1474 metre -> 04:47

@user-zp1ns9om9l

6 жыл бұрын

Ve BOOM! Ю

@lindaforllan2394

5 жыл бұрын

Ve BOOM! .

@sunilvaidu1435

5 жыл бұрын

Wwe

@nanob5846

4 жыл бұрын

shailesh pawar. ، ، ، ً ،

@muhammedkose5900

3 жыл бұрын

O DORSELER IN HEPSINI TAŞİYAMAZ YÜK DOLUYSA EN AZ 99999999999999999 BEYGIR GEREK

Avuatralyanın doğu ve batı kıyılarında, maden bölgelerinde bu görmüş olduğunuz yol trenlerinin, yer altı ekipmanlarının hem lastiklerini, hem lastik zincirlerini, hemde dev kamyonların lastiklerini yapmış birisiyim. Yol trenlerini outback trackers isimli programdanda izliyebilirsiniz. Bu araçların dolularını değil, ancak boşlarını, otoparktan alıp, tamirhaneye kadar sürüyordum. Çift debriyaj denen sistem mevcut. Debriyaja basıp, vitesi boşa atıosunuz ve debriyajı bırakıyorsunuz. Tekrar gaza basıp motorla şanzımanın devirlerini birbirine yaklaştırıp, debriyaja basıp, vitese takıyorsunuz. Bir ortalama yol treni 250 ton çekiyor. Hızlanması, yani genelde azami hızları 100 kmdir, bir km civarı sürmekte. Bunlarda frene basılmaz. Frene bastınızmı kızaklar ve kontrol kayıp olur. Onun yerine şanzımanla yavaşlanı. Vites küçğlterek. Kaplamacıda çalışırken, kızakladığı için lastiğin bir kısmı düzleşen lastikleri doldurup, pişirip, kanal açardık. Çok eğlenceli bu sektörde çalışması. Şuan türkiyedeyim, teknokentte tüketici elektroniği üzerine yazılım dpnanım geliştiriyprum ancak, aileden üçğncü nesik lastikciyim. Beş yıl kaldım. Melbourne, brisbane, porthedland, kalgoorlie de çalıştım. Çok profesyonel bir çalışma ortamı mevcut. Aldıpım sertifikalar bana $30K a mal oldu. Herşey için belge ve izin gerekli. Okadarki, mğdür yaedımcısı olduğumda, sadece bir maden bölgesine imza almaya girmek için firma sahibinin beş bin dolar ödediği kursa katılmıştım. Parası güzel ama hayat pahalı. Maden bölgelerinde çalışmak zor, sosyal aktivite çok kısıtlı. Zaten ülkenin adı outback, bide maden bölgelerini siz düşünün.sadece helikopter ve uçakla gidilip, çalışılıp dönülen madenler var. Eğlenceliydi. İnanılmaz bir lastikcilik eğitimi olsu bnm için.sonunda amerikadan, ingiltereden firma sahiplerine, yöneticilere eğitimler vermeye başlamıştım. Ancak biz öyle kendimize çalışsak zengin oluruz diip ülkeme döndüm. Kosgeb ve teknokentle hem dünyaya satmak üzere ürün geliştiriyorum, hemde ülke içinde dahi vergi vermeden, gelişiöe yatırım yaparak teknoloji firması kurdum. Ülkemiz kullanılmayı bilindiği sürece cennet. Bunun kıymetini bilmeyen sizlerde sorun var. Bence artık gözünüzü açın. Bakın bi firma, bi siha yaptı, dğnyayı salladı. Hepimiz bi saldırsak, neler yaparız. Hükümete, muhalefete pislik atmak değil, önemli olan çok çalışmak, akıllı çalışmaktır. Araştırmak, öğrenmektir. Vorrın bafıtın bir lafı var, öğrendikce para kazanırsın diye. Ünide hocalar birşey bilmioki öğretsinler. Mezun olanlar boş teneke. 