Сделайте счётчик побольше и поставьте по центру.

@Bubainc

4 жыл бұрын

Кому ты адресуешь своё недовольство? Этот счетчик повесили еще на стадии перевода из киноленты в видео, даже не на стадии оцифровки. Это было в хрен знает каком году. Так кому ты пишешь?

@megasuperlexa2

4 жыл бұрын

__Buba__ с какой целью?

@Bubainc

4 жыл бұрын

@@megasuperlexa2 понятия не имею

@MegaDestrok

3 жыл бұрын

@@Bubainc предкам :D

@amoru5898

Жыл бұрын

Дядь, машину времени пока не сделали

По мне - это сродни доброму волшебству) Многообразие параметров, которые необходимо держать в "вилке" согласно РЛЭ на разных этапах полёта + прогнозирование поведения воздушного океана + контроль положения пятой точки в пространстве согласно не только приборам, и множество других составляющих полёта, те кто находятся за штурвалом, называют своей работой. Снимаю головной убор - в знак глубокого уважения)

@angeoplease

4 жыл бұрын

Целиком и полностью согласен с Вами.

Наглядно показано, что экипажи на то время, были как одна семья. Каждый из них профессионал своего дела. P.S. Спасибо Вам за Вашу Работу !

@test143000

Ай бұрын

когда начинают втирать на работе про коллектив это семья, значит какую то подлость задумали

Эх- БыЛИ ГОДЫ " БОЕВЫЕ",ВСЕМ БРАТЬЯМ ПО НЕБУ,С НАСТУПАЮЩИМ НОВ.ГОДОМ, И МИРНОГО НЕБА

Интересный канал, хорошие учебные фильмы,спасибо.

Анимация просто огонь. В особенности концентрические окружности!

Спасибо пилотам времён 70.80.90. Что остались все живы. Сейчас хрен полечу куда.

@Nicko689

3 жыл бұрын

А я летаю Москва Владивосток, так как сам моряк, и скажу что это прекрасные полеты, отличные экипажи. Вам сказать больше нечего.

Что то Советский фильм вспомнился' Экипаж ' называется, пойду посмотрю:)

как не хватало этого видео когда на тренажере 154 сидел.

Пойду завтра тренироваться !

Герой иванович хорошо обучал !

Спасибо за отличное видео

Спасибо!!!

Да летал и не знал что так пилоты и летали ! Дай бог всем ЗДОРОВЬЯ !

Ну теперь ясно понятно. Пойду потренируюсь .

Ох уж эта музыка

Спасибо,учи нас бестолковых,мне пригодится,другим не знаю!

За шкафом)😉

А что делать, когда речевой информатор говорит "нет резерва СДУ"???

хороший фильм

Зачем этот счетчик времени внизу экрана?

@user-zk2hl9ib9u

4 жыл бұрын

ЭТО ТАЙМ КОД-У МЕНЯ ТОЖ ТАКИЕ ЕСТЬ-ЕСЛИ ЗАПИСЬ СНЯТА С ПРОФИ ПЛЁНКИ ТО МОЖНО ПО МИЛИСЕКУНДАМ ОСТАНОВИТЬ ЗАПИСЬ И СМОНТИРОВАТЬ-ТЕПЕРЬ ПОНЯЛ? ТАКИЕ СТОЯТ НА ПРОФИ ОБОРУДОВАНИИ-КОРОЧЕ НЕ ЗАБИВАЙ СВОЮ ПУСТУЮ ГОЛОВУ

@user-dd9zs4gs4r

4 жыл бұрын

@@user-zk2hl9ib9u Профи с набитой головой, капслок отожми хотя бы для начала.

@user-zk2hl9ib9u

4 жыл бұрын

@@user-dd9zs4gs4r я не специально капс включил-а впрпочем ты дурак

@bandit_777black9

4 жыл бұрын

За шкафом🤣

@user-dd9zs4gs4r

4 жыл бұрын

@Rocket Chicken Уч мля. Высрал ты что-то непонятное, куда нам до Вас!))

АБСУ 145 самолёта Ту-22М3 рулит! Это было нечто.

@user-wq2bd1qk4h

2 ай бұрын

АБСУ-200 САМОЛЁТ ТУ-160,а что они сейчас ставят?на ТУ-160М в Казане,китай как на Москвиче,заводы 1МПЗ,ВТОРОЙ,ТРЕТИЙ,МИЧУРИНСК И Т.Д. ВСЁ -оптимизировали...

Я всё понял, дайте мне самолёт

Фильм про 4х разрядный счетчик!

Хотел летать на маленькой "Тушке"... Не сложилось.

Это же сколько чертежей, сколько проводов,сколько деталей

Теперь можно смело брать советский пассажирский и пробовать его посадить.)

Теперь я знаю как посадить самолет, если летчики набухались, а в салоне 120 человек пассажиров.

Под этот вкрадчивый советский голос засыпать заебись получается.

.😍😍

А почему одни самолеты садятся с положительным тангажом а другие с отрицательным ?

