Нельзя убить неубиваемое. ДТ 75 надёжная и проверенная техника выпускалась миллионами. А это чудо в одном экземпляре.

@user-ts1zx5sx3s

Жыл бұрын

…. Ну, да… Вот только нельзя построить газопровод без Катерпилера, Коматцу, Либхера и др. а, Дт для любителей старины …

@user-rh9yf2eg6f

Жыл бұрын

@@user-ts1zx5sx3s ДТ имел сельхоз назначение, газопровод не его стихия.

@shuraleyoutube1626

Жыл бұрын

@@user-ts1zx5sx3s вот именно что в советское время вся техника наша строила и копала и бурила газопроводы есть месторождения 60х годов и не надо мне сам лично видел как выкапывали нефтяку магистраль тех годов

@user-bc3bx3hp6o

Жыл бұрын

@@user-ts1zx5sx3s либхер коматсу, катерпиллер и прочие бренды во всем превзойдут дт 75 , только они в немного будут в лизинг, они и так то не твои а при малейшей ошибке ты будешь за них должен и очень много. Я не к тому, что дт говно а либхер збс или наоборот, а к тому что если верхушка захотела чтобы ты жил в говне выбирай либо либхер в долг либо дт за налик без кондея, выбирай какая Лотерея тебе по душе

@pavelferos2803

Жыл бұрын

Вы в Волгограде давно были? От завода одни руины,даже музея не осталось,ДТ 75 труп......так что не смешите коленвал.......

ДеТешку то мы знаем как очень хорошую Машину для своего времени, а этому чуду ещё надо на деле доказать свое право на жизнь.

@user-mb7eg5mp5z

4 ай бұрын

Это машина по снегу и по болоту не проедет

В пахоту на сезон,а потом обзор в студию.Миллионы одним экземпляром не убить))).

Что за чушь - убица ДТ ? Доростите до его уровня ...

@user-uf5ii1tp7n

4 ай бұрын

А это клиентов чтобы побольше, чтобы раскрутить ролик.

Походу хозяин будет на нём за пивом ездить

Хают те кто обслуживали редко вот они им и дали жару, на амкадоре 10 лет без ремонта движок отходил очень доволен им

"...Нареканий к двигателю нету - это я вам говорю как производитель..." Сомнительное такое заявление... Как будто где-то в мире есть производитель, который будет хаять производимую им продукцию...

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

Если бы дизель имел нарекания, Я бы его не советовал ставить своим покупателям на ВОЛТРА! Я объективно похвалил Минский двигатель, со стороны предприятия, где его устанавливают на технику! Будут нарекания и дефекты - устанавливать не будем!

@user-qr1gm5mp7w

Жыл бұрын

@@WhytrussiaMAN Когда свои дизеля будем производить?

@astra4616

Жыл бұрын

@@user-qr1gm5mp7w Да толку их производить. Где запчасти потом искать? Лучше пускай то что осталось недоламают.

@user-no9pr8gr2d

Жыл бұрын

Всё же надо попробовать что бы передняя направляющая была шестеренкои. меньше износа будет

@user-xb5hz7km3c

Жыл бұрын

@@user-qr1gm5mp7w есть ЯМЗ на 180 лошадок, от газон некст, но он и стоит как два д260

Всем бы жителям планеты твои заботы и трактора,,,что бы не было конфликтов никаких... хорошего процветания тебе..

Китайцы делают очень похожий трактор yto, тот-же дт только из Китая, и на резиновых и на стальных гусеницах. НА нем ленивец с двойным ободом идёт,с внешних сторон гребней, на подобии опорного катка. Скорее всего это yto и есть, собранный в нашей великой индустриальной державе из китайских запчастей

@user-zq9vc9rd3s

9 ай бұрын

Двойной направляющий стоял на ДТ 54 он слабый часто ломался́

@roker98s75

4 ай бұрын

У нас Yto только колёсные.

Запчасти собственного произвадства то тут то там изготовлены по заказу🤣👍

Поворачивает тяжело по ому что гусиница резиновая и коэффициент трения выше чем у стальной гусиницы.

@user-yo3fl5uk1n

4 ай бұрын

С такой трансмиссией резиноармированные гусеницы конечно не вариант. Да и сами гусеницы простенькие. Желательно конечно протектор ёлочка.

