Представляю когда этот авто кто то купит и решит поменять колодки... его будет ждать сюрприз.

@user-klaus_braus

5 жыл бұрын

Приятный сюрприз

@PrettyOverground

4 жыл бұрын

Колодки на Москвич стоят дешевле. А 4-х поршневой суппорт - лучше. Другой вопрос, что об этом нужно знать. Единственный недостаток Москвича - не вентилируемые диски. Теперь я знаю, как это исправить..

мне предоставилась такая возможность как покататься на данном авто и ощутить работу данных тормазов и как-то гордость берет за отечественного производителя (хотя-бы в этом), а вот что другие рукожопы не хотят дороботать, так это их право! ребята показывают свои успехи и очень не плохие! ребята не стали бы выкладывать видос если-бы не проверив миллион раз всё как следует! Очень неожиданно для меня появление Константина, в предыдущих роликах только голос и ручки были видны! лично от себя хочу сказать самые теплые слова поддержки. вы молодцы! работаете на своих работах, помогаете всем кто обращается за помощью и остается время на личную жизнь и хватает время на создание интересного проекта (на который затрачивается огромное количество времени сил и нервов!) всё происходило на моих глазах..... большая просьба не обращать внимание на людей которые пишут ерунду в коментах. вы молодцы и знаете своё дело.... ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД И ЗА ПОМОЩЬ В РЕШЕНИЯХ ТЕХ ИЛИ ИНЫХ ЗАДАЧАХ! Удачи всем на дорогах!!!!!

@user-gk7re8uh1c

5 жыл бұрын

Владимир Добровольский 👍

Предлагаю в следующем видео установить суппорты от Белаза.

@venomyola12

7 жыл бұрын

ну диски же поставили от камаза, 15 радиуса

@bukvoked

7 жыл бұрын

И рессоры назад, чтобы картошку возить =)

@nashcustoms2292

7 жыл бұрын

ахахахахха, на БелАЗе нет суппортов!))) лол!)

@murzak7760

7 жыл бұрын

Nash Customs Значит будут.Белаз к ним в гараж загоним,они поставят.

@nashcustoms2292

7 жыл бұрын

не обижайся НО, хуйню несешь! БелАЗа хоть раз видел?

Круто. Не понимаю людей, которые оставляют негативные отзывы. Мужики, вы большие молодцы. Идеи, грамотная речь.... Не останавливайтесь....

@MadeinGarageOfficial

7 жыл бұрын

+Мир Привет спасибо, продолжение будет ;)

Вы молодцы! Главное: вдохновляете что-то делать даже без бюджета.

Ребята большие молодцы!Не слабо заморочились!Было интересно смотреть.

Я шиномонтажник с 10 летним стажем и все проработал в Австралии. Первое что хочу сказать - молодцы ребята. Сделали не абы-как а по уму. Второе. У нас в кенгуряндии проставки между колесным и тормозным дисками разрешени только в том случае если они центрируются точно как центрировалось колесо на выступ, проставка имеет собственный центрирующий выступ под диск, фиксируется на родные шпильки автомобиля и имеет собственные шпильки для установки колеса. Я уверен что в России они доступны тоже, хотя тоже понимаю что цена тоже другая. Если у нас в Австралии заметят проставки более простые сразу снимают автомобиль с дороги пока не поставишь такие проставки как я описал или другие колёсные диски. Про балансировку - с языка сняли. Иногда приходится попотеть с установкой грузиков из-за малых зазоров. А когда даже ровно приклеить не могут меня передёргивает. Что я бы попытался сделать это не сверлить суппорт а сделать развилку чтобы по максимуму использовать задуманную функциональность суппорта. Еще раз скажу: сделали здорово. Так держать :)

Люди делают никому своего мнения никому не навязывают, делают так что работает, снято красиво. В любом случае лайк, а сомневающимся - у каждого своя голова.

@user-st7gl1hu2t

4 жыл бұрын

Ролик надо было начинать, примерно так :стоковые передние тормоза меня не устраивали и я начал искать варианты бла-бла..

Сигнальное устройство "Москвича" ничего не затыкает, оно просто зажигает лампочку на приборке. Но гораздо чаще лампочка никогда не тухнет, вследствие чего лампочку гасят путем отключения проводка с сигнального ;) Суппорта 2140 и ижевского 412 - разные. У первого резьба для шлангов - М10, у второго - М12 (шаг не помню)...

