Как я рад что не купил этот автомобиль. У меня до такой скорпулезности не дошло бы. В общем в правильные руки попала машина. Спасибо за сохранение, восстановление и контент🙂
@user-sj4ig3no6p21 күн бұрын
Да кропотливая работа,но не менее интересная,это хорошо что вы все делаете так как было сделано ранее,хочется пожелать вам только терпения и сил в этом нелегком проекте,а мы будем и дальше смотреть на это с удовольствием!!!🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝
@sebastian_pareiro437421 күн бұрын
Сколько труда, просто поражает! Успехов в этом этом не лёгком деле! Очень интересный проект.
@user-ju7kl9gh7w
20 күн бұрын
Реальный кандидат с конвейера в металлолом !
@sebastian_pareiro4374
20 күн бұрын
@@user-ju7kl9gh7w по каким критериям?
@user-cy6pt9og6s21 күн бұрын
Не бросай этот проект
@Borshev
21 күн бұрын
А с чего он должен его бросить?
@user-cy6pt9og6s
20 күн бұрын
@@Borshev ну было уже желание бросить
@user-ne2do3xi5c
20 күн бұрын
Коллекционеры большие миллионы за эту машину дадут
@Borshev
20 күн бұрын
@@user-cy6pt9og6s не слышал, что было желание бросить. А где было сказано?
@up8286
20 күн бұрын
@@user-ne2do3xi5c Это чудовище никому и даром ненужно
@user-pd8om1mq4v20 күн бұрын
Выглядит как машина волков из "Маша и Медведь"
@up8286
20 күн бұрын
ничего общего
@user-om5fk2pj4r
20 күн бұрын
Друг брал Бухлобуса под восстановление, которого до него пытались восстановить. Цвет белый/серый но и состояние как у волков в том мультфильме про Машу. Когда с ним собирались и наши сыновья по нему и в нем скакали. Ему было предложено, дать им краски и кисточки пущай раскрасят его как у волков да еще и на борту написать Давай, давай лечиться...
@user-sh8ug4zn1b
19 күн бұрын
Осталось пару волков и машу найти.
@user-pd8om1mq4v
19 күн бұрын
@@user-sh8ug4zn1b волки мои любимые персонажи, всегда приходят в помощь, голодают, но не унывают. А Машу не надо, даже даром.😄
@naTaMylllTa20 күн бұрын
Вы проделали колоссальную работу и ваш титанический труд стоит восхищений и похвал👍
@runoflife8720 күн бұрын
Без исторического контекста очень сложно понять все этапы восстановления, поэтому мой совет такой - чем больше истории, тем лучше.
@denik87620 күн бұрын
Сколько смотрю, столько поражаюсь вашей настойчивости и кропотливости. Просто супер, так держать, очень интересен результат
@nikolayvasilev777420 күн бұрын
Вот и ещё одна серия закончилась. Ждём следующую 😊
@user-uf5ii1tp7n20 күн бұрын
Автор, я очень рад, чтотименно вам попала эта машина! Продолжайте пожалуйста, это интересно.
@user-ne8uq3im7i20 күн бұрын
С каждым роликом дедушка молодеет😳
@user-yw9ki1jf4s14 күн бұрын
П ро подготовку обьем большой труда не видно, а когда начинается монтаж аж душа радуется
@Shmagin-4x420 күн бұрын
Всегда с нетерпением жду выпуска! Отдельно спасибо за архивные сведения заводских испытаний! Удачи ждем новых видео!
@volozhin197921 күн бұрын
Успехов вам! Всегда рады новым видео!
@AntonPalych8021 күн бұрын
Дай бог сил чтобы закончить этот проект 👍
@TEXHOBAPBAP
18 күн бұрын
Технари не рассчитывают на такую поддержку, а верят в себя и делают.
@studebekker7519 күн бұрын
Огромная работа и очень аккуратная! Выпускайте ролики чаще, очень интересно! Удачи...
@benderrodrigez35120 күн бұрын
Уже приобретает очертания машинка! Ждем новых видео, с нетерпением!
@volniy-veter20 күн бұрын
Бомбический проект!👍
@user-uq9vq3ez1v20 күн бұрын
Насчет ручника у двери, так же он был расположен на фольксваген LT-35 1980-1995годов ,очень неудобно поставил на ручник особенно когда подносились колодки, потом вылезать через него из кабины
@badstoller
20 күн бұрын
Здесь конструкция позволяет его опустить для удобства выхода. Автомобиль при этом остаётся заблокирован.
@user-uq9vq3ez1v
20 күн бұрын
Ничего себе! Хотелось бы посмотреть, как это реализовано
@up8286
20 күн бұрын
@@user-uq9vq3ez1v Во всех вариациях Лтшки рычаг ручника располагался между водительской дверью и сиденьем водителя . Сперва выходишь из машины потом ставишь на ручник . Вообщем бред полный .
@user-ll2ho9xu7h
19 күн бұрын
тойота превия/естима с таким же ручником. а всё навесное с двигателя было под капотом и приводилось карданом.
@Victoratify19 күн бұрын
Если Вам интересно и просто для справки, машина в оригинале окрашена с нарушением требований ГОСТ. Полоса на борту должна быть шириной 230мм. Доходить до передней красной двери она не должна. Между ними должен быть четко видимый промежуток, сантиметров 10-15. Параллельные полосы спереди и сзади: с видео не ясно, но должны быть шириной 180мм с расстоянием между собой 90мм. Красный крест по ГОСТ 19715-74. Должен быть на заднем боковом стекле, но был часто на среднем или переднем перед передней дверью. И на заднем стекле в корме.
