Железную дорогу хотят довести до банкротства и продать за копейки.

@klimchernikov

3 жыл бұрын

Гос компания по определению не может обанкротится, а уменьшение пассажирских перевозок, наоборот увеличит прибыль, ведь это убыточная отрасль, в отличии от грузовой. Но пока не будит частных компаний, о реальном развитии можно и не мечтать

@ivanpelmeshek3712

3 жыл бұрын

@@klimchernikov интересно, когда уже найдут у кого закупить новые вагоны/локомотивы? Пока не найдут, также не получится и с грузовым.

@akkuratistoff1134

3 жыл бұрын

@@klimchernikov , прибыль от грузоперевозок напрямую зависит от объёмов , с теми объёмами ГП как у УЗ прибыльными могут быть только одно-два направления, а ПП субсидируются с ГП, нет ГП нет и ПП, нет ж\д, нет подвижного состава и вагонов, это называется коллапс отрасли! а восстановить такие объёмы после десятилетий запущенности, будет нереально, никто Украине сотню ярдиф долляриф не даст! так что это капут

@user-zc3yd1cd3d

3 жыл бұрын

@@ivanpelmeshek3712 Точно не у России

@onealpha5

3 жыл бұрын

@@ivanpelmeshek3712 ВЛ8 вечен! Работал и будет работать еще лет 50.

Печально все это, ситуация на жд отображает ситуацию в стране

Є пропозиція! Центральний апарат Укрзалізниці розігнати і притягнути до кримінальної відповідальності за не вміння управляти державним майном!

@user-cd6bj9lq7b

3 жыл бұрын

Наследие проклятого совка эта ваша железная дорога, весь мир ездит на авто. Хоть всех посадите, без ремонта пути выходят из строя и локомотивы ломаются. Виновата Россия нужно ещё санкции и остаточно всем перейти на мову. Не поможет сделать трезуб гигантского размера и нарисовать миллиард украинских флагов везде. Если надоест, купите новые локомотивы и вагоны у Агрессора и отремонтируйте пути. www.ridus.ru/news/303791 kzread.info/dash/bejne/X2WksrmIdryvqKw.html kzread.info/dash/bejne/h3mr25dxZKi9c8Y.html

@user-cq8fy9hl3w

3 жыл бұрын

@@user-cd6bj9lq7b Есть ещё один нюанс: у нас в России есть спрос на жд колёса и тележки из Украины...

@user-cd6bj9lq7b

3 жыл бұрын

@@user-cq8fy9hl3w Мы строили столько вагонов, что колеса приходилось докупать, но не так много. В следующем году должны полностью прекратить закупать, своих должно хватить.

@viktorzuy1770

3 жыл бұрын

Тебя поставим, и глянем как ты без денег это сделаешь.

@viktorzuy1770

3 жыл бұрын

@@user-cd6bj9lq7b Вы на Европу посмотрите, там электричек море, а чем руду будешь возить, уголь, дороги Зели раздавят год 5-9 и еще если зимой снег не убирать то. хана им, с Юга на Запад я хочу в купе, постареешь поймёшь как ноги затекают.

С Мариуполя в Харьков отменили в марте,теперь-Львов,автобусы-процветают!!!Ни у кого нет подозрений?!Кого-то нужно подвесить за яйца

@andresigachev8328

3 жыл бұрын

Андрей Жуков Медведчука и путина с ним заодно

@user-zr6eh8hx5h

3 жыл бұрын

@@andresigachev8328 Кловуны. У вас хоть что-то случается без участия Путина?

@foxone898

3 жыл бұрын

@@user-zr6eh8hx5h вообще то даже кремлеботы не пишут в украинских каналах без участия путинских денег. Да, любовь к россиюшке без денег((( Так себе.

@cergejfeqorov2782

3 жыл бұрын

Жуков во львов доехать не может, а вы как собаки на Путина гав гав.

@foxone898

3 жыл бұрын

@@cergejfeqorov2782 пускай в Савушкина едет. На ласточке с пересадкой на суперджет.

Мне кажется всё то что было до карантина на УЗ, ПОЛНОСТЬЮ уже никогда не восстановят

@user-vn7gu3ef4y

3 жыл бұрын

Мир уже не будет прежним. Скоро живые будут завидовать мертвым

@user-rp7vx7ss7f

3 жыл бұрын

НИКОГДА

@heraklion1111

3 жыл бұрын

до майдана

@user-ib1qm6po1i

3 жыл бұрын

@@heraklion1111 до майдана тем более

@igordubinin808

3 жыл бұрын

К сожалению, автор прав... Число пассажирских поездов сокращено в разы... Да и в имеющихся поездах число вагонов уменьшено ((.... Ещё лет десять назад исчезли найдешевейшие общие вагоны. Сейчас же практически ликвидированы "как класс" плацкартные вагоны. "Очільники" УЗ, чья зарплата достигает 1.000.000 грн (примерно 200 минимальных зарплат "простого" народа) не заинтересованы в том, чтобы в поездах ездили бедные люди... Поезда с их точки зрения предназначены лишь для миллионеров и миллиардеров. Бедные должны сидеть дома. А плацкартные вагоны ржавеют или отправляются на металлолом... (((

Если сдать на металл пассажирские вагоны, можно будет несколько месяцев оплачивать непосильный труд "наглядовой ради".

@andresigachev8328

3 жыл бұрын

Василий Ветров так свои росисские и сдавайте

@user-tv7no3lr6v

3 жыл бұрын

@@andresigachev8328 , привет, Андрюха, в России то как раз идет активная смена подвижного состава. Я как человек, которому доводилось ездить и на УЗ, и на РЖД, и на БЧ скажу что УЗ - это УГ... Без обид Но если ты украинец, который трезво смотрит на вещи, то должен понимать, что УЗ целенаправленно убивают...

@andresigachev8328

3 жыл бұрын

@@user-tv7no3lr6v Вопрос в том кто убивает и с чего это началось

@foxone898

3 жыл бұрын

@@user-tv7no3lr6v ты же только на стручке начальника из савушкина ездишь.

@vtc5ful

3 жыл бұрын

@@andresigachev8328 с 91 года

УЖД полное отражение ситуации в украине полный крах

@avistanet910

3 жыл бұрын

ти бачив шо в росії робиться???????

@girl20431

4 ай бұрын

@@avistanet910 там вообще жопа

Разруха не в клозетах а в головах..

@user-ft4xu8ox8n

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/oa6imcSKZbGXis4.html и мультик про это.

