Encore une video super utile...merci... demain je régresse ma mousse boîte a air .. je suis 100% d accord sur cette importance..

@ENDUROFAMILY

9 ай бұрын

Salut, Il y a 3 choses cruciales qui jouent directement sur les performances et la durée de vie d'un moteur 2 temps : - La qualité du filtre à air et de son traitement, - La qualité de ses huiles moteur et de mélange, - Le pourcentage d'huile utilisé pour le mélange 2 temps.

Génial j ai hâte de la voir démarré 😊

@ENDUROFAMILY

9 ай бұрын

Nous aussi ;)

Bien vu le tuto Mais avec la version liquide dans un sac est bien plus simple a faire et la répartition est nettement meilleure interne/ externe. 😉

@ENDUROFAMILY

9 ай бұрын

Salut, Il n'y a pas du tout besoin de huiler la face interne côté carburateur et c'est justement le problème de traiter son filtre dans le sac, on consomme plus d'huile inutilement et on imbibe totalement la mousse ce qui freinera encore plus le flux d'air tout en alourdissant la mousse qui s'use alors prématurément.

✌✌✌✌✌✌+1

@ENDUROFAMILY

9 ай бұрын

;)

Super la procédure pour l'entretien du filtre à air 😊 dis moi sur un filtre à air pour mobylette genre carburateur phbg dellorto de 19 on peut faire la même chose ou ça ne sert à rien ? et l'épaisseur de la mousse elle doit faire combien sur ce genre de carbu?😗😏 bonne continuation les enduristes😂

@ENDUROFAMILY

9 ай бұрын

Salut Fred, C'est d'autant plus utile sur un petit filtre à air de cyclo qui dispose d'une surface très réduite et d'une épaisseur possible très limitée. Pour ce qui concerne l'épaisseur à mettre cela dépend directement de la qualité de la mousse utilisée, ce qui est pas mal c'est de réutiliser la mousse d'un ancien filtre motocross/enduro en la découpant sur une partie encore en parfait état puis de la traiter de la même façon que dans la vidéo. L'avantage de suivre à la lettre cette même procédure systématiquement c'est que tu refais ton réglage de carburation et tu auras toujours un pourcentage d'air équivalent qui passera à travers la mousse et dès quelle se noircit tu sais qu'il est temps de nettoyer/huiler/graisser... mais il faut impérativement adapter ta carburation à ce nouveau filtre... tu serais surpris de voir à quelle vitesse cela se noircit en usage alldays au milieu de la circulation routière avec les particules fines rejetées par les autos diesel notamment, mais pas que. Il ne faut pas se faire d'illusion un filtre à air est avant tout un frein à la performance mais c'est indispensable en usage courant hors éventuellement sur circuit routier en asphalte.

@fredericdobbelaere7725

9 ай бұрын

@@ENDUROFAMILY merci pour toutes ces précisions je vais aller faire un tour chez un marchand de motocross et je vais leur demander une mousse et faire tout ce que tu m'as dit ! Et si ça t,intéresse je t'envoies mes retours d'impression 😉 bon week-end il fait beau je pense que ta moto va être de sortie ! Moi avec un pote c'est demontage des carbus de mon vieux shadow 1100 honda de 1996 de 240000 kms . J'ai des trous à l'accélération quand j' ouvre en grand !😔

@ENDUROFAMILY

9 ай бұрын

Salut Fred, De notre côté cela se passe plutôt en minipelle en ce moment ;) Chouette machine la 1100 Shadow, n'oublie pas de vidanger le cardan pour évident les claquements et de stopper tous les points de rouilles dès qu'ils apparaissent.