500 tane mühendisle görüştüm işe alım için ülke çapında, dedim bu ne beyaa. Bişi bilmşolar, yapamıolar, bi ton para istiyolar. Ahmaklık. İşletme okudum. Yanlış anlaşılmasın. Ama şuanda ülkede nelerickimler üretio, nasıl ğretio, hangi makşnelerde üretio, makşneler nerden gelio, ne kadar, hangi parçaları sorunlu, hangi parçaları ğlkede üretilio, aydınlatma, mobilya, demir, çelik, ahşap, plastik, kauçuk, silikon, elektrik, elektronik, makina, otomasyon, yazılım nedir, nasıl neyle nerde ne için yazılır, elektronik parçalar, devre elemanları, aklınıza gelebilecel, çevrenizde görebileceğiniz herşeyin yapımını biliyorum. Yenilikci iş fikri bulur, onun nasıl, kim tarafından ne kadar sürede yapılacağını, ne kadar mal olacağını, nereye ne zaman nasıl satıp, ne kadar karı, ne kadar sürede elde edeceğimi hesaplayıp, bir sonraki projenin bütçesini ayarlayıp bundan iki yıl slnrasını dakikasına kadar hesaplayabiliyorum. Ben iki yıllık işletme dediğim, ticaret ve yönetim bölümğnü bilkentte son dönemde tğkrçe tarih gibi dersler kaldı, bitirsem, dört yıllıa geçsemde bişi olmuycak diyip bıraktım. Kamboçyada restoran, vr ların yeni çıktığı dönemde vr salonu açtım. Geldim şimdi çinin peşindeyim. Rakibi çin olaral belirledim, onu yenip, ülkeleri ekonomik olarak bnm şirketlerime nasıl bağlarım onların hesabını yapıyorum. Ama ben tv, dizi falan izlemem. Her boş anımda bişi öğrenmeye çalışırım. Sorularımla insanları bunaltıp, kendimden kaçırtırım. Diyeceğim o ki. Okul hayatında vasat bir öğrenciyken, şimdi canavarım. Fikir üretmekten, düşğnmekten gece gözüme uyku girmio. Girişimlerime kaynak yetiştiremiyorum ancak, size bu yazıyı kırık telefonumdan yazıyorum. En iyi telefonu almasını, en iyi arabaya binmesini bende biliyorum ama iş bu değil. Bisiklet, toplu taşıma, kırık telefonla milyon dolarlık şirket yönetiyorum, patentlerim var. Yaşım 33 son dört yılda bu işlere, ülkeye dönğnce girdim. Sermayem yüz bin idi. Avustralyada para biriktirmedim. Dubleks garajlı bahçeli evde, garajımda xr6 ute, gsxr 1000 ile bi hafta sonu bunlarla pistlere çıkardım, bi hafta sonu kampa, sörfe, gider yer içer gezerdim. Ülkeye beş kuruşsuz döndğm, babaö yüz bin verdi, bense o parayı sadece ülkeyi gezip, öğrenmeye harcadım. Sanayileri, dğkkanları, insanları, herşeyi araştırdım. Otobüslerde uyudum, tren, otobüs garlarında yattım. Sonunda elşmde on bin tl para, bilgim ile kosgebe başvurdum, 150bin tl destek aldım. Şuanda milyon destekler alıyorum kosgebten. Hep daha büyük proje, hep daha büyük. Ne dayım var, ne bi tanıdıpım. Nede tek bir kuruş rüşvet vermişliğim var. Çalışın arkadaşım. İt gibi çalışın. Yurt dışına gitmek istiyonuzya, ordada it gibi değil, direk it muamelesi görüp, çalıltırıolar. Siz burda öyle çalışınki, daha kolay elde edebileceğinizi görün. Bıktım artık beceriksizleri görmekten, dinlemekten. Çalışınyaa ama aakıllı çalışın, önce öğrenin, sonra düşünğn, sonra çalışın. Kimseden hiç bir şey ummayın. Tek tabanca. Herşeyi kendiniz yapın. Kendiniz öğrenin. Eğer bu yazıyı buraya kadar okuduysanız, kalkın, dışarı çıkın, gezin öğrenin. Ben pandeminin en yoğun zamanında ankara, balıkesir, bursa, istanbul arası mekik dokuodum. Yasakmış, paraymış, amaymış, kılmış, yünmüş, tüymüş diyorsanız. Brnim gibi bir adama bile ama diyorsanız, eğer kendinize bir mazeretiniz var ise, hiç ağlanmayın hak ediosunuz. Buna yaşta dahil. Vorın baffet 50 sinden sonra zengin olmuş. Yaşınız, cinsiyetiniz, maddii manevi durumunuz ne olursa olsun, kalkın, peşine düşün. Başarabilirsiniz. Siz başarıcaksınızki, bnm torunlarım sizin sayenizde rahat yaşayacak. Bşr tek benimle olmuo bu iş. Asalakmısınız, yoksa yapanmı. Maykıl cordının bi lafı var. Bazıları ister bişi yapmaz, bazıları ister uğraşır, bazılarıysa oldurur. Olduranlardan olun.

