率直な評価でとても好感できました。 ありがとうございます！

ハリアー インプレ待ってました！ スポーティになってるとは 正直意外でした… 乗り味の等の評論は とても参考になります HVとの比較も楽しみにしてます〜

待ってました！4WD推しも好感持てました！納車が楽しみ♪

五味さんのインプレはまるで自分が 助手席に座らせてもらってるように感じる。 最高！

五味さん、忖度無しでホンネでレビューしてくれるから一番信頼出来る。

五味さんのレビュー大好きです！ これからも忌憚の無いレビューお願いします！

いつもながらバッサリ評論してくれるのが気持ち良いです。

新型ハリアーが気になってたからありがたい！

乗りながら探りを入れていく、面白い分析でした。

動画待ってました！ やっぱり乗り味も変わったんですね！

五味さんははっきり言ってくれるので信用できます!!トヨタ車すきなんですかね!？心なしかいつもより楽しそうでした♪

スーツ似合ってて素敵です★

一般道試乗1番乗りありがとうございます😊

@honda10102004

4 жыл бұрын

少し奥歯に物が詰まった言い方ですね あまり良い車ではないのが伝わります 値段的にも高級車ではなくRAV4の兄弟車と言うのが正直なとこなのかな トヨタは高級ブランドのレクサスがあるので背伸びする必要なくなったから大衆車でいいんでしょう

@AkeyGT

4 жыл бұрын

honda10102004 僕のコメントに付けられても困ります😅 なんにせよ旧型ハリアーと旧型RAV4とNXは同じプラットフォームを共用してますのでそもそも兄弟車です 高剛性の新型プラットフォーム採用した事でたわみが無くなりやんわりとした乗り味が引き締まって先代のイメージとは異なり、スポーティに仕上がっているという意味だと思います

ラブ4PHVも楽しみにしてます😊

次回は、スポーツモードの検証もお願いします！！

五味さんスゴい！新型がどういう乗りか伝わりました。先代の熟成したハリアー＝大人向き、スポーティ好き＝新型ですね。パワートレインで変わるので一概に言えなさそう。キックスもインプレしてください！

五味さんのレビュー首を長くして待ってました‼︎

17インチを履いたハイブリッドSグレードの4WD仕様はしっとり感がよりありそう。 グレード別の乗り比べが楽しそうな車ですね☺️

はっきり言ってくれるので高評価入れておきます！次回も期待してます！

パフォーマンスダンパーの選択肢があるのでハリアーに組み合わせると音とか乗り心地良くなりそうですね、と思ったら言及されてますね笑

五味さんの忖度無しのインプレッションが 良いですね。(^.^)

@KamenRingo

4 жыл бұрын

やっぱり忖度はあまりよくない… ありがたいですね！

今後ハイブリッドの試乗でお話聞けるかもしれませんが、アコードと比較した静粛性についてお聞きしたいです♪

その通り、忖度したら評論にならない

サーキット試乗レポートは出遅れと仰ってましたけど、公道試乗に関しては最速レベルですね！待ってました！ トヨタあるあるなのが、運転席助手席でエンジン音の聞こえ方とフロア振動具合が違う場合があって、ハリアーはどうなんだろう。 五味さんのコメント、車好きな人たちにはグサグサくるけど、ハリアーであることを重視する人やクルマにそんなに頓着しない人にバンバン売りたいトヨタとしては迷惑にも聞こえる内容かもしれない。 モヤっとした映像型提灯記事より1000倍好きです。

千葉トヨペット本社社屋好きだわ～w

インプレッション拝見しました。 ガソリンZLP 4WD購入しましたが、パフォーマンスダンパー装着を悩んでいます。是非とも五味さんのお力で、4WDパフォーマンスダンパー付きとの比較インプレッションが見てみたいです。

前回サーキット試乗会呼んでもらえなかったから、公道試乗一番乗りっていうのが嬉しそうですね。 次回の広報試乗会は呼んでもらえるといいですね。 その時はまた忖度ないリポート楽しみにしています。

私も昨日試乗しましたが、エンジンの吹け上がりすごいですよね。　CVTというのを忘れてBMWのエンジンを思い出しましたし、13:15 で語っていることをそのまま感じました。

五味さんとお友達になれたら色んな車乗れるかな？😂

忖度のない感想好きです^-^ 他の型の感想もお待ちしています✨

強靭なシャーシをベースにエンジンの振動を「味付け」に使い、CVTも上手くダイレクト感を出し、ハンドリングもダイレクト感がある等、今のトヨタ車全体の印象というか味付けの方法論だと受け止めています。五味さんが「質感高くしたRAV4じゃん」と言わないかヒヤヒヤしておりましたが、そこはセーフでしたね🙆