Посмотрите ролик белорусского трактора с резиновой гусеницей, там ведущая звёздочка, направляющее колесо из какого то суперкрепкого, как они сказали пластика. Ещё что скажу. На этом тракторе звёздочка стала большего диаметра, на стальной гусянке трак как бы глубже надевался на зубья.радиус рычага был меньше. А здесь полотно выше, радиус больше, нагрузка на мост больше, механизмы поворота, фрикционные ленты, барабаны, планетарный редуктор не выдержит. Это конечно мое мнение. Работал механиком в колхозе хорошо знаком с ДТ-54,ДТ-74,ДТ-75,ДТ-75М,ДТ-175.

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

Вот хочет человек купить Бентли, а денег у него только на Весту хватает! Смотрите на Белорусский трактор за 6 миллионов в базе, без обеспечения ТО! А ВОЛТРА - это в два раза дешевле с обеспечением запчастями и ТО, с доступной ремонтноспособностью! Ждите по полгода фильтра или катки по баснословным ценам! Колесо ведущее стало больше на 10 мм. Нагрузка на вал ведущего колеса, а соответственно на ведомую шестерню со ступицей не превышает ДТ. Зацеп зубьев звёзды - глубже чем на стальой ленте! Если честно меня беспокоит только долговечность работы под нагрузкой шестерни ведущей при включаемых фрикционах! Надеюсь мои опасения напрасны!

Не прошло и семидесяти лет, а у же придумали мнимое лучше чем ДТ... 😅

очень сомнительная форма протектора- нет боковых зацепов

Врать не буду, но для меня гусля стальная надёжней и родней. Да, и пд10 со старетром не так удобен в 21веке, но зато проверенный мотор Д-440-2.1

Тянули стога соломы, тандем- 2 "Кировца" и Т-130. Последний- на поворотах совершал такие скачки к центру, что трактористу оставалось сочувствовать! Этот- на мокром снегу- ляжет на бок при малейшем поперечном наклоне! Однажды- я "Белоруса" чуть не положил в подобной ситуации, спас ДТ-75! Гору одолеть, этому новшеству- проблемно, как и любому пневматику!...

@user-yt9rb1pm9z

Жыл бұрын

Все вопросы к механику.кто там что кому придумал соединить.можно же как-то это все предусмотреть и причем тут 130 .его сзади только всегда толкателем .

@user-tu7dw1ee1s

Жыл бұрын

@@user-yt9rb1pm9z После сталкивания в конце смены, Т-130 для скорейшего возвращения домой, цепляли между стогом и "Кировцами". Его абсолютно прямые траки на поворотах создавали эффект коньков. В гараж на нем с поля ехать долго, а тракториста ждала скотина в сарае на приличном расстоянии от дома, он предпочитал скоростное фигурное катание на нейтральной!...

Ширина опорных катков очень маленькая. Это будет убивать недешевую резиновую гусянку. Направляющее колесо также нужно делать из двух, шириной не менее 150-170мм каждое, это также очень продлит ресурс. Посмотрите как сделано на челленджере, 5-6 лет гусянка ходит при условии что работа с апреля по конец декабря и культивация около 250га смена.

@user-rk7vx6rs7r

6 ай бұрын

По поводу направляющего двойного это полнейшая ерунда . Хотит и на узком не плохо . У меня на янмаре узкое по заводу стоит . 20 лет уже работает и проблем нет

@user-ij8ku4fb9z

6 ай бұрын

@@user-rk7vx6rs7r Нагрузки на минике Янмар не сопоставимы с данной техникой. У тестя тоже фрезы на мотоблоке с 1995 года живые по сей день, а вот лапы на культиваторе свифтер на сезон не хватает, хотя фрезы сделаны непонятно из чего, а лапы белотта.

@user-rk7vx6rs7r

6 ай бұрын

@@user-ij8ku4fb9z не миник . Полноценный трактор на 80 лошадей

@user-rk7vx6rs7r

6 ай бұрын

@@user-ij8ku4fb9z вот что Нада дорабатывать, так это колеса кареток . С этим полностью согласен . Они узкие. Вся нагрузка на них.

Интересная самоделка. Только, Трактор это - серийное, промышленное производство, серьёзные испытания и доводка перед запуском в производство. А когда, задняя звезда подгонялась вручную, без расчётов и чертежей, а на все вопросы по ресурсу и поведению в разных условиях отвечают - мы не знаем, заказчик расскажет (если сможет домой на этом приехать), это именно самоделка. Набор деталей, от всего, что под руку попалось и при этом, за плюс выдаётся - наличие запчастей. АналоГовнет. Простите за грубость, если обидел кого.

