As an American, living where Amtrak long distance routes average probably under 60 kph, I am understandingly extremely envious watching this smooth, stable, and fast service. Sweden is blessed in its transit infrastructure.

@AaronShenghao

3 жыл бұрын

As much as I love XJ2000 (X2), the railway system is really dragging the train's potential. (X2 can do 250km/h , but track and signal system in Sweden limits speed to 200) Like Amtrak, China tried out X2 back in the 2000s, but decided to build the Highspeed railway system instead. Personally, after riding Shinkansen (300, 700 series) in Japan, and Chinese CRH2(E2 Shinkansen), CRH380A and CRH400B, I have to say X2 felt not as fast and not as smooth. The track by far is the biggest problem, from Stockholm to Linköping (continues to Malmo and Copenhagen) there always seems to have track work, sometimes the train slows down to 20, slower than cars on highway nearby, worse if in a curve with the car tilting... As I mentioned, sometimes the ride is not as smooth, in other times the car may jolts and wobbles sideways... X2 maybe fast in the 90s but Swedish rail network need some serious work. *Maybe track from Stockholm to Gothenburg route as seen in the video isn't as bad.

@KAD010900

2 жыл бұрын

@@AaronShenghao No low population density in Sweden for rail transport to make sense. Cant compare to Japan or China. Its better to fly for long distance or use cars.

@ciolek101

2 жыл бұрын

Germany, Poland, Italy, France all have high speed Trains that go atleast 120 Mph ICE, EIP, Trenitalia, TGV

@Jonsson474

2 жыл бұрын

@@ciolek101 Is 120 mph really considered high speed these days? This old X2 in the video does 125mph when limited by the railroad signal system.

@camotech1314

2 жыл бұрын

Its what happens when your railway isn't owned by the freight companies 😂

Clean structures, wide space, fast, high-standard and up-to-date tracks, trains, announcement system, great transport and traffic solutions, no garbage on and beside the tracks, even graffittis seem to be fewer. Civilized and modern railway service up there. Many can learn from .

would be good if you could add speedometer to the video as well. :)

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you for the suggestion! :) We are looking into that

Awesome footage, thankyou 👍👍

Very cool, it would be nice to show the speed of the train.

Underbart avkopplande resa, Tack för turen.

thank you, I love watching those

Åkt den här sträckan, eller tvärtom, flera hundra gånger. Roligt att se det från den har vinkeln. Tack för video:)

Gillar dem här långa resorna. Fler sådana 👌👌👌👌👌👍👍👍👍

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Tack, det kommer mer! :D

Tack intressant inblick från förarplatsen.

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Tack Joakim! :)

Very great video, a big thanks from a german cabride-fan!!!

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you Stefan! :)

Beautiful view.

The train is departing from Track 14 (Tracks 10-19 pass through the station and tracks 1-8 terminate in Stockholm Central from the north.) Track 13-16 are the the tracks previously used by the local commuter trains that now travels underground in a train tunnel.

Tack för ännu en trevlig video

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Tack så mycket Lars-Erik! :)

Odličan video! 👍 Pozdrav!

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you! :)

Fantastic view!

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Indeed! :)

Veľmi prekrásne natočené video 😃😃😃😃. Perfektné super 😃😃😃😃. Srdečne pozdravujem zo Slovenska 👍👍👍👍.

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you Milan! :)

Trevlig video👍🏻👍🏻👍🏻 hälsning från Japan~😎

Trevlig och avslappnande video. Jag promenerade över Årstabron en natt för en massa år sedan. En skapligt korkad sak att göra men spännande när man är tonåring.

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Tack så mycket!

Fantastic!🚄

Very nice trip. Thanks. And a lot of less snow than I thought, despite that being filmed in February.

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you Peter! :)

awesome content thanks

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you! :)

Great video !!

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you Theo! :)

Väldigt häftig resa. Hängde med från Stockholm till Hallsberg.

Some of these stretches of rail are as straight as a Kansas highway. They say in Kansas that on certain highways, it's ok to doze off for a few minutes because the road is so straight that you'll be just fine, still rolling down the road when you wake up😜

@zerocool6452

Жыл бұрын

Fact is between 1:43:00 and 1:57:22 is the straightest railway line in all of Sweden with an aproximate length of 40 km.