Всегда говорил , хочешь узнать о стране - посмотри на состояние железной дороги в ней !!!

@user-ft4xu8ox8n

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/c2l3pbyahrOuhrA.html наверно. это точно.

@girl20431

4 ай бұрын

Чушь

Нехватка электровозов🤦🏻‍♂️ Дожились. Скоро люди как раньше будут приходить на вокзал, чтобы посмотреть на поезд🤷🏻‍♂️

@qowe8185

3 жыл бұрын

Зачем в диком поле вокзал???

@evgeniysvinovsky326

3 жыл бұрын

Так поездов не будет на вокзале, смотреть не на что.

@user-cg7yd3zu6w

3 жыл бұрын

Братья Люмъер "Прибытие поезда"! Тема снова актуальна! 😄😤Сдаётся мне джентльмены это была Комедия 🙈🙉🙊😂😆👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋

@user-oy1ni5id6l

3 жыл бұрын

Я им давно говорю чтоб они волов закупали! Потом цены подскочат!😁

@qowe8185

3 жыл бұрын

@@user-cg7yd3zu6w ахахахахах))) ну ты и жгешь)

У этих глав УЗ есть свои автобусные перевозки, поэтому никто уже ничего и не вернёт

я уже давно уверен, что вся УЗ сведётся к одному двум направлениям грузоперевозок на вывоз зерна руды, и т.п. , а следовательно и пас перевозок

@user-nt7uh4rv9h

3 жыл бұрын

Вы правы, народ этим тварями ненужен, платят копейки, а цены мировые и выше, УЗ грабят 7 год.

@kapitanmudila8761

3 жыл бұрын

Так и будет, дорога только для вывоза ресурсов нужна, как там население из города в город добираться будет, всем пох

@flali1979

3 жыл бұрын

автор видео пытается провокацию пропихнуть. А в чём беда? Сейчас карантин. Как только пассажиропоток вернется на нужный уровень - поезда снова введут.

@akkuratistoff1134

3 жыл бұрын

@@flali1979 какой-то избирательный карантин получается, туда еду сюда не еду) заяндекси что такое карантин и как это работает, ограничительные мероприятия НЕ= карантин, невернут, помени моё слово, нет ни тяги ни вагонов, возвращать уже нечего! ты думаешь это десятки вагонов? их тысячи и тысячи локомотивов

@flali1979

3 жыл бұрын

@@akkuratistoff1134 да, меня волнует текущая ситуация - автор видео попытался кого-то там спровоцировать. Не знаю только зачем.

Да когда то второй в Украине Харьковский вагонный участок лишился почти всех направлений пассажирских поездов. Проводники увольняются потому как нет работы по их специальности. Вот дочего довели горе, сука, руководители и их менеджеры.

@user-jt3jh9no2f

3 жыл бұрын

А может всё же агрессор - сосед виноват в огромном сокращении перевозок ? Ведь воровали на УЗ все и всегда (вспомните Кирпу с его мостами и автобаном ).Но поезда ходили .

@user-xg7su8rm1j

3 жыл бұрын

Больше всего виноваты нынешнее руководство с их боснословными зарплатами и премиями. Горе тем руководителям которые не могут держать предприятие в прибыли.я зато департаментов понапридумывали Пиз...ц.

@user-ft4xu8ox8n

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/lnuNybKEdaXFnaQ.html мордор ё, моё.

Это Россия виновата, как пить дать!

@lawyerukraine1120

3 жыл бұрын

война с российскими оккупантами и расходы на нее - один из факторов снижения финансирования УЗ

@user-lk9iq4os9j

3 жыл бұрын

@@lawyerukraine1120 Валите с Донбасса и финансируйте УЗ :)

@PaulusRUS

3 жыл бұрын

@@lawyerukraine1120 как удобно все свои проебы списывать на войну.

А в это время в России даже на самых глухих направлениях новенький РА3

@girl20431

4 ай бұрын

Так живи там

Короче уз загибается, половинв поездов нет, тяги нет, а скорость хюндая как полудохдой эр1, тарпанв тоже ползают как лепездры

@MisterPikachu0708

3 жыл бұрын

А кого он теперь будет возить. Весь бизнес загибается.

@flali1979

3 жыл бұрын

опять же - кто-то тупо пытается нагнать страху. Какой спрос - такое сообщение. А многие тут сопли развели.

@user-oy1ni5id6l

3 жыл бұрын

"Какой спрос,такое и предложение.." ,ну-ну😁! А что ж вы как шпроты набиваетесь в скотовозки свои?! Кого ты оправдываешь? 95% локов это мотлох древний и убитый.

@flali1979

3 жыл бұрын

@@user-oy1ni5id6l опять же. Вам, что - билетов мало? Не можете уехать который месяц?

@user-ft4xu8ox8n

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/c2l3pbyahrOuhrA.html бери пример.работать надо.

Самолётов нет, поезда отменили, остались брички и волы, если ещё не подохли.Представляете какая красота, на бричке ехать слушать венскую оперу и пить КАВУ, прелесть

@lawyerukraine1120

3 жыл бұрын

россиян ведь не пускают в вену без виз, рылом вы для кавы не вышли

Ничего страшного, будет толчёк коневодству. Сколько рабочих мест прибавится.

Теперь будет вечный карантин, вечный!

@Nyigirmoon

3 жыл бұрын

Вадим Макаров и слава богу

Чайку 059 отменили гады, поубивать всех. Очень удобный поезд был🖕🖕😡😠😡😠

@user-wk1zr4nz1w

3 жыл бұрын

Полностью вас поддерживаю

@user-dp9wu3nd3x

3 жыл бұрын

Зато теперь будем ездить на 007о и 008л со стоимостью билетов в два раза дороже чем в 059

Удивительно,как в этой стране,вообще что-то работает

Печальные новости. С каждым годом состояние УЗ только ухудшается...

@user-pf1me4od5o

3 жыл бұрын

Страна летит в тартарары

@user-og2fp5bv7c

3 жыл бұрын

Зато зарплаты наглядовой рады увеличиваются .

