Halo manteman. Di segmen tes nanjak meski idealnya menghadapi tanjakan sebaiknya dgn memanfaatkan momentum agar beban mesin dan transmisi lbh ringan, namun kadang kita terpaksa melakukan standing start krn beragam hal. Bisa krn macet, atau bisa jg krn jalanan sempit lalu terpaksa berhenti dulu utk mastiin aman lalu start lg. Atau bisa sesimpel krn kagok akibat ada kendaraan lain, lalu biar lbh tenang berhenti dulu utk kemudian gas lg. Faktor2 itu mungkin terjadi dan melatari kita utk jg mensimulasikan standing start di ulasan ini. Kita berusaha tesnya seriil mungkin dgn data pengetesan seakurat mungkin. Agar manteman bisa terinfo dgn jelas pencatatan sudut tanjakan, total bobot penumpang, lokasi tes, dan aktivasi fitur2 yang digunakan. 🙏

@saidafdal5687

2 жыл бұрын

Asn js

@saidafdal5687

2 жыл бұрын

Auam

@kuatgunarto1689

2 жыл бұрын

ijin komen uneg2 disini jg ya om Bowo : saya cuma pengen curcol uneg2 di hati saya dan ingat ini subyektif pemikiran saya!! Toyota telah membangun image mobil Avanza dari 2003 (Avanza 1.3E) sampai 2021 (Avanza Veloz GR nya) dengan sangat baik untuk image "sudah memenuhi seluruh kebutuhan mayoritas masyarakat Indonesia" dg penjualannya yg no 1 (king of LMPV nya Indonesia)...dan akhir2 ini makin banyak reviewer otomotif membuat yg awam mulai belajar ternyata durabilitas avanza itu OK krn RWD nya..Nah 2022 ini Toyot4 menurut saya seakan membunuh image Avanza / veloz ini dg Veloz Q TSS 2022 . meskipun mereka megklaim Veloz bukan lagi bagian dr Avanza, tapi tidak bisa dipungkiri DNA avanza masih kental ada di Veloz ini...Toyot4 dg Membuat Veloz memakai FWD dg CVT nya seakan2 menghancurkan image yg sudah baik tertanam di benak mayoritas masyarakat Indonesia khususnya Avanza Xenia loyal user. tiba2 menjadi sosok mobil CACAT karena tidak bisa nanjak dg kemiringan 17 derajatnya..tidak bisa nanjak seperti di video ini bener3 FATAL Sekali apalagi dimensi mobil jadi besar itu gunanya agar bisa muat lebih banyak orang / barang..TAPI malah jadi tak kuat nanjak sama sekali??? VELOZ 2022 benar2 sudah CACAT image nya!!! thanx buat om Bowo n crew yg sudah meyajikan Video yg bener2 bermanfaat seperti video kali ini sehingga saya menjadi tahu kalo VELOZ 2022 SANGAT MENGECEWEAKAN!!!!

@ferryhocklynsimatupang5976

2 жыл бұрын

Mas ijin dong tlong di tes jg new ertiga, new expander dan new brv agar pd bisa menilai dngan baik mna FWD yang lebih baik dbnding lain ya... Agar tdak kemakan iklan atau sales mksh

@kindzofficial1061

2 жыл бұрын

@@kuatgunarto1689 setuju, apalagi dgn jalanan Indonesia yg baxk tanjakan nya. Malah heran dgn produsen nya. Knpa ggk mikir soal Jalan di Indonesia ya.

kaya gini dong kalo review mobil... saya suka.. objektif, informatif, jujur jadi masyarakat tidak tertipu dengan kata2 manis vloger,, seperti vloger yang lain,,, test nya juga konplit,, penumpang 5 org berat badan standar, di tanjakan ekstrim,,, saya suka video ini

@janrajelas

2 жыл бұрын

bener daripada yg thresome itu wkwk

@ergham-street

2 жыл бұрын

Review jujur , bukan jilat atpm

@modesain

2 жыл бұрын

@@janrajelas g bs apple to apple jg krn beda lokasi juga. Sudut kemiringan kita ga tau juga Beban penumpang jg kita ga tau sama apa engga. Br bs ngomong kl Grid Oto dan Cintamobil uji-nya di tempat yg sama. Dgn berat beban yg sama. Baru dah bs ketahuan. Emang g bs nanjak? apa skill driver? apa ada faktor lain.

@FlitterNova

2 жыл бұрын

@@modesain skill driver apaan coba.. mobil matic ada esp mah tinggal injek gas aja, skill driver ga pengaruh sama sekali..

@modesain

2 жыл бұрын

@@FlitterNova siap bang jago

Di awal agak skeptis mau nonton karena seringnya promosi dibungkus jadi review, tapi diluar dugaan ini review nya sangat real sesuai kenyataan..... terimakasih gridoto. Review ini sangat bermanfaat buat keselamatan berkendara dimana ada beberapa kejadian malah cukup fatal karena nggak bisa nanjak.

@andhikatriputra2721

2 жыл бұрын

Gw banget ini, setelah gw beraniin coba nonton ternyata emang bener cukup mengkhawatirkan juga ya, bener2 kaya gak ada power2nya sama sekali. cuma suara gas doang tapi bannya ga ada muter2nya. Hmmmmm.

@AqillahVlog

2 жыл бұрын

Kalah ma escudo yg dh tua

@ermiwatikoto8839

2 жыл бұрын

Begok nyetir nya ya iyalah kami mendaki jalan ngarai Sianok santai aja dgn 4 ke atas nyantai aja gak mogok tu kami gak nyesal beli Veloz emang sih kami beli yg manual bagus mantap

@mahsan8448

2 жыл бұрын

@@ermiwatikoto8839 yg nyetir bego? Bego gimana? Coba jelasin. Jgn asal komentar broh, bisa terjerat UU ITE dan orang lain jadi bisa tau kapasitas pemikiran mu seperti apa.

@yogagunara7391

2 жыл бұрын

@@ermiwatikoto8839 justru dicari yg begok nyetirnya untuk melihat kemungkinan terburuk apa yang terjadi jika mobil dibawa para pengendara yang loe anggap buruk hehehe

Intinya gw ucapin thanks buat gridoto, atas review dan tes nanjak ini mobil di tanjakan yang bisa si bilang cukup ekstrem, dan sekarang kami tahu kualitas mobil ini. Bahkan dengan momentum saja mobil ini masih tidak "kuat" nanjak. 🙏

@motivasihijrah9888

Жыл бұрын

Pindahkan posisi shift ke S/M pasti kuat nanjak. Gak usah khawatir tentang kekuatan veloz bung.

@ikilhoreview254

Жыл бұрын

Makanya beli mobil RWD aja

Sering liat review velos alhamdulilah tahun ini bisa kebeli, semoga yang baca komen ini segera kebeli mobil impian nya

Ininih konten tes nanjak yg bener, dengan simulasi nanjak stop n go/kemungkinan terburuk/mimpi buruk bagi driver, bukan kayak reviewer yg lain pake ancang ancang ( ya jelas bisa naik kalo drivernya pinter ) . tapi simulasi ini jelas referensi yg paling dibutuhkan saya pribadi karena saya yakin sebagian besar orang liburan ke daerah gunung pasti lebih banyak saat long weekend / libur panjang, yang artinya kemungkinan terburuk adalah MACET DI TANJAKAN. Dan konten ini menjawab itu...thanks GridOto

Berarti memang sepertinya MESINNYA tidak kuat dengan estimasi beban full. Simplenya, kalau mesin kuat, ban depan bakalan spin karena kalah di traksi, tapi ini bener2 diam tanpa kata.

@zun3709

2 жыл бұрын

Betul banget ituu

@agusbali3521

2 жыл бұрын

Bener, ban depan gak gerak sama sekali. Btw, Traction control sehrsnya jgn dimatikan bukan..?

@agusbali3521

2 жыл бұрын

@A. Endah Marajo Setuju, sptnya saat test, momentum dari bawah, rpm kurang pas..

