Ho acquistato la Yaris 2017 in versione Ibrida (Trend White con Tech Pack) ad ottobre e mi è arrivata il 7 Dicembre. Dopo 1 mese, posso tranquillamente affermare che non mi pento dell'acquisto. E' vero, molte concorrenti offrono di più e sono più moderne (soprattutto per quel che riguarda gli interni e il lato multimediale) ma il piacere di guidare l'ibrido è impagabile. Confermo le sospensioni molto rigide con i cerchi da 16". Per il resto, me la sto godendo. Ho già fatto 3200km e tanti altri ne macinerà. Lato consumi vado meglio di quanto dichiarato nel video. In autostrada, sono riuscito a mantenere una media tra i 17 e 18 km/l (e mi aspetto di meglio in futuro, considerando il motore nuovo e le temperature rigide di adesso) , nel percorso di tutti i giorni (casa - lavoro) con pendenza di circa 600 metri (per metà del viaggio): all'andata, in salita, mi attesto su una media di 19/20/21 km/l. Al ritorno, arrivo tranquillamente a 31/32 km/l, mentre una volta ho ottenuto il risultato strabiliante di 37.6 km/l *_*. Bisogna saper "usare" l'ibrido, più tempo lo si guida, più si capisce come ottimizzare i consumi e le prestazioni. 3 regole fondamentali sono: la fluidità di guida, usare al meglio la frenata rigenerativa e anticipare l'andamento del traffico. Ci sono poi svariate altre tecniche per ottenere consumi migliori, Pulse & Glide, trovare lo SweetSpot ecc, ma possono essere tranquillamente apprese più in la. Da un ragazzo di 25 anni quale sono, la Yaris Hybrid mi sta piacendo e ogni giorno mi convince sempre di più. Mi piace guidare e amavo il cambio manuale, ma ora... ora sono in paradiso, rilassato ai massimi livelli. Mi aspettavo poi un auto, "moscia", invece devo dire che l'e-cvt e la sinergia fra i due sistemi di propulsione, danno sensazioni e prestazioni niente male, soprattutto lato coppia, visto che il sistema cerca di fornire sempre la miglior coppia disponibile in ogni situazione. Unico neo? Se siete soliti andare pesanti con il gas, dovrete abituarvi al "frullino" dell'e-cvt. Purtroppo alcuni difetti ci sono, primis fra tutti il sistema multimediale (come già accennato) e, sempre riguardante gli interni, i comandi al volante non retroilluminati. Se con il nuovo modello faranno i bravi, nel segmento B non ce ne sarà per nessuno. E poi... poi ci sono tutti i vantaggi del sistema Ibrido e dell'e-cvt. Manutenzione ridotta all'osso, vantaggi fiscali (esenzione dal bollo per 3 anni nel mio caso), incentivi in città (circolazione con blocco del traffico e strisce blu gratuite) ecc. ecc. Una piccola lista di tutto quello di cui non dovrete preoccuparvi con un ibrido Toyota: - niente frizione, niente cambio, niente motorino di avviamento, niente cinghia di distribuzione o dell'alternatore o del clima, niente filtro antiparticolato che si intasa, niente valvola EGR, niente turbina, utilizzo ridotto delle pastiglie dei freni. Scusate il post chilometrico, ma volevo davvero scrivere qualcosa sulla mia prima auto comprata da me :P

@freemustangdreamer

6 жыл бұрын

dovrei verificare ma se non sbaglio l' egr e presente

@alexpittarello6065

6 жыл бұрын

Fabio Valerio Cirilli p

@cesarecertosini4202

6 жыл бұрын

In realtà anche la cinghia di trasmissione dovrebbe essere presente, altrimenti come azionano le valvole? Per quanto riguarda i vantaggi "fiscali" (bollo, strisce blu, ingresso ztl), si stanno sempre più assottigliando. Comunque sono d'accordo, nel segmento delle piccole utilitarie, a mio avviso, è di gran lunga la migliore.

@Tonyx.yt.

6 жыл бұрын

l' egr ce l' ha ma come tutte le auto a benzina ad iniezione indiretta non si sporcherà mai (quelle ad iniezione diretta invece producono molto più particolato e a lungo andare potrebbero intasarlo, anche se meno dei motori diesel). la distribuzione penso sia a catena invece. da me le auto ibride sono esenti dal bollo per 5 anni

@fooook92

6 жыл бұрын

Cesare Certosini difatti ha la catena, che al contrario della cinghia è esente praticamente da manutenzione. :)

Sono un felicissimo possessore della fantastica Yaris Hybrid, io sono alto 1.85 x 140 kg e sono comodissimo! il pieno è di 35litri di verde 30 + 5 di riserva, la macchina è silenziosissima, sei a 100kmh senza nemmeno accorgertene, e se schiacci di brutto quando entra in power il motore elettrico fà l'effetto turbo eccome se si sente!! anche in salite ripide, grande macchina cambio fantastico "l'effetto scooterone lo avete voi nel cervello da anni" è un modo di dire che odio!! 1000 volte meglio un cambio CVT giapponese che è eterno che auto blasonate che si sbriciolano gli ingranaggi del sequenziale!! il cambio in B in forti discese serve eccome da freno motore e ricarica la batteria in un lampo! I consumi ve li dico io....con piede pesantissimo si consuma metà serbatoio pari a 15 litri e si percorrono 350 KM cioè 700 KM con 30 litri e rimangono 5 di riserva cioè media di 23,3333 KML, se invece vai seguendo i limiti e con piede leggero ha un autonomia di 1000km con 30 litri di benza media di 33,333 con un litro e rimangono i 5 di riserva!! impianto audio super! frenata potente! Velocità massima raggiunta dopo un ottimo rodaggio e ben slegata è di 180 KMH, prendetela senza pensarci due volte...anche usata problemi zero e ricordate che se ha 100.000 km è come una normale auto che ne ha 50.000 perchè l'altra metà li ha percorsi in elettrico!!!! Buona vita a tutti ed impariamo a rispettare l'ambiente!!