Дело не в локомотивах или вагонах... Ещё в 2010 г. сидел на вокзале г. Никополя ждал электричку. А так как я пришел слишком рано до отправления, пришлось сидеть на скамейке более 2 ч. Так вот, за время моего ожидания ( более 2 ч. ) не было ни одного поезда. Ни пассажирского, ни грузового ( товарняка ). На станции была полная тишина. В детстве мы с пацанами ( 60-е годы ) любили кататься на тормозных площадках грузовых поездов. Обычно мы дурака валяли на ст. Баглей пригород Днепродзержинска. Так вот, каждые 5 минут через станцию проскакивал либо пассажир.. либо товарняк или электричка. Ныне в городах замерла промышленность. Ничего не работает. Население тоже бросает города. Наши люди работают даже в Китае. Вот Вам и всё объяснение по ж/д.

@user-mn2vp6fs7y

3 жыл бұрын

Кто-то жёг покрышки

Блин, печально всё это. Железные дороги - это же артерии страны.

@Nyigirmoon

3 жыл бұрын

Andrejs Malahovs Зе строит бетонные дороги

@Nyigirmoon

3 жыл бұрын

Ты латыш ?

@hiimma

3 жыл бұрын

@@Nyigirmoon латвиец.

@HfvkfGntad

2 жыл бұрын

Именно ими пользуются самые незащищённые слои населения)

@hiimma

2 жыл бұрын

@@HfvkfGntad только на постсовке. В Европе и США ими пользуется элита.

А на чем же в Европу ездить? У нас же безвиз. Безобразие. А как теперь добираться в Николаев из Харькова..

А для чего украине железная дорога. Им ведь нужен гиперлуп.

@vel6382020

3 жыл бұрын

У вас всё так хорошо) Что аж доллар по 80)

@user-jj9qp2mh2r

3 жыл бұрын

@@vel6382020 мы, в россии долларами, как вы на украине-в торговой сети не расчитываемся. У нас везде строго все в рублях. Это то же самое как в польше- на доллары ничего не купиш. И практически в россии все производится и все за рубли. Но украинцы как всегда скажут: у вас не производятся телефоны . Но телефоны не произволят и в сша. Их производят в китае. А доллары россиянам нужны только доя туристических поездок за рубеж. И так как мир и в том числе и россия живет " в пандемии", то никто никуда не выезжает. И эти доллары мало кому нужны. Я , например, даже забыл , что изображено на американских банкнотах. Но на украине- доллар это все ! А в россии мало кто интересуется курсами иностранных валют. Кстати, в россии уже давно нет обменных пунктов, так как доллары мало кто покупает. Валюту продают только банки. И ее, в этих банках столько, что можеш купить хоть миллион долларов. Главное , чтобы у тебя были российские рубли. И эти рубли в россии-" наше все".

@worec1497

3 жыл бұрын

@@vel6382020 по 80 глупо радуетесь, в России подорожал на 10 рублей ВУкраине подорожает на 10 гривень, 80% товаро-оборота Россия-ВУкраину

@Ta-rq7de

3 жыл бұрын

А тебе,тролль,нужен гиперзалуп...

@ZorgSP

3 жыл бұрын

@@vel6382020 новости то обнови. Чет падает уже 76. Главная черта лимитры по границам и окраинам это следить за рублем и нефтью и надрачивать на мрии.

Они думали, что Советское наследие будет служить вечно? Даже Россия во время осознала это и начала активно обновлять подвижной состав и магистрали... Очень жаль УЗ, выжимаюьют последние соки :(

@user-mn2vp6fs7y

3 жыл бұрын

Жд это наследие кровавого совка, они его уничтожают.

Не сомневайтесь, с самолётами будет такая же проблема,плюс высокий ценник.так что съездить в Париж пожрать круасанов,украинцам теперь будет сложнее

@alexeyal8514

3 жыл бұрын

На Флайтрадаре в Симферополе трафик больше, чем в Киеве!

@archimedespalimpsest1697

3 жыл бұрын

А гиперлуп нашо? Правда, не факт, что он двоих выдержит. И вроде до лондона вжэ втик.

@olehm1895

3 жыл бұрын

не истери

@user-jt3jh9no2f

3 жыл бұрын

Комфортабельный автобус Харьков - Варшава : 1200 грн .А цена поездом? Вот и ответ .

@Ta-rq7de

3 жыл бұрын

во вас,рассеян,жаба душит за круассаны.

Ну теперь понятно, как будет решаться вопрос дефицита тяги. Отменяем поезда. Нет движения- нет дефицита. А то вчера ролик про выставку посмотрел, красиво расписывали, на словах , майбутне УЗ. И как будут решать дефицит тяги. И тут сразу решение подоспело. Нет поездов- нет дефицита, и сразу профит!

@antonsavenko999

3 жыл бұрын

В принципе, если "Москва" продаст, УЗ может закупить ЧС8.. Есть машины в неплохом состоянии. Сейчас большинство из них стоит на базах запаса. По крайней мере можно будет частично закрыть нехватку пассажирских электровозов переменного тока, и не таскать поезда грузовыми ВЛ80...

@antonsavenko999

3 жыл бұрын

ЧС2т тоже можно закупить. Многие на консервации стоят. Будут пассажирские "постоянники".

скоро на телегах придется ездить, как чумакам))) сугс!

@user-pf1me4od5o

3 жыл бұрын

На волах

@lizaveta2002

3 жыл бұрын

То-то Грета Тунберг будет рада!

@user-zr6eh8hx5h

3 жыл бұрын

@@lizaveta2002 Не, волы пердят и вызывают глобальное потепление. Только по рекам на парусах.

списывать надо правительство украины

Сдадут всё на металл и вывезут в Турцию.

Истинная причина одна, денег нет. Но на милионные зп членам наблюдательных советов, обязательно найдется. А народ будет скоро по старинке: возы волы, конка...Аграрная сверх держава, переплавляйте вагоны на плуги и бороны, гвозди и подковы и др. полезные крестьянские аксессуары..Дожили,начали с Кравчука при котором прое...али статус ядерной державы.и закончили зеленой шляпой,после которого ходить будут только плоты из очерета под рваным парусом по высохшему морю...

@romanv951

3 жыл бұрын

жд наверное одно из самых коррумпированных направлений, вечно все пропадает, однажды с работником жд ехал, говорит вагон запросто может исчезнуть - просто на металл режут и все, к моему городу оставили один жд путь, но вот вопрос - с какой целью, если теперь нужно постоянно пропускать других + направление медленное

@Ta-rq7de

3 жыл бұрын

Хоть бы правильно написал-Стейтхем

Харьков Павлоград Запорожье уже полгода нет сообщения по сути, думаю уже и не будет

@sashasuslin3285

3 жыл бұрын

А 81-ый разве не ходит?

