歐洲銷售冠軍憑什麼？MG4 在台是風生水起、還是水土不服？｜深度賞｜2GameSome

Автокөліктер мен көлік құралдары

*請開啟 CC 字幕，以獲取更完善的閱聽體驗
把市場弄得沸沸揚揚的 MG4 終於來到台灣市場了，這次 2GameSome 團隊應邀參加試駕，居然一開就是最頂規的 X-Power 車型，到底這台突破四百匹馬力的國產跨界電動車體驗起來如何？又能不能成功對當前市場造成震盪？小葉親自分享試駕心得給你知！
特別說明：因拍攝時間 MG4 此車型尚未發表，關於充電相關服務並未說明，待正式發表後資訊更清楚後再以官網公布為主。
00:00 - 00:07 開場
00:09 - 09:05 編成、外觀設計、置物機能
09:12 - 15:59 前座鋪陳
16:00 - 19:42 後座鋪陳
19:43 - 23:37 試駕體感、安全 / 輔助駕駛科技
23:38 - 總結心得
#mg #mg4 #mg4ev #ev #電動車
2GameSome 有車賞：2gamesome.com.tw/
Facebook 臉書粉專： / 2gamesome
2GameSome Instagram： / 2gamesome

Пікірлер: 137

@2GameSome23 күн бұрын
大家認為 MG4 在台灣市場的價格設定會是如何呢？歡迎留言分享您的看法喔！
@alanwei28
23 күн бұрын
89 & 119. 希望FY25年能考慮進77kwh, 99萬.
@jintaozhan2066
23 күн бұрын
69
@chen3554540
23 күн бұрын
7字頭
@user-gg1rb9jj2e
23 күн бұрын
入門(增程)介於ZS 跟 HS ,Xpower 低於HS Phev 比較合理
@kenttsai7050
23 күн бұрын
如果是出海版(出口版)98.9,行政版116，這個已經用進口車價來算，更何況是國內組裝的
@user-bx5tz6yg5j21 күн бұрын
之前看到一篇報導有一說是因為MG4的底盤設定真的很歐洲車，操控精準、底盤沈穩，所以才在歐洲賣那麼好
@guangxing5297
20 күн бұрын
它的敞篷跑车据说是法拉利调的 mg4不知道是不是
@guangxing5297
20 күн бұрын
它的敞篷跑车据说是法拉利调的 mg4不知道是不是
@MrAndy0822 күн бұрын
各車廠的業代想哭的下方請按讚 👇
@n31l5323 күн бұрын
有保留中控部份操作實體按鍵就要給予嘉許，但螢幕滑動看起來還是沒有很跟手的感覺，還是有點頓頓的。希望能維持價格破壞者給其他車廠壓力，雖然個人短期內完全不考慮或推薦身邊的人購買只用電池當動力的電動馬達車或這個洗產地的品牌，但能給其他車廠價格壓力對消費者都是好事。
@GBfk846
20 күн бұрын
沒興趣可以不要看影片。更何況還留言，傻眼
@n31l53
20 күн бұрын
@@GBfk846 我看完影片，公開的頻道發表我個人的看法，擋到你家wifi了?