@user-df6yi7df6m20 күн бұрын
Здоровья вам, и вашим близким!
@vsevolodpoyarkoff172721 күн бұрын
Тот кто, не торопливо работает, обязательно достигнет своей цели
@user-yr8hl4zm7p21 күн бұрын
Очень большой объём работ. Моё уважение! Как-то планируете защищать кузов от коррозии?
Спасибо за комментарии по автомобилю . Очень полезно для тех кто понимает. Продолжайте в том же духе. Удачи!
@user-dy7gf7es9c21 күн бұрын
Если приглядеться, то становится ясно, что на фото гражданской версии, мосты тоже редукторные...
@user-zn9hv5um3d21 күн бұрын
На гражданском судя по фото тоже портальные мосты
@user-ug8ns9pe2h20 күн бұрын
Преображается )))молодцы
@alexdream282721 күн бұрын
Пожелаю съездить и посмотреть выставочный экземпляр, а также подсказок от других людей!!!
@user-bz3tm4cy9u11 күн бұрын
Здравствуйте. Хотелось бы по возможности видеть больше истории данного, необычного транспортного средства.
@user-ik8ch1ul4e19 күн бұрын
Жду с нетерпением
@user-ik6vr2kz1n20 күн бұрын
С нетерпением ждём дальнейшего продолжения проекта!
@user-xw3ib3vk1c20 күн бұрын
Немного напоминает Рафик скорую. А сбоку с правой стороны для чего этот проём.
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
Загадка зачем этот проём. Голову ломаю
@HUIVAM21 күн бұрын
Хорошо что проект не брошен.
@user-nc6lq6lf9s14 күн бұрын
Крутые видео, жаль выходят редко. А про зачистку сварки это да, лучше километр проворить чем сантиметр зачистить)
@user-vy7pj6wn6l20 күн бұрын
Потихоньку возрождается.🤗👍
@user-un5bo1yw5f16 күн бұрын
В моем городе работал такой УАЗ в инкассаторской службе до 1996 года далее его судьба неизвестна . Это в Ленинградской области.
@Gazik_i_gazon
16 күн бұрын
Наверное всё не такой, а буханка с вытянутой мордой. avatars.mds.yandex.net/i?id=38cd284848de309678cf1aea3e685ac84a92c119-9291521-images-thumbs&n=13
@user-un5bo1yw5f
15 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon да действительно вы правы это она наверное под впечатлением вашего проэкта перепутал благодарен вам за подсказку теперь буду знать. Вам удачи !
@user-ye9gv5ey6i18 күн бұрын
Уровень производства работ по реставрации машины высочайший.
@chaki..18 күн бұрын
Сколько же надо энтузиазма
@user-mo2np5eb1w20 күн бұрын
Отличное видео отличное востановление
@user-fv2bv4ob7v17 күн бұрын
Спасибо за видео ) медитативное зрелище )
@user-jc4id5bf9c21 күн бұрын
Ну не красота ли?❤
@user-os9pl7nx1n
20 күн бұрын
Красота! Только машинка изначально страшненькая. Буханка более гармонична. Хотя это машины разного времени!
@user-xo1rm9dx1f18 күн бұрын
Все просто потрясающе 👍 И как видео снято и то что на нем, продолжайте в том же духе!!! Ждем с нетерпением продолжения! ☺️👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@RustyBucketsGarage18 күн бұрын
Просто невероятный объём работ делаете!
@alexandryaruskin707220 күн бұрын
Ого! Когда финал будет поедешь на нем в музей к собрату.😊
@user-lc6pj5pk5d15 күн бұрын
Молодец. Делали в создании 22:09 даже подве пружины
@YOU__RICH21 күн бұрын
Удачи и побольше времени
@farmer69rys21 күн бұрын
Красивая будет,шины ставили интерестные на них,сафари наверное будут большие 😊под эту машинку
@user-xv1cj9yo9q20 күн бұрын
Уже как месяц восстанавливаем УАЗ 396295-хочется ее уже сжечь 😅😅😅 .Терпения вам за ваш труд
@user-dn4qz6tc3l9 күн бұрын
Удачи
@polifem.21 күн бұрын
Жаль что таких автомобилей больше нет очень интересный. А кузов с рамы снимать не будиде для ремонта
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
Конечно
@vasekteam21 күн бұрын
Огонь
@user-sd8vc6ux5j20 күн бұрын
Вот сколько смотрю роликов про этот УАЗик и возникает вопрос,а чем руководствовались конструкторы или скорее всего под воздействием каких препаратов они находились,что в итоге получилась вот такая Квазимодо , особенно верх пилотажа кардан на вентилятор!
@cobragold4286
20 күн бұрын
Опытные образцы,а так идеи хорошие...
@user-os9pl7nx1n
20 күн бұрын
Абсолютно несуразный! Но это не уменьшает его ценности, как редчайшего экземпляра.
@jokerdano20 күн бұрын
👍👍👍 балдёж
@wladdj21 күн бұрын
На счет ручника я бы все таки доработал для удобства ибо машина прототип. Большой респект автору)
@Hrun_Morzhov
20 күн бұрын
вы понимаете разницу между капитальным ремонтом и реставрацией?
@wladdj
18 күн бұрын
@@Hrun_Morzhov больше да чем чем нет 😂 Для меня реставрация и ремонт превращаются в тюнигх
@@wladdj для единичных экземпляров правило только жёстче.