Ho l' Hybrid da un anno, 22000 Km, macchina eccezionale. Consuma molto meno di quanto dichiara il servizio, qualità costruttiva al top, non è vero che l' audio è scarso, è vero che alcuni pulsanti non sono retroilluminati il che di notte crea qualche disagio. Silenziosa e confortevole, è una macchina per chi ama la guida pulita, non è adatta agli smanettoni e agli sgommoni, che possono tranquillamente rivolgersi alle varie Clio, Mini Cooper, Operl corsa, in versione sportiva con assetto ribassato, meglio se nere, con vetri oscurati, pupazzetto appeso al retrovisore, marmittone cromato e mega stereo che pompa musica ( musica?) rap a tutto volume in stile arrotino, circo , etc etc

Rimani sempre il migliore a spiegare tutti i dettagli delle auto. 10/10 meritati

Ho ritirato oggi la versione style. Che dire. Io mi ci trovo benissimo! E lo dico da persona che ama guidare e che in generale preferisce un bel cambio manuale. Tuttavia questa Yaris da comunque tante soddisfazioni. Ho girato in città tutto il pomeriggio per testarla un po' e si comporta bene in qualsiasi situazione. Riguardo al raggio di sterzata poco ampio mi aspettavo molto peggio. La Consiglio alla grande! (Riguardo i consumi ancora non posso pronunciarmi avendola acquistata solo oggi).

Bellissimi questi video! ma perché li caricate all'una di notte!?

Confermo tutto quello detto nel video finalmente una prova onesta che dice pregi e difetti complimenti

Quale possessore di Yaris ibrida da tre anni , ritengo che questa sia una delle poche prove che rispecchiano la realtà. Per chi fosse interessato fornisco alcune mie considerazioni che ritengo però oggettive: la prima riguarda l'assetto, se riuscite, prendetela con quello da 16 perchè è vero che è un poco rigido, ma se vi capita di fare qualche viaggio in autostrada vi offre maggiore sicurezza in appoggio e sui curvoni autostradali, infatti la prima Yaris che ho avuto era con assetto da 15 ed in autostrada oltre i 120 non era molto efficace, quindi direi 15 se la usate come seconda macchina, 16 se la usate come tutto fare o prima auto; la seconda riguarda i consumi, rispetto ad altre auto mi sembrano molto più sensibili alla temperatura esterna (troppo freddo o troppo caldo) ed alla lunghezza del percorso, in ogni caso in città (Roma) , non scendono mai sotto i 19 km/l (calcolati da pieno a pieno); la terza è che l'effetto scooter lo avrete solo in caso di forti accelerazioni che potreste fare in caso di sorpassi repentini, nell'uso normale l'auto va veloce e senza dover pigiare più di tanto con il piede destro.

ottima auto. chi la critica non l'ha mai guidata. questa è forse la prima recensione che vedo dove non si denigra l'ibrido toyota in favore delle auto tedesche, che sono cose diverse. bravo

@Tonyx.yt.

6 жыл бұрын

ma che ne sanno i tedescofili delle auto ibride... per loro il massimo della modernità è il 1.6 tdi per girare in città

@user-hm5dx4dh9r

6 жыл бұрын

la toyota e una bellezza!muti

@SpiffyGolfTV

5 жыл бұрын

Io ho la toyota aygo 2018, i miei genitori per una differenza di 6000€ non hanno preso la yaris ibrida 😢. Ti assicuro che ci stanno solo 2 adulti sulla aygo, però é bella da guidare

Ho sempre trovato molto interessanti i vostri "perché comprarla" ma secondo me dovreste differenziarli maggiormente per fascia di prezzo. Se utilizzate gli stessi identici criteri per una Yaris e per un M5 è chiaro che la prima avrà molte mancanze e sarà esteticamente datata, costa anche 50.000 euro di meno però.

Io ho la 1.0 (19 anni e sono ancora neopatentato), io in generale gli tiro fuori anche le valvole ma va benissimo, essendo leggera, accelera parecchio e con qualsiasi livello di gas sotto al "piede che sfonda il pianale" consuma pochissimo, tiene benissimo la strada ed è spaziosa

Tutti a dire bella per la città in autostrada no,ma chi la detto? Se uno fa manutenzione ci và dove vuole con la macchina,un conoscente con un Opel Corsa 1.0 tre cilindri comprata nuova,ha percorso 500.000km solo manutenzione ordinaria e viaggiava tutti i giorni in autostrada.

Da possessore di una yaris posso dire che i principali difetti sono 2, ossia la mancanza di compatibilità ad Android auto/Apple carplay e la scarsa possibilità di personalizzazione al di fuori dei vari allestimenti.

La Yaris 2019 in versione Ibrida quando uscira, grazie

Ho avuto una Yaris seconda serie quindi conosco la Toyota come marchio, il concetto di qualità dei giapponesi é diverso rispetto agli altri marchi. Loro badano in special modo alla qualità meccanica e sull'affidabilitá generale del mezzo, sacrificando un po' la qualità percepita. Questa scelta paga. Quante Toyota vecchie anche più di 10 anni circolano per strada, davvero tante e vanno ancora molto bene. Sul discorso dell'ibrido bisogna tenere conto anche di costi di gestione. A parte la spesa del carburante che é decisamente inferiore ma i tagliandi sono più cari rispetto alle motorizzazioni normali e bisogna considerare l'eventuale decadimento della funzionalità delle batterie nel corso degli anni. Contando anche il prezzo d'acquisto decisamente alto, bisogna valutare attentamente l'acquisto dell'ibrido. Comunque in futuro tornerò a Toyota.

@Tonyx.yt.

6 жыл бұрын

a proposito di qualità percepita... ci sono più plastiche morbide in questa yaris che nella vw polo ma non dirlo in giro... comunque no, i tagliandi non sono più cari, anzi sono più economici di quelli di un auto turbodiesel, inoltre se usata bene i freni non si usano praticamente mai e durano tantissimo

@Neo1976

5 жыл бұрын

i tagliandi,anche se sono ogni 15mila chilometri,sono dai costi irrisori...le celle nimh della batteria durano tutta la vita della macchina (a meno che tu non ci faccia il tassista) ,quindi ben oltre i 500mila km....buon divertimento

@vannimartellotta5235

5 жыл бұрын

Faccio parte del club, in famiglia mia madre nel 2006 (modello del 2003, pochissimi km fatti) si innamorò della Yaris, e da 13 anni ancora non ha avuto alcun problema alla meccanica. In questi anni abbiamo sostituito la batteria e le gomme, ora la guido io, e la trovo molto comoda.