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий! Дело в том, что расчеты по колесу ведущему велись со всеми чертежами и расчётами! Очень долго и кропотливо! Конечно это пока не конвейерная сборка, а отверточная! Но работа интересная! К сожалению нет времени на долгие и обстоятельные испытания на полигоне! Если у покупателя будут проблемы с эксплуатацией, мы с удовольствием приедем с сервисной бригадой поможем и устраним!

Очень хорош тракторок только кабину надо сделать как в старого дт75 казахстанца только в новом исполнении так будет практичней и можно работать в неудобных ситуациях куда с новой кабиной дажэ близко не подъехать

Вроде трактор не плохой, комфортный. Белорусы молодцы!

ДТ с какого там года выпускается, напомните? В 2022 году изготовить трактор который типа "убийца ДТ"🤦🤦🤦 Вот если бы вы "вальтру" переплюнули, вот это будет бы прорыв👆

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

Дойдём и до вальтры! И переплюним!

@MrGrin

Жыл бұрын

@@WhytrussiaMAN может быть, поколений через пять разве что🙄

@user-dj6fg6kf9o

4 ай бұрын

​@@WhytrussiaMANЛет через 600 И что ты постоянно кхы да кхы ты срать хочеш что-ли? Прежде чем снимать видео хоть просрись что ли слушать не возможно

Я помню как ругался механик- водитель на газ71 когда прийдя из отпуска увидел, что резиновые бандажи с ленивцев срезали и он завис выполняя только роль натяжителя гусеничного полотна, а площадь пятна контакта с грунтом уменьшилась на 20% соответственно увеличилось давление на грунт. Тогда на довыды "специалистов" что так вездеходу легче поворачивать на виражах, сравнил газ71 с трактором дт75 и сказал зачем в поле трактору короткая база в поле, а вездеходу в болоте? Это же не гоночный полигон. Я тоже считаю, что уменьшенные ленивец и ведущая звёздочка делает ходовую более проигрошной, особенно если это трактор ведь большая площадь опоры это и высокая проходимость и низкое давление на почву, как раз то что нужно сельхозпроизводителю, или мы ошибаемся?

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

Не совсем понятен вопрос! Отвечу, как я понял! Ширина колеса направляющего никак не влияет на давление гусеницы на почву и ее ходовые характеристики! Колесо в сборе с амортизатором воспринимают и подавляют динамические нагрузки на одовую систему, разгружая ее. Колесо ведущее даже немного больше в диаметре, что тоже никак не влияет на ходовые характеристики,ма уж тем более на давление на почву гусеничного полотна!

@23dementia68

Жыл бұрын

Мой комментарий ответ скорее на название к видео. На дт75 те синие с белый крышей не было "качель", а "успокоителем " как раз были ведущая звездочка и ленивец, В конце 70 на практике по машиноведению вспыхивали поле с навесным плугом на Казахстане и потом засевали, с плугом хоть по полю в работе как корабль по воде хоть с поднятым на каток ленивца снизу нагрузки большой нет хотя без навесного ленивец и ведущая звёздочка катятся практически на одном уровне с опорными. Я не против варианта сприподнятой спереди и сзади гусеничной ходовой если спереди навестить отвал такая техника наверное лучше будут утаптывать силос в траншее да и дорог зимой не чищеных в сельской местности не будет если тракторист не любит, чтобы его укачивало во время работы, это не про резину и ширину катка просто мнение, ну и комментарий в поддержку канала

@user-qr1gm5mp7w

Жыл бұрын

Бондаж на ленивцах,срезают не для легких поворотов,а что бы железными катками,скалывать обледенение с внутренней стороны гуски.Про проходимость-пиздеж.Ничего он не теряет.Единственно,громче гремит при езде.В некоторых ситуациях,в большой,мокрый снег,это просто необходимо.Или просто будет постоянно разуваться или еще хуже,гнуть эти самые ленивцы.А когда камнями этот бондаж и так повырывает,остается только срубить полностью.

@23dementia68

Жыл бұрын

Олег Охотник у водителя хозяина техники всё было нормально, а в остальном было как вы описали когда техника попала в руки охотников

@user-qr1gm5mp7w

Жыл бұрын

@@23dementia68 У газ 71,крайне слабая ходовая.Это не мтлб,на котором кстати,натяжные катки с завода идут без бондажа.Опыт вождения,конечно очень важен,но если вездеход попадает в определенные дорожные,а вернее бездорожные условия,может случится все что угодно.И опыт не спасет.Ну или просто отказываться и не ехать.Но сейчас не советская власть.Хозяева разные бывают.Могут и заставить.Им главное результат.И пох на ходовую.А вот что бы добраться до цивилизации,приходится срезать бондаж.Причем повторю,лично я делал это с новыми катками.Именно натяжными ленивцами.Разувается намного меньше.А это важно.Особенно в гиблых местах.Да что там говорить,у каждого мехвода,свой опыт.Ваш мехвод может работает в других условиях,когда можно ездить с бондажом.

