💥 Możesz mnie śledzić na: instagram.com/michal_highcar/ Filmy, o których wspominam: - Toyota Yaris Cross: kzread.info/dash/bejne/f4akxKyjZNLXlZc.html - Mazda CX-30: kzread.info/dash/bejne/pGWumLGwirTAg5M.html Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi: Toyota Czajka Auto Chorzów Drogowa Trasa Średnicowa 55, 41-506 Chorzów tel. 32 349 79 00 www.toyota-chorzow.pl ↔ Toyota RAV4 wymiary: ✔ długość: 4600 mm ✔ szerokość: 1855 mm ✔ wysokość: 1685 mm ✔ rozstaw osi: 2690 mm ✔ prześwit: 200 mm ✔ bagażnik: 580/1690 L 💲 Toyota RAV4 cena od: 140 900 pln 💲 Toyota RAV4 cena wersji testowej: 203 000 pln

Jeżdżę selection 4x4 Hybrid od kilku miesiecy.Spalanie od początku po przejechaniu 5 tys. km 5,7 litra, 1/3 miasto,1/3 zwykle.drogi podmiejskie i 1/3 140 km/h autostradą do pracy.Dwie wady wyciszenie powyzej 140 km,Tylko jak często tak jeździmy. Do tej prędkosci porownywalne z konkurencją w segmencie.I multmiedia, ale tylko dla estetow bo wygladaja brzydko i staro.Ale mają też poważną zaletę, zawsze działają, bez lagów, bez zawieszek.Telefon,czy AA, raz polaczony pamięta zawsze i trzyma jak żelbet.Wcześniej jezdzilem VAGiem i ich system wizualnue ładny, ale stabilność działania to byla loteria.Poza tym świetne auto, przestronność,.dynamika, elastyczność, spalanie, sprawnośc iAWD na śniegu, mokrej nawierzchni czy w lekkim terenie.Fajny test, bez wodotrysków ale bardzo merytoryczny i praktyczny.Gratuluję.

@highcar

2 жыл бұрын

Dzięki za tak rozbudowany komentarz o samochodzie i miłe słowa 😃. Jednak zawsze użytkownik, który obcuje z samochodem na codzień będzie miał więcej spostrzeżeń niż testujący, który ma samochód przez weekend od dealera, czy nawet przez tydzień z parku prasowego.

@PIWO2237

2 жыл бұрын

Bys sie zdziwil. Codziennie do pracy 65km w jedna i tyle samo z powrotem 90% czasu jazdy licznikowe 150km/h. Co prawda innymi autami jezd,ilem ale punto 1,4 palilo mi srednio na dystansie 150tys km 12l, a obecna toyota yaris tylko 8l.

@memonic1

2 жыл бұрын

Ta jasne trzyma jak beton ale u Ciebie mi potrafił zwiesić automapę na AA do tego rwący się odbiór sygnału GPS, po zmianie stacji multimedialnej na aftermarketowego Teyes CC3 nawet oryginalne głośniki zaczęły lepiej brzmieć niż na toyotowym wynalazku. Co do średniego spalania to u mnie po 8600 km wynosi 5.6 l/100 km. Podczas jazdy po drogach krajowych udało się nawet zejść do 4,1 l/100 km, za to autostrada przy 130km/h to 6.5- 7 l/100 km powyżej 140 zaczyna palić jak smok ;)

@tomaszadammajewski8524

Жыл бұрын

@@memonic1 Jak się to CC3 zachowuje ze sterowaniem na kierownicy? Wspolpracuje z wyświetlaczem na desce - pokazuje informacje radiowe pomiędzy licznikami? Da się z tego dostac do ustawień samochodu które sa w standardowej stacji - ryglowanie zamków przy ruszaniu itp.? Informacje o pracy układu hybrydowego potrafi to jakoś wyswietlić? Próbowałem znaleźć coś na YT ale są tylko ruskie filmiki pokazujące montaż..

