La petite vidéos de zinzin le dimanche matin 🤪 en plus 40 min on es bien 😂

Carburateur Mr trakc il vend des carbu préparé et il donne vraiment un gain et de la fiab

@orangetools365

Ай бұрын

Ouais j'ai vue il en vent

@jcxfx7168

Ай бұрын

Complètement il faut lui donner de la force au petit

@mobyline-phil0331

Ай бұрын

@@jcxfx7168 oui tout a fait on est là représente la tracasseries Big up a toi

@christianm3905

Ай бұрын

Les vrais préparateurs affutés comme Aurélien Tournois ou Mamat doivent bien se marrer en voyant les vidéos des pseudos préparateurs de derrière les fagots comme le Mr track. 🤣

@arnaud-jd-agri-vendee85

Ай бұрын

Super. On peut commandé ou ?

Très bien expliqué, tout est clair bravo 😉

T'assure mec pour la vidéo.

Super la video, je m’en rends bien compte du coup de tout ce que m’avais expliqué WRP sur ces modifications carbu. Pour le moment pas eu d’autre soucis de carbu à part une grosse consommation 🤣🤣

Vidéo très bien détaillée. Merci

merci pour les petit détails, j'aurais pu bousiller mon 96wr et le 100fasst .(carbu swr 36 ) encore heureusement que j'ai pas encore rouler avec. ca va m'éviter d'avoir des galère au moment de régler. je vais vite faire cette modification sur mon 50wr ( carbu swr 28 ) d'ailleurs j'ai remarquer un petit souci au niveau du remplissage , l'essence arrive pas assez vite . dans la fouler je démonte le robinet et passer au foret de 5mm , voir plus si possible. t'es vraiment le meilleur, encore merci 🥰

Salut Zinzin j était justement embêter avec mon nouveau pwk et l alimentation en essence je vais pouvoir essayer c’a merci beaucoup pour ton contenus !

@Cyrilrgt

Ай бұрын

Petit retour j ai tout appliqué et percée au plus gros et c'est nickel ! Plus aucune coupure en fond de 6 et une monter en régime plus franches, parfait .

Super tuto , bien détaillé

Formidable pour la précision dans ta description !!

@djamp58

Ай бұрын

Et, au cas ou, je t avais posé une petite question dans la vidéo précédente, mais pas eu encore de réponse

@djamp58

Ай бұрын

Peut être que tu préférerais que je l envoi en message perso ?

Top ce tuto !

C'est une modif que je fais sur les carbus type "Aliexpress", je ne savais pas qu'il fallait aussi le faire sur les SWR, Polini ... Merci pour l'info 👍

@philipperichardot9385

Ай бұрын

faudrait arriver à tout vérifier meme du matos acheté neuf ......toutes pièces moteurs controle des jeux!! SALUT😅🙂

Très bon tutoriel

magnifique tuto

Au top p👌🏾👌🏾 Difficile de faire plus court avec un contenu complet.

Merci beaucoup pour les explications 👍🙂

Merci pour le partage des astuces !

Tjr de bon conseil le zinzin😊😊😊

Je reposte un com ici, 15jours après mon précédent com. Ton tuto est bien détaillé et surtout qui n'utilise pas d'outillages inaccessible. J'adore et j'ai finalement passé le pas en me prenant un 30 pwk de chez ali express. Carbu sur lequel j'ai appliqué tes modification, ca vas impeccable :D Je suis sur du réglage 110 GP / 32 GR et vis obligé de la mettre à 3 tours & 1/8eme de tours, sinon le ralentis reste trop gras. J'avais essayé de laissé GP125 mais le 125 impossible de prendre les tours sur ce p'tit moteur 250cc verticale type dirt. Et sinon pour percé le conduit ca a été assez simple, pour passé l'obturateur... je lui es passé un coup de lime pour avoir une surface plate, un coup de pointeau et hop facile à percé ensuite! Voilà voilà petit retour d'expérience comme tu les aimes suite à tes conseils 😀

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Extra tous ça 😁 Bravo à toi 💪💪💪