ДТ-75 всем все доказал. А про вашу поделку пока никто не знает.

@user-cs3ke8uk5f

Жыл бұрын

Двигатель полное гавно, жор масла, на комбаинах ходят один сезон

@user-jc1vy9rw9r

Ай бұрын

​@@user-cs3ke8uk5fЯМЗ-238 лучше?

Неплохая тема, конечно. Думаю, проблемы будут из-за того, что у вас и ведушее и ведомое колесо в одной дорожке будут, вытирать будет сильно. Испытывали вы такой момент, когда гусеница упирается в пень, камень, бордюр не центром ленива, а краем, не срывает ли ленту, когда её сомнет в сторону? В этом смыс широких ведущих и ведомых колёс, подумайте. Рад, что кто то в России даёт людям выбор в технике, а гусеничная техника однозначно нужна на полях. Кстати, попробуйте делать ходовую с гусеницей РМШ, большой ресур, зацепление с грунтом, особенно в морозы. Да, видел множество роликов с гусеничными пропашниками у итальянцев-и сталь и резина есть. Удачи вам.

@user-yt9rb1pm9z

Жыл бұрын

По вашим мыслям и по моим понятия и вы не не последний спец так почему бы вам выйдя из дому добраться до ребьят и все проконтролировать.я на своем замучился с катанием кареток типа кукушки.

@user-xh8tz2rh7u

Жыл бұрын

Со временем владелец сожгет эту гусеницу в печке и вернется к привычным стальным тракам

@user-qi7hm7hh7k

5 ай бұрын

Согласен с вами, насчёт направляющего колёса, эта ходовая вообще не годится для этой гусеницы, нужны более щадящие элементы. А на тракторе с РМШ я ездил, на поворотах гусеницы вытягивались и звёздочка перескакивала, видимо что-то было неверно сделано.

@user-wp2tu5jx6z

5 ай бұрын

Ленивец наверное напильником подгоняли под размер дорожки гусеницы сами или в Китай отправляли на обработку. Я в 90м году делал самодельный трактор ,швеллера 10ку ножовкой пилил, потому, что ещё небыло болгарок, похоже эти ребята изготавливают технику по той же технологии, что и я. Я даже и не представлял ,что за 33 года ничего в область тракторостроения не двинется вперёд. Изготавливать на коленке ведущие звёздочки под китайские гусеницы, это прорыв или скачок или взлет? Это точно аналогов в мире нет.Брянский завод выпускал настоящие промышленные трактора действительно передовые для тех времён и без единого китайского болта.Трактор Т 180 по тем временам был очень передовой,конечно были и детские болезни, но это всё-таки была машина. А это китайско белорусский и ещё неизвестно чей конструктор не вызывающий доверия.

@user-tn3zw6iu6t

4 ай бұрын

​@@user-qi7hm7hh7kСударь, а как газушки, наследники ГТТ, МТЛБ на гусянках с рмш носятся??? Вы написали,как в штанишки пёрднули-вытягиваются видиш ли. Простая гусянка в два раза быстрей изнашивается.

Смесь китайца с россией 😂 производитель никогда не скажет плохое про свое производство

Здорово изобрели одну кабину, а остальное всё сборное😂

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

Так работает большенство сборочных цехов 😉

дт 75 и есть убийца

Непонятно выражение ,,тяжело поворачивает", что это, мотор задыхется, механизмы поворота не выдерживают, гусеницы пробуксовывать, во поточнее скажите. У нас в совхозе, в конце 90 х на испытании работали два рубцовских Т-250. На ник были металлические гусеницы с резиновыми втулками в проушинах траков, как на военной технике. Думали, что ненадежно, но не оправдалось, отработали они лет шесть, с гусеницами вообще проблема не возникло. Считаю и именно такая гусеница должна быть у российского гусеничного трактора. Резинометаллическая лента хороша, но у нас климат жесток для нее, в южных районах будет работать, если тракторист будет думать головой куда и как проехать и не надевать ее в болоте по пояс. Если Вы выставили свой трактор на публику, то обязаны выслушать мнения. Ведущая звёздочка увеличилась не на 10 мм, а на все 80, а это уже серьезно. И посмотрите на количество и диаметры болтив крепления зубчатого бандажа. И количество и диаметр малы. Вот мое мнение по трактору. Двигатель нормальный у нас на Мтз-1221 по долгу работают, а если трактор работает он должен изнашиваться, ломаться. Я тоже бы хотел посмотреть как такая гусеница в работе. Успехов вам. И ещё ,на одном тракторе результатов не узнать, желаю делать их сотнями, все отработается, придумается, внедрится.

