【ついに西武へ】小田急8000形(8261F) 譲渡に伴う甲種輸送/入換作業 新松田駅・松田駅にて
2024年5月19日未明
遂に西武鉄道のサステナ車両として、小田急8000形の譲渡第一編成となる8261Fが甲種輸送されました。
海老名から新松田までは8257F+8261Fの12両編成で、新松田から先はEF65-2074の牽引で運行されました。今回は終車前の牽引機小田急線入線から初電前に運行された牽引編成返却回送までの一連の流れを動画にしてみました。また、同日に撮影したクヤ31形や5055Fもころん号の映像も動画の最後に入れています。
追記
結局この日は完徹でした。帰宅後、午前中はこの動画の編集、午後になってから4時間寝ました。
マジで生活リズムがやばいです。。。
Пікірлер: 81
小田急線新松田駅に国鉄型電機のEF65が入って来て、小田急の車両を牽引するなんて、ものすごくレアな光景ですね。こんな光景が見られるなんて、思ってもみませんでした。まだあと何回かこういう光景が見られるのでしょうか。本当に貴重な光景ですね。
@Kamui785
Ай бұрын
ちなみに知られている話ではありますが、わざわざこの時用に小田急社員の一部運転士は電気機関車の免許取ってるそうで
@user-ym6lu6bp7t
Ай бұрын
かなり昔からこの輸送方法です やがてEF65廃止時期にあわせ 小田急乗務員さんに EF210機関車のハンドル訓練(貨物鉄道施設にて訓練実施)が行われるかと 推察されます
@user-ym6lu6bp7t
Ай бұрын
貨物鉄道に多数在籍の乗務員さんが 小田急線内に機関車と共に乗り入れるより 線形や信号機の位置等を熟知した 小田急の乗務員さんが 自社線路を担当する方法が 安全上も 利にかなっているのだと 思われます
松田から新松田までEF65運転しているのは小田急の運転士だとか。小田急運転士さん、すげえ💦💦
小田急にも昔は電機がいましたが今でも電気機関車の事を部内ではその称号でもあった「デキ」と呼ぶそうです 何れ遠くない時期に新松田へやって来るデキもEF65からEF210？に代わるのでしょう。撮影お疲れさまでした
今日の朝8時40分頃JR東海道線の沼津駅近くに止まってました
8261F「俺、小田急に骨を埋める覚悟だったんだけとなあ…もうこの線路も走れないのか…じゃあね、兄さん」、8257F「じゃあな、もし、俺が西武に行くことになったら、その時は宜しくな…」
府中市民にとっては登戸で見ていたものが国分寺に来るのに沼津まで行くという不思議…山北とかで機回しは出来ないんでしょうね。最後に生田の地下（小田急線と武蔵野貨物線の交点）を通って行くんですね。ELの故郷（東芝）も通りますし。東急の車両は長津田になるのかな。
クリーム色に青の帯は本当に美しいですよね。次の新車はステンレスむき出しじゃないのが良いなぁ
ついに西武線内で小田急車がみれるとは…ちなみに工事は武蔵丘なんですかね？
ふと持ったが、EF65が全廃されたらEF210の操縦資格を小田急の乗員は取得するのか？
@jw2jw2jw2
Ай бұрын
たしかにどうなるんだろ
西武鉄道でも頑張れ8261F！！
@user-hw7fk7hp6x
Ай бұрын
国分寺線での活躍です。
すごい行き方してそう
こういう動画を上げて下さる方々の情報収集力は凄いですね。
西武線でお待ちしております 黄色くなるのかその辺りも気になりますが
@user-hw7fk7hp6x
Ай бұрын
国分寺線にて活躍されます。
一旦沼津まで輸送しなきゃ駄目なの！大変だね
西武カラーに変更した鉄道模型は、発売されるのでしょうか？
西武線でも頑張れ！
@user-hw7fk7hp6x
Ай бұрын
国分寺線からスタートです。
8257Fが8261Fに対して西武鉄道でも頑張ってねみたいな感じですね。
撮影者多いなー。
西武鉄道に行っても元気でガンバレ！
8261f、西武に行っても元気でな😀‼️
@user-hw7fk7hp6x
Ай бұрын
国分寺線での活躍です。
新松田で8000形の6＋6で入ってきてるのを見て、まさか一気に2編成を機関車で持っていくの？ って思ったら切り離ししたんであれ？ってなったわ… 小田急内の甲種輸送って9000系4連でやってた頃の情報のイメージが強かったから、まさか6両編成で輸送しているとは思わなかった まぁ全M車の9000と違って8000も1000もM車2両だけになるからさすがに牽引するには無理があるのかな…そもそも4両編成自体が殆ど残っていないだろうし
小田急も西武も地元路線なので 小田急でも西武でも結局乗る可能性大
本当に🟨西武鉄道へ転属⁉️👂️
小田急の12輌編成とか凄いですね｡
堤義明はこれを見て何を思うか知りたい
@user-ym6lu6bp7t
Ай бұрын
👏👏👏👏👏👏👍
小田急からバイバイ👋8261Ｆ😭
塗装はどんな風になるのでしょうか。個人的に西武2000系などと同じ黄色に銀のアクセントになるでしょうね。それにしても、EF65・小田急8000去就後の小田急の牽引・検測担当が気になります。できればJR東のE493orGV-E197ベースで製造してほしいと私は思います。
塗装変わるのかな？
はじめまして！終電後の撮影お疲れ様でした…
貴重な動画ですね🎵
小田急乗務員さんのEF210ハンドル訓練も そろそろ行われるのでは ないでしょうか 小田急車両の輸送の為だけに EF65を残存させる それは現実的では無いですものね
どういう経路で西武線の線路まで移動させたんですか？
@TheSakurablue
Ай бұрын
今日は新松田→松田→沼津→川崎貨物 明日は川崎貨物→新秋津のようです。 今日の輸送沼津→川崎貨物間はノンストップだったようです。
@user-ns4it8th5b
Ай бұрын
府中本町駅、甲種通貨ですか！楽しみ!