@rasyid5195

2 жыл бұрын

hm.. menurut saya ada 2 faktor utama kenapa mobil ini gabisa nanjak. 1. cvt. karena cvt ini dibuat untuk kehematan bbm sehingga power deliverynya smooth tidak bisa kasar apalagi menghentak, jadi sekeras apapun mesin bekerja, sekeras apapun "mode berkendara" dipilih, tenaganya akan "terbuang" habis di transmisi sebelum mencapai roda. 2. front wheel drive. kita tahu saat mobil nanjak, semua beban akan bertumpu di bagian belakang mobil, dan bagian depan "hampa", sehingga mobil fwd ketika nanjak tidak punya traksi yg cukup dibanding rwd yang traksi melimpah di ban belakangnya saat nanjak. Ya, mesin berpengaruh juga terhadap kekuatan menanjak, tapi poin 1-2 tak kalah besar pengaruhnya Begitulah pengamatan saya, belum tentu salah dan benar karena ini murni pendapat saya🙏🏻

@DewaAgungKrishnaArimbawa

2 жыл бұрын

@A. Endah Marajo udah nonton dari awal sampai akhir? Semua metode yg anda sebutkan sudah dicoba

Kita sebagai konsumen makin disediakan banyak pilihan. Jadi, kalau mau nanjak ya beli Rush aja, jangan Veloz atau Avanza. Tentunya ini juga strategi pabrikan, ada segmen pasarnya masing-masing. Toh desain body Rush yang sekarang sudah di "Avanzakan" bukan lagi di "Jeepkan".

Terimakasih teman2... dengan Test tanjakan dengan velos terbaru... maka saya tidak jadi beli.. ini baru konten jujur.. ini baru anak2 indonesia yang jujur dan kreatif.. terimakasih anak2 muda indonesia saya suka kejujuran kalian.. semoga kita semua tidak tertipu..dengan mobil2 baru yang menjanjikan... top markotop kalian semua...👍🏿👍🏿👍🏿

Muat penumpang banyak, kuat nanjak, mesin tahan banting, sparepart banyak dari merek original sampai kw sekian, legendaris, suspensi nyaman. Maka dari itu saya pake Kijang LGX 2003 😂

@ziyadponsel

2 жыл бұрын

Untuk menanjak2 ini mobil juara mmng untuk jalan rata juga nyaman asal Jagan ngbut2an kurang nyaman krna harus Rpm tinngi trus

@dexdjaya8287

2 жыл бұрын

Setuju

@adiadam7274

2 жыл бұрын

Sebagai owner lgx saya tersenyum ini

@bagusprakoso9235

2 жыл бұрын

Nah betul ini...

@willyaji7411

2 жыл бұрын

Josss.. Klo saya barong 2015.. Km 62rb.eman. Jarang dipake. Seringnya veloz 2018😅

Masa iya... Sya baru beli Veloz 1 bln lalu, nanjak extrem oke oke aja tu bawa sekeluarga liburan 9 org sama anak" bagasi penuh bawa mknan minuman lg...

@Franbbbboogqqx

6 ай бұрын

Itukan vidio konten ,setahu saya TDK mobil yg TDK bisa nanjak dg gigi satu semua di daki

@atharsyazani5752

4 ай бұрын

Stop n go jg aman ya om

@remajasapari6188

3 ай бұрын

Coba stop n go bang pada kondisi tanjakan terjal

@sibolang4020

27 күн бұрын

Saya pun tidak yakin ini.sepertinya ada bermasalah dengan mobilnya/ menjatuhkan produk lain.masa iya ban depan ngak spin padahal sudah gigi 1 mode power mode lagi. Saya full penumpang gede² lagi,masih mode eco matic saya bantai tanjakan gak ada apa2nya.

@cahayacell1322

15 күн бұрын

Coba stop and go keadaan berhenti di tanjakan.

halo tim grid oto, jika berkenan, mohon melakukan pengetesan ulang toyota veloz di tanjakan yang sama, namun setelah melewati masa inreyen dan sudah melakukan servis 1000km. karena menurut buku manual beberapa mobil yang pernah saya baca, menyatakan bahwa performa mesin, transmisi, dll belum bekerja secara optimal jika belum melewati/melakukan servis 1000km. saya sudah menonton video menanjak yang cukup curam dengan veloz di channel sebelah, dan ternyata berhasil bahkan bisa lebih cepat dan agresif daripada kompetitornya yang sama2 CVT. semoga komentar saya di baca oleh tim gridoto. terima kasih gridoto, semoga sukses selalu.

@Campingfun23

2 жыл бұрын

Kalau tenaga mesin tetep mobilio yg terbaik..

@hariadisihono735

2 жыл бұрын

@@Campingfun23 saya pakai mobilio dan juga evalia yg terkenal boyot, saya ramalkan veloz harus recall utk setting ulang ecunya

Kejujuran itu mahal. Saya suka channel ini..👍...satu kata objektif.

Setelah nonton ttg Veloz terbaru 2022,yg fwd,jd makin sayang dgn Veloz 1.5 2019 RWD..ternyata lebih handal utk kami yg tinggal di daerah boss,lebih tahan banting,kami tak perlu fitur lebih ,yg ptg mobil gak rewel,dan kuat nanjak ,trims info nya sgt membantu..sukses gridoto 💪💪🇲🇨😎

@nanangnanang5821

2 жыл бұрын

Mas atuh cobain Honda biar bisa lebih nyaman buat pergi dengan keluarga tercinta 🥳

@supraxv12

2 жыл бұрын

betul sekali om, kaki2 mobil rwd juga nda akan se rewel fwd..

@sandypr09

2 жыл бұрын

@@nanangnanang5821 Honda fwd semua

@driver4822

2 жыл бұрын

@@nanangnanang5821 mobil honda apa? Yang ada fitur terapi suara rintik hujan?

@yudhapp

2 жыл бұрын

RWD juga nyaman, lebih nyaman, apalagi perjalanan jauh, alasan mercy pertahankan RWD. Salahsatu faktor mobil FWD mungkin biaya, RWD lebih mahal

review mobil yg dicari saat ini adalah poss di tanjakan dg penumpang penuh, joss mantep

ini review yang jujur,,, yang mau beli dipikir ulang 7x untuk medan pedesaan indonesi.....

Sistem perpindahan energi dr mesin ke roda di hubungkan dgn belt & pulley ( cvt ), misal beban mobil total 1 ton + 400 kg, kemampuan torsi mesin 140 Nm. Maka kekuatan tarik pulley adalah >> 140 Nm pastinya. Dan belt & pulley bergerak ada faktor gesekan, gaya gesekan >> 140 Nm & beban total mobil. Secara torsi, mesin pasti kuat utk beban total ( bisa di design). Yg susah adalah memperbesar gaya gesekan ant belt & pulley. Jika gaya gesek

@aaaaaaaaaaaaaaaaa98

2 жыл бұрын

solusinya adalah pakai transmisi AT bukan CVT..... atau DCT sekalian kayak vw polo

@bagusemail5581

2 жыл бұрын

@@aaaaaaaaaaaaaaaaa98 bukan solusi ini tp pendapat subjectif.. Kekuatan Naik bukan tergantung jenis Cvt atau tidak tp juga tergantung Torsi / power yg dihasilkan, misal HRV yg sama sama 1500 cc aja torsi nya jauh lebih gede, buat nanjak lebih enteng,, ada harga ada rupa lah,... Kl ada yg bilang alesan krn HRV cman 2 seater.... Apa di hape nya ga ada Google? Hrv 1.2 ton.veloz lama yg ada gardan nya 3 seater pula cuman 1 ton

@Akbar-Elgobre

2 жыл бұрын

Mau masalahnya di cvt atau di fwd gw ga peduli. Intinya toyota gagal dalam meracik veloz yg baru. Ga kuat nanjak itu sangat fatal. Bisa2 konsumen nuntut toyota kayak yg terjadi pada DFSK

@aaaaaaaaaaaaaaaaa98

2 жыл бұрын

@@bagusemail5581 masih inget kasus dfsk glory nggak? pernah dibahas juga di channel ini... dia 1500 cc PAKAI TURBO!!! torsi-nya jauh lebih gede dari ini bos tetep aja nggak nanjak..... lah HRV itu juga cuma 5 penumpang boooos bukan 7 wkwkwkkw ya honda udah ngitung nggak bakal naik kalau 7 penumpang........ btw alasan pabrikan suka pakai CVT karena MURAAAAAAAAHHHHHH....

