OH MON DIEU LE TUTO SUR LE REGLAGE CARBU EST LA !! LA PROPHETIE ETAIT DONC VRAI ! LA FIN DU MONDE APPROCHE !!!! merci Yonet 😉

@yannronel2172

5 жыл бұрын

DIEU A TENU PAROLE ! NORMAL : C'EST DIEU ! :o)

Très bon tuto explicite et clair, cependant tu devrais montrer plus de cas de mauvais réglage. Ici tu nous explique un cas en particulier, mais je pense qu’il serait plus intéressant de créer une panne carburateur de montrer le comportement du véhicule puis de montrer comment y remédier. Tout ça sans oublier que tu n’as pas forcément le temps de faire ca cela ne reste qu’une idée. Continue ton travail c’est génial.

@mattrazorgaming

5 жыл бұрын

Mdr la vidéo vas s'appeler comment casser son moteur en quelques étapes il vas pas faire exprès de foutres des pannes a son engins c'est très mauvais

@boxersouleyman

4 жыл бұрын

Une astuces les gards 👍👍

@mecamoto6327

3 жыл бұрын

​@@mattrazorgaming jsuis assez d'accord avec toi, le 96 bidalot est un kit qui coûte relativement cher, alors je pense pas que ce soit intelligent de mettre des gicleurs trop petits, ou trop d'air, parcequ'il a payé son kit de sa poche et qu'il sait qu'il prendrait de gros risques en faisant ça. Il a déjà montré certains cas en prenant quelques risques et je trouve ça déjà pas mal. Je dit pas ça méchamment, mais pour t'expliquer

La vidéo la plus attendu au monde 😂😏

@theodubois5884

5 жыл бұрын

C'est tellement ca , depuis le temps que j'attend qu'un mec experimenté comme lui le fasse xD

Merci a toi yonet longtemps que j'attendais cela. Continue gros tu es très pédagogue et ta pointe d'humour apporte beaucoup a notre compréhension. Change rien

Merci pour le tuto. Maintenant un tuto wheeling !😂

On aura beau dire Yonet c'est vraiment un mec ultra passionné qui a envie de partager cette passion, merci encore yonet!

Très bon tuto ! Merci vraiment ! Je pense savoir déjà réglé un carbu mais c'est toujours sympa d'avoir une vidéo à regarder quand on est dedans ! Toutes les base d'un bon réglage sont la c'est top !

Toutes les formules et les bons trucs sont exprimés par toi, très bon tuto, comme d'hab, merci yonet,t'es le meilleur, y'a pas photo !

Tu sort ta video le jour ou je fait les reglage de mon nouveau carbu (pwk je connait pas trop) je galere et la bim je t’aime 😂

Merci Yonet, au moins cette fois ci tout le monde sera d'accord sur les réglages. Continue.

Merci beaucoup , j'avais des notions de réglages mais il me manquait des infos et là c'est parfait , tuto peinard , sans prise de tête et qui m'aide beaucoup. Bien joué

Un tuto très bien fait car simple et clair. Beaucoup vont être contents !

Franchement, super bien, vraiment ! C'est super, je sais déjà comment régler un carbu mais tu a tout bien expliqué bravo 👏

Salut un grand merci pour ton vlog ! Depuis que j attend se vlog trop content !!! Un grand MERCI a toi ! 👍😂 Continue comme ca

ça doit être la 10ème fois en 2 ans que je regarde ce tuto tellement il est bien fait, merci pour ces connaissances

Ah ça fait plaisir depuis le temps qu’on l’attend. C’est cool yonet merci 👌🏼

Très bonnes explications, précises et simples. Merci à toi

video au top. J'étais en galère depuis deux jours avec un problème de carburateur sur la Beta RR 50cc, de mon fils votre vidéo m'a bcp aidé.

Salut yonet, on trouve de tout sur le net , donc pleins de conneries aussi ce qui te chamboule tout dans la tête , et la tout se clarifie car avoir ses infos de ta part c est juste trop bon. Aussi on est vraiment chanceux comment tu nous bichonnes par ton écoute et de savoir tout le boulot et le temps que cela représente , grand BRAVO et merci . Bisou de la run.....