@vanekvanek352020 күн бұрын
А где можно посмотреть документацию из видео?
@user-mb3xf9qd4f20 күн бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@IgelTMB20 күн бұрын
Круто! Уникальное авто в нужных руках. С одной стороны это опытный образец, но с другой он все равно ужасен и в какой то мере это чуть ли не шаг назад в сравнении с буханкой.
@cobragold4286
20 күн бұрын
Шаг вперёд это мосты и КПП,а солон лучше...
@APELSIN-55
20 күн бұрын
Ничего себе! Пружинная подвеска, редукторные мосты, раздатка - фулл-тайм! Это был прорыв! Но работу инженеров похерили...
@cobragold4286
20 күн бұрын
@@APELSIN-55 парт тайм нужен был...
@APELSIN-55
20 күн бұрын
@@cobragold4286 очень смешно! Я пол жизни отъездил на парт-тайме в Сибири. Сейчас - фулл-тайм. Только в Сочи может быть лучше парт-тайм.
@IgelTMB
20 күн бұрын
@@APELSIN-55 да ну хватить делалось очевидно по разнарядке, печка ручник, пружины вылетают
@j.476821 күн бұрын
😎👍👍👍
@Vizun188218 күн бұрын
Всё отлично, видео смотреть приятно но можно как то не показывать какую то приваренную деталь долго. Чуть быстрее.
@Shpyntik18 күн бұрын
Подход и трудозатраты впечатляют. Конструкция самой буханки вызывает вопросы. Слишком много маленьких сложных деталей, круглый воздуховод в квадратном кузове кучу места наверно съедает.
@user-tj9cr8dl6k20 күн бұрын
Шёл 2030 год вышла очередная серия ...))
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
Ну быстро только кошки родят
@customs2812
20 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon Мастерские с персоналом делают годами, а такие как мы одиночки иногда идем с ними в одном темпе. Но понять это могут единицы, те кто сам это делает. Со стороны всегда проще.
@user-bz3tm4cy9u
11 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon я предлагаю подобных комментаторов приглашать в гараж для помощи, глядишь и проект быстрее доделается.
@AlexeyPankov-zh1kf17 күн бұрын
🖐👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✊
@audriustarasevicius164721 күн бұрын
👍👍👍🇱🇹
@Alyans19-5518 күн бұрын
Может перевороты на образцах из за узкой колесной базы и высоким центром тяжести? Или коробочка сверху весит меньше чем двиг+кпп и ходовая?
@Gazik_i_gazon
17 күн бұрын
Возможно. Но и на испытаниях был тест на переворот, вернее на живучесть после него и машины специально сталкивали...
@Renat-8620 күн бұрын
👋👍✊️
@Sergey_Lazaev19 күн бұрын
Я думаю, что данная модель никогда бы не встала на конвейер в том виде, в каком есть. Из за сложности изготовления и монтажа деталей кузова.
@elyasd49517 күн бұрын
Перенесите ручник в другое место - вам же будет неудобно его эксплуатировать.
@Gazik_i_gazon
17 күн бұрын
Где был там и останется, нормально всё будет...
@user-gi4yi1cs2d5 күн бұрын
Интересная машина. Мосты и колеса от Нивы что ли?
@Gazik_i_gazon
5 күн бұрын
Нет, всё своё, уникальное
@rak_na_gore_svisnul21 күн бұрын
Главное от эгоизма не сгноить😅
@DROVASEC66615 күн бұрын
что будет если скрестить рафик с буханкой
@Olderrus20 күн бұрын
Ручник, как у меня на Фиере. Поставишь на него, потом переползаешь…
@up8286
20 күн бұрын
на Лтшкакх также рычаг расположен
@user-xz2jn1um6x21 күн бұрын
😀😀😀😀😀😀😀😀
@user-lc6pj5pk5d14 күн бұрын
Что за грунт по сварки
@Gazik_i_gazon
11 күн бұрын
Цинкосодержащий токопроводный грунт, который к тому же меньше выгорает при сварке и защищает металл под швом (в основном для контактной сварки)
@user-kg4vs5ce5p20 күн бұрын
Надо канал переименовать в "Газон, газик и уазик" 😅
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
Сокращённо ГГУ
@user-sh8ug4zn1b19 күн бұрын
Потом в музей???? Или в хозяйство?
@Gazik_i_gazon
19 күн бұрын
И то и се
@user-sh8ug4zn1b
19 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon интересно что за дизель и Чей, сьоял на одном ИЗ образцов. Если не заморачивался то и ладно.
@Gazik_i_gazon
19 күн бұрын
@@user-sh8ug4zn1b хотел бы и я знать. Нет информации, но возможно Andoria, его на другие УАЗы ставили
@user-fp5vg9rv4v
15 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon На кадрах книги видно, что дизель УМЗ и номер двигателя 19. Это явно что-то своё новое.
@alexandersanfox956520 күн бұрын
Мне почему то кажется, что одни люди кропотливо строили опытные образцы, а другие их специально ломали! По поводу зачистки, есть же ленточные насадки для болгарки, которые имеют выступающий малый ролик на конце и шлифовальная лента шириной 20-30 мм позволяет залезать в очень неудобные для самой болгарки места, на худой конец есть мини болгарки.
@Hrun_Morzhov
20 күн бұрын
Испытания и заключаются в специальном ломании.
