O carro pesado é claro q'vai tê que dá mais uma esticada,Dica para quem tá começando ótimo

Lendo os comentários abaixo, queria deixar uma observação que talvez muitos não sabem da importância do conta-giros. Em um ônibus rodoviário com motor trazeiro, se não andarmos corretamente, pode até acontecer se houver alta aceleração soltar algumas das correias, que são muitas. No ônibus rodoviário agente não usa acelerar o carro para desenvolver, agente desenvolve o carro para acelerar...

É depende entre plaino ou subida , vazou ou carregado mas já ajuda os iniciantes

Melhor vídeo ... parabéns meu amigo esse vídeo tem 10 anos e vai me ajudar muito pq estou começando agora e estava meio perdido na auto escola não ensino isso

Parabéns amigo. Muito objetivo é claro. Time que tá ganhando não se mexe. Melhorzinho que tá tendo.

Parabéns gostei muito da dica realmente vc é um grande proficional.

Simples e objetivo, parabéns.

Muito bem explicado seu vídeo. É oque eu precisava para hoje. Valeu !!

parabéns sr Ivanildo ótima explicação eu sou instrutor e continuo aprendendo esse detalhe da pronuncia é só um detalhe de fácil correção,quando eu comecei nessa função o instrutor que me orientou disse procure ler tudo sobre o assunto

@aurelioalmeida4008

6 жыл бұрын

Iremar Oliveira Pinto Parabéns tu ta de sacanagem comigo

Parabéns pelo seu vídeo me ajudou muito 👏🏾👏🏾 obrigada

do jeito que nois ta no trecho migão e de 2000 pra cima migão não adianta

Parabéns, muito bem explicado.

Hoje em dia se troca as marchas dentro do campo verde, por motivo de econômia, onde todas as empresas, principalmente de ônibus exigem...

@josealbuquerque7930

2 жыл бұрын

Verdade!!!

as fazes do motor à quatro tempos são : admissão,compressão,explosão e exaustão ou escape é no último tempo que o freio motor trabalha fechando parcialmente a saída dos gases assim o pistão tem que trabalhar contrapressão dos gases reduzindo a rotação do eixo de manivelas virabrequim

Quem trabalha, quem trabalhou ou quem ainda vai trabalhar em um Scania de preferência um R 440, vai aprender certinho o qui é torque seguido de economia... não é propaganda, gosto de Scania e quem conhece sabes que é um caminhão muito inteligente " optcruise"

Muito bom seus vídeo me ajudou em muito parabéns!!

ótima dica, dirigindo assim estou me dando bem com os carros.

Boa dicas, parabéns.

Obrigado SR. Ivanildo gostei D+.

isso tudo depende do peso do veículo e se tá plano ou subida, Se não nada disso Vale!

@MarcosSousa-nk9ve

8 жыл бұрын

td a ver lek.por causa desse nosso sistema de embreagem.

Muito boa explicação gostei muito continui assim que nos faz cade vez melhores tudo bem certinho o tempo das machas pelo conta giro

Quero ver com um ônibus urbano pesado com mais ou menos 80 passageiros saindo na subida suave assim tem que encher o peito do bicho e manter o giro alto se não nem sai do lugar.

@claudionorbarbosapereiraba9174

8 жыл бұрын

concordo com vc amigo

@brunocabiludo

8 жыл бұрын

+Diego G. Dias Uma cidade como Belo Horizonte, solo irregular, os ônibus andam lotados. Esse vídeo aplica apenas teoria, teoria não dirige ônibus - a faixa verde é "mito" o correto é direção inteligente de acordo com o terreno o condutor irá decidir qual a melhor forma de operar naquele momento . Forçar o veículo com pouca rotação consome combustível e polui muito, pode ser observado a fumaça preta que sai, como, também, excesso de rotação causa poluição.

@12345678971816

8 жыл бұрын

ficou a dica é desse jeito parceiro

@artemizia

7 жыл бұрын

Diego G. Dias rapas isso ae e fichinha . pega uma casanba 2638 Mercedes pra vc ver .

@reginaldosouza2392

6 жыл бұрын

Com o carro leve e na baixa vai quero ver desenvolver desse geito em meia ou grande subida cm o carro pesado...Ai nao da pra seguir assim

é isso ai desse jeito que opera a maquina aprendi com o meu marido

meus amigos ,o fabricante pós as cores aí n foi atoa,pelo manoal,e sempre na faixa verde,mas no busao cm vcs bm dissera ,tem q esticar mas um pouco n tem jeito

Vlw muito legal. Tirou minha duvida! Obrigado

Pra quem vai fazer um téste em uma garagem de ônibus tá ótimo!!!