@Lutucru512

Ай бұрын

@@zinzinpreparation 🤘🏻🤘🏻🤘🏻😁 merci bien

Ça va aller le faire juste après 👀

Merci à toi, j'ai jeté un œil sur un 28 pwk Aliexpress que j'ai qui traine, directe au premier coup d'oeil la vis au fond de la cuve, un des 2 trous communique légèrement et l'autre débouche pas du tout 🤣 ensuite autre détails que j'ai vu, sur la partie après pointeau, où y'é censé y avoir 4 petit trous, j'en es que 2 ... 😂😂😂 du coup tout ça m'a redonner envie d'en utiliser un, j'ai commander un 30pwk sur Ali... 😊 Bon moi c'est pas pour du 2temps mais ça devrait le faire, c'est sur du 4temps, un bloc 250cc verticale de dirt (monté sur une machine scrambler routière 😁)

merki zinzin!! 😜😜😊

superbe vidéo merci :) j'ai pas réussi a trouvé le passage qui parle du powerjet je continue de chercher ^^

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Le power jet est strictement inutile sur ce type de carbu. Un vrai power jet ne fonctionne pas comme ça, il dois être piloter par un ecu 👍 Merci beaucoup 😊

@TonicWar

Ай бұрын

@@zinzinpreparation super merci pour la réponse tu est au top 😁

Vis bouchon btr M5 c est top..j utilise ça en mécanique de précision..👌

Merci !

Merci 👍

Slt merci pour cette vidéo c’est le CARBU de mat 47 a 😂

@noisebreaker5060

Ай бұрын

Sunworld à 100e 😂 .. la douille

Vive les dellorto 😂😂 super vidéo merci de nous partager tes connaissances 😉

Top merci pour ces conseils ! Que penses tu des venturi additionnel voca ? (Les tulipes d'admission qui suivent le conduit)

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Salut merci beaucoup 😊 Moi je ne suis pas fan de ces choses là, car même si ça apporte un léger gain au banc, ça rend les réglages bien plus instable et pour le coup plus difficile à gérer.

Très beau TuTo sur cette modif de carbu 👍 une bonne astuce pour les PWK et les PHBG.

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Merci beaucoup 😊n'hésite pas à partager sur les réseaux ✌️

@LGMOTORSPORTRACING

Ай бұрын

@@zinzinpreparation Oui c'est sur et t'es aussi le bienvenu sur ma p'tite chaine aussi 🤓

Super bien expliqué mais j'aurais aimé savoir pourquoi le power jet ne sert plus à rien et à quoi servent les différents diffuseur (8 troue 16 troue ou même plus)

bonjour une trais bonne vidéo pour info s t h c sent tète hexagonal creuse sur de met asienne machine le réservoir trais bas avez une pompe a dépression

sa ces intéressant,

Super intéressant👍👍👍👍👍👍👍👍

Salut zinzin, pour toi c’est quoi le réglage carbu de base, diffuseur, GP, GS , pour une prépa am6, 88 stage 6 carter préparer , carbu 34 sunworld prepa suite à la vidéo, pot brk 80/90 avec cartouche krm, allumage mvt intégral 2, j’espère avoir ma réponse lol bonne continuation ta vidéo ma vraiment bien aider 😝

Super tuto comme d'hab !! Un petit point sur le powerjet serait bien sympa dans ton tuto reglage carbu !!

Vidéo très instructive franchement. D'ailleurs tu es plus PWK ou VHSCT? Merci beaucoup d'avance pour la réponse 😉.

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Merci beaucoup 😊n'hésite pas à partager sur les réseaux ✌️ Moi je préfère les PWK 👍

Salut! Donc si j'ai bien compris, pas besoin de faire ses réglages sur carbu diam 28? Ou c'est préférable?... Merci pour ta réponse

En parlant de mise à l'air libre du réservoir je viens de faire dans ma boutique ( location de matériels)un " le saviez-vous" expliquant l'utilité de bien vérifier le débit d'essence, bouchon vissé et bouchon dévissé afin de vérifier l'efficacité de l'event

Hello super vidéo ! Mais tu n’as pas parler du fait de mettre un diffuseur avec plus de trou

