Será que só eu quem ficou querendo ver o RS vs o Polo? Outra coisa, sei que a Shell que paga a conta ai, mas para tirar o máximo dos carros o etanol seria de longe a melhor opção. Provavelmente não mudaria o resultado final mas o tempo dos carros seriam melhores. Salve Acelerados....

@franklinoliveira4333

Жыл бұрын

Iria mudar pra uma vantagem maior do pulse, motor dele foi desenvolvido mais pro álcool.

@AndersonSilva-ek6ww

Жыл бұрын

…Mas faltou piloto Duas vezes que poderia ter uma passada melhor, mas o o GC, fica de brincadeira

@Gustavo-oo1kh

Жыл бұрын

@@AndersonSilva-ek6ww faltou motor amigo, 30cv de diferença é muita coisa

@academiaprovida3488

Жыл бұрын

Já tem vídeo no canal mostrando o GTS contra o Sandero

@maicondom2490

Жыл бұрын

Gente quem ganhou??? Não tive paciência de ver o lero lero...

A lógica super trunfo prevaleceu. 😉 O RS custa metade dos demais. É o grande diferencial. Bem legal esse comparativo.

@ricardopessoa9394

Жыл бұрын

Renault tem que ser 10 reais

@c.varela

Жыл бұрын

Sobre o Pulse Abarth não posso falar, porque ainda não tive a oportunidade de ter contato, mas francamente enxergo o Polo GTS como mais uma piada de péssimo gosto da VW do BR - é notável, no uso, que um Sandero RS é um carro muito mais "acertado" que o Polo GTS. Independente de preço ou qualquer outro aspecto. E é justamente isso que a lógica de Super Trunfo não consegue captar. De qualquer forma, acredito bastante no Pulse Abarth e o lado positivo de chamarem esses carros 4 dedos mais altos de SUV é que basta a Eibach fazer seu trabalho que teremos um Pulse Abarth hatch com muito mais potencial pra ser interessante que o GTS. Acho uma pena um modelo Abarth sem a opção de câmbio manual, mas é uma realidade que infelizmente temos que aceitar. Voltando à VW, o fato é que ela chegou muito preocupada com banquinho bonitinho e em se aproveitar do legado da marca GTS e com pouquíssima vontade de ajustar o carro - é um carro legal, mas poderiam chamar apenas de Polo Highline 1.4 TSI que já estava de bom tamanho e mais coerente com o que entregaram. E agora a marca se mostra tão preocupada com a própria história que decidiu batizar o sedã Virtus de GTS também - uma heresia.

@bfeitosa_

Жыл бұрын

​@@ricardopessoa9394 Mais um que não entende de carro...

@j.pedroso3772

Жыл бұрын

Rs sem dúvidas e o melhor custo-diversão!

@ricardopessoa9394

Жыл бұрын

@@bfeitosa_ não entendo nada. So tive oficina dos 15 aos 30 anos kkkk minha familia toda tem oficinas. Sou bem leigo.

O Borradão no T do Turbo que colocaram na ficha técnica do Sandero RS ficou profissional.

@dioneidp

Жыл бұрын

kkk nos primeiros segundos ainda ficou o T depois borraram, que loucura né kkkk

@yan26julho

7 ай бұрын

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

@LeonardoVeigaFreixo

13 күн бұрын

a minha pergunta é, pra que borrar? kkkkkkkkkkkkkkk

Pulse bengou os dois, mais faltou o Sandero X Polo.

Rapaz, essa primeira arrancada do Sandero e o pulse foi boa em. Acertaram dessa vez

A Stellantis fez milagres com esse T270, um carro com 1.3 litros e ter tanta potência, foi uma baita engenharia, fora que o câmbio Aizin tbm ajuda

@raulgodiano

Жыл бұрын

Ela só esqueceu de deixar óleo no motor , no mais concordo com você.

@jhtechdeck

5 ай бұрын

​@@raulgodianotenho um Festback abarth e não sofri com problemas de óleo

@cleriteio

23 күн бұрын

Vamos ver quando tiverem 5..10 anos. Aí teremos uma melhor noção desses motores

Arranca mais uma vez e deixa o Polo ganhar, pra poder acalmar os emocionados...

@bissau

Жыл бұрын

Esses cara são doentes. Não é possível gosta de uma marca que te vende só plástico e caro ainda.

@BB090s

Жыл бұрын

Fanboy de VW é o pior tipo de chato do mundo. Entregam lixo aqui desde os anos 60 e nego da o cu pela marca

@andersonnovais4213

Жыл бұрын

Volkslover é um bicho chato viu, tão em todo lugar tentando justificar as merdas da vw.

@fabiozeferino2567

Жыл бұрын

E so ver na rua qual carro vende mais……

@andersonnovais4213

Жыл бұрын

@@fabiozeferino2567 Strada.

a primeira puxada foi a melhor largada até hoje!

É impressionante a taca que o pulse da no polo GTS lembrando que o Pulse do video é stock e o polo é mexido, então pela comprovação de valores o pulse é proximo do polo e entrega 500x mais em motor, interna e externa.

@anthony.suport

26 күн бұрын

calma fi

Impressionante como o povo fica bravo por qualquer coisa hoje em dia

@hakurikoh

Жыл бұрын

Só ficam bravos na Internet mesmo, pois fazer passeatas para melhorar a economia, educação, saúde ninguém fica bravo.