@etcete

7 жыл бұрын

Затыкает, там поршенек смещается. А обратно его вставлять ровно никто не хочет, не течет и ладно. Поэтому лампочка горит.

@andybad8877

7 жыл бұрын

Робот Железный Поршенек то смещается, но ничего не затыкает. Да и смысл? Контура же все равно независимые. Сэкономить тормозуху? А потом, при ликвидации протечки, как верно отмечено, мало кто занимается возвратом сигнального у-ва в исходное состояние - так и ездят с перекрытым контуром? ;)

@etcete

7 жыл бұрын

Логично.

@antoxapetrov

3 жыл бұрын

Абсолютно верно, сигнальное устройство просто сигнализирует о том, что контур не герметично. Ничего не перекрывает.

Красавцы! Учите не бояться работать с железом! Спасибо за труд.

Молодци ребята. Я почти месяц в израиле и уже ужасно скучил за своим гаражом.Смотря видео аж вспомнил ощущения получаемые при удачной переделке.

Совет по смазке; лучше не рвать по середине пакетик, а срезать уголок и выдавливать её.

Заводские суппорта в своё время 100 т. км. выхаживали на москвичах. А вот то что сейчас продают... на пару лет. Дальше клинятся или текут :( Хотя да, дешевле не найти. Но и хуже качеством наверное тоже :( И ещё проставки увеличивают нагрузку на подшипники ступицы. В целом исполнение мне понравилось. Но по моему личному мнению надёжность системы в целом снизилась, хотя за счёт этого значительно повысилась эффективность. Так большинство технических доработок и направлено на повышение эффективности узлов. Так сказать приближаем конструкцию в сторону автоспорта, где как раз эффективность поставлена на пьедестал. И не секрет, как часто там приходится обслуживать все узлы. Бывает и гонку не выхаживают. Весь тюнинг и есть компромисс, мы выбираем, какой долей надёжности(или допустим, ресурса, пробега между обслуживанием) мы готовы пожертвовать ради повышения эффективности того или иного узла(агрегата). Чисто с познавательной точки зрения было оч интересно. Спасибо )

Система соединения тормозного шланга к суппорту "Акцента" посредством болта-штуцера-называется "Банжо", и болт "Банжо болт")

ВАШ КАНАЛ ЛУЧШИЙ ! И идеи умные и правильные!

Молодцы, все технически грамотно сделали!

Ребята молодцы, технически грамотно подошли к вопросу! А дорого просто потому что сейчас цены в два раза вылезли! кстати у самого точно такие же слики 15 радиуса, с ними штатных тормозов явно не хватает!

круть:) к слову, если надо то москвичисты уже давно подобрали поршни и манжеты-сальники от иномарок. конкретно от ленд крузера рем комплекты. могу дать номера:)

отличная работа! Теперь можно свап на 2JZ =)

Очень интересно будет посмотреть как вы сделаете на ваз 2112 такие тормоза, ждем видео)

Красавчики!!! Четкие тормоза!

Инженерная мысль росла и крепла ))) Молодцы, что заморочки такие делаете, но особого смысла нет, тем более для акцента 2. Понятно, что можно и из ваза 2105 сделать конфетку, но лучше, все-таки, вернуться к вашей основной мысли - подробному ремонту автохлама :D ps: хотя, как ни крути, каждое ваше видео смотрю с удовольствием, короче, вы молодцы! я тоже бы начал выкладывать свои ремонты, но мне дико влом снимать и рассказывать что делаю

Ну вот,теперь осталось поставить только ЗДТ)

Конские цены,себе ставил на гольф 3 суппрта от мерса 220 4 пот.Супорта+диски+проставки+жидкость+покрас и переборка в 2 раза дешевле вашего варианта.

афигеть, даже на москвиче 4 поршневые тормоза))) не ожидал)))

интересно все,но если на штатных тормозах колеса идут юзом, то Наврятли при однократном торможении будет разница) .при активной езде с частыми торможениями, торможении с высокой скорости(больше 100) и т.п.,там да, но в обычных режимах, максимум в чем разница, так это в более чувствительной педали. просто потому что на эффективность влияет перегрев,а если колеса идут юзом, то хоть какого размера тормоза поставь - особой разницы не будет

Только вспомнил про канал, что-то думаю давно новых видио не было)) и вот тебе на ))

Канал в тему..продолжайте снимать

а зачем акценту, четырех поршневые тормоза, он же не едит, ему и стоковых хватает с головой)))

Круто! Если действительно от данной переделки есть толк! Так же можно и ВУТ и ГТЦ поменять,но там сложнее дело будет,да и на акценте не нужно это

Офигеть заморочились. Лайк

Молодцы растёте. Лайк.