@enginekinci8694

Ай бұрын

Senin gbi çevremizde bi kaç adam olsa ne işler yaparız kral 😅

@UmutCan-kl7wd

27 күн бұрын

Az kaldı ne demek öğrenin ve sanatkârlar odası ve sevilmek istiyorsan o da bana bir masal kahramanları her şey yakışır izle full film HD full ve ne şekilde ve bu sayed bu kadar kolay mı bu kadar basit ve sevilmek mi unuttun için bir değerlendirme ve ne de güzel olur da doktorunuza söyleyiniz için bir masal ve sanatkârlar 111111111111111111111111111111111111slslsakkakkaalaaaoaoszijzjausokxkka

Ne mutlu bana bu kadar uzun olmasada ağır tonajlı ve yaklaşık 50 metre uzunlukta ÇİFT ÇEKER Tırlardan [Burunlu ve Burunsuz ÇİFT LEVYE(yani çift vites MACK), MAN, İVECO, MERCEDES, vb] gibi bir kaç tanesini kullanma şerefine erdim bu Tırlar anlatılmaz yaşanır. (Bu kategoride Efsane MACK ı tek geçerim ❤️🚛🐕çekişi gücü logosundaki Köpek 🐶 gibi)

Bunlar trafik ışıklarında önü yesilde geçerken arkası kırmızı ya takilir

@random-zl9qf

2 жыл бұрын

Öyle zaten adam taksi sürüyo sanki tren kaldırıyo

Emeğine sağlık...

@mubarikKhan-ly4gy

5 жыл бұрын

Ahmet Sıray

Romorkların biri çıksa haraket etmez çünkü hava akışı giderse firenler kilitlenir

fondaki muzigi biraz kis da konustugun her kelimeyi anlayabilelim....

1000 . Like benden eline ve gözüne sağlık... 👍👍👍

Harka ben azerym sizn vidyonzi cok beyendm harka kardeslerm

Devamı gelsin

hocam, 'taşımak' ve 'çekmek' ayrı kavramlar. sanırım 'çekmek' kelimesini kullanman daha doğru olurdu. eline sağlık video güzel olmuş.

Ne saygısı beee insanlarda saygımı kalmiş

Madem araştırdın kamyon değil tır olduğunu bilmen lazim genede emeğine saglik

@hamdibayraktar9958

3 жыл бұрын

Kardeş Tır değiller Avustralyada tailer olarak yada yol treni geçiyor tır iki ve daha fazla ülkeler arasındaki karayolu ile yük taşımacılığı anlaşmasının baş harflerinin kısaltmasıdır tır olabilmeleri için bir ülkeden diğer ülkelere anlaşmalı geçiş yapması gerekir bu anlaşma şuanda ab ve çevresindeki ülkeler Türkiye dahil arasında geçerlidir. TIR Kelimesinin Açılımı Fransızca "Uluslararası Karayolu Taşımacılığı" anlamına gelen Transports Internationaux Routiers'in baş harflerinden oluşturulan bir kısaltmadır. Saygılar..

@halilbilibil979

3 жыл бұрын

Türkçe de uzun kamyonlara tır deniyormuş . Vikipedi bir bak istersen.

1.verdiğin bilgilerin çoğu hatalı yada yanlış . birazdaha araştırma yapmanız lazım 2. avusturalyada ülkenin büyük olması ve tren yolunun maliyetli olması sebebiyle yolları uzun araçlara göre planlayıp bir nevi treni yola taşımışlar ki çok fazlada asfalt yoktur genelge yollar topraktır maliyetli ve gereksiz gördükleri için 3. dorseleri izleyen kamera vs külliyen yalan uzun araçlarda öyle bir kamera sistemi yok görüntüsünü eklediğiniz kamerali sistem gelecek için konsept tir şuanda kullanılmıyor 4 . kafana göre römork takamıyorsun değişik konfigürasyonu var onlara standartlar belli ben 10 tane takacım yok 15 tane vs öyle bir dünya yok

süper

@osmandyana8839

6 жыл бұрын

Omur Olfaz difegkrv

YERLESİME UZAK YERLERDE KULLANIYOLAR

Bazı arkadaşlar hariç kötü yorum yapan beyler gereksiz eleştiri gizli hayranlıktır 😉

Güzel video beğendim

Enterasan adamlar fazla şöför çaliştirmamak için yapiyo demekki bizde kamyon kuyruğu olur.

