УБИЙЦА СВИНЦА? Сборка ПУСКОВОГО АККУМУЛЯТОРА 12,8В 5,5Ач из ячеек LiFePO4 32650 4S для мототехники
Мастерская TEMPUS представляет вам реального конкурента свинцово-кислотному аккумулятору, в том числе и в ценовом сегменте.
А именно LiFePO4 (литий-железо-фосфатный) аккумулятор созданный на базе ячеек формата 32650 с номинальным напряжением 3,2В и ёмкостью 5300-5500 мАч. Соединение последовательное 4S для получения номинального напряжения 12,8В.
Первой же проблемой сборки стала возможность обеспечения протекания больших токов (как оказалось кратковременно более 100А!).
В ролике продемонстрированы первоначальный и конечный варианты. Изначально использовалась на основных силовых выводах лента из чистого никеля толщиной 0,2 мм с припайкой кабеля 12AWG (3,3 мм2) в силиконе. Как видно в нарезке, был накал до красна и испарение флюса, а также грелись провода.
Поэтому в новом варианте использовалось 3 слоя ленты 0,2 мм, с большим количеством сварочных точек, а также медный кабель сечением 6 мм2. Также на BMS плату применялось болтовое соединение.
В результате нагрев был исключён, а стартер стал крутится лучше чем от свинцового аккумулятора. Единственное что BMS использовалась до 100А, у мотоцикла были проблемы со стартером и она через раз уходила в защиту от больших токов. Поэтому для большей уверенности планируется использовать BMS 4S до 150А с радиатором.
Также хотел упомянуть наличие аккумуляторов 32650 с ёмкостью 6,2Ач и 6,7Ач, для увеличение ёмкости сборки и пусковых характеристик.
Вкратце преимущества LiFePO4 перед PbSO4:
- большой срок службы (более 3000 циклов заряда-разряда против 400 у свинца)
- меньший вес и большая ёмкость при тех же габаритах;
- большой пусковой ток (5С постоянного разряда и до 30С кратковременного);
- не требует обслуживания;
- более широкий график разряда ( рабочее напряжение от 8,8 до 14,6В);
- поддерживает пусковые характеристики при температурах до -20градС;
- и много других.
Приобрести у нас готовый аккумулятор под ваши задачи вы можете по этой ссылке:
www.olx.ua/obyavlenie/uslugi-...
В наличии аккумуляторы 32650 и призматической формы здесь:
www.olx.ua/obyavlenie/akkumul...
tempus.prom.ua/p1226284237-ak...
ВЕСЬ АССОРТИМЕНТ нашего магазина TEMPUS, в том числе BMS платы, зарядные устройства, лента разных характеристик, кронштейны, кабели, вольтметры, корпуса, измерительные дополнения и прочие комплектующие вы можете лицезреть здесь:
tempus.prom.ua/
tempus.olx.ua/#items
Всем спасибо за внимание! До новых проектов!
Пікірлер: 74
У меня на моте пусковой ток 55А. Такая маленькая сборка будет легко крутить мотор ? Эта сборка по идее максимально может отдавать 50А это пик а продолжительное время 30 А
А когда этот аккумулятор зарядится до 100% то бмс его отлючает?
5.5 ач это в хлам убитые 32700. Когда я делал 8s8p, то мне попалась пара таких. По претензии я вернул за них деньги. Через пол года эти 2 элемента умерли. Средняя ёмкость у них 6500. 7100 это редкость , а 6200 это норма.
И так, такой аккумулятор отработал у меня сезон на мотоцикле 200 куб.см. Батарею надо паять медной проволокой 3 мм, ( никелевые полоски не выдерживают ток в пике до 200 а). Сборка была 4S2P. Бмс у меня стоит на 100 а. Никакого радиатора не надо, ничего не греется. Балансировка ячеек до сотых. Сейчас снял на зимнее хранение, сделал полный анализ батареи. Вывод: Находится в отличном состоянии!!!!! Короче, батарея работала весь сезон выше всяческих похвал. РЕКОМЕНДУЮ.
@tempus6175
2 жыл бұрын
Добрый день. Да, хороший вариант. Мы сейчас массово их делаем для различных пусковых задач (в том числе бензиновые автомобили с объемом двигателя 5+ литров). На счёт лент не совсем согласен. Во-первых там очень маленькая длина, во-вторых можно варит в несколько слоев. Точечная сварка качественнее и надёжнее пайки. Вот видео нашей сборки kzread.info/dash/bejne/lGR5ysyknaXWmJc.html
@tempus6175
2 жыл бұрын
Вот также тест лент на токи 200А, 100А, 20А в постоянном разряде. kzread.info/dash/bejne/n4OBy9Wyc7G5gqQ.html
@olif8459
2 жыл бұрын
@@tempus6175 Я посмотрел Ваше видео и ответ будет такой: Я тоже проводил всяческие эксперименты и пришёл к выводу, что теория часто не работает на практике, случаи бывают разные. Пытался сваривать в несколько слоёв ленты и отказался от этой идеи. Сварка оправдывает себя где токи не превышают 100 а. Пусковые аккумуляторы надо паять медной проволокой не менее 3 мм. Во время пуска, даже на мотоцикле, в пике бывает и 200 а. На никеле в этот момент резко поднимается сопротивление. Точки сварки имеют маленькую площадь, короче, не пойдёт.