Greetings from Melbourne Australia

Great cabview!! Like!

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you! :)

That rain looks so refreshing. We sure could use some here. Well actually, about 21 days and nights of nonstop rainfall is what we need right now. Arizona is in the middle of it's worst drought ever. Today is the 7th consecutive day with a temperature of at least 113 Degrees Fahrenheit. And to top it all off, right now, there are at least 10 wildfires raging, burning our gorgeous state down. Did I mention that we could use some rain?

Tack för ännu en härlig video. Ser ut att vara två älgar på gärdet till vänster vid 2:06:54. Skönt att de höll sig där.

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Tack så mycket Mikael! Kul att du såg älgarna! :)

Så här i coronatider så är KZread det absolut bästa tågbolaget i världen! Coronasäkert och härligt sätt att resa! Att man dessutom fick åka i förarhytten gjorde inte saken sämre! Tänk på avståndet!

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Tack så mycket Alexander! :)

@alexanderforselius

3 жыл бұрын

@@SwedishRailcam Såg du mitt meddelande på Facebook om en idé jag har?

relaxing if you have trouble sleep :)

Great journey in some challenging weather, looks like a cold front. I am looking at a rail journey from my local town in the UK to Stockholm in early October, should do it in 24 hours. As an expert rail traveller, we go everywhere by rail from the UK. Thanks for sharing.

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you Jon! :)

Väldigt bra i initiativ! Vore väldigt trevligt med en film ifrån sträckan Öst - Nbp också!

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Tack så mycket! Tar med önskemålet till "Att göra"-lista.

Very great!!! 🤓👍🏻

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you! :)

Wow! Galen bra åktur med 1,75x uppspelningshastighet! Tack!

@charlesmiller000

3 жыл бұрын

Hur ofta slås ett stort djur, som en hjort, på en månad eller ett år och hur påverkar det schemat?

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Tack så mycket Charles! :)

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Det är flera gånger per dag spritt över landet. Har sällan någon större påverkan. Ibland kan vitala delar på tåget skadas, framförallt när älgar och andra större djur körs på. Då kan det uppstå förseningar och inställelser men oftast blir det inte mer än lite bulor i plåt och plastskador samt förstås saneringsbehov.

Beautiful nature in Sweden

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you! :)

det går ju som på räls hahaha

Thanks so much for sharing this. During this video I catch myself many times that I wish to make the video a little bit slower.))

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you! :)

Came here after driving that train on train simulator hahaha.( The red one from the cover.)

Cool trip.

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you Frank! :)

Super!!!!

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you! :)

Wenn ich mit den Videos von Cowgirl schaue, kommen wir aus einer anderen Richtung nach Göteborg!? Aber die Zugfahrt mit dem X2 hat schon was für sich :-))) Herzliche Grüße aus Bad Vöslau in Niederösterreich!

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you Herbert! :)

Vädret i Göteborg var inte så inbjudande den dagen. Men tack i alla fall för videon.

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Det brukar sällan vara det, hehe :P Tack Miguel!

Lustigt att du gör nästan ett fullstopp vid euromaint ;)

Is it a single set of X2000 or a double set in this video? What a great journey with all the different weather conditions! From rain to snow. From snow to sun. Perfect.

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you Sebastian! This was a single set.

Så trevligt och informativt det skulle bli om man såg lite av instrumenten (hastigheten m.m.) också. Nu blir det rätt ”enkel spårigt”...😉 Såg en lok-film som kameran visade även lite av föraren under färden, super intressant.

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Tack för förslaget, inte helt lätt att implementera tyvärr då fokus och exponering får svårt att hänga med 👎

@johnnybuss5637

3 жыл бұрын

@@SwedishRailcam Koncentrerar man skärpan på instrumentbrädan så behöver inte rälsen va så skarpa man hänger nog med ändå, försök, det brukar fungera med ca 45 graders vinkel.

@johnnybuss5637

3 жыл бұрын

@@SwedishRailcam Såg just en film från Roslagsbanan "1993 - 2020" där ni visade två filmer samtidigt. Så skulle ni kunna lösa det hela, en kamera som filmar rälsen och en filmar föraren/instrumenten under färden 👍. Det hade definitivt ökat intresset och hade stillat lite nyfikenhet 😉

@ Lokföraren. Du passerar Falköping, Sveriges sorgligaste jantestad, på en minut blankt. Var glad att det bara tog en minut. :)

LOVE GÖTEBORG LOVE

Det här gillar jag. Gör en likadan video en vacker sommardag. Visa hastighetsmätaren.