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Merci 😊 Ce n'était pas le sujet de cette vidéo 😉

Comment on peut augmenter le débit du reservoir sur sherco si nn incroyables tes vidéo tuto

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Merci beaucoup 👍 Je ne sais pas du tous je connais pas toutes les machines par cœur, il faut ce creuser un peu la tête 💪 Tu va y arriver 😉

Salut, Le boisseau de ma 150 sx est légèrement écaillé sur les extrémités, et ça depuis un moment. C est pas vieux, la moto n avait que 50 heures quand je l es remarqué. Cela peut il avoir une incidence sur la carburation?

Bonjour Je voulais savoir s'il est bon de percer le carter de kick pour pouvoir refroidir le variateur, embrayage et courroie ? Merci J'adore les vidéos que tu fais et celle sur le carbu est très intéressante. Bonne continuation.

@zinzinpreparation

24 күн бұрын

Salut. Oui sur grosse configue c'est même assez important

pour un carbu de 28 c'est conseillé quand même?

Salut sympa la video. Pourquoi tu dis le power jet sert plus à rien ? Merci

@zinzinpreparation

24 күн бұрын

Par ce que c'est le cas. Sur tous ces carbus la, le power jet n'est qu'un argument commercial rien de plus 👍

@jpm789

24 күн бұрын

@@zinzinpreparation Ha ok merci . Je pensais tu l'avais désactivé. Merci pour ta réponse

j'utilise les carbu maikuni pwk de chez aliexpress je n'ai aucun problème de fonctionnant

Salut sa va bien..merci pour tes conseil..j wi un moteur 80cc 2 temps pour vélo pwk 24mm ..je vien de pogné un kit de jet en meme temp avec vis a air 30h ..( full trous ) a ton avis sa va tu faire la jobe..mon carburateur racing 19mm en manquais .. comment savoir aussi quand trop riche en air et ou en essence ? J ai de la misère a comprendre un brin ses une première pour moi..merci et passe une bonne semaine

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Salut. Tu as tous les détails dans le tuto. Si tu suit bien tous ce que je dit, tu devrais t'en sortir 💪 Bon courage.

Diffuseur 8 trou .. ou 30 trou !!! ? Peux tu préciser pour qui ? COMB. CC ...ETC . merci..

@yoannchong-pan4788

Ай бұрын

Pour suivre

Bonsoir , l'utilisation de carburant vp racing comparer au sp98 a t'il une incidence sur le reglage carburateur (gicleur principal) ? Merci.

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Bonsoir. Je ne connais pas tous les carburants de chez vp racing, mais avec de la Q16 souvent il faut appauvrir un peu comparé au sp98.

@user-js9vp5ih1f

Ай бұрын

@@zinzinpreparation Merci pour ton retour

Très bonne vidéo, on apprend plein de choses. Mon gamin fait de l'enduro sur une BÊTA RR racing factory (double radiateurs) équipée d'un top performance 75 noir fonte avec un pwk 24, serait il utile de faire cette préparation sur ce carburateur. Merci 😉

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Bonjour. Non sur ce diamètre de carburateur c'est généralement inutile.

@lionelmajorel6086

Ай бұрын

@@zinzinpreparation OK, c'est noté. Ces petites machines, c'est vraiment de l'horlogerie, rien à voir avec les grosses 2 temps d'enduro surtout au niveau de la sélection de boite de L'AM6 et de ces petits roulements à aiguilles , j'ai tout refait à sur cette moto d'occasion pour trouver un peu de puissance et de fiabilité. Les réglages ne sont pas une partie de plaisir. Tournois que tu dois connaître, disait que ce kit comprimé fort et avait tendance à détonner quand il est au stade de rodage et il a donc ajouté une rondelle supplémentaire à la bougie pour palier a ce problème. Je peux toujours agrandir les conduits de mise à l'air si ça n'a pas d'incidence ? Merci beaucoup 😉

@zinzinpreparation

Ай бұрын

@@lionelmajorel6086 oui c est très différent d'une machine d'enduro c'est certain. Non ce cylindre ne comprime pas fort, je dirais même qu'il est quasiment indestructible 👍 Oui si tu le souhaites tu peu quand même faire toutes les modifs, ça ne lui fera pas de mal quoiqu'il arrive.