@keanaugranttv9671

3 жыл бұрын

@@sashasuslin3285 а толку ходит через день, в ЗП в 3:47 ночи и из дорогих купе 500 грн и св 1000 грн, и при этом плацок нет, сейчас добавили одну лишь плацку

Додолбят всё советское и откинутся....

Докатились, ой!! Доскакались!!🤭🤭

А в это время в Крыму...

@user-ft4xu8ox8n

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/c2l3pbyahrOuhrA.html типа так.

@lawyerukraine1120

3 жыл бұрын

оккупированном москвой Крыму

Ваши ролики несут большую пользу для меня

знаете... когда-то давно я мечтал стать машинистом поезда, но так и не осмелился поступить на этот факультет. Ми с моим другом часто гуляли у железнодорожных путей, вплоть до того что выучивали когда и какой поезд будет проезжать. Люблю наблюдать за этим каналом, он достаточно ламповый и погружает меня в эту атмосферу.

Конечно если устраивать одни революции о дорогах думать некогда. У нас вот сидит царек уже дольше брежнева, зато вагоны новые и локомотивы, и скорость движения увеличивается. В крыму весь парк обновили

@ReYDeR2k

3 жыл бұрын

Причем тут революции, тут целенаправленное уничтожение УЗ, помню еще в 2003 мелким ездил в Крым отдыхать, поезд из Крыма в Киев на ходу сыпался.

*Пусть УЗ снимет парочку составов с венского опереточного направления,ну или с кофейного братиславского!!!* 😀

@ZalizniMahistrali

3 жыл бұрын

Сейчас нет международного жд сообщения

@qowe8185

3 жыл бұрын

@@ZalizniMahistrali это для нас, обычных смертных нет. Кому надо ездят и летают только в путь.

@heraklion1111

3 жыл бұрын

@@ZalizniMahistrali это был сарказм насчет того что украинцы скоро будут ездить на выходные в венскую оперу по безвизу и попить кавы с крувасанами

@bbrx1481

3 жыл бұрын

Так так и было, до того как к власти пришел коломойский, можно было по смешным ценам съездить в Европу на автобусе и за выходные побывать минимум в двух странах, хотя бы просто погулять, посмотреть Европу, вышло бы дешевле чем отдохнуть в Украине

@bbrx1481

3 жыл бұрын

Или например цены у Raynair посмотрите, дешевле чем УЗ

Ломать - не строить.

Ну зато будет как в америке. Там поезда используют редко. Це перемога чи зрада.

@klimchernikov

3 жыл бұрын

там летают на самолётах, так как население по берегам океанов, у нас нет такого расслоения, а в соседнюю область лететь нет смысла

@user-rz1uw7vh7u

3 жыл бұрын

А ещё автомобильных дорог много. Очень много.

@akkuratistoff1134

3 жыл бұрын

ты видел какие там автобаны? развязки? поезда там используют редко, как и грузоперевозки по ж\д потому как лоббируют автоперевозки и весь сектор услуг с этим связанный, там миллиардные обороты с одних только придорожных развлекательных центров! у Украины перспектива только пересесть на телеги к сожалению

@klimchernikov

3 жыл бұрын

@@akkuratistoff1134 в Америке гигантские субурбия, 20 миллионный Лос Анжелес весь одноэтажный кроме бизнес центра, и все ездят на машинах, в Европе и у нас совершенно другое устройство городов, поэтому автомобили это не необходимость

@qowe8185

3 жыл бұрын

@@klimchernikov да и во многих городах на улицах нет тротуаров. Движение заточено под авто

Все же возмущались качеством подвижного состава и обслуживания. Так что теперь все могут только порадоваться от того что уходят с магистралей старые советские поезда.

Удивительно, что в Украине Ж/Д всё ещё работает! Почти 30 лет выжимать из неё все соки и не вкладывать в её развитие ничего. Вот уж действительно советская прочность! Но даже советское не вечно

Главное одеть всех в вышиванки и жизнь наладится , а поезда то такое.

@user-og2fp5bv7c

3 жыл бұрын

Хоть один человек в коментах высказал правильную мысль .И еще заборы раскрасить в желто голубой ,и как говорил Порошенко - " К нам с Европы уже едут учится "Не готов народ понять где главное ,а где так себе.Кому нужны те поезда.?Отсталый народ.!

@user-rx8hh1ow9l

3 жыл бұрын

Это да...

@avistanet910

3 жыл бұрын

пох не поїзди

@user-ft4xu8ox8n

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/hqZ4xLmRcqjPfLQ.html работать надо.

Банальная декоммунизация. Оставят 5 основных направлений, а остальные "рыночек порешал"

@TradeinwestRu

3 жыл бұрын

не оставят. Для существования железной дороги нужен масштаб. С уменьшением масштаба остающиеся направления становятся все более и более дорогими, так как непрямые и постоянные расходы теперь ложатся на всё более и более сокращающиеся маршруты. Я думаю для УЖД точка невозврата УЖЕ пройдена. Останутся только грузовые направления к портам. Для отгрузки экспортных товаров. Зерно , рапс, металлопрокат. Всё. Пассажирский поток всегда считался для ЖД дотационным. Его ЗАКРОЮТ ПОЛНОСТЬЮ. Вокзалы продадут или снесут и построят дома.

@dmitryyanovsky4904

3 жыл бұрын

@@TradeinwestRu как-то же существует жд Молдовы и Грузии) Я все же убежден что Львов, Одесса, Харьков, Днепр будут связаны с Киевом, остальное "рыночек порешает".

Ужас с Николаева до Харькова не до ехать. Ну если так все плохо сделайте один поезд с Одессы в Харьков через Николаев, Херсон, Запорожье, Днепр.

@yuriimironov262

3 жыл бұрын

На такой поезд будет не достать билеты. Он будет очень длинный в плане состава и маршрут будет также не короткий, а соответственно время в пути будет уж слишком большим.

@qwertyytrewq9716

3 жыл бұрын

В понедельник туда а в пятницу обратно

@viktorzuy1770

3 жыл бұрын

@@yuriimironov262 Я давно предлагал им пустить 10 вагонов плацкарта, отремонтирован их Одесса- Николаев, Херсон, Запорожье, Харьков, через Каховка, не хотят- убыточен Херсон и Николаев и в сторону Апостолово нет конташки типа вот электрофицируем Колосовка- Николаев,- Долинская, потом 55 км.однопутки на Херсон и посмотрим, хотя им уже 500 вагонов плацкартных или в кап. ремонт или списать, уже меньше 3000 вагонов осталось в УЗ, купейные ГДР проходили ремонт, а плацкарт сгнил, да и КВР не проходили, ужас и виновата ВР, 2 незаконных налога 7,5 млрд.грн. в год, на спец.счёт и НС со своих спецов игре профсоюзов, покупать своё в Крюкова и за 5-9 лет изменения будут, в ответ угрозы по телефону от дебилов депутатов ВР.