Esperei tanto por isso!!!!

Parabéns pelo vídeo! Faz um comparativo no arrancadão entre Fiat Fastback Limited Edition x VW Vitus Exclusive.

Custo benefício igual o Sandero RS não tem, carro show 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@joaopaulobraga10

Жыл бұрын

É um bolido meo

@GabrielSilva-qz9mo

Жыл бұрын

Tem Civic si, mais ou menos mesma faixa de preço, mesma idade e 42cv mais potente e com menos toque. Ótimo esportivo raiz

@gilliandosanjosferreirafer6224

Жыл бұрын

@@GabrielSilva-qz9mo Civic si dos mesmo anos e preço do Sandero RS??? Duvido! Não tem nenhum que disponibiliza o que o Sandero RS tem, pelo mesmo preço, sem contar a simplicidade do projeto!

@bryanribeiro278

Жыл бұрын

@@GabrielSilva-qz9movê quanto tá custando um virabrequim de Si depois volte aqui e veja se tá valendo a pena

@viniciusbarbosateixeira-ek8mf

Жыл бұрын

​@@joaopaulobraga10kkkkkkjkjj

A Renault deveria ter lançado o Sandero com o motor 1.3 turbo da Oroch, acho que daria mais trabalho e ainda seria mais legal

@magalzinho7596

Жыл бұрын

Um rs com esse motor e cambio manual seria o melhor carro vendido no brasil, potente, manual e bom de curva

@wadisonrodrigues9235

Жыл бұрын

Ficaria bem apimentado, porém a ideia é ser um carro pronto pra ir pra pista, e esse motor aspirado é muito bem dimensionado em questão fadiga não tem problemas com temperatura. Já por exemplo o Polo GTS sofre com temperatura, perde potência, sem falar que a temperatura do oléo sobe rápido

@conradogrossi507

Жыл бұрын

tem um casal argentino q colocou a mecanica do fluence GT. o brinquedo ficou bem mais interessante... claro q o motor 1.3 seria mt bom tb...

@Danelon2006

Жыл бұрын

Aí aumentaria demais o custo. Já é difícil encontrar doido pra pagar um olho da cara num Sandero esportivo aspirado.

@conradogrossi507

Жыл бұрын

@@Danelon2006 cara, doido é cara q paga absurdo em um carro popular manco, duro e feio.

Show parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏👏👏😃😃

Mostra evolução também dos câmbios automáticos que trocam as marchas bem rápido também.

Esse Pulse Abarth é um espetáculo

Top. Agora o sandero rs com 35 cv a menos e cambio manual q a troca eh mais lenta do que um automático, achei pouco a diferença... mérito para o RS

@edgarcamargo8806

Жыл бұрын

concordo.. achei que surpreendeu

@itimim123456789

Жыл бұрын

apesar da troca ser mais devagar é grande vantagem para o cambio manulajá que as trocas conseguem ser mais eficientes, ainda mais em um carro de cambio tão curto como o rs, até o daily dele é feito em terceira e não em segunda como os carros convencionais. Agora se fosse um cambio de dupla embreagem com o dsg do gti ou do gli, ai sim seria vantagem para os automáticos

@luizbruno2010

Жыл бұрын

@@itimim123456789 oq é isso daily?

@itimim123456789

Жыл бұрын

@@luizbruno2010 por exemplo, a marcha q se usa no dia-dia, enquanto nós carros convencionais, vc sai de primeira e fica o maior tempo de segunda, para manobras na cidade, de Sandero RS, vc faz essas mesmas manobras de terceira, em razão de o câmbio ter relações mais curtas

@luizbruno2010

Жыл бұрын

@@itimim123456789 a ta, tipo carro 1.0 entao kkk

Eu continuo apaixonado pelo GTS.. visual sóbrio e motor consagrado, sem imprevisibilidades ou sustos, carro para vários anos!

@Pedrowalcantara

11 ай бұрын

vai com os seus amigues 🏳️‍🌈

@mitces7

11 ай бұрын

@@Pedrowalcantara triste.... Rsrs eu não ligo para esteriótipos, não deixaria de obter o carro por esse tipo de pensamento, tem que ser bastante sem personalidade para se subjugar a isso!

@Pedrowalcantara

10 ай бұрын

@@mitces7 Não precisa se esconder 🏳️‍🌈

@mitces7

10 ай бұрын

@@Pedrowalcantara vc tem problema amigo, siga em.paz!

@samuelwilton5313

10 ай бұрын

​@@PedrowalcantaraChegou o mente que leva meme a sério,vc tem sorte que seu nome tem um triste no meio,se não kkkkkkk

Xiiiiii hoje os volkslovers não dormem. Apesar de ser um ‘Argao’, Fiat fez ótimo trabalho nesse Pulse.

@cleitongeovani7073

Жыл бұрын

Os garotos da VW ficam tristes 🤣

@mortarsquad

Жыл бұрын

Mesmo mexido ainda kkkk

@samuelwilton5313

Жыл бұрын

Não sou volkslover mas se o dono quiser coloca fácil 300 cavalos de roda no pole

@Davidsmith-zh2xk

Жыл бұрын

​@@samuelwilton5313KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK aonde tu já viu um polo de 300cv?