Não quebra o motor nem nada. O correto em qualquer coisa ou cheio ou leve é 1900 giros troca de macha. Em casos extremos tipo subida 2300giros Ou segura a marcha em 1500 e sobe

Parabéns pela explicação

Seria bom mostrar as duas versões, carregado e vazio

estou mudando pra categoria E já terminei as aulas to esperando o exame de rua pelo menos aqui no Paraná e diferente o procedimento do contágio eu reparei q ele mostra 2000 pra mudar pra quinta eu fiz tds as 20 aulas minha com o conta giro pra mil e 500 na subindo

Ótimo vídeo !!!!!! Parabéns

A 1620 só sobe a ladeira de jamacacu com 14 mil quilos de segunda reduzida e tem que incher os cano

para o amigo Geronimo que perguntou sobre a faixa amarela pois bem ela serve apenas de alerta que voce tá saindo da faixa verde que é de torque do motor onde voce tem maior desempenho e economia e está prestes a entrar na faixa vermelha onde o desgaste é geral

Mudança de marchas da 2ª pra frente a 1.500 giros!! 2.000, 2.500 somente em emergencia q precisa de toda força do motor

Ótimo vídeo

Vc é meu chará

Muito obrigado PARCEIRO Ivanildo😎🚍✌

COLEGA, SOU MOTORISTA INSTRUTOR, ASSIM Q O SR PUDER, FAÇA UMA ATUALIZAÇÃO, UMA VEZ QUE NOS VEÍCULO DE HOJE EM DIA, EM TERRENO COM TOPOGRAFIA PLANA NÃO SE FAZ NECESSÁRIO ELEVAR O RPM À 2000 GIRO. DESTA FORMA NÃO TEREMOS A MELHOR ECONOMIA.

Meu chará,vanildo

Show

Eu posso acessar a faixa amarela pra troca de marcha (subindo marcha)

show

Amigo meu 1620 - traseiro, não estou conseguindo operar conforme vc orienta. Tenho que ir a 2500 RPM. Seria o tacômetro errado? Seria relação de diferencial ?

o ideal seria elevar desde a primeira marcha em diamte até 1800 rpm depemdemdo claro do motor,da carga,assim a retomada da rotaçao ja cairia demtro da faixa verde,faixa economica e padrao para o melhor fumcionamemto e vida ultil do motor.

@gleziosouza2094

2 жыл бұрын

Muito bem o exemplo

Valeu as dicas ai amigâo

15.190 EOD. Conheci pelo som *-* I love volksbus MWM

Um fusca 1500 quatro marchas, qual seria a variação do conta giros para troca de marchar

O Problema é que carregado na prática não é assim tem que encher o pulmão do bicho se não nem sai e as examinadores ficam com o padrão Caxias e não de chofe dia a dia

É isso ae Lucas Valentim. piloto busão e é osso andar pesado.

Pra sair com caminhão pesado eu saio com a primeira reduzida ou nomal mesmo

Lembrando que varia a operação de modelo pra modelo e de marca pra marca.O segredo é saber onde começa a força do motor onde ela termina e fazer os cálculos

@joaoaraujo8081

4 жыл бұрын

Aias Quindeler, motor não tem força e sim torque! Força é o conjunto motor e relação de engrenagens.

Isso depende do caminhão, né? Pois na maioria a faixa econômica é até os 1.500 giros. Qual é esse caminhão da demonstração?

Exatamente assim que um cambio automático troca a marcha, 1 e 2 não se esgoela o carro. a ram 2500 balança o carro de 1 e ja cai 2.

Valeu, muito bom, gostei...

Observei muitos comentários fúteis, trabalhar sobre o RPM, " Rotação por minuto" depende : do caminhão, peso e terreno, entre a zona de 1000 rpm, 1300 rpm, 1500 rpm, 1400 rpm e 2000 rpm, existem ai 3 formas de trabalhar: TORQUE, ECONÔMIA, POTÊNCIA. QUEM ENTENDE DE RPM, "ROTAÇÃO POR MINUTO" SABE OQUI ESTOU FALANDO.

A terceira, a quarta e a quinta marcha é até 25 mil giros

Obs : quem trabalhou e quem trabalha já conhece, desculpem o erro.

Rapaz é sempre bom dar uma acelerada antes de reduzir porque muita gente acaba dando tranco!

isso é um 15-190 EOD???

Otima dica

Pra andar normal é em 2000 giros ou pode passar de 2000 giros

Concordo amigo, depende do carro, do peso, da topografia do terreno e cada carro tem uma especificação diferente.

o certo e sempre trabalhar entre 1000 e 1500 ai vc faz 100%

Teoria tudo perfeito , na pratica se nao tiver noção sofre igual camelo no deserto kkkkk

muy bien!!!, clarisimo,,,muito obrigado

Oi muito bom o resto nois consegui

Mas o motorista do 4249 do Tropical Transportes dirige a terceira e quarta no rpm no 3,5 mil

Valeu

F H 520 é a mesma coisa???