@federicovesentini3719

5 жыл бұрын

Le celle delle batterie sono garantite 10 anni ad un kilomettaggio annuo medio, praticamente tutta la vita (media) dell'auto. I consumi sono ridicoli considerata la potenza di 100cv per il 1.5, guidando con un minimo di cervello si arriva a 27 Km/l senza problemi. Per quanto riguarda i tagliandi, non so quanto vengano, ma dubito che possano costare più di quelli dei marchi Tedeschi. Un tagliando Audi fatto presso centro specializzato nel marchio viene anche sui 300€ per non parlare di Mercedes/BMW

@Fruzzio1

4 жыл бұрын

Un mio amico ha avuto la prima serie a benzina per quasi vent'anni, e l'ha cambiata perche' ha preso un muretto...

salve qualcuno sa se esce il modello nuovo nel 2019 ? grazie in anticipo

Dove andata finire. La Yaris 1000 versione active ordinata a primi di marzo e siamo ha metà maggio ?

Ben tornato Giuliano...

I perché comprarla di giuliano?... Sono il top 🔝... Grande,!

Mi serve questa macchina per la città, al massimo faccio 50km/h per il traffico, credo che per fare il pieno farò 1 volta ogni 2/3 settimane. Un vero affare

io o appena comprato una Toyota Hybrid a una bella linea ma debbo dire che in base hai consumi non e vero quello che dite per me fa i 15 km.per litro e dico anche che io o fatto lauto trasportatore per 35 anni o detto tutto qualcuno mi puo dire perche consuma cosi tanto???? grazie.

L'ibrido toyota è qualcosa di fenomenale. Ho lavorato in un centro toyota e mi sono proprio innamorato del sistema ibrido. Se tutto va bene entro fine anno dovrei prendere il rav4 ibrido.

@Tonyx.yt.

6 жыл бұрын

peccato che la rav4 consumi un po tanto, l' unica situazione in cui consuma meno delle rivali turbodiesel è in città ma che senso ha un auto simile per girare in città? nessuna direi e poi ha un prezzo abbastanza importante, a quel punto potrebbe valerne la pena di passare ad una lexus nx base che fa respirare tutt' altra atmosfera di bordo

@pietroinghilleri

6 жыл бұрын

Tony x hai ragione, però ho provato l'auto per bene perché l'ho avuta in prova e ti posso dire che anche sul misto non è male come consumi

@michelececi3695

6 жыл бұрын

Io andrei di Nx Lexus...non costa poco, però come interni è chiaramente di un'altra pasta.

@pietroinghilleri

6 жыл бұрын

F1 il Poohlover visto che sono stato un ex dipendente lo prenderei a buon prezzo, tralasciando il discorso che non mi dispiace perché l'ho avuto in prova, mi piace molto

@michelececi3695

6 жыл бұрын

Pietro Inghilleri non sminuisco il Rav4 che, pur avendo difetti sconosciuti alle generazioni precedenti, rimane un SUV che punta tutto sull'innovazione. Se si esclude il design, sia interno che esterno, sa dare tante soddisfazioni al cliente.

Quanto dura la batteria, chiedo perché voglio comprare una usata del 2017

Complimenti per i canestri da 3 nei porta oggetti 👌👌

Ma ste Yaris ne fanno una ogni 6 mesi o cosa?

Ciao a tutti, datemi retta, parlo per esperienza e proprio con una Yaris Hybrid (precedente versione), non compratela, é una grande fregatura, 5 lt./100 km. (quando va bene) non sarà mica chissà che consumo eccezionale! Al giorno d’oggi con qualsiasi piccola utilitaria riuscite ad ottenere un consumo del genere. E non è sempre e soltanto colpa di chi guida! Ottima recensione come sempre, davvero! Ciao

@AndreaChip0478Borghetti

5 жыл бұрын

10000km da febbraio : 4.0 lt/100km ricavati da 400lt di benzina riforniti , quando va male male faccio 4.5 su tragitti singoli

@reymisterio200500

5 жыл бұрын

Faccio dai 22 al litro fino ai 27 con un litro... e la mancanza del cambio manuale è meraviglioso

Acquistata da venti giorni.....una Style, quindi top di gamma, credo sia un'auto fantastica, il confort interno è assoluto, provare per credere,un pò rigida di sospensioni ma ci sta: i giapponesi guardano alla sostanza del prodotto tralasciando dei particolari presenti su auto della stessa categoria apparentemente più curate nei dettagli.In effetti non avere il cassettino, i comandi alzavetri e quelli posti sul volante non illuminati, mi hanno lasciato perplesso considerate che non acquistate la classica vettura con un motore termico, con cinghia di distrubuzione e vari componenti come alternatore, compressori etc. azionati con cinghie ma qualcosa che guarda ad una evoluzione in campo automobilistico, catena di distribuzione e totale assenza di cinghie di trazione.

potreste provare a fare di nuovo la prova consumi roma forli, visto che ho potuto constatare che l'ultima è relativa a due modelli fa di questa auto :)

@reymisterio200500

5 жыл бұрын

Non ha nessuna cinghia

Grande professionista

Una prova della bmw 125i ?

Si potrebbe acquistare anche la versione hybrid con il cambio manuale? Oppure è solo con il cambio automatico?

@Portelli1000

4 жыл бұрын

No solo automatico nelle ibride

Best car ever for cities and around cities

La Yaris non mi piace esteticamente, però solo complimenti a Toyota che ha portato l'ibrido in questo segmento...e poi questo restyling ha perso anche alcuni dettagli visibilmente anni 80 tipici delle auto ibride giapponesi. Sugli interni, si sarebbe potuto fare di più, Fiesta insegna. Finalmente Giuliano nei perché comprarla, che, con tutto il rispetto per gli altri, saprebbe rendere interessante un frullatore. Bravissimo

4:58 schermo lentissimo alla risposta...passo indietro della Toyota?

@Tonyx.yt.

6 жыл бұрын

infatti mi ha stupito visto che l' infotaiment che usavano 6 anni fa è più reattivo di quello...

