Triumph Tiger 900 GT PRO 2024 MOTORRAD TEST

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Willkommen zum Test der Triumph Tiger 900 GT PRO 2024! In diesem Video nehmen wir das stärkste Motorrad seiner Klasse unter die Lupe und prüfen, ob die Leistung den Preis rechtfertigt. Die Triumph Tiger 900 GT PRO beeindruckt mit einem 108 PS starken Motor, der eine deutliche Leistungssteigerung im Vergleich zum Vorgängermodell bietet.
Wir testen die Fahreigenschaften und bemerken eine verbesserte Drehmomentabgabe sowie einen geringeren Kraftstoffverbrauch.Das Motorrad ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein hochwertiges Display mit umfangreichen Informationen und eine Vielzahl von Fahrmodi. Die elektronisch einstellbare Federung sorgt für eine komfortable Fahrt und lässt sich individuell anpassen, ideal für verschiedene Fahrbedingungen und Beladungszustände.Zusätzliche Features wie Tempomat, Heizgriffe und ein zentraler Hauptständer bieten Komfort und Bequemlichkeit während der Fahrt.
Die Tiger 900 GT PRO ist bereits voll ausgestattet, aber es gibt Optionen für zusätzliches Zubehör, das die Funktionalität weiter verbessert.Mit einem Serviceintervall von 18.000 km bietet die Triumph Tiger 900 GT PRO eine wartungsarme Option für Abenteuerfahrer.
Insgesamt präsentiert sich die Tiger 900 GT PRO als leistungsstarkes und gut ausgestattetes Adventure-Motorrad, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.
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Пікірлер: 33

  • @michaels.6373
    @michaels.63732 ай бұрын

    Geile Maschine, gestern gekauft!

  • @user-qi4er3fj5l
    @user-qi4er3fj5lАй бұрын

    Guten Tag, TOM ! Dein hektischer Vortrag löst bei mir Magengeschwüre aus. Was DU über das Fahrzeug berichtest, bekomm ich kaum mit Vielleicht wirst Du nach Silben pro Minute bezahlt, die Du rausschießt ?

  • @dsmpampis
    @dsmpampis4 ай бұрын

    Super Testbericht! Ich habe eine Frage: Kann man den Tiger für A2 drosseln?

  • @slawomirjurschinski8743
    @slawomirjurschinski87434 ай бұрын

    Hallo Tom , teste doch mal die Tiger 1200 gt pro 2024 er Modell .

  • @TheMrToSi
    @TheMrToSi7 ай бұрын

    Sound im Video leider nicht so geil, sonst aber gut und informativ!

  • @Ve8g
    @Ve8g7 ай бұрын

    it's exactly the opposite for the Mezelers, and all the other motorcycle journalists say it: they have excellent grip and they even saved certain journalists from falling on icy roads during testing!

  • @ed.t.hansen6499
    @ed.t.hansen6499Ай бұрын

    I hear the pannier racks and crash bars on 2024 GT Pro are not compatalable with 22,23. Things moved around and no 3rd party has them yet for 24' . Disappointing as Shad had 22,23. to match my boxes.

  • @LazyJack2003
    @LazyJack20037 ай бұрын

    Eingangs die Frage:“Merkt man das überhaupt (das Mehr an PS)?“ - verbunden mit der Ankündigung, dass man dies im Test herausfinden werde. Und dann hört man gleich als erstes, dass man es nicht beantworten kann, da man über die 100 km/h nicht hinauskam. Hää? -

  • @andalusienrolfito3382

    @andalusienrolfito3382

    7 ай бұрын

    frage: was erwartest du von diesem kanal...?

  • @LazyJack2003

    @LazyJack2003

    7 ай бұрын

    @@andalusienrolfito3382 Antwort: Hmmm.... jetzt nix mehr.

  • @andalusienrolfito3382

    @andalusienrolfito3382

    7 ай бұрын

    @@LazyJack2003 genau so sehe ich das auch....😏

  • @dirkbrunemann3807
    @dirkbrunemann38077 ай бұрын

    danke für den Bericht. zwei Dinge: Punkt 1 du sagst Serviceintervall 18000 km, woher hast du diese Info? Laut Homepage Triumph beträgt das Serviceintervall unverändert 10000 km. Bitte um Aufklärung !!! Punkt 2 Ist alles Geschmackssache, aber wieso sind 108 PS für das Reisen zu zweit nicht ausreichend ?