@NataliStadnikova

3 жыл бұрын

Они отменили 142,317й на Одессу. Теперь к родственникам в Одесскую обл.только автобусом, цена на билет около 600грн. При этом 12 часов сидя,это жесть. Один раз ехала зимой с Одессы от родных,больше не хочу,уж лучше 18 часов в поезде,чем автобус. Тут многие пишут вот самолеты будут,ну ок. Есть самолет Запорожье-Одесса,с пересадкой в Киеве,а цена ужасс почти 7 тыщ,стыковка рейсов около 2-3 часов,сам полет 3 часа,+регистрация на оба рейса 2+2часа итого по времени 10 часов не меньше.

Им не тяги не хватает, им ума не хватает. Треть ездячего электровозного парка простаивает в пунктах оборота только потому, что графистам и ответственным за оборот не охота нормально отработать вопрос экономии ресурсов - локомотивным бригадам выгодно ехать дольше и отдыхать дольше, подолгу ожидать обратный поезд либо кататься резервом. Об этом писал в ФБ, об этом пишу и здесь. Не говоря о том, что пассажирские машины во всю работают с путемерами и катают маршруты, где хватило бы сороковок (которые тоже, к слову, либо под забором в убитом состоянии, либо ездят с хозяйками и катают различные путейские машины и/или лаборатории контактной сети/путеобследовательские станции и т.д.).

@madbassist5676

3 жыл бұрын

Чиновников на уз убивать надо

@sashasuslin3285

3 жыл бұрын

@@madbassist5676, вместе с правительством и депутатами!!!

@t_alexander_t

3 жыл бұрын

На 100% согласен, взять в пример Одессу, в Подольске стоит в депо 23 локомотива, у нас в Одессе в ТЧ-1 4 ВЛ40у и ВЛ80т,с, 2ЭЛ5 и т.д поэтому локомотивов покрайней мере у нас в ТЧ-7 Знаменка, ТЧ-2 Подольск, бывшое ТЧ-9 Товарка хватает, а вот мозгов в УЗ 0

@romich_rzduz

3 жыл бұрын

Ну тут смотря по какой причине они стоят. Они могут быть про пробегу отставлены от работы, может быть просто сломаные (к примеру, ТР надо делать а это тоже куча формальностей, плюс перегонка в другие депо), может быть ещё какие-то проблемы. Но то, что руководство УЗ тупо сосёт деньги и нихрена ничего более не делает - это факт.

@t_alexander_t

3 жыл бұрын

@@romich_rzduz ну все они ходовые, все абсолютно. Просто не куда их кидать пока-что, был сезон зерна всё было забито в депо стояло 2-5 локов резервных все остальные летали, ВЛ40у ждут своих пассажирских поездов

Зрада зрадная... Составы убитые... Знаю, что вас могут заклевать, уважаемый автор, но могу снять для вас видео о подвижном составе пассажирских и пригородных поездов в Крыму

Это ПЕРЕМОГА!👍😂

Константин Паустовский в 1919 году из Киева в Одессу (в разгар гражданской войны) ехал на поезде за еду (машинист брал любой товар для оплаты), в общем вагоне, с цыганами, монахами, все голодали. От обстрелов разных банд по дороге погибло всего 3 человека. Дрова для паровоза рубили в попутных просеках, вблизи нынешнего Кировограда поезд прятали для пропуска состава Махно, ехавшего с Винницкого разбоя. Вобщем, добрался в Одессу он успешно тогда

@Androngor

3 жыл бұрын

Это же тогда Константин Паустовский по России ездил (Ульянов-ленин эти земли вна Украине ещё позже подарит)

@user-nl1dc2tb8f

3 жыл бұрын

Всё так.Это хорошо описано в его книге "Повесть о жизни."Моя настольная книга много лет.Недавно опять перечитала.

@user-cx5to4lr5f

3 жыл бұрын

Скоро и нас это ожидает. И еще вспомнилась картина’ Ленин и ходоки’.ключевое слово - ходоки!!!

как в одном мультике "шо?опять?"денег нет зарплатку руководству урезать до 12 000 в месяц и все будет ок,вместо аудюх вагоны новые! а то все не выгодно а зарплату в 300к платить этим гениям ох как выгодно!

Всех президентов и все вр надо судить за развал жд

@andresigachev8328

3 жыл бұрын

Николай Гуторкин пока рф к нам нос не сунула все было отлично

@alexeyal8514

3 жыл бұрын

@@andresigachev8328 Пока не захотел ходить в кружевных труселях, было норм!А уж в том ,шо умный народ выбирает клоунов то це да,конечно, виновата РФ.

@andresigachev8328

3 жыл бұрын

@@alexeyal8514 На якой бис мени кружевные труселя?? Конечно "рф завжды не при чем"

@vtc5ful

3 жыл бұрын

@@andresigachev8328 Плохому танцору яйца мешают, да...

@andresigachev8328

3 жыл бұрын

@@vtc5ful Кому то может и мешают а мне нет

Скоро будем на волах ездить.

Позорище да и только .жаль людей,вынуждены жить в этом бардаке и вспоминать прекрасную жизнь до майдана..

@marynalishchuk8596

3 жыл бұрын

Каменный век.

Новиє ліца, новиє врємєна, новиє маразми...

@pradainnov

3 жыл бұрын

Точно! При предыдущем президенте закупили бы 500 новых поездов, открыли бы 100 новых маршрутов, и УЗ показала бы прибыль больше чем у немецкой ж/д. Скучаем!

@flali1979

3 жыл бұрын

при чем тут новые лица? Вы активно собираетесь ездить? Я лично, тоже нет. И вообще, на время карантина, никуда.

@volodymyrkutia7610

3 жыл бұрын

@@flali1979 там і до карантина паспоток був ніпрощо. Але питання тут взагалі не в ньому, а в тому, що нову техніку не можуть нікуди приткнути, дійшло до того, що для неї видумують всяліку фігню, в той час, коли багато напрямків просто відміняють рух, бо немає РС.