@agungsetyonegoro6270

2 жыл бұрын

@@aaaaaaaaaaaaaaaaa98 Bener banget, CVT secara produksi murah karena banyak banget part yang ilang.

Sepertinya dengan perubahan dari rwd ke fwd membuat avanza dan xenia kehilangan handicap nya sebagai mobil tempur sejuta umat, mungkin bagi yang tinggal di sekitaran kota dan pulau jawa oke, tapi kalau tinggal di daerah-daerah yang memiliki banyak jalan lintas daerah nya di pegunungan contohnya seperti di sumatera barat yang mana dari kota padang ke daerah atau kota lain harus melewati jalan pegunungan yang curam ditambah sering macet dan hujan seperti jalan sitinjau lauik yang mungkin banyak orang yang kenal, ya bisa dipastikan mobil avanza xenia baru kemungkinan gagal nanjak nya tinggi jika menghadapi kondisi terburuknya yaitu penumpang penuh, hujan, dan macet

@missinternasionel2364

2 жыл бұрын

Orang² daerah belinya toyota rush rwd fiturnya sama dg avanza velos yg fwd

@huntoroirwan5560

2 жыл бұрын

Terima kasih, riview nya ralistis,apa ada nya,padat, lengkap,jelas !"😁👍💪🙏

@mpattyamalmadani1527

2 жыл бұрын

@@missinternasionel2364 kalo rush terios harga nya udah diatas nya dan udah beda segmen bukan mpv lagi, yg mpv rwd cuma confero doang sekarang, semoga aja toyota dan daihatsu bikin pengganti nya avanza xenia rwd untuk mengisi pasar mpv rwd lagi 😁

@antiketombe2830

2 жыл бұрын

Kalau untuk jalan2 utama sumbar seperti sitinjau, silaing, tanjakan cupak talang saya yakin gak ada masalah, tapi msuk ke jalan2 kompleks seperti jalan pintar indarung gadut atau jalan kecamatan pasti bermasalah.

@mpattyamalmadani1527

2 жыл бұрын

@@antiketombe2830 kalau terjadi kemungkinan terburuk nya bg, lagi hujan, macet dan penumpangnya full, kalau selain itu sih seharusnya lancar² aja tergantung sopir juga

Info cukup penting.. Mohon berhati2 jika menemukan mobil tersebut di tanjakan Mall / Tempat Wisata.. Beri jarak aman dan bantuan..

,jalan nan di daerah saya persis seperti ini,,saya pemakai Veloz 1.5 2018 tak pernah ada kendala,terimakasih tak jd saya ganti Veloz lama ke yang baru ini,,,semoga Veloz baru tetap ada yg FWD

Biasanya ada yang menghibur diri dengan komen “seberapa sering sih kita melewati tanjakan seterjal itu dengan penumpang penuh”. Gak sepenuhnya salah sih. Tapi yakin yang punya mobil ini gak tertarik berwisata ke jalur Puncak saat macet, Geopark Ciletuh, lembang lewat punclut, krakalan ke dieng, tanjakan cinomati, tanjakan candi gedong songo, tanjakan candi cetho, tawangmangu, jalur pacet cangar, tanjakan bromo, dsb (ini baru di Jawa lho) dengan membawa sanak keluarga full 7 orang. Saya yakin skenario itu ada, karena pasar orang pembeli mobil ini rata2 ada di golongan keluarga yang punya mobil satu dan sering mengajak orang tua maupun saudara ikut serta berwisata .Kalau ada yg beli ini utk mobil kedua, atau circle keluarganya menengah ke atas yang masing2 punya mobil, ya amanlah. Disitulah pengemudi rwd lebih merasakan kenyamanan batin saat membawa mobil dibanding fwd. Dan sekali terjadi gak kuat nanjak sampai nurunin penumpang, pasti malu banget dan bisa smp trauma kalau harus ngelewatin tanjakan lain yg gak kalah terjal. Ini Indonesia bro, kontur alam kita emang penuh tanjakan. Ingat dimensi kenyamanan tiap orang itu bisa berbeda-beda. Cheers

@suhernieni9531

2 жыл бұрын

iya mas...karena yg kita bayar bukan hanya kenyamanan tapi ketangguhan juga kan...sebenernya kita di curangi pihak pabrikan..dengan adanya FWD pabrikan lebih untung...karena tidak ada gearbox,gardan dan kopelnya malah harga menjadi lebih tinggi... beli mahal2 cuma buat kepasar dan anter anak sekolah...buat apa? 🤣🤣🤣

@gurindamsastra7275

2 жыл бұрын

@@suhernieni9531 Yup, karakteristik pembeli Veloz banyak yg sebagai mobil pertama maupun satu2nya pasti berharap mobilnya bisa digunakan pada segala medan jalan baik perkotaan maupun luar kota dan bisa dimuati banyak karena itu sisi ketangguhan di segmen ini memang tergolong krusial. Dari beberapa sumber, pihak Toyota berpendapat bahwa infrastruktur jalan yang sudah bagus membuat mereka berani beralih ke fwd dan cvt. Tapi entah menurut saya konstruksi rwd dan manual/AT konven masih lebih cocok utk kontur jalan di Indonesia tinggal set sasis dan suspensi saja yang perlu dikembangkan. Saya menyayangkan kenapa Toyota tidak mengembangkan sasis full monocoque baru utk RWD kelas lmpv dan lsuv diluar TNGA maupun DNGA untuk memperbaiki sisi kenyamanan meski risiko pasti harga juga akan naik. Tapi ya pastinya butuh biaya R&D yang besar dan akuntan mereka pasti berhitung untung rugi, dan setahu saya memang roadmap ke depan trennya menjadi mobil hybrid.

@TheKetekul

2 жыл бұрын

Ya tinggal sewa Innova Diesel kalo mau jalan-jalan ke sana. 🤫 Kebanyakan user paling setahun dua kali liburan ke sana. Kecuali tiap hari atau setidaknya seminggu sekali wara wiri di medan bagini baru test ini relevan menurut saya. Kalo sehari2 di jalan kota / tol lalu setahun dua kali baru lewat jalan nanjak gini, aneh juga kan kalo pilihan mobilnya yg malah mengutamakan kenyamanan setahun dua kali dengan mengurangi kenyamanan daily usenya?

@gurindamsastra7275

2 жыл бұрын

@@TheKetekul Ok, opini Om gak salah juga. Tapi sewa Innova, kok kesannya mubazir ya dan kelihatannya juga jarang orang yang melakukan itu kalau dia dah punya mobil berdasarkan yg saya tahu. Dan faktanya kejadian gagal nanjak ini banyak ko terjadi di daerah wisata apalagi kalau musim liburan. Artinya masih banyak orang yang akan tetap nekat mengemudikan mobilnya ke jalur yg mungkin tidak cocok dengan kendaraannya. Lha wong Puncak setiap Sabtu Minggu aja macet terus meski banyak aturan satu arah dan ganjil genap. Masyarakat di segmen ini menurut saya cenderung nekat dan gak mau tahu. Kalau Om selama ini belum pernah gagal nanjak, good for you, tapi apabila sekalinya merasakan kemungkinan besar mindset Om terhadap hal ini juga akan berubah. Maaf Om, seperti komen saya di awal, dimensi kenyamanan itu bisa berbeda-beda setiap orang. Dan bagi segmen lmpv ini yg orang2nya seperti saya gambarkan di atas mereka butuh juga ketangguhan. Kebanyakan bagi mereka lmpv itu mobil pertama ataupun upgrade dari LCGC. Saya rasa apapun mobilnya, kalau sebelumnya kita naik motor akan terasa nyaman, karena mottonya hujan gak kehujanan, panas gak kepanasan. Justru arti nyaman bagi mereka bisa jadi, tenang kalau harus bawa muatan penuh utk berwisata, perawatan mobil mudah, dan tidak gampang rusak.