@leoleao29

Жыл бұрын

Ótimo trabalho, esse motor quase que não dá problema nenhum... Sqn

Esse 1.3 da fiat é sensacional👏

Colocar o RS abastecido com gasolina é sacanagem. O carro que já é o de menor potência, ficou ainda mais prejudicado. Mesmo assim, pra mim ainda é o mais puro sangue dos três. Não trocaria por nenhum dos outros dois.

@c.varela

Жыл бұрын

Com o Pulse Abarth ainda preciso ter contato pra poder achar efetivamente algo, mas acredito bastante no potencial dele, especialmente quando a Eibach cuidar de encontrar uma alternativa suspensão (pra transformar o SUV compacto num hatch é necessário muito pouco). Sobre o Polo GTS, ele só mostra o quanto a VW do BR anda preguiçosa ultimamente - o carro é apenas um Polo Highline 1.4 TSI que resolveram chamar de GTS pra vender mais, zero esmero da fabricante, como de praxe pro nosso mercado ultimamente. Mesmo sendo um carro de concepção mais simples, o Sandero RS é um carro muitíssimo mais acertado no conjunto do que o Polo (percebe-se que existiu um esforço da marca em efetivamente fazer algo diferente). Acredito no potencial do Abarth, gosto do RS, mas sigo acreditando que o GTS é apenas um Highline 1.4 TSI.

@adrianooneves

Жыл бұрын

Pra mim esse pulse tá dando de lavada.

@deckerdj4372

Жыл бұрын

puxada com ar ligado ainda, só olha 08:42

@halexandrep9

Жыл бұрын

@@deckerdj4372 Ele explicou no começo justamente isso, a luz do ar do sandero RS fica vermelha quando DESLIGADO

@deckerdj4372

Жыл бұрын

@@halexandrep9 cara eu tenho um RS, ali ele desligou o vento para o parabrisa, e só tem como ativar ou desativar aquela opção com o ar ligado

Certo que os turbos iam vencer, mas o Sandero surpreende por diversos motivos, é um carro comum aspirado com melhorias mecânicas de fábrica, o único sem turbo com motor de projeto antigo já tinha no Laguna dos anos 90, tem 7Kgfm e 35cv a menos e o abarth, peso semelhante e ainda assim anda próximo até certa velocidade.

Podiam ter trazido um 208 GT, do "antigo".

@Zkenny163

Жыл бұрын

Acho que pelo peso potencia e por ser manual, bengaria geral. Que carrinho divertido.

@zigfrietztazogh5647

Жыл бұрын

@@Zkenny163 Motor1 Brasil sempre com etanol, mas numa pista de teste situada a quase 800 metros acima do nível do mar(essa altitude favorece a engenharia turbo). Desempenho de 0 a 100 km/h: Pulse Abarth AT6 - 7,5 s Citroen C4 Cactus THP AT6 - 7,6 s Peugeot 2008 THP AT6 - 7,7 s Peugeot 208 GT MT6 - 7,8 s Fastback Abarth AT6 - 8,0 s Polo GTS AT6 - 8,6 s Sandero RS MT6 - 9,0 s

@aavanzi

Жыл бұрын

208 gt ia jantar os três fácil...

@zigfrietztazogh5647

Жыл бұрын

@@aavanzi No 0-100 não. Desempenho de 0 a 100 km/h com etanol: Pulse Abarth AT6 - 7,5 s Citroen C4 Cactus THP AT6 - 7,6 s Peugeot 2008 THP AT6 - 7,7 s Peugeot 208 GT MT6 - 7,8 s Fastback Abarth AT6 - 8,0 s Polo GTS AT6 - 8,6 s Sandero RS MT6 - 9,0 s Fonte: Motor1 Brasil Na volta rápida sim, ele ganhou fácil dos três, todos sendo pilotados por Rubéns Barrichello.

@fabiomaciel1895

Жыл бұрын

Nem ferrando que vão trazer, ia dar pau em todos ai

Esses suv não passam de um Hatch alto que as montadoras insistem em chamar assim

@joao-ss

Жыл бұрын

Vc que tá achando que é SUV...

@marcusviniciusdetmv

Жыл бұрын

O Inmetro homologa um carro como SUV se ele tiver em torno de 185mm de vão livre sob os eixos. Aquele Uno Vivace 2010 era considerado SUV pelo Inmetro, da mesma forma que o Pulse. Concordo? Jamais...

@gileanes3887

Жыл бұрын

Suv é carro de mulher e fresco...uma merda.

É lógico que o Pulse iria levar o Sandero, potência e torque do Pulse é muito maior, o primeiro comparativo teria que ser entre o Polo e o Sandero. Acelerados pra variar dando esse vacilos.

Polêmico! Haha Parabéns por peitar essa pauta.

Fala galera do acelerados.. parabéns pelo pauta e pelo trabalho.. Se precisar de um Ford Ka sedan, 1.5 motor Dragon só chamar

Antes de assistir já sei que o pulse vai vencer kkkkkkkk esse motor é top demais

@filipedenicol7607

Жыл бұрын

A diferença é que o 1.4t da Vw aceita um stg2, já a turbina do Pulse Abarth/Renegade/Compass está no talo, se mexer, explode, literalmente, hehe.