  • @andrekroll3988

    @andrekroll3988

    7 ай бұрын

    Vielleicht hier nochmal die Info: müsste Grad feststellen dass Google das noch nicht liefert - im Video von Jens kuck bei min 31 ungf., wenn der Triumph Spezi spricht, der sagt nochmal genau wie die Intervalle sind. Ist nicht ganz uninteressant und macht die neue Tiger echt attraktiv. Hth

  • @dirkbrunemann3807

    @dirkbrunemann3807

    7 ай бұрын

    @@andrekroll3988 Ja, hab ich gesehen, stimmt nur nicht, habe Triumph daraufhin angeschrieben

  • @joelo4468
    @joelo44685 ай бұрын

    Super Bike,super Preis! Ich werde wohl meine Speed Twin 1200 wahrscheinlich doch noch mal tauschen!🧐

  • @WRHSF

    @WRHSF

    2 ай бұрын

    und? gemacht?

  • @joelo4468

    @joelo4468

    2 ай бұрын

    @@WRHSF Nee,noch nicht!Bin noch beim überlegen!Die Speed Twin ist auch ein echt tolles Motorrad!😉

  • @WRHSF

    @WRHSF

    2 ай бұрын

    @@joelo4468 richtig, ich hab auch eine. Übelege mir, eine Tiger900 dazuzukaufen.

  • @hildichannel9739
    @hildichannel97397 ай бұрын

    👍

  • @ralfrichter971
    @ralfrichter9712 ай бұрын

    Was soll diese unqualifizierte Aussage mit der Bremsanlage bei ca. 8:20. BMW macht das seit Jahrzehnten so (hatten schon meine selige K1200RS und K1300GT), Honda hat ein ähnliches System, auch Yamaha hat so etwas schon mal versucht. Da leider sehr viele Motorradfahrer die Hinterradbremse nicht benutzen ist das eigentlich nur eine konsequente Sicherheitsentwicklung für kürzere und stabilere Bremswege. Solange die Fußbremse nicht vorne mitbremst finde ich das sehr gut. Wer so etwas schon nicht weiß sollte auch nicht in der Lage sein das auch noch zu verstellen! Wir reden hier über ein überwiegend auf der Straße genutztes Moped mit "Schotter-Option". Bei der Rally fände ich getrennte Bremsverarbeitung auch besser. Auch die Aussage, daß die 107/108/109PS nicht für einen Urlaub zu Zweit reichen halte ich für sehr vermessen. Gefühlt wissen die "jungen Leute" nicht mehr, was man wirklich braucht und sind dem Leistungswahn verfallen. Eine XJ900 hatte Ende der 80er Jahre auch ca. 900ccm und 98PS (als gedrosselte Deutschland-Version) und war ein BigBike. Ich glaube nicht, daß da jemand "Leistungsmangel" beklagt hat.

  • @frankseemann9849
    @frankseemann98497 ай бұрын

    Schönes Bike aber auch viel Geld

  • @andreasdpunkt8648

    @andreasdpunkt8648

    7 ай бұрын

    Gerechtfertigt. Die Preise sind mittlerweile überall so.

  • @frankseemann9849

    @frankseemann9849

    7 ай бұрын

    @@andreasdpunkt8648 ja trotzdem viel Geld

  • @andreasdpunkt8648

    @andreasdpunkt8648

    7 ай бұрын

    @@frankseemann9849 ja

  • @masterwikirot8191
    @masterwikirot81917 ай бұрын

    Hallo Tom Serviceintervalle 18.000 km? Ich kenne bei Triumph nur die 10.000 km oder die 16.000 Km Intervalle. Kannst du nochmals recherchieren bei welchen Kilometerstand die Ventilspielprüfung durchzuführen ist?

  • @andrekroll3988

    @andrekroll3988

    7 ай бұрын

    Vorhin im anderen Video gesehen: 16t km oder einmal im Jahr Service, Ventilspiel alle 32t km 👌

  • @dirkbrunemann3807

    @dirkbrunemann3807

    7 ай бұрын

    Das stimmt nicht, laut Triumph weiterhin unverändert 10k bzw 20k für Ventilspielkontrolle

  • @andrekroll3988

    @andrekroll3988

    7 ай бұрын

    @@dirkbrunemann3807 schau mal bei Jens kuck im neuen Video zur Tiger - min 31 ungefähr. Ich hab's tatsächlich Grad nochmal gegoogelt nicht dass ich hier Mist erzähl, tatsächlich online nix gefunden,aber im Video sagt er es nochmal explizit! VG

  • @yamaha_r6514

    @yamaha_r6514

    5 ай бұрын

    @@andrekroll3988korrekt, gilt ab Baujahr 2024

  • @joel2128
    @joel21287 ай бұрын

    Die Tiger hat 13 PS mehr, ich hab 13 ps Gesamtleistung

  • @SchlafenderWald
    @SchlafenderWald7 ай бұрын

    Wir sollen dich Triumph nennen?

  • @Motochecker

    @Motochecker

    7 ай бұрын

    LOL 😂 lese darunter 👇

  • @SchlafenderWald

    @SchlafenderWald

    7 ай бұрын

    @@Motochecker Du willst Willkommen genannt werden? 😝

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