Merci yonet !👍🤗🤗🤗 très clair et bien expliqué plein de chose me semble plus clair ça va bien m'aider !

super tuto . ça fait toujours du bien une petite remise à niveau . et pour ceux qui on du mal il la dit plusieur fois : c'est valable sur tout les carbu . y a juste les plus simple ou on ne règle que le gicleur principal .

Merci ! Cette vidéo m’a grandement aidé a comprendre la psychologie de mes carbu ! Encore merci !

Merci beaucoup. C'est le tuto carbu le plus complet que j'ai jamais vu. Gros pouce bleu pour toi car c'est une aide precieuse. Grâce a toi ma derbi est repartie suite a un noyage moteur

Très bon tuto 👍. Je ne suis pas à mon premier réglage mais c'est toujours bon de réviser de temps en temps 😉. Merci beaucoup

une vraie bible. Génial, ta vidéo devrait figurer dans tous les centres de formation de 2 roues motorisés. Je la regarde régulièrement. Pour ma part, je viens d'acquérir une yam dtr 125 que j'ai débridée du pot et aligné correctement l'YPVS. Je me suis inspiré de ta vidéo et ça marche du feu de dieu. Merci encore.

Au talent et ça fonctionne bien ton tuto!!!! On l’attendait mais ça valait le coup d’attendre... merci chef

SUPER TUTO. j'ai appris quelques petites choses que je ne connaissais pas. Plus l'habitude du diesel. Mais j'aime toujours autant le 2 temps essence. Mes premières '' armes '', nostalgie 😉 👍

En vérité c'est simple à régler un carbu quand tu est assez logique et que tu c'est comment fonctionne un carbu mais bon ce tuto va aidé beaucoup de monde 👌👌

Super tuto, enfin un complet sur des centaines, chapeau trestres clair 👌👏👍

Super cool ton tuto, assez complet sans trop rentrer dans le détails, pour un néophyte c'est intéressant

Super explications (simples et compréhensibles pour le plus grand nombre ; difficile de faire mieux) avec un grand plus pour l’aiguille « bibibiboouuuupp »😆 je vais pouvoir affiner les réglages de ma tdr débridée sans pb. Merci Yonet.

Et le tout sans fiches ou préparations 🏍💨, chapeau l'artiste tout au talent

Ta vidéo m’a bien aidé pour le réglage de mon pwk 28. J’ai plus qu’à pofiner les réglages 👍🏻😁 merci

Depuis le temps qu'on l'attends 😍

Tuto suffisamment précis pour quelqu'un qui à des notions. Manque juste à montrer des bougies trop pauvre et trop riche😁

la vidéo tuto carbu omg je l'attendais avec impatience !! merci yonet tu es le meilleur

Toujours excellent 😁 Merci je partage , ça servira 👍

Bravo pas évident d'expliquer pour que tout le monde comprennent bien 👌👏

Super vidéo on voit que tu es un connaisseur 😍😍🏍🏍!!!!

Hallelujah🙏🙏🙏🔥🤩enfin merci yonnet !!

Merci grâce à des gens comme toi on arrive à ce débrouillé sans ce faire douiller 😃

On en pense que du bien ! C'est comme toujours super intéressant ! On arrive à 60k!!!👍👍👍

super tuto ça aide a mieux comprendre le fonctionnement et permet de ne pas régler a l'aveuglette, mais peut-etre serait-il bien d'expliquer aussi les erreur a ne pas faire, les conséquence ect. mais j'en demande pas trop c'est déjà très complet et bien plus pro que ce que l'on vois d'habitude !

Merci pour ce partage, vidéo un peu attendue pas quelques personnes et en plus on a eu le droit à une petite ballade 😂

60k ce soir félicitations gros !! Grosse avancé sur la chaîne et c'est bien mérité !

@akrapo_mrt3782

3 жыл бұрын

470k vues lol

Salut, honnêtement c'était tellement clair et pas indigeste, je te cache pas que perso, j'aurai pu encaisser quelques details sur les choix d'aiguilles en particulier si tu pouvais faire un petit classement des aiguilles pwk car les tableaux sont illisibles, peut être quelques conseils sur la façon de les choisir à l'œil. Sinon, que dire... Bah t'es le meilleur. Merci des coups de pouce de la part de tous ceux qui aime comprendre ce qu'il font.

