У меня на УАЗике стоял эл.вентилятор от восьмёрки. Подключался без реле и нормально всё было! Этот вентилятор получше, чем мой)) Мощный!

круто, а я от ТАЗА 2 штуки хочу поставить, будет круто

Датчик обязательно внизу должен быть, все пройдено тыщу раз, вверху долго работает и неправильно и температура большая у вас

@user-js1ct7zu7p

Жыл бұрын

Вот, вот, вверху поставил так и есть, плюс когда заглушишь, постоит немного, темпеиатура поднимается и включается

А почему не захотел поставить вентилятор спереди? У УАЗа там полно места. Мог бы так же оставить принудительный винтилятор и найти к нему вискомуфту, чтобы не париться за купания. Ну и была бы двойная система для большей надёжности. Я хочу так сделать на Чероки. Там тоже есть место спереди и вискомуфта есть. Он вроде и так не перегревается, но хочу продублировать систему для сложных дорог.

Выступ с резьбой на помпе, это как раз посадочное место под вискомуфту

Эл-Вентилятор вообще помогает

Подписался

СПАСИБО . Вы не меняли потом датчик включения вентилятора на меньший диапазон температур ?

Здорово придумал подобрать вентилятор под диффузор :) А как развалцовывал трубку? Она алюминиевая?

@andreynilov3651

9 жыл бұрын

+Сергей Гамаюнов Трубка железная. Развальцевал плоскогубцами, заусенцы обточил на точиле.

расстояние от вентилятора до помпы маловатое. на кочке хорошей мотор подпрыгнет последствия при таких оборотах в копеечку .а так нормально.

@user-ej5my7zm1m

8 жыл бұрын

+Андрей Бойко У меня ещё меньше расстояние было, а гонял так, ого-го!!!! И ничё, всё нормально!

а как реле подключили схему можно

Выступ с резьбой под вискамуфту

Виско муфта от принудительной вентиляции,мало чем отличается. Обе системы,крутят вентилятор с момента запуска двигателя. Сейчас,есть китайские вентиляторы,универсальные. Можно и крыльчатку перевернуть и провода перекинуть.

@andreynilov3651

Жыл бұрын

Электрическая лучше тем, что зимой лучше прогрев, а в пробке лучше обдув.

@user-ic5cg8ul9l

Жыл бұрын

@@andreynilov3651 Конечно лучше.

Хорошо было бы посмотреть как ты развальцевал трубку.

@andreynilov3651

4 жыл бұрын

мощные плоскогубцы и точильный камень.

@user-my3jd1iv9z

3 жыл бұрын

А не проще-ли было купить короткий патрубок с резьбою.И резать ничего не надо

@delovoidelovoi8876

3 жыл бұрын

Я тоже так сделал , всё отлично работает .

радиатор же на раме стоит? или его тоже лифтовал?

@andreynilov3651

6 жыл бұрын

Алексей Бобылёв на раме

Подскажите , а без реле что никак ?

@andreynilov3651

8 жыл бұрын

+Андрей Но ни как. ток большой очень.

можно ли на ниву

@andreynilov3651

8 жыл бұрын

+Руслан Мухамадеев подбирать надо

Ток датчик надо в нижний патрубок

@andreynilov3651

5 жыл бұрын

У всех машин стоит вверху. У газели по середине. Но ни как не снизу

@user-ks2fs4bq1s

5 жыл бұрын

Andrey Nilov ндааааа, с устройством автомобиля у вас не очень, в самой верхней точке стоит датчик на табло который вам показывает какая температура!!! А если датчик включения стоит с верху это не правильно в том плане что когда вы глушите машину вся горячая жидкость поднимается в верх и вентиляторы очень долго работают!!!!

@user-ks2fs4bq1s

5 жыл бұрын

Andrey Nilov и посмотрите устройства системы охлаждающей жидкости автомобиля !!! И не вводите людей в заблуждение чтобы не делали всякой чуши

@andreynilov3651

5 жыл бұрын

@@user-ks2fs4bq1s это вы чушь пишите. Пока до нижнего патрубка у вас дайдет температура в 90градусов на сработку вентиляторов то мотор уже закипит. Сами то хрень не пишите, а то движки загробите тем кто вас послушает. И машины включают вентиляторы когда стоят на месте, это не новость. Если это напрягает то сделайте управление их через зажигание.