@memonic1

Жыл бұрын

​@@tomaszadammajewski8524 sterowanie multimediami z kierownicy i reszta danych pojazdu zaczytywana jest poprzez adapter CANBUS , działa carplay i android auto nawet wyświetla ciśnienie w oponach, co więcej na temat cc3 i innych modeli radyjek masz do poczytania na forum toyota klub polska ;)

Dobrze przeprowadzony test. Teraz bardzo chciałbym zobaczyć Twój test Lexusa NX 350H.

@highcar

Жыл бұрын

Dzięki! 😃 Ja bardzo chciałbym przetestować Lexusa, ale w obecnej chwili dealerzy nie użyczają samochodów. Jednak jeśli to się zmieni to wtedy na pewno wezmę NX’a.

Super Boy.

👍

Czy w tej wersji jest ambientowe oświetlenie konsoli centralnej (oprócz tego przy uchwycie na kubki?), według katalogu i zdjęć na stronie Toyoty jest, a tymczasem na filmiku ciemność :)

@highcar

Жыл бұрын

Cześć, w moim faktycznie nie było oświetlenia na ładowarkę indukcyjną, a powinno być. W innym egzemplarzu (plug-in) takie podświetlenie jest, więc podejrzewam, że mój był po prostu jakiś wybrakowany.

Czy zawieszenie w tym nowym modelu, faktycznie jest takie komfortowe ? Pytam, ponieważ poprzednimi ravkami, jeździło się mniej więcej jak na surowej desce po kamieniach i to delikatnie mówiąc.

@highcar

Жыл бұрын

Cześć, tak, według mnie zawieszenie w nowej ravce jest bardzo komfortowe i na pewno jeździ się nią lepiej niż poprzednią generacją.

@Ishowyouit

Жыл бұрын

@@highcar Dziękuję ci za odpowiedź. W pewnym sensie zawsze kibicowałem temu modelowi Toyoty, ale bardzo zrażało mnie to, że resorowanie było tam na żenująco niskim poziomie. Z tego co piszesz, wynika, że w końcu ktoś jednak poszedł po rozum do głowy i teraz jeździ się tym samochodem już o wiele przyjemniej. Pozdrawiam :)

Co sądzicie o lakierze Urban Khaki? Nie jest on metalizowany, czy będzie on wytrzymały?

@highcar

Жыл бұрын

Jest to nowy lakier, który wszedł do RAVki chyba dopiero z rocznikiem modelowym 2022, ale zdziwiłbym się gdyby był mniej wytrzymały od innych lakierów. Co do wyglądu to dalej nie jestem się w stanie zdecydować czy mi się podoba czy nie, ale jeśli musiałbym wybrać to skłaniałbym się do opcji na nie.

A co jest z tym bagażnikiem ? Co jest nie tak zrobione ? Bo już chyba od 10 osób słyszę że coś trzeszczy . Mimo że nowy samochód

@highcar

Жыл бұрын

Z tego co pamiętam to roleta bagażnika potrafiła hałasować podczas jazdy.

A porównując do konkurencyjnych suvów uważasz, że tu jest głośniej na autostradzie? Ostatnio zrobiłem jazdę testową i porównując do mojego poprzedniego auta, czyli astra k z 2017 w benzynie, byłem zachwycony jak jest cicho 😃

@highcar

8 ай бұрын

Zdecydowanie tak, ale każdy ma trochę inny słuch i może bardziej wyłapujesz po prostu inne częstotliwości niż ja. Jeśli uważasz, że jest cicho to nie ma co słuchać innych i zaufaj sobie. 😃

Biorac pod uwage cene to nie wiem czy nie wybralbym Highlandera pozbawionego wielu wad Ravki. Co uwazasz?

@highcar

Жыл бұрын

Tak się składa, że akurat na ten weekend dostałem Highlandera i faktycznie jest od Ravki o kilka klas lepiej wyciszony. Jednak dla mnie jest po prostu za wielki, ale to już czysto subiektywne odczucie. Z uwagi na 80 tysięcy złotych dopłaty do Highlandera (porównując takie same wyposażenie) ja osobiście zostałbym przy Ravce.