@flali1979

3 жыл бұрын

@@volodymyrkutia7610 а дело всё в дебильном эгоизме. Это раньше было - сделать удобно и практично. А теперь политика другая. Сделать с целью повыделываться перед кем-то. То есть, главное, чтобы выглядело современно. А как это обслуживать - неважно. Главное, чтобы "было красиво". Почему нельзя было сделать эту "новую технику" так, чтобы она была действительно, как минимум, такая же по практичности, как старая? В век нанотехнологий живем, а вот такую простую вещь, как расположение горловины топливного бака, или же габарит ПС, сделать не можем. Позор! У меня даже некоторые мысли и относительно тепловозов ТЭ33а появились - что-то долго с ними тянули. Выдумывали разные истории, вплоть до того, что США оказалась виновата, якобы, в том, что в срок они не вышли на линии. А, быть может, дело именно в том, что эта новая техника никуда не годится? А если бы электровозы закупили? Они вообще бы стояли, ибо некуда приткнуть, и под них нужно всю инфраструктуру переделывать?

Карантин - прекрасный повод для сворачивания пассадирских перевозок по железной дороге. Через 3-5 лет остануться только основные маршруты через Киев на интерсиси или дорогих фирменных поездах. А в остальном будут возить зерно, руду и металл в порты, закрыв при этом все малодеятельные учаски и станции. Уволят 60% сторудников. Здобули.

@namesurname7021

3 жыл бұрын

Карантин - прекрасный повод вообще для всего. Землю продадим, заводы попилим, жд закроем... А протестовать нельзя - карантин же.

@Ta-rq7de

3 жыл бұрын

да ты,походу,ясновидящий.Вангун...

Поки не почнуть підтримувати наших вагонобудівельників, електровозобудівельників, поки керівництво держави не заставить Укрзалізницю працювати на Україну, а не корупцію, особливо в умовах пандемії, Укрзалізниця не буде ніколи часткою української економічної і соціальної інфраструктури. Інакше пограбують, обанкротять і продадуть

А в Крыму Керчь - южная готовят к открытию.

@-forpix965

3 жыл бұрын

Как не странно в России

@alexeyal8514

3 жыл бұрын

Очередной мультфильм!

@user-vf6tw2gj8v

3 жыл бұрын

@@alexeyal8514 надувной поезд по научному мосту ходят)

@user-dn8zw4xn3t

3 жыл бұрын

путлер крым баблом заваливает! Все налоги регионов идут в москву, а москва в крым отсылает вместо того что бы оставаться в регионах

@KyivTolik

3 жыл бұрын

Станцію опріснення води вже почали будувати?

Олег, вы молодцы, и то что вы упомянули поезд 141/142 Львов - Бахмут, 13/14 Киев - Солотвино, 69/70 это правильно так как эти поезда важны, особенно 141/142 так как из-за отсутствия 141/142 целый ряд городов Бахмут, Ровенская, Житомирская, Часть Львовской отрезаны от мира

@valkiriy7605

3 жыл бұрын

Да уз побоку на 141/142 сейчас ничего не мешает его восстановить

@keanaugranttv9671

3 жыл бұрын

@@valkiriy7605 восстановили 141/142, с 13 ноября будет 1 раз в 3 дня ходить, так что люди достучались. И глава пасс компании поменялся, сейчас Саша Перцовський и он делает адекватные шаги по ПК.

@valkiriy7605

3 жыл бұрын

@@keanaugranttv9671 отличная новость спасибо

Карантин - чудовий привід прикрити кілька маршрутів.... назавжди...

Я считаю что поезд ДКр-3 должен курсировать на маршруте Одесса-Измаил, это единственный маршрут где он будет загружен и окупаем. К тому же его там не убьют!

Зато увеличивают зарплаты заморским топ менеджерам..

Много лет назад на маршруте Киев-Шостка только и были электрички, за счет их быстрого ускорения, они за такое же время как и электровоз с обычным поездом делали раза в два больше остановок. Так что про время в пути, это не правда. Исправный электропоезд ЭР9м делая столько же остановок как и ЧС4, пройдет маршрут быстрее (3 часа 50 минут). И чисто мое мнение, поезда ездят просто ужасные, вагоны изношенные до самой ручки... а билет в разы дороже электрички. Лучше ехать в ЭР9м, где все окна открываются и сиденья-диваны.

Я помічник машиніста,з правами управління електропоїздом,все добре,робота цікава специфічна,але в Києві при зарплаті 10-13 тис,з 3-6 вихідними,сутками,без житла, в карантині 8-10тис ,при тому що курери заробляють у киеві 15-20,тис це смішно

@qowe8185

3 жыл бұрын

Страна воюет, а вы тут гроши свои суете

@user-qn4bv9ll2l

3 жыл бұрын

А я работаю на полную ставку на "скорой" в Черниговской обл, Коропской р-н. Раньше сам был в армии на контракте. Но теперь не получаю и 4-х тыс. Аванс -- 2 000, зарплата -- 1850. Сталкиваюсь с короновирусными больными каждый день, плюс делаю слесарную работу в больнице, плюс топлю котёл. Прихожу домой -- от холода падает штукатурка, так как топить не чем, кроме дров. А за меня никто не растопит, ни одна жена такого кошмара не вынесет. Мне 29 лет, если что. Мыши падают за шиворот в прямом смысле этого слова, так как фермеры на полях урожай убрали, а мышей -- забыли. Мыши переносят опасные болезни, короновирус -- в том числе. Грызут ночью пол и потолок, прогрызают дыры в бетоне!!! Дом кирпичный, но это не спасает. Стоит вонь везде, так как кроме отравы и липучек от них нет спасения. Тошнотворный запах разложившихся мышиных трупов преследует даже на работе, в амбулатории, так как во всём селе их громадное количество. Налипнут мыши по 5 штук на липучку, так я их в топку -- так антисанитарии меньше. А когда не может "успокоится" в липучке -- помогаю молотком... Не буду дальше рассказывать о зверствах, на которые меня толкнула эта жизнь, но хочу сказать, что в зоне АТО, пожалуй, живётся в окопах лучше, чем в некоторых сельских избах. Там ты не один, кто-то всегда поможет. В отличии от нашего государства. Уже и жалею, что ушёл оттуда...

@motoblochnik2463

3 жыл бұрын

@@qowe8185 да,але якщо нема де жити,то повір гроші теж потрібні...