Oh merci sa m’aide vraiment sa continue les Tuto du genre stp

Oooooh!!! Depuis le temps, hop un like et dans ma playlist moto 😄😉

Super ! Merci pour ton partage tout devient très clair avec ta Vidéo 😃

Super tuto!! Le réglage de richesse c'est vraiment le point galère quand on est pas un pro. Merci!! Essai en Mode "coupable de tout" :).

Le meilleur tuto sur le réglage carburateur !!! ✌✌ merci

Merci video très attendu de tous, parfait ❤️

Salut super le tuto . Au top les explications. Et bonne semaine à tous

Je suis tombé sur tes autos par hasard , c'est génial ! Bravo .

La vidéo t’en attendu Continue comme sa

Slt â tous merci pour vos explications qui j'espère me serviront plus tard car j'aimerais passer le permis de moto et me lancer dans la mécanique moto continuer comme ça merci pour la clarté de vos explications à plus

Merci pour les explications continue comme ça

Salut, ça serait chouette un volume 2, avec l'influence des differents puits d'emulsion, des departs de reglages pour 4 temps, des recommandations sur le niveau de cuve....

Franchement , vidéo trés bien , de bonne explications , c'est top 👍

Pour tous ceux qui demandent quel gicleur pour tel modèle, commencez par savoir si tout est d’origine, donc mettez les gicleurs préconisés par le constructeur. Si vous modifiez et que ça ne marche plus bien... regardez ce tuto pour vous orienter vers les bons réglages. Surtout faites appel à votre logique. Les réglages d’un carbu ce n’est pas comme un cheat dans un jeu vidéo, faut chercher soi-même... L’explication sur la carburation bien qu’assez complète m’a laissé sur ma faim. J’aurai aimé voir le schéma sur l’incidence des différents éléments en fonction des régimes. Ca existe et aide à la compréhension. La couleur de la bougie est mal expliquée... faut dire que c’est une technique pour savoir après avoir roulé à haut régime un certain temps et que l’on s’arrête en coupant net, que si l’on a un gicleur principal trop gros donc bougie noire, bon marron et pauvre blanche. Faut mettre une alerte que sur un 2T faut éviter d’être trop pauvre ou des prises d’air parasites car l’on a des risques de serrage.

Superbe vidéo vraiment très explicite en tout cas tu m'a permis d'y voir plus clair sur le réglage de mon pwk 30 sur mon 250 4t surtout au niveau du gicleur de ralenti merci a toi je m'abonne 👍✌️

@benjaminmateja4131

Жыл бұрын

Ça doit être un ancien modèle ton 250 4tps.....🙄

C’est clair, c’est précis . J’aurais bien aimé avoir ces connaissances quand je roulais avec mes bécane japonaises 2 temps . Mais ça c’était avant ( de 1972 à 1976 ) . Félicitations !

Très bonne explication ça reste clair comme de l'eau de roche

Je l'avais déjà vu mais jme relance DC jvoulais un rappel. Tu ne manques gros. Franchement jme suis inquiété. Rassuré de t'avoir revu il y qlqu jour 😉

Pour une fois ou on a un tuto sérieux avec qqun de compétent et qui raconte pas de conneries ;-) Bravo et merci pour ces conseils .

Après 1 an et demi d'attente^^ j'ai eu le temps de passer le gc lol, mais c'est toujours aussi plaisant à regarder :)

Propre se tuto , tu fais vraiment du bon taff

Merci pour ta video ✌ un mec au top continue comme ça 💪

Merci à toi au moins tu l as fais cette vidéo... Tous les petits détails que tu pense avoir oublié...sont excusé pour la majorité des viewers je pense. 👍👍👌👏👏💪💪

Merci pour le tuto j'ai réglé à peu près mon nitro grâce à toi 👍

Top l'explication. Top top top. Merci. Moi jsuis pas en Méca. Jpensais savoir régler des carbu mais en fait j'étais loin lol. Merci énormément

Le tuto tant attendu merci yonet !

Merci a toi clair et net facile a comprendre bon prof !!!!

OK OK MEC JE VALIDE BEST TUTO KZread SUR LE REGLAGE CARBU TA TOUT DIT!