@dmitriynovikov9032

Жыл бұрын

Т-250 самый уникальный трактор. Думаю нигде в мире серийно ещё не использовали в тракторостроении торсионную подвеску (как на танке). Плавность хода у данного трактора должна быть соответствующая 👍.

@andreykorenev2684

Жыл бұрын

Думаю, так как это на тракторе нет предохранительных расцепляющих муфт привода к гусиницам, то полезно иметь слабое звено которое разрушиться раньше резино-металической гусиницы как одной из наиболее слабый узлов. В данном случае наверное конструкторы трактора сделали болты зубчатого венца именно этим слабым звеном.

@andreykorenev2684

Жыл бұрын

А насчёт что тяжело поворачивать ему то это и следовало ожидать по ТЗ заказчика с своей резиновой гусинецей у которой коэффициент трения раза в 2,5 больше чем у стальной

@user-mr1kr9cq5t

Жыл бұрын

Юрий Большаков, здравствуйте. А не знаете где эти два трактора Т-250 находятся?

- Как зовут сынок; - Джон; -Джон Траволта сэр; 😂

В поле его с плугом от ДТ, на месяц работы в дневную и ночную смену - потом расскажете какой он хороший...

как понять,убийца?какой-то умник придумал это не корректное слово.для техники это словосочетание не подходит

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

Спасибо за Ваше мнение!

Крутящего на чизель хватит? Ширина орудия? Почва песок? Сомнения берут, что моща с 1221 хватит на чизель 2-2,5 метра и глубиной 30-35 см, по суглинку.

Здравствуйте. Такие гусеницы подойдут на ДТ 75 советский?

А чем он лучше дт - 75? Ходовая не чем не лучше, те-же балансиры, также коленчатая ось на направляющем колесе, тот же задний мост с бортовой передачей, по сути проблемные места остались те-же. Кабина не спорю наверное комфортная, двигатель мощный, но будет ли терпеть коробка с задним мостом? И гусеница, трактор новый а от звезды есть уже выроботка на гусенице.

Ё моё, блин, это вот я просто поражаюсь с наших инженеров, я вот это китайская, это Минск у нас что-нибудь своё, то можно применить есть вообще инженера или просто так. Создаём то, что не нужно в стране.

убийца ДТ-75 на агрегатах ДТ-75 😂😂 автор клоун🤦🏻‍♂️

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

От клоуна слышу! Основа - ДТ -75. Включите мозг, по какой причине ролик назван "убийца ДТ-75"!

@Sasha_Blazer

Жыл бұрын

@@WhytrussiaMAN 🤡

Какой диаметр катка на ходовой?

Интересно было бы посмотреть это чудо в грязи ,..или в снегу.

Помнится в 1986 году, я 14 летний пацан высчитывал размеры звёздочки на мопед минимокик, не было запчастей, я тогда справился, один, звезда очень долго ходила. наверно я гений????

🤣 собственного производства, срезали заезду и заказали умеющим зубчатое колесо, ниче научитесь ✊

По ремонту нареканий нету, постоянно на ремонте😅. Надо чтоб по качеству и надёжности нареканий не было

хорошо звучит "будем изготавливать" х)

Хорошая вещь резиновые гусянки.

Ну, если на пятой ему уже тяжело поворачивать, то о чëм это говорит?!

@andreykorenev2684

Жыл бұрын

О том что виновата резиновая гусля с повышенным коэффициентом трения по сравнению с стальной. Так сказать издержки ТЗ заказчика

@user-yb7eb3ls1i

Жыл бұрын

Значит кроме пятой других нет. Действительно а зачем

Красавцы!!!!!

Давай ,,производитель" расскажи что делать если гусянка резиновая за 600т.р слетит,как ее одеть не расшивая🤔

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

ЕСЛИ БЫ, ДА КАБЫ... Не слетит! Следите за натяжкой! И регулируйте натяжение гидравликой амортизатора!

@user-uu7rj3hi4h

Жыл бұрын

@@WhytrussiaMAN я бы очень хотел посмотреть как ДТ за на резиновых тапках будет в мороз на трал или в кузов самосвала забираться,а ещё лес из деляны вытаскивать.А то что слетать будет у меня нет сомнений.В собственности два трактора ДТ,ходовая не доебешься, а нет нет и разувается,вот я и говорю если нет переднего отвала и задней навески что бы можно было вывеситься то РАГ обратно на место вернуть дело проблематичное

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

@@user-uu7rj3hi4hэта ВОЛТРА будет работать в саду с ходоуменьшителем! На самосвал и в болото не полезет! Человек заказывал технику под свои условия использования!

