Ich bin mal gespannt, was Alwin aus den stolzen 8 Seiten an Bericht herausholen wird. Immerhin hat man pro Seite über ein Jahr gebraucht.

Verunreinigter Stahl ist meistens spröder und bruchempfindlicher ohne deswegen auch härter (eher im Gegentum) zu sein. Das nennt sich innere Ungänze… Außerdem bilden die Lokalelemente (Galvanik ist das Stichwort) und sind daher korrosionsanfällig. FYI Ansonsten: ich habe mal mit 'nem Glas Port mitgehalten, danke für die anregende Unterhaltung. Vor allem zum Nachdenken anregende. Über die Strecke der S2 nach Recklinghausen bin ich aber nur einmal gefahren. Wohl besser so…

Sehr vertrauenserweckende Erkenntnisse seitens des größten deutschen Bahnunternehmens. Da kann man nur hoffen, das sich die Prüfmethoden zwischenzeitlich ein wenig verbessert haben. 👍

17:39 UND NÜCHTERN WAR!! Ein recht kurzer, aber nicht minder amüsanter Bericht. Vielen Dank Alwin 😅🙂 Und was die DKW's betrifft - es gibt eine Bauform, die auch heute eine Geschwindigkeit von 120km/h im geraden Strang erlaubt. Generell ist aber in der Tat 100 die Regel.

Endlich wieder ein trinkspiel

Bei einer Belastung eines Metalls unterscheiden wir eine Zug und eine Druckbelastung. Die Belastung der Verwindung beim drehen eines Metalles ist eine weitere Form. In allen Fällen brauchen wir hier eine bestimmte Flexibilität.

Ich liebe deine Untersuchungsbericht-Videos

If a report similar to this was released in the UK it would be earth shattering news for the whole industry. I really hope that the BEU gets some staff and some teeth into DB and helps steer the industry towards a safety culture similar to the one in aviation or the UK rail industry. Moving to germany has been shocking as someone who knows a lot about UK rail.

@lynnk.7587

Жыл бұрын

Damn, an UK viewer?

@thatredkite8310

Жыл бұрын

I am really surprised to see an english comment here. This is like the most German channel talking about the most German topics imaginable.

@jonashelmke2564

Жыл бұрын

@@thatredkite8310 Describing railway infrastructure as "the most German topics imaginable" in response to a BRIT is probably one of the most offensive things I have ever encountered in a comments section.

@thatredkite8310

Жыл бұрын

@@jonashelmke2564 this video is about German rail infrastructure tho

@jonashelmke2564

Жыл бұрын

@@thatredkite8310 Well sure, but then again, imagine moving to the UK and having someone tell you that beer is an inherently british topic and I'm sure you'll catch my drift ;)

Kann’s kaum erwarten🎉

Wieder auf ein gutes trinkspiel ;)

Sehr gut gemacht wieder!

Nur so als Tipp: von Wanne Eickel aus kommend ist links ein kleiner Betriebshof mit Büro und weiter hinten auf der rechten Seite steht nen DB Betriebstriebwagen... ganz zu Schweigen vom Notfallteam im Bahnhof W.-E. selber. Alle die werden doch sicher das Passende Werkzeug vor Ort haben, lockere Schrauben etc nachzuziehen... 5 Monate ist wirklich eine sehr Lange Frist ;)

Das Trinken auf die fehlenden Scheiben war nicht richtig. Diese Scheiben sind dafür da die Kupplung strammer zu klemmen. meist ist eine 0.2mm scheibe under der Kupplung eingebaut umd den Antrieb seine 6kN Stellkraft zugeben. Sollte im Laufe der Zeit die Kupplung zu labbrig werden kann man diese Scheiben einsetzen. Meistens ist es so das der antrieb Feuschtigkeit zieht und die Buchsen in der Kupplung kaum noch Fett besitzen und rosten. Das treibt die Stellkraft in die Höhe und übersteigt gerne auch mal 8 oder 9kN , wenn man bedenkt das der Antrieb maximal 6,5kN haben darf. Man entfernt dann die Scheibe um die Klemmung der Kupplung zu lösen und den Wert unter Kontrolle zu bekommen. Wenn das nichts bringt muss die Kupplung gewechselt werden. was gut 30min dauert und die Weiche nicht mehr befahrbar macht und da man auch den Steuerbock ausbauen muss keinen flankenschutz mehr gibt, da die Endlagenmeldung fehlt. Hab diese Arbeiten schon häufig gemacht und ist Regelkonfrom und richtig. Noch einen Fehler das die Weiche mangelfrei ist. Ja sie hat Mangel, aber in zwei verschiedenen Gewerken. LST kann die Weiche in Ordnung melden, obwohl irgendwo ne Schwellenschraube locker ist. Warum, weil Schwellen, Schienen und Schotter zum Oberbau und nicht zur LST gehören. Ebenso kann der Antrieb heulen wie ein wolf, der vom Oberbau geht Schulterzuckend dran vorbei. Erhat keine Ahnugn von der LS, genauso andersherum. Meist hat ein Bezirk ein großes Team aus Oberbau und LSt die gemeinsam Weichen prüfen. doch die Regel ist es nicht. Es ist traurig das es sowas sein kann, aber so ist es halt leider.