最近終わったと思ったら、最後に大事なおまけがついてきますね。

実際に見に行ってきましたがこれは先代とはまた違う感じでいい車でした

モデリスタ付きも見てみたいです

ドリンクホルダーのボトル干渉してるのだけ気になる笑 地味に毎日の事だからなぁ〜これ

しっかり系のしっとりな乗り心地。四輪駆動が推奨なんですね。 RAV4 PHV の圧倒的なパワフルさも魅力なので、新型 ハリアーのPHVモデルを検討して欲しいです。

ガソリン4駆+GRパフォーマンスダンパーの選択が良いのですかね？

ハリアーにはスーツ似合いますね大人のSUVだ

ｳﾞｪﾙﾌｧｲﾔ30後期にﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾀﾞﾝﾊﾟｰ着けてます。20前期、後期トータル三台で13万キロ位走りましたが、確かに微振動には効果をかんじます。 最初はプラシーボ効果では？と自分自身で思いましたが、自宅マンション駐車場にハンドル切りながらの道路から10キロ位で5センチ位の段差を乗り越える時などに『あっっ！』とわかります。確かにオススメパーツですね。

Gグレードのガソリンモデル試乗しましたけど、60系ターボならどんどん加速する坂道でシフトダウンしてもたついたので、物足りなさがありますね。あと視野(Aピラー)が狭く感じましたが、車に入ってくるノイズは明らかに減っていました。乗ってる人は快適ですが、運転する人が快適かどうかは乗ってた車によりますね。

今後電動化などにも伴って、ガッチリしたプラットフォームが増えて行くと、しっとり滑らかの表現が難しくなりそうですね。

五味さん！概要欄がハイブリッドになってますよ！

五味さんが言われてた四輪駆動のＺを発注しました。今回の４代目はプラットホームが変わったので乗り心地は良いということですが、四輪駆動だと更に良いですか？

60後期オーナーですがまだ 買うなら後期になってから買います。

五味さんは信用できる人 やっぱり忖度無しの意見が見たかったんです

久しぶりのスーツ！ハリアーはスーツが似合いますね♬

五味さんの動画で雨が降るくらいにはハリアーはスポーティなんですね🤔

RAV4とプラットフォームも作ってる工場も一緒だから乗り味は似てくるんでしょう 個人的にはこの外観スキ。ウインカーの位置は困惑するけど個性ってことでｗ

14号沿いのところかな

内装いいですね🙆🏼‍♂️

晴れた日に後部座席と、外回りやってほしい

イヤフォンで聴いているからでしょうか　タイヤからの音が意外と大きく感じました

あのハリアーのマーク好きやったのに

本日G Leather Package 4WDを契約してきました。いつもお世話になっている担当の方も五味さんと同じことを仰っていたので4WDにして正解でした(笑)既に納期は12月下旬との事なので納車がとても待ち遠しいです！

やはりAWDですか！都会派のSUVなのでFFの方が良いと思ってました。

青いスーツカッコいいですね👍ハリアーより…。😅

先代のレビュー動画で気にしてたRAV4との差別化という点が微妙だったのだろうか

フワフワだと後部座席乗ると酔いやすいからこの80の味付けは結構好きです👍

五味さんが言っているダラーっと走るのが良い車をまとめて教えて欲しいです。

五味さんの優しさ。買っちゃった知人に『彼を安心させてあげよう』🥰

「買っちゃった人たくさんいるから僕言いづらい・・・ 」と言うことは、今回の新型より 60系の方がいいということでしょうか。2013年頃に60系を五味さんが試乗したときはかな り褒めていたが今回はほとんど褒めていない。

スバルのBRZやってほしいです！

一般車両、最速レポートかな？　そこを、高評価します。

リアが張ってるのは4人乗車に荷物を積んだ状態を想定してるからですかね。 それが19インチでより分かりやすく出てしまっているのかも。 もし普段使いが少ない人数であればリアのサスや空気圧を調整してもいいかもですね。

RAV4ハイブリッドG乗ってますが、スポーティさとしっとり感を高次元で求めるならもうハイブリッドの四駆1択だと思います 金があるならハイブリッドの四駆ですよ RAV4も全て試乗して結局ハイブリッドの四駆に決めました

五味さんのインプレだと、2.0Lターボを継続させた方が新型のシャーシには良かったってことですかね？

以前の旦那仕様からは完全に脱却したようですね。好みはあれど、これが新世代トヨタに共通の乗り味なんだろうと思います。

外観結構好きなデザイン。 内装はドリンクホルダー含めシフト周りがなんだかな〜な感じだけど乗ってれば慣れそう。色々装備も良いと思う。 ただ一つ気になるのはステアリングがRAV4と共通なところ。あのステアリングスイッチの感触はいただけない… なんかカチッと感の無い電卓みたいなグニュってなるのが嫌い。

