я прям ждал нормальный честный обзор на овощной 110 марк. их просто нет в ютубе нормальных_) спасибо за подробное описание проьблем! подпишусь !

За 280??? Ты фартовый, чувак! Марку всегда респект. И ребятам спасибо, которые снимают. Побольше бы таких. Я тоже с Питера😊 Кстати, диски тормозные на более мощных модификациях крупнее и соответственно тормозят ещё эффективнее.

@AUTOLEONEBLOG

4 жыл бұрын

спасибо! Сами на Марке?

@ValentinVSpb

4 жыл бұрын

@@AUTOLEONEBLOG нет, на мазде 6. Но смотрю постоянно про марки(был опыт вождения на 90, 100 и понимаю разницу между авто). Был опыт на прогрессе, вероссе. Сам бы если купил марка, то 2.5. Разница в расходе небольшая. В динамике - существенная. Если хотите снять про мазду 6 2010 года 1.8 лифтбек на механике то welcome)

@AUTOLEONEBLOG

4 жыл бұрын

@@ValentinVSpb очень хочу, Вы есть вконтакте? можете меня добавить и написать? m.vk.com/lev.kheifets просто на ютубе нет личных сообщений. Когда всё немного успокоится с вирусом, могли бы снять.

@Dr.Rihi1980

4 жыл бұрын

Валентин Васильев Я свой Марк 115ый отс продаю за 550🤗но таких марков щас почти нет)

Хороший обзор )

@AUTOLEONEBLOG

3 жыл бұрын

Спасибо!

Никогда ни парился по поводу обгона на правом руле. Сейчас смотрю отзывы на Тойоты с левым рулём и про себя думаю взять все таки правый руль.

Тачка пушка! Уже 3ий такой! Пруль рулит по меркам качества и стиля

@AUTOLEONEBLOG

3 жыл бұрын

Да, прули очень добротные машины!

Отличный обзор

@AUTOLEONEBLOG

4 жыл бұрын

спасибо!

Хороший вполне адекватный обзор. Завтра собираюсь ехать за покупкой марка 2 110 кузов, 2.5 объем. Давно мечтал о такой машине. Надеюсь будет в порядке. Всем комфортной и надёжной езды👍👌🤝

@sitd1751

Жыл бұрын

Как авто?) как первые впечатления?)

@Vadim........

Жыл бұрын

@@sitd1751 Машина огонь если хорошее состояние . Мне нравится. И брать с объемом 2.5, но никак 2.0

@sitd1751

Жыл бұрын

@@Vadim........, про объем друг то же самое говорит, у него тоже 110 2.5) А я вот что-то всё время сомневаюсь нужно ли мне. Сейчас просто и цена подскочили. Какой ценовой диапазон считаешь оптимальным?)

@Vadim........

Жыл бұрын

@@sitd1751 Сам с какой страны? Я с Казахстана.

@sitd1751

Жыл бұрын

@@Vadim........ оу, тогда вопрос цены не актуален, согласен) Россия)

Отличный обзор на канале #EduardPai

На моей двушке почему то стоят стабы с зади, вроде тот же grand regalia.

Датчики абс в редукторе стоят, считывается оборот привода

@AUTOLEONEBLOG

4 жыл бұрын

хм, интересно, такого поворота мы не ожидали :) я где-то такое встречал еще.. На мерседесе вроде бы

молодцы

Я на прошлый авто Т Краун 171,покупал контракт за 40тр с достоверным пробегом 63ткм,он просто Новый был)) 3года уже не жрет масло) метет как чумовой)

@AUTOLEONEBLOG

4 жыл бұрын

А где живете? Сибирь, да? Нам тут нужно найти и еще доставить такой мотор. В самом Питере нет смысла искать живые зч на прули.

@Dr.Rihi1980

4 жыл бұрын

AUTOLEONE Новосибирск) у нас полно этого добра) если что обращайтесь ;)

@AUTOLEONEBLOG

4 жыл бұрын

@@Dr.Rihi1980 yes, boss :) спасибо.