@elvisramos9733

Жыл бұрын

@@filipedenicol7607daqui uns 7 anos já é bombástico amigo

@RtenorioF

Жыл бұрын

Pulse = 1.8kg de pressão Polo = 1.0-1.1kg de pressão.... Esse motor FIAT já tá no limite do que é possível extrair (por isso vive dando tanto B.O)

@luciohenriqueoficial9346

Жыл бұрын

@@RtenorioF tem a comparação com o 1.4tsi da VW?

@victor57190

Жыл бұрын

top pra quem é leigo só se for

Cadê o Onix 1.2t SS, o Abarth Argo T270, o 208 GT 1.3t, o Nivus 250 TSI R LINE...

@fabiogagliano3988

Жыл бұрын

Esses carros existem?

Que buen canal. Saludos desde Colombia.

Aí sim!!! 👏👏👏

Seria interessante ver os 3 no Etanol

@zigfrietztazogh5647

Жыл бұрын

Desempenho de 0 a 100 km/h com etanol: Pulse Abarth AT6 - 7,5 s Citroen C4 Cactus THP AT6 - 7,6 s Peugeot 2008 THP AT6 - 7,7 s Peugeot 208 GT MT6 - 7,8 s Fastback Abarth AT6 - 8,0 s Polo GTS AT6 - 8,6 s Sandero RS MT6 - 9,0 s Fonte: Motor1 Brasil

Tenho um Pulse Abhart coloquei difusor de escape e filtro K&N, ando com mistura de etanol aditivado e gasolina octapro, anda demais, sem falar que está pipocando muito!

@rodrigomendes9345

Жыл бұрын

Fabiano como é o comportamento desse pulse nas curvas? meu único receio é dele ser um carro meio bambo nas curvas!

@zigfrietztazogh5647

Жыл бұрын

@@rodrigomendes9345 Já tem a volta rápida de Rubéns Barrichello com o Pulse Abarth.

@Waapaz

8 ай бұрын

Como tá o carro atualmente? Alguém problema??? Motor tá bom????

@caocheranofarinha

2 ай бұрын

Difusor e aquela gambiarra de borboleta? 😂😂😂

Top de mais, esse arrancadão

Pelos valores Brasil, daria pra quase comprar esses carros que eles mencionaram no início

Façam teste de frenagem pra tirar a dúvida sobre o "haterizado" tambor traseiro do Pulse...

@Zkenny163

Жыл бұрын

Já assisti a mais de um vídeo falando que só influencia na fadiga... capacidade de frenagem por algumas vezes seguidas é a mesma, o mesmo serve para disco de freio maior. Se fizer 10 frenagens consecutivas de 100 a 0 no Nivus e no Pulse junto, só lá pela sexta tentativa é que vai ter diferença e na décima o pedal vai lá embaixo no Pulse. No uso diário tem diferença nenhuma, só em situações muito especificas como descer uma longa serra com o caro carregado ou uma viatura em perseguição.

@diegosangi8041

Жыл бұрын

O motor1 já fez, e o abarth freia em menor espaço q o gts.

@diegosangi8041

Жыл бұрын

@@Zkenny163 não é bem assim. O pulse abarth tem a força de frenagem próxima de 70:30 concentrada na dianteira. Mesmo com fadiga dificilmente o pedal vai abaixar.

@thyagomoraes4254

Жыл бұрын

As pessoas pensam que o carro a tambor não freia como o disco, mas freia sim. Em questão de parada realmente não ha diferença. Porem, a qualidade da frenagem e bem inferior aos discos, não tem a mesma precisão. E mesmo assim e inadimissivel um carro de 180cv ter freios a tambor atras. A fabrica tem que disponibilizar o que tem de melhor nos freios em um carro esportivo

@thyagomoraes4254

Жыл бұрын

@@diegosangi8041 isso e pior ainda, pois pode desequilibrar o carro em frenagem. O eixo traseiro tem um papel importante em frenagens mesmo o carro tendo motor dianteiro

Esse Pulse é bom de arrancada porque tem muito torque. O setup dele tem bastante pressão. Mas a conta chega rápido trabalhando com essa pressão aí. O problema é que depois que o carro está em movimento, esse motor 1.3 não tem tanto fôlego em alta. Em baixa é forte mesmo

@rodolphomedeiros31

Ай бұрын

Juninho, o entendedor de carros kkkkk alguém conta pro juninho que o 1.6 da fórmula 1 anda a 15000 rpm e tem 850cv kkkk o 1.5, 3 cilindros da toyota empurra 350cv, mas o juninho falou que um 1.3 4 cilindros não vai aguentar 185 cv kkkk em 2 anos tem que jogar o carro fora né juninho

@juninhound

Ай бұрын

@@rodolphomedeiros31 não compare um fórmula 1 com essas porcarias E eu entendo sim, se quer saber Inclusive já montei meu próprio carro turbo... Errando, estudando e aprendendo Não sou palpiteiro. Já fui Hoje sei do que estou falando

@mfd2023

Ай бұрын

Tem vídeo no KZread mostrando toda parte técnica desses novos motores da Fiat, sem bem robustos e bem construídos. São motores para quem pode manter a manutenção certa em dia. Óleo e combustível de primeira.

Esse tipo de avaliação do Gerson não serve de comparativo, ele é piloto de competição e coloca o camera man no outro carro que não sabem nem arrancar com o carro, a melhor coisa pra gente avaliar são as voltas rapidas com o Rubinho aí sim.

