Вступаем в группу по запросу

@Balamutick

7 ай бұрын

Не по запросу, а по зову сердца :-)

Я не электрик но примерно понимаю что происходит Сначала идёт разогрев батареи до рабочей температуры на малом токе , затем идёт стадия быстрого заряда, при наборе 80% процентов ёмкости ток заряда начинает постепенно уменьшаться. Отсюда такие разногласия в показаниях времени, то есть, вам показывает остаток времени на данный момент а не итоговый. Так же будут меняться показания в соответствии от температуры окружающей среды, чем холоднее на улице тем больше времени потребуется на прогрев системы и самой зарядки.

@o-legion4900

7 ай бұрын

Спасибо, интересная версия

Привет, время зарядки зависит от многих факторов и прогноз строиться на первоначальном анализе машины, а дальше возможны изменения : ВВБ разогрелась при зарядке и из-за этого быстрее идёт заряд, изменилось напряжение в сети, при начале зарядки ВВБ не полностью разряжена, комп не совсем правильно посчитал. Вот по моему такие факторы. У меня при заряде 39 КВт батарее вообще по разному, если ставить на кирпиче (Дося) 8 Апм. минимальный то машина может заряжаться и 10 и чуть больше часов, если ВВБ прогрета + 28/32 градуса, то заряд идёт около 9 часов, если поставить на кирпиче 16 Амп. то около 7часов. при тех же условиях. Вообщем не парьтесь, я уже давно не переживаю. Машина смотрит на самую слабую ячейку в батарее и расчитывает по ней, там есть специальный датчик по контролю за напряжением, он же балансир, вот при движении ячейка, слабая показала 3,56v , всключается ДВС, а при заряде самая сильная ячейка показала 3,98v зарядка останавливается. Балансир старается держать не более 0,02v между ячейками. Ну как то так.

@o-legion4900

7 ай бұрын

Спасибо. Тоже об этих факторах подозреваю

@traser9595

7 ай бұрын

Все верно!

Сколько обошелся вам прайм американец? Что интересно по Карфакс

Олег, поаккуратнее там с приусом, через 10 лет к нам приедет, мы будем докатывать :-)

Подскажите. Если нет возможности заряжать Прайм от сети, он будет заряжать авто от рекуперации и т.п. Или не стоит Прайм вообще брать если нет возможности подзарядить от электро сети?

Так вы включите зарядку через ваттметр, посмотрите изменение мощности. И в диагностической программе смотрите как меняется температура и ток, насколько отбалансированы блоки между собой.

@o-legion4900

7 ай бұрын

Так если бы я был электрик и имел подобный инструмент, то конечно же так бы и сделал) Спасибо за совет.

Toyota Prius: Обман при зарядке батареи?!

@user-oc7uy6vx3d

7 ай бұрын

У меня японец но я не задумывался об этом. Но я проверю по зарядке и времени!

Подскажите пожалуйста как вступить в группу?)

@o-legion4900

5 ай бұрын

Заходите в группу по ссылке t.me/+U7BFP0TyW4A4jggS

У меня наоборот, пишет 4 часа, по факту идёт больше зарядка. Но у меня на 8 а стоит

@o-legion4900

7 ай бұрын

Я тоже заряжаю на 8 ампер

@user-rv3dh5dg2c

7 ай бұрын

@@o-legion4900 ну на 8 а явно что полтора часа это некорректные данные

Здравствуйте. Владею таким авто уже 5 лет обмана никого нет ребята пишут правильно, зависит от напряжения сети зарядки и пересчёта компьютера относительно общего состояния ввб. Зимой батарея при зарядке на холоде берет берёт заряд бывает на 48 км, в теплом гараже как летом 63 вот такой разбег заряда и также время заряда разное . Ребята не беспокойтесь. Еще один фактор когда высаживает ввб в "0" то батарея сразу не берёт весь заряд 63,5 км ,она набирает примерно в течение недели или чуть больше это летом набирает эти параметры. Так что все хорошо . Ездим в основном в городском режиме, масло меняем через 15000 по счетчику моточасов180 грубо двс работает 5000 км масло 5w20

@o-legion4900

6 ай бұрын

Добрый вечер. Конечно же речь про обман не идёт) Просто существует несоответствие и спасибо за разъяснения, так и предпологалось

@alex129611

3 ай бұрын

А я масло меняю через 6,5-7 тыс км. Ну как на банке написано такая зеленоватая для гибридов, в автосервисе убедили что менять нужно именно так 🤷‍♂️

Ёмкость батареи говно,японец видимо её хорошо покатал.

@user-bn9qj8bs9p

7 ай бұрын

Вряд ли, у литий иона ресурса хватит на тыщ 500

@o-legion4900

7 ай бұрын

Ага, а запас хода 60)

@priusphv4611

7 ай бұрын

@@o-legion4900 запас по любому уменьшается но постепенно не быстро, у Приуса хитрый алгоритм заряд/разряд, машина не до заражает ячейки до полной (4,2 v), а только до 3,98 v. и разряд до 3,56 v. т.е. пока ячейки дойдут до реальной деградации, ВВБ долго не умирает, сохраняет (SOH) жизненый цикл (по паспорту) дольше чем у электричек.

@priusphv4611

7 ай бұрын

@@user-bn9qj8bs9p нужно смотреть количество циклов заряд/разряд, как эксплуатировалась ВВБ (перегревы). в Li-NMC до начала деградации около 2000 циклов, после ячейки начинают деградировать но не умирают, просто не быстро снижается КПД.

@traser9595

7 ай бұрын

Как в лужу пернул.

Это все из-за благосмешения воздухов

Я еще не досмотрел но впнгую шо через полтора часа будет полный заряд,так как это расчитано на 110 вольт а на 220 в 2 раза быстрее

@o-legion4900

7 ай бұрын

При чем здесь 110 в, всё рассчитано под 220 в. Посмотрите до конца и узнаете

@yurii233

7 ай бұрын

@@o-legion4900 Кто рассчитан под 220😂😂😂 Я вас сильно разочарую,но всю технику делают для США под 110в с возможностью работать от 220 Потому и зарядка идет быстрее Берешь 2 одинаковые машины,одна заряжается от 110 вторая от 220 и о чудо,не сложно догадаться какая заряжается быстрее У меня такой же приус в США