Euro-ring 1:18-as kör a 2023-as Triumph Street Triple 765RS-sel.
A motor teljesen széria, most lett bejáratva, és a gyári Pirelli Diablo Supercorsa SP gumikkal mentem.
Első tapasztalatok a 2023-as Street Triple 765 RS-ről ⬇️
- Mindenhol erősebb egy kicsit, mint a 2020-as modell, már egészen alulról határozottabban kezd tolni.
- Harapósabb lett a fék, de más az adagolhatóság érzete, mint a 2020-asé, ezt még szoknom kell.
- Kicsit könnyebben fordul mint az előd, és egy picit több visszajelzést érzek az első gumi felől.
- A hátulja egy kicsit puhább lett, bár elvileg ugyanaz az Öhlins rugóstag van benne, mint a korábbiban. És tökugyanazokat a beállításokat is javasolja a gépkönyv pályára, mint az előzőnél. Mégis feszesebbre kellett venni a csillapítást néhány klikkel, ebben Dávid Pisti (RRS Suspension) volt a segítségemre.
- Finomabb lett a váltó. Simábban veszi a fokozatokat, és a visszaváltásoknál ügyesebben adagolja a gázfröccsöt. Pedig már az előző is gyönyörűen tette a dolgát! 🙂
- A dőlésszögérzékelős elektronikával bátrabban mertem kigyorsítani, és bár az előzőre sem volt sosem panaszom, ez azért mégis precízebbnek tűnik.
Kicsit még szoknom kell, - meg pár dolgot pontosítani a vezetéstechnikámban - és lesz ez még 1:18 alatt is. 🙂