@qowe8185

3 жыл бұрын

@@motoblochnik2463 это сарказм был. Я от злости написал. Извините

@qowe8185

3 жыл бұрын

@@user-qn4bv9ll2l думаешь лучше мирных жителей убивать?

А в Крыму добавили ещё один состав: Симферополь,- Как-то так

Немцы! Где немцы? Они должны были прийти и все наладить на УЗ.

@sashasuslin3285

3 жыл бұрын

Немцы только консультировать должны были. Уже приходили немцы -- в 41-ом...

@alexg8637

3 жыл бұрын

Так они приходят, чтобы ЗП высокие получать.

@user-mg3fu5bk9j

3 жыл бұрын

Немцы подумали подумали и пошли в Россию и там помогли всё наладить. Теперь в России с каждым годом новые составы десятками в строй вводят. Я например в Калининграде люблю на "ласточке" на море ездить. Это ещё к тому что старые электропоезда очень качественно ремонтируют.

@nikolaykosachev8423

3 жыл бұрын

@@user-mg3fu5bk9j Приветствую ! Немного не так. Россия продаёт Германии нефть и газ . А Германия продаёт России промышленное оборудование , технологии и готовые изделия. Та же Ласточка ( в Москве и МО - тоже катаюсь на них - очень здорово !) это адаптированный Сименс. В Краснодаре комбайны Клаас делают . В подмосковье Мерседесы собирают . На Урале турбины по немецкой технологии делают . Поэтому , для России - Германия очень важный экономический партнёр !

@user-mg3fu5bk9j

3 жыл бұрын

@@nikolaykosachev8423 я это всё знаю. Но вы вопрос перечитайте. Там украинец задаёт вопрос почему немцы ничего не делают. Они ДОЛЖНЫ. Понятно что Россия за всё платит но каждый украинец считает что ему все что либо должен. То есть сименс должен прийти и сделать. Ах какой плохой этот сименс.

Бомж с пироженым - стиль УЗ.

Скоро вообще почти все маршруты сократят,выходом только автобусы ьудут

@akkuratistoff1134

3 жыл бұрын

25.000 км ж\д досталось Украине, интересно сколько из этого всего до сих пор реально используется если уж между Харьковом и ДнепроПетром нет пас перевозок, а ж\д вроде как и есть на карте, то может и нет там уже никакой проходимой ж\д , поэтому и пас перевозок нет? по мне логично.

@sashasuslin3285

3 жыл бұрын

@@akkuratistoff1134, путь есть. Поезда просто отменили.

@akkuratistoff1134

3 жыл бұрын

@@sashasuslin3285 ,да? а Харьков ДнепроП ? там же есть прямая между городами ж\д , но пас. поездов нет? может и проходимых путей там тоже нет? я другой причины не вижу, крупнейшие города на минимальной дистанции, но без поезда, реально нонсенс

@sashasuslin3285

3 жыл бұрын

@@akkuratistoff1134, читать умеешь, что я написал??

@akkuratistoff1134

3 жыл бұрын

@@sashasuslin3285 , в списке отменённых вроде не было поезда Х-Д, автор просто сказал НЕТ пас сообщения между городами миллиониками, мол это нонсенс , он же не сказал что маршрут отменили, его тупа нет , я это так понял

Мне кажется тут целенаправленное уничтожение УЗ, хотят как с ликеро-водочными заводами, что бы разрешили создавать частные ЖД перевозки, ибо тут уже надо все менять включая оборудование на ЖД.

А шо ж Европа? Нам не поможет?

@user-zr6eh8hx5h

3 жыл бұрын

Потом догонит и еще поможет

@user-og2fp5bv7c

3 жыл бұрын

Поможет- рельсы утилизировать.

После карантина по ходу от УЗ вообще ничего не останется.

@user-ft5rb4oz6i

3 жыл бұрын

После карантина, походу вообще ничего не будет. Люди будут уезжать с Украины семьями. Не уезжать, а убегать.

@elenaelena28

3 жыл бұрын

@xxx xxx доллары менять😁

Звучит как закономерный закат хронически недофинансируемой системы. Без срочных денежных вливаний скоро всё загнётся.

@lizaveta2002

3 жыл бұрын

Сначала обанкротят, потом приватизируют, а потом сдадут все в металлолом. И будет кому-то счастье. А вы там держитесь! (((:

@ReYDeR2k

3 жыл бұрын

@@lizaveta2002 мне кажется так и хотят сделать. Все развалить, а потом проложить узкую европейскую колею и трясти бабло без давления правительства.

Пропала УЗ!

Удачи тебе в продвижении канала

Укрканализация

До чего довели страну, все плохо,а в какой отрасли у нас хорошо?

Я считаю, что поезда отменили зря. И они хотят, чтобы ехать только автобусами, куда едут поезда.

@pradainnov

3 жыл бұрын

Ну наверное же их отменили не просто так? Либо действительно трындец УЗ. Либо готовят к продаже и показывают трындец. Но точно не просто так!

@flali1979

3 жыл бұрын

ну, ладно, автор видео провокатор. А вы - умнее можете быть? Какой спрос такие и поезда. Что неясно? У нас, допустим, через наш город, половина поездов ездит, по сравнению с периодом до карантина. Но и на эти поезда места не особо разбирают, иногда.

А чем мы думали 6 лет назад а теперь уже поздно

Развал УЗ！

Банкротят отрасль вот и все дела . Билеты предварительно не продают , а потом плачут о убытках .

@nutu4025

3 жыл бұрын

Билеты не продают пока не остаются по 3 места в вагоне,потом открывается продажа билетов на другой вагон,за сутки до отправления поезда билетов море

Это давняя задумка по сокращению пассажирских перевозок. Об этом говорили ещё с времён Кирпы. Всё ждали подходящего момента. Те поезда которые не восстановили до карантина были не в прибыли. Именно этот карантин был как шанс для того чтоб снять эти поезда. Как говорили одни железнодорожники, с уменьшением не нужно держать такой штат сотрудников. Проводников, машинистов, прачечных и т.д. Они только и ждали этого карантина.

Так почему же все-таки не запустили поезд 148? До карантина хватало и подвижного состава, и качество ж/д путей никого не волновало!!! Это просто беспредел, чтобы нельзя было с Одессы добраться до ст. Малая Виска, Новомиргород,им.Тараса Шевченко!!! Автобусного сообщения там просто нет из-за низкого качества дорог, приходиться тратить кучу времени и денег, чтобы добраться с пересадками!!! Почему никто не занимается этим вопросом? Пожалуйста, помогите возобновить движение на этом участке!!! Лично столкнулась с этой проблемой, до Новомиргород пришлось добираться через Киев, очень сочувствую студентам, их родителям и всем, кому надо навестить своих родственников!!!