@lionelmajorel6086

Ай бұрын

@@zinzinpreparation Merci beaucoup de m'avoir éclairé.

Slt Zinzin , bien ta video ! Au top . Tu as entierement raison , favoriser l essence pour un moteyr plus gros . C est un petut detail qui fait beaucoup ! En plus , ca prend pas longtemp a le faire ... tranquilement . Dsl je decouvre le carbu pwk . Je connais que le carbu gurtner 12 , sha et le phbg . Je compte m acheter un polini cp evo en 21 . 24 ca me semble trop gros pour un petit kit fonte 65 cc malossi sport ou le t6 65 cc alu . Carter Carenzi imitation des malossi , je compte modifier clapets vl 18 malossi . Mes questions ? Quel difference entre le surword et le power jet ? Le surworld fait plus de bruit ? Lol Le power jet envoi plus d essence ? Et Es ce que le polini cp est enturiser interieur ? Merci d avance . Super tes videos

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Salut. Les polini CP sont à fuire, c'est des saloperies. Sauf le 24 CP. Si c'est pour un 21, prendre un Dell ortho. Le power jet ne sert à rien sur ces carbu il faut le supprimer directement.

@kingnono747

Ай бұрын

@@zinzinpreparation Ha OK, merci pour ta réponse. Je pensai que le cp polini étai au top ! Vu sa légèreté... en manchon tip top . Bon bin OK, rien de tel qu un bon dellortho ! Merci de l info .

Salut le tuto et au top Je peux mettre quoi comme carbu pour un 77 stage 6 big racing pour le pains merci bien

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Salut. 28/30 c'est parfait

@Tefouze

Ай бұрын

Et un pot 80/90 c’est le mieux

@totototo-ph4mb

Ай бұрын

Ok merci de répondre c cool

Reboucher le trou du carbu avec de la pâte epoxy ce serait possible ? Plutôt qu'une vis ?

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Ça me semble un peu bête et risqué. Pas sur que l'epoxy et l'essence face non ménage dans le temps. Mais tu peux essayer 🤷👍

Tu fais des frites 😂, on entend de l'ébullition derrière 28:41

@zinzinpreparation

Ай бұрын

😂😂😂😂 Non c'est juste la pluie qui tombe de la chéneau 👍

👍👍👍👍

Salut.. Est ce que tu connais les carbu keihin 28 PE ? Le diffuseur/guide de l'aiguille est différent des autres carbu, il est possible de faire varier la hauteur de celui ci pour qu'il rentre plus ou moins. Je recherche des infos pour savoir comment il se règle, car j'imagine que la hauteur de reglage de celui ci a une incidence sur le fonctionnement du carbu. Si tu as des infos je suis preneur Merci

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Salut. Oui je connais, mais c'est un carbu Généralement montée sur des dirt 4t. Je ne l'ai jamais utilisé sur un autre moteur.

@frederic3990

Ай бұрын

@@zinzinpreparation il existe en version 2t également qui était monté sur des 80/85cr à l'époque du 2 temps mais je ne trouve aucune information de réglage à ce niveau sur ce type de carbu.. Tant pis merci quand même pour ta réponse. 👍

Salut Zinzin je voulais juste savoir pour la mise à l’air libre du réservoir , moi sur fantic c est un bouchon avec clés et je ne sais pas si il y a une durite de mise à l’air libre comment je peut vérifier

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Salut. La, il faut chercher. Parfois c'est ailleurs que sur le bouchons. Les bêta par exemple ont un tuyau à part.

@KYLIAN2STROKESS

Ай бұрын

@@zinzinpreparation ah oui je crois que c’est sa aussi

Salut zinzin dis moi ces modifications sont pour toutes les tailles de carbu pwk ou seulement le 34 merci

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Salut. C'est vraiment intéressant à partir du 30mm.