@Danila_DDD

Жыл бұрын

@@user-uu7rj3hi4h по зиме он как раз идеален будет, у качественной резины зацеп со льдом лучше чем у металла

@trahtorist3612

Жыл бұрын

@@WhytrussiaMAN красиво написано ,,гидравликой амортизатора,, а по факту шприц и наебуй салидола😄

Мне думается, ведущую звезду и ленивец немного дообработать по краям зацепления с гусянкой. Уж больно остры углы. И ленивец двойной удачнее будет.

Сделайте видео, или расскажите как устанавливается данная гусеница

Здравствуйте, можно ли установить ямз 238? И резиновые гусеницы

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

Можно в Жигули воткнуть 6 литровый рядный мотор от Лексуса?! Я честно говоря вообще не понимаю логики вашего вопроса! Установим! И даже коробку с трансмиссией соберём усиленную! Но, как только такое чудовище стартонет - КПП в разнос мигом! Вы хоть понимаете о чем вы спрашиваете?! Или так, для прикола?!

Покажи , на поле с плугом ! Какой ресурс, какой плюс?

@WhytrussiaMAN

4 ай бұрын

Обязательно покажем.

Сколько видел современных исполнений ДТ 75 - всё из себя представляют только тюнинг... Ни на одной модификации не устранены неприятные моменты этого трактора.... Трактор очень хороший, считаю, что он достоин жизни в будущем, но модернизация должна идти в сторону облегчения ремонтопригодности, устранения слабых мест в конструкции, повышения комфортности... Для примера: на представленной на видео модификации, бак находится сзади, что означает "головные боли" при ремонте механизма поворота... Неудобство ремонта механизм поворота считаю слабым местом этого трактора. Да и думаю сам механизм пора модернизировать: слишком сложный и неудобный. Сделать по типу как на челенджирах.... Ну и чтоб доступ был лёгкий, конструктивно устранить возможность попадания масла(в случае оставления в механизме поворота принципов тормозной системы)... Насчёт стальных или резиновых гусениц: стальные , думаю, лучше, долговечнее и дешевле... Если на резинке и можно передвигаться по дорогам, то всё равно это будет , по моему мнению, не сильное преимущество, так как значительно вырастет стоимость содержания трактора(истирание резины по дороге и в поле выше, стоимость ходовой вырастет за счёт необходимости применения более широких опорных поверхностей)... Это трактор проще перевозить к полю, чем гонять...

хотел себе такие купить года 4 назад мото ресурс вроде 10 к мото часов предлагали волгорградцы за 140к руб

Давно не смотрел таких задорных порнофильмов! Двигатель ладно, на "троечку", но пойдёт, а вот ходовая это звиздец. Звёздочка должна быть цельной, либо посажена на шлиц с натягом. Узкие опорные стальные катки просто быстро прорежут эти гусеницы, они и стальные хорошо продавливают, а эти и подавно.

@WhytrussiaMAN

5 ай бұрын

Просто порно-сценарист какой-то! Видно, в какой области вы больше разбираетесь, да и то на троечку)))

@user-wp2tu5jx6z

5 ай бұрын

Отличный красивый надёжный трактор вон зубчатые венцы звёздочек как крепко на кровельные саморезы прикрутили и саморезов не пожалели, даже не по одному ввернули.

@user-yh2yb5ur6p

4 ай бұрын

И я про тоже, надо же догадаться, венец всему делу конец🤣😂🤣​@@user-wp2tu5jx6z

сколько стоит комплект гусениц ? и сколько доставка обошлась?

@WhytrussiaMAN

3 ай бұрын

По всем вопросам обращайтесь на электронную почту vladika1974@mail.ru

Так эьо и есть 75ка, только с двигателем д260, другой кабиной и капотом, а ну и пневмоусилители поворотов. А остальные агрегаты от75ки😅

Так дтэха с завода идёт на резиновой гусле тоже там разница в 1мл руб.с обычной Агромаш делает.

По ходовой ну оооочень похоже на дт75🤣

Настоящему селу без ДТ - смерть. По цене валтры можно все село купить. Да техника архаичная, но доступная и ремонтопригодная, пока еще. Дт 75 для выживания, валтра эта для отдельных бизнес задач.