Io ce l'ho da un mesetto bianca (molto più bella di questa) concordo sull infotainment antico e su angolo di sterzo ridotto. Ma i vs consumi sono un po' troppo alti da quelli da me rilevati

Il migliore!

@OmniAuto.it cosa ne pensate invece del nuovo motore benzina 1.5 da 111 CV con alternanza ciclo Otto-Atkinson? Non meritava una menzione?

@Matteo_Grilli

6 жыл бұрын

Avevo visto un video in cui provavano quel motore, ha buone prestazioni e consuma poco, pure io prenderei quello

@andre050990

6 жыл бұрын

Channel I chi ha denigrato l'ibrido? Chi ti ha detto che non lo conosco?

Restyling eppure cambia più di qualsiasi audi di generazione in generazione.

Nuova non conviene, conviene di seconda mano a 9000-10000 euro... Considerando anche che con 7000 euro ti fai un suv di 5-6 anni fà e con i 12000 che ti avanzano ci paghi bollo , assicurazione e benzina (vantaggi dell'ibrido) per un bel pò di anni.

Le batterie bisogna sostituirle dopo un tot di anni? Nessuno ha avuto esperienze simili?

@ferruccioveglio8090

4 жыл бұрын

Se fai il tassista a volte dopo 270-280.000 km perché le sfrutti anche ad auto ferma. Se no cominci a chiedertelo dopo i 400.000 km, naturalmente sfiga permettendo (ma è molto, molto improbabile).

È la prima auto in famiglia col cambio automatico. Una domanda che magari potrebbe sembrare sciocca ma mi è venuto un dubbio, se si passa da P a D (o viceversa) e non si tiene premuto il freno ma solo il freno a mano alzato (per sbaglio l’ho fatto oggi) succede qualcosa al cambio? Altra domanda, il concessionario ci disse che B stava per passare a benzina ma informandomi ho scoperto che in realtà è una modalità consigliata per le discese ripide per non stressare troppo i freni, una sorta di freno motore come quando si scalano le marce nel classico cambio manuale. Grazie.

@MarcoMonittola

9 ай бұрын

la seconda

quindi quanti km fa con un pieno questa yaris 1.5 hybrid 2017 ? waoo alla fine anche fuori città,pur essendo un hybrid, consuma quasi quanto un diesel di 15 anni fa hahahah ottimo, grandi giapponesi ;)

Complimenti a Giuliano per la prova.Tra la Yaris Hybrid 5p e la 1.0 manuale 5p,promozioni incluse, ballano 4mila€ di differenza.Quest'auto si sceglie,per me, non tanto per il risparmio in senso assoluto ma per godere del comfort e dei vantaggi della guida ibrida (cambio automatico,ztl,strisce blu,esenzione bollo)magari in grandi città con traffico e continui start/stop dove trova la sua dimensione.Considerando che la Yaris 1.0 69cv non ha percorrenze medie (sapendo guidare)così tanto inferiori rispetto all'Hybrid recuperare le 4mila€ non è così semplice o cmq ci vorrebbero tanti anni e km che l'auto l'hai già cambiata prima.Considerando inoltre che le batterie hanno un ciclo di vita definito e dopo vanno sostituite.Saluti!

@Tonyx.yt.

6 жыл бұрын

considerando 4.4 L/100km come consumo medio della hybrid e 5.35L/100km come consumo medio della 1.0 (dati reali tratti dalla media di centinaia di guidatori su spritmotor), se non si tengono in considerazione fattori come minor manutenzione e esenzione dal bollo, per recuperare quei 4 mila euro servono addirittura 260 mila km...

@ferruccioveglio8090

4 жыл бұрын

@@Tonyx.yt. 4,4 l/100km sono il consumo medio (strade collinari) della mia Prius v3, la Yaris fa molto meglio. Poi la differenza non è solo il consumo, è un'auto di un'altro livello. Poi i fattori che dici di non considerare invece vanno considerati: tu non la paghi la manutenzione? Il discorso di Fabrizio sulle batterie poi... perché non vi informate prima di postare?

@Tonyx.yt.

4 жыл бұрын

@@ferruccioveglio8090 no mi dispiace dirtelo ma non c'è una singola condizione di guida in cui Yaris Hybrid consuma meno di prius ultimi e penultimo modello... non nel urbano, non nel extraurbano ne men che meno in autostrada. manutenzione? mah sulla mia auto la faccio io a casa risparmiando parecchio e avendo la certezza di usare ricambi/olio di qualità. comunque nel equazione bisognerebbe giustamente anche includere che la versione Hybrid è più scattante e ha il cambio automatico che invece è precluso alla 1.0

@ferruccioveglio8090

4 жыл бұрын

@@Tonyx.yt. Questa nuova dovrebbe essere più efficiente.

@Tonyx.yt.

4 жыл бұрын

@@ferruccioveglio8090 ma comunque non più efficiente della prius 4

E’ ancora l’ unica city car ibrida col cambio automatico ?

@danielesalvigni

3 жыл бұрын

No, ora c'è Renault Clio, e Honda Jazz

Io stavo pensando alla 1.5 vvti-e con allestimento Top (Lounge mi sembra) in quanto da un paio di prove mi sembra il più conveniente a conti fatti, mi preoccupano i consumi, è assetata? Qualcuno mi può consigliare?

@Tonyx.yt.