Столько пиара когда купили новый дизельпоезд и сколько блин закрывают маршрутов( В Одессу по сути ездил только 105 поезд и 145 который в Измаил идет и Интерсити + и это летом было просто позорище! Нет локомотивов ну так покупайте мать вашу! Извините что сильно резко просто УЗ какие то идиоты

@MisterPikachu0708

3 жыл бұрын

Так не на что! Чтобы что-то купить, нужно что-то продать. Как в Простоквашино. Сейчас на УЗ я думаю пребывают в шоковом состоянии...они не знают, что делать. ЧСы,ВЛы и ТЭПы разваливаются. Я уже молчу про ЭР2! Чтобы восстановить весь парк тяги и вагонов нужно колоссальные вложения,которых нет! А если и будут,то билеты на УЗ будут ,как в России и поезда будут нерентабельны.

@user-xb7rr6yy6w

3 жыл бұрын

ТОВАРИЩ ЗАПОМНИ , РУСОФОБИЯ ОЧЕНЬ ДОРОГО УКРАИНЕ ОБОЙДЕТСЯ, ТЕПЕРЬ САМИ, САМИ,,,

@woahgina

3 жыл бұрын

@@user-xb7rr6yy6w причём тут это?

@flali1979

3 жыл бұрын

не пойму, в чём сыр-бор? Закрывают маршруты - спроса нет. Ну, допустим, у нас половина поездов отменили - спрос такой. И то - билеты есть в избытке даже на оставшиеся поезда.

@user-mm2kp5vr9j

3 жыл бұрын

@@flali1979 это в направлении Киев - Одесса летом спросу не было ?) Ну ладно кто то из за коронавируса перестал ездить но в августе ездил 105 поезд был забит, на 145 билетов не было за две недели брал. А было еще два поезда, один из которых вот через Черкассы ездил....я не верю что там не было спроса.

Походу каюк железке пришёл!

Почему только с этого видео я только сейчас узнаю, что сообщения Харькова с Кировоградской областью не будет?

Не уважаемые властители мира. Ну говорите уже прямо на своих телеканалах олигархических что мы должны вымереть как мамонты. Останутся только паны и обслуживающий персонал.

Ожидаемо, и уже даже не смешно.

Увы УЗ помирает. Ездил на восток - трусит страшно, видать рельсы совсем убитые.

@romanv951

3 жыл бұрын

потому еще и медленно поезд едет, однажды ехал, стояла бутылка воды, от крена она упала, как и поехала по столику мелочь, много грузовых едет, но делать не спешат

С сегодняшнего дня закрывается посадка по Ужгороду и изменяются маршруты Ужгородских поездов -- будут следовать до Мукачево, Чопа, Батево.

Спасибо Зе команде

Самый доходный поезд был Ковель -Москва !

@user-ft5rb4oz6i

3 жыл бұрын

Вот именно---БЫЛ...

@user-lw6ku2fo1v

3 жыл бұрын

Самый доходный был поезд 5/6 Киев-Москва и потом уже остальные поезда В Росию.

Что я раньше и писал , что все пассажирские перевозки датируются от грузовых перевозок . Нет их , и не будет пассажирских .

Блин,ложились,скоро будем пешком ходить. Зато в Европе!!!

4:30 Люди там появятся как только привыкнут к стабильности и пересядут с маршруток на более удобное средство, КАК вы хотите добиться большого пас.потока с первой же ходки, ДАЙТЕ людям время, создайте условия и ВСЁ будет

@evgeniysvinovsky326

3 жыл бұрын

Именно. В первый год московский метрополитен имел долю перевозок в 2%

ДА, А, СМОТРЮ НА ЭТИ ВАГОНЫ- ЭТО МНЕ НАПОМИНАЕТ 1977- ГОДЫ ВСЕ РАЗДОЛБАННЫЕ РЖАВЫЕ ГРЯЗНЫЕ, ЗАЧУХАННЫЕ, НИЩЕТОЙ ВОНЯЕТ, ВСЕ ОСТАНОВИЛОСЬ ЭКОНОМИКА ВСТАЛА, ПЕРЕВОЗКИ СОКРАТИЛИСЬ ЭТО УЖЕ РАЗРУХА, ТЕПЕРЬ ГЛАВНОЕ НЕ ПУСКАТЬ МИЛЛИОНЫ ГАСТАРБАЙТЕРОВ В РОССИЮ, ИМ В ПОЛЬШУ, В РОССИИ ОНИ НЕ НУЖНЫ ТЕПЕРЬ САМИ, САМИ,,,

@yura9339

3 жыл бұрын

Украинцев не пускать... чеченцев не пускать... заМКАДшей не пускать... вы так в границах Садового кольца закончите... США и ЕС по вашему идиоты? Почему Калифорния кормит и пускает к себе Алабаму? Почему Германия не бросит "пускать" и "кормить" весь остальной ЕС? Может вместе всё-таки жить проще и веселее?

@user-kn4lv7mz2r

3 жыл бұрын

по мне так они ближе чем те же узбеки чего не пускать то?пускать и паспорта раздавать , что ты злой то такой? там не все скакали а процента два всего

@vel6382020

3 жыл бұрын

ЭТО ПИШЕТ ТОТ В СТРАНЕ КОТОРОГО МЕРЫ ОТКРЫВАЮТ С КРАСНОЙ ЛЕНТОЙ ВОДЯНУЮ КОЛОНКУ, ОСТАНОВКУ КОТОРАЯ СОСТОИТ ИЗ ОДНОЙ ПЛИТЫ, И САМОЕ ГЛАВНОЕ МУСОРНЫЕ БАКИ!)))

№139/140 Днепр-Лисичанск, №142 Одесса-Мариуполь, 133/134 Николаев-Иван-франсоквск под №139/140 Днепр-Лисичанск использовали только под пасс локомотивах ТЭП70,Вл82м,ЧС7

@oneone1682

3 жыл бұрын

ВЛ82м - грузовой локомотив)

@maksim_suz

3 жыл бұрын

@@oneone1682 Грузо-Пасажирський

Железная дорога - объединяющая страну система. Распад этой системы отражает процессы, происходящие в стране.

Куди скорочувати?! Йтак скоротили все, що можна.