Pulse é obviamente um hatch glamourizado

Já fui mareiro "marea wekend turbo" lá em 2006, ganhar de um "FIAT" feito no inferno para andar na terra e impossível!!! kkk

RS está de parabéns. Um 2.0 aspirado que anda bem e sem ajuda de respiradores. Arrumar potência com sobrealimentação é fácil.

@magalzinho7596

Жыл бұрын

O motor é bom, mas o que faz o rs andar bem é o cambio que é bem curto. Se coloca se esse cambio no pulse ele saia do chão

@mendesbrava

Жыл бұрын

aspirado acho que o melhor é o focus 2.0 injeção direta.. 178cv em aspirado e muita coisa

@julianonogueira8190

Жыл бұрын

@@mendesbrava Civic SI 2.0 com 192 CV e o 2.4 em 2015 com 206 cv.

@mendesbrava

Жыл бұрын

@@julianonogueira8190 sim verdade.. mas esses o preço tb aao absurdos kk.. o focus tem um custo beneficio bom pela potencia

@mendesbrava

Жыл бұрын

@@Juvahh verdade.. mas o powershift da vida so e problema qndo da defeito.. pq fora isso carro anda muito.. meu irmão tem um titanium plus 2016 hatch.. qnto mais tem giro mais ele quer andar

Esse barulho q ele falou no Pulse aos 15:45 , tenho um Argo e faz igualzinho. É aerodinâmico, algo da porta ou nas borrachas.

Nss esse RS, é um sonho dirigir ele um dia

a renault tinha mais opções de mecanica para o sandero rs. podia ter usado o F4r usado nos clio 2 rs, que aspirado gerava 200cv. podia ter usado tb o 1.3 turbo atual. tenho um fluence GT com mais de 200cv e quase 40kgmf de torque e imagino isso tudo no sandero!! mas n fez feio, mesmo original deu canseira no turbim!

Esse Pulse ficou perfeito demais

@sergiolima6220

5 ай бұрын

só faltou o Skydome como opcional, aliás na versão Abarth deveria ser item de série.

Muito bom esse vídeo

DS3, 500 Abarth, Bravo e Linea T jet, Civic SI 2008 e 2014 e Uno com escada no arrancadão

Importante fazer essa troca de pilotos

Poderia ter um video de Polo GTS vs o antigo Polo GTi né?? Ambos de 150cv... Outro seria o polo GT de 116cv vs o 1.0T 170 TSI, sim o novo de 116cv...

@JeandoGolTurbo

Жыл бұрын

Boooa

@R.S.L.

Жыл бұрын

Muita vontade de ver o Polo GT.

@caocheranofarinha

2 ай бұрын

Polo GTI?

Para fazer uma comparação real e justa os carros precisam ser originais, o que não aconteceu com o polo GTS que tinha 10 cavalos a mais. Mas foi legal.

Renault com motor de Scenic dando canseira na super tecnologia, lá ranking junto de vários carros turbo e até V6...kkk só que pra esportivos esses aí devem muito, acho q cactus e hrv turbo fazem mais bonito ai heim....

o bom que os cara são tudo braço e todos largam mal

@jhtechdeck

5 ай бұрын

Você que é foda

QUERO VER UM VÍDEO DESSES COM O SWIFT SPORT, VAI DAR UM PEGA LEGAL

@GuigaoDornelas

Жыл бұрын

E o 208 Gt, rei da volta rápida entre os compactos e esquecido pelo pessoal do acelerados

@Danelon2006

Жыл бұрын

Seria legal. Duro é achar um.

@GuigaoDornelas

Жыл бұрын

@@Danelon2006 eu tenho um 208 gt, e já me prontifiquei a emprestar se quisessem, mas né, é um carro com menos público, então eles cagam rsrs

@hatchking4088

Жыл бұрын

@@GuigaoDornelas vdd, é uma pimentinha

@hatchking4088

Жыл бұрын

@@Danelon2006 eu tenho um kkkkk empresto com o maior prazer

Vídeo mais esperado do ano

Que banho do Pulse. Tenho um Virtus GTS e fiquei impressionado com esse 1.3 turbo.

@marcos6840

Жыл бұрын

mas vai dar dor de cabeça...

@brutalknife3928

Жыл бұрын

Bom o 1.4 TSI é muito confiável, prefiro o 1.4 com menos potência do q o 1.3, daqui a uns anos o 1.4 vai continuar ok, já o 1.3 vai virar bomba.

@carsbr2351

Жыл бұрын

@@brutalknife3928 kkkkkkkkkkkkk Falou o engenheiro conceituado. Cala a boca imbecil e manda a VW Correr atrás. Senão senta no meio fio e chora 🦂

@luizestolano

Жыл бұрын

Levando em consideração que esse ai é um Polo fuçado. Como dito 160+. Se fosse um original, a bemga teria sido de perder o rumo de casa.

@brutalknife3928

Жыл бұрын

@@Juvahh apenas 0.2s de diferença do Pussy? Ôpa, pulse? Esse motor 1.3T da medo, o 1.4 TSI e muito bom, e não tem tanta pressão na turbina então tem uma boa durabilidade.

Queremos Argo 1.3 turbo câmbio manual (de preferência com poucos opcionais e alívio de peso)!