@kevinmassenot8761

Ай бұрын

@@zinzinpreparation pour un 28pwk est ce que sa vaut vraiment le coup ou pas du tout

Slt,est-ce que modifier un carbu PWK Comme tu l'a fais,peut etre utiliser sur Un moteur a 4 temps?

@zinzinpreparation

22 күн бұрын

Salut. Oui bien sur sans aucun problèmes 👍

@lisetteclaudley9453

22 күн бұрын

Merci bku😊. Meme avec Un carbu PWK 28mm sur Un moteur de Suzuki GS150R?

Pour nettoyer l’intérieur le nettoyant frein suffit ?

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Celon le type de crasse oui. Mais parfois rien de tel qu'un bon nettoyage au bac à ultrasons 👍

Dans le kit de jet j ai acheté il a jenre 4-6 aiguilles..pourquoi ? Sa change tu d quoi sa ?

@djodjodubois9458

Ай бұрын

Dans les aiguilles ses marqué jjc , jjk et etc

@djodjodubois9458

Ай бұрын

Et moi n moteur a vélos 80cc n est pas un vrais 80 .. je voudrais juste un peu plus de punch . Aidé a ce tiré .. bisarment mon carbu racing 19 mm ce tirai mieu en montant ou descendant un cote et imcapable d ajusté le ralentie.. mais vien d origine un peu penché ( le carburateur ) ses don ben capricieux . Anyé 1000 merci pour tes conseils avisé

salut zinzin , le tuto reglege carburateur a été suprimer ?

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Salut. Oui j'ai clarifié certains détails qui en avait visiblement besoin d'après certains commentaires. Je le re poste ce soir à 18h 👍

c'est modifs sont faisable sur toutes les tailles de PWK?

@zinzinpreparation

Ай бұрын

En principe oui. Mais je n'utilise que les sunworld donc je ne peux pas te le certifié sur les autres marques.

Slt comment peut-on s'arranger pour La prog de mon allumage

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Bonjour. Il faut me contacter sur instagram 👍

Salut Aurélien, au final est-ce que comme avec les clapets Vforce il ne faudrait pas tout simplement rester sur les carburateurs Keihin authentiques fabriqués par la marque avec une garantie de qualité et calibrage des conduits plutôt que chercher à bidouiller des copies de qualités diverses aléatoires et visiblement mal maitrisées que ce soit swr, polini ou autres ? Tu avais fait une video pour montrer les différences entre une vraie vforce et une fausse, je pense que pour les carbu ce devrait être la même chose. Perso, plutôt que modifier mon 32 swr, je viens de commander un 35 keihin.

@zinzinpreparation

Ай бұрын

En faite, pour le coup le vrai keihin a le même problème mais n'en souffre pas... Je m'explique: Le vrai keihin étant en 28mm, il ne demande pas de gicleur principal aussi gros que sur les autres. Donc le problème passe inaperçu. Le problème étant que un 35 pwk comme tu as acheter fonctionne bien moins bien qu'un 32 ou 34 pwk. La géométrie du carbu n'est pas la même du tous.

@manumob3332

Ай бұрын

@@zinzinpreparation merci pour cette réponse. bah c'est bien compliqué tout ça ... Donc je viens de commander un carbu à 339euros qui va pas marcher? 😓

@zinzinpreparation

Ай бұрын

@@manumob3332 si c'était simple, certains n'en feraient pas leurs métiers 😂 Ça va démarré et rouler, mais avec moins de puissance qu'un 32 ou 34 celon le type de moteur.

@manumob3332

Ай бұрын

@@zinzinpreparation là je sais plus quoi faire... 😞y'a pas 1 seul carbu racing qui fonctionne sans devoir faire des trous dedans ? 32 / 34 VHSB ? smartcarb ? faut prendre quoi ? juste repercer mon 32 swr du coup ? En tout cas merci

@zinzinpreparation

Ай бұрын

@@manumob3332 bein, je ne voit pas pourquoi tu te prend la tête en faite 🤷 Suffit d'appliquer le tuto sur ton 32 et ça ira très bien 💪

Le frein filet fonctionne aussi?