@TheKetekul

2 жыл бұрын

​@@gurindamsastra7275 lho justru ndak mubazir, malah lebih tepat guna. Pilih mobil berdasarkan kebutuhan sehari2, ukuran mesinnya secukupnya, rancang bangunnya sesuai medannya, dll. Kalo sehari2 aktivitas di kota pilih mobil yg habitatnya lbh nyaman di perkotaan. Saat sesekali perlu medan sulit nanjak ekstrim gini, ya sewa mobil yg sesuai bisa nyaman & kapabel saat melewati medan yg sulit itu. Malah lebih tepat guna begini. Yang mubazir itu menurut saya justru beli mobil karena kriteria yang use casenya jarang dialami sama usernya. Iya, stuju bgt.. banyak yang nekad bawa LMPV power torsi pas2an, diisi muatan full bahkan kadang over capacity jalan nanjak macet2an spt case yg ditest GridOto ini... iya sih masih kuat, tapi kan itu udah di deket2 limit mobilnya, belum lagi mempertimbangkan hal2 tak terduga... emang serem... makanya kalau saya pribadi mending sewa Innova Diesel kalo mau nanjak macet2an, mindset saya ga perlu berubah karena ga pernah takut ga kuat nanjak... use the right tool for the right case- lah.

Untuk saya yang suka piknik mobil full penumpang 5-7 orang di daerah pegunungan jawa tengah masih lebih suka mobil yang RWD, apalagi kalo kondisi tanjakan ekstrem + hujan. Kalo FWD masih lebih suka nyetir sedan, soalnya beban paling belakang bagasi jadi ngga was2 kalo tanjakan yang rada ekstrem + licin. 🙏

minggu lalu ... saya istri bersama saudara dan ipar memutuskan test drive ulang avanza veloz matic type Q... hasilnya nanjak kemiringan 30-40 derajat masih bisa. sesampainya di puncak saya mundurkan 3 meter... standing start untuk putar balik sangat lancar.. LOKASI TANJAKAN TERJAL PANJANG ( jalan Wonokitri Gang buntu ke arah PAKIS GUNUNG) ( Dari mayjend sungkono masuk patmosusastro gang pertama kiri ) warga surabaya pasti tau jalan ini.. di ujung jalan ini ( puncak tebing ) semua mobil putar arah karena gang Buntu ( khusus motor saja ) Mematahkan kemurnian dan kebenaran Review video ini

@ataxwibisono8095

2 жыл бұрын

Jadi di dalam ada berapa orang...??

@markanthonydelacruz8300

2 жыл бұрын

Not 7 probably haha

@lusiwirawati

Жыл бұрын

Sudut tanjakan video ini 17 derajat kak. Lebih nanjak lagi

Jadi inget liburan tahun lalu di daerah Kopeng Salatiga, kita mau kulineran di satu cafe disana. Iring2an sama Xtrail hitam didepan yg ga kita kenal, ternyata tujuannya ke cafe yg sama. Nah pas jalan masuk ke cafe itu ternyata nanjak lumayan. Itu si xtrail didepan ga kuat donk.. berhenti 3/4 tanjakan, pdhal dah ga jauh lagi. Entah kepanasan, keberatan muatan atau yg lain. Istri saya sampe worry takut ketubruk mundur, karena kita dibelakangnya persis (meskipun jaga jarak). Setelah tuh Xtrail mundur dan agak minggir, saya yg cuma pake lmpv fwd manual pun bisa lewatinnya.

Ini jalanan indonesia yg sebenarnya. Reviewlah di jalan seperti ini. Mantap

Jika ada kesempatan, Mohon tes semua mobil LMPV di tanjakan ini dengan format penumpang yang sama🙏🙏

@denymaspri

2 жыл бұрын

Bner juga ya. Biar ga disangka black campaign..

@itohelo2268

2 жыл бұрын

Kalau bisa bandingin juga dengan versi lamanya yang rwd

@ITHEFALLEN

2 жыл бұрын

@@itohelo2268 kalo ini jelas pasti bisa ngelewatin tanjakan divideo apabila berdasarkan konfigurasi penggeraknya

@bebiboy2424

2 жыл бұрын

Di chanel cintamobil udah pernah di tes...mobil fwd vs rwd dengan track yang sama dan penumpang yang sama...

@adiresont3347

2 жыл бұрын

@@bebiboy2424 siapa yg bisa naik om?

Coba dong dengan situasi dan kondisi yg sama tes nanjak all new veloz transmisi manual, biar keliatan yg salah mesinya atau transmisi cvt nya

@hariadisihono735

2 жыл бұрын

Jelas cvtnya

Terimakasih udh untuk video ini, selain tau mbl di review ngga bisa nanjak sdh itu ak pernah coba mbl itu kalau di ajak luar kota untuk melintasi mbl, putaran mesin nya sangat lambat renspon (CVT Otomatis) jd di bilang ngga cocok untuk di bawak luar kota tp cocok nya mbl di dalam kota

Review oleh nara sumber yang sangat baik apa ada nya dan juga penyampaian nya juga enak dalam menyampaikan produk - produk yang di test sehingga dapat memberikan informasi yang dibutuhkan oleh calon pembeli. Sukses terus team GridOto

Mantap gridoto. Sering-sering aja bikin kya gini, yang relate dengan kontur jalanan di Indonesia. Soalnya indonesia bukan cuma di kota yg jalanannya mulus dan rata tetapi juga di pelosok-pelosok yg jalannya naik turun tanjakan, bukit dan gunung yg aspalnya byk berlubang

@erickblue7891

2 жыл бұрын

Kalo daerah masih bagus avanza veloz lama dengan rwd apalagi lebh tinggi ground clearance nya pastinya jozzz

@ariefhidayat7139

2 жыл бұрын

Rata rata mobil buat liburan. Liburan di indonesia kalo ga ke pantai ya ke pegunungan yg nanjak nanjak curam

@dedikpurwanto9842

2 жыл бұрын

Itu dia...apa pabrikan itu mikir kalo orang yg beli mobil itu orang kota semua, atau gimana?

Rencana mau beli veloz tahun ini, tp mikir stlh lihat video ini. Secara fitur bolehlah ini veloz. Pertanyaannya bagaimana dgn yg versi veloz manual bang, apakah nanjak kuat ? Kalau gk kuat sy beralih buat beli mobil xpandee sport manual atau BRV E Manual 🙏🏻

Review bagus, real aktual gk ditutupin memang benar2 kupas tuntas, jadigk tertipu promosi sales. Thanx GridOto

Bobot lebih berat, mesin gitu2 aj ya ga kuat nanjak. Ruang mesin lebih luas buat mesin hybrid kah?.... Tes tanjakkan ertiga, XL7, xpander or BRV baru min ditempat yg sama dg 7 org & bobot yg sama.... Kya gmn hasilnya

@nisbiqbatik4956

2 жыл бұрын

Mngkin jika versi manual yg original responsif nanjak. Versi matic di produk ini gagal Sprtinya. Kudu ad evaluasi nih

@mr.febrian9248

2 жыл бұрын

Ku tebak Ertiga dan brv bisa nanjak

@nikolasdenisadrian9360

2 жыл бұрын

Rwd istebes

@asdflux

2 жыл бұрын

Up biar gridoto bikin video test tanjakkan seluruh Lmpv-Lsuv FWD ditanjakkan yg sama, ertiga-XL7, xpander-cross, Brv-Mobilio 😆😆😃

@plectify

2 жыл бұрын

Biar seru jg bandingin 7 seater RWD kayak innova Rush Confero avanza lama d tempat yg sama. & lengkapi jg sama mobil lain yg 200-300jtan kyk Magnite Raize Sienta Luxio APV Cortez Sonet7 HRV1.5

Reviewnya lebih transparant dan lebih realitis uji nanjaknya ketimbang review yg lainnya… soalnya rata” tanjakan terjal di indonesia itu kisaran 15-19 derajat ada yg lebih dari itu tapi biasanya udh bukan jalan aspal dan terpelosok…

@rodv1995

2 жыл бұрын

Ni mobil emang cuma d kota aja. Ga bisa kmn2 yak wkwkw

@natsumeyashi3383

2 жыл бұрын

@@rodv1995 ga bisa sejuta umat lagu dong 🤔

@pietermichael

2 жыл бұрын

@@edorevapradana8061 coba dibaca lagi dgn yg bener…

@mr.misty-eye4856

2 жыл бұрын

@@pietermichael hagal fokus kayaknya bang haha

@g69g96

2 жыл бұрын

@@edorevapradana8061 kucek dulu matany cuci muka biar seger wkwkwk, baca ulang gih teliti teliti. pahami komennya dulu jangan hanya asal komentar :p

sy pny Chevrolet Spin 1.5 LTZ, di tanjakan seperti ke Lembang, Punclut, dengan kondisi penuh Alhamdulillah sikat2 aja...., awalnya naksir Veloz jg, tetapi saat melihat video ini sy sepertinya tidak jadi ambil Veloz....thx Gridoto atas review akuratnyaa.....