@olif8459
2 жыл бұрын
@@tempus6175 Это видео я и смотреть не буду, и так знаю что будет. Главное условие для пусковых батарей, это резкий выброс большого тока за короткий промежуток, а далее уже не интересно.
Каким зарядником заряжать такой аккумулятор? Если с БМС , то обычный запядник подойдёт или специальный нужен?
@tempus6175
2 жыл бұрын
Добрый. Можно использовать зарядное от свинцового аккумулятора.
Bms 11s lifepo заряжается до 40в ,можно bms как-то обмануть чтобы было 42в
Такой вопрос, а ничего что напряжение в бортовой сети мотоцикла достигает 14 вольт, акумулятор не посы пется ?
@Grizlek
3 ай бұрын
нет. у него максимальное напряжение толи 14.6, толи 14.8. не помню точно.
так у реле регулятора напряжение заряда 14.3 в .. этого достаточно?
@igoro2475
2 жыл бұрын
Нет, для полного заряда и работы БМС надо 14,6
а если бмс подключить на заряд аккумулятора , а на стартер пустить на прямую?ведь на плюсовую клему подходит два провода ,один на стартер , а второй с генератора .
@user-fy6ch6pt2h
3 жыл бұрын
На холостых оборотах света не будет.
@user-ns3uc1lh2t
3 жыл бұрын
@@user-fy6ch6pt2h почему не будет ? бортовая сеть запитана от аккума и от генератора одновременно.
@monstersoun
2 жыл бұрын
@@user-ns3uc1lh2t на разных мопедах бывает по разному
Самый интересный момент не озвучен, на какой ток стоит БМС? 4 ячейки похоже слабовато тянут, надо видимо ещё в параллель 4 поставить. По размерам будет как кислотный до миллиметра, кроме высоты. Но это не критично. Самое интересное, сколько смотрел видео про аккумулятор на мотоцикл, ни один не сказал какую БМС поставил, на сколько ампер. Говорят много и долго, но ни о чём.
@tempus6175
3 жыл бұрын
Там указано какая BMS. В этом случае QSKJ 4S 3,2V(12,8V) 80A постоянного разряда. В идеале ставить на 100А с радиатором, а то и более. По поводу того как крутит, на видео изображён момент когда была тонкая лента и большая часть тратилась на преодоление сопротивления соединений. В конечном нашем варианте 4 штуки 32650 вполне достаточно для пуска мотоцикла даже в мороз. При необходимости можем скинуть вырезку как крутили стартер, в телеграмм например.
@tempus6175
3 жыл бұрын
Большая часть тока (энергии)*
@olif8459
3 жыл бұрын
@@tempus6175 Спасибо! Я так и рассчитывал на 100а. А вот нужен ли радиатор, надо попробовать.
@MrAndrescos
Жыл бұрын
Смотри внимательней
@olif8459
Жыл бұрын
@@MrAndrescos А, смотреть внимательней на ЧТО?
4банки это на какой ток стартера?
@tempus6175
3 жыл бұрын
Из наблюдений 4 банки хватает для мотора мотоцикла до 300 кубов. Вот наше видео как 12 штук крутят машину без проблем: kzread.info/dash/bejne/mqqM1sutp8-Ziag.html
@user-ko1zg8bq3v
3 жыл бұрын
@@tempus6175 для электробагги пойдет они ？
можно поставить на такую сборку плату бмс на 100 ампер?
@tempus6175
Жыл бұрын
Добрый Да, без проблем. Главное чтобы мот был не на литровый двигатель)
@designer9205
9 ай бұрын
@@tempus6175 собрал такую сборку на такой же плате но почему то показывает 3 вольта на выходе через плату а если измерять просто подключенные банки то 12.60 почему так ?
@tempus6175
9 ай бұрын
@@designer9205 подкиньте зарядку для активации если все правильно подключили и плата рабочая, то проблем быть не должно ещё эти платы есть на фосфат и на литий, то же нужно внимательно смотреть можно по маркировке микросхемы определить
@designer9205
9 ай бұрын
@@tempus6175 а как по маркировке определить ?какая для какой
это значит что лити-ионные не нужны больше или как
@monstersoun
2 жыл бұрын
нужны, но не здесь
Я может чего-то не понимаю, но лифер же будет быстро деградировать под такими токами. 2000 циклов у него идёт при номинальном токе разряда 3-5 С, но ни как не при тех токах, что вы с него снимаете.
@StahLHerZRocK
2 жыл бұрын
Видно же что человек не в теме. Он говорит про какие-то 100а. Где он их видел - непонятно. Ттх банок тоже видимо не смотрел.