@piotar100

Жыл бұрын

@@highcar wyobraz sobie masz rodzine 2-3 dzieci i wyjazdy wozki rowerki... uwierz zmienilbys zdanie.

@highcar

Жыл бұрын

Jasne, nie neguję tego. Dlatego wypowiadałem się tylko ze swojego punktu widzenia.

Ogromne dzięki za ten test. W 2019 roku zmieniałem auto. Sprzedałem swojego Subaru Outbacka 2,5 l i wiedziałem już, że nie zastąpię go wersją 2019, która bardzo mnie rozczarowała. Po długim badaniu rynku, metodą dyskwalifikacji, odrzucałem kolejne marzenia, aż do finału weszły dwa auta : Toyota RAV 4 hybryda 2,5 AWD oraz Mazda CX-5 2,5 AWD. Ostatecznie wybrałem CX-5 i był to strzał w 10. Oglądając teraz Twój test RAV 4, gdy w 13:35 min. tego testu, usłyszałem i przypomniałem sobie, jak działa skrzynia CVT, to jestem teraz 3 razy bardziej szczęśliwy, że wybrałem CX-5. Zaskoczyło mnie bardzo Twoje wrażenie, że RAV 4 jest bardziej żwawa niż CX-5. Jestem zupełnie innego zdania. Testowałem RAV 4 i jeżdżę na codzień CX-5, która według mnie jest o wiele bardziej dynamiczna. Pozdrawiam.

@highcar

2 жыл бұрын

Dziękuje za miłe słowa 😃. Skrzynki bezstopniowa jest dosyć polaryzująca, albo nie przeszkadza Ci jej dźwięk i cieszysz się płynną jazdą oraz praktycznie niezauważalnym przejściem z napędu elektrycznego na spalinowy, albo nie wytrzymasz takiego brzmienia i wtedy nie ma sensu się z nią męczyć - jest to bardzo subiektywna sprawa. Pozdrawiam

@PIWO2237

2 жыл бұрын

Mam mazde 3 2,0 po chipie 170 koni i 1300kg wagi. Scigalem sie 0-180 z rav4 hybrid i niestety mazda dostala.

@PIWO2237

2 жыл бұрын

Mazda 3 2.0 benzyna 150km manual (czyli mniej wiecej to czym jeżdżę) czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu 0-100 / ...... / 8,87s 60-100/4bieg ..... / 9,14s 80-120/5bieg ...... / 13,40s 100-140/6bieg .. .... / 20,28s 100-140/3bieg .. .... / 7,67s Lexus es (ten sam naped i waga) czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu 0-100 / 8,84s / 8,27s 60-100/ 5,10s / 4,86s 80-120/ 6,23s / 5,76s 100-140/ 7,57s / 6,90s skoda superb kombi dsg tdi 150km czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu 0-100 / 9,34s / 8,67ss 60-100/ 6,02s / 5,42s 80-120/ 6,62s / 5,67s 100-140/ 8,87s / 8,10s BMW F40 120d xDrive Steptronic 8 czas / z reakcja ukladu / bez reakcji ukladu 0-100 / 8,08s / 7,13ss 60-100/ 5,14s / 3,91s 80-120/ 5,55s / 4,37s 100-140/ 7,67s / 6,5s

@highcar

2 жыл бұрын

Sam robiłeś wszystkie pomiary?

@PIWO2237

2 жыл бұрын

@@highcar pertyna gledzi. Losowe z jego testow

Dzień dobry mam pytanie: Toyota Rav4 czy Honda Crv? (Obie w hybrydzie rocznik 2023)

@highcar

5 ай бұрын

Cześć, osobiście nie jeździłem Hondą CRV, więc nie mam jak dobrze porównać, ale zachęcam użytkowników do wypowiedzi. 🙂

@KamilR468

5 ай бұрын

Przecież my nie wiemy jakie masz preferencje :P Musisz się przejechać obydwoma i dokładnie porównać.