INI BARU REVIEW JUJUR BERANI JUJUR HEBATTT !!! KARANA MEREVIEW ITU HARUS SESUAI DGN REALITA DI LAPANGAN HEBAT 😍

Ingat dulu pengalaman pake veloz 1.5 M/T RWD, nanjak di jalan tanah yg habis hujan dan keadaan mobil penuh. Tiba2 ranger di depan berhenti entah kenapa. Start dari berhenti, bisa nanjak dengan pasti. Walaupun ada slip yg minim. Pas nengok ke belakang yang lain pada mundur buat ambil momentum ulang. Btw di belakang semua FWD.

@farizmeinardi3906

2 жыл бұрын

Di daerah mana Bang?

@mariopandjaitan2251

2 жыл бұрын

Teluk lombok, kalimantan timur Bro.

@djhrjeiwhri

2 жыл бұрын

Pada bilang krn fwd yee. Klo gw bilang karena matic atau cvt. Sama kaya disini, tu veloz kalo jalannya dibalik jadi nanjak mundur pun kaga bakalan bisa koq

@adeprasetya6835

2 жыл бұрын

@@djhrjeiwhri setuju, masalah fwd hrsnya spin doang. bukan nggak kuatnya.

@mariopandjaitan2251

2 жыл бұрын

Ini berbagi pengalaman aja ya. Dan memang kalo RWD itu di tanjakan lebih baik dari FWD. karna distribusi beratnya ke roda belakang bagus saat nanjak, jadi minim spin yg bikin power lost di roda juga minim. Efeknya tenaga masuk terus ke roda yg bikin mobil kuat nanjak. Kalo mau liat komparasi RWD dan FWD bisa mampir ke channel lain. Cintamobil misalnya. Jujur sekarang mobil saya juga udah FWD sih. Hahaha. Cuma emang masih kuat nanjak karna torsinya mumpuni buat narik di tanjakan. Cuma berbagi pengalaman aja pernah pake mobil dengan dua jenis penggerak ini aja.

Alhamdulillah masih betah pakai Veloz generasi yang sebelum ini

@kusnowijayanto6822

2 жыл бұрын

Kelanjur beli

@prakosoardhish2270

2 жыл бұрын

@@kusnowijayanto6822 malah bagus ga salah beli

hehehehhe...Alhamdulillah veloz 2013 matic saya tanjakan di punclut ciembuluit sampai lembang penumpang 6 orang bisa tembus...tanjakan trek daerah hutan pinus jogya tembusss...sooooo...jadi mikir tuker guling sama veloz baru ini...

Testing kayak begini bagus, , mengingat kondisi jalan tanjakan ekstrem sepeti ini banyak dijumpai di indonesia. Pengalaman saya bawa rush matic versi lama dgn penumpang penuh, ya terpaksa sebagian penumpang turun dulu.

Suka sekali dengan riview seperti ini, sesuai dengan kondisi asli di jalan, apalagi pas test berhenti saat tanjakan.👍

@hockydimasprastya601

2 жыл бұрын

Next coba new xpander yaa 🙏🏻

@isfunksopiing7073

2 жыл бұрын

Xpander tdk perlu di ragukan untuk tanjakan sudah teruji MITSUBISHI 👍

@BossPam69

2 жыл бұрын

@@isfunksopiing7073 serius om? liat reviewnya di channel apa?

@sriwidayanti7396

Жыл бұрын

saya punya veloz tss..gak masalah buat nanjak2, anteng2 saja ..gak sampe turun2

Sip! Tinggal video perbandingan antara CVT RWD vs FWD dan manual RWD vs FWD ditanjakan yg sama

@sesarachmad9500

2 жыл бұрын

udah ada sih pembahasanya di channel om mobi yg review pander vs veloz

review yang fair dan tidak menjilat atpm seperti yang banyak dilakukan oleh reviewer lain. bikin juga donk komparasi nanjak di lokasi yang sama dengan mobil2 FWD merk tetangga, agar benar benar jelas semua kemampuan dari FWD ...

Nah test start stop begini mmg perlu dilakukan, test nanjak dgn momentum ok lah, tp agar konsumen ngerti kelayakan mobil yg akan dibeli, test begini lbh mendekati real dilapangan, krn disaat terjadi macet di tanjakan model start stop begini lah yg dihadapi para konsumen, thanks gridoto sdh memberi pencerahan...🙏🏻

Avanza Lama..di daerah flores dipakai untuk travel..full muatan 7 orang plus beban tambahan bawaan penumpang di taruh di atas..Avanza Xenia Gen 1-2 memang juara di area yg bukan perkotaan..jalan berkelok tanjakan..

Review juara!! Perbanyak review dengan kondisi sebenernya sikon di indonesia kaya gini bg!!! Bandingin sama semua kompetitor selevel, xpander baru, brv baru, ertiga, mpv hyundai nanti yg akan keluar, dll. Liat mana yang mumpuni nggak cuma kasih janji 😀

@irfancool3967

2 жыл бұрын

BR-V beda segmen bro dia L-Suv sm kya rush

@urbanante

2 жыл бұрын

@@irfancool3967 fwd atau rwd?

@anggoropriyanto

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/iq6HydqYeMiZgtI.html Ini bro, sdh ditest di lokasi yg sama

@irfancool3967

2 жыл бұрын

@@anggoropriyanto emg bener honda pas pasang harga segitu dr pd sebelah LMPV beda 20 jt gk ada ACC, cuma BRV kekurangan rem belakang tromol, gk ada Wireless Charging selebihnya oke. Pasti sebelah kepanasan liat video ini krna gagal nanjak. Wkwk

Nah gini nih bagusnya reviewer independent selalu mengedepankan objektivitas, bagus bilang bagus jelek bilang jelek tinggal keputusan balik ke konsumen

Mantap reviewenya, kalau bisa di setiap review ada tes nanjaknya, khususnya untuk mobil2 mainstream yg laris di masyarakat (avanza, xenia, veloz, ertiga, xl7, brv, hrv, xpander, stargazer, fortuner, pajero, vitara, dll) yg umumnya banyak dipilih oleh masyarakat Indonesia, karena kan di Indonesia itu kita akan selalu melewati jalan tanjakan baik saat mudik/liburan/traveling bersama keluarga.. thanks gridoto

Rasanya dalam kasus ini FWD/RWD gak relevan, karena yang terjadi adalah kurang power, bukan kurang traksi. Penyebabnya bisa macam-macam, bisa karena ada semacam limiter (odometer masih rendah), bisa karena tuning mesin yang terlalu optimistis (kenaikan peak power biasanya dibarengi dengan penurunan di putaran bawah), final gear terlalu kecil (ngejar efisiensi, ngorbanin tarikan), stall speed torcon terlalu rendah (cuma 2000 rpm, juga ngejar efisiensi), atau gabungan dari hal-hal tersebut. Yang jelas banyak PR buat Toyota/Daihatsu kalau tanjakan segitu gagal walaupun dengan rolling start.

@blackwraith9608

2 жыл бұрын

Setuju. Secara ban depan tidak selip artinya bukan masalah fwd yg bikin gak bisa nanjak.

bisa jdi penilaian buat yg mau ambil veloz seri tertinggi ini, trims tim grid oto

Waah, mantaaaap gridoto tempat testnya tepat cukup mewakili daerah2 indo yang tanjakannya cukup ekstrem. Tanjakan curam, jalanan kecil, tikungan rapat berkelok.