@hkp727322 күн бұрын
非常激賞05:03時的後座上車姿勢介紹，這個畫面幾乎找遍全世界都找不到。鮮少人知要載家人時，上下車那瞬間的椅面高度（椅面離馬路高度）才是最重要的。
@KK-kx3iq
20 күн бұрын
長輩乘坐應該會比較輕鬆 👍
@kenji943819 күн бұрын
沒說到那個ACC儀表很棒喔可以抓三線道的車況還有機車顯示圖型
@user-ee5cs2fw3p21 күн бұрын
再多花100多萬車價買別牌沒有比較省，這台稅金5萬，開15年也就75萬，超划算的，放心啦！不管什麼電動車15年後，還值多少錢，重點有幾個會開15年
@jonathanliu7999
17 күн бұрын
15年？不了解電車喔～
@5745_ONE_NEW_MAN22 күн бұрын
我的生日是7/4 目前是n7車主❤ 現在也關注MG4😊 希望可以趕快試乘和賞車
@jeffrey6474
16 күн бұрын
也是七月四日生的 HS 車主路過😊
@user-me5lr4ot1u21 күн бұрын
價格不高可以買來試看看
@yanyan_taiwanchina22 күн бұрын
私心當然是7-80萬啊。但也知道稅後根本不可能
@ttjj808022 күн бұрын
最好舊換新89.9
@KK-kx3iq20 күн бұрын
MG4價錢定的好；很難不大賣。
@jonathanliu7999
17 күн бұрын
可惜膨脹了
@robinm440321 күн бұрын
中間那個凹槽是不是用來放電腦包/女生包💼的？
@kunrongli639721 күн бұрын
中國最頂規的MG4人民幣賣18.68萬換算台幣快84萬到台灣要賣120萬,我也是笑笑40%人選擇
@user-hj4xr7gj4t
21 күн бұрын
销售端优惠三万人民币，实际上是15.68万，跟销售谈一下还能稍微便宜一点。
@Vincent-of5dh
20 күн бұрын
MG4顶配如果敢卖18.68万，月销能过百，我倒立吃屎。这车破车还想卖18.68万人民币，做它的梦，不降到15万人民币以下都别想卖了，就算降到15万人民币以下，月销都过不了一千辆。
@kunrongli6397
20 күн бұрын
@@Vincent-of5dh 什麼時候台灣車市能像你們大陸卷成這樣不然台灣那些車商愛怎樣喊就怎樣喊
@Vincent-of5dh
20 күн бұрын
@@kunrongli6397 除非台湾撤除所有的贸易壁垒，不然就台湾的那点汽车市场规模，想都别想。以这个时代来说，一个车企，年销10万辆只是生存标准线，年销30万才是盈利标准线，年销50万才能养得起一个整车的研发团队。而台湾一年的汽车销量才40多万辆。其中还有大部分厂家是轮为日系车的打工仔，台湾的汽车市场纯粹就是日本车企的经济殖民地，虽然说的难听，但这就是事实。
@kunrongli6397
20 күн бұрын
@@Vincent-of5dh 我懂只是覺得台灣悲哀，我看中國馬自達3售價才12萬人民幣台幣53萬頂規但一定可以更便宜但台灣頂規馬自達3賣到100出頭萬台幣越看越想哭
@ianslan21 күн бұрын
這種天氣穿黑長袖值得點讚！
@KK-kx3iq
20 күн бұрын
😂
@user-pk3lo4kn2k20 күн бұрын
价格是关键，还有就是台湾的家用充电桩是否好安装。
@jonathanliu7999
17 күн бұрын
亂接延長線就好啦燒到人家又不用賠台灣司法是個笑話
@user-su8it5vu2l2 күн бұрын
👍👍👍💖💖💖
@ryanryan552020 күн бұрын
中国现在的国产车，尤其电动车真的竞争力明显，上汽集团的MG其实已经算是上汽所有电动品牌中算低价位的，最高挡位的品牌是IM智己，尤其是刚刚推出的L6, 首次搭载半固态电池，续航1000公里，真的太牛了。
@eric8896122 күн бұрын
我比較擔心未來稅金問題😅😅
@user-me5lr4ot1u
21 күн бұрын
你可以買一般的，不要買性能版，就沒有稅金的問題
@KK-kx3iq
20 күн бұрын
@@user-me5lr4ot1u同感
@jonathanliu7999
17 күн бұрын
電車開不了幾年啦
@eaglelu436422 күн бұрын
1：24 有台紅色tidda連穿三車道，真的白目
@user-mt5pw2wq7g19 күн бұрын
170P 204P 都在80萬內的話.... 國慘車真的不用玩了🤩
@jonathanliu7999
17 күн бұрын
價格出來啦～😢
@user-wt9bo9dh1g22 күн бұрын
讓台灣大部分的青蛙小開眼界還有更多的強車被屏蔽哀~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
@evan494522 күн бұрын
紅色Tiida衝三小？
@user-cindytom21 күн бұрын
以中国品牌的平时的习惯，这台宣称120万，实际应该上市价109万，普通版那么89.9的可能性很大。
@bolu7971
13 күн бұрын
定价权在裕隆
@drivernice167923 күн бұрын
看起來製作工藝很好縫隙很小
@whwh110822 күн бұрын
內裝中船中島應該可以拆掉，空間再放大
@ozonicekimo13 күн бұрын
昨天有去試駕了,行駛時候坐在後面的人都覺得吵勒，怎麼會這樣?