@user-lc6pj5pk5d15 күн бұрын
В90 был умея Раф схожи, ему фары квадратные типа ВАЗ 2105 было бы интереснее 2:46
@Gazik_i_gazon
14 күн бұрын
Ну да такие задумывали, на прототипе 3970 - квадратные
@user-ll2ho9xu7h19 күн бұрын
у водилы в ногах ужасно мало места😮
@Gazik_i_gazon
19 күн бұрын
По сравнению с буханкой - аэродром
@prostosilver883421 күн бұрын
Хотелось бы понять, а для каких целей восстанавливается этот автомобиль и какая необходимость делать это именно в оригинал?
@Orda85
21 күн бұрын
Чтоб было аутентично, этот авто музейнаЯ реликвия
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
В основном историческая ценность, но на ходу. Не всё будет оригинал, в очередной серии расскажу
@Anatoliy.210721 күн бұрын
🚐🚐🚐👍👍👍🤝🤝🤝
@user-ne2do3xi5c20 күн бұрын
См канал МАШИНАТОРЫ какой должна быть новая Буханка
@APELSIN-55
20 күн бұрын
Буханка должна быть как эта- фулл-тайм и редукторные мосты на пружинах.
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
Это на автозавод... пусть смотрят, я итак смотрю)
@zero0101020 күн бұрын
Столько труда, на это "корыто", неужели, ничего более достойного, не нашлось? Респект, конечно, за труд, но в результате, все равно, будет корыто, только свежевыкрашенное...
@Gazik_i_gazon
19 күн бұрын
Ну как же, в очереди стоит уаз-450, ужасно интересный автомобиль
@cobragold4286
19 күн бұрын
Никакое не карыто...
@user-bz3tm4cy9u
11 күн бұрын
А что для тебя не корыто? Китайский автомобиль за много денег,или "труп" из огорода? Если нечего сказать,то и не пиши. Не позорься.
@user-mq7rw1fw8t14 күн бұрын
Зачем вам варить пол водителя? Варите целого водителя.
@zommer193621 күн бұрын
а что швы герметиком не будут обработаны?
@Orda8521 күн бұрын
Вообще выглядит как раф 2203 на раме и в полноприводном исполнении и буханка даже эстетичней, т е авто рождался изначально мертвым😢. От воентребований одни проблемы
@cobragold4286
20 күн бұрын
Не было задачи делать красивым!Ничего в нём мёртвого...
@user-os9pl7nx1n
20 күн бұрын
Ну хоть какая-то эстетика должна присутствовать.
@cobragold4286
20 күн бұрын
@@user-os9pl7nx1n на этом ездят военные и плевать хотели...
@MegaDampflok20 күн бұрын
За работу и упорство - респект! Жму руку и снимаю шляпу! Но вот сам автомобиль...какой же он страшный! Буханка по сравнению с ним - верх дизайнерского искусства! В старых "ТМ" и "М-К" частенько печатали материалы о самоделках, так даже они выглядели лучше! А тут завод, КБ с ватманами и кульманами! И родить такой высер! Это надо суметь...Единственно, что у него хорошо, это единство формы и содержания: насколько он уродливый снаружи, настолько же он у[плохо]й внутри. Металл - тонкий, жёсткости кузова нет в принципе, об эргономичности и даже элементарном удобстве в обслуживании и ремонте даже не слышали, видимо! Шанхай, а не машина!
@Gazik_i_gazon
19 күн бұрын
Со всем согласен, только металл зараза толстый, 1.2мм, а я ставлю 1.5
@MegaDampflok
19 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon Ну, тогда лучше! Возможно, впечатление тонкости металла возникло из-за большого количества практически плоских поверхностей.
@Gazik_i_gazon
19 күн бұрын
@@MegaDampflok наверное, плюс наверное из-за того что срезанный сгнивший металл как фольга стал, спрел
@user-fx2zf9oi1v19 күн бұрын
Мда... Работа, конечно, интересная. Я с "буханкой" уже почти 25 лет. Две машины: был фургон - 402(А76) - карб 151 - полусинхра 4ст.- колхозы, сейчас "фермер" - 417 (А76) - карб 151 - полносинхра 4ст. - вояки с гидроусилителем. В общем пробег 500 000, сжился я с этой машиной - другой не надо. Но смотрю на Вашу... Нет. Наверное к лучшему, что она не попала на конвейер. К сожалению руководство завода все последние годы машину портило как только умело (слава пролетарскому аллаху - они и тут рукожопы!), однако результаты налицо, подозреваю, что они набрались плохих идей и с УАЗБУКи. У классической "буханки" есть слабые места, которые силами завода можно было легко устранить. Но машина последние 20 лет (!) под постоянной угрозой снятия с конвейера - кто ж будет что-то делать...
@user-fp5vg9rv4v
15 күн бұрын
Это были экспериментальные автомобили. Концепция. Там до конвейера было ещё ой как далеко.
@user-yj9xl9bd1m9 күн бұрын
Страшный дизайн. Из 90 х😢
@Gazik_i_gazon
8 күн бұрын
Пожалуй даже 80х, хотя начали проектировать ещё в 70ые
@kukudu119 күн бұрын
Так нудно, а еще такой плохой микрофон... Ну как можно было такие замечательные видео испортить
@Gazik_i_gazon
18 күн бұрын
Возьметесь переозвучить?
@Gazik_i_gazon
18 күн бұрын
И микрофон заодно посоветуйте для смартфона
@user-rt6ii7sm4c20 күн бұрын
Слабенькая серия.Разговоров очень много.