Pengalaman, saya pake sigra 1.0 manual bawa sampe baris ke 3 waktu itu pernah macet di daerah punclut lembang, artinya posisi mobil mesti standing start karna terpaksa harus ngikutin alur mobil depan, tanjakannya kurang lebih securam ini, dan yang terjadi kalo saya gas pelan mobilnya mati (gakuat ngangkat) , kalo saya gas sedeng mobilnya ngeden tapi ga jalan dan semi geter geter ala ala mau mati gitu , alhasil saya gas dulu sampe rmp 3000 mau ke 4000 an lalu saya lepas kopling seiringan sama nurunin rem tangan, yang terjadi bannya spin dulu tapi udah itu bisa jalan normal, walau di gigi 1 doang , karna dipindah ke 2 emang gak kuat nafasnya, di gas sampe full tetep ilang nafasnya kalo ke gigi 2, tapi seenggaknya di 1 masih bisa jalan enteng, malah ada beberapa mobil tua yang gabisa naik, tapi si sigra naik, jadi kayanya karna sebagai pengalaman saya sigra FWD 1000 cc aja mesinnya kuat di tanjakan -+ segitu sudutnya, dengan posisi penumpang full (ac saya matiin tapi waktu itu), nah karna sigra 1.0 kuat veloz mestinya lebih kuat karna 1.5, jadi mungkin masalahnya bukan dimesinnya tapi di transmisi cvt nya yang ga kuat, coba tes yang manual 1.5 nya bang saya penasaran 🤔 kalo yang manual tetep gabisa nanjak berarti mesinnya yang masalah

@hariadisihono735

2 жыл бұрын

Betul masalah di CVT nya, dan kayaknya traction controlnya ngga sepenuhnya di OFF kan oleh toyota, krn ngga ada spin roda depan. Menurut saya paling mungkin di recall setting ulang ECU, berharap transmisinya bisa di setting.

Mohon maaf semuanya. Kalau yg sudah terbiasa pakai kendaran penggerak roda belakang berganti ke roda depan pasti ada keluhan. Karan penggerak roda belakang sudah kuat, dan juga tahan lama. Kalau penggerak roda depan, sdh tidak kuat tenaga di tanjakan cepat rusak dan mahal perawatanya. Bagi saya sendiri lebih baik penggerak roda belakang, dan juga saya lebih senang kaca sepionya menempel di panel kaca. Karna saya suka Veloz. Kalau seprti ini ngak jadi saya ganti Veloz yg baru di th 2022 ini

Kemaren istri minta Veloz yg ini, tpi saya lebih milih Innova rebon disel, walaupun seken.. kena kami sekeluarga lebih suka jalan2 k daerah pegunungan, jdi menurut saya Veloz kurang cocok 🙏🙏

@onesmile657

2 жыл бұрын

Dapat harga berapa bg ?

@siaomiredmy5729

2 жыл бұрын

Anda cerdas!!

@hanafiamril3171

2 жыл бұрын

bener nih....av ve sekarang cemen....

baru 17 derajat ud nyerah..😁😁😂 di jawa banyak tanjakan >20 derajat gimana diajak jalan avanza.. kemarin pas mudik, saya jg liat veloz fwd gak kuat nanjak padahal tanjakan gak curam mana ditengah hutan dekat pantai katangbolong lagi.. kasihan, penumpangnya keluar semua..

@No-cc1fq

4 ай бұрын

Bawa sumatra turu

betul la macam di malaysia alza..memang berat naik bukit takde turbo..bagus chanel ini jujur..mantap

video komparasi dengan para kompetitor lain setelah ini yang layak dinanti....apalagi segmen low mpv menjadi favorit mayarakat indonesia yang beberapa brand mobil ikut ambil bagian didalamnya dengan segala kekurangan dan kelebihannya untuk di merk yang sama dengan harga yang beda2 dikit konsumen ada 2 pilihan...untuk yang tinggal didaerah berbukit bisa pilih Rush dan yang tinggal di daerah yang relatif datar bisa pilih avanza/veloz...

Ternyata mobil impian untuk keluarga itu bukan hanya fitur yg berlimpah yg di butuhkan tp juga tenaga mesinnya ya.. Biar bs kepakai di segala medan. Terima kasih reviewnya Bang. Sukses selalu👍

@dwipriyanto4438

2 жыл бұрын

Saya sebagai pengguna mobilio yg selalu dibuly tertawa melihat veloz baru ngga kuat nanjak. Mobilio saya lebih bertenaga wkwkwk

@nrsport8755

2 жыл бұрын

@@dwipriyanto4438 mobilio walaupun krupuk tapi sudah teruji mas ... Apalagi iritnya itu belom ada lawan 😅

@aldofahri0107

Жыл бұрын

​@@dwipriyanto4438 betul om walaupun bodi mudah kempot apalg bagasi blkg, tpi tenaga jos..

Kalau dibandingkan dengan kelasnya dgn elevasi dan jumlah penumpang yg sama, apa yg lebih bisa kuat nanjak tanpa penumpang harus turun ya?

@karjokarjono4431

2 жыл бұрын

Brv

Sebenarnya semua mobil saat nanjak harus punya teknik dan strategi khusus kalau pengemudi yang tidak mahir tentu kesulitan, jadi apapun merk nya soal tanjakan tergantung pengemudinya dengan teknis dan strategi bagus

Mobil gw Rush, kemarin ke Lembang, sudut kemiringan mirip2 17an drajat, penumpang penuh, nggak ada kendala sama sekali. Keputusan TOYOTA merubah RWD ke FWD merupakan keputusan fatal, khususnya bagi konsumen yang tinggal di area ketinggian

@iman.17

2 жыл бұрын

Enteng bgt pake rush buat nglibas tanjakan sama lumpur . 👌

@vinsensiuswisnuandriyanto3653

2 жыл бұрын

Strateginya toyota..biar yg butuh rwd beli rush.

@lantie277

4 ай бұрын

Iya. Sayapun..malah.milih yg masih RWD..veloz 2019/2020...gak ada masalah...namun bagaimanapun ..momentum memang juga menentukan karena jalan milik umum...

bangsa RWD berterima kasih kepada kalian...terima kasiiiiiiihhhhhh videonyaaaaaa

Saya punya veloz 2022, sudah test nanjak curam di lokasi sumatera utara (sibea-bea dan tele), AC hidup, full penumpang...mode normal...bisa nanjak itu aman2 aja, malah saya tidak sampe mijak gas terlalu dalam....jadi bingung ni dengan grid oto....

Terimakasih GridOto. Velozku matic 2016 yg 1300 cc. Tanjakan Malahayu Salem dan bolak balik tanjakan Dlingo Bantul masih ok. Kuat. Memang RWD lebih percaya diri-lah.

ini bagus banget cara ngetestnya, walaupun tinggal di kota, klo lg liburan dan bawa keluarga keluar daerah dengan ikutin jalan pintas dari Gmaps, kadang ketemu jalan model kaya beginian. wahh sangat ngebantu banget reviewnya.

@GridOto_Official

2 жыл бұрын

Kami selalu berharap pengetesan kami bisa serealistis mungkin dgn skenario yg potensial terjadi, seakurat mungkin dengan data, dan seobyektif mungkin dgn plus-minus apa adanya. Kami senang kalo mas Rano terbantu dengan ulasannya. 🙏

@aronw3369

2 жыл бұрын

@@GridOto_Official tes ditanjakan spt ini dimasukkan di tiap review mobil donk. Biar makin lengkap 👍

@musmuliadilirachannel9433

2 жыл бұрын

mobil ini khusus dalam kota

@riorazzer1090

2 жыл бұрын

@@GridOto_Official Sekalian test nanjak expander ,R3 ,Mobilio bahkan SPIN sekalian mobil lama..

@sianginangin

2 жыл бұрын

Maaf mo bertanya krn saya pakai manual (veloz rwd) ndak pernah pakai matic, di review ini td apa tidak di coba di transmisi terendah (L) atau kalau CVT hanya D saja ya ?

Jadi penasaran apakah hal yg sama juga terjadi dgn new xpander juga secara mirip FWD, CVT dan tenaga mesin. Ayuk dong dibikinin juga buat kompetitor nya 🙏

@alantech3109

2 жыл бұрын

@gridoto Up dong min

@m5a1stuart83

2 жыл бұрын

Di Cintamobil ada FWD vs RWD. Dgn asumsi pengendara normal tanpa momentum. RWD ttp FTW.