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Tack Lisbet, vi jobbar för att få med farthållare till nästa gång! :)

Såg mitt hus i Hallsberg.. 1.17.00 😁

Maravilloso viaje, cuánto será la velocidad máxima que alcanza éste tren?? Saludos desde Chile.

@anteeklund4159

2 жыл бұрын

I don’t speak Spanish, but if I understand this correctly, that’s 200km/h

@elintrepidomoncho2779

2 жыл бұрын

@@anteeklund4159 Thanks, I was in Goteborg a few days in 2018. Sweden is really beautiful. Greetings from Chile.

2:13:22 to the left… we have my favorite line.

It’s interesting how in Sweden you can have level crossings on a 200 kmh line. In Finland the rules are much more strict. I think 140 is maximum for fully equipped crossings. 120 with only warning lights and 100 without anything. There is a good reason for this. Colliding with a truck from 200 kmh will mean huge catastrophe...

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Most of the swedish rail crossings with higher speeds are included in the ATC-system (some at lower speeds are included as well). If a truck gets stuck on the level crossing, the ATC should prevent the train from crashing into it by automaticly braking the train if the driver fails to respond.

@tarpattituopponen7783

3 жыл бұрын

@@SwedishRailcam That’s interesting. Are there cameras or some kind of weight sensors? To my knowledge we don’t use such a system. In Finland nowadays all the main railroad-lines have their crossings removed.

@lzh4950

3 жыл бұрын

@@SwedishRailcam Taiwan's level crossings (only for legacy/normal speed/conventional track of

Vad mycket fotspår i snön på Skövdes perrong

Förslag: Gärna Göteborg-Malmö/Köpenhamn och/eller Stockholm-Malmö/Köpenhamn med X2000.

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Tack för önskemålet. De finns med på vår "Att göra"-lista! :)

Norrköping Sverige bästa stad love Norrköping love Anton jag älskar Norrköping stad och alltid Norrköping stad

thank you for this cab ride;is this train using a pendulation system?

@johndoe1909

3 жыл бұрын

Yes

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you!

Har haft funderingar på alla sådana här filmer, bland annat då det gäller kontroll av loken. Hur ofta kontrolleras torkarbladen på alla lok, samt hur ofta byts dom ut? Var nånstans utförs sådana här kontroller föressten?

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Bra fråga, har inget exakt svar på hur ofta eller om de ens har ett fast intervall. Kan vara så att de byts när någon rapporterar den som sliten. Kontrollen/bytet sker i så fall i en underhållsverkstad - finns flera i landet. De flesta är placerade på eller i anslutning till större orter och huvudorter för en trafik. Ex. Göteborg, Stockholm med flera.

Är det trickfilmat från Pålsboda till Östansjö? Jag såg inte ett enda restriktivt signalbesked i hela Red light district. /Bekymrad lokförare

@SwedishRailcam

Жыл бұрын

Attans, någon upptäckte det 😅

In my opinion, all such bloggers make the same mistake. You only shoot forward motion. And it turns out that the railroad occupies a significant part of the visible space. Shoot 45 degrees sideways or from the side window with a forward perspective for dramatically more picturesque

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you for your feedback and suggestion! :)

@roger0929

3 жыл бұрын

What you are asking for is a 180 degree view in which the camera would have to be mounted on the outside. Not gonna happen.

Just curious what train speed is on this line? Just eyeballing it appeared to be ~200 km/hr.

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

You eyeballed it correctly! 200 km/h is the speed.

Skulle vara kul om du kunde filma Stockholm - Mora någon gång

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Den som väntar på något gott ;) Inom några veckor kommer Borlänge-Mora ut så inte riktigt vad du önskar men nästan :P

Varför är toppfarten så begränsad på vissa sträckor? T.ex efter Järna. Mitt ute i skogen, långa rakor och tågen får "endast" köra i 150?