@DiarioAutomotivo

Жыл бұрын

Seria um carro muito, mais muito nichado. Não ia ter saída. Creio que não ia valer o investimento por parte da Stellantis

@marcosaxis

Жыл бұрын

Carro ficaria caro e no preço ngm compraria manual, esse nunca vai existir

@caocheranofarinha

2 ай бұрын

Eu curto carro, curto dirigir, mas cambio manual ta por fora

O Sandero RS estava abastecido na gasolina??? Aí, não dá pra comparar com ninguém!! O forte do Sandero, é no etanol.

@jonassouza5567

Жыл бұрын

Sacanearam o Sandero legal.. Contaram o tempo mesmo com o GC errando marcha. E não quiseram colocar do lado do GTS pra dar benga..

@agamenonfilho4701

Жыл бұрын

@@jonassouza5567 concordo que o sandero foi prejudicado no teste de retomada. Mas como ia andar na frente do polo, se em todos os testes foi mais lento?

@mariosergioaraujo6044

Жыл бұрын

@@jonassouza5567 concordo plenamente!!

@zigfrietztazogh5647

Жыл бұрын

Desempenho de 0 a 100 km/h abastecidos com etanol: Pulse Abarth AT6 - 7,5 s Citroen C4 Cactus THP AT6 - 7,6 s Peugeot 2008 THP AT6 - 7,7 s Peugeot 208 GT MT6 - 7,8 s Fastback Abarth AT6 - 8,0 s Polo GTS AT6 - 8,6 s Sandero RS MT6 - 9,0 s Fonte: Motor1 Brasil Obs: A pista de teste do site Motor1 Brasil, fica situada a quase 800 metros acima do nível do mar.

@mortarsquad

Жыл бұрын

@@jonassouza5567 e polo mexido, ninguém fala, tem mapa

Video do nosso agrado 😎

Eu curto muito o Polo GTS e esse motor 1.4 TSI é muito bom! Mas o Pulse tem 185cv e o peso são parelhos....

@netototti8608

Жыл бұрын

Pare !!!! Tive o polo e tenho o abarth , o pulse anda mais , faz curta ... Da um show no polo rosa 🌹

@fabianomaradei9151

Жыл бұрын

@@netototti8608 e daí? Continuo gostando do mais do Polo! Carro não é apenas desempenho...

@AderaldoNeto

Жыл бұрын

@@fabianomaradei9151 verdade e a única coisa que o polo é melhor ar o Pulse, é no consumo kkkkkkkk 0,1 a menos

@fabianomaradei9151

Жыл бұрын

@@AderaldoNeto não entendi se vc realmente quis dizer que isso é algo bom ... Mas ok

@vitorcasaesyohan

Жыл бұрын

@@netototti8608 Que o Pulse desempenha melhor é indiscutível, agora quanto ao resto e principalmente quanto a segurança, capaz de repetir o 0 do Argo nos crash tests.

Conteúdo top como sempre, só uma dúvida, os carros foram abastecidos na gasolina? Em um comparativo de velocidade, etanol faz muito mais sentido.

@carlosdioneihildebrando5389

Жыл бұрын

Eles estão sendo pago pra fazer propaganda da gasolina, é lógico que não iriam abastecer com etanol, mas vc tem razão.

Faltou um Cactus THP, ia ser interessante a comparação do esportivo com o suv urbano.

@amarildofilho8828

5 ай бұрын

Aí não dá pro Pulse... THP é outro patamar

Tragam um Civic Si K20 algum dia pro arrancadão!! 🙌🏼

Levem o virtus "exclusive" para volta rápida. 1.4 turbo, deve virar bem!

Quero ver esse pulse, com motor 3 cilindros 1.3 e essa pressão da turbina, gerando 185 cv daqui alguns anos, vai ser só o pó da rabiola

@caiquemedeiros4274

Жыл бұрын

Justamente! Acho que a FIAT errou feio nesse motor a longo prazo vai ser uma merda ! Muita cavalaria pra um bloco pequeno e 3 cilindros ainda! Tsi é mais motors nesse quesito!

@samuelwilton5313

Жыл бұрын

@Aldiere Fernando Maske 4 é no Compass e Renegade,nesse retiraram um cilindro

@mfd2023

Ай бұрын

O 1.3 turbo são 4 cilindros (GSE T4) e o 1.0 turbo são 3 cilindros (GSE T3). Os motores mais tecnológicos e bem construído do momento. Tenho um fastback T200.

Iria de sandero rs. Excelente CB. N dou nunca o q pedem no Polo e pulse.

@maiconbarbosa4798

4 ай бұрын

Muito bom, motor antigo 2.0, manual e para melhor é um Renault kkkkkk

Só vim ver a choradeira dos vwlovers.😂😂 É incrível o desempenho do RS o conjunto do carro é fantástico, olha o custo x benefício dessa criança.

Show seria uma comparação entre o Passat cc , Passat tsi e Jetta gli seria top

Selokooooo esse Pulse é um canhão🔥

@mattusg8

Жыл бұрын

E leva pau do tiggo 7 pro hahah

@EvertonFreitas1000

Жыл бұрын

@@mattusg8 Outro canhão, porém custa suaves R$50mil extras rsss

gostaria de ver o Peugeot 2008 grriffe thp vs PULSE ABARTH quem será que leva?

@brunoalvestrentin6993

Жыл бұрын

Baita comparativo, acho que o 2008 THP leva!

@thiagovieiradebarros9926

Жыл бұрын

Levando em consideração que o Pulse tem 185cv teoricamente ele levaria.