@rodv1995

2 жыл бұрын

Fwd cuma buat kotak aja gausah kmn2 atau aneh2 ya wlwkw . Naik basment licin aja bisa jadi masalah wkw

@jimmyliu1366

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/fp2Zmbx7p7jNebQ.html Ada di channel sebelah Veloz baru 6orang vs xpander baru 6org Dgn tanjakan ga securam ini. Masih mampu nanjak walaupun lambat.

@rodv1995

2 жыл бұрын

@@jimmyliu1366 hahahahahahhahahahah

Baru tau stlh liat reviuw gridoto tentang "velos" new gagal fokus nanjak 7 penumpang..(kaya odong") Batal dech rencana beli velos tuk bertamasya ria sekeluarga,sekerabat,seRT,seRW 😂😁tks gridoto

Dari malaysia hadir bro.... Veloz dah masuk di malaysia.... Tq atas review....

@ismailmohdhattachannel

2 жыл бұрын

So macam mana boss.. Nak amik ke veloz.. Sy masih dalam dilema.. 🤭 🤭

yang jadi bahan perdebatan, seberapa sering mobil itu menanjak dengan muatan full dalam... terkadang seseorang memuja RWD, karena bla bla bla, padahal dia tinggal di kota, jumlah anggota keluarga cuma 4 (1 ayah, 1 ibu, dan 2 anak yg masih kecil), bahkan untuk dipake nanjak ekstrim aja gak pernah sama sekali tuh mobil, apalagi dengan muatan full.. karena gw pake ayla manual maupun grand livina manual berpenumpang 4 orang dewasa, buat nanjak ke daerah gunung² yg agak ekstrim sama sekali gak pernah gagal nanjak.. karena jujur, gw juga punya innova, bahkan seumur hidupnya sejak 2009 cuma dipake nanjak ekstrim baru sekali doang..

@srihar

2 жыл бұрын

Betul Setuju. Tinggal perencanaan yg baik & jgn maksa overload

@erwins.widiana1534

2 жыл бұрын

Betul, balik lg ke kebutuhan..

@calvados6779

2 жыл бұрын

Klo emank ga suka FWD ya ga usah beli lah,.. heran kaga ada absnya bahas FWD n RWD

@tandreaswijaya3602

2 жыл бұрын

Bkn gitu om,anda mungkin di kota saja keluarga kecil,lah kan kl org kampung ngak boleh gt punya mbl,dan di kampung kan biasa nya mbl di isi maksimal.. Kl di kota sih emang 1 bln blm tentu 1 x pegi jalan2 ke daerah2 pegunungan

@oktarianmaulana5788

2 жыл бұрын

@@calvados6779 hah, gak suka? saya 22nya punya kali, dan tau plus minus 2 mobil itu secara pengalaman pribadi...

Edukasi yg luar biasa untuk Produk yg biasa dr RWD ke FWD, mungkin bs berpengaruh ke penjualan , ttp Yg sdh Lama produksi di FwD bs mengucapkan terima kasih dng edukasi ini 👍🏻, bs di komparasi saja Bang dng Merk2 lain yg lbh Murah , sdh waktunya berpikir Value yg bisa customer dapatkan . Apalagi skrg musimnya punya mbl baru pasti diajak Touring luar kota , cm membayangkan pas diajak ke Pegunungan jalan macet di tanjakan 👍🏻

@shahrukhandinirwana3633

Жыл бұрын

Mas saya mau tanya, aku gak paham antara Rwd dan Fwd.....emang enak yg mana mas, dan apa alasannya

Mantab.. Pengetesan Yang real.. Supaya ada perhatian dari pabrikan mobil agar menjadikan pertimbangan pabrikan ,nggak modal terkenal doang

Trims grid oto, review terjujur dari yg lain, akhirnya saya milih confero (karna pilihan lmpv rwd cuma tinggal ini).. Kaga peduli ma merek, saya lebih ke fungsi dan keadaan medan di daerah saya..

Kalau test mobil selanjutnya, selalu di tanjakan yang panjang dan beban penumpang/barang sesuai atau paling gak, hampir sesuai sama requirement dari seri produk tersebut. Karena tinggal di kaki gunung, jadi sangat sesuai review² yang kayak gini.

Hmm.. liat gini jadi bersyukur punya Xenia AT yg RWD walaupun jauuuh lebih tidak nyaman dibanding Veloz terbaru ini

@blackwraith9608

2 жыл бұрын

Menurut saya bukan karena rwd ataupun fwd bikin gak bisa nanjak tapi karena transmisinya yg cvt. Cmiiw

@indoride

2 жыл бұрын

@@blackwraith9608 yup, kalo diliat sih memang karena transmisinya nih yang bikin ga kuat nanjak. Soalnya ga keliatan spin itu ban (pdhl muatan penuh FWD harusnya spin kalau transmisi gpp). Soalnya bawa BRV full penumpang nanjak2 pun aman 😄

@agunlogisteam

2 жыл бұрын

ki balik bahas byson aja sonooooh 🆖🆎

@nugrohou4012

2 жыл бұрын

@@blackwraith9608 betul, problem fwd di wheel spin, nah kalo gak ada spin berarti karena cvt

@farizmeinardi3906

2 жыл бұрын

@@indoride oh gitu ya Bang

Jadi meragukan dalam daftar minang mobil nya 😁 takutnya kalo pulang padang jln gunung" semua naik turun extrime & sitinjaulawik dll jadi brabe ntar uy... Reviw paling detaillll mantabb gridOto

RWD tetap the best semua kebutuhan masyarakat indonesia terpenuhi dengan mobil RWD walaupun hdupnya di tengah kota yang tanpa tanjakan, tidak di pungkiri ada kalanya kita tiba2 ada kebutuhan mendadak yang mengharuskan ke tempat2 yang extrim, entah itu Mudik, wisata, atau antar tetangga, dll dan jawabannya adalah RWD video diatas adalah gambaran Resiko ketika kita memilih FWD ngomongin soal irit, kadang selisih 1 atau 2 liter tidak terasa, asalkan enjoy ketika di jalan dan selamat Berangkat dan pulang apalagi kalo perginya sama tetangga, kadang tetangga juga ikut nyumbang Duit buat beli bensin REALITANYA memang seperti itu

tolong coba juga ditempat yg sama dan penumpang yg sama, mobil fwd lain sekelasnya buat perbandingan. kali aja ada yg kuat. misalnya brv yg diatas kertas torsi dan tenaganya terbesar dikelasnya

@geowanayuka3834

2 жыл бұрын

Sudah banyak sih channel yang tes semua LMPV dan LSUV FWD di tanjakan ekstrem dengan full load. Intinya konfigurasi FWD emang bukan untuk dipake hal beginian. Mobil RWD akan tetap unggul untuk penggunaan di tanjakan ekstrem seperti ini. Tinggal kita yang menentukan saja toh masih ada Terios, Rush, Confero bahkan Luxio kalau emang setiap hari kita melewati rute seperti di video ini.

@muhammadbayua_h8327

2 жыл бұрын

@@geowanayuka3834 ko

@gtadyomindonesia

2 жыл бұрын

@@geowanayuka3834 makanya saya memutuskan ambil Confero

@ionex20

2 жыл бұрын

cek channel cinta mobil tv.. itu dh d banding2in

@abdulkholiq1363

2 жыл бұрын

Wuling confero lebih jago tanjakan extrim

Gagal nanjak di video ini pengaruh terbesarnya bukan karena FWD ya manteman, veloz FWD kalau punya power sama dan rasio transmisi sama dengan model sebelumnya dengan kondisi model sebelumnya berhasil nanjak ya tak jadi masalah di model terbaru ini. Seperti apa ilustrasinya? Akan terjadi spin di roda depan jika RWD dan FWD yang diperdebatkan karena kehilangan grip. Bahkan veloz terbaru punya penggerak tanpa gardan yang membuatnya penyaluran tenaga lebih efisien. Tapi apa yang jadi kendala di tes kali ini? Yap, transmisi CVT nya. Transmisi CVT ini membuat rpm cenderung lebih rendah daripada transmisi torque converter di kondisi menanjak ekstrim seperti ini. Apa akibatnya? Power mesin dan torsi tidak bisa 100% tersalurkan ke roda, alhasil tidak berhasil menanjak. Jangan lupakan yang disebutkan mas trybowo yaitu sudut kemiringan yang ekstrem 17-20 derajat dan beban penumpang hampir setengah ton. Pembandingnya? Silahkan cek channel Cintamobil TV yang diadu dengan Xpander, lihat lebih jago nanjak yang mana. Mari berdiskusi di kolom komentar 👇

@farizmeinardi3906

2 жыл бұрын

Makasi ilmu nya kak, belajar saya di sini

@compumetal7959

2 жыл бұрын

Iya itu dia, tanpa pembanding dengan mobil lain, kita gak bisa ambil kesimpulan.