@Dr.Rihi1980

4 жыл бұрын

AUTOLEONE сегодня смотрел ради интереса,этих моторов как говна за баней🤣🤣🤣от 25тр за голый мотор

у меня 110 й доволен как мерен до этого была ниссан глория 33й кузов я скажу марк во много превосходит таких классов авто ниссан у меня был 6 лет дорого но подвеска еще мягче, и шумка просто изи чем марка в остальном марк супер и менять я его не хочу на новое. надежное авто двигатель 350тыс спокойно ходит подвеска выше всех похвал салон бодрый едет очень не плохо по сравнению с сотым марком я тягался он тяжелей чем 110й этим все сказано двигатель на обоих бэмсовский 1г-фе очень надежный двигатель только масло свечи и фильтра менять вовремя и все мне не надо рассказывать какой марк медленны он с места до 40 км медленный потом едет и едет на отлично если мар у вас не едет значит короба у вас дохлая или двигатель менять надо.а пороги гниют потому что их когда то замянали а сваркой вытягивали и обратным ударным молотком а как вы знаете после сварки начинает метал ржаветь быстрей так как его после не обрабатывают сейчас машинам по 3-5лет и они уже в хлам гнилые это касается ниссанов мазд и всяких др авто а по салону мягкости пластика и по самому салону он фору даст другим авто даже выше классом единственный минус жирненький такой расход летом город 13-13.5 литров трасса 9 а зимой блин с прогревками двигателя все 15-16л в остальном огонь машина просто надо не бить машину и ухаживать за кузовом то есть часто мыть чтоб сбивать реагенты с авто .по надежности он уделает большинство авто.это мое мнение я просто давлен как никогда своим авто просто я приезжаю на сервис кофе попить и пообщаться с друзьями а часто вижу новые авто на глобальном ремонте и я от этого в шоке а авто по 3-5 лет на нас маркетинг зарабатывает.

@AUTOLEONEBLOG

3 жыл бұрын

Согласен со всем высказанным! По поводу динамики, мы не говорили, что он не едет вообще, просто это скорее было предостережение тем, кто думает, что любой Марк - априори гоночная машина. Все-таки 160 сил это вполне себе рядовая мощность для бизнес-седана. Многие почему-то думают, что любой Марк летает, даже если он не jz-gte.

@MarkDealer

4 ай бұрын

Знаки препинания!!!!!!!!!!!

отличная машина 12 лет ежу 275км прошла масло долеваю через 5000 т 1литр

@AUTOLEONEBLOG

3 жыл бұрын

Да, машина хороша. Жаль, что с каждым годом эти экземпляры стареют и стареют. Новые Тойоты лично у меня вызывают неоднозначную реакцию. Да и стоят неприлично много.

@VERNEY.

2 жыл бұрын

@@AUTOLEONEBLOG А сколько примерно машина будет надёжна?

@AUTOLEONEBLOG

2 жыл бұрын

@@VERNEY. по технической части, если найти живой экземпляр, то я уверен, что еще несколько лет автомобиль спокойно будет ездить, тем более при таком изобилии контрактных деталей. А вот найти живой кузов, особенно в Питере, это будет проблема. Учитывая что Марк уже более 15 лет не производится, это будет архисложно.

@VERNEY.

2 жыл бұрын

@@AUTOLEONEBLOG ага, спасибо большое

Японский велюр самый хороший.

1JZ-GE на седан неставился... Было только три 1G-FE,1JZ-FSE,1JZ-GTE..... А 1JZ-GE СТАВИЛСЯ ТОЛЬКО НА МАРК2 БЛИТ УНИВЕРСАЛ ПОЛНЫЙ ПРИВОД

@user-yy7fo2if2z

3 жыл бұрын

на 110 полноприводный, 2,5 л ставился 1JZ-GE

@user-yw3lw4cf6b

5 ай бұрын

G-four комплектация jzx115

1jz ge при обрыве ремня гнет клапана?

@AUTOLEONEBLOG

4 жыл бұрын

насколько мне известно, не гнет.

@and8137

4 жыл бұрын

@@AUTOLEONEBLOG 1JZ_GE И 2JZ_GE если он не VVTI то НЕ ГНЁТ А если двигатель С СИСТЕМОЙ VVT-I ТО ГНЁТ, ПРОСТО НА УРА!