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Bra fråga, kan vara olika orsaker. Inte helt ovanligt är att signalsystemet på platsen är begränsande. Avstånd mellan signaler och vilket ställverk som finns på platsen påverkar hur fort tågen kan köras. På sträckor som trots en del långa raksträckor är ganska kurviga har kanske motivationen till att uppdatera signalsystemet varit låg då den nya toppfarten iallafall bara blir de snuttar där det är rakt så att det i slutändan blir en väldigt låg tidsvinst.

Blev det inte lite fel i dp-signaturen på Göteborg??

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Det blev det, tack för notisen. Åtgärdar direkt! :)

G’day from Oz. Thanks for posting an excellent cab ride video. (Show me a cab ride video filmed anywhere - other than Japan - and I’ll show you endless graffiti.) 🐨🇦🇺

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you Martin! So true

Out in the countryside the train looks like it is really hauling ass, as we say here in America. How fast does that train go? And what is the name of the green over flashing yellow or lunar signal called? (In English please) "Clear"? Why not just green? Thanks. Great video!

@nikealex33

3 жыл бұрын

The train is an X2 (en.wikipedia.org/wiki/X_2000), the other, I don't know

@camjkerman

3 жыл бұрын

X2 trains do up to 200kmh in service iirc. It's pretty standard for long distance trains in the UK and Europe, with many trains breaking into the high 200s and even the 300s (200kmh is c.125mph, 250kmh is c.155mph, 300kmh is c.186mph, and the fastest of the French TGV trains do 320kmh which is c.200mph)

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Thank you Sam! :) The green is "clear" and white flashes is distant signaling that means "expect clear". In other words, the next signal will also show "clear".

@samsomers2716

3 жыл бұрын

@@camjkerman Thank you camjkerman for the info. I think the Amtrak Acela can make 125 MPH on certain segments of its route here in the U.S. That's about as fast as they go here.

@samsomers2716

3 жыл бұрын

@@SwedishRailcam Thank you so much for the information on the signals. I don't see that sort of indication here in the U.S. at least on freight railroads. But then in your video, the distance between the signals seem to be quite shorter than what I've seen here. That coupled with the high speed probably requires the "Expect Clear" indication. Thanks again. Tack!

Hur ofta brukar folk racea med tåget på den fina raksträckan efter Töreboda?

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Jag har aldrig sett någon som tur är, 200 km/h är väldigt snabbt för en bil på en sådan där väg. Ska bilen ha någon chans måste den ju dessutom upp i högre hastighet än så

Hur många linjer går det mellan Stockholm och Göteborg? (menar då järnvägslinjer).

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Det beror på hur man ser det. Den norra och södra vägen runt mälaren går ihop i Hallsberg. Efter Hallsberg finns sedan några orter med alternativa vägar också, dessa går sedan ihop igen i eller före Göteborg. Två bra sidor för att se järnvägsnätet är www.openrailwaymap.org/ och www.jarnvag.net/ .

@mikaeljonsson8457

3 жыл бұрын

@@SwedishRailcam den öppna järnvägskartan gillar jag perfekt, för den var mer kompatibel med google maps, än vad den andra länken var. Bara jävligt synd, att den länken inte finns som app, så att man köpa och ladda ner som app från Appstore eller playbutiken.

Hur vänder egentligen tågen i Stockholm när de ska tillbaka till Göteborg?

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Det är lite olika men just X2 går ofta upp till Karlberg och vänder för att sedan stanna till vid Norra Bantorget för furnering av mat och dryck. Är tåget sent upp och ska tillbaka så kan det vändas direkt på Stockholm C också.

Salvador - Bahia - Brasil

Kan du inte göra en tur till Göteborg för att det är sommar nu snälla

@SwedishRailcam

2 жыл бұрын

Tack för önskemålet! 🙂 Vi filmade nyligen Göteborg-Stockholm

Hvor stor er gjennomsnitts hastigheten?😬🇳🇴

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Stora delar av turen är det 200 km/h. Men ibland är den så låg som 120 km/h. Framförallt i närheten av Göteborg och Stockholm.

@jatterhog

2 жыл бұрын

Runt 150 km/h i genomsnitt, Västra stambanan är 455 km lång och restiden är ca 3 timmar. :)

Er der venstrekørsel på jernbanen i Sverige?