Jak wyłączyć światła dzienne

@highcar

2 жыл бұрын

Cześć, uruchomienie samochodu jest równoznaczne z włączeniem świateł do jazdy dziennej i nie da się ich wyłączyć

Jest szansa na test Corolli TS 2023 1.8 140 KM?

@highcar

Жыл бұрын

Jak najbardziej. 😃 Na pewno będzie test Corolli 1.8 140 KM, ale nie wiem jeszcze w jakim nadwodziu.

@MrZielinski92

Жыл бұрын

@@highcar dzięki, czekam zatem i życzę powodzenia w rozwoju kanału. :)

Nowość ale tylko w Europie, wersja dostępna od lat w USA ;)

@highcar

2 жыл бұрын

Dokładnie, dobrze że Toyota zdecydowała się przenieść tę wersję też do Europy, ponieważ urozmaica ona trochę gamę RAVki.

Spalanie poza miastem jest ciut za duże nawet jak na hybrydę. I widać że niestety mimo liftingu Toyota nie poprawiła wyciszenia...

@highcar

2 жыл бұрын

Zgodzę się. Obie te rzeczy wynikają tak naprawdę z tego samego, czyli ze słabej aerodynamiki.

@jakubek89

Жыл бұрын

pokaz mi inny samochód który pali mniej niż 8 przy 140, automat 220km 4,6m. wyciszenie fakt... ale to wydatek rzędu 2k i z głowy

@sic22l

Жыл бұрын

@@jakubek89 Te 220km ciągnie jak 160 u doładowanej konkurencji. 2k i utrata gwarancji.

@jakubek89

Жыл бұрын

@@sic22l nie traci się gwarancji, wyciszałem miesiąc temu Yarisa nowego to wiem a ty pierdolisz bzdury. Najszybszy w tej klasie w podobnych pieniądzach tiguan 2,0 220hp ma 7s do 100 a rav 7,8-8 tylko tiguan zużywa 2x więcej paliwa także 2 bzdury elo

@3boista

Жыл бұрын

@@jakubek89 może i dwa tysiące w materiale a razem z robocizna wyjdzie parę razy tyle i wszystkie plastiki trzeba podnieść , boczki itp.W tej cenie auta powinno być to standardem a nie dokupuwaniem bo takie coś to ja mogę zrobić w aucie 20 letnim o zdrowych blachach a nie wózkiem za 200 tys.

Co wybrać? RAV4 czy Corolla Cross

@highcar

2 жыл бұрын

RAV4 ma na pewno bogatsze wyposażenie, przy napędzie na 4 koła mocniejszy silnik elektryczny na tylnej osi i pewnie więcej miejsca w środku (co będę mógł porównać dopiero jak Corolla Cross dojedzie do dealerów). Corolla Cross jest samochodem o segment niżej więc może być łatwiejsza w parkowaniu i poruszaniu się po mieście. Pełne zdanie będę mógł dopiero wyrazić po przetestowaniu Corolli Cross.

@krzysztofwieczorek3797

2 жыл бұрын

@@highcar czekam na test Corolla Cross

@michafigielek3492

Жыл бұрын

Albo inaczej, testowałeś również cx5. Toyota czy mazda? Sumując plusy i minusy obu aut, w tym mazda tańsza ale toyota trochę mnie zużywa paliwa w mieście. Ciężki orzech? Czy tylko jedna decyzja?

@highcar

Жыл бұрын

Ja osobiście wybrałbym CX-5, ale decyzja zależy od Twoich oczekiwań. Ravka ma więcej miejsca w środku, jest bardziej dynamiczna w mieście, a do tego mniej pali i ma ciut bardziej komfortowe zawieszenie. CX-5 jest lepiej wykończona, ma lepszy system audio oraz multimedia (chociaż teraz do Ravki wchodzą nowe, których jeszcze nie testowałem), lepiej się prowadzi, ma lepsze światła (matrycowe od wersji Hikari) no i chyba największy plus na korzyść Mazdy to oczywiście wyciszenie.

