明石海峡大橋を最初から鉄道併用にしていればここまでゴチャゴチャにならずに済んだのに・・・。

岡山県がゴネで頓挫する未来しか見えない

徳島や高知方面は新幹線建設しても採算取れなさそう...

貨物はどうするのかとか並行在来線をどうするのかとかキチンと検討してほしい。

岡山県「盛り上がるのは勝手だがうちを巻き込むな」

ほとんど単線で多くても1時間に1本程度、長くても５両編成くらいの特急で事足りる、普通列車は減便、短編成化、区間運転のぶつ切りで長距離を乗り通せない四国の在来線事情を念頭に置けば、四国新幹線で採算が取れるなんてことはあり得ない。とりあえず造ればなんとかなると考えてる人が多過ぎる。確実なのは開業後に四国の３セク化された在来線が滅亡することだけ。四国の各知事に対して岡山の知事の四国新幹線に対する考えは冷めていますが現実を見ていると思います。いつも夢の無いことばかり言ってすみません。

しれっとAMBITIOUS JAPAN!使う編集ナイス

因みに山形新幹線が出来てから山形県の人口は減り続けている

たかがオイルショックで道路鉄道共用橋を架けなかった為に四国がおいてけぼりになったんだ、当時の政府の責任は重い。

後藤田徳島県知事が、岡山ルート早期実現のために同ルートの指示を表明したからと行っても途中の岡山県が、建設に合意しない（現状では、岡山県は建設に合意することはないでしょう。)限り永遠に四国新幹線は、実現しません。

岡山県「そもそも（四国）新幹線を求めた事はないし、今も求めていない」

岡山ルートは岡山から山陽へ乗り入れ前提ですよ。

流石に新幹線で徳島は大阪との需要無さそう。

岡山住みですが、この岡山案には岡山県にほとんどメリットがありません。

もういらないって！

3:37

関西在住です。 四国にはたまに出掛けます。

実現しても最初だけ。

徳島県民ですが、大阪の方が近いのに岡山から経由してというのは、その分の距離の料金も上がるだろうし勿体ない気がしますね。

いくら四国四県で「岡山ルート一本化」しても、肝心要の岡山県が四国新幹線に全く乗り気じゃないんだよねぇ・・。