6 жыл бұрын

assetata? assolutamente no. consuma meno delle rivali 1.0 turbo, sinceramente questa fobia delle cilindrate proprio non la capisco, è tanto difficile capire che la cilindrata non ha nulla a che fare con il consumo ma che anzi un motore di cilindrata giusta e moderno consuma meno di un 1.0 pompato dal turbo? il nuovo 1.5 vvt-ie ha gli stessi consumi della yaris 1.0 (parlo di dati reali non dichiarati) se ti chiedi come sia possibile, beh semplice il 1.5 è più efficiente ed essendo più potente muove l' auto con più disinvoltura a parità di andatura richiesta

@mattiachiesa9993

6 жыл бұрын

Tony x no ma infatti ho già guardato i dati sulla carta che si equivalgono, considerando su entrambe i cerchi da 16. Non è neanche la cilindrata a preoccuparmi ma i 111cv a benza. Cmq tu ne hai usata una con allestimento simile? Mi sai dire un po' come va? grazie

@raffaeledemartino9736

2 жыл бұрын

@@mattiachiesa9993 ciao, hai quindi avuto questo modello di Yaris? 1.5 benzina ( no ibrida) , 111CV, cambio manuale?? Mi puoi dire qualcosa in merito?... sto pensando di prenderne una usata, pochi Km, 2019... grazie

@mattiachiesa9993

2 жыл бұрын

@@raffaeledemartino9736 no sono finito su una clio 2019 1.0tce 100cv (gassata aftermarket)

@raffaeledemartino9736

2 жыл бұрын

@@mattiachiesa9993 Grazie, scusa la domanda, che intendi quando dici "sono i 111CV a benzina a preoccuparmi" ...mi riferisco alla tua risposta all'altro ragazzo... Raffaele

Faccio circa 800/1000 km al mese per lavoro in auto. Uso sempre l'autostrada, ma anche le strade urbane ed extraurbane. Può convenire un'auto ibrida anzichè una a GPL?

@andreapito85

6 жыл бұрын

gpl

@ferruccioveglio8090

4 жыл бұрын

Ibrida con impianto GPL (controlla solo che ci sia lo spazio per il serbatoio). Io ce l'ho: in questo periodo (climatizzatore spento) arriva a 20 km/l, ma anche d'estate con 40°C ne faceva 18.

Presa a fine maggio. Ottima nei consumi (soprattutto in ambito urbano-suburbano, che è quel che serve a me), la parcheggio ovunque, comodissimo il cambio ecvt che, oltre tutto, la rende ottima sulla neve (ad Aosta la cosa non guasta affatto). In più, sono esente da bollo fino al 2021 e non pago le righe blu in città.

@sandrotheking3423

5 жыл бұрын

Pure una prostituta in omaggio ti danno? Se è si passo all'ibrido

@ferruccioveglio8090

4 жыл бұрын

@@sandrotheking3423 Ma ci tenete proprio a fare delle figure di m***a?

@leonardocozza3140

8 ай бұрын

Ciao che collegamento c'è tra cambio e guida su neve?

Lato design però la vedo dura convincere la fascia 20/25 anni a prendere un auto come questa... E sicuramente la fascia un pochetto più appassionata non la considera proprio per le prestazioni inesistenti che offre. Sicuramente per avere qualcosa di bello e funzinale per noi europei facenti parte del segmento giovane si dovrà aspettare l'entrata di Peugeot ford renault e seat.

L'abbiamo presa questa estate. Difetti ne ha: carrozzeria plasticosa, sistema multimediale indietro con i tempi, alcune scelte discutibili di design (il simbolo ready e altre spie, veramente poco minimali). Ma recupera tutto lato guida: quasi ci addormenta guidandola, cullati dal silenzio dell'abitacolo. Insomma, soddisfatto

@lapsus85

3 жыл бұрын

Ciao, sto pensando di comprarla. Secondo te va bene anche per fare qualche viaggetto, quindi in autostrada? Leggo che è rumorosa in autostrada. È vero?

@DrCarter33

3 жыл бұрын

@@lapsus85 ora c'è il modello nuovo dove hanno ulteriormente ottimizzato la parte ibrida. Cerca le nuove recensioni ;)

@lapsus85

3 жыл бұрын

Si, so che c'è il modello nuovo. Ma si parla di 20.000 euro. Mentre questo di seconda mano lo trovo a 11.000 euro. Magari potessi comprare il nuovo! Questo modello precedente non è consigliabile?

Il lettore CD è incluso nell'optional?

@sandrotheking3423

5 жыл бұрын

Ha il mangiacassette

@ferruccioveglio8090

4 жыл бұрын

@@sandrotheking3423 Speravo nello Stereo8

Se è la più venduta, ci sarà un motivo. Mia madre ha il 1.0 e si trova benissimo

@lucabocchetti2456

3 жыл бұрын

Il benzina solo intendete

@massimilianorighi6427

3 жыл бұрын

@@lucabocchetti2456 sì,il 1.0 da 69cv

Buona notte ;)

@hornetluca

6 жыл бұрын

Notte

A me il frontale delle Aygo, Yaris, Auris, apprezzo molto più GT86, Land Cruiser e Hilux.

Ma Toyota quando pensa di rinnovare la Yaris con un nuovo modello...senza più aggiornamenti/model year vari???

@ferruccioveglio8090

4 жыл бұрын

Adesso.

Che poi non ha senso, nel 2012 in famiglia abbiamo preso il modello intermedio con motore 1.0 69cv a 12mila senza dare dentro nulla ed ora il modello base con pari motore sta a 15mila, boh. Lo faranno per incentivare l'acquirente a fare il salto di allestimento e andare direttamente di ibrida

Mi pare che Giuliano l'abbia parecchio castigata... Non mi pare un'auto competitiva rispetto alla concorrenza. Anche se l'estetica è migliorata. Probabilmente i vantaggi di quest'auto non si vedono perché risiedono nella proverbiale robustezza delle Toyota

C'e' l'ho da 3 anni,l'ho presa usata con 18.000 km,che per una ibrida non e' nemmeno finito il rodaggio. Consuma pochissimo, la gestione costa pochissimo e non si guasta mai, cosa altro si puo' volere da un auto ? Ho anche una Prius di 13 anni che ha addosso 300.000 km e ancora cammina come se fosse nuova. Le macchine devono essere cosi',costare poco e non rompere i coglioni, per quello ci sono le BMW,Audi e Mercedes che se ti si rompe il cicalino delle luci ti chiedono 300 euro solo per dirti che ti si e' rotto il cicalino delle luci. E poi a 100.000 km buttate via frizione e FAP, 3000 euro da tirare fuori se vi va bene. Eh,ma vuoi mettere una BMW/Audi/Mercedes per fare il figo ???

@danielesalvigni

3 жыл бұрын

Ciao...a distanza di tempo, la consiglieresti? Io sto cercando il modello precedente...più carino e spazioso dell'attuale.