@beslanosmiev3159
Жыл бұрын
@@StahLHerZRocK аббревиатура ттх не применима в данном случае
@StahLHerZRocK
Жыл бұрын
@@beslanosmiev3159 загуглите слово "метафора"
Ну и чем всё закончилось, где продолжение???
@tempus6175
2 жыл бұрын
Добрый день. Да, чуть позже добавим пару роликов касательно пусковых аккумуляторов. Были сборки на 4S 1P с пусковой BMS, 4S 2P и 4S 3P, которые справляются с пуском машины.
@user-ul2dg5iv6p
2 жыл бұрын
@@tempus6175 Та хотелось бы увидеть, сделайте пожалуйста...
1:40 аж дымок.....это не есть гуд
@vhgd16
2 жыл бұрын
Гуд всё
Как связаться с вами?
@tempus6175
Жыл бұрын
tempus.prom.ua Добрый. Это наш сайт Можете писать в чат или на вайбер.
Ребят, ну как же вы в продажу предлагаете аккумы собранные, если даже не понимаете какие там токи пусковые, устроите кому-нибудь пожар... Литий, даже такой как в этих банках, шуток не любит
@tempus6175
3 жыл бұрын
Добрый вечер. Рекомендую вам посмотреть этот ролик: kzread.info/dash/bejne/mqqM1sutp8-Ziag.html
@tortyan9315
2 жыл бұрын
Это не литий. Этот прощает все. Нагрев до 100 градусов приводит к потере емкости. Заряд до 4 Вольт током 20 ампер может привести его в негодность. Механическое повреждение приводит к белому неприятному дыму.
Для мото пойдет. Для авто, в условиях зимы только свинец, увы...
@igoro2475
2 жыл бұрын
Не только - литий титанат наше будущее
Из А123 26650 надо делать.
@tempus6175
3 жыл бұрын
Да, видел такие. Но вы же учитывайте что генератор их будет ещё заряжать. Какой ток они могут брать без перегрева? 32650 лучше тем что имеют большую ёмкость и большую площадь для отвода тепла. Какой тогда в них смысл, если 32650 с головой хватает для пуска. Нужно для машины? так сделайте 4S 4P или 5P и порядок.
@user-kh3cu3zn5b
3 жыл бұрын
@@tempus6175 Федор - почитайте datasheet A123 дабы не писать фи....ю.
@tempus6175
3 жыл бұрын
@@user-kh3cu3zn5b скиньте хоть один русскоязычный тест. И советую вам тоже почитать даташит 32650. Моя задача не оскорбить, а ознакомиться с проблемой.
@user-kh3cu3zn5b
3 жыл бұрын
@@tempus6175 Ну ознакамливайтесь.Почитайте datasheet на Лиитокаловский лифер где 3С ток разряда и 5С кратковременный.И пусть ещё ваш клиент страховку от пожара оформит на всякий случай.
@tempus6175
3 жыл бұрын
@@user-kh3cu3zn5b скиньте ещё информациию о пожаре от LIFEPO4. Чуть позже будет ролик с нагрузкой постоянным током этих 32650 через EBD A20H с информацией о температуре и конкретными даташитами. Я не спорю что 26650 А123 хороши, в качестве пуско-зарядного например. Но когда мы говорим о соотношении ёмкости и цены, и собираемся параллелить аккумуляторы например для автомобиля, то в этом случае они теряют свою привлекательность.
Продам 32700,18650 банки, опт. Украина.
Чисто никель , залипушники! Возьми медь припояй умник!
@tempus6175
2 жыл бұрын
Зачем? Если на лентах нет нагрева, и можно пускать даже автомобильную малолитражку. Пайка только в крайнем случае. Вот здесь можете наглядно увидеть. kzread.info/dash/bejne/lGR5ysyknaXWmJc.html
Не повторяйте , останетесь без мотоцикла!
@tempus6175
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/lGR5ysyknaXWmJc.html И это тоже не повторять? Увы достоинства LiFePO4 невозможно не признать.
Видео о тупой говорящей голове!
А где старт скутера?
Куда денется нагрузка с генератора когда бмс зарядит акб?
@tempus6175
2 жыл бұрын
У пусковых BMS высокая отсечка по напряжению. У генератора будет напряжение ниже необходимого для включения защиты. Поэтому генератор не сможет полностью зарядить аккумуляторы, так как не будет достаточной разницы потенциалов.
@fvv1959
2 жыл бұрын
Какая высокая отсека номинал в Вольтах. Регулятор мото 14,4V
@tempus6175
2 жыл бұрын
@@fvv1959 В LiFePO4 аккумуляторы спокойно можно вкачивать до 3,75В на ячейку. 3,75*4=15В. Если генератор исправен, то достижения этих значений невозможно.
@Kozachuk_T
Жыл бұрын
@@tempus6175 спасибо, это хотел узнать.