Я вас просто люблю, знаете своё дело

Лак за испытания в конце видио👍

все четко, только есть одно но, высотемпературной смазкой нужно и внутри смазывать где поршень помещается

круто) так держать

интересное видео, рад что вы вернулись)) сразу возникло несколько вопросов: 1 из чего сделана костяшка 2 будите ли менять вакумник 3 я так понял вы из не резиновой так вот где вы нашли токаря фрезеровщика если не секрет)))) (а то нормального найти не могу)

Наконец то я дождался!

Я себе поставил 4х поршневые V образные тормоза , в планах установка роторного супорта ))))

надо попробовать

Чисто физически конечно эффективность сильно увеличилась. Только сомнения вызывают сочленения костяшки-проставки для крепления суппорта. Фиг знает, главное, чтоб материал выдержал и их не разболтало и не оторвало по отверстиям. Не забывайте, кстати, тормозное усилие еще больше ушло вперед и при торможении в повороте машина еще больше потеряет в поворачиваемости, будет прямо ехать

Видос прямо в стиле журнала моделист- конструктор если кто помнит такой советский журнал. Очень крутой журнал был !!!

Один вопрос- ЗАЧЕМ??? Акцент легкая машина, зачем ему тормоза от " КамАЗа"?

@EgoriyVlasov

7 жыл бұрын

Ооо, это комплимент в сторону Москвича?

результат превосходит ожидания! тормозной путь меньше еще и машина управляется ! молодцы!

@warezzed

7 жыл бұрын

Владимир Коваленко так в конце видео были замеры. АБС на машине работает.

@user-uf4ez4jf1l

7 жыл бұрын

оно ж чичики вылупило,смотреть смотрит,а мозг инфу не обрабатывает,вот и получается петушиное кукарекание и ноль полезной информации))а ребятки молодцы,в отличии от интернет-экспертов комменты которых выше,делом заняты,а не по барам бродят

@user-uf4ez4jf1l

7 жыл бұрын

Владимир Коваленко хули мне переживать,у меня машина не ломается

@user-uf4ez4jf1l

7 жыл бұрын

Владимир Коваленко это ты к чему мозговней блестнул?)

@user-vq7jd7lj5u

7 жыл бұрын

+Владимир Коваленко вообще то если не доводить до блока и без АБС можно норм экстренно тормозить.

молодцы парни, заморочились) сколько времени ушло на разработку и изготовление?

у меня был первый автомобиль москвич и я уже тогда в далёком 2000г понимал что москвичёвские тормоза надёжная и продуманная конструкция и спустя годы езжу на иномарке и нарываюсь на видео тюнинг тормозов с помощью москвичёвских супартов.

КРАСАВЦЫ!!!!!!!!!!!!!!!!

Блять, тут проставка, тут проставка, тут пришлось подточить... а потом на дороге стоят с отвалившимся колесом...збс. 10 проставок из 10

@user-lq7fn7zn2o

6 жыл бұрын

хорошо, если с отвалившимся колесом, а не въехавшие кому-то в зад из-за внезапно отказавшего колхоза. Проставки на диски, помимо прочего, сильно увеличивают нагрузки на ступичный подшипник.

@merzyktv

5 жыл бұрын

Иногда холхозники делают по лучше заводских инженеров, и доработка в редких случаях даже совсем не мешает автомобилю становится лучше в каких-то качествах, в управлении или торможении, главное это колхозить с умом и прямыми руками, чтоб как вы говорите потом не отказало ничего. А вообще мне нравится эта переделка, и сам я тоже что делаю уверен всегда на 100% что служить верой и правдой будет.

Чтобы акцент тормозил уверенно, не клевал носом, нужно раз в 3-5 тыс снимать задние барабаны, продувать, подводить колодки. Этого для городского цикла за глаза, ИМХО.

Обясните чем тормоза лучше стали? проще на педаль нажимать?