@andreaforcella1094

3 жыл бұрын

@@danielesalvigni direi di no. L’ho venduta l’anno scorso e ho preso una Auris,sempre usata . Yaris ottima per la città ma solo ed esclusivamente per la città. Troppo rigida in tutto, sedili compressi, da usare per l’extraurbano,veramente molto scomoda. Se però ti serve spazio va bene,io abbattevo metà sedile senza togliere il seggiolino del bambino e ci caricavo una bici smontando la ruota anteriore. Per il resto confermo quanto ho sempre detto,auto dalle gestione economica e super affidabile. Devi vedere le tue esigenze,se non hai famiglia la puoi anche prendere. I modelli dal 2016 in poi li hanno migliorati a livello di rigidità della scocca e credo che anche i sedili siano più morbidi. Mettici un poggiagomiti perché è essenziale.

@danielesalvigni

3 жыл бұрын

@@andreaforcella1094 la uso in città e ci farei 3 viaggi lunghi l'anno (450km a tratta)....con tale premessa, la ri-consiflieresti? Trovata a KM 0 a 18000 full optional. La Auris/Corolla son troppo grosse per me.

@andreaforcella1094

3 жыл бұрын

@@danielesalvigni si prendila,sempre meglio della solita Panda o qualsiasi altra Hyundai. Certo che 18000 mi pare una follia

@danielesalvigni

3 жыл бұрын

@@andreaforcella1094 Guarda sto cercando e cercando...ma le ultime KM0 immatricolate a gennaio 2021 qui le vendono a 17000...sto attendendo offerte...a quella cifra mi darebbero una delle ultime non immatricolata, e full optional, incluso il cambio gomme 4 stagioni che qui (in germnaia) e' obbligatorio.

Per me le ibride hanno senso se partono in elettrico puro fino a una velocità di almeno 60 km/h sono possessore di una yaris 2018 ibrida e in città su strade di basso/medio scorrimento non mi trovo molto bene... l'accellerazione deve essere molto molto molto molto graduale per mantenere il sistema elettrico attivo altrimenti entra in gioco quello termico e a mio avviso non ha alcun senso. Una critica che muovo contro le ibride toyota è che nel sistema di guida full ibrido, essendo così particolare, devi sempre controllare se stai andando in elettrico a benzina (sopratutto nel primo periodo di utilizzo). per il resto è molto divertente partire in elettrico ma appena premi leggerissimamente di più del dovuto entra in gioco il termico e questo io non riesco a concepirlo, in quanto a mio avviso perde totalmente senso avere un motore elttrico che recupera dell'energia in frenata. Per quale motivo devo recuperare l'energia se poi in accellerazione molto (e ripeto "MOLTO") moderata il motore elettrico non ce la fà a rimanere attivo e a dare quello spunto in più alla vettura, attivando irrimediabilmente il motore termico??? se devo viaggiare come mio nonno che ha 80 anni e fare da 0 Km/h a 50 Km/h in 4 minuti mi prendevo una bicicletta. SE AVETE UNO STILE DI GUIDA NORMALE E UN PERCORSO GIORNALIERO CHE NON E' PURAMENTE PIENO CENTRO DI MILANO IN ORARIO DI PUNTA NON CONVIENE COMPRARLA SE NON MODIFICANO LA GESTIONE TRA ELETTRICO E TERMICO. (ricordo che questa è solo una mia considerazione dettata dalla mia esperienza diretta di guida con questa vettura)

@AndreaChip0478Borghetti

5 жыл бұрын

la gestione è dovuta alla coppia da erogare, sotto una certa accelerazione il benzina rende poco, accelerare fino a 60 km/h in elettrico è il modo migliore per consumare TANTO. la linea base da seguire con le ibride è la seguente: se devo prendere velocità vado sopra la scritta eco (seconda metà della zona verde) e uso entrambi i motori (non solo il benzina, il benzina da solo non lavora mai) , altrimenti se devo procedere in coda /basse velocità vado solo in elettrico.

@reymisterio200500

5 жыл бұрын

Non sono assolutamente d'accordo, è una macchina ibrida... Non elettrica, accelera bene e va bene...

la cinghia di trasmissione del variatore ogni quanto va cambiata

@AndreaChip0478Borghetti

5 жыл бұрын

non c'è il variatore, anzi... non c'è proprio il cambio.

Un'auto utile

Che bellina che era e peccato che non le producano più 😢 Quelle di adesso sono sempre più brutte! Ho dovuto tradire Toyota, dopo 11 anni di onorata Auris, perché quando ho dovuto cambiare auto e volevo una Yaris...è uscito l'obbrobrio bozzoluto che è ora in giro

Bho io non sono d'accordo con i consumi Io faccio mediamente tra i 23 e i 35 al litro muovendomi tra Bologna e l'Appennino

Il mio vecchio modello dal 2002 al 2017 268.000km senza vedere un meccanico! Mi sarebbe piaciuto ricomprarla...ma mi sembra anonima...punto di forza l ibrido ovviamente....chissà se qualche marchio italiano prima o poi vorrà rompere le palle un po' all eni?

@giulianocaterino4560

6 жыл бұрын

Purtroppo devi scordarti di trovare un'auto che ti dia ciò che ti ha dato quella Yaris. Una delle migliori auto mai prodotte.Tutti i modelli successivi hanno ben poco in comune, come il nome ad esempio.

@ferruccioveglio8090

4 жыл бұрын

Qualche marchio italiano? Dunque, vediamo, Ferrari, Lamborghini (ma l'ha comprata l'Audi), Pagani (ma monta motori Mercedes AMG), Alf... no, scusa mi scappa da ridere, i marchi italiani sono finiti.

Ma perchè fate uscire i video a mezzanotte? 😂

Ottima per i consumi ma esteticamente non è granché e gli interni sono brutti e vecchi. Ha bisogno di un aggiornamento.