@michafigielek3492

Жыл бұрын

Na używane dwulatki patrzę, mazdą nie jechałem, ravka bardzo komfortowa. Z tyłu w Mazdzie mało miejsca, ale są kurde w porównaniu z toyotą, tańsze. Spalanie w Toyocie kusi, ale za używaną trzeba dać ok 8,9 tyś Euro więcej. Rebus, dwa auta fajne i nie chciałbym zmulić, toż to kupa forsy jest. Pozdro

Czy można podać informację jakie jest zabezpieczenie antykorozyjne nowego samochodu rav4?Z tego co pokazują w stacji konserwacji na you tube to w zasadzie żadne.Skandal.Samochód za 200tys. bez zabezpieczenia to nie Afryka gdzie sie nie sypie soli w zimie.Samochód powinien być zabezpieczony na europejskie warunki zimowe...Ale i tak ludzie kupią wszystko...🤐

@highcar

Жыл бұрын

Ja nie mam takiej wiedzy, aby podawać takie informacje w filmie. Tym bardziej jeśli jest na YouTubie kanał specjalnie o tej treści.

@jacekklus6518

Жыл бұрын

Kilkadziesiąt tysięcy sprzedanej Ravki ,widziałeś gdzieś zardzewiałe modele .Jakieś promocje ,okazje w ogłoszeniach.

@ZygmuntBochenek

Жыл бұрын

@@jacekklus6518 Obejrzyj kanał Stacja Konserwacja o Rav4.Wszystko w temacie

Najwolniejsza elektryczna klapa na rynku, niestety nie udało ci się pobić 0-100 producenta bo licznik okropnie przekłamuje i jak miałeś 7,8sek do jechałeś jakieś 95km/h a nie 100, więc wynik jest ok 8,5sek. To auto w zimę to prawdziwy smok, 12l,15l to standard, przy 140km/h 9l a nie 8l, musiałeś z wiatrem jechać.

@highcar

Жыл бұрын

Mierzę czas 0-100, ponieważ każdy producent podaje go w danych technicznych plus jakoś tak się zakorzeniło, że jest on miarą dynamiki samochodu. Według mnie w normalnym samochodzie podczas normalnej jazdy jest on kompletnie bezużyteczny, więc nawet jeśli licznik przekłamuje to jaką różnice zrobi to komukolwiek, że czas będzie się różnił o 1 sekundę nawet. Dlatego też moje próby są tylko poglądowe. Jeśli chodzi o spalanie to przy 140 km/h i przy 90 km/h zawsze mierzę na tej samej trasie, na tym samym dystansie w obie strony, aby wyeliminować czynnik wiatru i ewentualne odcinki pod górkę/z górki.

@raysefo7

Жыл бұрын

@@highcar Różnice robi taką, że wypacza wyobrażenie o tym aucie mówienie, że jest lepiej niż podaje producent. Spalanie? Czemu mówisz tylko o spalaniu 3,8-6l? Powiedz ile wychodzi na zimnym silniku po nocy, ja widziałem 8l i 12l też. Racja, że już kolejna jazda tego samego dnia to może być 6l ale nadal śrenia ze wszystkich jazd wychodzi więcej jak 6 a nie 3,8l. 3,8l to okazjonalnie tak jak okazjonalnie kura bąka puści. Szkoda, że nie zrobiłeś 0-100 w sportage przez niski przebieg, przy takich pomiarach na stoperze by wyszło lepiej jak w tej rav. O to właśnie chodzi, jak pytasz jakie to ma znaczenie. Mylne postrzeganie auta bo pali 3,8l lub przyspiesza lepiej jak producent podaje. Średnia rav z kilku tysięcy km to 6,5l a w zimę bliżej 10l. A jak 6,5l z kilku tys. km tzn że łyka i 5l ale i 8l.