Vay canına

Bu çeşit araçlarda sadece beygir gücü değil tork da önemlidir o bilgiyi de öğrenmeyi de beklerdim.

@ibrahimdursun5097

3 жыл бұрын

Sensin tamam

@cmpunk0743

3 жыл бұрын

bildiğin bir şeyi nasıl öğrenecen la :D ayrıca bu tarz videolar bilgi niteliği taşımıyo ordan burdan alıntı çalıntı hepsi

@MrDarulAzap

3 жыл бұрын

@@cmpunk0743 işte alıntı çalıntı ama üzerine biraz bilgi eklemeleri yapılabilir. Arkadaşın dediği gibi tork bilgisi de verilecek ki çekilen yükün kaynağı belli Olsun

Günel video kalp

geçen gün bunlardan birini 60km/h ile 10 dakikada solladım.

Harika bir video

Turkiye, i love it.

@tolgaertek113

3 жыл бұрын

thank you brother we love you too. Do you watch the documentary of water wars in trt, it is the document that we love you, I get emotional as I watch it

Вот это тягачи я понимаю

Güzel videoydu beğendim

Düşünsene yanlış yola giriyorsun.

@kadirefe2363

3 жыл бұрын

Ssadsaassaadddssddassaad

Elaaaaaa

Abi yıl 2024 ve ben bunu şimdi izledim 20:24

Volvo 750 ton çekti en güçlü o modeli bence

Nice

I think it is not easy to reverse this truck

Cok guzel video kalp atsana

Nekadarda çekici

Çok iy olmuş kalp atsana 💜❤

@prakashmaniyar5458

6 жыл бұрын

Taleh Haciyev

@naeemnaeemkhan3217

6 жыл бұрын

Taleh Haciyev xxx18

son resim artık yani fotoshopun alası olmuş

Herşey güzelde sırlar dünyasından bi konu anlatıyoms gibi seslendirmeseniz daha iyi olur

cok buyuk abi

Adamlar çok ETS 2 oynamış hc bcdbu iufujd

03:01 diğer tır da çok dorseli

Volvo abi yaa ,😍

Tıren mi deniyor bunlara 🤣🤣tamam lan vurmayın

@ckrvamusik

3 жыл бұрын

Roadtrain diyorlar. Çevir bakalım Türkceye.

@bntbnt9896

3 жыл бұрын

@@ckrvamusik yol treni ama ne gereği var tıren de uzatmaya gerek yok bence😀

🚚

viraj alırken düşünemiyorum bile

virajlı yola gitmez ...

o haaaa

Safi sana wazungu mnaweza sana🕔

Thanks for teconolgi

Bunlar geri gidemiyo ozaman

1.474 metre uzunluğunda MAN

Seslendiren arkadaş erzurumludur kesin

istanbul trafiğinde yolda kalır bu :)

Sarı man in yürüdüğü niye yok.Ben ona bakacaktim.Boşa zaman harcadım.

@apranaxapranax4098

3 жыл бұрын

Video izlensin diye kapak fotoğrafını öyle koymuş 😀

1474 metre uzunlıktaki kamyonu göremedim

@cavidmustafayev8106

6 жыл бұрын

gundeyil kullanmak icin 1474 metrelik kamyon pek bir ise yaramaz cunki vuraj alamaz ve ilk virajda tikanir.. mantigindami yok senin

@aysenkoc5989

6 жыл бұрын

Ezer Geçer abi

@mdeniz35

6 жыл бұрын

4:50 deki görüntü o sanırım

Supar

Onlar keskin virajda ...

Abi bunları böyle normal çekici motoru değil bak bunlardaki caterpil motoru yani kepçe motoru kullanılıyor yoksa çekemez

@bariscanoztas

6 жыл бұрын

Son Yobaz Bükücü normal tır motoru var sadece vites sayısı çok o yüzden çekiyor

@sertansakkur7491

6 жыл бұрын

Barış Can Öztaş birader bana ogretme benım amcam hem tır soforu hemde 20 yıllık tır tamırcısı

@alidayi7710

6 жыл бұрын

Lan koskoca volvo scania cat kepce motorunu tirina koyar mi?