@haraldschweda611

Жыл бұрын

Schau an…

@MrPanurgos

Жыл бұрын

Keine Ahnung, wie lange Du schon dabei bist, aber rein interessehalber: Gab es auch schon mal Zeiten, wo der gesamte Fahrweg in nicht fragmentierter Form geprüft und unterhalten wurde? Und wenn ja, wann war der diesbezügliche Kipppunkt?

@jonasgutermuth7850

Жыл бұрын

@@MrPanurgos ja gab es. Es klingt so typisch ist aber so. Bei der Bundesbahn ging es noch am meisten Hand in Hand. Da dort die gesamte Weiche dem Oberbau gehörte, da dort die Weichenmechaniker saßen und die LST erst beim anschließen vom Antrieb ins Spiel kam. Die DB hat das dann irgendwann aufgeteilt. Warum keine Ahnung.

Danke für das wieder tolle Video. Bezüglich der DKW. Was heißt hier Bestandsschutz... Es gibt unzählbare Bahnhöfe, wo DKW nicht wegzudenken sind Man sieht ja bei Stuttgart21 wie ein neuer Bahnhof aussieht, wenn er nur noch mit normalen Weichen ausgestattet wird. Die Gleisanzahl wird drastisch reduziert, weil ansonsten die Weichenstraßen elend lang werden.

@dietzi96

Жыл бұрын

Wie sieht das mit Bestandsschutz genießenden DKW in NN mit Gleisen nummeriert von 1 bis 23 aus?

@XX9X25

Жыл бұрын

Bestandsschutz war bezogem auf die noch zugelassenen 120 km/h anstatt der 100 km/h. Vielerorts hat man die Geschwindigkeit nachträglich runtergesetzt.

17:00 Der Kommentar mit der Sprengung des Dienstgebäudes ist absolut nachvollziehbar :D

Möglicherweise das beste Video auf KZread.

Stahl wird als Werkstoff insbesondere aufgrund seiner Flexibilität geschätzt…

Ich weiß nicht, warum mir dieses Video vorgeschlagen wurde, aber es war sehr interessant. Ach ja, und prost!

4:14 ach deshalb wurden wohl an so manchen DKW in den letzten Jahren die erlaubte Geschwindigkeit auf 100 km/h herabgesetzt. Unter anderem auch an besagter DKW in Herne. Wieder was dazugelernt. 👍🏻 5:25 interessant mit dem Druckabfall in der HL. Denn der Regeldruck der HL bei der BR422 ist im Regelbetrieb grundsätzlich 0,0 bar. 😅

Yes!!!!

Kommasetzung machte man bei diesem Bericht mit dem salzstreuer...

@jochen_schueller

Жыл бұрын

nicht nur bei diesem, das ist irgendwie allgemein üblich bei dieser Behörde, warum auch immer :)

Ich freue mich schon hoffentlich bin ich von der Arbeit zurück wenn es los geht

@klausfischer3079

Жыл бұрын

Und, hat es noch geklappt?

Oh. Da muss ich wohl doch noch zum Getränkemarkt.

Danke für den Anlass das Gläschen zu haben. =)

Kann es sein, dass der Autor dieses Berichtes wie man bei uns sagen würde "Ein bisserl angspeist" war?

@klausfischer3079

Жыл бұрын

Bin neugierig geworden: wo ist „bei uns“ und was bedeutet dieser lokale Ausdruck?

@pmfx65

Жыл бұрын

@@klausfischer3079 Total angefressen wäre eine andere Formulierung ....

Dann weiß ich ja jetzt, was ich Montag abend mache!

Vielen Dank, war wieder mal sehr kurzweilig. 👍 Aber was trinkt der gute Alwin denn eigentlich immer bei den Trinkspielen? Vom Klang her würde ich auf ein Weinglas tippen...

@haraldschweda611

Жыл бұрын

zumindest könnte er mal Weinbezeichnung und Jahrgang posten. Das ist ja keine Reklame.