@andywang705222 күн бұрын
如果把零部件运过去组装就是国产车，那么中国车应该大有机会
@jack7263
20 күн бұрын
那点市场值得这么折腾，让他们当盘子
@user-pk3lo4kn2k20 күн бұрын
MG的电车我在内地真的还没见到过，还有HS\ZS也没看到过，我们小区有一辆MG7和一辆可能是MG5，这个车应该都是外销欧洲和澳洲的车，内地车市很奇怪，要不日本要不德国，少量美国，韩国车那么大杀四方，在内地真的越来越没落。国产品牌的占比真的越来越高
@user-ho6oh8vq2d16 күн бұрын
5百多公里是否打65折呢
@jojofa308721 күн бұрын
打叭福特😂😂😂😂😂😂
@user-fg4jz7is9t18 күн бұрын
80万，折合人民币20万，怎么这么贵，X-POWER大陆这边也就15万左右，不会超过16万，折合台币60万出头，台湾的车怎么这么贵，如果物价都是这么贵，收入和大陆比较要打个8折，也就是说台湾年收入150万台币，相等于大陆120万台币，折合人民币30万，购买力应该不会超过这个吧？
@mutasai153819 күн бұрын
灑了很多廣告預算是真的
@aron206621 күн бұрын
個人覺得續航力至少要700公里以上的電動車才安全不然沒辦法出遠門充飽電只有400公里出頭
@cjso4405
19 күн бұрын
台湾头到台湾尾才460多公里，这车表定500 .老实说在市内出租车一天的跑量大概也就是这个数吧？重点是，只要有快充问题不大。
@jonathanliu7999
17 күн бұрын
以後缺電就沒這困擾
@ming-cyuanjiang564423 күн бұрын
可以可以多買點然後被扣牌半年😂😂😂
@user-me5lr4ot1u
21 күн бұрын
開那麼快幹嘛，慢慢開就好了
@witwei2321 күн бұрын
雖然沒甚麼同級對手但現在全球瘋休旅車這種掀背小車市場就受限了 X-POWER應該性能迷買一買後面銷量就會下降然後很怕2026年開始繳稅真的要4萬多塊的話買的人又會更少吧而長里程版的MG4 百萬有找應該就是剛出社會的年輕小資族會買一般家庭一家3-4口的可能都跑去買休旅車了
@iod6895
21 күн бұрын
是沒錯但這類型的車有廠商願意做是好事畢竟小眾也是市場能有多一個選擇總比沒有好是真的有出更長里程更好啦😂
@cjso4405
19 күн бұрын
好开好停，上班族最爱.... 还有一个便宜，解决不了房子，有一辆车子去玩去创业也很好。
@user-zq4sb2mq1v22 күн бұрын
8+9估计喜欢
@terrywang6206
22 күн бұрын
綠衛兵估計討厭
@kitob10020 күн бұрын
小米 ~Taycan MG4 ~KIA EV6
@user-cq4co6sx6y
18 күн бұрын
錯
@user-cq4co6sx6y
18 күн бұрын
兩台都不像請帶眼鏡
@kitob100
18 күн бұрын
@@user-cq4co6sx6y 一個正品一個垃圾當然不像
@user-cq4co6sx6y
18 күн бұрын
@@kitob100 很多台灣人買垃圾?
@kitob100
18 күн бұрын
@@user-cq4co6sx6y 傷到你的車了?