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Ja det är det :)

@davebowman6497

3 жыл бұрын

@Senapspiser Hur många/långa sträckor av Norsk järnväg är över huvud taget dubbel-spåriga? Det finns, vad jag vet, tre eller fyra järnvägsförbindelser mellan Norge och Sverige. Ingen av dem är dubbelspårig, så varför är vänstertrafik på svensk järnväg ett problem för en Norrman? Om du bara är ute efter vad du tycker är konstigt eller udda så kan jag kontra med ert system för eldistribution. Tvåfas. Norrmän alltså.. ;-) Hade du varit intresserad i stället för tyken så hade du frågat varför vi har vänstertrafik på järnvägen. Förklaringen är historisk - vi tog stor hjälp av engelsmän när det svenska järnvägsnätet började byggas. Och de hade, och har, vänstertrafik. Det gäller för övrigt även Frankrike, Italien, Portugal, Schweiz, Irland, många forna brittiska kolonier som t ex Indien, Kenya m fl. Vänstertrafik på järnväg dominerar i Sydamerika. Kina har vänstertrafik. Man kan antingen skylta med sin enfaldiga okunnighet eller försöka undersöka varför saker är som dom är.

När man kör tåg hur ska man veta vart stationen är? I ts har man en sak som visar hur många km stationen är från tåge

@britishairways744

Жыл бұрын

A tack jag undrar varför jag inte kunde hitta den i spelet

@johanjohan8019

Жыл бұрын

De flesta operatörerna utrustar förarna med en surfplatta som visar avstånd till nästa station, vilket ankomstspår, vilken sida om tåget plattformen finns, en slags ”radar” som visar vart alla tågen finns och mycket annat

Jag har åkt mellan Skövde och katerineholm

@oskarbrattberg3035

3 жыл бұрын

Förlåt jag menar Katrineholm Jag stava Katrineholm fel

Det finns billiga GPS hastighetsmätare ifall du vill ha ett enkelt sätt att visa hastigheten.

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Tack för förslaget :)

😯

What is the maximum velocity on this line?

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

200 km/h with current trains.

@zerocool6452

Жыл бұрын

The line it self is cerified for 250 but current regulations only allow 200

Kan du inte få med vilken hastighet tåget körs i ?

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Tack för önskemålet. Vi tittar på en lösning för det 👍

@tinoschwedler6286

3 жыл бұрын

@@SwedishRailcam yes, det blir jättebra

Whats the distance train covered????

@per-olamjomark7452

2 жыл бұрын

455 kilometers.

@ankitpsr1652

2 жыл бұрын

@@per-olamjomark7452 okk buddy😍😍😍😍

Blink and you miss the signal lights.

X2000 såg jag att det var!

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Stämmer bra

När var det här filmat? Tumme upp! (:

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Tack för tummen upp! :) Det är filmat sista veckan i januari.

@alexblendulf6908

3 жыл бұрын

@@SwedishRailcam Tack!

Why is the train running on the left track?

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

We have left-hand drive on the swedish railroad. It's possible to drive on the right-hand side aswell though if necessary.

@ieyadkamarulzaman5768

3 жыл бұрын

@@SwedishRailcam same like Malaysia

@Logementos

2 жыл бұрын

We also drove our cars on the left side up until September 3, 1967. Perhaps this is part of the reason that trains run on the left side tracks?

@Jonsson474

2 жыл бұрын

The first railroads in most countries were designed by English engineers since they were the inventors. That’s why trains run on the left side in most railway networks.

Little weird to see that trains go left side in double track part. Dagen H not went to railways.

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Yeah, the railroad stayed on the left side when cars changed.

@lzh4950

3 жыл бұрын

@@SwedishRailcam Notice quite a number of other territories whose road vehicles drive on the right also have their trains drive on the left instead e.g. Taiwan, France, mainland China

@davebowman6497

3 жыл бұрын

Changing over to right-hand traffic on railways would have meant a massive cost for changing "the infrastructure" and at least extreme disturbances or even total stops to rail traffic while that was underway. The switch to right-hand traffic on roads was a small miracle in itself! Every sign, road marking etc had to have a "right-hand" mirror one, covered until the night of the switch and the same night all old signs etc either removed or covered. Then careful driving for some time while the inevitable faults where dealt with. That would not be possible on the railroad. You only drive when you know it is absolutely right. I'm speculating your name suggests you're from Finland. If I'm correct, then how about your awkward track width..? 😉

@artokmt

3 жыл бұрын

@@davebowman6497 Is it awkward? Our 1524mm rolling stock works fine in Russian 1520mm railways. Of course there is problem with Swedish railways in north. Maybe good idea would be build standard railway-width to Kemi, which has connection between Oulu and Rovaniemi. But we have 4 railways between Russia and I think it is better that we have broad-gauge railway than standard. Then comes railways and right-hand traffic. In Finland there is any problems to use left-hand traffic if it needed. Signals works fine either way. Every day we can see trains to go same direction in 2-track railways if there isn't trains goes opposite direction.