@joergfitzner

Жыл бұрын

Stilecht sollte der Jahrgang immer mit dem des untersuchten Ereignisses übereinstimmen.

@blockh.9476

Жыл бұрын

@@joergfitzner Schweigen im Walde... 🍷😄

@bene5431

Жыл бұрын

​@@joergfitzner Wird schwierig bei älteren Berichten

@joergfitzner

Жыл бұрын

@@bene5431 Das wird dann letztlich theoretisch eher eine Preisfrage. 😉 Richtig schwierig wird's, wenn der Wein zudem aus der Region des Ereignisses kommen sollte. 😅

schnell noch Däumchen rauf und los gehts...... :)

Noch fast zwei Tage warten, wie gemein!

@ghize8347

Жыл бұрын

Nein, wie gut, dann kann ich mir vorher noch genug Alk besorgen. ;-)

Ein Trinkspiel, preiset den Herrn und trinket!

Bei nur 8 Seiten / 18 Minuten hat sich Slivovitz angeboten. Hui. Zum Glück keiner verletzt worden - erstaunlich wenn die S-Bahn mit 35Km/h im Schotter endet, die Strecke aber für 120Km/h freigegeben ist.

@jochen_schueller

Жыл бұрын

Naja, wenn die Weiche an irgendeiner Stelle auseinanderfällt entgleist man wahrscheinlich bei jeder Geschwindigkeit - daher echt Glück gehabt in dem Fall, dass der Zug nur mit 35km/h über die Weiche gefahren ist

oh ugh verpasst, aber wird schon gut!

Hallo Alwin, ich habe bei deinem neuesten Video eine sehr abweichende Frage: Wie werden Gleise bzw. Gleiskörper bemaßt? Hintergrund: Ich hatte vor etlichen Jahren Probleme mit einer Gleisbaufirma wegen der illegalen Lagerung von Baumaterial auf einer landwirtschaftlich genutzten Fläche (= Wiese). Im Gespräch vor Ort (5 gegen mich) hieß es strikt "7,5m ab Gleismitte ist Bahneigentum!" Ich fragte "Gleismitte oder Gleiskörpermitte". Gegenfrage "Warum der Unterschied?" Ich " Die Strecke war früher 2-gleisig!" = 5 dumme Gesichter, 75 DM geforderte Entschädigung hat meine Familie nie erhalten. Kannst Du die Frage zu den 7,5m beantworten?

@Echoray1

Жыл бұрын

Naja, die Grenze des Bahngrundstücks ist da, wo die Grenze verläuft. Im Zweifelsfall muss man den Grenzverlauf halt anhand Plänen und Vermarkungspunkten feststellen. Bei pauschalen Behauptungen "x Meter links und rechts der Bahn" wäre ich skeptisch.

Dem Eindruck nach wurde in Herne ziemlich harter Stoff ausgeschenkt....

.... mmh leider muss ich jetzt weg... kann das nur im Nachgang schauen!

Was trinken wir denn? Ich habe gerade erst das Video aufgemacht.

Freue mich schon darauf, was über den Bericht zu gucken ;) kzread.info/dash/bejne/iKadpsynk6-af5M.html

1:32 Das Fahrdienstleiti, really?

@WideOpenSenses

Жыл бұрын

Ich fands schön. 🙄

Hätte die defekte Endlagenüberwachung nicht schon im normalen Betrieb auffallen müssen? Wenn die Weiche sich in beiden Endlagen befindet ist ja offensichtlich etwas falsch

Diese Art der "Wartung" hast du überall, nur eigentlich recht selten auf solchen Hauptstrecken. Ist aber auch nicht anders zu erwarten, wenn dir von heut auf morgen die Hälfte der Arbeitskräfte abgezogen wird und du bis zu 3 Jahre auf Ersatz warten darfst, von der Ausbildung selbingen rede ich lieber nicht................

Das Fahrdienstleiti 🙈🙈🙈🙉🙉🙉

Wie kann man 2023 einen Bericht über eine Zugentgleisung veröffentlichen die 2014! stattfand?

Die Bauteile einer Weiche dürfen nicht zu Hart sein, da Härte = Sprödheit, weicher Stahl biegt, Harter stahl zerklirrt, lieber ist das Zeug 2-3mm verbogen und kann noch Züge bis zur Inspektion lenken, als dass es zerbricht und direkt nen Haufen verursacht

Wie kann eine S-Bahn entgleisen? Ein ZUG ist keine Bahn...

@nicolasblume1046

Жыл бұрын

??? Alle Schienengebundenen Verkehrsmittel, bei denen die Schiene nicht umklammert wird (wie zum Beispiel bei einer MonoraiL) können theoretisch entgleisen