@user-yc7fs9tz7w

Ай бұрын

Все с положительным, иначе передняя стойка-не выдержит

@kukurukuchudnoe

Ай бұрын

@@user-yc7fs9tz7w уточню я имел ввиду сам заход от ближнего грубо говоря до выравнивания

Это, что же такое получается, граждане?! На Ту-154Б и Ту - 134 система ухода на второй круг реализована пизже чем на том самом казанском Боинге 737, который приземлился перпендикулярно ВПП?! Да ну не может быть!!!

@tagirov82

3 жыл бұрын

Да с чего пизже то? Просто "опытный" КВС 737 забыл, что при TOGА полет переходит в ручной режим и непонятно чем занимался, пока самолет начал терять скорость при критическом тангаже!

@user-mv2mn2xs3s

3 жыл бұрын

@@tagirov82 Вот, то-то и оно, что на совколетах получается, что нажал кнопку и есть какое-то время, чтобы позаниматься не понятно чем, а боинговская тога тупо переводит в ручной режим. Если конечно на нем на такой случай кроме тоги ни чего другого больше нет.

очень раздражает хронометраж посредине экрана. я не собираюсь становится пилотом тушки и не обязан просмотреть это любой ценой. зато я точно знаю, что продержался 00:04:50:22 прежде чем написать коммент, поставить дизлайк и послать канал в бан

@AHotkovo

Жыл бұрын

Лучше удали свой дурной комент

5 человек в кабине 5 карл ! и после этого мне будут говорить что современные самолеты безопасны! 5 человек требовалось что бы уследить за самолетом в воздухе ! А что изменилось за 30 лет ? Он стал медленнее заходить на посадку ? Или физика поменялась? Я не спорю что Ту не идеален в плане полетных характеристик по сравнению с новыми, но если бы в кабине каждый отвечал за свое то есть борт мех, борт инженер, штурман, пилоты. То было бы гараздо меньше критических ситуаций когда самолет падал как в нынешние времена ИМХО!

@PilotEngineer

5 жыл бұрын

Vlad Dyakonov изменилось оснащение самолета и уровень развития компьютерной техники. Из 5 был один штурман - его заменили навигационные компьютеры, бортинженера - системы контроля параметров самолета (FADEC, ECAM и д.р.), радиста - новые средства связи. Итого 2 пилота, непосредственные участники управления. Это естественный процесс развития техники. Помяните мои слова, лет через 20-30 полетите в отпуск на беспилотном авиалайнере. А насчет безопасно, смотрите статистику. Сколько раньше перевозили пассажиров и сейчас. И посмотрите, что из примерно 1000 выпущенных Ту-154 - более 100 потеряны в катастрофах или авариях и тому подобное. В десятки раз безопасность выросла даже за последние 20 лет. Каждый год на 15-20% увеличивается пассажирооборот. Как-то так

@PilotEngineer

5 жыл бұрын

@@victorv3625 от части да. Человеческий фактор намного сложнее, чем компьютерная программа

@aviator3770

4 жыл бұрын

Компьютеры и GPS заменили штурмана и бортинженера. И, видимо, довольно успешно, так как удельное число катастроф с течением времени только снижается.

@PilotEngineer

4 жыл бұрын

Aviator вот и я о том же. Не надо думать, что все исключительно из-за экономии, вот раньше... были пилоты бла бла бла. Просто уровень техники шагнул сильно вперед и все

@test143000

4 жыл бұрын

Ты в машине механика с собой возишь? Надо возить. Ведь физика не поменялась с начала 20 века когда возили механика в машине.

ME GUSTA=MNYE NRAVITSA

@AHotkovo

Жыл бұрын

Like

0:18 Кристиан Бейл?

@AHotkovo

Жыл бұрын

Возможно его папаша))

Держу пари пилоты современны компьютеризированных самолетов этого ничего не знают.

@Nicko689

3 жыл бұрын

Все они знают поверь. Эти данные теперь более современные, но основаны на том что показаны в этом фильме. Не знаешь, зачем пишешь чушь.

@AHotkovo

Жыл бұрын

А зачем? У них есть печатная инструкция

это фильм для ульяновских курсантов? а на 13.38 курс 368 ваще убил!

@user_viktor_sorok

9 ай бұрын

Послушайте внимательно, говорят 358)

@diman529

9 ай бұрын

@@user_viktor_sorok был неправ!

@user_viktor_sorok

9 ай бұрын

@@diman529 все мы ошибаемся) всех благ вам!)

Я БЫ ИСПУГАЛСЯ ЛЕТАТЬ

Фильм отличный, а вот. смотреть невозможно нормально из-за мешающих просмотру цифр счетчика.

@AHotkovo

Жыл бұрын

Какой вы привередливый

дОКДЛАД сЕЛ НА КРАСОЙПЛОЩАДИ ДОКЛАД СЗАКОНЧИЛ))

Елки палки, какой ум надо иметь чтоб научиться водить самолёт , а кто придумал это все, вероятно инопланетные существа или высшая цивилизация

Где же тут романтика полёта?Одна работа с приборами

@AHotkovo

Жыл бұрын

Романтика только у дельтапланеристов

@user-yc7fs9tz7w

Ай бұрын

​@@AHotkovo Не соглашусь, небо-везде одно)))

Наставили 3 блямбы, ещё парочка и непонятно нахрена такое видео

@user-yc7fs9tz7w

Ай бұрын

Ну, таймер-это изначально было, а верхняя-тут да