@bfigueiredosilvabf

Жыл бұрын

Pulse só vai tomar do 2.0 tsi volks pra cima kkkkk

@messiasgame

Жыл бұрын

Vamos pedir aiiii

@brunoalvestrentin6993

Жыл бұрын

Pois é, analisando o 0-100 de cada um o Pulse leva mesmo, mas...

O 208 gt tem que tá na lista de vcs de arrancada

Deviam fazer um uma aceleração também igual no carwow brasil

Gostei do comparativo. Eu achava que Polo GTS levaria esta, porém para minha surpresa, foi o Pulse. 👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻

Esse pulse e top com fé em Deus 🙏 vou comprar um breve

@hakurikoh

Жыл бұрын

Aí sim hein.

@fernandofernandes8911

Жыл бұрын

Amém!!

@juans.santos5529

Жыл бұрын

vai conseguir sim tenho certeza

@augustobatista7628

Жыл бұрын

Parece ser mais bonito que o Nivus

@eduardomesquitaadvogadopre5243

Жыл бұрын

@@augustobatista7628, eu acho a frenteira do nivus mais bonita. Mas todo eu prefiro o pulse.

O piloto do Polo é muito braço!!!!

seriam esses 1.3 turbos os novos fivetechs turbos? Descubram nos próximos capítulos.

Tive um Golf TSI 1.4 flex e rodei 194.000km sem problema nenhum, não baixava nada de óleo nem água... o Pulse está andando muito!!! Mas esse monte de casos dos 1.3 estarem baixando óleo não me dão coragem de pegar um carro com essa mecânica.

@brutalknife3928

Жыл бұрын

Vc teve o tsi de 150cv ou quanto? Eu tenho TAOS HIGHLINE 1.4 (250 TSI)

@vitorlourenco4288

Жыл бұрын

@@brutalknife3928 tive o Golf TSI 1.4 flex de 150cv tiptronic (era o nacional). Exatamente o mesmo que vai no GTS, Tcross 250 e na Taos. Sou taxista e rodava com ele no taxi, fazendo principalmente viagens... sempre andei "forte" com ele nas viagens. E quando andava de boa era extremamente econômico!! Até mais econômico que um Polo 1.0 TSI que eu tive por menos tempo. Eu sempre olhava o nível de óleo e se baixava, era imperceptível na vareta. Pode não ser o motor mais veloz nessa faixa de cilindrada, mas pela experiência que eu tive, recomendo pela combinação desempenho/eficiência. Hoje estou com um Cruze 22/23 que já esta com 45 mil km. Até então tudo perfeito! Mas minha intenção é pegar ou um Virtus 1.4 ou ate a Taos pra por no taxi depois que der os 2 anos do Cruze

@brutalknife3928

Жыл бұрын

@@vitorlourenco4288 Eu ando forte também na taos, estou achando um motor e câmbio muito bom, também e tiptronic, não e o motor mais potente, porém e muito eficiente, estou chegando até 18 km/l na estrada, super boa a taos, o cruze e outro carrão mesmo

@XxXxXTremeXxXxX

Жыл бұрын

@@brutalknife3928 tá maluco, andando a quanto ?

@vitorlourenco4288

Жыл бұрын

@@brutalknife3928 pois é cara... eu chegava a fazer medias entre 18 e 20 no Golf, andando entre 100 e 110. E como falei, ZERO problema!!! Tive Corolla 2013 antes desse Golf e rodei 345.000km e tambem não baixava nada de óleo. Eu não gosto muito de julgar um motor sem ter sido proprietário ou ter rodado bastante com um. Mas é obvio que esse 1.3 da stelantis já trabalha mais próximo do seu limite, pela pressão mais alta. É bem comum em alguns lançamentos um ou outro problema. Mas carro que não chega nem na revisão dos 10 mil pq acabou o óleo pra mim é um absurdo. Quanto a Taos, fiz o test drive e achei o carro muito acertado!!! Lógico que nao vai andar igual os outros carros com o mesmo motor pq ela é a mais pesada, mas cara... que carro agradável!!

Já viajei com Pulse Audace e tinha o mesmo ruído. Parece ser na aerodinâmica.

@victorcamelo

Жыл бұрын

Qualquer pulse passar de 160 começa esse ruído, acho que seja das borrachas da porta.

Quero ver o RS vermelho de campo grande do Camargo Racer. Esse vai lado a lado do Abarth. Faltou o @camargoracer na boleia. kkkk

Deu a lógica mas de qualquer forma foi muito bom Faltou polo vs Sandero

O certo seria o Sandero RS x Polo GTS pois os dois possuem a mesma potência. Quem ganhasse disputaria com o Pulse Abarth que é mais potente dos três.

Continuo de polo gts, sem dúvidas..

Faltou o Up TSI ai kkk FIAT é muito tecnológica e com otimo visual, quando acertar na qualidade das peças vai dominar o mercado, as revisões do médios em diante são verdadeiros testes cardíacos.

Esse Barulho é da Estrutura de carro Fiat Tenho Cronos Argo Uno Já tive Punto e Bravo Todos fazem É um Corrente de ar acima de 150... 160 costuma fazer

Sandero RS um sonho de carro raiz !