@zinzinpreparation

23 күн бұрын

Oui ça peu le faire si tu met une bonne dose et que tu laisse bien sécher avant de mettre l'essence. Attention à ne pas mettre de frein filet dans le conduit d'essence.

Faux ya de tres bon carbu bangood aliexpresse qui au banc vont aussi bien que les sunworld et son aussi fiable dans le temps. Materiel moulte fois tester et eprouver. Oui il ya parmis la multitude de fonderie et de vendeur ya des mauvaise serie mais ceux n'est certainement pas la norme. Après pour des grosse configuration tu ne fait pas d'économie à se niveau tu met le prix. Après 3000e foutue dans une 50cc t'es plus à 200e pret

modifier le circuit de ralenti , est ce que c'est nécessaire ou pas .

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Non aucune utilité sinon je l'aurais mentionné.

@roverman40827

Ай бұрын

@@zinzinpreparation je viens de modifier un carbu pwk 28 au niveau de l'arrivée d'essence et aussi au niveau du circuit de ralenti . pour le cicuit de ralenti modifier , la machine est plus réactive sur la permiere partie de la poignée de gaz .

Salut! Ont est d’accord que le débit max consommé et donné par le gicleur principal ? Si tu as un gp de 130 donc 1,3 mm de passage, pourquoi faire des trous de 3 ou 4mm. 2mm je comprends, au moins tu es sure de pouvoir aller jusqu’à un gicleur de 200 sans manquer de débit mais pourquoi si gros je comprends pas l’intérêt. Merci pour tes lumières.

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Salut. Car tu part du principe que l'essence est stable dans la cuve. Alors qu'elle est presque à l'état de mousse dû au vibrations 😉👍

@florianchelu9293

Ай бұрын

ainsi que les autres, et surtout l'essence est aspiré par le gicleur alors qu'elle tombe par gravité dans la cuve, je pense que ça joue pas mal sur le débit

@nicoc9512

Ай бұрын

@@zinzinpreparationje suis désolé, j’essaie de comprendre, mais si l’essence dans la cuve et comme de la "mousse" tu passe moins d’essence encore finalement du coup car la "mousse" c un mélange air/essence. Et que ce soit de l’essence de l’air ou de l’huile un débit et calculer par rapport à la pression (dépression là pour le coup) et au diamètre de passage des flux. Certe tu va avoir un débit un peu plus gros sous dépression par rapport à la gravité mais l’aspiration des gaz n’est pas violant non plus , la dépression ne doit pas dépasser les -0,5 bars je suppose , donc débit un peu plus important que par gravité, mais tu double pas le débit non plus. J’essayerais un jour de prendre une valeur de dépression et de faire un calcul de débit précis . Ça m’intéresse car je suis dans la mécanique de précision car je suis à la conception de machines spéciales dans quasiment tout les domaines (pharmaceutiques, automobiles, armements, nucléaire etc…) et des problèmes de débit que ce soit de gaz de fluide et autres j’y suis confronté tout les jours malgré des calcul précis. Car il y’a tjr une diff entre théorie et pratique car ont ne pense pas au petit aléa du style émulsion par exemple ou dilatation de matière qui fosse les calculs. Et ça seul l’expérience compte pour déterminer des principes fiable. Ce qui est bien avec un banc et les cuves transparente c que tu peux voir en étant à côté si le remplissage de la cuve ce fait bien contrairement quand tu roule ou faudrait mettre une caméra en fixe pour s’apercevoir que le remplissage de cuve ne suis pas ta la consommation moteur. A tu vraiment vu de tes propres yeux qu’un remplissage de cuve ne suivait pas la consommation ? Désolé pour le roman 😅 mais j’aime bien avoir des réponses concrètes et avec preuve si possible. C ce qu’on appelle une déformation professionnelle ! 😂

@zinzinpreparation

Ай бұрын

@@nicoc9512 la preuve elle est simple, monte un moteur du style 100 fast sans cette modif, roule, crame un piston, et en suite fait la modif. Tu t'en rendra compte par toi même 🤣🤣🤣

@nicoc9512

Ай бұрын

@@zinzinpreparationok je veux bien te croire, je mets pas en doute ton expertise et cherche juste a comprendre. Tu me parler d’émulsion, ça ne serait pas plutôt à cause de ça , te retrouver avec un mélange trop pauvre à cause de l’émulsion qui intègre des micro bulles d’air dans le mélange qui rend le mélange plus pauvre ?