@highcar

Жыл бұрын

Na razie samochody dostaje tylko na weekendy i często są to dwie niepełne doby, w porywach do pełnych 3. Nie jestem w tym czasie sprawdzić wszystkiego, a mierzenie spalanie na zimym silniku znacząco będzie się różniło w zależności od pory roku. Dlatego też przyjąłem, że będę podawał 5 wyników: - 140 km/h, - 90 km/h, - moją średnią z miasta (tutaj bardzo trudno jest podać miarodajny wynik, bo każda trasa po mieście jest inna - tu korek, tu ciągle czerwone światło - więc tutaj nie jest tylko matematyka, ale też moje odczucia bazujące na tym jak przebiegła dana trasa, - najniższy wynik spalania, który udało mi się osiągnąć na jednej trasie, o późnej porze, kiedy nie ma ruchu, ponieważ to są stałe warunki - a także spalanie z mojego całego testowania, jeśli komputer pokładowy w samochodzie ma więcej niż 1 licznik do resetowania - zwykle wszystkimi samochodami jeżdżę bardzo podobnie. Dlatego też w komentarzach zawsze powtarzam, że bardzo ważna jest opinia faktycznego użytkownika, który tym samochodem przejechał więcej niż kilkaset kilometrów i poznał go w różnych sytuacjach.

@raysefo7

Жыл бұрын

@@highcar To spalanie z całego testu jest ok bo pokazuje średnie z wielu jazd i to mówi tak na prawdę jak auto jest oszczędne👍

@jacekklus6518

Жыл бұрын

W zimę 12-15 litrów ,chłopie co ty piszesz .Posiadam go od 3 lat w zimę więcej ale o 1-1,5 litra .Wszyscy piszą o przyśpieszeniu ,a nie o elastyczności .Silnik spalinowy plus elektryk daje od razu kopa Dużo lepsza niż konkurencja. Ruszasz raz na jakiś czas ,a wyprzedzasz przyśpieszasz ciągle .To jest najważniejszy parametr . Dochodzi do tego bezawaryjność ,3 lata dosłownie żadna nawet maleńka awaria.

Debest Cars.

4:55 ośmielę się nie zgodzić z tym stwierdzeniem. Jeżdżę RAV 4 od czerwca, przejachałem już 16 tys km - i jest to najbardziej niewygodne auto, jakim w życiu jeździłem. Fotel kierowcy ma niby mnóstwo możliwych ustawień (wersja elektryczna) ale nie jestem w stanie przez ostatnie 3 miesiące znaleźć właściwej dla siebie pozycji. Już po godzinie jazdy drętwieją mi kolana, boli kręgosłup i kark - zagłówek wypycha głowę do przodu. Brak wystarczającej regulacji kierownicy skutkuje tym, że drętwieją mi nadgarstki i łokcie. Siedzisko jest zbyt krótkie i niewystarczająco podpiera nogi - co powoduje skurcze... Po kilku godzinach jazdy nie jestem w stanie wysiąść z samochodu bez bólu... wiem, może to ja mam jakiś problem ze sobą, ale z kilkunastu aut, którymi jeździłem w długie trasy to jest najgorsze pod względem komfortu jazdy. Te 'piekne" przeszycia na siedzneiu kierowcy najzwyczajniej w świecie wrzynają się w zad i dokładają się jeszcze dodatkowo do ogólnego braku komfortu. To jest auto na jazdę po mieście przez kilkanaście minut, a nie na trasy... niestety dałem się nabrać i oszukać reklamie - szykuje się zmiana auta na tourana - tam fotele wręcz zachęcają do dlugich przejazdów - poza tym jest o wiele cichszy od toyoty 8:00 - np właśnie - jaki jest sens dawać miękki plastik na grę deski rozdzielczej, której jeszcze nawet nigdy nie dotknąłem od zakupu auta - a w miejscu gdzie są łkcie i kolana plastik jest twardy jak kamień... projektanci aut mają obecnie nierówno pod sufitem niestety - zwykłe lekceważenie i ignorowanie ostatecznego użytkownika ,który za auto płaci a kłanianie się dzienmnikarzom motoryzacyjnym, z których na pewno każdy pomaca ten mięciutki plastik u góry