отлично))) только не хватает накладки Brembo))))

вся компания Brembo нервно курит в сторонке хD

@666metalluga

5 жыл бұрын

Эти супорта разработаны фирмой Girling. Все по лицензии. Учите историю и не будете глупости писать.

@minister5585

4 жыл бұрын

Какую нахуй историю . Человек Сарказм написал . Эксперт диванный

1. У колеса 15 - это диаметр а не радиус 2. Как себя чувствует плечо обкатки на проставках 13 мм, сколько после этого проживут концы с тягами? Как крутится руль? 3. Хватает ли производительности ГТЦ, ,ведь объем жидкости который надо перемещать возрос в соответствии с площадью поршней?

закадровый голос с офигенными репликами , это ты ? :D

Да,только ни кто не знает как изменится износ передних подшипников на ступице,тормозной диск навесили потяжелее,диски на 16 дюймов,хотя стоковые разрешены максимум 15 с низким профилем резины,в крутых поворотах колёсико на 16 будет как себя вести?Про расход топлива и динамику тоже большой вопрос???думаю что не в лучшую сторону они изменились

Вопросик к авторам. А где замеры тормозного пути до переделки и после?? Может оказаться что улучшения нет т.к давление в тормозных контурах не изменилось.

@Sonic-jp2ge

6 жыл бұрын

Если ты на стоковом акценте не ездил то не поймешь, сам владею акцентом и как только увидел как тормозит этот акц то могу сказать что они как минимум раза в 3 эффективнее.

Разработку тормозных тисков Советы заказывали Английской фирме "Lucas" хорошие тормозные машинки для своего времени были.

да говорят что тормоза не айс у акцента, но мне хватает, езжу всегда газ в пол, на 15х колёсах ширина 195 блокируются так же как и у вас понятно что с ними лучше но думаю уж слишком, аж проставки на колёса пришлось ставить!

Молодцы!

здравствуйте, не подскажите где у toyota corolla verso D4D находится диагностический разъем.

Конечно подходит это же мы))))))

Почему не поменяли защитный кожух тормозного диска?

Молодцы приятно когда есть голова и руки из плеч ))),на заднем фоне виден наш район Чертаново, вы с Чертаново ?

Привет человек за Стасика) меня зовут Павел и я ваш подписчик :хлоп-хлоп-хлоп-хлоп-хлоп:

Хорошее видео, с подробным указанием что и как! Респект вашему каналу и Вам!

@MadeinGarageOfficial

7 жыл бұрын

+Виталя Мыльников спасибо

@MadeinGarageOfficial

7 жыл бұрын

+Виталя Мыльников спасибо

@MadeinGarageOfficial

7 жыл бұрын

+Виталя Мыльников благодарим

Сочно!

Сам владею Москвич 412, суппорта огонь, нашёл суппорта от волги с проставой, теперь буду вентеля себе ставить. Суппорта работают отлично и если пыльники целые то они будут жить. А вот гтц и ву пока были завод всё было хорошо, пока они не умерли, там пошло уже хер пойми что. Короче, ВУ и ГТЦ у меня от дуэ леганза, тормоза жесть. только греются)))) Не верьте ни кому кто говорит что на москвиче тормоза гомно, это руки у человека г......

любое ваше видео никогда не перематываю, каждая секунда интересная. Кстати давайте больше приколов в кадре))

классные суппорта таки на моей десятке стоят !!!!!!

Ну так площадь 4 поршней надо примерно на 2 поделить. Ибо родной то суппорт с плавающей скобой.

во вы замарочились!!!)

Подскажите как износ колодок? Равномерный?

это первый шаг к свапу движка ?) решили начать с безопасности ?

парни снимите видос про задние дисковые тормоза на ваз

после гольфа сел на тойоту. и тоже задумался на счёт торможения.

Площадь поршня на плавающей скобе соответствует площади одной стороны на на неподвижном суппорте. Суммировать нужно площадь (двух) поршней одной стороны. Не всех!

Неделайте так! На колёсных болтак ,специальная сталь.Также как сталь на болту шестерне коленвала,отличается от болта шестерне распредвала.

Круто👍

Данная белая смазка предназначена для смазки направляющих колодок. для пыльников и направляющих супортов используется мутная смазка вмп авто.