@Dr.Rihi1980

4 жыл бұрын

AND Не гнет на ввти

@AUTOLEONEBLOG

3 жыл бұрын

@@and8137 А есть какие-нибудь подтверждения? Может ссылочки? У меня просто информация, что не гнет.

@and8137

3 жыл бұрын

1JZ-GE,2JZ-GE НЕ VVT-I,НЕ ГНЁТ.А с системой VVT-i ГНЁТ. И это без вариантов,

Я на 1жо жрущий 6лет ездил и норм)

@AUTOLEONEBLOG

4 жыл бұрын

жрущий масло？много доливали？

@user-tu7zf4ly4w

4 жыл бұрын

@@AUTOLEONEBLOG на 1000км литр и более)

Да я тоже с вами насчет этого согласен не гонка.Но по трассе себя чувствует очень хорошо минус 1 правый руль при обгонах надо быть осторожней.

@user-xp2dc6ut8d

3 жыл бұрын

Ничего подобного, расположение руля не влияет на обгон. Зависит от водителя

@AUTOLEONEBLOG

3 жыл бұрын

Обгоны да, но правда надо признать, владельцы праворульных машин уверяют, что дело привычки. Хотя мне, как леворульному водителю, страшно, конечно :)

@AUTOLEONEBLOG

3 жыл бұрын

@@user-xp2dc6ut8d наверное, дело привычки. Я бы жену не посадил за правый руль на трассе, честно говорю. Сам может быть попробовал бы.

И тот кто говорит, что гранд это самая дешевая комплектация, то убейся об стену в щи. Гранд(марк), авант(чайзер), суперлюсент(креста) самые топовые комплектации. Те прибамбасы, которые устанавливались на этих комплектациях то их нет в эс и вэ. Особенно если это джи, то там вообще полный фарш вплоть до штатных сонар, мультивижна,

@AUTOLEONEBLOG

3 жыл бұрын

Убиться об стену в щи в наши планы не входило. Пока что. Я заглянул в каталог и, как я понял, спорить не о чем на самом деле. Потому что Grande может быть как минимальной, так и полной комплектацией. Вы же сами сказали про приставку G, у Павла просто Grande, поэтому у него минимум опций. Хотя их и так, по-моему, хватает. Побольше, чем у многих новых бюджетных автомобилей.

@Japancar40

3 жыл бұрын

@@AUTOLEONEBLOG с этим согласен полностью)))

я марка 110го покупал за 205тр, только у него был удар по жопе. Примерно через неделю, ровно туда же приезжает чумовой салярис. Страховая полностью жопу сделала :) Через год марка продал, до сих пор жалею.

@AUTOLEONEBLOG

3 жыл бұрын

Да, замечательная машина. Может быть и мягкой, спокойной, может быть заряженной. Можно и с семьей ездить, можно и дрифткар из него сделать. Я вообще с каждым днем все больше праворульные машины ценю. Жаль, в Питере их не так уж и много. А по поводу соляриса, сейчас вообще дикость на дорогах, те же такси: таксист один, машина оформлена на второго, агрегатор такси третье лицо... И всё это безответственно летает по дорогам.

Был 110, теперь Марк Х 120. Лучше по динамике и управляемости икс в разы. И дует будь здоров.

FSE не любят😂😂,тогда бемс ненавидят)

Нету там легенды, легенда закончилась когда начали ставить FSE и Bims , по той причине в далеком прошлом я преобрел из подобного сегмента Progres в дорестайле, так как там был простой 1jz vvti

Там вроде гидрокомпенсаторы

@AUTOLEONEBLOG

4 жыл бұрын

Приветствую! wikimotors.ru/1g/ - там тоже пишут: "Гидрокомпенсаторов на 1G-FE нет, поэтому раз в 20 тыс. км необходимо проверять зазоры. Регулировка клапанов на 1G-FE BEAMS производится с помощью шайб, зазоры (холодный двигатель): впуск 0.15-0.25 мм, выпуск 0.25-0.35 мм. Аналогичным образом регулируются клапана на 1G-GE/GTE/GZE/GEU/GTEU".

@and8137

4 жыл бұрын

@@AUTOLEONEBLOG 1G-EU ОН КОМПЕНСАТОРНЫЙ И НЕКОТОРЫЕ ЕГО РАЗНОВИДНОСТИ!!! После этого двигателя toyota и закончила с компенсаторами.