@highcar

Жыл бұрын

Dzięki za komentarz. Na pewno nie masz problemu ze sobą ;). Każdy jest trochę inaczej zbudowany i może Ci nie odpowiadać dany fotel. Ja też jeżdżąc samochodem przez 3-4 dni nie jestem w stanie sprawdzić go w każdych warunkach i w trasach przez całą Polskę. Dlatego zachęcam aby użytkownicy danych samochodów pisali swoje spostrzeżenia i może pomoże to komuś przy wyborze następnego auta.

Fan lewego pasa?

@highcar

2 жыл бұрын

Cześć, jeśli nawiązujesz do fragmentu testu na autostradzie to jechałem lewym pasem żeby tempomat adaptacyjny utrzymał prędkość 140 km/h, aby za jednym razem pokazać wyciszenie przy takiej prędkości, zmierzyć spalanie i przy okazji pokazać jak działa prowadzenie w pasie ruchu. Oczywiście za mną było pusto więc nikogo nie blokowałem.

@PIWO2237

2 жыл бұрын

@@highcar kumam. Fajnie poprowadzony test. Tylko suvami sie zajmujesz? Czy dopiero poczatki? Jak suvy to poprosze test konkurenta czyli mazdy cx60 . A jak nie tylko suvy to i obiektywny test camry i porownanie czy lepiej Tobie sie jezdzilo rav4 czy camry.

@highcar

2 жыл бұрын

Dzięki, dopiero początki. CX-60 to bardziej rywal większego modelu Toyoty, czyli Highlandera. Jak tylko Mazda Pro-Moto będzie miała model CX-60 na jazdy próbne to jak najszybciej postaram się go porwać na weekend, żeby nagrać test. W segmencie RAV4 jest Mazda CX-5, której test już jest na kanale. Za tydzień w piątek będzie test Toyoty Camry.

@PIWO2237

2 жыл бұрын

@@highcar cx80 to odpowiednik highlandera. Cx60 w srodku jest zblizone do rav4. Ceny porownywalnej rav4 306 konnej vs cx60 327 sa nawet wyzsze . Wiec cx60 to jak najbardziej bliski konkurent rav4. Moze brak podstawowego silnika benzynowego troche tu powoduje roznice i to ze mazda oferuje tez taniego za 200tys zl 3,3 litrowego diesla. Cx5 to malenstwo w stodku bardzo malo miejsca, wasko i cena nizsza. Ale to duzo mniejsze i ransze auto od rav4. Fajnie ze camry sie pojawi. Ciekaw jestem opini jak ci sie jezdzi.

@highcar

2 жыл бұрын

Teraz czasami trudno ocenić w jakim segmencie jest dany samochód, ponieważ mogą być one o wiele większe (np. Octavia, która jest znacząco większa od innych kompaktów) lub o wiele mniejsze (np. CH-R, która jest znacząco mniejsza od innych crossoverów kompaktowych). Ja zawsze patrzę na rozstaw osi ustalając segment samochodu i tak też ustalam konkurentów. Oczywiście jest to tylko formalne i potem przy zakupie ktoś może potrzebować dużo miejsca i będzie porównywał Octavię w kombi, np do Passata kombi (pojemność bagażnika praktycznie taka sama) mimo, że Passat pozycjonowany jest oczywiście wyżej, to można ich uznać jako konkurentów pod względem oferowanego miejsca. Dlatego też porównuje CX-60 (rozstaw osi 2870 mm) do Highlandera (2850 mm), a RAV4 (2690 mm) do CX-5 (2700 mm).

Rdza od wyjazdu z fabryki ? Co za badziewie.

@highcar

Жыл бұрын

Jaka rdza?

@gogussi9467

Жыл бұрын

@@highcar polecam kanal stacja konserwacja.

@highcar

Жыл бұрын

Ok, sprawdzę w wolnej chwili.