Per l'affidabilita' Toyota non si puo' dirle nulla,per il resto lasciamo stare

buono il prezzo ma manca qualcosa, rimane un veicolo solamente a benzina. Aggiungendo delle batterie un po' più grandi, diciamo sufficienti a una 50ina di km, e una presa si otteneva un plugin ottimo per chi ha box o parcheggio sotto casa che avrebbe permesso a quasi tutta la clientela di non accendere mai il motore termico. Sembra di chieder chissà cosa ma non costa molto ed eravamo davvero molto vicini ad un auto elettrica di un marchio conosciuto a un prezzo per tutti. Invece per il plugin bisogna prendere la Prius che parte da 35mila euro. Fino a quando non avremo un auto capace di portare i figli a scuola e i genitori in ufficio e tornare a casa solamente in elettrico con un prezzo paragonabile a una Punto diesel l'elettrico sarà "una fregatura", da quel punto inizierà la vera rivoluzione della mobilità (con conseguente adattamento dei parcheggi, tutti con colonnina di ricarica, richiesti a gran voce dal popolo che investe). Per chi mi ascolta la barriera è quella, utilitaria con 50km di batteria, motore elettrico da 70cv e un motore termico (magari solo generatore) capace di mantenere i 120 in autostrada. Chi ce la fa con meno di 18.000€ ha la promessa di farsi un sacco di soldi

Evidentemente omniauto e’ seguito da persone che di auto ne sanno poco.Sapete l’esistenza delle km0,aziendali o vari sconti?Evidentemente no,pensate che se parte da 15’000 la pagate necessariamente quel prezzo

@angelor1894

6 жыл бұрын

In concessionaria Toyota (per mia esperienza) solitamente riescono a fare 1500-2500 di sconto dal prezzo di listino, anche senza rottamazione.

@Tonyx.yt.

6 жыл бұрын

con permute di un auto diesel, ci sono da 4700 (yaris) a 6000 (rav4) euro di sconto sulle toyota ibride quindi con 15 mila si porta a casa la yaris ibrida altro che la 1.0, la quale si trova sui 11 mila in pronta consegna

La Toyota nn fa modelli bellissimi però le auto sono buone buon motore!

prezzi allucinanti!

Noi ridiamo e scherziamo ma perché fate uscire i video all'1 di notte

@Tonyx.yt.

6 жыл бұрын

per alimentare i commenti come il tuo

Penso che facciano uscire i video di notte per garantirsi la visualizzazione nella mattinata di qualche persona troppo stanca o assonnata per guardare il video nel pomeriggio/sera. In questo modo si riesce almeno al primo giorno a guadagnare in statistiche di visualizzazioni (e fosse a raggiungere il picco giornaliero ). Comunque sono quasi le 3 di notte e sono lucido abbastanza da dire che anch'io me l'aspettavo più moderna come interni

@sandrotheking3423

5 жыл бұрын

13 settembre 2018 ore 00.50... sono ancora abbastanza lucido per dire che fa cagare

Sinceramente ci stavo facendo un pensierino, mi interessa sapere se c'è qualcuno di Roma che la usa ogni giorno nel classico tragitto casa lavoro per sapere veramente come va nel traffico romano, se c'è veramente questo risparmio.

Ho la suzuki swift 1.0 ibrida 110 cv....anni luce avanti alla yaris...consumo medio 4.5/5.0 L/100km...tecnologicamente un altro pianeta....motore eccezionale,elastico.cambio a 5 marce corte e precise...abitacolo spazioso...sono molto sodisfatto !!

@Tonyx.yt.

6 жыл бұрын

la suzuki swift 1.0 è decisamente più veloce di questa yaris, dati rilevati 0-100 in 9.5 e 193 km/h contro i 13.5 secondi e 164 km/h della yaris... poi ha anche una guidabilità migliore

@abuliam8861

6 жыл бұрын

X Tonyx-- è facilissimo ritrovarsi a 160-170kmh senza neanche accorgersene! Ma non è tanto la velocità massima che mi sorprende,è la facilità con qui la si raggiunge....sembra un auto più grande...poi l'elasticità pazzesca che ha....uso del cambio molto ridotto...per non parlare del prezzo...l'ho pagata 17000 tra promozioni e sconti vari(full optional)...il listino è 20600...saluti!

@Tonyx.yt.

6 жыл бұрын

si si non ne dubito, io ho la swift modello precedente 1.2 a benzina e ha già prestazioni decenti per essere un utilitaria aspirata, quindi non fatico ad immaginare cosa possano fare 111cv su un auto leggermente più leggera della già più leggera della media suzuki swift appena andata in pensione.

@abuliam8861

6 жыл бұрын

Hai ragione,mi sono dimenticato prima di sottolineare l'importanza del peso...1000kg o poco più.

@Portelli1000

6 жыл бұрын

Tony x si ma la swift nn è un vero ibrido nn può camminare in elettrico solo solo 3 cv ridicoli in elettrico che fanno da assistente hahaha suzuki come si dice qua in sicilia ma piddi e ma suki hahaha nn vale un cazzo una suzuki x nn parlare della rivendibilita una yaris ibrida tiene valore altissimo e da usata la rivendi dopo 4 5 anni perdendoci pochissimo infatti molti se la levano e prendono un ibrido più grande cn una suzuki te la prendi e te la suki x tutta la vita hahah

Ragazzi ma Andrea? Non lo vedo da parecchio tempo..non fatemi preoccupare!

@decay860

6 жыл бұрын

Chi intendi Farina o Fiorello

E dove sta il guadagno consuma come na normalissimma diesel

@TheFate23

5 жыл бұрын

che il diesel è un morto che cammina e tra poco scomparirà.

Bella per la città ma... Il posteriore (fanali) è orribile..

I giapponesi hanno un solo difetto, esteticamente gli riesce una macchina ogni 100. E l'abitacolo è sempre uno sciabordio di pulsanti inutili e al posto sbagliato (vedi Honda jazz)

Parte da 15.000 quella 1.0 da 69 cavalli??? Sono pazzi??

@mircopecorari1657

6 жыл бұрын

Web Star Tv 2016 io con 20 mila euro ho preso una A5 usata e faccio il figo con le ragazze e gli amici😉😉☺

@JustFenix97

6 жыл бұрын

Mirco Pecorari ti senti figo (con una macchina del 2005) ma resti lo stesso povero 😂😂

@UnVecchioCanale

6 жыл бұрын

Ma poi arriva anche a 19.000€, una follia comprarla!!

@paoloauteri8194

6 жыл бұрын

Non so se lo sapete ma esistono gli sconti...