もう五味さん車作ってよ！

60ハリアーの方が万人受けの乗り心地な感じしますね。五味さんのレビューを見る限りでは！

四駆って雪降らないと恩恵がないと思ってる人いるけどそうじゃないですよね

@user-oh4ii8gf1w

4 жыл бұрын

ほんそれ

防音対策で制振剤入れたら微振動が出ちゃったんですかね。。。 バルクヘッド に制振剤詰めるとフロア振動増しますね。

台本読んでるんじゃないかってジャーナリスト多いけど忖度ないのはいいね

衝突安全も良くなってますよね？

確かに乗りごごち優先なら17インチでしょうね。 車はタイヤで変わります。

@bigin_8764

4 жыл бұрын

その通りですね。

この乗り味という数値化できないものの評価って本当に難しい。 路面にもよるし、車の製造バラツキ（一応公差内に収まってるとは言え）、走行距離による慣らし、自分の体調等によって感じ方は変わってくるしねぇ。 昨日イマイチだなぁと思ってた車が今日になると「これでいいか」と思う事も。

五味さんの動画を見過ぎで自分の車を運転するとき一人でペチャクチャ喋る癖がつきました。

最近CX-5XDからカローラツーリングHVに鞍替えしましたが振動も少なくTNGAのボディの出来には感動をおぼえました。しかしスイッチ類の操作感や内装の質感ではマツダに負けてますね。

コンフォートモード付けないのかな

ハリヤー（ガソリン）とCX-5（ガソリン）の乗り比べをしてほしいです。

結構！早っ！ガソリンはスポーティー！俺は好きなのでガソリンで正解！HVは毎日乗らないとね。。。でも画像見てるとフワフワ感ないですね～

他の同サイズのSUVと比較してどうなんでしょう？ 3代目乗ってましたが非力で買い替えたのでCX-5当たりと比較したらどうなのか知りたいですね。

いいところをほめる 悪いところを指摘する 全部良いじゃ車の良さがわからないですよね

自分も試乗してきましたー！！ ハリアーの世界観がすごく好みです🤣 自分が車に求めてるものがつまってる🥺

今回って最初に外見レビューじゃないんですね とはいえ新型ハリアー、いいですねぇ

２台目オーナーでしたが、ハリアーにスポーティさっているのかな？

呼んでもらえなかった分、一番乗りを(*•̀ㅂ•́)و ｸﾞｯ

@user-qc5ev1gs6g

4 жыл бұрын

呼んでもらえなかったの絶対悲しいよね

新型発表されたばかりで気が早すぎですが次期モデルチェンジで良くなりそうな予感

ハリアーーーカッコいいですよねー🧐エッッと思うかもしれませんが！この新型ハリアーで3列シートだったら！欲しかったです。

旧々型のV6に乗りたい。

ヤリスをスポーツフィーリングにしたのはいいけど、ハリアーはラグジュアリーとして求めてる人が多いからなぁ。

@user-zk4iw7ef1s

4 жыл бұрын

ラグジュアリーを求めているユーザーは凄く多いと思います。

ハリアー良く見かけるけど、格好いいですね。特にデイタイムライトが308と同じくらい格好いいです。

何かいつもより興奮して話してるような・・・

テロップのメーカー名がTOTOTAになってますねー

@user-ft4ml2kp1n

4 жыл бұрын

本当だ(笑)

想像してたフィーリングと異なってて、かなり動揺してるのがわかる。

そのパワートレインに合うは、ハリアーじゃなくてカローラスポーツでしょ… 五味さんいつもおっしゃる通り、ハリアーは安楽な乗り味であってほしいし、 もっと言えばNVHを徹底的に排除したトヨタ的な乗り味であってほしい。 ハリアーだったら、多少高価でも重くても高燃費でもいいんですよ。

先代までのハリアーは全てが緩く運転して楽しい車ではなかったけど、今回はボディ剛性が高く、脚も良く動くし、先代と比較すると上質でスポーティーという表現が当てはまりますね。普段乗っている欧州車の様な乗り味で、自分的にはとても好印象でした。

気になりだすと無理ですね 気にならないのであれば買いですかね？

ドリンクホルダー周りレザーだからちょっと飲み物飲む時気使うね。シミになりそう。

@user-dd9tn3ij8w

4 жыл бұрын

こんにちは、コメント失礼します。昨日試乗してきましたがドリンクホルダー周りはレザーの色合いをしたプラ加工でしたよ！なのでシミにはならないと思います！

忖度しないからトヨタに呼ばれないんでしょう。五味氏を批判してるわけではないのであしからず。