Muito bom

"Chegou nos 15 mil" kkkk

@leonardofarias484

4 жыл бұрын

Esse é vtech kkkkk

@gustavomartins8768

4 жыл бұрын

@@leonardofarias484 kkkkkk

Top

Alou lvanildo pasero aqui Luis henrique iniçiante manda mais vídeo ai vou segui voçe ai valeu

O instrutor é meu xará

É válido pela iniciativa, mas existe alguns erros: PRIMEIRO: A rotação certa depende do tipo de motor que o veículo está equipado ex: Em certos véiculos a faixa verde fica entre 1500 rpm e 2500 e em outros fica entre 1500 e 3000 rpm, então, e como o colega Willian Santos comentou em se tratando de entitular o vídeo com: INSTRUTOR IVANILDO pesa a responsabilidade de informar tudo certinho. Mas a iniciativa está valendo.

ta cheio de motorista virtual aqui kkk,depois varios anos de boleia as trocas sao feita instintivamente ,p´ra quem gosta de navegar no youtube deem uma olhada nos caminhoes americanos Kenworth v12 Detroit com troca de marcha complexa

@brunocabiludo

8 жыл бұрын

+edson barroco Assisti alguns vídeos similares - caixas cruzadas entre outras. O corretor é usar da audição e não ficar preso ao contra giros, visão tem que ser focada na estrada e retrovisores.

@gilenobruno778

6 жыл бұрын

Bruno Lima completa ignorância o que vc disse, o painel de instrumentos é pra ser usado junto com a habilidade de conduzir, se vc não consegui fazer.. então vc não é profissional. Mds

Valeu amigo

muito bom

Boa sorte... Não precisa reduzir a 1¤ rsrsrs

tá com o 3/4 parado acelerando parado 😂😂😂😂😂😂😂

Rpz adoro ver os comentarios pelos sabidoes d plantao

kkkkk será que ele consegue fazer isso com o mb of 1721 4cc não é nem lotato não é estrumbado mesmo subindo a ladeira??? será pelo menos eu não consigo não ,saindo forte o bixo sobe de 2 gemendo !!!!

@Jeff97ECB

6 жыл бұрын

Evandro ferreira eu já vi 17-230EOD ZF morrendo 3 vezes nessa onda, buzu até deu ré, se eu não tivesse dentro e fosse outra pessoa falando diria que foi mentira.

@joaotavares7904

5 жыл бұрын

obrigado por tudo mesmo obrigado

concordo bruno abraço.

Tem que ver também que ele estar ensinando com o veiculo parado! bando de mane! que dizer que ele tá falado o nome errado, não e tacômetro e nem conta giro! serra que vc aprendeu a dizer (RPM), Então inocente vc não sabe e de nada!!!!!! Ivanildo vc e 10 ano.

@isaiasfariaspereira1798

7 жыл бұрын

William Araujo O tacômetro, também conhecido como taquímetro, conta-rotações, conta-voltas ou conta-giros, é um instrumento de medição do número de rotações (geralmente por minuto,RPM) de um motor ou outra máquina.

Eu tô com fé

da para mim não eu acustumei anda em giro alto tanto carregado ou vazio o consumo aumentar mas eu tenho pe pesado mas rápido.

E temos olhos e ouvidos

eu vou explicar essa faixa amarela

o motor ja pede as machas! conta giro pra quê?????

@marcossouza3140

4 жыл бұрын

Vai pensando que é carro

A celera ate o 35 ta comedo

Com todo respeito á opinião,mas com veículo pesado ,numa subida por mais leve que seja entre outras condições ,dá prá fazer isso aí não.

trabalhando com a rotaçao baixa

Hoje fiz teste , não podia passar 1.200giro

Avemaria e uma carreta e eu ando num 1721 aki nem precisa disso tudo pra por

faz isso carregado com 23 ou 25 toneladas!!!

ele está corretíssimo tacometro é na linguagem técnica e conta giros na linguagem popular, meu caro antes de vc sair criticando os outros passa primeiro a ter conhecimento tá.

1400 giros já troca se tiver vazio claro!

15000 mil ?????????????12000 mil???????????giros

@pablocasmal

9 жыл бұрын

q loko kkk

@guilhermeantonio710

8 жыл бұрын

+DJ LEANDRO Esse motor diesel aí ta girarando igual F1

@JeanCarlos-zl7qc

6 жыл бұрын

Oloko kkkkkk doze mil giros imagina quando tiver nos 35 mil giros kkkkk

@victoriuri5314

5 жыл бұрын

Esse multiplicador n é por 1000, é por 100... 5 = 500 rpm... 35 = 3.500 rpm

Até 2.500 giros na A3, A4

Não é contra giro: É conta giro...