@Jonsson474

2 жыл бұрын

Trains drive on the left in most early railways systems since the first railroad engineers were British. They traveled the globe helping countries to build their first railroads and driving on the left got stuck.

Man märker att x2 är lite drögiga i accelerationen....annars håller de måttet fortfarande!

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Ja de är allt annat än accelerationssnabba men det bidrar å andra sidan till god komfort även det :P

@johndoe1909

3 жыл бұрын

@@SwedishRailcam så sant. Och konceptet vid konstruktionen var ju få uppehåll, så acceleration var ju inte något primärt behov i sammanhanget. Nya tåg kanske bör ha bättre acc för att nyttja banorna bättre. Men det är så många andra faktorer som begränsar toppfart (annan trafik, växlar, mm.)

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

@@johndoe1909 Exakt. Tanken var inte att de skulle gå med så många vagnar från början heller. ASEAs demo-tåg hade dessutom drivenhet i båda ändar, så grundkonfigurationen var inte lika slö som den vi har idag men upplägget nu är nog där lönsamhet tangerar effektivitet.

If you watch through the whole video, you've got way to much time!

@aaaaheahea

3 жыл бұрын

I have it as a company while I work.

Blir åksjuk när jag åker med x2000

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Tråkigt att du inte får en positiv upplevelse av korglutningen

X2000 eller ?

@oskarbrattberg3035

3 жыл бұрын

Stämmer bra!

Vmax?

@notnjx5270

3 жыл бұрын

200kph

@martius021

3 жыл бұрын

@@notnjx5270 i thought 250kmh at least.

Hej vrf jag undrar hur fort kör tåget jag antar att det kör fort för att det är x2000

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Det stämmer bra med X2000, hastigeten variera en hel del mellan Stockholm och Göteborg men är som högst 200 km/h

@jatterhog

2 жыл бұрын

Många andra tåg kan också köra i 200 knyck nu, bl.a. X50 Regina, X40, X74, ER1 och Vectron-lok. Dessutom håller SJ på att köpa in tåg för 250 km/h…

@gourmetbacon5750

2 жыл бұрын

@@jatterhog Nope, inte längre. SJ var tvungna att avrbyta upphandlingen

@jatterhog

2 жыл бұрын

@@gourmetbacon5750 delvis korrekt, SJ avbröt upphandlingen för att den inte följde EUs regelverk. De kommer göra en ny upphandling där de tar hänsyn till regelverket.

@gourmetbacon5750

2 жыл бұрын

@@jatterhog Jaha, det var ju bra

Han sa något vid Stockholms södra 3:16

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

It's the train crew speaking

@oskarbrattberg3035

3 жыл бұрын

Ok tack för svaret

Norrköping Sverige

kan du inte tala om vilka orter vi passerar.

the rain is pure ASMR, now I know why drivers have to press this stupid button ever 30 sec :D

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

So true! :)

verkar alltid vara regn i göteborg

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Håller med... :P

@oskarbrattberg3035

3 жыл бұрын

Och snö vid Skövde

Verkar vara snygga konstverk efter järnvägar över hela världen..

an hydraulic tilting system?sorry!

@johndoe1909

3 жыл бұрын

X2 has a tilting system. But the tracks here are for the most part approved for 200km/h without tilt. The x2 has maximum allowed speed in normal operations of 210km/h. This max speed is not the max of the train per see, but from the signal system used on the tracks (particularly the break distances it allows). The record speed fir the type is 276km/h.

@SwedishRailcam

3 жыл бұрын

Yes it's an hydraulic tilting system :)

@zerocool6452

Жыл бұрын

@@johndoe1909 Wrong and Wrong. X2:s max speed is 210 but on swedish railroads its only allowed to do 200. When the record was set it was using 2 power cars which allowed it for its record speed.

😅