@AUTOLEONEBLOG

3 жыл бұрын

@@and8137 Ну, как я понимаю, это было задолго до 110-го Марковника? :)

@and8137

3 жыл бұрын

@@AUTOLEONEBLOGКонечно

в Питере гниет все и авто в особенности, любое.любой авто когда попал в Питер становится друшлаком или сито.

@AUTOLEONEBLOG

3 жыл бұрын

Ну не прямо так, что в сито превращается, но страдает намного серьезнее, чем, например, на юге нашей страны. Это правда. Если следить за ним, мыть днище, проводить обработку, то, думаю, можно хорошо продлить срок службы авто.

0w30 лей и жрать не будет масло 👍

вот вы хвалити эту машину задний привод а зимой вы на нём ездили когда дороги не чищены ана не едет

@AUTOLEONEBLOG

3 жыл бұрын

Хвалим, потому что она достойна похвалы. На любой машине с задним приводом ехать по снежной каше тяжело, но это нельзя отнести к минусам машины, это вопрос к дорогам. Иначе по Вашей логике можно взять низкую спортивную купеху и сказать, что она на бездорожье плоха.

@godla6664

3 жыл бұрын

Хорошая резина, прямые руки с ногами и можно спокойно ехать,а если ещё торсен поставить можно и усевшихся авто в снегу выдерживать своим задним приводом

@MrAndrecool1979

2 жыл бұрын

Ехать можно, нужно понимание как управлять им ,езжу по Питеру зиму 200 л.с., все норм просто газ в палас как на переднем приводе не сделать сразу жопу несет, но кто ездил на на классике с задним приводом , без всяких помощников как в новых авто с задним приводом, тот сможет им управлять без проблем. Просто нужно головой думать у кого не получается потом висят на столбе))

@freongame4550

2 жыл бұрын

Интересно,если основная часть данных авто находится на дальнем востоке и сибире,как же мы тут катаемся по не чищенным дорогам на заднем приводе.БМВ вообще молчу,наверное стоит и не шевелится как снегопад пройдет)Проще говоря,для тех кто живет в основном 5-8 месяцев в заснеженых городах такой вопрос покажется глупым)

@user-du3dj6nz6f

Жыл бұрын

У меня Марк 2004 года полноприводный, город Владивосток гористый, дороги ледяные. Ведёт себя замечательно, на резине Близак без шипов можно остановиться в горку и спокойно тронутся дальше. На переднеприводной зимой спасали передние колёса с хорошими шипами, но трогать я в горку всё таки тяжело.

Это самый хуевый двигатель из моделей 1 го гоночного. Уж лучше такой авто искать с 1 jzfe не д4 и будет супер

@AUTOLEONEBLOG

4 жыл бұрын

возможно... Просто их живых и так-то не очень много у нас в Питере... А если и есть, то просто так не отдадут :) Думаю, Павлу этот вариант понравился по цене, состоянию, поэтому решил с таким движком взять.

@Japancar40

4 жыл бұрын

@@AUTOLEONEBLOG да я понимаю, что это дело каждого, но Вам на западе этот двигатель просто ни к чему. Потому что ресурс у него очень и очень мал. Правильное обслуживание этого двигателя очень дорогое, подчеркну ПРАВИЛЬНОЕ. В него нужно лить хорошее масло например мотюль, тотачи, тойота- замена маслосьемных колпачков чуть ли не с заменой масла проводить. В общем это гемор. Он едет до 150 т.км, дальше он становится овощем, который жрет масло и не едет и с этим ничего не поделать. Поэтому у нас на ДВ все марководы преимущественно отдадут предпочтение джейзету. Сам езжу на джейзете только трамблерном на 180 сил, был марк сугроб 110, как в Вашем видео гранд на первом гоночном бимсе, в моей комплектации были все электрорегулировки, люк с завода, мультивижн, круиз

@godla6664

3 жыл бұрын

Нет такого движка1jz-fe🤦‍♂️🤣 fse есть но он d4, а без d4 ставился только на марк2 блит 4вд 1jz-ge vvt-i