@WhytrussiaMAN

4 ай бұрын

Хреновое у вас село, если его за три миллиона можно купить....

Ого! Вот это я понимаю, подскажите какой вес гусянки и ширина? Как идёт с такими грунтозацепами?

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

Добрый день. Вес одной ленты около 600 кг. Ширина 450мм. Отлично работают грунтозацепы на грунте, пашне! Отличий от металлических лент по ходовым характеристикам - не увидели! Реальный тест будет у покупателя!

@Danila_DDD

Жыл бұрын

@@WhytrussiaMAN по снегу зачем у ваших гуслей должен быть в разы лучше чем у стальных

Это если гусля лопнет менять всю придётся

Трактор Т-250;Т-150гусеничный,беларус 2301,у них увсех рама с каретками и мостом с т-150 содрали или с т-250низнаю кто у кого содрал точно и все работает.

Адская смесь Российского трактора и Китайских гусениц

А протектор шибко не зацепной немогли ребра друг от друга подальше разместить. На гусенице эти фрикционны вообще не нужны. Главное зацеп а не увиливание от грунта.

Как заказать такие гусеницы? Контакты? И цены?

@WhytrussiaMAN

5 ай бұрын

Добрый вечер. Пишите на электронную почту volgar.volga@gmail.com

Поговорим об этом "чуде" через 50 лет. Хотя наверное "чуда" не будет, а будет ДТ😂

Можно говорить об этой машине хотя бы после пяти лет эксплуатации.а сейчас это глупо.

С ленивцем они канечно намудрили. Резина не сталь . Изнашивается очень быстро.

Сколько стоят такие гусеницы?

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

Добрый день. Напишите запрос по адресу: volgar.volga@gmail.com

Там наверно одна гусянка стоит как половина трактора.

Вам до настоящего дт-75 ещё лет сто лямку тянуть !!!

@WhytrussiaMAN

4 ай бұрын

Вы лидер в соревновании - "САМЫЙ ТУПОЙ КОММЕНТАРИЙ"

@user-di4ql1zt4z

4 ай бұрын

@@WhytrussiaMAN да гораздо умнее вашего тупого ответа.ОЧНиСЬ и комментарии почитай "умник" !!!

@user-di4ql1zt4z

4 ай бұрын

@@WhytrussiaMAN да,ты видать ещё самый крутой по оценке тупости,В ЖЮРИ СИДИШЬ,определяешь кому,какой балл поставить😂😂😂👍

Интересно, какой ресурс такой гусеницы?

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

Самим интересно! На таком тяговом классе трактора были только испытания! Про ресурс гусеничной ленты расскажет счастливый обладатель трактора.🙂

@user-tn3zw6iu6t

Жыл бұрын

@@WhytrussiaMAN Мой совет. Если у вас будут и дальше идти заказы на такие гусянки, вам надо ибратится на Ишимбайский завод ,,ВИТЯЗЬ". Они на своих вездеходах делают сменные ведущие венцы с капролана. Нагрузки там поболее ваших, просто процесс износа вашей гусянки уменшится в разы, по сравнению с металом.

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

Спасибо за совет! У нас тоже венец сменный! Но мы не рискнули ставить венец на основе капролона, всё-таки трудно высчитать износ, а нагрузка будет однозначно, армирование может большую выработку дать пластику! Ещё раз спасибо за поддержку!

@user-tn3zw6iu6t

Жыл бұрын

@@WhytrussiaMAN Видите ли, на двух звенных ВИТЯЗЯХ венцы работают по металу, они сменные, и нагрузка на них раз так 2-3 больше чем на ваашем тракторе. Вес ДТ-30П 30тонн +30 тонн он берёт груза. Я думаю они вряд ли подвергнутся износу из за лучшего коофициента скольжения, чем железо. Просто я советую связаться с ними и проконсультироватся. Может они откажутся изготовить вам по вашему шаблону. Ведь они нигде не пишут состав этого пластика. Примерно такой и на канадских форемостах был, но долго не ходил, хоть скорость в форемоста 20км в максимум а ДТ-30П 45-50 км максимум, и ходили они у нас до 5 лет постоянной эксплуатации. Добавлю меняли их в большенстве случаев из за выкрашивания зубьев в результате попадания в зону зацепа звёздочки металических предметов( арматуры,швеллера и других) но в основном рвало гусянку.