@MrStefano218

6 жыл бұрын

FenixTV io con 8.000 euro ho preso un Cayenne usato prima serie 2003, già con impianto Gpl, Porsche è un marchio molto Premium quindi sono ricco anche se sono disoccupato ... per spendere meno prendo i pezzi di ricambio usati su internet

macchina orribile, il mi piace solo per Giuliano che fa sempre ottime recensioni

@idk05718

3 жыл бұрын

La Toyota non è una macchina orribile

wwwwaaa la macchina faggio XD

Filtro antipolline

25 km con un litro di benzina?Un mio amico che ce l'ha mi ha detto che gli fà 40 km con un litro di benzina!!!!!!!!!!!

@ferruccioveglio8090

4 жыл бұрын

Su strade pianeggianti e tecniche di guida estreme forse si può fare. I 30 km/l comunque sono tranquillamente accessibili.

Volete essere ecologici al 100% ??? Andate in bicicletta !!! ahahahahah

toyota prius

Come d'abitudine😂

@supersonic6655

6 жыл бұрын

Federico nuovo anno vecchie abitudini ahaha

io non credo che consumi così poco a meno che non hai una guida da pensionato con un pezzo di legno sotto al pedale dell' acceleratore, quando ho comprato la yaris 1000 3 serie il venditore mi ha detto che faceva 23 km, mi sono messo a ridere, ne fa 15

Gli interni sembrano quelli di una Grande Punto...

@ddp9198

6 жыл бұрын

Matteo Corvo la punto aveva già i tasti illuminati almeno .. Messe vicine sembra la Yaris del 2005

@gabrieledegliesposti5330

6 жыл бұрын

senza offesa, ma la grande punto è molto meglio.

@michelerossi4406

5 жыл бұрын

@@gabrieledegliesposti5330 si è più bella una macchina che ha lo stesso design di 13 anni fa, ma fammi il piacere.

Orribile, secondo me stanno continuando a peggiorarla..per me l'unica vera yaris rimane la prima serie, il "piccolo genio"...ad oggi 240.000km e nessun problema (motorizzazione 1.0 vvt-i)

@Neo1976

5 жыл бұрын

questa te ne fa 640mila invece di km senza un problema,mi ci gioco la pensione.

Chi la critica è solo invidioso che non se la può permettere

@Tonyx.yt.

6 жыл бұрын

mi sembra di essere sotto il video di un audi con questi commenti :D

@francescovicenza1822

6 жыл бұрын

MrStefano218 ahahaha, genio.

Qualcuno dica a Toyota che non siamo nel 2002 🤣🤣

@Tonyx.yt.

6 жыл бұрын

infatti nel 2002 le toyota non erano così

@Ele2719

6 жыл бұрын

Io ho la yaris prima serie e sinceramente continuo a sostenere che dalla prima serie l'abbiamo peggiorata sempre di più

@massimilianorighi6427

6 жыл бұрын

Overboost 1.6 bar le elettriche più brutte:1 Nissan leaf 2 Honda clarity 3 bmw i3 4 Toyota mirai, la più bella bmw i8

@Tonyx.yt.

6 жыл бұрын

la nissan leaf è molto brutta ma il nuovo modello che esce a breve è molto più bello. comunque la bmw i8 non è un auto elettrica è ibrida plug in

@massimilianorighi6427

6 жыл бұрын

Tony x be diciamo tra le silenziose,mentre è vero la nuova leaf sembra molto proporzionata e carina

Ahahahah al 1 di notte fatastici

Quest'auto ha un solo problema. E' tremendamente brutta.

Appena arrivata, va benissimo e dopo gia due giorni riesco a stare su media di consumo abbastanza elevate. Nonostante sia uno a cui piace schiacciare, con questa schiaccio pochissimo cercando di andare più possibile in elettrico, specie in citta. Crea dipendenza. L unico problema, vi assicuro non trascurabile, è che mi miei amici mi prendono in giro perché considerano l auto da omosessuale, e mi chiedono se quando la uso mi metto anche il mascara. Per il resto tutto bene.

@ferruccioveglio8090

4 жыл бұрын

Begli amici: per me potrebbero andare a prender*** nel ****!

Meglio la Fiesta raga, regina del segmento.

@AlessandroPasotti87

6 жыл бұрын

se lo dici tu, enjoy

@PeppeRusheR01

6 жыл бұрын

Damon Salvatore per me seat ibiza

@Lanciarules

6 жыл бұрын

Damon Salvatore ho letto la prova su quattroruote di questo mese e purtroppo la fiesta ha un baule ridicolo. le auto del gruppo vw non le considero perché non voglio dare i soldi ai mafiosi...

@Salvo3mm3

6 жыл бұрын

Raga, fidateve con 16mila prendete na Fiesta Vignale, andate sul sito Ford. Regalata.

@sandrotheking3423

5 жыл бұрын

Minchia se è triste la fiesta

Ma nemmeno se me la regalano. Per carità. Dentro sembra un'auto di 10 anni fa.

@idk05718

3 жыл бұрын

Meglio del Fiat lho e

Tristissima

Aaaaaa cintura allacciata al sedile per evitare il fastidio del cicalino... vabbè questo trucco l'ho visto anche sulle auto dei carabinieri😂

@motor1italia

6 жыл бұрын

+Mozilla Firefox in realtà l'abbiamo allacciata per non far accendere la spia dentro la strumentazione nelle riprese interne DA FERMI. Noi le cinture le mettiamo anche quando siamo seduti dietro. Fallo anche tu mi raccomando 👍

@Tonyx.yt.

6 жыл бұрын

eh si perché è più fastidioso mettersi la cintura che rompersi la testa sbattendola vero?

Like per chi è fra i primi 💯

15.000€ è follia

@Tonyx.yt.

6 жыл бұрын

infatti il prezzo reale di partenza è 10150€

@fval9542

6 жыл бұрын

Con gli sconti a 15000 euro ti prendi la versione base ibrida

@Maestroaustin

6 жыл бұрын

Perchè una Fiat Panda con una dortazione ridicola, quanto costa?????Considerate i sette airbag di serie e 5 stelle NCap

@stfano98

6 жыл бұрын

È ibrida svegliati cazzo