@leonidmoto570320 күн бұрын
Что курили конструкторы когда создавали это чучело? это ужас а не авто.....Здесь применены найхудшие конструкторские решения, по дизайну лет на100 ушли в прошлое....Первое место среди найхудших авто в Мире.
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
Ну а если относиться как к концепту? Новая трансмиссия, а кузов по остаточному принципу
@user-os9pl7nx1n
20 күн бұрын
Возможно. До внешний вид (язык не поворачивается назвать это дизайном) действительно ужасен. Франкенштейн.
@Gazik_i_gazon
19 күн бұрын
Это дизайн 70-80х
@user-ko4tj3do6h20 күн бұрын
Чувствую что дело вы доведёте до конца, продлить жизнь этому автомобилю ещё на долгие годы. Так сказать поучаствуете в его судьбе. Кажется это будет пожалуй лучший автомобиль из 4-х выпустившихся с завода.
@user-pm1zm5cu4x19 күн бұрын
😊😊😊👍👍👍👍👏👏
@garytopor800520 күн бұрын
Странная конструкция, если в неё влетит даже ока, то всех спереди сидящих выдавик как начинку для колбаски через весь салон! Если только её для коллекций рестоврируешь .😏
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
Коллекционная модель, конечно. По защите чуть лучше буханки и рафика
@garytopor8005
20 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon это же всё внутри копотники, там из защиты только удача !
@ahperkasymov456120 күн бұрын
Да что вы мучаетесь , сдайте его в металоприемку , интернет уже устал от вашего металлолома . Противно смотреть на вашу катофалку . Однозначно ДИЗЛАЙК ДИЗЛАЙК ДИЗЛАЙК.
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
На всех не угодишь. Отпишитесь, силком никто не заставит смотреть
@user-fp5vg9rv4v
15 күн бұрын
Лучше ты удались из интернета. Намного чище воздух станет.
@user-bz3tm4cy9u
11 күн бұрын
Братан,удались из Интернета и не порти людям жизнь. А ещё лучше- удались из жизни.
Пікірлер: 182
Как я рад что не купил этот автомобиль. У меня до такой скорпулезности не дошло бы. В общем в правильные руки попала машина. Спасибо за сохранение, восстановление и контент🙂
Да кропотливая работа,но не менее интересная,это хорошо что вы все делаете так как было сделано ранее,хочется пожелать вам только терпения и сил в этом нелегком проекте,а мы будем и дальше смотреть на это с удовольствием!!!🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝
Сколько труда, просто поражает! Успехов в этом этом не лёгком деле! Очень интересный проект.
@user-ju7kl9gh7w
20 күн бұрын
Реальный кандидат с конвейера в металлолом !
@sebastian_pareiro4374
20 күн бұрын
@@user-ju7kl9gh7w по каким критериям?
Не бросай этот проект
@Borshev
21 күн бұрын
А с чего он должен его бросить?
@user-cy6pt9og6s
20 күн бұрын
@@Borshev ну было уже желание бросить
@user-ne2do3xi5c
20 күн бұрын
Коллекционеры большие миллионы за эту машину дадут
@Borshev
20 күн бұрын
@@user-cy6pt9og6s не слышал, что было желание бросить. А где было сказано?
@up8286
20 күн бұрын
@@user-ne2do3xi5c Это чудовище никому и даром ненужно
Выглядит как машина волков из "Маша и Медведь"
@up8286
20 күн бұрын
ничего общего
@user-om5fk2pj4r
20 күн бұрын
Друг брал Бухлобуса под восстановление, которого до него пытались восстановить. Цвет белый/серый но и состояние как у волков в том мультфильме про Машу. Когда с ним собирались и наши сыновья по нему и в нем скакали. Ему было предложено, дать им краски и кисточки пущай раскрасят его как у волков да еще и на борту написать Давай, давай лечиться...
@user-sh8ug4zn1b
19 күн бұрын
Осталось пару волков и машу найти.
@user-pd8om1mq4v
19 күн бұрын
@@user-sh8ug4zn1b волки мои любимые персонажи, всегда приходят в помощь, голодают, но не унывают. А Машу не надо, даже даром.😄
Вы проделали колоссальную работу и ваш титанический труд стоит восхищений и похвал👍
Без исторического контекста очень сложно понять все этапы восстановления, поэтому мой совет такой - чем больше истории, тем лучше.
Сколько смотрю, столько поражаюсь вашей настойчивости и кропотливости. Просто супер, так держать, очень интересен результат
Вот и ещё одна серия закончилась. Ждём следующую 😊
Автор, я очень рад, чтотименно вам попала эта машина! Продолжайте пожалуйста, это интересно.
С каждым роликом дедушка молодеет😳
П ро подготовку обьем большой труда не видно, а когда начинается монтаж аж душа радуется
Всегда с нетерпением жду выпуска! Отдельно спасибо за архивные сведения заводских испытаний! Удачи ждем новых видео!
Успехов вам! Всегда рады новым видео!
Дай бог сил чтобы закончить этот проект 👍
@TEXHOBAPBAP
18 күн бұрын
Технари не рассчитывают на такую поддержку, а верят в себя и делают.
Огромная работа и очень аккуратная! Выпускайте ролики чаще, очень интересно! Удачи...
Уже приобретает очертания машинка! Ждем новых видео, с нетерпением!
