesar de não ser aquele motorzão de arrancar suspiros

Só não perdoei o freio a tambor na traseira

Queria poder assistir Cássio todo dia invés de Razuk

@CassioCortes

Жыл бұрын

Tamos aqui todos os dias :)

Na acelerada do início foi meio litro de óleo mais meio litro de água no câmbio pelo trocador de calor kkkk

O que eu faço com um carro esportivo alto que não posso apertar nas curvas (risco de capotar) e tbm não pode rodar no off road sendo da categoria suv?.🤔... preciso pensar em algo, ai olho pro Golf. Naaaaaaaaaooo , melhor não.

Muito caro pra pouca coisa.

Excelente vídeo tchê. Porém, o povo quer torque e não ronco, custava vir um motor maior cilindrada e torque? Triste, só maquiagem. Faltou o principal.

@CassioCortes

Жыл бұрын

Vai bem além da maquiagem, o chão do carro é bem legal. Mas concordo que mereceria (e o chão aceitaria) mais potência.

Com o gordinho do lado ai, o CG está fora rsrsrs

Inaugura? E o Cactus THP?? 🙄

@CassioCortes

Жыл бұрын

Não tem um grama de suspensão, freio ou mapeamento esportivo.

@ruim9786

Жыл бұрын

@@CassioCortes nao tem os kg do abarth, mas dizer que nao tem 1 grama Cassio... olha o 0 a 100 do Cactus... Alias, o THP tem uma suspensao mais firme que o aspirado, mas nao encontrei nada dizendo se a calibracao é diferente...

@ruim9786

Жыл бұрын

@@CassioCortes faz um comparativo pra gente!! abs

carro bem legal, no entanto, a 140 mil , eu prefiro me submeter às dores de ter uma BMW usada.

@femiranda3696

Жыл бұрын

Uma usada em bom estado sai 240 mil

@Eutuelenosvos

Жыл бұрын

@@femiranda3696 Negativo a partir de 2015 vc encontra carros muito honesto na faixa de 140 mil

Muito bom o conteudo. Porém muito dinheiro por um carro que entrega menos que um Jeep Renegade Longitude por exemplo, com o mesmo motor. Não são concorrentes eu sei. Renegade muito mais completo e entrega a mesma potencia do motor. Sinceramente é um carro que não consigo entender qual é o marketing do grupo Stellantis. Se você pensar que o Renegade Sport custa 132mil e tem o mesmo motor, freios a disco nas 4 rodas, suspensão independente... se você colocar um remap vai basico vai vir 200hp facil sem trocar filtro, sem fazer nada além do remap.

@CassioCortes

Жыл бұрын

Dinamicamente o Abarth come o Rene Sport com farofa. O que torna ele apelativo pra os 2 ou 3% de verdadeiros entusiastas que existem no nosso mercado.

@diogo7201

Жыл бұрын

@@CassioCortes Dinamicamente se o cara quer um carro para trackday ele pega um Sandero RS por 70mil, tem coisas que não fazem sentido em existir. Eu tenho uma Renegade Sport que bebe um oleo gostoso com meu pé pesado, já levei 2x para trocarem a bomba de oleo e trocarem o oleo, quero ver esse Abarth. Mas é isso tem louco pra tudo nesse mundo.

@thebombshellmale

Жыл бұрын

@@diogo7201 Esse projeto existiu pesquisa de mercado, engenharia envolvida. Você realmente acha que sabe mais do que o time da Stellantis? E olha que eu nem gosto de Fiat, mas vocês comentam e indagam como se fossem os donos da verdade absoluta.

Não gostei dessa combinação de cores do modelo de lançamento. Ops!

Me decepcionei. Pensei que iriam mexer na pressão do turbo e outras modificações. Mas não, é o mesmo motor do fiat fastback, com suspensão mais dura e o cano do escape "furado" para fazer barulho. Além de caro.

@CassioCortes

Жыл бұрын

Dinamicamente é BEM legal. Comparo com o Sandero R.S., pena que o Abarth só tem o câmbio AT.

Dinheiro não vale mais nada né, Cássio? 150 mil num carro compacto com acabamento de popular, ainda que tenha um motor mais forte e tenha preparação na suspensão, ainda é um carro baseado carro compacto pra 3o mundo.

@CassioCortes

Жыл бұрын

Por ser uma plataforma de 3o Mundo custa 150 mil dinheiros de 3o Mundo, menos de 30 mil dólares. Pra dar uma referência, Civic Type-R e GR Corolla saem “out the door” nos EUA acima de 50k USD

@RtenorioF

Жыл бұрын

@@CassioCortes Pois é, mas 30 mil doletas é um Civic Si ou Jetta GLi manual nos EUA. “Pouca coisa” a mais que esse carrinho aí

Nunca foi um esportivo Abarth , se quiser comece abaixando o veiculo. não elevando ele. e enganar troxa

@CassioCortes

Жыл бұрын

O carro foi abaixado em 10mm 😉

Assim como o Polo gts esse vai encalhar mais ainda , não representa quem gosta de carro esportivo e nem quem nao liga para performance esse monte de plástico e essa altura de jeep a 150 pau nem a pau Juvenal

Che schifo di macchina,un suv Abarth, 😫😫😫

Querido Sig.Cortes não tem vergonha de fazer test em um lixo Abarth suv?

@CassioCortes

Жыл бұрын

Se você está dizendo isso, não viu o vídeo, até porque, vamos combinar: de SUV o Pulse não tem muita coisa. De qualquer forma: de negatividade tóxica, a internet já está cheia. Aqui no nosso cantinho, deixe do lado de fora 😉

@Pandacao89

Жыл бұрын

@@CassioCortes tranquilo, deixo o seu canal e o seu modo de fazer avaliaçao pra fora da minha vida e observo o modo correcto e onesto do sig CesarV8 em avaliaçao de carros no instagram.

@sandrosilva360

Жыл бұрын

@@CassioCortes é muita humildade do Cássio em responder essas "pérolas" nos comentários. 🤣🤣

Carro rodiculo, parece um boi de mamao