懐かしいです。これの1800のMTが教習車でした。 まだ新車の香りがプンプンに残っていて、トランスミッションの入りも渋く、特にローに入れる時にはかなり難渋した記憶があります。 ただ、三本さんの評価通りボディの見切りは良くて、縦列駐車も難なくこなせました。 5ナンバーのセダン、欲しいですが今の日本では全滅状態ですね。。

このブルーバードは本当にコンパクトでカッコイイセダン!

このブルーバードに10年ほど乗っていました。乗りやすく、そこそこ速く、人を乗せても狭くない実用性、バランスの良い車でした。CVT、MT、AT全て乗りましたが、4ATが一番乗りやすいかもしれません。

今はこのクラスのセダン、大分少なくなったよね。少し寂しい。

昔乗っていたC35ローレルの動画のアップもお願いします！

ブルバード今の軽自動車より安いね。

2.0 SSS アテーサ5MTを中古で買って現在5年程乗っておりますがとても乗りやすくて良い車です！ 自分のブルは走行距離が19万5千キロであちこちガタがきてますがとても気に入っている車なので近々エンジンとミッションを載せ替える予定です(笑)

ライバルであったトヨタコロナの回も見てみたいです

無印ブルーバードの新車を復活させてもらいたいです。ブルーバードの型式名にU15型ブルーバードeパワーの新車を製造してもらいたいです。

小型・四駆・MTでちょっぴりスポーティーな、ブルーバードSSSアテーサみたいな車が理想

前期型の2.0SSSを新車で買いました。 とても運転しやすいクルマでした。 タイヤをレグノに交換してからは、静かさとリアシートの乗り心地が良くなりました。 このような５ナンバーのセダンが発売されたら、必ず購入します。 それにしても、三本さんのコメントは辛いですね。

ミスチルのCMが懐かしい。。

1.8のSSSのMT乗ってました。マルチリンクなので足回りは本当良かったですけどエンジン音が室内まで漏れてマジでうるさかったです。

高速道路で後ろからついてくるキャバリエを振り切ってやろう、と1800SSSのアクセル全開。 相手が2.4Lではムリでしたね。通勤で山坂道を走っていましたが足がかたくないわりに安定していました。

5:35 こんなものも〜(パンッ！！)

アップありがとうございます。 この時代の日産車ってなんかカッコ悪いんですよね。サスも後輪は車軸式になっちゃったし。価格競争の弊害かなぁ。

ライバルのコロナプレミオも そうだけど、この時代になると かつての勢いも刺激も消えた。 ブルーバードの場合は ハードトップもやめた、 過給器もやめた。 それによりSSSの存在意義も ただの顔違い程度になり、 モータースポーツからも消えた。 これがかつて言われた BC戦争の終結である。

車重軽い😊

ブルーバードu14乗ってたことあるけど乗り心地よくてカッコいいセダンだよ　ブルーバードは日産の顔だよな 今はデイズに乗ってるけどなんかイマイチだよな

あかん