@manutalapin
Ай бұрын
@@TheSakurablue国府津からは廻せんのね…
@user-ls5cw8pd3c
Ай бұрын
@@TheSakurablue 沼津～川崎貨物間では相模貨物に停まったようですね。
@Kamui785
Ай бұрын
@@manutalapin多分、JR貨物とかの貨物免許とかそんな問題じゃないすかね 相模線の一部もそれで相鉄の甲種輸送わざわざ遠回りしてましたし
僅な区間でも小田急に直流電機の操縦資格者が在籍してるんですね。
@user-ft4jc4dk7e
Ай бұрын
初めまして。 まさか小田急に65を運転出来る人が居るとは。 昔気道車は居たけど。
@marumae1
Ай бұрын
ロマンスカーの運転士以上に人気があるけどロマンスカー運転資格(社内資格)以上に難関と聞いています。 JR貨物の稲沢機関区で研修を受けてから試験に合格して初めてEF65を運転できるそうです。 (電車と構造が異なる為国家試験になるのでしょうか。(同じ甲種電気車ですけど追記という形になるのですか?))
@user-ft4jc4dk7e
Ай бұрын
@@marumae1 国家資格は同じ甲種動力車操縦士免許で大丈夫だと思いますが、運転操作が異なるので、その辺りの研修がメインになるのでは？
国分寺線で第2の人生を送りそうですね
国分寺線でお待ちしています。（元小田急沿線民より）
さよなら小田急線…頑張れ西武線‼️
2000系カラーなんてどうかな？
EF65「輸送する車両は事前に用意しとけや」
せめて、東武東上線にも譲渡して欲しかった。
ヲタって、こういう回送情報を、 どうやって入手するんだろう？
@user-wd6xl6lq1r
Ай бұрын
秘密！
@user-gx4bc5zv3w
Ай бұрын
小田急の人間がバラしたんでしょ？ それしか知りえない。
@user-ym6lu6bp7t
Ай бұрын
新松田駅 駅務事務所の月間輸送予定表の白板に《甲種輸送デキ入線》と 手書き文字があり ある乗客が有人改札の扱い中に その文字を読み取った 推察です
10年以上乗って無いため 17：23以降の車両は全く見た事なかったです。
こういう時にも役立つ軌道幅！？
とうとう計画実行 小田急車両が西武に郵送開始です？😊
@saskiyoshiaki
Ай бұрын
小田急グループからは1941年以来83年ぶりの譲受で、前回は江ノ電の｢納涼電車｣で有りました。 ちなみに譲受そのものは59年ぶりで、前回はJR東日本からの旧型国電でした。
@user-cl5sf3mt9l
Ай бұрын
＞郵送開始です ↑↑ ハガキや封書かいっ！😆😆
@charlie1972channel
Ай бұрын
@@user-cl5sf3mt9l ゆうパックで届くのね
小田急8000形6両連結車が西武国分寺線へやってくる！😆
小田急8000形を１編成だけではなくもう１編成西武に譲渡しないかな。
@hasinomoto
Ай бұрын
7編成近く行くらしいよ
@himawari-ch59
Ай бұрын
現在の8257F,8260F単独運用になってる理由もそれの1つかもね。
@user-ob1lr8gl4k
Ай бұрын
小田急車の西武が合計７編成になるんだ❗️
確か小田急が釜を運転するんだっけ?
@Kamui785
Ай бұрын
新松田と松田駅の少しだけですね
@user-ym6lu6bp7t
Ай бұрын
はい 新松田 松田間の 機関車運転を 小田急 乗務員 さんが 担当されます
@655103
Ай бұрын
@@user-ym6lu6bp7t やっぱりそうですよね
線路閉鎖で入ってるんだよね…？！
松田でJRに入線するのはわかるが何故、沼津に行く必要があるのかな？松田駅構内に入った段階でスイッチバックして国府津方面に行けば良いと思うけど。機関車も新宿方面に連結→短絡線まで牽引運転→短絡線からJR松田駅まで推進運転→国府津方面へとわざわざ遠回りしないで済むと思うけど。
この線路脇にいた撮り鉄連中の職業は？平日だよな？
悲しい 本当に来ないでほしい
これは小田急と西武の民度が高いからなせる業。民度が関西より低い京王ではどこからも相手にされない