@23dementia68

Жыл бұрын

Материал очень износостойкий, был у нас "Тюмень" с такой ходовой как "Витязь", от постоянного перегруза, связанного со спецификой работы на болотах, с полной загрузкой платформ ЖБИ ещё тянул автокран за собой на "пене". Из-за этого полотно из армированой стальными тросами резины приходилось менять, в основном из за пней которые в траве не видно, а венцы ведущих звёзд которые работали в зацеплении со стальными грунтозацепами работали

На косогорах этот аппарат будет дрифтовать из за отсутствия боковых зацепов. А всильный мороз, 25- 30 гр, гусеницы будут как стеклянные.Если КНР колеса для авто делают с малым содержанием каучука т ,е, низкого качества- то почему вы уверены, что такие гусеницы будут ходить зимой,тем боле тяговое усилие на ведущих звездочках чуть не вдвое больше ,чем на ДТ- 75 ?

Взял ДТ 75 ,поставил двигатель другой, кабину, гусеницу и единственное что сам сделал это звёздочку 😂,убийца дт😂

"вольта" "вальтра" 🤔 Гугл выдает другие трактора, импортные 👆

Некуя не понял где убица дт75?

Двигатель был бы хорош, от МАН 150л.с. Ведущая звезда и ведомое колесо, с поддерживающими, дополнительными катками... т.е. трёх рядная. (!?) Вообще за основу создания, взять трелёвочный тракор... Исполнить как обычный ( кабина + капот ) Резиновые полоски на гусенице, были бы лучше в виде кубиков , смещенные друг от друга, от бокового скольжения...

В само нужный момент в грязи начнёт стоять ведома шестерня будет под нагрузкой проскакивает железо с резиной никак не дружут

Этот движек не тянет на низах в отличии от а 41

ДТ - 75 неубиваимо в нашей памяти , а это полу резиновые , пластиковые изделия так себе вряд ли он выдержит адские нагрузки.

Почему не вижу интеркулер и масляный радиатор, точто ставят теплообменник это полная хрень, да и переделайте механизм открывания боковых форточек, вот бы ещё мотор поменять на ЯМЗ 236 цены бы не было на много лучше д 260 ого , ну и желаю успехов в нашем российском тракторостроение

Да дт75 лучший убийца всякой вот такой шляпы Убийца ну ну 😂😂😂😂

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

Вот и снимите шляпу перед производителем!

где взять такую гусень??

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

Заходите на сайт www.волтра.рф/

Если есть китайское, то несравним с ДТ)

Так это тоже самое, что и ВТ-150, только на резинометаллических гусеницах, с другим капотом. какая собственная разработка кабины? Точная копия. Убийцей ДТ 75 не станет, потому что завод по производству ДТ сравняли с землёй.

Смд 66 от Волгарь чего не ставите и ленивец двойной от болотохода ДТ-75.

Это и есть дт что там нового гусеницы 😂

Д260 мотор не плохой,главное что бы на нём топливка стояла ярославская,а не мотрпал.был у меня опыт переустановки ярославки вместо чеха---эффект ошеломляющий!мотор просто петь начал!и с низами ушли беды.было это на мтз1221.сравнить с чем было,их два на отделении работало.

Скорее всего это китай, покажи видос с производства

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

Вы ошибаетесь это Россия! Завод на берегу Нижней Волги! Весной - летом обязательно сделаю видео производства!

У меня такой же убийца, только называется вт150 , тот же дт только в новой шкуре, в сырой шкуре ему 22года , а этот ...

Ууу этот убийца еше не может убить дт 75 во первых цена неподемная,во вторых запчасти в чермете на эту технику не найдешь,третье метал современный этих тракторов как будто алюминий,но тяжолый,

Ленивец только двубортный будет работаь

А-01 поинтереснее будет, чем д 260

Gde dostat eti guminiai.

@hah-aha

4 ай бұрын

В Китае...

Сколько стоит трактор?

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

Добрый день! Напишите запрос на почту volgar.volga@gmail.com

Опоздали, лет на 30.

Гусянки плохие по уклону не пойдет.

Кусянка не наша, .... Мы тут подточили, тут двигатель с Минский заказали...... А что наше- то???? Звезда с ДТ с убранной плоскостью....

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

Нашего не мало. Кабина с улучшенной обзорностью управление тягами и педалями с высчетанными углами для уменьшения давления, свои тяги управления фрикционами и тормозами. Дойдём и до КПП с трансмиссией!

Он умер до его рождения,как и т40 и т25 имногие и почти все советские заводы

Казахстанец на 7 передачи разворачивался на месте хоть ба хны

@WhytrussiaMAN

Жыл бұрын

А как думаешь на 130 силах ВОЛТРА на родных лентах поворачивала?!

Вт 100-150 на них похож