@Zkenny163

Жыл бұрын

O favorito para trackday. Polo e esses bebedores de óleo da FIAT não aguentariam duas voltas sem ferver cambio ou dar falta de óleo. pena o piloto do vídeo não ser piloto e lerdar um pouco nas trocas. Ele perde mas não é por tanto.

Todo mundo sabia que o motor 1.3 turbo da Stellantis se consagraria no Pulse Abarth devido ao seu peso.

E esse barulho de vento enorme no fim dos 1000metros no pulse em kkkk só eu reparei

Muito show! Mas tem q ser com etanol no Sandero..

Pulse currou o Pole gts... Quem diria, esse motor 1.3 é brabo demais, arregaça até o 1.4 mexido do pole. Que lavada! Esse 1.3 é muito tecnologico

@HAUAHUAHUAHUAAHU

Жыл бұрын

Tão tecnológico que anda com gasolina álcool e óleo

@caalmei2

Жыл бұрын

@@HAUAHUAHUAHUAAHU xiiiiiii veio com a desculpinha muleta do óleo. Essa não pega não fã boy da vw.

@luizestolano

Жыл бұрын

@@caalmei2 Até desinformado o cara está, que esse problema do óleo ja foi resolvido desde setembro do ano passado. Foi benga mesmo nesse Pole

@caalmei2

Жыл бұрын

Buaaaa buaaaa meu tsi amado tomou benga... Buaaaaaa

@helderhenrique8287

Жыл бұрын

@@HAUAHUAHUAHUAAHU Choraaa kkkkkm

Podiam fazer um teste do pulse com o marea turbo, já que ambos tem números bem próximos

@JoaoRibeiro-vk2lt

Жыл бұрын

agora falou minha língua, haha! Marea merece mais espaço por representar o que ele é.

@thesis4349

Жыл бұрын

Marea pega de alta mas apanha de baixa, muito torque com pneus pequenos (195/60 R15) não tem milagre.

@MatheusFS2004

Жыл бұрын

negocio é encontrar um marea turbo original

@bota4187

Жыл бұрын

Negócio é encontrar um Marea T que não tenha explodido kkkkk

@MatheusFS2004

Жыл бұрын

@@bota4187 manow q idade tu tem, 80??? piada velha da porra

Na minha opinião Sandero deu um show. Um projeto antigo e muito divertido.inha se Sandero sem pensar 2 vezes.

Poderiam colocar o tempo nos 200m padrão arrancada hoje em dia !!!

Queria ver esse polo com DSG, ia ser fera

@caocheranofarinha

2 ай бұрын

DSG 7? nemm fudnd, cambio so da problema

@nvilletti

2 ай бұрын

@@caocheranofarinha não dá problema. O que dá problema é o dq200 a seco. Tem o dsg 7 banhado a óleo que tem no novo Jetta gli

Completou o óleo quantas vezes do pulse ?😅

9s alto sandero rs. MDS do céu. Eu com chuva no molhado não faço mais que 8.5. Deve estar na Gasolina

@enf.dudurj

Жыл бұрын

@@Juvahh pode entrar no meu canal e ver meus tempos com o RS! Claro é stg 2+ Esse arrancadão aí o GTS foi pior que o RS. Jesus heim

Como você faz as rodas derrapar com uma transmissão automática?

Precisaria depois desse esmirilho, dar uma olhada no nível de óleo do Pulse, porque não é brincadeira o que esse carro bebe de óleo, nem pasteleiro de feira, taca tanto óleo no tacho pra dar conta dos pastéis!!!

@buisoares5383

Жыл бұрын

Papinho né....

@paulobatts

Жыл бұрын

@@buisoares5383 Que nada, vai na Fiat ver quantos estão com o motor aberto.

@miltontsi

Жыл бұрын

rapaz,é um ótimo carro. mas os problemas no motor/ câmbio desanima muito

@XxJapinhaXx97

Жыл бұрын

Deu problema no seu ??

@buisoares5383

Жыл бұрын

@@paulobatts já tive um e não deu problema, talvez os do lançamento, hj não mais

É diferença é q o GTS não queima junta de cabeçote, a Fiat terá q tirar um pouco de potência desse motor, como já era esperado.

@diegosangi8041

Жыл бұрын

Pois é os tsi quebra o motor de vez.

@gileanes3887

Жыл бұрын

@@diegosangi8041 sem stg não quebra facil

@aloisiogardingo8037

Жыл бұрын

@@gileanes3887 posso dizer de cadeira pois tenho, meu primo tem Golf 1.4 manual só anda no modo soviético está com mais de 160.000km e rodando muito bem, outro colega tem um 1.4 tsi, só teve problema no câmbio, porém coisa simples, usa o carro todos os dias e não troca por nada, portanto, sou fã desse motor,

@Japinh4XD

Жыл бұрын

Já tiraram potencia! atualizaram a central, ficou bem mais manso

@Japinh4XD

Жыл бұрын

@@diegosangi8041 tive 4 tsi, zero problemas até agora

Volkslovers vindo a todo vapor falar do problema de óleo já resolvido kkkkkkkk

Com o rubinho acelerando na volta rapida o pulse abarth fez o 0-100 em 6.9s com o mococa o 0-100 foi feito em 8,5s. O motorista aí ta fazendo diferença demais viu. Ta doido

@PauloGustavoPereiraMendesGugaP

2 ай бұрын

No volta rápida, a pista tem uma leve descida.