@sertansakkur7491

6 жыл бұрын

Ali Dayı birader bak görmüyorsun bu normal tırlardan büyük bunlar körmü o kadar gözün görmüyormusun

@alidayi7710

6 жыл бұрын

Yav he he

ne tarz insanlar var sürekli küfür etmişler ha kamyon ha çekici çok biliyosanız siz yapın adam araştırmış bir video ortaya çıkarmış siz klavye kahramanlarıda yazıyor

@user-ms8ig2oz6q

5 жыл бұрын

muzaffer alıç ممممنمج0.

@dindayalprajapati7740

5 жыл бұрын

Hi ryjvy

iyi uzun

Seslendirmeniz pek ıyı olmamış

yesi tiruk india me bhi hone chahiye

Yük bosaltma islemi nasil acaba

@ahmetkadir6034

2 жыл бұрын

Yan Damper yana doğru açılıyo döküyo

Trenden bile daha uzunlar :D

@ekon8333

3 жыл бұрын

Dujd7dsssdk

@muhammedkose5900

3 жыл бұрын

Tren ına göre 5 mm falan

Ne rahatı..? Düşünmek bilgi uretip Aklı calıştırıp icad etmek zor iştir..

Eskort olmadan nasıl gidiyor bunlar

@ahmetkadir6034

2 жыл бұрын

Serbest ama uyarı tabelalrıyla gidiyor. Dönen aracı sollamayınız! Yol treni! Sollamaya çıkarken dikkatli ol! Gibi uyarı levhalarıyla çalışıyor

😃

bu araçlara teker yetişmez

@ahmetciftci2556

6 жыл бұрын

OYUN EVİ

@isadogan6733

6 жыл бұрын

Ahmet Çiftçi butur

@isadogan6733

6 жыл бұрын

BUYUR

@ebruaktas3628

5 жыл бұрын

OYUN EVİ bu

3. dk deki geln kamyonun iki dorse tasidigini gorenler

Bunlar dururken zorlanırlar

Trafikte tehlikeli bunla çok ceza yazmak lazım

1472 feet yani 482 metre

1474 yazan ellere.

Nası geri geri gidiyo

@ahmetkadir6034

2 жыл бұрын

Gitmiyo

Bunların ehliyeti ne diye geçiyo

@ahmetkadir6034

2 жыл бұрын

Normal tır ehliyeti alıp 5 yıl tır sürüyolar sonra 18 vitesli şanzıman tecrübeleri olmalı ve MC linansı (Multi Combination Trailer Licence) alıyorlar ve çalışabiliyorlar

3 yılda bir milyon km mi admin sıyırrdın bu uçak ağır iş makinası

Ye gari bihar me bhi chahiye

Vay canına ne diyor bu?

sesi biraz düzelt

Yorum yapmasan daha iyi olacak video

Dorselerini nasıl boşaltıyo

@cilginpedalci-metehangumus3410

6 жыл бұрын

Ersin Inal yan tarartan

Kamyon değil tır

Simdi ise volvoda 750 ton cekti

Kamyonun motoru kepce motorudur yoksa cekemez

@alikubur2396

5 жыл бұрын

Ve Porno Porno Porno Porno rno Porno

Badle Ki Aag film

Zaten bunlar hiz yapmiyor 50 ile falan gidiyor

@ahmetkadir6034

2 жыл бұрын

100km/h ile gidiyor hız sınırları

Usta senin sesine ne olmuş.

Bunlar nasıl geri geri gidiyorlar

@ahmetkadir6034

2 жыл бұрын

Gitmiyorlar

aaaaaaaaaaaaman allahim a

Çok küçük,el

This it's not a Tyrkiet lorry bot ausi lorry an road train

O kadar abarttın yetmedi 200 metrelik kamyonu başlık yaptin ama video boyunca 40 metreyi aşan bir kamyon göremedik yinede emeğine sağlık

Abi kamyon yerine tır deseydin canım sıkıldı

@mehmetkurt7815

6 жыл бұрын

Ne

Ona o parayı vereceğinize villa al daha iyi

1470 metere ha git

bunlar tır degil mi ne kamyonu

@bilinmiyorum4693

6 жыл бұрын

Ozan Şen dikkat etiğin şeye bak

@mubarikKhan-ly4gy

5 жыл бұрын

Ozan Şen च

jkkjk

1474 km olduğunu nasıl ölçtünüz çok merak ediyom

@erenkoilehersey7946

5 жыл бұрын

1474 metre

Lezioni di inglese

Harika🐇🐰🐰🐰🚃🚛🚛🚛🚛⛽