No video
טויוטה קורולה לימיטד: משעמם הוא המרענן החדש
על רקע הסיניות עם מסכי הענק והפלסטיקים המתפרקים ששוטפות את כבישי ישראל, טויוטה קורולה השמרנית היא בבחינת גיוון מרענן. המותג היפני דבק בעיקרון של "מה שעובד לא מתקנים", וגם הגרסה ההיברידית מספקת התנהגות כביש ראויה ונוחות נסיעה. מנגד, מדובר במשפחתית עממית אפרורית למדי, עם תג מחיר גבוה בהשוואה לקטגוריה.
לכתבה המלאה באתר כלכליסט: bit.ly/3K0zsM0
קרדיטים:
הגשה: תומר הדר | צילום: ירון שרון | עורך וידאו: עמית עזומי | עיצוב: זהר שרעבי-קופר | מפיקה ראשית: מורן דלל | מפיקת פוסט: לי אמזלג -חתן | עורך אחראי: מאור שלום סויסה
להרשמה לערוץ כלכליסט ביוטיוב ◄ bit.ly/2t5ezLs
אתר כלכליסט ◄ www.calcalist....
כלכליסט בטוויטר ◄ / calcalist
כלכליסט באינסטגרם ◄ / calcalist
כלכליסט בפייסבוק ◄ / calcalistonline
כלכליסט בטלגרם ◄ t.me/calcalist
Пікірлер: 58
הגיע הזמן,תומר,שתתחיל לבדוק לעומק כמה היבואנים מרוויחים מכל מכונית. מאד מאד מענין וכולם יבינו איך הגענו לרמות מחירים המטורפות האלו. בהצלחה.
@user-ow7dt1iw6k
Жыл бұрын
צודק צריך לצאת , לא חושפים לא קונים.
170 אלף לטויוטה קורולה?! השם ירחם לאן הגענו שאלה הם המחירים של רכב שאמור להיות עממי ולרוב העם
@AFB1776
Жыл бұрын
90.000
@hadasasabagi3535
Жыл бұрын
אני איתך לגמרי
מחיר מוגזם מתי העם יפתח עינים , רק אנחנו אשמים באנצפצליה הזו,
המלצה שלי לאחר שנים של טיוטה , צריך לעניש את יבואן שבונה מגדלים על הגב שלנו . לא לקנות ולא לקנות לעבור ל חשמליות. ששם גם טיוטה קורעת מחיר של 250000 שח , חזירות .. לא קונים
הרכב הזה עולה 23 אלף דולר, משהו בסביבות 85 אלף שקל, לא יאמן שאלו המחירים שהגענו אליהם בארץ
@arielsp5891
Жыл бұрын
צודק 100 אחוז
כאחד שאין לו הבנה רבה ברכבים. נסרטונים שלכם מעולים ועוזרים ממש!
ההיתי מוותר על השדרוג בתמורה להשאיר את המחיר של הגריסה הקודמת שעלתה באזור 143,000 ל160 כולל כל השדרוגים המיותרים
170 אלף? מחיר מוגזם. ביקורת מצויינת כמו תמיד.
תומר הדר ואלי סגן הם הסיבות שיש לי מנוי לערוץ הזה כי תכלס הם היחידים בכלכליסט שלא מדברים שטיויות
חוץ מהמחיר רכב מושלם. אין סיבה ביקום שקורולה תעלה 170 אלף שקל? יאריס 120? מכוניות סיניות חד פעמיות ב170 אלף.. אנחנו עוד רגע מגיעים למצב של דנמרק ברכבים וזה לא טוב
מה? ממתי זה 170??? זה לא רכב שהיה 135 לפני שנתיים??? איזה דגם בדקתם? יונדאי אלנטרא זה 155 זה לא קורולה אבל זה זה הפרש לא הגיוני. דווקא אחלה רכב, משעמם וצפוי אבל אמין ויעיל. הגג מאחורה נוראי, נסעתי בכמה מוניות כאלה וזה תחושה קלסטרופובית. היו צריכים להרים את הגג ב10 ס''מ מאחור..
תומר, הרבה קילומטרים זה טוב, אבל אף אחד לא נוסע מרמת השופט לאילת כל יום. לא ענית על השאלה הכי חשובה: כמה ק"מ היא עושה בטעינה מלאה של הסוללה?
סקירה מעניינת כמו תמיד. יצא לי לנהוג בדגם שלפני...נוראי כסאות קשיחים , לא מאיץ, מתרסק על כל אבן או בור אין תחושה לא בהגה לא מהכביש. לא 170 ולא 150 ולא 130 לא היתי נותן מהכיס שלי.
אחלה סקירה, לא יודע, מודל 3 סביבית ב 15 אלף יותר נשמע לי דיל עדיף משמעותית (וחסכוני) למי שיכול להרשות לעצמו עמדה
פחחחח... קל! הישנה בצבע לבן והחדשה בצבע שחור-אפור.