Y'a le trou d'air aussi qu'on peut re prendre

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Absolument aucune utilité, à partir du moment où nous n'avons aucun problème sur le circuit de ralentit 😉

Excuse le difuseur..est un 30h ..

vis M5x80 , il faut normalement percer a 4,2 . explication : diametre de vis 5mm -0,80 = 4,8 mm

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Ça c'est valable en centre d'usinage, avec une machine et une pièces parfaitement régler. Pas avec un perçage chignole à la mains 😂

@roverman40827

Ай бұрын

@@zinzinpreparation il existe dans le commerce des forêts spéciaux de taraudage .

@zinzinpreparation

Ай бұрын

@@roverman40827 oui j'ai toutes les taille 0,1 par 0,1 jusqu'à 13mm. Mais percer à la mains il ne faut pas faire ça. Du moins pas sur des si petits diamètres 😅

Complètement d'accord pour les carbu chinois mais en montant à l'intérieur un diffuseur/gicleurs et aiguille de marque reconnue je n'ai aucun réèl problème sauf trouver le bon réglage comme pour tous😅.✌️

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Certains fonctionnent à peu près, d'autre pas du tout... C'est beaucoup trop la loterie ces trucs là 🤮

Moi et mon robinet d'origine de sherco vissé sur le réservoir :'(

@zinzinpreparation

Ай бұрын

La, Il va falloir chercher, bricoler, adapté.... 😏

PWK à réusiner, PHBE / VHSB / VHSH à 250 euros ou plus et demandant du talent de réglage.... Bilan un petit Polini CP evolution en 24 et basta !

Salut c'est bon pour les carbu de 19 copi dellorto c'est modif ??? Merci

les billes ce vend

tu ne parle pas de la mise à l'air du gicleur de ralenti le trou sur mon carbu fais 1,2 mm

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Je ne voit absolument pas de quoi tu parles 😅

@mrf7275

Ай бұрын

@@zinzinpreparation il sagit des petits trous qui se trouvent en correspondance avec le puits et le carbu, c'est vrai que quelques photos serraient plus explicatives.

@mrf7275

27 күн бұрын

@@zinzinpreparation regarde "les 12 travaux de Loïc, ça vidéo sur:(modifications internes carburateur pwk)

j'ai une réel question comment savoir si son pvl est parfaitement caler ? J'ai un euro 3 gpr - 86 most am6 sur cale d'adaptation 2mm sf -vilo course 45 -pvl most qlq connait un bon calage ?

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Bonjour. J'ai fait plusieurs tuto la dessus. Tu devrait aller les consulter ✌️

Sinon t'achete des vrai carbu... toujours tourné avec du keihin original je te garantis que tu peu rester 8 heures poignée dans le coin 130 kmh la cuve elle se vide pas, plutot que vouloir économiser trois bouts de chandelles et cramer un moteur a 500 balles

@zinzinpreparation

Ай бұрын

Vas-y, trouve moi un vrai 30, 32, ou 34 keihin pwk 😀

@this-is-terr0r627

Ай бұрын

@@zinzinpreparation j'avoue j'avais pas pensé a ca je reste sur du 28 pour du routier

@this-is-terr0r627

Ай бұрын

@@zinzinpreparation a priori ils font des 35

@zinzinpreparation

Ай бұрын

@@this-is-terr0r627 voilà le problème... Le 35 en plus ne marche pas pour plusieurs raisons différentes. Le 28 fonctionne oui, mais sur une grosse configue avec un gicleur énorme tu rencontrera les mêmes problèmes que ceux mentionnés dans mon tuto.

@this-is-terr0r627

Ай бұрын

dac merci pour l'info je ne pensais pas car le miens ne m'as jamais trahis depuis 15 ans et 4 config différentes