Salut, c'etait clair et net .merci pour ces infos , bonne continuation ✌️

Très bon tuto pour ma part ... clair et concis Et il est bon de préciser qu'un bon réglage carbu ne se fait pas en un claquement de doigt On arrive rapidement avec l'habitude à un réglage correct mais pour obtenir un réglage "optimal" il faut tâtonner et modifié les réglages petit à petit et progressivement...comme tu le dis ne pas chercher à tous modifier en même temps (ralenti, principal et aiguille) sous peine de ne plus savoir où on en est J'ajouterais cependant de ne pas négliger le réglage du niveau de cuve avant de vouloir régler un carbu car il sera très difficile voir impossible à régler En effet et surtout dans le cas de carbu très inclinés : Un niveau de cuve trop haut nous fait croire à des bas régime trop riche et donne un ralenti instable car trop d'essence dans la cuve et celle-ci peut couler dans la pipe Un niveau de cuve trop faible nous fait croire à des hauts régimes trop pauvres car plus assez d'essence dans la cuve quand on tire sur le moteur ça sent le vécu non ??...mdr ;-)

Merci bcp c'était simple et clair comme pr tt tu ns présente!

impeccable chef tu a bien dégrossie la chose merci

Incroyable vidéo que tout le monde attendait ;)

ENFIN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! MERCI

salut, super de revoir c cours ;) bien jouer bonne video merci

Toujours aussi bien tes vidéos continue comme sa ! ;)

Bravo à toi, continue comme ça 😉

Excellent tuto,j'aurais voulu avoir ces conseils il y a 15ans ! Avec les mobs (51,89) j'ai toujours eu du mal avec les 17,5 et les 19 et finalement mon meilleur carbu c'est un PHBG souple de 15 bien plus simple à régler et qui envoyait autant sur de l'origine que sur de l'Athena 50 sans trop consommer.

Bjr yonet merci c'était super sa va servir à beaucoup de personne

ABSOLUMENT GENIAL !!!!!

Super tuto ! Je vais pouvoir enfin régler ma cagiva ^^

Merci pour ce tuto Tournois Racing 👍👍

Très instructif, merci à toi.

Franchement c'est tres tres interessant, tu es tres pédagogue !!

MERCIII j'attendais tellement cette vidéo mon gros :)

@davidgagniere6419

2 жыл бұрын

Bonjour David st solin d'arves(49ans,motard, 1200 multistrada,1100gsxr...,plus de permis !)je roule donc avec un typhoon, mhr replica pwk24,mvt...etc la question à fond pour x raisons je coupe et là le trou quelques mètres et ça repart ???en attente de votre réponse cordialement. Et encore merci de votre investissement personnel dans votre passion trop bien ce que vous faites..

Merci pour ton excellente vidéo 👍

Yes peut être que les kevin arrêterons de demandé quel gicleur mettre sur leur booster

@BenPROD.

5 жыл бұрын

On y est tous passé par cette période ^^

@lucasgounou6412

5 жыл бұрын

@@BenPROD.malheureusement oui ^^

@KevDKL

5 жыл бұрын

@@lucasgounou6412 on en a tous chier au début mdrr

@benjaminroux452

5 жыл бұрын

ne pas mélanger booster et kevin

@Fexiaz

5 жыл бұрын

kel gicleur pour booster pot carbu 17,5 stp stp est kel galet ossi on connait tous au moins quelqu'un comme sa

O top ce vlog tuto carbu jai adorez 👌👌

Merci grâce à toi j'ai éviter de flinguer mon moteur, le ralentie ne retomber pas correctement à l'arrêt est rester un bon moment haut dans les tours avant de ce calmer, Un tout grand merci à toi bonne vidéo continue ainsi :-)

@kevinjacques5611

Жыл бұрын

Salut l'ami j'ai le même problème sur ma moto et dans la vidéo j'ai pas bien compris si il faut un gicleur de ralenti plus gros ou un gicleur principal plus gros ? Merci d'avance ✌🏽

@mistreatednothing-else-to-9443

11 ай бұрын

​@@kevinjacques5611gicleur principal

Bien expliquer !!!💪. J'vai tester sur mon scoot !

Yonet je t'aime!!! Enfin 😍😍😍

Enfin un tuto clair!

Enfin le tuto complet

ENFIN !!!! il va neiger ..... merci a toi pour le tuto....