Бомбический проект!👍
Насчет ручника у двери, так же он был расположен на фольксваген LT-35 1980-1995годов ,очень неудобно поставил на ручник особенно когда подносились колодки, потом вылезать через него из кабины
@badstoller
20 күн бұрын
Здесь конструкция позволяет его опустить для удобства выхода. Автомобиль при этом остаётся заблокирован.
@user-uq9vq3ez1v
20 күн бұрын
Ничего себе! Хотелось бы посмотреть, как это реализовано
@up8286
20 күн бұрын
@@user-uq9vq3ez1v Во всех вариациях Лтшки рычаг ручника располагался между водительской дверью и сиденьем водителя . Сперва выходишь из машины потом ставишь на ручник . Вообщем бред полный .
@user-ll2ho9xu7h
19 күн бұрын
тойота превия/естима с таким же ручником. а всё навесное с двигателя было под капотом и приводилось карданом.
Если Вам интересно и просто для справки, машина в оригинале окрашена с нарушением требований ГОСТ. Полоса на борту должна быть шириной 230мм. Доходить до передней красной двери она не должна. Между ними должен быть четко видимый промежуток, сантиметров 10-15. Параллельные полосы спереди и сзади: с видео не ясно, но должны быть шириной 180мм с расстоянием между собой 90мм. Красный крест по ГОСТ 19715-74. Должен быть на заднем боковом стекле, но был часто на среднем или переднем перед передней дверью. И на заднем стекле в корме.
Здоровья вам, и вашим близким!
Тот кто, не торопливо работает, обязательно достигнет своей цели
Очень большой объём работ. Моё уважение! Как-то планируете защищать кузов от коррозии?
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
Обработка днища антикором, скрытые полости мовилем
Главное чтоб не в тягость а в радость😊.
Спасибо за комментарии по автомобилю . Очень полезно для тех кто понимает. Продолжайте в том же духе. Удачи!
Если приглядеться, то становится ясно, что на фото гражданской версии, мосты тоже редукторные...
На гражданском судя по фото тоже портальные мосты
Преображается )))молодцы
Пожелаю съездить и посмотреть выставочный экземпляр, а также подсказок от других людей!!!
Здравствуйте. Хотелось бы по возможности видеть больше истории данного, необычного транспортного средства.
Жду с нетерпением
С нетерпением ждём дальнейшего продолжения проекта!
Немного напоминает Рафик скорую. А сбоку с правой стороны для чего этот проём.
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
Загадка зачем этот проём. Голову ломаю
Хорошо что проект не брошен.
Крутые видео, жаль выходят редко. А про зачистку сварки это да, лучше километр проворить чем сантиметр зачистить)
Потихоньку возрождается.🤗👍
В моем городе работал такой УАЗ в инкассаторской службе до 1996 года далее его судьба неизвестна . Это в Ленинградской области.
@Gazik_i_gazon
16 күн бұрын
Наверное всё не такой, а буханка с вытянутой мордой. avatars.mds.yandex.net/i?id=38cd284848de309678cf1aea3e685ac84a92c119-9291521-images-thumbs&n=13
@user-un5bo1yw5f
15 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon да действительно вы правы это она наверное под впечатлением вашего проэкта перепутал благодарен вам за подсказку теперь буду знать. Вам удачи !
Уровень производства работ по реставрации машины высочайший.
Сколько же надо энтузиазма
Отличное видео отличное востановление
Спасибо за видео ) медитативное зрелище )
Ну не красота ли?❤
@user-os9pl7nx1n
20 күн бұрын
Красота! Только машинка изначально страшненькая. Буханка более гармонична. Хотя это машины разного времени!
Все просто потрясающе 👍 И как видео снято и то что на нем, продолжайте в том же духе!!! Ждем с нетерпением продолжения! ☺️👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Просто невероятный объём работ делаете!
Ого! Когда финал будет поедешь на нем в музей к собрату.😊
Молодец. Делали в создании 22:09 даже подве пружины
Удачи и побольше времени
Красивая будет,шины ставили интерестные на них,сафари наверное будут большие 😊под эту машинку
Уже как месяц восстанавливаем УАЗ 396295-хочется ее уже сжечь 😅😅😅 .Терпения вам за ваш труд
Удачи
Жаль что таких автомобилей больше нет очень интересный. А кузов с рамы снимать не будиде для ремонта
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
Конечно
Огонь
Вот сколько смотрю роликов про этот УАЗик и возникает вопрос,а чем руководствовались конструкторы или скорее всего под воздействием каких препаратов они находились,что в итоге получилась вот такая Квазимодо , особенно верх пилотажа кардан на вентилятор!
@cobragold4286
20 күн бұрын
Опытные образцы,а так идеи хорошие...
@user-os9pl7nx1n
20 күн бұрын
Абсолютно несуразный! Но это не уменьшает его ценности, как редчайшего экземпляра.
👍👍👍 балдёж
На счет ручника я бы все таки доработал для удобства ибо машина прототип. Большой респект автору)
@Hrun_Morzhov
20 күн бұрын
вы понимаете разницу между капитальным ремонтом и реставрацией?
@wladdj
18 күн бұрын
@@Hrun_Morzhov больше да чем чем нет 😂 Для меня реставрация и ремонт превращаются в тюнигх
@Hrun_Morzhov
18 күн бұрын
@@wladdjкачественная реставрация исключает тюнинг.
@wladdj
17 күн бұрын
@@Hrun_Morzhov для прототипа правило размыто
@Hrun_Morzhov
17 күн бұрын
@@wladdj для единичных экземпляров правило только жёстче.