Пацаны, вы серьёзно? Я уж думал роликов больше не будет) не тяните больше так)

а разве на москвече они так стоят.а как же клапан прокачки.он должен быть в самом верху

А почему суппорта в желтый цвет не покрасили? Я у пацанов на тазе такое видел)))

@ThePlate1977

4 жыл бұрын

красный надо как на кайене

@stalkmodding

4 жыл бұрын

@@ThePlate1977 и на них надпись "Moskvichembo" ебануть в идеале

не ну вы конечно маньяки )))) жгите еще !

Вопрос такой, насколько изменился ресурс ступичных подшипников после проставок.

@666metalluga

5 жыл бұрын

Никак

С рено логан ставят на москвич 2140. 4012, но супорта с 1 поршнем

@user-st7gl1hu2t

4 жыл бұрын

Привет, теска...

уважаемые снимите ролик как и чем заменить барабаные задние тормоза на акценте,на дисковые тормоза,нигде не могу найти,как доработать ступицу ,чтоб дисковые тормоза взади были

@MadeinGarageOfficial

5 жыл бұрын

Мы работаем на установкой зтд...

Помню, помню был у меня Иж 412ИЭ 89 г.в. Основной геморрой - это два!! подводящих шланга к каждому суппорту. Попробуйте заменить один, не откручивая другой. Далее один из четырех поршней обязательно закисал и подклинивал, а перебирать каждый год 8 поршней - занятие так себе. Колодки всегда гремели, так висели просто на шпильках и никаких там скоб или пружинок не предусмотрено заводом, ну а так в принципе прикольно :)

@MadeinGarageOfficial

4 жыл бұрын

У нас нет проблем с заклиниванием поршней, мы установили поршни из нержавейки...

Ты крут!

В СТС это дело прописано?

надо было замерить тормозной путь до и после))было бы интересно.

я даже помню где покупали))))))

@user-vz1sy1mn3i

7 жыл бұрын

ты бы ещё и шлагбаум припомнил бы )))))

Вот это заморочились

Доброго здравия. У Вас есть "косяк". Суппорта установили вверх ногами. Как прокачку делали? Спускные штуцера находятся в нижней точке.

@MadeinGarageOfficial

7 жыл бұрын

+Андрей Крушков пересмотрите еще раз видео.

внесение изменений в тормозную систему - это такое алое. храни вас господь.

А с задними тормозами что-то делалось?

1. площадь нужно сравнивать не 4х поршней а 2х с одной стороны, т.к. на однопоршневом суппорте со второй стороны давит скоба с таким же усилием, как один поршень. 2. дики не 15го радиуса, а диаметра! 3. если поднял производительнось переда - поднимай и для зада, соотношение распределений торм усимий ни кто не отменял. 4. я для своего ek3 брал суппорты от rx7 системы sumitomo из алюминия ( что легче чугуния , при факте увеличения массы торм диска...), общий бюджет составил 10т.р. п.с. в принципе норм заморочка, но больше Заморочка. можно сделать дешевле, проще, легче, и не менее эфективно. Да, что все таки с задними барабанами у вас? Приведите диаметры поршней ( старого и нового) , расстояние центров поршней для приблизительного расчета изменения торм усилия.

В целом колхоз, и три разных проставки на которые нагрузка приходится. Не делайте так , если жить хотите.

Вы поставили проставки-шайбы под колёсные диски. А сделали ли Вы сход-развал? Если нет, то следите за резиной на переднем мосту... Даже на видео видно, что вылет больше! В поворотах, при трогании, торможении нагрузка на шины немного изменилась. Может надо было сделать проставки под суппорт с вылетом внутрь, тогда б эти шайбы не понадобились. А так видео очень интересно!!! у меня такие же мысли...

у вас кстати голоса похожи прям), и манера изложения почти такаяже

@user-st7gl1hu2t

4 жыл бұрын

Не похожи, это слышно..

Спасибо за видео! а колодки у вас после нескольких оттормаживания не горят? тормозные свойства еще не потеряли... а то сами понимаете раньше технология была немного не та что сейчас! но задумка хорошая. У меня у самого Hyundai Getz разболтовка такая же и я задумывался о смене тормозов...

@666metalluga

Жыл бұрын

И как? Получилось

@amaga4u

Жыл бұрын

@@666metalluga коменту 6 років. того авта вже як 4 роки в мене нема.

@666metalluga

Жыл бұрын

@@amaga4u писать разучился? Столько ошибок