Очень поучительно, спасибо)

@werner7584

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста) 🙃

Спасибо, лайк и подписка!

ну для твиста с мтором он расмотрел только один из параметров. А еще есть как незагруженное крыло, или выбитый уставший купол, слишком мощный мотор и незагруженное крыло, резкая нерваная работа РУДом.... Тут есть о чем поговорить помимо того что пилот улегся в подвеску, в верхнероговую установку особо не уляжешься, а внекоторые и не усядишья во время взлета, а твиста хапануть можно.

Спасибо за перевод за труд супер👍👍👍👍

@werner7584

2 жыл бұрын

Рад помочь) 👍

А почему конструктивно не разносят точки подвеса дальше друг от друга? На мой взгляд это бы повысило стабильность строповой системы в целом.

@werner7584

2 жыл бұрын

Тогда потеряется контроль, это как сделать мотоциклетный руль шире в два раза) Чтобы тянуть и эффективно работать клевантами нужен рычаг. Слишком далеко разнесем свободные концы, руки будут постоянно распремлены, рулить будет сложно. Нынешняя ширина оптимальна.

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@werner7584 А клеваны оставить на прежней ширине.

@werner7584

2 жыл бұрын

Клеванты и свободные концы, по сути это единый элемент. Разделить не получится, увы

👍🏻👍👍🏿

@werner7584

2 жыл бұрын

🙃👍

Проблемы начались когда человек не летает свободно. Т.е. без мотора.

херня ето фсё,мистэр вернер...херня...просто долбоносикам при твисте незачем было тянуть правую клеванту,лишая себя шанса на благоприятный исход...

@werner7584

2 жыл бұрын

Я бы первым делом убирал тягу до нуля, когда уже боком повело. Набора высоты уже в любом случае не будет

@Miner-hn7tx

2 жыл бұрын

@@werner7584 и тягу тож...енто естессно...шоб убрать первопричину твиста...я думал што об ентим и упоминать-то не след..

@werner7584

2 жыл бұрын

И тем не менее) Почти во всех таких авариях, тягу держат до победного))

@user-be6pn4ci8u

2 жыл бұрын

@@werner7584 и "Победяют"... таки!!!!

@dimmig23

Жыл бұрын

@@werner7584 Вот поэтому в Большой Авиации приучают к мысленному тренажу перед вылетом (пока куришь перед тем, как идти к самолёту) и заранее вкладывать в голову готовые основные "карточки действий" в самых различных особых случаях... Случилось что или пошло не так при дефиците времени -- "карточка" тут же услужливо вплывает в сознание, вспоминать не надо...