А где можно посмотреть документацию из видео?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Круто! Уникальное авто в нужных руках. С одной стороны это опытный образец, но с другой он все равно ужасен и в какой то мере это чуть ли не шаг назад в сравнении с буханкой.
@cobragold4286
20 күн бұрын
Шаг вперёд это мосты и КПП,а солон лучше...
@APELSIN-55
20 күн бұрын
Ничего себе! Пружинная подвеска, редукторные мосты, раздатка - фулл-тайм! Это был прорыв! Но работу инженеров похерили...
@cobragold4286
20 күн бұрын
@@APELSIN-55 парт тайм нужен был...
@APELSIN-55
20 күн бұрын
@@cobragold4286 очень смешно! Я пол жизни отъездил на парт-тайме в Сибири. Сейчас - фулл-тайм. Только в Сочи может быть лучше парт-тайм.
@IgelTMB
20 күн бұрын
@@APELSIN-55 да ну хватить делалось очевидно по разнарядке, печка ручник, пружины вылетают
😎👍👍👍
Всё отлично, видео смотреть приятно но можно как то не показывать какую то приваренную деталь долго. Чуть быстрее.
Подход и трудозатраты впечатляют. Конструкция самой буханки вызывает вопросы. Слишком много маленьких сложных деталей, круглый воздуховод в квадратном кузове кучу места наверно съедает.
Шёл 2030 год вышла очередная серия ...))
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
Ну быстро только кошки родят
@customs2812
20 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon Мастерские с персоналом делают годами, а такие как мы одиночки иногда идем с ними в одном темпе. Но понять это могут единицы, те кто сам это делает. Со стороны всегда проще.
@user-bz3tm4cy9u
11 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon я предлагаю подобных комментаторов приглашать в гараж для помощи, глядишь и проект быстрее доделается.
🖐👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✊
👍👍👍🇱🇹
Может перевороты на образцах из за узкой колесной базы и высоким центром тяжести? Или коробочка сверху весит меньше чем двиг+кпп и ходовая?
@Gazik_i_gazon
17 күн бұрын
Возможно. Но и на испытаниях был тест на переворот, вернее на живучесть после него и машины специально сталкивали...
👋👍✊️
Я думаю, что данная модель никогда бы не встала на конвейер в том виде, в каком есть. Из за сложности изготовления и монтажа деталей кузова.
Перенесите ручник в другое место - вам же будет неудобно его эксплуатировать.
@Gazik_i_gazon
17 күн бұрын
Где был там и останется, нормально всё будет...
Интересная машина. Мосты и колеса от Нивы что ли?
@Gazik_i_gazon
5 күн бұрын
Нет, всё своё, уникальное
Главное от эгоизма не сгноить😅
что будет если скрестить рафик с буханкой
Ручник, как у меня на Фиере. Поставишь на него, потом переползаешь…
@up8286
20 күн бұрын
на Лтшкакх также рычаг расположен
😀😀😀😀😀😀😀😀
Что за грунт по сварки
@Gazik_i_gazon
11 күн бұрын
Цинкосодержащий токопроводный грунт, который к тому же меньше выгорает при сварке и защищает металл под швом (в основном для контактной сварки)
Надо канал переименовать в "Газон, газик и уазик" 😅
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
Сокращённо ГГУ
Потом в музей???? Или в хозяйство?
@Gazik_i_gazon
19 күн бұрын
И то и се
@user-sh8ug4zn1b
19 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon интересно что за дизель и Чей, сьоял на одном ИЗ образцов. Если не заморачивался то и ладно.
@Gazik_i_gazon
19 күн бұрын
@@user-sh8ug4zn1b хотел бы и я знать. Нет информации, но возможно Andoria, его на другие УАЗы ставили
@user-fp5vg9rv4v
15 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon На кадрах книги видно, что дизель УМЗ и номер двигателя 19. Это явно что-то своё новое.
Мне почему то кажется, что одни люди кропотливо строили опытные образцы, а другие их специально ломали! По поводу зачистки, есть же ленточные насадки для болгарки, которые имеют выступающий малый ролик на конце и шлифовальная лента шириной 20-30 мм позволяет залезать в очень неудобные для самой болгарки места, на худой конец есть мини болгарки.
@Hrun_Morzhov
20 күн бұрын
Испытания и заключаются в специальном ломании.
В90 был умея Раф схожи, ему фары квадратные типа ВАЗ 2105 было бы интереснее 2:46
@Gazik_i_gazon
14 күн бұрын
Ну да такие задумывали, на прототипе 3970 - квадратные
у водилы в ногах ужасно мало места😮
@Gazik_i_gazon
19 күн бұрын
По сравнению с буханкой - аэродром
Хотелось бы понять, а для каких целей восстанавливается этот автомобиль и какая необходимость делать это именно в оригинал?
@Orda85
21 күн бұрын
Чтоб было аутентично, этот авто музейнаЯ реликвия
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
В основном историческая ценность, но на ходу. Не всё будет оригинал, в очередной серии расскажу
🚐🚐🚐👍👍👍🤝🤝🤝
См канал МАШИНАТОРЫ какой должна быть новая Буханка
@APELSIN-55
20 күн бұрын
Буханка должна быть как эта- фулл-тайм и редукторные мосты на пружинах.
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
Это на автозавод... пусть смотрят, я итак смотрю)
Столько труда, на это "корыто", неужели, ничего более достойного, не нашлось? Респект, конечно, за труд, но в результате, все равно, будет корыто, только свежевыкрашенное...