@user-rs3vm3mz8r22 күн бұрын
后雨刷是英国佬必备，英国雨天多，没办法。
@yadan000
21 күн бұрын
两箱掀背车都有。
@user-ps7us2ti2t23 күн бұрын
跟頭又大的gr yaris 誰厲害
@Justin91324031
23 күн бұрын
911都被幹掉了暴力鴨算？
@user-hg9ij7rf1f
21 күн бұрын
MG 4
@user-ft6hw5sc1g
20 күн бұрын
这台MG4 XPOWER别人测下来的赛道成绩基本上比Golf GTI快0.6~0.8s，和GR YARIS比跑直线肯定秒杀但赛道除非长直道多不然应该赢不了
@stanley971119 күн бұрын
中國車有人敢開嗎😂
@jojofa308721 күн бұрын
碰撞待料。。久
@user-hg9ij7rf1f
21 күн бұрын
日系車鐵皮像紙糊撞到直接揉成一團
@user-jc5gh6uu9e21 күн бұрын
多地電動車在燃燒! 福建比亞迪門市陷火海上海「高仿」特斯拉也起火 Newtalk新聞 |楊祖宇綜合報導 2024年5月16日
@jojofa308721 күн бұрын
開幾年就要趕快賣車
@user-me5lr4ot1u
21 күн бұрын
先買先享受
@user-hg9ij7rf1f
21 күн бұрын
BYD ，一大堆60幾萬公里，原始電池還開的好好，省下的油錢可以再買2輛新車還有剩
@user-ci5gq3ig2t
18 күн бұрын
確定電動汽車和電動機車的牌照稅免徵將延續至2025 年12 月31 日
@bolu7971
13 күн бұрын
电车做营运车最好，大陆营运车上百万公里，个人不经常开的不建议买
@AlanLin22 күн бұрын
你很會做生意？你也搞一個車來台灣賣賣看，看賣多少錢不會倒閉，要是MG賣的跟大陸一樣價錢，沒多久就要倒了
@user-xr3yx3ow8y12 күн бұрын
根本就是大陸做的車在大陸賣的不好
@chichi5477720 күн бұрын
很怕路上出現很多三寶或者是三道猴子
@jojofa308721 күн бұрын
第一代別買
@user-me5lr4ot1u
21 күн бұрын
歐洲已經賣了十幾萬台不用擔心了
@user-hg9ij7rf1f
21 күн бұрын
拜託，早已經換代了
@daxian0226
21 күн бұрын
2022年9月上市卖了快2年还嫌弃啥
@yufish920823 күн бұрын
一般版本能否賣個89.9萬，來個哀鴻遍野啊？哈哈....
@drivernice1679
23 күн бұрын
不可能絕對不可能，首先台灣的電不夠，充電樁不夠，天天打架好看嗎？
@drivernice1679
23 күн бұрын
其它日本車廠力量很大，不得不喬高一點到100萬
@user-vo8oz8py7y
23 күн бұрын
據說有人夢到一般版 88.9W XPOWER 113.9W
@yufish9208
23 күн бұрын
@@user-vo8oz8py7y 哇塞....!
@tyancc
23 күн бұрын
差不多，再高就賣不好了，旗艦版101.9萬，XPower113.9萬
@alexyang489520 күн бұрын
50萬台幣我就買！😂🤣🤣
@jack7263
20 күн бұрын
台湾价值不要钱啊
@cjso4405
19 күн бұрын
那比台湾的机车还要便宜了....
@user-vn1gc5ry6y22 күн бұрын
賣超過110就能考慮其他的了
@user-me5lr4ot1u
21 күн бұрын
你放心啦，一般規格版會有一百萬以下的版本
@user-vn1gc5ry6y
21 күн бұрын
@@user-me5lr4ot1u 我也希望訂價在100內 MG4車型我蠻中意的
@user-bv5cb7mk4g21 күн бұрын
内地十万块，街上一辆也没见过🤣
@user-zj5zb6ly5e
18 күн бұрын
Mg在欧洲满大街都是，反倒是中国其他品牌卖到欧洲加起来连mg零头都没有
@tinhtroung583422 күн бұрын
果然是出口车，没有车机，没有智能座舱，价格还贵，用来割韭菜很好。
@user-yn6jz9jf9p
22 күн бұрын
这种车是台湾引进当地填充这个区间的空白的，其他很多类型的车不可能引进的，本来台湾汽车竞争力就不行，不可能再引进其他车型来打垮自己的汽车产业的。本身台湾车市场还没有太智能化的座舱，就算引进应该也是循序渐进式的，否则和其他台湾的车感觉就不是一个世代的产品，那让台湾如何定价呢？
@user-me5lr4ot1u
21 күн бұрын
不會啦一般的版本會1000000以下
@tinhtroung5834
21 күн бұрын
@@user-me5lr4ot1u 100万台币换成人民币也太贵了，宝马i3，大陆最低价17万。厂家指导价35万。这就这样买的人也很少。BBA在大陆已经不香了，更别说日系车了，韩系车基本上要倒闭了。100万台币在大陆可以买很多配置很高的车。在大陆智能座舱和L2辅助驾驶这些都是标配。
@kohenlaposta-ql8bx20 күн бұрын
卖200多台那不完犊子了吗？