Kalo di tretes pas liburan, mana bisa pake momentum cuy. Gila mmg toyota, sdh fwd, eh diganti cvt lagi. Mau cuan banyak, tp keselamatam dikorbankan.

Terima kasih untuk tes nanjaknya. Fix mobil FWD gak cocok untuk daerah2 perbukitan/ puncak atau daerah2 lain yg sudut nanjaknya bikin jantungan.

Menurut sy, dg kondisi mobil digas pol tapi roda tak berputar, maka tidak kuat nanjaknya bukan karena FWD. Melainkan kombinasi mesin + transmisi memang tak kuat utk bobot+tanjakan segitu. Kalau bisa dicoba dg avanza bertransmisi manual juga, karena bisa jadi faktor di CVT nya.

@riyanday

2 жыл бұрын

Nanti gk apple to apple,kan xpandernya cvt 😂

Tolong buatin tes nanjak xpander dengan tanjakan yang sama juga dong.... Jadi kita biar tau bedanya dengan veloz.....😀😀😀😀

@a.taufikhidayat1760

2 жыл бұрын

Up

@marbuwana917

2 жыл бұрын

Setuju, expander 2021

@karunia27

2 жыл бұрын

Up

@davidsutanto3796

2 жыл бұрын

Joss

@robertofficial5998

2 жыл бұрын

Setuju

Toyota Veloz baru nk masuk Malaysia nk tgk review ni power x klu naik tempat berbukit.

kaga jadi beli velos terbaru deh,thanks reviewnya real apa adanya.ngga dibuat"

Raize, rocky yg turbo juga ga kuat nanjak.. sekarang veloz.. kenapa jd menyedihkan gini produk2 nya.. 🙈

@pain7082

5 ай бұрын

Tpi ttp msih bnyk yg beli kn..

@wandywan2444

4 ай бұрын

sebab fwd kalah nanjak

@RinaCantikAjaDeh

2 ай бұрын

Biasa persaingan bisnis, makin keatas makin banyak angin... Pdhl aman aman jaa pake veloz.

@ndomblebae8308

2 күн бұрын

Mobil pakai sesuai fungsinya aja..... kl mo pakai multi medan beli 4x4....

Saya pemakai veloz gr 1.5 matic 2021... sering melewati tanjakan seperti ini dg beban maximum .. tdk ada masalah berarti ..enteng aja tinggal posisikan transmisi di posisi. D3 atau d2..aman dan lancar..kesimpulannya rwd tetap yg terbaik untuk tanjakan

@willyaji7411

2 жыл бұрын

Mantap..

@xp2autocare

2 жыл бұрын

Bahkan xenia 1.0 manual saja dgn senyum bisa melewatinya

Gimna kalo dibawa ke puncak nih. Suka sama mobil ini tapi sayang rumah saya daerah puncak yg notabene kondisi lalu lintas nya kebanyakan stop and go di tanjakan, karna kemacetan di tanjakan. Itu lebih ngeri sih ketika macet di tanjakan

Sy pakai veloz luxury mau ganti ke veloz 2022.. tp stelah dishowrom tau veloz skg pakai fwd (penggerak roda depan),langsung sy batalkan pembeliannya.. Terus terang saya sangat kecewa sekali. Kelemahannya fwd : 1.harga purna jualnya jatuh. 2.beda jauh dgn tarikan tanjakannya digunung 90° 3.pabrik membuat dgn biaya murah untung banyak daripada rwd. 4.qlo roda dpn tabrak dinding trotoar,susah diperbaikinya apalagi tabrakan (ga bisa kembali 100% normal/pengalaman sy sewaktu balap mbl pakai fwd). 5.kekuatan fwd hanya mengandalkan spi. Spi hancur velg ban beserta as nya terbang keluar.. 6.msh byk kelemahan2 fwd daripada rwd yg bisa bertahan puluhan tahun.

Alhamdulillah, saya masih nyaman gunakan veloz 1.5 M/T 2016

Ini baru riview netral, reall, nggk ada yg di kurang2i, or di lebih2kan..., Saya suka canhel ini😁😁😁..., Yg lain kayaknya udah mulai luntur naturalnya klo lagi mengkritik or memuji karya seseorang😁😁😁

berarti ini mobil matic untuk dipake ke dieng, kalau lagi ngantri ga bisa. bisa2 malah menggelinding turun

Yg RWD veloz.. sy pake mobil rental.. muatan penuh.. tanjakan darajat pass. Berhenti macet.. masih kuat nanjak start awal.. *Mental, terbiasa tanjakan punclut/lembang,caringin tilu,termasuk ciwidey. *Main kan rem tangan,pedal gas,kopling. *Jarak, mobil depan biarkan gerak maju dulu ada ruang 5meter ,baru mobil kita jalan.

Review nya lengkap dan jujur banget dengan kondisi real di jalan (semoga nggak dikomplain sama pabrikan), mantaaaap*****

@herudirgono1258

2 жыл бұрын

Lebih menarik kalau di bandingkan langsung seperti tetangga sebelah. Lebih adil tidak memihak loh dan mata kita lebih terbuka

@clavioalverich2564

2 жыл бұрын

@@herudirgono1258 Di video terbaru mereka uda ada Om perbandingan tes nanjak dengan Xpander dan Ertiga 🤭

Sepertinya semua industri mobil dlm membuat mesinnya harus mampu memenuhi medan jalan di indonesia yg konturnya naik turun dg sudut kemiringan yg cukup tajam. Rajin2 riset di indonesia utk kemampuan mesinnya.

Dari jogja hadir.... perbandingan mobil lain apa, jika Veloz tidak kuat nanjak, seharusnya ada contoh mobil lain, sama sama berhenti di tanjakkan dengan 7 penumpang dan cc yang sama di buktikan.

Brv dah di test dan kuat nanjak ditanjakan ini, full penumpang juga.

Supaya seru… buat video uji tanjakan Veloz vs Xpander vs Ertiga vs BR-V jadi bisa tahu, siapa yang jadi raja nanjak dengan penumpang penuh. Nextime supaya realistik… Jangan semua cowo… 7 seat: 4 cowo+3 cewe lebih realistis. Overall… Review ini TOP 👍🏻

menurut ilmu saya yang terbatas ini. CVT velos perlu di refisi. Saya sudah mencobanya sendiri full penumpang jalan arah dieng pelosok, itu sangat ngos ngos an. Untuk segi mesin aslinya lumayan memumpuni, mungkin klo manual masih bisa cuman gitu ban depan muter tapi mobil diem aja. Ya begitulah tarikan depan, mau pake dalil apa pun hasilnya begitu begitu aja dari jaman kerjaan majapahit

@sianginangin

2 жыл бұрын

@ali husniCVT di velos ini ndak meskipun di set paling rendah (L) tetap ndak bisa ya? Maaf belum pernah pakai metic bapa kalau CVT hanya di D saja ndak ada L ?

saya pengguna veloz..minggu lalu dari lembang mw ke ciumbuleut gk sengaja nyasar lewat cijengkol. dstu ada yg namanya tanjakan langit, mobil bisa nanjak dgn susah payah hampir gk bs nanjak, ditambah hujan yg bkin jalan jadi licin. alhamdulillah selamat dan aman..pahal kondisi mobil 5 org dewasa. Skrg baru tau knp Veloz langka di daerah Lembang, Dago dan sekitarnya..kurang cocok dgn kondisi jalan dsna..ampun dah.

Ini review jujur dan sebagai pembelajaran agar tidak terjadi hal hal yg tdk diinginkan