@Gazik_i_gazon
19 күн бұрын
Ну как же, в очереди стоит уаз-450, ужасно интересный автомобиль
@cobragold4286
19 күн бұрын
Никакое не карыто...
@user-bz3tm4cy9u
11 күн бұрын
А что для тебя не корыто? Китайский автомобиль за много денег,или "труп" из огорода? Если нечего сказать,то и не пиши. Не позорься.
Зачем вам варить пол водителя? Варите целого водителя.
а что швы герметиком не будут обработаны?
Вообще выглядит как раф 2203 на раме и в полноприводном исполнении и буханка даже эстетичней, т е авто рождался изначально мертвым😢. От воентребований одни проблемы
@cobragold4286
20 күн бұрын
Не было задачи делать красивым!Ничего в нём мёртвого...
@user-os9pl7nx1n
20 күн бұрын
Ну хоть какая-то эстетика должна присутствовать.
@cobragold4286
20 күн бұрын
@@user-os9pl7nx1n на этом ездят военные и плевать хотели...
За работу и упорство - респект! Жму руку и снимаю шляпу! Но вот сам автомобиль...какой же он страшный! Буханка по сравнению с ним - верх дизайнерского искусства! В старых "ТМ" и "М-К" частенько печатали материалы о самоделках, так даже они выглядели лучше! А тут завод, КБ с ватманами и кульманами! И родить такой высер! Это надо суметь...Единственно, что у него хорошо, это единство формы и содержания: насколько он уродливый снаружи, настолько же он у[плохо]й внутри. Металл - тонкий, жёсткости кузова нет в принципе, об эргономичности и даже элементарном удобстве в обслуживании и ремонте даже не слышали, видимо! Шанхай, а не машина!
@Gazik_i_gazon
19 күн бұрын
Со всем согласен, только металл зараза толстый, 1.2мм, а я ставлю 1.5
@MegaDampflok
19 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon Ну, тогда лучше! Возможно, впечатление тонкости металла возникло из-за большого количества практически плоских поверхностей.
@Gazik_i_gazon
19 күн бұрын
@@MegaDampflok наверное, плюс наверное из-за того что срезанный сгнивший металл как фольга стал, спрел
Мда... Работа, конечно, интересная. Я с "буханкой" уже почти 25 лет. Две машины: был фургон - 402(А76) - карб 151 - полусинхра 4ст.- колхозы, сейчас "фермер" - 417 (А76) - карб 151 - полносинхра 4ст. - вояки с гидроусилителем. В общем пробег 500 000, сжился я с этой машиной - другой не надо. Но смотрю на Вашу... Нет. Наверное к лучшему, что она не попала на конвейер. К сожалению руководство завода все последние годы машину портило как только умело (слава пролетарскому аллаху - они и тут рукожопы!), однако результаты налицо, подозреваю, что они набрались плохих идей и с УАЗБУКи. У классической "буханки" есть слабые места, которые силами завода можно было легко устранить. Но машина последние 20 лет (!) под постоянной угрозой снятия с конвейера - кто ж будет что-то делать...
@user-fp5vg9rv4v
15 күн бұрын
Это были экспериментальные автомобили. Концепция. Там до конвейера было ещё ой как далеко.
Страшный дизайн. Из 90 х😢
@Gazik_i_gazon
8 күн бұрын
Пожалуй даже 80х, хотя начали проектировать ещё в 70ые
Так нудно, а еще такой плохой микрофон... Ну как можно было такие замечательные видео испортить
@Gazik_i_gazon
18 күн бұрын
Возьметесь переозвучить?
@Gazik_i_gazon
18 күн бұрын
И микрофон заодно посоветуйте для смартфона
Слабенькая серия.Разговоров очень много.
Что курили конструкторы когда создавали это чучело? это ужас а не авто.....Здесь применены найхудшие конструкторские решения, по дизайну лет на100 ушли в прошлое....Первое место среди найхудших авто в Мире.
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
Ну а если относиться как к концепту? Новая трансмиссия, а кузов по остаточному принципу
@user-os9pl7nx1n
20 күн бұрын
Возможно. До внешний вид (язык не поворачивается назвать это дизайном) действительно ужасен. Франкенштейн.
@Gazik_i_gazon
19 күн бұрын
Это дизайн 70-80х
Чувствую что дело вы доведёте до конца, продлить жизнь этому автомобилю ещё на долгие годы. Так сказать поучаствуете в его судьбе. Кажется это будет пожалуй лучший автомобиль из 4-х выпустившихся с завода.
😊😊😊👍👍👍👍👏👏
Странная конструкция, если в неё влетит даже ока, то всех спереди сидящих выдавик как начинку для колбаски через весь салон! Если только её для коллекций рестоврируешь .😏
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
Коллекционная модель, конечно. По защите чуть лучше буханки и рафика
@garytopor8005
20 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon это же всё внутри копотники, там из защиты только удача !
Да что вы мучаетесь , сдайте его в металоприемку , интернет уже устал от вашего металлолома . Противно смотреть на вашу катофалку . Однозначно ДИЗЛАЙК ДИЗЛАЙК ДИЗЛАЙК.
@Gazik_i_gazon
20 күн бұрын
На всех не угодишь. Отпишитесь, силком никто не заставит смотреть
@user-fp5vg9rv4v
15 күн бұрын
Лучше ты удались из интернета. Намного чище воздух станет.
@user-bz3tm4cy9u
11 күн бұрын
Братан,удались из Интернета и не порти людям жизнь. А ещё лучше- удались из жизни.