השוויתם בגדול לדגם ליסינג :)
בואו נשים את המחיר מצד, ונתייחס לביקורת שלך… הדור היוצא היה מצויין על הכביש ואין ספק שטויוטה הבינו לא משנים סוס מנצח. בנוסף אם חושבים על זה, חלקי החילוף של הקורולה מאוד זולים ביחס לשוק משום שהמפעל לא באמת משנה את ההגדרה שלו וחוסך הוצאות. טויוטה ניצח את הנוסחה. פשוט,נוח,אמין. אז לדעתי האישית אין סיבה שטויוטה תנסה משהו בדור החדש אם הכל עבד בצורה תקינה עד כו. (אין ספק שהמחיר הוא מאוד יקר! טויוטה קורולה צריכה לעלות 120-140 אלף מקסימום)
הגריל מקדימה שונה בעיצוב זה לדעתי כל הסיפור
יפה....רק לא שווה את המחיר. קונה רק גג במחיר של 80.000₪(כמו בארהב)
אחלה סקירה
לא דיברת על המולטימדיה והרזולוציה של המצלמה שמתאימה לשידורי כבלים פיראטים בשנות ה80 … וכמובן שורת המחיר שנתת לזה דגש משפחתית ב170אלף ?! השתגענו ? כבר עדיפה ג׳ילי במחיר הזה עם טווח גדול והוצאות דלק/ חשמל מופחתות …
הלוואי והיית אבא שלי
השינויים יגיעו בגדול בדגם הבא . זה שכבר הגיע לארהב
האוטו הכי אמין אי פעם
המחיר הוא באשמת המדינה. המדינה קודמת מרוויחה מהמיסוי על הרכבים ויש לה אינטרס שהמחירים יעלו, בדיוק כמו בנדלן. בנוסף היא מאפשרת ליבואן להביא מוצר בבלעדיות ברכב מבוקש כמו טויוטה קורולה וחלקי החילוף שלו, ברור שזה יצור עליית מחירים חדה.
הרכב שמגדיר את הישראלי הפריאר
איזה המנוע יש לה? DOHC או GDI?
בבקשה תעשו הונדה סיויק היברידית חדשה
1:30 הגאנטים בקורולה הלבנה הם של קורוךה 2008😂😂😂
@Randomguy-rh7rl
Жыл бұрын
זה הגרסה הפשוטה זה פלסטיק
@nehorayto5745
Жыл бұрын
@@Randomguy-rh7rl מה הקשר לגרסאות זה לא אמור להיות עם טסות של 2008
@Randomguy-rh7rl
Жыл бұрын
@@nehorayto5745 יש גרסה בלי גלגלי מגנזיום כמה הקורלה של המשטרה
מחכים לקנות ביד 2 תוך כמה שנים וזהו, או שמקבלים מליסינג בעבודה. אחרת, חבל על הכסף.
@user-cr4ox8uw2h
Жыл бұрын
השמירת ערך של הקורולה מטורפת, אחרי שנתיים הרכב ימכר ב150 אלף
"קצת מוטרדים מהמחיר" לדעתי המחיר לא מוצדק בעליל.
עורך כלכליסט: ביקשת תקציב של 100 אלף דולר וכרטיס טיסה לניו זילנד בשביל לעשות ביקורת לאוטו, אתה יכול לנמק? תומר: 0:34
מה עם בידוד רעשי הדרך (צמיגים ורוח)? לדעתי הפרמטר הכי חשוב לאיכות הנסיעה הבינעירונית. בדגם הקודם הבידוד פשוט מחפיר!! כשנסעתי בו, לא האמנתי שברכב שמציע כל מיני טכנולוגיות מתוחכמות (למשל, מערכת היברידית ומערכות בטיחות אקטיבית), בסוף התקמצנו דווקא על חומרי בידוד, וכל זה במחיר יקר להחריד.
תעשו על הגולף אין לכם סרטון אחד על גולף
לפי הגאנטים הכמטים בפגוש והלוחות רישוי
דיכאון עמוק
מה הסתבכת אני לא מבין 1:13 דיי פשוט החדשה בצבע אפור
לא מצדיק את תג המחיר של טויוטה בישראל,
המצב במדינה מטורף לגמרי הישראלים אומרים שהם לא "פראיירים" אבל הבעיה שלנו שעל חולצה של 300 שקל נתמקח כדי לצאת גברים אבל איפה שיש את החיסכון האמיתי אנחנו עדר תמים, קורולה אמורה לעלות 100-110 אלף לא יותר
מכונית ממוצעת גיר רציף. מכת מצרים ועליות טיפול גבוהות בקיצור אל תהיו כמו עדר יש חופות זולות יותר וטובות יותר ויש חשמלי עדיף הרבה יותר בכל פרמטר
ההגדרה של רכב ליסינג, צריך להיות פראייר אמיתי כדי לקנות אותו.
במחיר כזה עדיף לקנות רכב חשמלי
אשכרה אמרת שחסרות לך ידיות להילוכים? 😂😂
קצת מוטרדים?!
אנשים ממשיכים לקנות קורולה בגלל סיבה אחת רכב פשוט זה לא חסרון וטויוטה ממשישכים לייצר אותו כך
רכב צפוף משעם איכות פחחחחח חשמלי עדיף כל במפר בכביש. מגרד את הפגוש בסבוז כסף
פרגנתם אי פעם לרכב???😂😂😂