@user-ks2fs4bq1s

5 жыл бұрын

Andrey Nilov у меня такой же уазик и стоит он с низу и датчик стоит 87-89 и что то не чего не кипит и по датчику больше 90 не когда не подымается и даже в +30 Але , Ты посмотри что во всех авто датчик на включение вентиляторов стоит в нижней части радиатора

Здарова, как работает вентилятор спустя время?? Хочу тоже поставить такую систему на газ 2401 потому что с принудительным родным вентилятором не нагреваеться

@andreynilov3651

2 жыл бұрын

Привет. Машина давно продана.

Ребят подскажите, а датчик температуры разве не на выходе из радиатора ставят?

@andreynilov3651

5 жыл бұрын

Не рекомендую. Иначе есть вероятность перегрев двигатель

@user-yf6qj5pf1v

5 жыл бұрын

@@andreynilov3651 спасибо

А один Эл,вентилятор от 2106 хватит для УАЗ

@user-up2qw2le7b

3 жыл бұрын

Нет

мне не понравилась температура больше 80ти. я не привык к такому

@andreynilov3651

7 жыл бұрын

ставь тогда термодатчик на меньшую температуру

@user-sd2mi8bf9k

4 жыл бұрын

Рабочая температура 90

У меня газель с 402 двигателем. Я тоже искперементировал с датчиком. И тоже ставил датчик после помпы, да он срабатывал как надо при 87 включался при 85 выключаля. Но когда двигатель заглушенный и датчик включается, он очень долго отключается. И причина этого, горячая вода из блока мало церкулирует при заглушенном двигатель, а вентилятор охлаждает радиатор. Надо чтоб датчик стоял на радиатора...

@andreynilov3651

6 жыл бұрын

Александр Бандурин так некуда его на радиатор то ставить. Это на новых гаазелевских есть под него место. Но к стати он там не стоит.

@user-fd9bc5ti8k

6 жыл бұрын

Вот и я столкнулся с этим, что там нет отверстия под датчи. Но я видел на ютубе, что впаивают от этого переходника резьбу. Чють ниже от верха радиатора... Я сам еще не делал резьбу на радиаторе. Просто машина каждый день работает и времени на неё нет пока.

@user-fd9bc5ti8k

6 жыл бұрын

Я его еще пробовал на выходе из нижнего патрубка из радиатора. Он включался и отключался как нужно, но когда машина стояла на месте. Но стоило выехать в 30 градусную жару и при этом гружонным, датчик не срабатывал.

@andreynilov3651

6 жыл бұрын

Александр Бандурин нельзя на выходе ставить. Перегреете мотор.

@user-fd9bc5ti8k

6 жыл бұрын

Я постоянно следил за температурой, и приходилось выше 90 градусов включать принудительно тумблером....

да чего же вы все тулите датчик на подаче??? откройте капот любого авто , где эл вентилятор установлен с завода и увидите , что датчик стоит на обратке.

какой то странный радиатор. а что же вентилятор теперь дует от двигателя горячий воздух на радиатор и температура что то большеватая-эт уже кипение

@andreynilov3651

4 жыл бұрын

Вентилятор засасывает воздух на двигатель. Радиатор родной.

@user-qj2su5kk7r

4 жыл бұрын

@@andreynilov3651 а я хочу поставить спереди радиатора волговский пропелер

@user-qj2su5kk7r

4 жыл бұрын

поставил я тоже пропелер как положено сзади радиатора,сварил рамку крепление моторчика к радиатору,сдвинул радиатор вперёд-переваривал крепления,щас сохнет герметик,завтра залью охлаждайку и будк пробовать

@andreynilov3651

4 жыл бұрын

@@user-qj2su5kk7r как успехи? от чего вентилятор поставил?

@user-qj2su5kk7r

4 жыл бұрын

@@andreynilov3651 ОТ ВОЛГИ ЛИПЕЗДРИЧЕСКИЙ ВОТ ТУТ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ kzread.info/dash/bejne/pKuAqs2gidO1qLg.html

Новый движок, а понтов с давлением

а дует в ту сторону? четё както наружу валит =)

@andreynilov3651

9 жыл бұрын

+splaxa Дует куда нужно. я его перевернул. Если просто поменять полярность, то он будет крутится в другую сторону но дуть не будет

@splaxa

9 жыл бұрын

+Andrey Nilov на видео дует в сторону радиатора а не в сторону двигателя

@andreynilov3651

9 жыл бұрын

+splaxa Смотрите внимательнее, крутится против часовой стрелки, работает на втягивание. Да и просто можете мне поверить. уже езжу сколько на нем).

Гундосишь половину не понятно попроси нормально озвучить